8月29日，在2022中国国际智能产业博览会期间，长安汽车召开了以“数字智能共创未来”为主题的第二届科技生态大会。
大会上，长安汽车对外公布了长安汽车向智能化转型取得的阶段性成果并发布长安汽车智能品牌“诸葛智能”以及“新汽车”CD701原型车。
据介绍，“诸葛智能”包含“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三个方面。
其中，在交互体验上“诸葛智能”按照智慧识别到智慧分析，再到智慧策略与智慧执行的4个核心维度，打造了12个智能引擎，构建出可持续进化的“交互策略脑”。
智能驾驶方面，“诸葛智能”基于安全、效率、舒适、连续、进化的底层原则，在行车、泊车、安全三大场景下推出领航、巡航、泊车、护航四大服务，打造场景自学习、体验自进化、风格自适应的智能驾驶服务。
同时，基于对未来趋势的判断和对用户需求的洞察，长安汽车首发亮相“新汽车”CD701原型车。CD701按照“新汽车”未来设计理念，打破前排、后排、后备箱的划分方式，根据用户需求将车内空间分为前舱、后舱、扩展舱，营造出“一室”、“一厅”、“一露台”的空间格局。
值得注意的是，CD701原型车也是长安汽车基于SDA架构打造的首个“新汽车”项目。
据了解，SDA架构基于“分层解耦”的思想，分为了L1-L6共六层架构。其中L1-L3层决定了机器人的身体素质，奠定了汽车的传感、控制与执行能力；L4-L6层决定了机器人的双商水平，算力、算法和数据是其成长的基石。SDA架构目标是提供更具先进性和竞争力的架构平台，在同价位更具智能含金量，为新汽车产品提供集中式的硬件架构、服务化的软件架构。
目前，长安汽车正全力推进“软件定义汽车”的具体实践方案——SDA软件驱动架构，并已经实现了SDA架构的“三大目标”：以用户为中心的“中央+区域”环网电子电气架构、分离底层软件和应用软件的服务化的软件架构、硬件模块化和平台化的硬件架构。
未来，SDA架构还将推进智能汽车全生命周期的持续服务，并实现汽车端云一体的自我进化，即“车端”算力“云端”共享，“车端”数据“云端”迭代。
“长安汽车以‘北斗天枢’计划为主线，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，全力抢占产业竞争的‘下半场’制高点，坚定不移向智能低碳出行科技公司转型。到2025年，陆续推出30余款智能网联全新产品。”长安汽车董事长朱华荣在现场表示。
按照长安汽车的规划，到2025年，将在新能源、智能化、数字转型等重点领域投入超800亿元，智能化、软件及新能源研发人员超1万人。到2030年，将实现长安品牌智能网联汽车销售450万辆。
事实上，自 2017 年开启第三次创业以来，长安汽车加快在智能化、电动化领域的布局。尤其是进入2022年以来，长安汽车在新能源市场全面发力。
在新平台打造方面，长安汽车联合华为、宁德时代，打造了智能电动网联汽车平台CHN，以及覆盖纯电、增程、氢燃料三种动力构型的全电EPA1平台。
品牌方面，推出纯电品牌长安深蓝以及高端智能电动车品牌阿维塔。产品层面，定位A00级市场的长安新能源Lumin发布；面向新世代年轻消费者的中高端产品深蓝SL03推出纯电动、增程版、氢燃料电池版三种动力车型，成为国内首个以全电阵容上市的车型，与华为、宁德时代联手打造的阿维塔11及联名限量车型阿维塔011也于8月8日正式上市。
在销量上，今年也是长安汽车销量快速推进的一年。
数据显示，今年1-7月，长安汽车新能源销量10.83万辆，同比增加116.34%。其中，7月份长安汽车新能源销量达到23396辆，创历史新高。自预售以来，阿维塔11订单已突破2万辆，深蓝SL03累计大订已超3万辆。
基于新产品的推出，长安汽车计划2022年实现产销245万辆，同比增长6.5%；自主品牌产销185.7万辆，同比增长5.9%，市占率11%。
到2025年，长安汽车目标总销量达400万辆。其中，自主板块300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%，实现国内一流的目标；到2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中，自主板块450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，达到国际领先的水平。