阿维塔的存在，让市场对长安汽车的新能源车业务寄予厚望。不过到目前为止，呼声颇高的“阿维塔11”车型尚未正式上市
《投资时报》研究员卓玛
从四月底到六月底，两个月时间股价从最低6.51元/股一路涨至21.43元/股的历史最高点，涨幅229.19%；9个交易日，股价又从21.43元/股降至16.55元/股，这是重庆长安汽车股份有限公司（下称长安汽车，000625.SZ）近一段时间的股价走势。
《投资时报》研究员注意到，长安汽车股价上涨或与4月底汽车板块出现转机有关——4月25日，《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》提出各地不得新增汽车限购措施，要因地制宜逐步取消汽车限购，推动汽车等消费品由购买管理向使用管理转变。
随后，5月31日，《扎实稳住经济的一揽子政策措施》提出包括要稳定增加汽车、家电等大宗消费的稳投资促销费政策。同日，财政部、税务总局发布公告，宣布对部分乘用车减半征收车辆购置税，减征规模达600亿元。
在多种政策的利好下，多个限购城市做出积极响应，各大车企也纷纷推出了购车优惠，市场热情随之席卷整个A股市场，整车板块由此集体表现向好。数据显示，申万汽车行业指数在4月27日触达上半年4281.57点的低点后，一路攀升至6月28日收盘时的6917.95点，累计涨幅达56.09%，同期上证指数的累计涨幅仅有18.11%。
不过除了市场总体因素，长安汽车近期的股价上涨也与该公司被视为华为造车势力概念股有关，毕竟该公司也是长安、华为和宁德时代（300750.SZ）合资汽车项目，阿维塔的第一大股东。
值得注意的是，继6月28日以20.35元/股价格涨停后，6月29日，长安汽车盘中一度触达21.43元/股的上市以来的历史最高点，但最终当天以18.32元/股的价格跌停。长安汽车证券部工作人员回应表示，公司生产经营情况正常。
截至7月12日收盘，长安汽车报收于16.55元/股，当前总市值为1642.06亿元。
长安汽车上市以来的股价走势（元）
市场看好阿维塔？
在政策以及各大车企推出的优惠措施的利好下，数据显示，申万汽车行业指数在4月27日触达上半年4281.57点的低点后，一路攀升至6月28日收盘时的6917.95点，累计涨幅达56.09%，同期上证指数的累计涨幅仅有18.11%。其中，长安汽车又以4月27日至6月28日股价累计上涨195.45%的表现格外亮眼。
对于长安汽车近期股价表现，业内普遍认为是资本市场看到了长安汽车旗下新能源汽车品牌阿维塔的预期发展情况。
公开资料显示，阿维塔的前身是长安汽车与蔚来汽车在2018年7月成立的“长安蔚来新能源汽车科技有限公司”，原本是长安汽车为切入新能源汽车领域进行的战略性布局。2021年11月，该公司更名为阿维塔科技有限公司。同年，阿维塔进行了增资扩股，引入了宁德时代、福建闽东等股东，不过长安汽车对阿维塔的持股比例也从95.38%稀释至了39.02%。阿维塔表示，将与华为、宁德时代研发自主可控的智能电动网联汽车平台(CHN)，定位高端新能源汽车品牌。
今年6月25日，CHN技术平台下的首款车型阿维塔11，亮相重庆国际车展进行首度同台展示。长安汽车方面在车展上透露，当前已开启预订，并将于今年8月8日正式上市，年内可实现首批交付。
同日，阿维塔还与华为签署了全面战略合作协议，将基于全新一代智能电动车技术平台CHN，打造系列高端智能电动汽车产品并持续迭代，至2025年推出4款全新车型。
针对上述信息，华西证券在6月27日发布了一份长达106页，题为《长安汽车：自主向上，电器元年重“新”出发》的研报，称目前长安自主主力车型偏向中低端，性价比高，消费人群主要集中在低能级城市，随着后续UNI系列、阿维塔品牌力提升，高能级城市具有较大渗透空间，预计阿维塔品牌销量有望在今年和明年分别达1万辆和8万辆。
华创证券也在6月27日发布了题为《长安的重振、重识、重估》的研报，称“过去市场对长安关注度较低，并没有太多关注到”，但“今年起，公司新品、新能源、中高端、业绩再一次焕发新活力”。华创证券认为长安汽车目标市值的三分之一左右，是来自对该公司以阿维塔为代表的新能源汽车业务发展的展望，不过到现在这款车型仍未正式上市。
上半年汽车销量同比减少6.25%
事实上，目前长安汽车尚未披露阿维塔11的订单数据，公告官网上也没有关于阿维塔11的具体价格和车型配置信息，不过公司董秘张德勇此前曾透露，该款车型的价格会落在30万—50万区间，是长安汽车的高端产品。
尽管如此，经历了两个月的股价持续上涨后，截至6月28日收盘，长安汽车报收于20.35元/股，总市值达2019.09亿元，成功突破2000亿元市值关口，成为A股史上继比亚迪、长城汽车和上汽集团后，第四家达到市值达2000亿元的整车企业。
不过到了6月29日，虽然长安汽车盘中一度触达21.43元/股的上市以来的历史最高点，但最终当天以18.32元/股的价格跌停。长安汽车证券部工作人员表示，公司生产经营情况正常。同日午间，长安汽车亦发布公告称，公司实控人及一致行动人决定提前终止减持计划。
在业绩方面，既往财报显示，2018年—2020年，长安汽车分别实现营业收入662.98亿元、705.95亿元和845.66亿元，维持了总体增长；但同期该公司分别实现扣非归母净利润-31.65亿元、-47.62亿元和-32.50亿元，三年全部为负。
不过连亏三年后，2021年，长安汽车终于实现扭亏为盈，全年实现扣非归母净利润16.53亿元，该公司表示主要由于公司自主板块销量提升，经营质量改善，利润同比大幅增长，此外合资板块的盈利能力也总体向好。
目前长安汽车尚未发布今年的半年报，但据该公司7月8日发布的6月份产销快报数据显示，公司1—6月累计实现汽车销量112.58万辆，同比减少6.25%；自主品牌实现销量90万辆，同比减少6.79%；自主乘用车实现销量62.92万辆，同比减少4.61%，情况总体并不乐观。不过该公司上半年自主品牌新能源累计销量为8.50万辆，同比增加127.26%。
《投资时报》研究员注意到，长安汽车早在2017年10月就提出了“香格里拉计划”这一面向新能源汽车的发展战略，而且是全国第一家率先表态将全面停售燃油汽车的车企——预计到2025年，全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。但目前来看，尚与这一目标相距甚远。
长安汽车2022年6月产销数据
数据来源：公司公告