近期长安汽车(000625.SZ)股价走势强势，6月14日尾盘封涨停，15日早盘高开但全天震荡。不过14日盘后公司发布股价异动公告显示，公司实控人兵装集团竟在涨停前一日(6月13日)减持，引发网友热议。值得一提的是，自4月27日股价阶段性低点以来，长安汽车强势反弹，累计涨幅至今已超100%，股价已然翻倍。
上涨中减持?
长安汽车自近期阶段性低点4月27日以来，累计涨幅已超100%。自5月以来汽车板块整体强势反弹，先有长城汽车(601633.SH)带动板块，后有中通客车(000957.SZ)连收13涨停板(5月13日-31日)，最近又有“迪王”比亚迪(002594.SZ)准备冲一冲“宁王”宁德时代(300750.SZ)的宝座，汽车板块是5月至今最耀眼的明星板块。
长安汽车作为汽车板块中具有硬核实力的一份子，近期股价涨幅也跟随板块上涨，幅度颇为惊人。特别是6月14日尾盘还收涨停，是近期最强势的一天。但有意思的是，就在涨停前一天(13日)，实控人之一的兵装集团却在减持。
据6月14日盘后股价异动的公告，根据公司于2021年12月18日披露的《实际控制人及一致行动人减持股份预披露公告》(公告编号：2021-99)，公司实际控制人兵装集团于6月13日卖出其持有的部分长安汽车股票。
笔者查询此前公告(2021年12月18日)，兵装集团当时所持公司股份占公司总股本比例为14.78%，截至2022年一季报披露的十大股东情况，兵装集团为长安汽车第二大股东。下表为去年12月18日公告的当时拟减持股东的基本情况。除兵装集团外，中国长安、南方资产也在当日公告中拟减持。
当时的公告称，减持原因：自身经营发展需要。
那么除6月13日兵装集团减持外，自去年12月18日至今，减持进度进行的如何了?
长安汽车2022年4月12日公告(见《关于实际控制人及一致行动人股份减持计划时间过半的进展公告》)，截至2022年4月11日，本次股份减持计划时间已经过半，兵装集团、中国长安、南方资产向公司出具了《股份减持进度告知函》，南方资产曾于2022年1月21日至2022年3月15日期间以集中竞价交易方式减持6765万股，减持比例为0.89%，减持均价为12.74元/股。而兵装集团、中国长安均未减持股份。
照此计算，南方资产在今年一季度通过减持套现约8.62亿元。
值得一提的是，上述减持计划的实施期限为2022年1月11日至2022年7月11日(根据去年12月18日减持公告的说法，“在本减持计划公告发布之日起十五个交易日后的6个月内”)。也就是说，距离减持结束还有不到一个月的时间。随着近期市场行情的转暖以及长安汽车走势的强劲，股民们对于公告的解读也充斥着乐观情绪。长安汽车的股吧里有网友表示“万亿市值从现在开始”。
基本面的硬核实力
虽然汽车板块里，有像中通客车那样基本面不佳但也连收十几个涨停的妖股，但长安汽车的股价强势，可是有硬核实力的。
公开资料显示，长安汽车已跻身中国汽车行业第一阵营，主营整车的研发、制造、销售以及发动机的研发、生产，主要产品为轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车、客车、货车。公司旗下拥有长安乘用车、欧尚汽车、凯程汽车、长安福特、长安马自达、长安铃木、长安PSA等众多知名品牌。根据财联社6月14日报道，长安CS75PLUS上市4个月销售7.2万辆，创上市上量最快纪录，欧尚X7进入自主紧凑型SUV销量全国前十。
根据6月9日长安汽车公布的5月份产销快报，长安汽车5月总产量155,232辆，同比-6.25%，环比+37.81%，5月总销量151,102辆，同比-18.09%，环比+30.55%。今年前5个月，自主品牌新能源销量66,690辆，同比增加140.92%。
对比乘联会发布的5月全国狭义乘用车零售销量135.4万辆，同比-16.9%，环比+29.4%，长安汽车5月销量环比领先于行业。此外，乘联会6月14日公布的数据显示，5月新能源乘用车零售销量达到36.0万辆，同比增长91.2%，5月厂商批发销量突破万辆的企业有13家，占新能源乘用车总量80%，长安汽车销售排名第8，超过长城汽车等品牌(第一是比亚迪)。
6月2日，长安汽车在互动平台表示，根据公司规划，到2025年，长安汽车总销量达到400万辆，其中，长安自主品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%。
天风证券点评长安汽车5月销量，发布研报题为《5月销量有所回升，长安发展前景广阔》。在该研报中，天风指出：合资品牌长安马自达的5月销量是其4月销量的近2.5倍，自主品牌长安自主乘用车5月销量是4月销量的1.4倍，因此，我们预计未来随着疫情逐步好转，以及部分乘用车车辆购置税减征政策的出台，该系列车型有望成为公司销量增长的新动力。
不过东吴证券在6月10日研报中表示，5月长安汽车整体库存增加：根据我们自建库存体系，5月长安总体企业库存+4130辆(较4月)，5月长安自主企业当月库存+6527辆(较4月);长安福特企业当月库存+332辆(较4月)。
从财报来看，长安汽车的近年营收与归母净利润都在同比增长中，特别是今年一季度的归母净利润再创新高，2021年归母净利润为35.52亿元，2022年一季度归母净利润为45.36亿元，今年前3个月的盈利已超过去年全年。
近期长安汽车频繁被机构调研，根据公司最近一次公布的调研记录来看(6月10日)，亮点颇多，包括智能化的未来发展路径、深蓝品牌特别是C385的重点讲解，以及6月10日新上市的糯玉米的重点讲解。
其中C385曾在华创证券研报中重点描述。华创表示:目前消费者普遍认为C385颜值与实力并存、获得市场广泛好评，在电动车论坛上的热度也节节攀升，预计后续订单表现有望带来惊喜。
根据公司在调研会上的说法：C385发布后，十天之内有1000余家经销商报名，有意愿成为订单中心。每天有30-40家经销商打进热线，希望入网。
而笔者更关注公司在汽车智能化领域的发展路径。公司在6月10日调研会上表示：长安将聚焦芯片、操作系统、核心算法等领域，深化与华为、腾讯、博世、中软国际等全球优秀企业合作，构建最强科技新生态。
公司表示，将打造基于“芯片”、“算法”、“数据”三位一体的新汽车“智能引擎”，构建智能电动超级数字化平台，带动“芯器图核云网天”的硬核、高端产业链集群，从而实现未来创新应用孵化和全场景数字连接服务。
长安汽车目前股价已逼近去年11月份的高点，在新车型接连发布，业绩增长趋势比较平稳的基本面加持下，股价能否迈过这一步之遥，达到甚至超越前期高点呢?