8月30日盘后，长安汽车发布半年报。上半年，长安汽车实现营业收入654.92亿元，同比增长15.76%；实现归母净利润76.53亿元，同比增长30.65%。
扣除非经常损益后，长安汽车的扣非净利润为15.09亿元，同比下降51.32%。
报告期内，深蓝汽车并表。长安汽车上半年投资收益由23.54亿元增长至50.23亿元，同比增长113.38%，主要因并购深蓝汽车，原持有其股权按公允价值重新计量所致。
深蓝并表，投资收益翻倍50.23亿元
据了解，长安汽车现拥有长安汽车、凯程汽车等自主汽车品牌，阿维塔、深蓝、长安启源三大新能源品牌；同时通过合营企业长安福特、长安马自达生产销售合资品牌车型。
分季度看，长安汽车第二季度营业收入309.4亿元，同比增长40.63%；归母净利润6.83亿元，同比下滑48.32%。
平安证券研报指出，长安汽车二季度实现扣非自主净利润，即扣非归母净利润减去联合营企业投资收益，为1.5亿元，环比下滑较大，主要是由于价格战影响公司二季度毛利率、二季度研发费用环比增加2.4亿元、资产减值损失增加4.0亿元所致。
上半年，长安汽车实现销量121.6万辆，同比增长8.0%。
上半年，长安汽车毛利率为17.54%，同比下降2.28个百分点。
其中，第二季度的毛利率为16.4%，同比、环比分别下滑5.9、2.1个百分点。国泰君安研报认为，主要系深蓝并表与价格战影响。
另一方面，长安汽车上半年的销售费用、研发费用也在增长。
具体而言，销售费用为30.68亿元，同比增长34.27%，主要因并购深蓝汽车，其销售费用纳入合并而增加。研发费用为29.65亿元，同比增长53.42%，主要因研发投入增加所致。
在毛利率下滑，销售费用、研发费用增长的情况下，其收入增长额显得较为微薄。
数据显示，长安汽车上半年投资收益由23.54亿元增长至50.23亿元，同比增长113.38%，主要因并购深蓝汽车，原持有其股权按公允价值重新计量所致。
据此，上半年长安汽车的投资收益占利润总额的70.32%。
扣除非经常性损益后，长安汽车的扣非净利润为15.09亿元，同比下降51.32%。
由于并购深蓝汽车，长安汽车的投资现金流净额达52.6亿元，而上年同期为-23.83亿元。
报告期内，长安汽车斥资13.32亿元，向长新基金和承为股基金收购合计深蓝汽车10.34%股权，对深蓝汽车持股比例变为51.00%，该交易已于2月1日完成股权交割手续。
彼时，深蓝汽车科技有限公司还叫“重庆长安新能源汽车科技有限公司”。长安汽车称，交易目的是“加强长安汽车与长安新能源的战略统筹和资源协调”。
收购完成后，长安汽车合计持有深蓝汽车 51.00%的股权，将其从联营企业转为子公司核算，纳入合并范围，于购买日确认非同一控制下的企业合并产生的收益50.21亿元。
自购买日起至上半年末，深蓝汽车的营业收入为88.28亿元，净亏损10.59亿元。
两大合资车型累计销量下滑26%
据了解，长安汽车旗下拥有长安汽车、深蓝汽车、凯程汽车等自主品牌，同时拥有长安福特、长安马自达两大合资品牌。
上半年，自主品牌销量102.05万辆，同比增加13.39%。
不过长安汽车的两大合资车型销量均下滑。
2022年，长安福特、长安马自达的销量展现颓势，分别同比下滑17.61%、21.43%。这一年，两大合资车的销量累计35.51万辆，约占长安汽车当年总销量的15.13%。
2023年上半年，长安汽车合资品牌的销量继续下滑。
上半年，长安福特的销量为9.85万辆，同比下降12.57%；长安马自达的销量为3.22万辆，同比下降49.42%。二者累计销量13.07万辆，同比下降约25.86%。
数据显示，上半年，长安福特汽车有限公司营业收入217.61亿元，同比下降6.92%；净利润7.99亿元，同比下降23.53%。
长安汽车在财报中称，长安福特汽车有限公司受燃油车市场萎缩及新能源车发展不及预期影响，销量同比下降，影响净利润同比下降。
上半年，来自长安福特的投资收益约4亿元，来自长安马自达的投资收益亏损1亿元。
阿维塔、深蓝累计亏损28亿元
在新能源方面，长安汽车目前拥有阿维塔、深蓝、长安启源三大新能源品牌。
上半年，长安汽车自主品牌新能源累计销量17.61万辆，同比增加107.23%。
上半年，阿维塔科技总收入22.45亿元，净利润亏损17.56亿元。长安汽车称，阿维塔科技（重庆）有限公司，受2023年第一款高端产品处于导入初期和行业价格战影响，销量未达预期，同时仍处于战略投入期，资源投入较多，导致利润同比亏损加大。
据了解，阿维塔仅有阿维塔11在售，月销量维持在1000多辆至2000多辆。乘联会数据显示，上半年，阿维塔11累计交付10303辆汽车。
财报披露的同时，长安汽车还公告，长安汽车、南方资产等交易各方拟向阿维塔科技增资。其中，长安汽车拟增资12.3亿元。增资完成后，长安汽车持股比例保持40.99%不变。
这也是阿维塔的B轮融资，总融资金额为30亿元。阿维塔科技投后估值近200亿元。
在深蓝汽车方面，深蓝汽车目前有两款在售车型，分别是SL03和S7。乘联会数据显示，上半年深蓝SL03累计销售3.61万辆，深蓝S7累计销售4692辆。
这一销量和造车新势力月销就已动辄上万相比，算不上优秀。
数据显示，自购买日至上半年末，深蓝汽车营业收入88.28亿元，净利润亏损10.59亿元。
8月16日，深蓝汽车与华为正式签订合作框架协议。长安汽车总裁王俊，深蓝汽车董事长王孝飞，深蓝汽车CEO邓承浩，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东等人共同出席了本次签约仪式。
中信证券研报称，“后续深蓝品牌的智能电动车型，有望采用华为智能汽车解决方案；考虑到深蓝的定价为15-25万元主流价格区间，我们预计深蓝与华为的合作或围绕中低算力平台的方案展开。”
就在几天前，长安汽车正式发布新的新能源汽车品牌长安启源。不同于阿维塔、深蓝，长安启源未有其资金进入，目前100%属于长安汽车。
彼时，长安汽车董事长朱华荣表示，到2030年，长安汽车将累计投入2000亿元，新增超1万人的科技创新团队，打造世界级汽车品牌，实现长安汽车集团销售500万辆，长安系品牌将达到400万辆，其中长安启源150万辆。