6月7日消息，据黑猫投诉平台显示，长安汽车在近期遭遇车主的集体投诉，该集体投诉的人数达到106人，当前的集体处理率为66.98%。
车主们投诉的核心问题在于长安汽车突然宣布取消了UniV车型的多项功能。
长安汽车遭遇车主集体投诉
原来在今年5月31日，长安汽车曾在官微上发布一条《功能调整通知》，他们写道：
根据个人信息保护和汽车数据安全的法律要求，我们将自2022年6月30日起对长安汽车APP、智慧运控APP、引力域APP进行功能调整。
调整后APP中将无法使用的功能包括：远程监控（即手机远程直播功能）、360全景（即手机车外远程拍照功能）、远程智能泊车。
调整后，这些功能的相关按钮均不可见，但对于花钱买了顶配车型的车主们来说，这无异于是被削减了配置，而且在这条《功能调整通知》中，长安汽车并未提及任何有关赔偿的事宜。
车主们在投诉中详细描述了自己的购车经历，以及长安汽车在销售过程中存在的一些问题：
根据国家出台的汽车数据安全管理第八条规定，因保证行车安全需要，无法征得个人同意采集到车外个人信息且向车外提供的，应当进行匿名化处理，包括删除含有能够识别自然人的画面，或者对画面中的人脸信息等进行局部轮廓化处理等。也就是说，没有本人同意，车子要收集他人的个人信息和人脸的对应功能，必须要轮廓模糊化，或者匿名处理，这个政策发行2021年8月。UniV是（2022年）3月21日上市，但是上市直播时，忽略该政策规定，大肆宣传远程智能泊车，手机实时监控等功能，上市后三个月又说国家政策规定，要取消该项功能。我是支持国家政策的，但是长安汽车在卖车时不仅没有提到这项规定，反而大肆宣传远程自动泊车功能。误导我消费购买其顶配车型。如果长安汽车在宣传远程遥控功能时提及以后会取消此功能还会有人买嘛？这就是在虚假宣传。现在我们顶配的车和尊贵的配置一样了，多花了2万块钱。我现在的要求是要么退回当时我购买此功能的钱，要么长安汽车研究算法，让车的功能可以使用。
在投诉车主提供的截图中显示，长安汽车曾在其官网上明确写着UniV的智慧领航型汽车售价13.19万元，且第一条卖点就是“远程智能泊车系统”。但目前长安汽车的官网上已经没有了智慧领航车型这个选项。
而且子弹财观还发现，在长安汽车今年4月28日发布的2021年全年财报中，他们还在2022年计划重点推出的车型中提到了UniV车型配备了“高阶智能驾驶辅助系统以及APA6.0远程智能泊车，重新定义‘年轻人的DREAM CAR’”。这些描述很丰满，但现实却很骨感。
长安汽车的2021年财报截图
目前大部分投诉车主的诉求就是要求长安汽车做出相应的补偿，以及对于涉密功能进行优化。
其实这并非是长安汽车今年以来首次被集体投诉了，原来早在今年2月份，长安汽车的UniK车型就曾被车主们发起集体投诉。当时投诉的车主写道：“长安unik燃油尊贵版汽车于2021年上市，在未上市之前通过媒体宣传此车有‘APA6.0自动泊车，L3级别自动驾驶，人脸识别点火启动汽车，时序迎宾灯’功能，在实际购车后使用一段时间才发现并没有上述任何一项功能，车辆OTA升级几次也并没有完善有此等功能。”
长安汽车遭遇车主投诉
至今，这项集体投诉的处理率仍停留在85.92%，即车主的投诉并没有全部获得回应。
要知道在长安UniK车型的上市宣传阶段，长安汽车的董事长朱华荣还曾亲自在直播中体验了自动泊车的功能，当时朱华荣对于Unik车型的这项功能给出了很高的评价。
朱华荣体验远程智能泊车功能
另外据中国汽车画报的报道，认证主体为重庆长安汽车股份有限公司的“UNI星球”账号曾在2021年1月21日发布题为《速来领取！UNI-K越级配置大曝光》的文章，其中就提到了APA6.0自动泊车、L3级自动驾驶功能。
那为什么在新车实际销售后，车主为何没有体验到这些功能呢？
据长安客服曾回应称：“媒体宣传为工程试验车，上市量产车型并未搭载上述部分功能。”
对于这样的回应，相信大部分车主还是很难理解并接受的。
长安汽车的Uni序列车型一直被定为于中高端，如今却频频出现被车主集体投诉的问题，实在是令人失望。
朱华荣曾在今年4月底表态，预计到2025年，长安汽车将在新能源、智能化、数字转型等重点领域投入超800亿元，以实现企业转型和2025年400万辆的销量目标。
建议朱华荣在追求这些目标的同时，加强公司内部管理以及车辆交付的质量，尽量避免“货不对板”的情况出现，也为公司下一步发展赢得更好的口碑基础。