汽车工业是国民经济的重要支柱性产业,然而,自3月份我国多地爆发疫情,导致汽车产业受到了严重影响。据中汽协数据,4月我国汽车销量同、环比呈现腰斩态势,销量跌破120万辆,为近10年以来同期月度新低,其中,商用车销量同比大跌超六成。
为加快经济回暖,确保二季度经济实现合理增长,近期国家接连出台了一系列利好政策,促进汽车行业快速发展。
1.各地区不得新增汽车限购措施,已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制,鼓励实施城区、郊区指标差异化政策。加快出台推动汽车由购买管理向使用管理转变的政策文件。
2.全面取消二手车限迁政策,在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制,完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。
3.支持汽车整车进口口岸地区开展平行进口业务,完善平行进口汽车环保信息公开制度。
4.对皮卡车进城实施精细化管理,研究进一步放宽皮卡车进城限制。
5.研究今年内对一定排量以下乘用车减征车辆购置税的支持政策。
6.优化新能源汽车充电桩(站)投资建设运营模式,逐步实现所有小区和经营性停车场充电设施全覆盖,加快推进高速公路服务区、客运枢纽等区域充电桩(站)建设。
在多项利好政策的加持下,5月汽车市场逐渐呈现回暖态势,其中长安汽车表现最为抢眼。官方数据显示,长安汽车5月批售销量151102辆,环比增长30.6%;长安系中国品牌汽车销售118666辆,环比增长27.8%;长安系中国品牌乘用车销售84453辆,环比增长33.8%。长安乘用品牌销量三破万,其中CS75系列销售13797辆,环比增长15.2%;逸动系列销售12224辆,环比增长83.2%;UNI系列销售11884辆,环比增长18.4%。欧尚品牌销售16471辆,环比增长24.8%;自主品牌海外销量16252,环比增49.2%;自主品牌新能源销量13723 环比增长29.2%。
长安汽车能够取得如此傲人的销量成绩,除了借助于各项利好政策之外,跟其旗下车型的强劲实力也是分不开的。以长安第二代CS75 PLUS为例,作为长安旗下主打的明星车型,上市以来始终都保持在紧凑型SUV销量排行榜的前几名,实力可见一斑。
外观方面,长安第二代CS75 PLUS提供两种不同造型风格的进气格栅,分别为“V”字形多辐条样式和多边形点阵式造型,二者都拥有比较高的辨识度。并采用尺寸更大的导流孔,搭配贯穿式大灯,整体呈现出非常不错的视觉效果。
车身侧面,长安第二代CS75 PLUS采用两段式腰线,进一步提升车侧的立体感,并且其侧裙部位还加入了“玫瑰金”装饰,色彩的层次感有所提升。其长宽高分别为4700、1865、1710mm,尺寸相较同级别车型占有一定优势。结合2710mm的轴距,整个车身侧面显得十分协调。
内饰部分,长安第二代CS75 PLUS采用“双联屏”悬浮式布局,科技感有所提升搭载更简洁的方向盘造型,呈现出干净利落的视觉效果。在做工和用料方面也非常厚道,中控台两侧都采用软质材料包裹,中间位置也采用了带花纹的装饰板,配合车内大量的缝线、皮质材料,整体拥有不错的档次感。
当然,作为新时代的“明日座驾”,长安第二代CS75 PLUS在科技智能方面也有着不错的表现。搭载新一代IMS智能交互系统,其基于海量面部数据来实现Face ID人脸识别。至于智能W-HUD抬头显示技术,这是长安汽车首发并应用在长安第二代CS75 PLUS上的,与传统HUD固定显示位置不同。其基于视觉算法巧妙结合IMS系统,能够实时分析用户坐姿以及眼球的位置,将重要信息投送至驾驶者的最佳视角当中。还有支持语音唤醒和手机操控的APA5.0+遥控代客泊车系统,支持车外一键智能泊车、多场景泊车。另外,即使不小心走到某些无法掉头的死胡同也不用担心,循迹倒车功能可以让车原路返回。更重要的是,长安第二代CS75 PLUS可以实现车载、车身域、驾驶域、动力域和底盘域的OTA升级,可以保证车辆实时更新,永不过时。
动力方面,长安第二代CS75 PLUS搭载了1.5T动力以及2.0T动力两套动力配置。1.5T发动机最大功率138kW,最大扭矩300N·m,综合油耗低至6.4L/100km。在享受澎湃动力的同时,兼顾燃油经济性。2.0T动力则是应用到了350bar高压直喷系统、双涡管增压、水冷中冷器以及超低张力活环等技术。最大功率为171kW,而峰值扭矩提升到了390Nm,综合油耗为7.5L/100km。这个数据是非常强悍的,远超同级别其他车型,可以带来更加富有激情的驾驶体验。
值得一提的是,长安第二代CS75 PLUS不管是哪套发动机,均标配新一代爱信8AT变速器。其优势在于可靠稳定性高、换挡平顺、响应迅速,多挡位切换平顺舒适。其快速及精准的油压控制,可令换挡响应整体提升40%,可以完美适应各种驾驶工况。
强劲的实力加上出色的销量,也让长安第二代CS75 PLUS成为了“被抄袭”的对象。广汽传祺即将要推出的影酷,从前脸看过去和长安第二代CS75 PLUS基本是一模一样的。作为国内知名度较高的传祺汽车,如此照搬被人的设计成果确实显得有些敷衍消费者的味道了。
一款新车想要获得消费者的认可,必须要拿出诚意才行,而车型设计的诚意就是坚持创新,一味的抄袭很难让人相信它的产品和质量,这也是长安汽车能够在逆境之中取得高销量的重要原因。