来源 :电车界2025-04-11
长安汽车昨日公布2024年财报，这份成绩单引发了市场的广泛关注。2024年，长安汽车实现营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%，然而归母净利润却仅为73.21亿元，同比下降35.37%，增收不增利的状况十分明显。
深入剖析长安汽车的盈利状况，其子公司深蓝汽车科技有限公司和参股公司阿维塔科技（重庆）有限公司成为主要的亏损“黑洞”。
2024年，深蓝汽车净亏损达15.72亿元，阿维塔科技净亏损更是高达40.18亿元。
若剔除这两家公司的亏损，长安汽车2024年的净利润将大幅跃升至129.11亿元，同比增长13.98%，与当前净利润同比减少35.37%的局面形成鲜明对比。
从行业对比来看，2024年长城汽车净利润为126.92亿元，长安汽车在剔除深蓝和阿维塔亏损前净利润低于长城汽车，但若这两家子公司不亏损，长安汽车净利润将反超长城汽车。
这一数据差异凸显出深蓝和阿维塔对长安汽车整体盈利的巨大“拖累”。
长安汽车各业务板块的盈利状况也呈现出不同特点。
深蓝汽车因产品结构改善、销量提升，同时公司积极推进降本增效等原因，利润亏损同比减少。
长安福特因出口增加拉动，同时固定费用节支，带来总体效益提升。
而阿维塔虽因新品上市及产品焕新，销量增加，产品效益逐步改善，但为进一步丰富产品矩阵，在产品研发、品牌推广、渠道建设等方面持续保持高投入，导致亏损。
不过，2024年，长安汽车整体销量成绩尚可，全年实现销量268.4万辆，创近七年来新高，同比增长5.1%，连续五年实现同比正增长。公司新能源及出口销量创历史新高，其中长安新能源汽车全年销售73.5万辆，同比增长52.8%；海外销量53.6万辆，同比增长49.6%。
长安汽车制定了宏伟的发展目标。到2030年，公司力争实现销售500万辆，其中自主板块销量400万辆，数智新汽车销量300万辆，海外销量120万辆。为实现这一目标，长安汽车还制定了“香格里拉”“北斗天枢”“海纳百川”三大计划。
业内人士指出，新能源汽车品牌的发展往往需要经历一个漫长的过程，才能达到盈利的临界点。理想汽车已经成功跨越这一门槛，而“半价理想”零跑汽车的业绩也显示出接近这一目标的迹象。
然而，不少新势力品牌仍在艰难探索，阿维塔、深蓝等品牌正是这一现象的缩影。它们在市场竞争激烈、技术更新快速、消费者需求多变的环境中，面临着巨大的挑战。要想突破重围，这些品牌需要不仅在产品创新上持续发力，更要在成本控制、品牌建设、市场拓展等方面做出精准布局，才能有望实现盈利，迎来发展的春天。