销量同比连续四个月下滑，多少可能跟缺芯有关，但11月产量高于销量3.25万辆，长安汽车却再度下跌，这就让人感到几许疑惑。
2021年即将迎来终点，可是能够顺利冲线的汽车上市公司却并不多。作为2021年少数几个能够完成全年销量任务的汽车公司，11月8日，长安汽车公布最新产销数据显示，1-11月，其累计产销量分别为208.72万辆和212.25万辆，同比分别增长16.6%和17.72%。
中国汽车工业协会数据显示，1-11月，汽车产销分别为2317.2万辆和2348.9万辆，同比增长3.5%和4.5%。这意味着，长安汽车整体表现远远跑赢大盘，完成全年220万辆目标，基本上没有太大悬念。
然而，从今年11月销量数据来看，长安汽车销量业绩出现较大下滑，让人感到几分疑惑。11月，长安汽车产销量分别为22.05万辆和18.8万辆，同比分别下滑7%和14.35%，整个中国汽车市场的产销分别为258.5万辆和252.2万辆，同比下降9.3%和9.1%。
销量没跑赢大盘暂且不提，单就11月产量远大于销量，似乎从某种程度上，长安汽车似乎在减速慢行。当然也可能是为了同样充满不确定性的2022年，留一些“余粮”，开始提前藏销量；要么就是另一种可能，某些板块确实遇到了困难。
从上市公司股价表现来看，长安汽车过去一个月表现让投资者和股东，可能略感失望。
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合资板块看上去“还不错”
如果算上11月份，这已是长安汽车连续第4个月销量同比出现下滑。如果说，之前三个月的销量下滑，多少可能和“缺芯”有点关系，但从11月产销相差3.25万辆，似乎就没有这么简单了。
11月，长安汽车旗下合资板块表现颇为亮眼，保持了正增长。数据显示，长安福特和长安马自达11月销量分别为2.89万辆和1.47万辆，同比分别增长0.72%和9.7%。
其中，长安福特1-11月累计销量为26.78万辆，同比增长20.54%。但从产销K线图不难看出，自7月以来，其已脱离缺芯的困扰，但销量增速却在8月达到峰值后开始下行，11月0.72%的增速，已经临近零界点，不禁令人担忧，长安福特，是否会再度回到“负增长”的岁月。
值得一提的是，长安福特重点车型福睿斯相对表现较好，11月销量5594辆，同环比分别为增长120.93%和4.15%，但与排在11月轿车销量榜首的轩逸相比，相差的不是一点半点；即便与排在轿车榜单15位的帕萨特相比，也有着两倍多的差距。显然，放在轿车市场中，福睿斯表现还是不够看。
长安马自达整体表现则稍显逊色，虽然并入一汽马自达，但1-11月累计销量12.55万辆，同比仅微增1.72%。不过，11月其销量达到1.46万辆，同比增长9%，还是保住了前11个月整体上行。
从产销K线图来看，长安马自达似乎从3月份开始，便陷入缺芯的反复挣扎中，不知11月产量跟上来后，销量增长势头是否能够持续下去。
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自主板块松动，压舱石还能压得住吗？
再来看自主板块，虽然11月销量出现下滑，但其依然是长安汽车当之无愧的销量“压舱石”。
11月，长安自主板块的重庆长安、河北长安和合肥长安，销量全面下跌，三者销量分别为7.21万、0.6万和1.88万辆，同比分别下滑13.56%、10.26%和32.33%；但1-11月，重庆长安、河北长安和合肥长安累计销量仍然保持着不错的增速，销量分别达85.5万、8.84万和24.54万辆，同比分别增长33.65%和15.27%和9.67%。
从车型来看，长安汽车在SUV市场中的表现颇为亮眼。
乘联会数据显示，长安汽车销量支柱CS75车型11月销量20364辆，同比下滑37.4%；销量较位列第一的哈弗H6相差近万辆，跟此前CS75与哈弗H6争夺第一的胶着状态，不可同日而语。
不仅如此，CS75销量还被比亚迪宋、特斯拉Model Y双双超越，最终排在11月SUV销量排行榜第四位。这可能是由于市场上出现了越来越多的有竞争力的产品。
长安CS55排名退至第五位，但乘联会数据显示，11月份CS55销量达到20198辆，同比增长52.1%。虽然排名有所下降，但对于有两款SUV车型进入2万辆俱乐部的长安汽车来说，表现依然可圈可点。
在轿车市场中的表现，长安汽车有些力不从心。长安逸动系列11月销量9151辆，同比下滑56.73%，跌出中国轿车TOP 15榜单，即便位列最后一位（15名）的帕萨特，销量都达到14585辆，比逸动多了5000多辆，可见长安汽车在轿车市场还需更加努力。如果逸动没有什么变化，可能在前11月轿车总榜单TOP15的位置都很难保住。
高端产品序列方面，长安UNI系列11月销量达10506辆，而该系列的UNI-KIDD混动版本和运动轿跑UNI-V即将上市，或许将提振长安汽车整体销量。
母品牌正面临压力，不过长安旗下欧尚汽车整体表现颇为亮眼。
长安汽车公布销量数据显示，今年1-11月，欧尚累计销量达21.55万辆，同比增长58.6%；其中，11月，欧尚销量16787辆，仅欧尚X5一款车型就贡献了超6成销量，达10214辆，据了解，该车自上市以来，累计销量约达12.87万辆。
值得一提的是，欧尚X7 PLUS上市45天，累计订单约达3.4万个。
整体来看，长安汽车自主销量已经连续4个月开始下滑，且并未有明显的止跌趋势；而长安福特则也有明显的下倾趋势；长安马自达是否能摆脱缺芯的困境还不得而知，更何况其体量较小，发挥的能力十分有限。
不过，截止11月，长安汽车已经完成全年销量目标220万辆的96.48%，完成全年销量目标毫无悬念，因此，长安汽车并无压力，相反，最后一个月，反而可能有所保留，并为明年做做铺垫。