来源 :华夏能源网2025-11-12
上市公司的一纸公告搅动了整个氢能行业。
华夏能源网＆华夏氢能（公众号hxcn3060）获悉，11月7日，美锦能源（SZ：000723）发布公告称，公司决定终止可转换债券募集资金投资项目“氢燃料电池动力系统及氢燃料商用车零部件生产项目（一期一阶段）”（以下简称“一期一阶段项目”），并将项目剩余募集资金17917.83万元（含理财收益、银行存款利息收入）永久补充流动资金，以提高资金使用效率。
据美锦能源介绍，一期一阶段项目原计划总投资额为15.02亿元，拟投入募集资金6亿元。截至2025年9月30日，已累计投入募集资金7343.33万元，投资进度为29.37%。目前已建成总装车间、加氢站、厂区道路及配套公辅设施，氢动力车间和倒班宿舍已封顶。
对于本次拟终止募集资金投资项目的原因，美锦能源表示，后期因晋中市未能进入国家燃料电池汽车应用示范城市群，国家氢燃料电池汽车推广速度不及预期以及项目实施后，受行业政策、市场环境和突发公共卫生安全事件等多方面因素的影响，公司根据市场情况调整了“氢燃料电池动力系统及氢燃料商用车零部件生产项目（一期一阶段）”的施工进度，导致投资进度缓慢。
事实上，美锦能源的“止血”并非孤例。今年以来，全球氢车项目停摆潮持续蔓延。
今年2月，雷诺与氢能巨头普拉格能源的合资企业Hyvia，被法院裁定进入清算程序。
5月，通用汽车叫停了与美国零部件供应商Piston Automotive的5500万美元合作项目。该项目原计划在美国底特律一家工厂生产氢燃料电池。
6月底，本田宣布推迟原定于2027财年在日本投产下一代燃料电池模块的计划，但未明确推迟至何时。
7月，Stellantis宣布，由于氢燃料电池车在中期内不具发展前景，公司决定终止氢燃料电池技术开发项目。
美锦能源成立于1981年，2007年借壳上市，是全国最大的独立商品焦和炼焦煤生产商之一，目前拥有焦化产能715万吨/年，煤炭产能630万吨/年，已形成“煤-焦-气-化”完整产业链。
但在光鲜背后，公司财务压力也日渐凸显。2025年前三季度，美锦能源实现营收129.74亿元，同比下滑9.71%；归母净利润亏损7.37亿元，同比扩大 12.57%。其中，第三季度营收47.3亿元，同比下滑14.87%；归母净利润亏损6303.79万元，同比暴跌324.7%。
曾几何时，氢能被冠以“终极清洁能源”的光环。如今从狂热追捧到冷静收缩，氢能行业也正在告别“讲故事”阶段。美锦能源的急刹车，或许也能给行业带来一些警示。