重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”或“公司”）7月21日发布公告称，公司于近日接受了多家机构投资者的特定对象调研。在调研中，长安汽车透露，深蓝汽车已正式发布渠道“千家万点”规划，预计2025年前，深蓝将在全国建成上千家订单中心，上万个订单、交付和维保触点，形成千家万点服务网络，把深蓝服务带入”千家万户”。
▲长安汽车公告截图
以下为投资者关系活动主要内容
请问公司对于超级增程的技术升级迭代方向?
答：深蓝汽车致力于打造行业第一增程技术，成为行业第一增程品牌。以原力电动与零起火电池组成的超级增程系统，将彻底终结电动车的里程焦虑、补能焦虑和安全焦虑，为用户带来了全场景、真安全、低能耗和超静享的四大价值。
下一步，深蓝汽车将围绕“耐低温”和“快补电”不断创新黑科技技术。我们将持续迭代脉冲加热技术，并打造高效热管理系统，突破超低温热泵技术，加速研发及应用耐低温电芯，更加完美地实现天寒地远无焦虑。
深蓝汽车将持续开发电池物理模型和人工智能大数据模型相结合的AI电池安全监控预警算法，实现预警准确率大于96%。同时，还将大力推进下一代固态电池技术研发，采用的高安全电解质和快离子导体界面修饰技术，电解质耐热性提升30%，离子传输能力同步提升50%，结合超稳定异质包覆和耐热隔膜技术，电池热失控临界温度提升70%，热失控触发时间可延长3倍，以求彻底解决新能源汽车的安全问题。
目前正在开发中的新一代增程系统和超集电驱，突破并应用了X-PIN绕组、0.15mm硅钢片、行星排减速器、碳纤维高速转子、高效油冷等新材料、新工艺技术，引领新能源的“效率跃迁”，力争实现典型A级车馈电油耗≤3.5L/100km。深蓝汽车将持续挑战能耗极限，在可油可电的场景中，都能实现超高效率、超级节能，为用户带来更加绿色、经济的出行体验。
下一代超级增程还将通过动力总成和电驱升级，智能发声消音技术，全面提升整车NVH性能，实现语言清晰度92%，力求将电动车“静谧空间”发挥到极致，为用户带来无抖动、超静音的全电驾乘体验。
目前在汽车行业中“软件定义汽车”的概念很火，软件作用愈发凸显，长安针对该趋势，进行了怎样的布局?
答：当前汽车企业的车型硬件配置逐渐趋同，成本和功能改善空间有限，软件将取代硬件成为决定未来汽车主要功能和性能的手段、优化用户体验的关键，是车企打造差异化的核心要素。消费者对驾驶体验的全新需求，引发了汽车行业的新一轮变革——一个由软件定义、服务驱动的数字化出行新时代已经到来。
长安汽车正在加强软件能力布局，将软件能力打造为核心竞争力，并加快智能化核心能力构建，成立了包括长安软件科技、梧桐车联、长线智能等多个公司专注相关领域软件开发。长安对“软件定义汽车”这一理念的具体落地，就是构建“硬件可插拔、场景可编程、生态可随需、系统自进化”的智能汽车超级数字化平台架构SDA。该架构采用“分层解耦”的思路，将SDA解构为6层，其中L1到L3层，从低到高分别是机械层、能量传递层、电子电气架构层。而从L4-L6，从低到高对应的是操作系统层、整车功能应用层、云端大数据层。SDA将平台化思维植入开发，解决了三个问题：一是电子电气架构的集中化，打造了“中央+区域”的环网电子电气架构。二是分离了底层软件和应用软件，形成了服务化的软件架构。三是打造了标准化与抽象化的硬件架构，推动了硬件
模块化和平台化。基于此平台，长安汽车将构建未来汽车自由定义的“服务体”，实现“一千个消费者，就有一千台新汽车”的美好愿景。以上的这些革命性变化，都将落地在基于SDA架构打造的新汽车CD701上，预计于2024年量产。
公司在新能源转型过程中如何保证盈利水平的提升?
答：首先是强化产品定义，构建数字化能力、用户研究八大保障体系(产品定位保障、产品定义保障、造型验证保障、体验验证保障、市场策略保障、上市策略保障、上市成功保障、软件OTA保障等)，为精准洞察用户、产品开发及成功上市提供有效保障。
其次改善产品效益，持续优化产品结构，综合运用各项产品效益提升路径，制定平台化、模块化方案，形成规模化降本优势，关键零件达成成本目标。
最后是深化降本节支，根据新形势、新格局，在总结2022年管理经验的基础上，梳理形成全域降本的工作流程1套、管理标准23个和推进机制6项，制定了“双百亿目标”，紧盯原材料趋势，坚持上下游产业链健康发展的同时，加强降本推进力度。
公司通过以上举措，有信心、有能力实现既有规模、又有效益的良性发展。
深蓝汽车对于营销服务模式有何规划能否介绍一下?
