客车和重卡卖不动了？一汽解放销量同比降了70%，发生了什么？

　　一提起一汽解放这一品牌，相信很多人都能立刻想到客车和重卡。最近一段时间，一汽解放官方也公布了2022年上半年的产销报告数据统计。根据数据统计的结果来看，一汽解放今年上半年的发展情况着实不乐观。

　　在今年上半年，一汽解放累计销量仅为10.02万辆。这样的销量结果，和去年的时候几乎是没法比的。如今网上有人讨论，客车和重卡卖不动了？一汽解放销量同比降了70%，发生了什么？

　　

　　我们先来看看一汽解放这家汽车公司，根据官网公布的相关信息来看，这家汽车公司成立于2003年年初，算得上是一个相对比较年轻的企业。经过将近20年的发展，也逐渐在所属的细分市场当中有了一定的地位和知名度。

　　就目前来看一汽解放主要生产中型和重型载重汽车，也就是我们平时所说的大客车和卡车。就目前来看，我国绝大多数公路客运和公交客运所使用的客车，都来自一汽解放。

　　

　　不过就目前来看，虽然这一细分市场上并没有太激烈的竞争，但一汽解放在今年上半年的表现仍然不容乐观。相比较于2021年上半年而言，今年上半年一汽解放的销量仅同比下跌70.46%！这对于一汽解放来说，无疑是一记沉重的打击。

　　我们再来看看详细的数据，其中销量最为惨淡的就是重型货车，相比较于2021年上半年销量净同比下降了73.44%。中型货车的销量虽然略有增长，但却也不能扭转整体下跌的趋势。总而言之，目前一期解放所面临的发展困境非常严重。那么，一汽解放又为什么会遭遇这样的困境呢？下面，我们不妨听听内行人怎么说。

　　

　　就目前来看，重卡市场还是非常低迷的。其实不仅仅是一汽解放这一家公司，很多同行目前也都混得不怎么样。不仅仅销售额低迷，而且产量也受到了较大的影响。比如说知名度同样高的中国重汽集团，今年第一季度的净利润收益就比2021年上半年同比下跌了79.43%。由此可见，今年上半年大家的日子都不怎么好过。

　　在重卡行业普遍低迷的情况之下，一汽解放自然也没有办法独善其身。毕竟整个市场的发展现状就是这样的，谁也没有办法从中跳脱出来。而之所以会出现这样的市场行情，最主要的原因还是受到了国家政策的影响。

　　

　　2021年7月1日，国家有关部门发布最新规定，要求未来的卡车排放标准都要从国五切换成国六。也就是从这一规定出台之后，我国的重卡销量才出现了连连走低的情况。除了这一政策之外，还有当下大环境的影响。自从进入2022年之后，受新冠疫情和国际关系等多方面因素的影响，国际原油的价格一路高涨。这也就意味着，重卡的出行成本将会进一步增加。

　　再加上国内出现了局部较为严重的疫情，所以市场上对于货运的需求也有所削减。在车多货少的情况之下，也会有越来越多的人选择退出这一行业。没有了新人的进入，旧人又在不断离开，卡车又如何能够卖得出去呢？

　　

　　面对着当下的市场现状，各大车企和经销商也在努力进行寻找各种各样策略，希望能够帮助自己尽快走出这段低迷期。虽然很难，但总比无动于衷要强。就目前来看，一汽解放也及时调整了自身的营销策略，企图通过联合促销的方式来提升销量。不得不说，一汽解放为了自救，这一次也算是下了血本了，让渡了很多利益空间给消费者。

　　除此之外，一汽解放还在不断完善自身的售后体系，希望能够在售后服务方面给消费者留下更好的印象。就目前来看，对于任何一家汽车企业来说，能够有周全高效的售后服务，也可以很好的提升交易额。

　　

　　当然了，这些营销策略都只是次要的，真正能够帮助一汽解放扭转当下败局的关键，还在于对新技术的研发。据知情人士透露称，目前一汽解放也开始推进了新能源战略，未来或将会推出全新的新能源汽车产品。

　　结语

　　总而言之，没有哪一个市场能够一直繁荣发展下去。目前我国的客车和重卡行业都遭遇了卖不动的情况，而一汽解放等相关企业所需要做的，除了改变营销策略之外，就是要努力研发出新的产品，重新获得市场的青睐和喜爱。