近期，长安汽车旗下的新能源汽车板块长安深蓝，发布了一则消息：SL03延期交付补偿，延迟一天补偿120元，最高补偿不超过1万元。
长安深蓝称，因今年8月重庆地区限电，一些用户担心车辆交付可能出现延期，高温限电本属于不可抗力的公共事件，但本着对客户负责人的态度，其导致的延期，将纳入补偿范围。
有不少车主留言车企120元一天的赔偿“不好赚”，估计交付延期的日期不会太晚。
今年以来，长安汽车加速进军新能源市场。不过，长安汽车与华为和宁德时代联手打造的阿维塔11，8月上市后，似乎并未能成为爆款。
据长安汽车披露的今年8月份产、销快报，当月其产量和销量分别同比下滑19.26%和16.04%。9月，长安深蓝SL03进入交付季，能否扭转局势？
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此前，有媒体评价：长安汽车赚的是“燃油车最后一个铜板”。这种说法是否准确？
长安汽车布局新能源并不算晚。
2012年4月，特斯拉正式进入我国。长安汽车的2014年报中，首次提出了“新能源战略”，称将打造新能源产品：以纯电驱动为主线，同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台。
按照长安汽车的规划，力争通过十年（即到2024年），将推出34款产品，累积销量达到200万辆，成为国际先进、国内一流的新能源汽车企业。
如今，距离该战略发布约有8年，长安汽车的完成情况似乎相距甚远。
据长安汽车2022年半年度报告披露，上半年，其实现销量112.6万辆，其中，新能源车型销量9.0万辆，同比增长超140%。
从行情来看，上半年，汽车行业累计实现产、销1,211.7万辆和1,205.7万辆，同比分别下滑3.7%和 6.6%。但其中新能源汽车市场热度不减，产销再历史新高，同期其产、销分别为266.1万辆和260.0万辆，同比均增长近120%。
单从增速来看，长安汽车的新能源车型销量好于行业平均水平，但销量占其汽车总销量的仅约8%，且车型也较少仅奔奔 E-star、Lumin、深蓝SL03等。
从其营收结构来看，的确赚的是“燃油车最后一个铜板”，这也是大部分传统车企的现状。
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捆绑华为、宁德时代，高端品牌仍难起飞？
早在2017年，长安汽车就与华为合作，建立了联合创新中心。而直到2021年，双方才真正展开在造车上进行深度合作。
去年11月，长安汽车、华为和宁德时代官宣联手打造全新高端智能电动汽车品牌阿维塔，
亮相的首款车型为阿维塔11。按计划，未来5年，阿维塔将陆续发布4款车型。
今年上半年，阿维塔11及限量款阿维塔011正式首发亮相，8月两款车正式上市。其中，阿维塔11的官方指导价因版本不同为34.99万-40.99万，阿维塔011的官方指导价高达60万。
而东方证券的调研数据显示，长安汽车自主品牌车型成交均价2018年为7.72万元，2021年增长至10.02万元。其官网的车型的指导价多在5万—20万之间。
无论在哪个行业，以评价产品销售为主，要转攻高端市场难度都颇大，长安汽车也不例外。
对于阿维塔的销量长安汽车及阿维塔的官微均未发布，甚至此前曾一度陷入“减配”风波。
直到8月底，有投资者询问及要求公开数据，长安汽车董秘才在回复中透露：“阿维塔11目前订单突破2万，更多信息请以阿维塔官方发布为准”。
长安汽车2021年报显示，阿维塔科技（重庆）有限公司(以下简称“阿维塔科技”）净亏2.5亿元。
今年3月，阿维塔科技完成增资扩股及引入新投资者。增资完成后，长安汽车对阿维塔科技股权比例由95.38%减少至39.02%，丧失对阿维塔科技的控制，自增资完成日不再将阿维塔科技纳入合并范围。
资料显示，阿维塔科技原为长安蔚来新能源汽车科技有限公司，成立于2018年。长安汽车、蔚来汽车、宁德时代等参与了其2021年11月的天使轮融资，今年完成增资后估值近百亿。对于发力高端市场，长安汽车仍任重道远。
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从业绩来看，从去年到今年上半年，长安汽车扭转了2018—2019年的颓势。
据统计的历年财报来看，长安汽车营收方面，2018年同比下滑17.14%，2019—2021年稳步增长，分别同比增长6.48%、19.79%和24.33%。
归属净利润方面，长安汽车则更加坎坷，2017—2021年，分别同比为-30.61%、-90.46%、-488.81%、225.60%和6.87 %。
今年上半年，长安汽车的营收同比微跌0.37%，但因出售子公司阿维塔部分股权所得，获得21.28亿元，实现归属净利润31亿元，同比大增319.07%。
今年5-6月，长安汽车的股价也有明显提升，尤其是6月，累计涨幅高达64%。截至9月26日收盘，较近一年高点回撤约35%。
有意思的是，今年6月，长安汽车的实际控制人及一致行动人相继减持，共套现超21亿，其中一次几乎是卖在年内高点位置。
乘联会数据显示，今年1-8月新能源厂商销售排行榜中，长安汽车累积销量9.64万辆，同比增长3%，排名第7位，较1-6月的排名提升了1位。
图片来源|乘联会（特此感谢！）
长安深蓝SL03正式上市，宣称要做“20万级电动轿车天花板”。
据重庆本地媒体上游新闻报道，长安深蓝SL03自7月底上市至今销量已破4万辆，9月底前预计将交付2万+辆。
按照长安汽车2021年报发布的公司发展战略，到2025年前计划推出30余款产品，到 2025 年，长安汽车总销量计划达400万辆，其中，长安自主品牌300万辆，含新能源销量105万辆，占比35%。调整后的发展战略能否实现，长安深蓝的表现或许至关重要，我们拭目以待。