虎年开工伊始，重庆长安汽车股份有限公司（下称“长安汽车”，000625.SZ）“浩浩荡荡”地进行了一次人事变革，解聘全体部门总经理级及中高层管理人员，重新优化聘用。
“不是我们的干部队伍能力不行了，而是我们正面临新一轮的竞争格局，需要重构新的能力”，长安汽车董事长朱华荣如是说。
实际上，长安汽车2022年1月的销量可观，在众多车企中表现强劲。乘联会数据显示，长安汽车在2022年1月厂商销量排行榜中排名第二，实现销量27.72万辆，市场份额为6.9%，仅次于一汽大众9.2%的市场份额。
其中，长安汽车旗下的高端化品牌UNI系列火爆市场，新款车型UNI-V已于2022年2月22日开启预售。然而近日，车型UNI-K却被指存在减配问题，遭到车主的投诉。
人事巨变
在2022年2月8日-2月9日长安汽车举行的干部会上，长安汽车对内进行了“大刀阔斧”的人事变革，对公司部门总经理级及中高层管理人员全体解聘。
为何大范围地变动管理人员？长安汽车称，此次干部人事制度改革是为深化市场化机制，是创新创业战略的需要。改革的最终目的是要激发活力，提升长安汽车的竞争力。
同时，长安汽车将从年轻化、知识结构、性格特征、女性占比等方面综合审视，并在2月8日至2月13日约一周时间内，完成相关人员的大换血，分别是在2月9日完成总经理（单位负责人）职位聘用，2月10日完成副总经理、非制造单位经理级职位聘用，2月13日完成制造单位经理级职位、无合适人选的空缺职位聘用。
具体选聘方法是“组阁”制选聘，如总经理（单位负责人）职位的聘用，通过“自荐+沟通酝酿+组织推荐”方式进行。副总经理、经理级职位的聘用，通过“沟通酝酿+组织推荐”方式。未被聘用人员则将被推荐至长安学习中心工作。
东吴证券称，长安汽车的内部人事改革涉及39个部门，自主板块先行，暂不涉及合资板块。长安汽车董事长朱华荣称此次人事变革“一边打仗，一边换防”。
可以看到，长安汽车从半年前就开始了管理人员的调整。据数据，从2021年下半年至今，长安汽车共聘任了2名董事会成员、3名监事会成员、8名高管及其他重要人员。其中，高管“年轻化”趋势明显，70后高管有8位，80后高管有2位。
实际上，2021年车企市场中多达160起重要人事变动。东风汽车在2021年发生了12起高管变动，其中杨青接棒李绍烛担任东风汽车的董事、总经理等职务。吉利汽车也先后发生了13起高管调整，“80后”淦家阅出任吉利汽车集团CEO一职。
此外，新兴车企不断聘任传统车企人才。据未来汽车日报数据，2021年约有23位传统车企高管跳槽加入新造车公司。如集度汽车在2021年一度集结了福特中国、领克、凯迪拉克、Jeep、苹果汽车、北汽集团等车企高管。小米汽车也将北汽极狐汽车总裁、吉利研究院院长、宝马品牌外观设计师等高管收入麾下。
车企人事大换血确实是一场不小的考验，能否保证首季销量开门红，则有待持续考量。
被指“虚假宣传”遭投诉
2月14日当天，长安汽车集团发布了2022年1月产销报告，实现销量27.72万辆，同比增长10%。其中，自主品牌汽车销量22.6万辆，同比增长12.6%，自主品牌撑起了大梁。
长安自主品牌汽车打造UNI系列，紧盯高端市场。2022年1月，UNI系列实现12047辆的销量。而在2021年，UNI系列年度总销量突破12万辆，累计销量迈入了20万辆大关。
实际上，国内自主品牌纷纷向高端化发力。吉利汽车推出领克汽车、几何汽车和极氪汽车。长城汽车推出WEY和沙龙汽车，上汽集团推出岚图汽车，广汽集团推出广汽埃安。
民生证券认为，自主品牌高端化全面推进，高端化乘用车市场自主品牌市占率有望加速上行，品牌溢价持续提升。
目前，UNI系列主要有UNI-T、UNI-K两款在售车型。UNI-T车型每台车售价在11.59万元至14.99万元之间，UNI-K车型单价在14.59万元至18.49万元之间。
具体车型上，UNI-T目前的月销量节节下滑。2020年5月上市后，UNI-T从2020年7月至11月连续月销量超过1万辆，市场一度火爆。但在2021年1月达到11868辆的销量之后，UNI-T的月销量不及以往，2021年12月仅实现4694辆。
UNI-K上市以来的表现也一般。UNI-K自2021年4月和5月分别达6608辆和5093辆，但之后的月销量一度在3000辆左右，2022年12月UNI-K仅实现2566辆销量。
近日，UNI-K还受到不少车主的投诉。车质网显示，投诉车主认为，由于UNI-K灯光秀和其他功能疑似存在减配情况，与实车不符，UNI-K存在“销售欺诈”。
据车主在车质网投诉内容，UNI-K曾在各大平台上宣传有流水灯光秀、自动泊车等功能，但购车之后，车主并未发现这些功能。同时，黑猫投诉平台也有车主反映灯光秀、自动泊车、人脸识别等功能减配问题。
对此，《思维财经》研究员向长安汽车官网客服了解相关情况，客服回复称:“UNI-K的灯光效果搭载在工程试验车上，上市量产车型并未搭载该功能，且官方推广中并无此功能配置的车辆宣传和展示。以长安汽车官方配置表为准。”
该客服还表示：“自动泊车功能演示只是作为技术创新点宣传，仅用于技术演示的内部测试产品。且APA6.0自动泊车功能和L3级自动驾驶为捆绑开发，L3级自动驾驶尚未支持量产。在产品亮相宣讲中，长安汽车说明量产版本暂不配备相关功能，并在后续量产上市的UNI-K官方车型宣传内容中，也不存在该配置的描述。”
长安汽车官网客服关于减配问题的回复
资料来源：长安汽车官网客服
值得一提的是，UNI系列迎来首辆轿车UNI-V。UNI-V在2021年就已亮相，官网上售价在10.89万元/辆至13.91万元/辆，并于2022年2月22日开启全球预售。UNI-V基于方舟架构打造，搭载1.5T蓝鲸发动机，和UNI-T采用同款动力总成。智能化方面，UNI-V提供Face ID功能，支持手势控制音乐切换、回家导航设置等。
华西证券认为，UNI-V扩充了产品矩阵，同时长城系自主品牌改款换代，带动高端化升级，爆款产品热度边际向上。
UNI-V上市后，能否成为UNI系列新的增长点，能否带动长安汽车向自主高端市场进一步扩张，还有待关注。