一汽解放：持续发力下游业务 塑造商用车产业链新优势

　　一汽解放相关负责人12月25日在接受中国证券报记者采访时表示，为更好地适应汽车“新四化”趋势，必须要提升产业链整体发展能力。公司将充分发挥自身综合优势，进一步拓展下游产业链，强化龙头企业间的强强合作，塑造商用车产业链竞争新优势，在未来竞争中持续占领先机。

　　当前，商用车行业的竞争已由增量竞争转变为存量竞争。“这就需要企业更加深刻认识市场新形势，重视下游市场拓展，积极调整盈利结构，扩大相关业务的盈利占比。”上述负责人表示。

　　作为我国商用车行业的领军企业，一汽解放近年来持续发力下游业务，强力拓展更广市场。这其中，一汽解放高度重视与其他行业知名龙头企业的合作，通过强强联合打造更强的产业生态。就在日前，一汽解放与中通快递、中通供应链及中通智运（合称“中通”）签署战略合作协议。双方将在车辆交互研发及采购供应、物流服务、智慧物流平台建设、智能网联及数据共享、新能源等多领域开展全方位战略合作，共同推动智慧物流发展升级。

　　此次与中通的战略合作，是一汽解放践行智慧物流开放计划的重要一步。未来，一汽解放将紧跟产业“新四化”趋势，加速向“智慧交通运输解决方案提供者”转型发展，继续与物流行业伙伴开放合作，共同构建智慧物流新生态。

　　值得一提的是，在汽车“新四化”发展如火如荼的今天，新能源、智能网联技术受到政策推动快速发展，正在重塑产业格局。同时，随着“双碳”目标的实施、法规政策带来的新机遇及细分市场空间进一步扩大，商用车行业面临着新的发展机遇，仍然具有广阔的发展空间。

　　在此背景下，提高汽车产业链自主掌控能力日益成为行业共识。“在新能源体系下，整车企业要做产业链‘链长’，整合关键产业链后，定价权将不断增大，发展主动性将更强。为此，要将相关下游业务发展成为公司新的盈利增长点。”相关业内人士说。

　　在基地布局上，“十四五”期间，一汽解放将投入超过200亿元用于研发，打造以长春为本部的全球化新能源创新基地；同时，投入超过100亿元打造以氢能产业集群为特色的燃料电池整车与系统专属基地，打造以风、光绿色能源为特色的纯电动整车与动力电池专属基地。

　　在技术方面，一汽解放坚持纯电动、混合动力、燃料电池三条技术路线走路的方式，大力推动新能源汽车业务发展。以氢燃料技术路线为例，公司自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机此前成功点火并稳定运行，受到业内广泛关注。目前，一汽解放燃料电池发动机系统、新能源自主整控、集成热管理、高效制动能量回收等技术指标行业最优，为打造“高安全、高品质、高舒适、低氢耗”的产品竞争力奠定了坚实基础，也为大力发展相关下游业务提供了重要保障。

　　在产品领域，一汽解放今年更是取得了重要成果。6月，300台解放氢燃料电池车发往上海、北京、山西。这些车辆包括载货、自卸、牵引三个产品系列，覆盖城市物流、城建渣土、短驳倒运等多个应用场景。

　　为更好地适应汽车“新四化”趋势，一汽解放在自动驾驶方面完成了轻、中、重、客全平台产品储备，并率先实现了港口、环卫、干线等场景商业化运营。在未来发展中，一汽解放也将继续联合产业链上下游合作伙伴，探索新技术、新模式和新市场，共建智慧物流生态圈，加速向智慧交通运输解决方案提供者战略转型。

　　在换电方面，一汽解放也加快布局，此前与远景动力合作两座智能重卡换电站，并成功完成解放J6P配套远景动力全新一代重卡电池系统的换电示范。这不仅进一步推动了换电模式在商用车领域的应用，也进一步夯实了一汽解放在新能源汽车板块的重要地位。此举也成为一汽解放持续拓展下游业务、完善产业布局的重要探索实践。

　　“公司在技术研发、产品结构、市场拓展、资源储备等方面都有着深厚积累。”一汽解放上述负责人表示，公司将坚持以客户为中心、以产品为主线，在做强做大包括新能源业务在内的相关下游业务中打造更强市场竞争力，培育极具市场竞争力的业务生态圈，持续提升产品和服务品质，进一步提高综合竞争力和盈利能力。