闻涛
8月24日，长安汽车通过一场规模盛大的科技生态大会，向外界展示了自己未来十年的发展大棋局，这其中有目标，有战略，有技术，有产品，还有生态和社会责任。
“未来十年必定会诞生世界级的中国品牌，长安汽车就是其中之一。”长安汽车党委书记、董事长朱华荣先生发出这样的豪言壮语。这是一家有着百年底蕴的民族企业的底气之声，也是一位大胆自我革积极新拥抱未来的勇者之声。
长安汽车确立了未来十年的战略目标：2025年，长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比达到35%；2030年打造成为世界级品牌，销量将达到450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。
之所以敢于提出如此宏大的目标，是基于长安汽车雄厚的产业积累的考量。当下，长安汽车市场利好不断。数据显示，2021年7月，长安系中国品牌汽车销售133788辆、同比增长8.3%；1-7月长安系中国品牌汽车累计销量达到1099406辆，以同比46.1%的逆势增长表现，一举突破百万辆大关。
长安销量高增长的动力，根源在2017年以来开启的第三次创业-创新创业计划。长安汽车经过阶段性转型后，在技术研发、产品竞争力上达到了新高度。在长安系中国品牌乘用车中，长安品牌PLUS系列、UNI系列广受市场欢迎，验证了长安汽车转型的成功。
在此次科技生态大会上，长安汽车更上一层楼，发布了全场景数字孪生开发开放平台、APA7.0远程无人代客泊车系统、新一代超集电驱系统技术，诸多黑科技。在品牌打造上，高端智能纯电品牌阿维塔旗下首款车型E11、长安新能源基于全新平台打造的首款车C385同时亮相。
智能低碳出行科技公司，这是长安汽车给自己定的转型方向。长安汽车正在朝着这一目标全速起航。
销量大涨，PLUS系列成明星爆款
销量数字可以证明，长安汽车正走在一个显著的上升通道当中。7月，长安系中国品牌汽车单月销售94574辆，1-7月，在累计销量已达754172辆的同时，长安系中国品牌汽车实现了同比58.9%的销量增长。
分品牌和系列来看，长安汽车可谓在各个级别市场都实现了全面开花：CS系列、逸动系列、UNI系列、欧尚品牌，均出现大幅度同比增长。其中，长安逸动系列的火爆最具典型意义。逸动系列7月销售13049辆，已连续17个月单月销量破万辆。今年1-7月，长安逸动系列累计销量已达112124辆，同比增长36.6%。
逸动系列是长安在轿车领域的支柱车型。中国汽车品牌过去多年来在轿车领域被合资品牌绞杀，市场份额岌岌可危。逸动系列突破万辆的傲人成绩，堪称对合资车的一次强有力的反击，捍卫了“国民家轿领跑者”的尊严及地位。
逸动PLUS，已经是逸动的第三代车型，也是中国品牌轿车中少有的三代车型，该车在中国消费者口碑中有着相当高的美誉度。逸动PLUS有着俊朗运动的外观造型。搭载1.6L和1.4T蓝鲸新一代NE发动机（最大功率116kW，最大扭矩260N·m），传动系统包括5MT变速器、CVT（模拟8速）变速器以及蓝鲸7DCT变速器，带来运动操控的驾驶乐趣。
科技功能上，逸动PLUS采用的液晶仪表盘+中控液晶屏的双联屏设计，让人过目不忘。科技配置方面，inCall智能交互系统、540°高清全景影像系统等功能，让用车生活更精彩。加上7.29万-10.39万元的售价极具吸引力，逸动PLUS成为长安品牌炙手可热的明星爆款。
长安汽车是中国第一家销量超过千万辆的车企。今年5月10日，长安系中国品牌汽车第2000万辆产品正式下线，成为首个产销突破2000万辆的中国汽车品牌。
长安汽车的发展壮大，离不开一次次果断出击的创业决心，以及持续不断的研发投入。从1984年“军转民”时期切入微车领域，到2003年踏入乘用车市场，再到2017年开启的第三次创业-创新创业计划，长安汽车掀开了新一轮的上攻。研发投入方面，长安汽车建立起“六国九地”全球研发格局，每年坚持将销售收入5%投入研发。“十一五”至今，已累计投入超过1100亿元。
品牌向上，中高端突破双箭齐发
长安汽车在转型夯实现有基盘的同时，也在积极打造中高端品牌矩阵。向中高端突破，是中国品牌必须跨越的重大课题。长安汽车采取的是步步为营的战术，率先以UNI系列试水，且初见成效。
UNI中高端产品序列，已有UNI-T、UNI-K两款车上市，第三款车UNI-V也在摩拳擦掌之中。销量数据显示，7月长安UNI序列以10135辆的销量成绩，延续了上半年月均销量破万的市场表现，截至今年7月，长安UNI序列累计销量已达74891辆，其中UNI-T同比增长144.9%。
