来源 :汽车行业观察2023-01-06
在“双碳”背景下，新能源毫无疑问将成为造车领域的必由之路，对于长安汽车来说，公司现在正全速跑步进入新能源的时代，一个新的时代已经到来。
近期，在长安汽车科技成果展暨长安160周年系列活动上，长安汽车高调宣布成立“长安科技公司”，并发布了长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力三大新能源动力，这也标志着长安动力实现了“全面焕新”。
近年来，随着汽车消费者的需求更加多样化与差异化，在需求更替与技术迭代的双重驱动下，智慧出行、低碳生活、辅助驾驶等技术的应用提升产品体验，这也要求汽车在能够满足不同用户出行需求的同时，还必须能够提供成套的智慧出行解决方案。
作为中国造车领先企业，长安汽车拥有前瞻性的战略方向以及超强的执行力，在多年以前便开始了向新能源方向转型的战略，近年来智慧出行上可谓是捷报频传。
拟投2000亿元，加速向科技公司转型
早在2017年，长安汽车就发布了主攻智能化“北斗天枢计划”，称到2020年将不再生产非网联新车，实现100%联网，100%搭载驾驶辅助系统，2025年实现100%语音控制，L4级智能驾驶产品上市；同年，长安汽车还发布了主攻新能源的“香格里拉计划”，计划在2025年全面停售传统燃油车，并实现全谱系产品的电气化，累计推出24款全新产品，累计销量突破400万辆。
据了解，智能化是长安汽车“北斗天枢计划”战略的核心，承载长安汽车向智能化、新能源转型的战略使命。本次交易的目的是加强长安汽车与长安新能源的战略统筹和资源协调，加速打造长安新能源成为行业领先的数字电动汽车引领者。
长安汽车的“北斗天枢计划”战略并不只是一句空话，而是已经实实在在地渗透到企业的经营运作之中。资料显示，过去几年，长安汽车已在科技研发上累计投入570亿元，并取得一定的技术成果，公司基于“北斗天枢计划”打造了智能品牌“诸葛智能”。
得益于此，目前，长安汽车已掌握智能低碳核心技术600余项；2022年度已搭载国产化芯片3882万颗，占行业搭载总量的30%，专利申请量4745件，公司“零起火”电池、“七合一”智慧芯等新技术均达到行业领先水平。另外，长安汽车与中国汽研、中科芯共建的“智能汽车安全技术全国重点实验室”已获得国家批准，这也是汽车领域仅有的两家全国重点实验室之一。
在长安汽车近期的科技成果展上，公司集中展示了基于SDA架构打造的“新汽车”CD701原型车、“汽车机器人”和脑机交互原型实物、MCU封装工艺样件实物、MCU快速验证FPGA原型实物等一系列产品，成为传统车商智能化转型的样板，同时也为行业发展带来了启示。
不仅如此，未来十年，长安汽车还将以长安科技公司为中心，在新汽车科技产业链累计投入2000亿元，构建超过1万人规模的科技创新研发团队。未来，长安汽车还将继续以“北斗天枢计划”为主线，聚焦智能电动化，坚定不移向智能低碳出行科技公司转型。可以预计，凭借在智能化、新能源方面战略目标的持续推动，长安汽车在中国造车领先品牌的地位将进一步巩固。
全矩阵布局，三大新能源动力撬动未来
经过几年时间的积累，长安汽车智能化、新能源的战略发展已经明确地把握住了用户的痛点，形成了“双碳”时代下的全矩阵布局，能够解决社会各阶层用户智慧出行的需求。
自2017年长安汽车宣布向智能低碳出行科技公司转型以来，公司持续加快构建科技实力，全力推进“香格里拉计划”、“北斗天枢计划”两大战略，在混合动力、纯电动力、增程式混合动力等多条技术路线同时发力，快速完善新能源产品矩阵。
在新能源转型方面，长安打造了三大新能源动力矩阵，长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力，能够为全球用户带来更加丰富的智能生活体验。
具体而言，长安氢燃料电池系统是国内首创的水气异侧电堆设计，能够减少汽车20%管路线束长度，从而实现了“小体积+大功率”的解决方案。不仅如此，长安汽车自主研发的全变量解耦高精度控制技术，提升氢电转换效率62%，百公里馈电氢耗0.65kg，3分钟超快补能。搭载长安氢燃料电池系统已经在深蓝SL03上实现了应用，这也让深蓝SL03成为中国首款量产的氢燃料电池轿车。
长安智电iDD是IHS混动平台，具有高效能、动力强的特点，百公里加速仅需6.55S；拥有高智能电控，智慧能量系统管理，综合油耗仅1.59L/100km，综合续航可达1200km，搭载了30.74kwh超大容量电池，同时算法进阶，支持多核并行，能够实现多工作模式智能切换。目前长安智电iDD已应用于UNI-K、UNI-V、欧尚Z6等爆款产品。
长安原力采用了行业首创的微核高频脉冲加热技术，在-30°c极端环境下，可以实现每分钟电池温度提升4°c，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%。在智慧能量管理系统控制下，能够保持电池始终处于最佳电量状态，从而实现1200km的超长里程，有效解决用户的“里程焦虑”。目前长安原力技术已在深蓝SL03上搭载应用，后续还将搭载于深蓝S7等车型。
值得一提的是，目前长安汽车已经形成了长安深蓝、阿维塔、Lumin等自主新能源品牌矩阵，全面覆盖高端、中端、入门级的电动汽车消费群体，牢牢巩固了公司产品底层竞争力。其中，与华为、宁德时代共同打造的阿维塔品牌致力于打造全球高端品牌，成为用户“懂你的智慧化身”；深蓝品牌定位为面向主流市场的20-25万元级轿车，通过探索、生命、科技、未来等品牌元素让用户感受到数字科技带来的便捷与美好；小型车长安Lumin则定位于十万元以下的“国民精品代步车”。
根据最新产销快报，2022年1-11月，长安汽车累计销量209.04万辆。其中，自主品牌销量165.61万辆，同比增加1.51%；自主乘用车销量121.79万辆，同比增加8.16%；自主品牌海外销量15.99万辆，同比增加47.36%；自主品牌新能源销量22.60万辆，同比增长140.51%。
对于长安汽车的智能化、新能源产品矩阵战略，资本市场也非常看好，各大券商都给出了很高的评价。华西证券认为，长安汽车凭借“产品+价格+定位”构筑整车核心竞争力，构建了强势的自主产品矩阵，新品导入加速销量上行。自主“插混+深蓝+阿维塔”三箭齐发，开启电气化元年，加速向高端电动智能转型。自主盈利具备较强弹性，看好公司在全新产品周期下迎来盈利的快速释放，叠加高端电动化转型带来估值的重塑。
以创新驱动发展，以科技创领未来。进入2023年，以全新起点再出发，相信长安汽车还将取得更多的辉煌成绩，为用户、社会、股东创造更多的价值，对此，我们拭目以待。