来源 :金融界2022-04-30
日前，长安汽车（000625.SZ）公布2021年年报，公司实现营业收入1051.42亿元，同比增长24.33%；归母净利润35.52亿元，同比增长6.87%；扣非后净利润16.53亿元，增幅150.85%。
不久之后的一季报更是亮眼，2022年一季度，长安汽车实现营业收入345.76亿元，同比增长7.96%，环比增长33.28%；归母净利润45.36亿元，同比增长431.45%；扣非归母净利润预计22.70亿，同比增长215.24%，已超去年全年。
业绩披露之后，次日长安汽车便一字涨停。
企业营业收入和盈利能力不断上涨，与长安汽车的市场销量表现密切相关。
2021年，长安汽车集团批售230.1万辆，同比增长14.8%，好于行业11个百分点，连续三年增长；长安系中国品牌汽车批售175.5万辆，同比增长16.7%；长安系中国品牌乘用车批售120.4万辆，同比增长23.1%。长安汽车整体市占率达到8.8%，同比提升0.8个百分点，行业排名第四，同比提升1位。
其中，长安乘用品牌创下历史新高，销售96.6万辆，同比增长20%；欧尚品牌转型成效初显，规模重回20万辆级，同比增长49%；新能源汽车销量首次突破10万辆，同比增长超200%；海外市场批售10.4万辆，同比增长114%。
在销量增长的同时，长安汽车也在提高运营效率。2021年长安汽车成本费用占收入比同比下降3.72个百分点。其中，营业成本占比同比降低1.9个百分点、期间费用占比同比降低1.78个百分点。公司也持续推进降负债去杠杆，降低财务成本，2021年带息负债6.19亿元，同比下降60%，财务费用同比降低271%。
但相比于其他费用，长安汽车研发投入同比增长了24.51%，其中，新能源投入同比增长60%，软件+智能化投入同比增长89%，研发能力全面提升，在新能源、自动驾驶等关键领域，已构建起约5000人的工程研发团队。
据悉，2022年长安汽车将投放阿维塔11、C385、A158、C673等众多全新产品。到2025年前，至少还要推出26款新能源产品，并且将着力打造全新数字纯电品牌——长安深蓝。
对于未来新能源的发展规划，长安汽车也确立了阶段目标。在2025年，长安汽车总销量达到400万辆，其中，长安自主品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%。
长安汽车方面表示，计划在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。长安将从设计、制造、供应链、可再生能源和材料包装等全产业环节，全方位降低各环节碳排放，共同努力到2030年长安供应链较2020年降碳30%。