在UNI序列之外，长安汽车还在中高端新能源汽车方面布下一张更大的网。长安汽车以“香格里拉计划”大力推进新能源汽车发展，以“北斗天枢计划”推进智能网联发展，至今已在成果丰硕。例如，出现在本次生态大会上的长安新一代超集电驱、APA7.0远程自动泊车技术、全场景数字孪生开发开放平台，都是其黑科技实力的见证。
强大的科技储备，让长安有能力打造出先进的新能源汽车品牌和产品矩阵。此次长安汽车科技生态大会上，最引人注目的三大明星，一是阿维塔科技旗下的高端智能电动车品牌的首款代号为E11的产品，二是长安新能源全新专用电动车平台首款战略车型C385，三是代号为E0的长安汽车首个新汽车项目。
阿维塔科技的E11，有着华为HI全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术支持，将是超越移动空间的新时代智能终端。虽然此次仅展示了侧颜，但其极富魅力的前瞻设计美学足以令人遐想。
C385是长安新能源采用全新专用电动车平台的首款战略车型，搭载诸多行业领先的智能科技配置，如行业领先的APA7.0远程无人代客泊车系统、全球首发的电驱高频脉冲加热技术，-30℃极寒环境下亦可实现5分钟加热20℃，有效提升电车的低温行驶性能，配合余热回收技术，提升续航里程40-70KM。
此外，长安汽车启动代号“E0”的企业首个新汽车项目。该项目已组建千人独立团队，采用全新平台、全新模式、全新流程，与用户和生态伙伴共创打造未来科技引领者。新汽车具备四大特征：大型移动智能与计算终端、新型的储能单元、第三智能移动空间、数据采集载体。
科技生态，低碳智能转型全面提速
长安汽车发布的2030年实现销量450万辆，成为世界一流企业的目标是宏大的，其决心也是坚定的。长安汽车将通过开放共享的方式，打造新模式、新生态，全方位立体化推进企业转型升级，最终成为一家低碳智能出行科技公司。
长安汽车总裁王俊表示，在新汽车产业生态环境中，整车产品仍然是整车厂必须承担的主体责任，唯一须主导完成的生态闭环。这条闭环对合作伙伴来说，是提供技术共创的链接和生态共创的“孵化器”；对用户来说，是提供贴心服务、常用常新的“体验营”；对长安汽车来说，是“纵有繁星千万，我仍一颗长明”的严守克己。
关于新的产业模式，长安汽车将携手战略伙伴，构建“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”新产业模式，实现与用户及合作伙伴的直通直联。
为此，长安汽车未来五年，预计全产业链累计投入1500亿元，打造科技公司技术生态，加快构建软件和智能化能力。到2025年，智能化软件人才占比达到50%；同时大力引进领军人才，打造全球优秀人才聚集高地。
长安将通过六大战略来推进总体目标的达成。第一，以新品牌打造新形象，现阶段主要是指阿维塔科技的高端智能电动车品牌和长安新能源品牌。第二，以新平台打造新产品，主要指的是CHN平台、方舟架构和SDA架构。第三，以新汽车开创新生活，主要指代号E0的新汽车项目。
第四，以新营销创造新价值。在300余家“车和美”直营门店基础上，长安汽车将构建线上线下一体化、直通直联的“车和美”新营销平台；通过数字科技赋能营销渠道：实现客户端、厂端、车机端和顾问端的四端直联，携手推进渠道共享化和轻资产化。
第五，以新服务增添新体验。长安汽车将继续深化客户服务的“一号工程”，全面践行“诚信服务五大承诺”；此外，推出UNIService主动智能服务平台，为用户带来有温度的、个性化的、超越客户期待的服务体验；将利用数字科技打造管家服务、智能服务，实现用户体验全场景覆盖。
第六，长安汽车将以新生态构建新格局。长安汽车的生态将是全方位立体式的，重点包括科技生态、数字生态、用户生态和绿色生态四大方面。
科技生态方面，长安汽车将聚焦芯片、操作系统、核心算法等领域，深化与博世、大陆、华为、中软国际等全球优秀企业合作，构建“芯屏器核图网天”的体系能力，共同布局科技新赛道。
数字生态方面，长安汽车将聚焦创新应用和全场景数字连接，打造数字生态。为用户提供更丰富的软件服务和无缝连接的数字化生活。
用户生态方面，长安汽车将围绕“汽车”原点，打造“人*车*生活”服务生态体系；同时构建与用户“合伙人”关系，共创汽车生态产品。今年，长安汽车预计打造50余款生态产品。
绿色生态方面，长安汽车将联合产业链伙伴，共同布局氢能、充电、换电、电池回收等产业；未来新工厂将全面采用光伏发电，并逐步改造现有工厂，到2025年单车制造碳排放强度下降30%，为“双碳”目标做贡献。同时，长安汽车计划助力酉阳茶树种植50万亩，共建绿色家园，大力发展企业社会责任，为实现“共同富裕”发光发热。