来源 :次世代车研所2023-11-17
由中国电动汽车百人会主办的汽车产业国际化发展大会11月17日在北京中关村展示中心会议中心举行。长安汽车国际销售服务有限公司总经理宋爽出席并发表演讲。
宋爽表示，全球汽车产业随着中国汽车产业的影响，正在发生一系列的变化。
变化一：全球汽车产业的技术群突破，一方面汽车正从以前机械类的产物，逐渐由于电动化、智能化和数字化为代表的新一轮技术群的爆发基点到来，将深度引领全球汽车产业的变革；另一方面，包括像互联网、大数据、5G技术、人工智能等一系列ICT技术群的突破和应用，也将推动传统汽车产业不断升级，把汽车产业打造成为全球最强科技产业。“中国的汽车产业技术我们认为未来将有望引领全球汽车产业的技术变革。”宋爽说。
变化二：全球汽车产业也将迎来新汽车的时代，随着新技术孕育和创造现在新的汽车形态，汽车从以前以传统机械组成的，A-B点的功能体，向不断进化的智能体转变，从而开启全新的智能新能源汽车赛道，未来的汽车是可进化的智能汽车机器人。
变化三：全球汽车产业会进入新的商业模式，随着产业的变化、产品的变化，汽车的模式将随之发生颠覆式的变化，汽车产业我们认为将会从原来简单的提供产品，向未来提供产品、服务、生态转型。这意味着中国汽车出海未来将会迎来转型升级高质量发展的重要机遇期。
随后，宋爽提到了这个过程面临的诸多挑战。
挑战一：中国出海将面临复杂的国际地缘政治挑战，包括受地缘冲突、逆全球化，以及很多海外国家调整海外政策的影响，必然会对中国汽车出口产生新的挑战，譬如技术壁垒、贸易保护等等。
挑战二：中国汽车产业仍然面临产业链出海的挑战。目前中国汽车品牌仍然以产品出海为主，还未有真正实现产业出海，或者产业出海，虽然近期零部件加大海外投资，但仍然处于初级阶段。
挑战三：中国汽车将面临海外法律和法规的挑战。比如，欧盟新电池法的正式生效，也将导致技术壁垒的进一步提高，电池全生命周期管理、电池及车辆的安全、软件及数据安全等方面，对中国企业侧来讲，会面临更严苛的挑战，同时随着欧盟对我们开启的反补贴调查，也可能会对中国出海带来一系列联动的不良效应。
挑战四：中国现在一流国际化人才仍然不足。中国汽车品牌对熟悉中外文化的国际化人才比较短缺，对各个地方市场的本地化人才建设还不足，国际化人才的短缺也是影响中国汽车品牌走出去的重要因素。
挑战五：中国汽车品牌将面临文化差异的挑战。中国品牌在海外运营的时候，势必会受到当地的文化、宗教、合规性经营等方面的挑战，中国汽车企业也急需加强自己的文化兼容性。
虽然面对复杂多变的形势，但是一个百年难遇的机遇正在出现。宋爽预测，到2030年，中国汽车品牌至少会有2-3家具有国际化竞争力的国际品牌进入到全球汽车品牌的前十。“同时我们可以看到这个增量的主要贡献会从以前的发展中国家转向到发达国家，也就意味着中国汽车品牌势必会在发达国家与全球的国际化品牌同台竞争，来深耕我们自己的品牌发展。”他说道。
宋爽最后介绍，目前长安汽车国际化进入3.0的加速期，从简单的贸易模式到全链条的向海外进行技术输出、体系输出，构建本地化能力的过程进展，未来我们希望长安汽车可以立足全球，充分调动全球的资源，来构建全球一体化运营的跨国国际化企业。