来源 :证券时报网2022-04-29
4月28日，山西路桥发布2021年年度报告。报告期内，公司实现营业收入16.62亿元，同比增长52.67%。实现归属于母公司所有者的净利润4.06亿元、扣非归母净利润2.69亿元，同比大幅扭亏为盈，创下历史新高。公司还同步披露了2022年一季度报告，业绩延续良好发展势头。一季度实现营业收入3.45亿元，同比略有下滑；归母净利润9618.67万元，同比增长2.86%。
对于业绩大幅增长的原因，公司表示主要由于2020年受新冠肺炎疫情影响，2月至5月期间全国免收车辆通行费，导致公司2020年度营业收入减少，同比基数较低。2021年前述影响因素已消除，公司旗下高速公路已恢复正常运营。
同时，公司通过缩短养护专项工程审批时限、合理编制施工计划、采用集约化养护作业等方式，率先完成专项工程任务，确保通行量大的月份路面无封道施工作业区，有效保障了通行费收入。
报告期内，公司落地实施一系列重大资本运作。先是完成重大资产重组，发行8.57亿股，作价29亿元向山西高速集团购入平榆高速公司100%股权。而后为重组所配套实施的再融资项目也于2021年10月落地，非公开发行共约1.41亿新股，募资总额约4.80亿元，由招商公路（001965.SZ）全额认购。
平榆高速对公司本期的业绩贡献可谓“功不可没”。资料显示，平榆高速是山西交控集团旗下经营性高速公路中单公里收费最高、盈利能力最强的高速公路。通过注入该资产，公司的高速公路运营收费里程由79.188公里提升至了162.254公里，进一步提高在业内的地位和影响力。2021年平榆公司实现扣非后净利润2.10亿元，占公司净利润总额过半，并大幅超过交易时的业绩承诺1.76亿元，充分体现资产质量。
成本方面看，公司管理效能逐步提升，各项费用率有所下降。2021年公司产生财务费用3.92亿元，同比减少19.20%；公司的资产负债表结构持续改善，2021年资产负债率为69.47%，较2020年大幅减少16.21个百分点。
分析指出，近年来受疫情、油价等多因素叠加影响，交运行业回撤较多。随着基建托底经济作用被重提，加上多个省市“十四五”重点规划公路交通项目，行业今后的复苏预期较强。山西路桥是山西省内交通行业首家A股上市公司和山西交控集团旗下唯一高速公路资本上市公司，有望作为省内高速公路的资产证券化平台率先受益。
公司表示，未来会专注于做强主业、做优产业，不断转变发展理念，创新经营模式，拓宽发展空间，改进管理方式，优化资源配置，努力实现投资少、控制强、效益好的高质量发展。公司将着力实现“五个转变”：一是经营模式上，由单一“运营服务型”向“经营服务+资本运营型”转变；二是运营管理上，从传统化管理向科学化、集约化、智能化管理转变。三是产业领域上，依托高速公路主业形成多元发展；四是投资方向上，合理控制投资规模，树立综合投资理念，从单一投资主体向多元化投资主体、混合所有制转变，坚持引资、引智和引进先进机制相结合，控制投资风险。五是融资模式上，从依靠间接融资为主逐渐向直接融资为主转变。(CIS)