来源 :速度周刊2022-04-14
近日，长安汽车召开了2022长安汽车全球伙伴大会。高大上的名字却让人有些一脸懵逼，其实就是长安汽车的一次年会，总结过去，品读现在，放眼未来，给自己打气，也让大家对长安更有信心。
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这次“誓师大会”的亮点总结下来好像奥运精神，更高、更广、更好。
更高
既然是誓师大会，那么立flag必须是第一个环节。
长安汽车目标是到2025年，总销量达到400万辆，其中，长安品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%。到2030年，总销量达到550万辆，其中，长安品牌450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。
为达成flag，长安从今年便开始努力。2022年，长安计划年销量达到245万辆，自主品牌达到185.7万辆。长安将推出36款新产品，自主品牌19款，其中，全新产品9款，改款焕新产品10款，新能源产品8款。同时，长安计划3年内在海外建成2-3个制造基地，并推进欧洲和北美总部。
在过去的2021年，长安汽车总销量超230万辆，其中，长安品牌汽车达175万辆，新能源汽车突破10万辆。
也就是说，相比之下，长安汽车集团想要花4年的时间将总销量和自主品牌销量提升约70%、新能源销量提升约1000%，花9年的时间将总销量和自主品牌销量提升约140%、新能源销量提升2600%。
虽然没有比亚迪禁售燃油车那样“极致”，但这几组“更高”的数字依然有种大跃进式的狂飙感。不难看出，在这个电气化时代背景下，长安接下来的重点同样是新能源。
更广
长安汽车的产品覆盖将会更广。
除了现有定位中高端的电动品牌阿维塔，长安还发布了全新的纯电品牌，长安深蓝。
阿维塔目前规划有4款新车，包括前几天出圈的、与纪梵希创意总监合作的阿维塔011，而定位更加亲民的深蓝品牌规划了5款车型，没错，首款车型便是帅翻全网的C385。
在长安的“初始阵地”小型车市场，长安未来会推出4款新车型，包括年内上市、直指五菱宏光MINI EV的微型车LUMIN。面对长城在国内皮卡市场的强势，长安也按捺不住了，将在3年内推出2款全新平台皮卡车型，并且还结合快递行业发展，推出首款社区网格运输车辆。甚至，在国内品牌鲜有涉足的氢能源领域，长安也计划推出国内首款量产氢燃料电池轿车。
或许，下一步长安就该规划核能了。
更好
长安新能源车的使用体验将更好。
既然是新能源车的使用体验，那么首要解决的必然是里程焦虑。对于里程焦虑，长安采取“两头堵”的战术。一方面，长安将通过对电池底盘技术、能耗集成设计以及固态电池方面的突破，降低整车能耗。另一方面，长安计划突破800V高压等相关快充技术，提升充电速度，计划实现充电5分钟，续航150公里。长安也在同国家电网等展开合作，推动快充和换电技术，推广补能中心。
耗能低，补能快，补能点多，这对于续航焦虑来说无疑是“致命”的。
这份长安的“誓师报告”或许有种“大跃进式”的自信，但用长安自己的话说，“中国汽车品牌已经到了厚积薄发的关键时刻，未来十年，全球一定会诞生世界级的中国品牌。”