答：在服务方面，深蓝汽车始终秉承“用户至上、用心服务”的理念，致力于为广大用户打造极致便捷、极致关怀和极致融合的用车方案。
2022年，深蓝汽车推出全新营销模式，形成“四中心服务体系”。截至6月底，公司已在全国布局746个订单中心、390个移动展厅、427个交付中心、528个维保中心、1个线上线下联动覆盖全国的管家中心，形成以用户为核心的服务生态闭环。深蓝已正式发布渠道“千家万点”规划，预计2025年前，深蓝将在全国建成上千家订单中心，上万个订单、交付和维保触点，形成千家万点服务网络，把深蓝服务带入”千家万户”。
深蓝以“管家中心”为基础，潜心打造“一键管家”主题服务，7*24小时秒级响应，实现咨询、维保、预约、救援等各类服务的“一键化”，最大程度提升用户使用便利性。过去一年深蓝完成了“一键管家1.0”建设，未来一年，公司将升级“一键管家2.0“体系，进一步推出“一对一专属管家服务”，无论什么用车问题，一键管家，专人服务，一键触达，一次搞定。
深蓝汽车的战略规划目标能否介绍一下?
答：未来三年，深蓝汽车将构建强大的产品矩阵，深耕6款产品系列，以每年2款以上新产品的节奏，共计推出12款以上全新及改款车型，为最广大消费者提供高品质的全电出行产品。同时，打造全球化车型，推进国际化战略，加速出海东盟与欧洲等海外重点市场，向150万辆销量的长期目标迈进。
渠道建设方面，未来三年，深蓝汽车将持续推动营销服务创新发展，构建10000+营销服务触点，打造“一键管家”服务体系，为用户提供效率更高、服务更优的全周期体验。
技术研发方面，未来三年，深蓝汽车将以每年不低于10%的研发投入，持续打造技术尖点，推动电动平权和智能平权，让所有人都能够共享汽车新时代的成果与红利。
深蓝以敢于突破的挑战精神，探索更有魅力的绿色出行方式，打造世界一流电动车品牌，成为全场景智慧出行引领者。
公司在海外出口方面有什么规划?
答：公司已经正式发布了海外战略——“海纳百川”计划，将进一步加速国际化布局。2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标：即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。
国际化市场方面，公司将加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场。2024年之前，将完成东南亚和欧洲两大重点区域市场的进入。未来长安将进入全球90%以上的市场。长安汽车将投入40亿元，在泰国布局全球“右舵生产基地”，将在2024年实现投产，首期产能10万辆，二期将增加至20万辆。同时，2024年，长安汽车将正式登陆欧洲市场，并用2-3年的时间，完成欧洲主要市场的进入和布局。未来，长安汽车在欧洲市场销量将突破30万辆。
国际化产品方面，依托全球化的研发布局及供应链布局，长安汽车将与全球消费者共享成果。到2025年，将推出不少于30款全球产品。我们将推动实现全球产品同步开发，实现在全球范围内同步上市；同时，结合全球区域特征，满足消费者的差异化需求。通过“全球同步开发+区域差异化”相结合，实现“一区一策、一国一策”。
国际化品牌方面，短期内，海外市场将仍然以长安品牌为主，后续适时研究投放深蓝品牌、阿维塔品牌以及商用车凯程品牌。同时，加大海外市场品牌资源投入，联动合作伙伴参与全球大型品牌活动，提升长安汽车品牌影响力。国际化运营方面，我们将成立东南亚事业部，欧洲区域总部，还将适时在美洲、非洲等地建立区域总部。同时，我们将逐步建立不少于20个本地化营销机构，海外市场网点突破3000家。
公司在智能化方面的发展及规划?
答：智能化技术方面，2022年8月，长安发布了全新智能品牌——“诸葛智能”，它将为用户带来“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验。在智能驾驶领域，APA6.0远程智能泊车技术领先超越行业标杆，长安UNI-V获得2022世界智能驾驶挑战赛金奖。更高阶的APA7.0则实现了车库全场景记忆泊车，该技术已在深蓝SL03搭载，并实现了量产。智能座舱领域，8155智能座舱平台搭载全新交互产品在UNI-T二代落地。作为国际电信联盟准会员，长安联合主导汽车多媒体国际标准2项，发布1项，实现中国汽车企业国际标准“0”的突破。
智能化产业布局方面，去年年底，长安设立了长安科技公司，加速推进中央集成式整车架构——SDA。未来，长安汽车将依托长安科技，围绕SDA架构布局“芯器核图云网天”的产业链集群，加速长安汽车整体向科技型企业转型。
智能制造方面，长安首个“5G工厂”已于2022年12月动工，预计2023年年底投产。新工厂实现5G专网全域覆盖，采用数字孪生技术，构建全场景虚拟仿真，基于统一的数字底座，构建152个数字化运营场景，打造汽车制造领域规模最大、场景最全、应用最深的新能源汽车制造工厂。