汽车市场环境依旧没有好转,就算3月有降价潮加持,销量数据依然惨不忍睹。当然,新能源汽车整体态势良好,但表现耀眼的依旧是特斯拉、比亚迪等少数几家车企。至于长安汽车,想要追赶依旧还有不少的路要走。换句话讲,朱华荣想要实现2025年新能源销量占比达35%的目标,超越造车新势力可能是当下最重要的事。
在朱华荣的带领下,长安汽车目前已经完成了深蓝、阿维塔,以及长安智电iDD等系列产品的布局。作为一家传统车企,如此迅速的加入新赛道并站稳脚跟,其实本身就有难度,更何况它还打造出了长安深蓝SL03(配置|询价)这样的销量和口碑双赢的产品。而面对造车新势力,长安汽车又有几分胜算呢?或者说,长安汽车想要超越先发制人的新势力品牌,到底有哪些“杀手锏”呢?
体量优势,或者说资金量级,是长安汽车的核心优势之一。相比之下,长安汽车各种类型的产品都有所覆盖,尤其是如今的燃油车系列产品,销量一直保持领先,可以随时为新能源提供充足的资金。此外,朱华荣明确表示过,未来十年将总计投入2000亿推动企业转型,所以后盾非常坚实,抗风险能力明显更强。
品牌影响力是造车新势力的短板,而且汽车本就是一个讲究品牌与技术传承的行业,或者说底蕴往往更能说服消费者。长安汽车造车历史够悠久,而且朱华荣本身就是理工科出身,给人的品牌印象就是尖端科技形象。反观造车新势力,没有强大的品牌底蕴支撑,只能营销产品本身,然而一旦产品技术被追上甚至反超,结局不堪想象。
随着新能源技术的发展,新势力其实已经没有了绝对技术优势,只过对比传统车企,在智能化方面稍有优势。不过,长安汽车在朱华荣的带领下,如今已经形成了形成了燃油、混动、增程、纯电、氢燃料五大技术路线,旗下能打的产品也不在少数。所以,长安汽车第三次创新创业所带来的技术成果,必然会在不久的将来在市场竞争中淋漓尽致地展现出来。
新能源汽车的发展,先发优势固然重要,但厚积薄发同样很关键。朱华荣带领的长安汽车能否超越新势力品牌,个人持乐观态度,相信超越只是时间问题,毕竟在新能源汽车赛道,需要瞬时反应的极速抢跑,但更是一场考验耐力的长跑。