随着智能驾驶技术的快速迭代，由新能源车企自主研发的辅助驾驶系统正走向大众化。其运用汽车内部装置为车主提供驾驶过程中的各类环境信息，并在必要时代替驾驶员进行控制和辅助干预。
然而，辅助驾驶系统似乎未能做到“省力”和“省心”兼顾。近日，《中国消费者》杂志记者接到长安新能源汽车车主反映，其新购汽车的巡航功能在驾驶过程中突然失灵，且在发生交通事故后出现了责任认定困难的情况。
消费者徐某反映称，其于2023年6月在天津市伟盛顺达汽车销售服务有限公司以全款方式购买了一辆长安欧尚Z6新能源 2023款智电iDD 150KM旗舰PLUS汽车，花费共计132682元。2024年8月28日，徐某在行驶途中启动自适应巡航功能时，却意外遭遇了车辆不能自动刹车的问题，导致发生追尾事故。
事故发生后，徐某到长安汽车官方授权的4S店申请售后服务。经工作人员现场检测，事故原因系该车具备的全速自适应巡航功能无法对前方静止车辆进行识别，遂协助徐先生将该问题反馈至长安汽车公司总部的技术人员。
“此款车型没有识别前方静止车辆的相关功能”，针对上述问题，总部技术人员反馈称“用户App明确标注ACC功能（自适应巡航功能）对低速静止车辆无法识别，同时该车在有风险时也发出了‘请立即接管’的提示”。通过总部技术人员提供的车主手册的确写有“本车在低速时，可识别静止车辆（仅限配置集成式自适应巡航车型）”。
不过，值得注意的是，据徐某提供给记者的反馈截图和现场测试视频，负责测试的工作人员表示在已采取踩刹车的人为操作后该车才发出了接管提示。随后，记者联系到负责本次测试流程的4S店售后经理穆某，其称已将“踩完刹车才提示”等情况如实反馈给总部技术人员，但技术人员仍表示徐先生选择的这款车型确实无识别静止车辆的功能，生产厂商无需对事故承担相应责任。
徐某告诉记者，买车前，销售人员和店内公示配置参数均未对不同车型所具备的巡航功能作区别提醒，其是在签订购车协议后才被告知可下载长安汽车App并注册车主专有账户，“如果不是发生了追尾事故，压根不知道App里有车主手册的注意事项，更不会注意到不同车型装备的巡航功能存在区别差异。”徐某称，销售人员在购车阶段未提及巡航功能差异性且未给出任何风险提示，无法认可长安汽车公司总部“生产厂商无需对事故承担相应责任”的技术反馈。
对此，上述售后经理穆某告诉记者，徐先生购买此车所选择的销售主体并非他所在的4S店，所以目前并不能确认天津市伟盛顺达汽车4S店的销售人员是否在徐先生购车前对不同车型的功能作区别提示，因此长安汽车生产厂商并不同意徐某的索赔诉求，这也使维权进程出现了停滞。
根据消费者提供的线索，记者探访了一家位于北京的长安汽车官方授权的长安欧尚经销商。据店长介绍和其出示的欧尚Z6配置一览表，上述案例的争议核心“巡航系统”被归于该车型“智行安全舱”的功能设置之一。徐某订购的智电iDD 150KM旗舰PLUS版的巡航系统为“全速自适应巡航”，该车型最高配置智电iDD 150KM旗舰PLUS智慧泊车版安装的则是“集成式自适应巡航”。
在记者问及不同巡航功能之间的具体区别时，店长未给予明确说明，只是提及“集成式自适应巡航肯定是更高级别的功能”。对于该功能出现失灵情况的可能性，该店长并没有刻意掩饰：“因为目前巡航系统的灵敏度有待进一步提高，在车主驾驶过程中存在巡航功能失灵的可能，一旦引发事故，车主需要申请进一步检修。”
近几年，智电新能源车销售火爆，深受消费者特别是年轻消费群体的欢迎。2023年，重庆长安汽车股份有限公司多次公开发布长安欧尚系列“喜人”的销量快报。2023年9月5日，其宣布2023年8月销量达19461辆，“新能源SUV实力担当12.98万元起，我的汽车机器人Z6连续4月销量破万”。如今，不少车企已宣布搭载辅助驾驶系统，实现了用更低的价格也能开上“更聪明”的车，但与此同时，因其辅助驾驶系统失灵引发交通事故的相关投诉也在随之增加。
江苏省消费者权益保护委员会消费维权技术调查官邱平在接受记者采访时指出，辅助驾驶系统功能成为新能源汽车的一个卖点。然而，过度依赖该功能而导致发生交通事故的实例不在少数，这反映了消费者对新能源车辅助驾驶系统的功能存在一定的误解。
此前，传统的巡航功能为“定速巡航”，即按照固定的速度巡航行驶。在此过程中，不用踩油门踏板就能自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。而上述案例所提到的“全速自适应巡航”可看作是“定速巡航”的升级版，它能够在一定的速度范围内自动控制车速的加减、停车、起步，从而减轻驾驶者的疲劳感。
邱平指出，全速自适应巡航作为更先进的辅助驾驶功能，虽较传统功能的工作范围更广，为车主减轻驾驶负担，但其出现失灵的风险不会因此消失。比如，在刹车的时候，制动距离也有可能变长，在此情况下就可能导致失灵情况发生。
“无人驾驶是汽车发展的未来，但目前汽车辅助驾驶系统的灵敏度并无法支持车主完全地解放双脚”，在邱平看来，设有巡航功能的新能源车在静态无法识别时，发出“请立即接管”的提示，实际上是该车在辅助驾驶系统操作存在风险时，提示车主进行必要的“人为干预”。这也恰恰说明，消费者不能完全依赖车辆辅助功能，应时刻注意与前方车辆的距离，在路况复杂的情况下仍需保持警惕。
邱平提示，一般情况下，汽车4S店会在签订购车协议时附有使用辅助功能的免责协议，或者在用户App进行相关提示，消费者应特别注意，上述材料中若均无相关说明，可将材料保留好作为事后的维权凭证。同时，在选购阶段，消费者不宜只依赖店内销售人员介绍和配置参数公示，应通过咨询专业的销售顾问、查询垂直类汽车信息平台等多渠道尽可能全面了解相关性能。