来源 :车者说车2022-11-10
作为我国自主品牌中的老牌车企，长安汽车已经从一家专注于商用车的整体组装车企业转型为乘用车市场非常优秀的企业，长安汽车这几年的发展可以说是有目共睹。那么，在整体销量不断攀升的前提下，长安的整体水平如何？下面就让我为大家分析一下。
首先说一下它的整体技术水平。我们都知道，自主品牌和合资品牌最大的差距不是价格和配置，而是三大项的技术成果。从这点来看，长安的技术积累要优于其他自主品牌。其研究中心遍布全球，在外形设计、动力系统、整体调整等方面分工明确。从目前的成果来看，研发成果还是比较好的。
与其他国产车不同，长安拥有自己的自主核心技术，而这项技术就是蓝鲸发动机，尤其是2.0TGDI蓝鲸发动机，应用了多种高端技术，填补了国产2.0L及以上增压直喷发动机自主研发能力的空白。该发动机源于国家863计划。之后，长安开始研发2.0T发动机，该发动机由长安自主研发。研发过程中申请专利74项，发明专利24项。发动机通过了国际标准质量测试验证体系。CA-TVS历经无数考验，已完成7930小时的台架测试，总可靠性里程超过150万公里，并通过了各种极端工况挑战。
虽然长安在发动机领域的影响力很强，但在变速器方面却低调了很多。但是，长安使用的变速器依然是世界顶级的。低端车型使用6AT爱信变速器，高端的车型使用爱信8AT变速器。中国车主喜欢什么，长安就会匹配什么。在底盘方面，长安的底盘调整主要由其美国设计中心承担。底盘没有明显优势，长安的底盘比较硬，悬挂减震不太舒服。在驾乘舒适性方面，长安汽车还有很大的提升空间。
然后是其车型的定位水平。近年来，自主品牌纷纷推出自己的高端系列。比如长城推出了魏派，吉利推出了领克。作为自有品牌的老品牌，长安并不急于推出新品牌，而是还在车型上探索，虽然性能一般，但整体产品实力还是比较好的。其实现在完全可以清楚地感受到长安突破现状的动力，但由于种种的限制，国有车企很难再短时间内做出重要的改变。长安本身就有自强不息、积极转型的心态，但目前来看，只是时机还不是特别成熟。