受疫情影响，今年全球汽车行业正面临一场严峻挑战：芯片短缺引发众车企产能下降，此时亟需一剂强心剂，给车市提供燃烧动力。
就在本月初，国内一家上市车企公布了7月份经营业绩财报，让人们看到了久违的正增长，这对于中国汽车行业来说是个好消息，更是车市回暖的好征兆。
车市回暖缓慢，但这家车企被看好
不久前长安汽车公布的销量数据却让同行、行业专家、媒体刮目相看。数据显示：7月份，长安汽车集团整体销量达177941辆，同比增长7.9%；其中，长安系中国品牌汽车销售133788辆，同比增长8.3%。
长安汽车集团1—7月份整体销量更是达到1378788辆，同比增长38.4%。这其中长安系中国品牌汽车累计销量达到1099406辆，同比46.1%，一举突破百万辆大关！
在国内车市低迷的状态下长安汽车能有如此表现，让国人对中国车企更有信心。因此，有汽车行业专家和媒体预测：长安汽车在今年剩余的5个月时间，销量还将持续提升。
新车层出不穷，硬核实力不容小觑
笔者认为长安汽车之所以表现突出，主要得益于产品结构优化及新车型投放，特别是长安系中国品牌新车更迭速度加快，为车企注入新鲜血液。
自2018年以来，长安汽车开启“第三次创业——创新创业计划”，在淘汰落后产能和落后车型的同时推陈出新，提升产品市场竞争力。
其中，长安CS75功不可没，仅在7月份CS75系列单月售出20119辆，连续16个月以月销破2万辆的表现领跑SUV市场；在轿车市场，长安逸动系列7月份销售13049辆，连续17个月单月销量破万辆，成为当之无愧的“国民家轿领跑者”。
长安UNI乘用车高端产品序列，是长安汽车进军中高端市场的“破局之作”，在7月份销量达10135辆，成功延续了上半年月均销量破万的局面。至此，长安UNI乘用车高端产品序列累计销量已达74891辆，其中UNI-T同比增长144.9%，成为车市杀手锏。
而合资板块，在新车型拉动下同样取得不错的成绩，其中长安福特、长安马自达销量都有不错的表现。
长安汽车正通过“两手都要抓、两手都要硬”的方式，一方面发挥强大的自身造血能力提振自主版块盈利水平，使长安系中国品牌产品溢价能力提升，拉动车企利润提升，彰显出长安汽车在自主研发上的创新能力和雄厚技术储备能力。
另一方面加强与合资合作伙伴的联系，带动整个集团快速走出销量低迷局面。长安汽车在车市“寒冬”中不但没被打倒，反而具备了越战越勇的实力和魄力。
笔者看车市：创新突破带来新的消费契机
通过对7月份财报对比不难发现，相比国内其他企业还在被动接受下滑窘境，长安汽车经过不懈努力反弹劲头初显，企业造血能力提升。
据笔者了解，长安汽车每年在汽车新技术，特别是在传统燃油技术、新能源技术和汽车智能网联技术的创新研发投入，居中国汽车行业前列。
通过目前市场表现可以预见接下来长安汽车将持续升温，消费者已经看到了长安汽车蕴藏的巨大潜能。
销量不是证实企业实力的唯一证明，只有强大的技术储备支撑，才能真正守住自己的位置。在车市寒冬中前行的长安汽车，于低谷中不断储能，而如今正在迎接暖春的到来。
笔者获悉，今年4月份长安汽车进一步发布了企业“十四五”发展规划及2030愿景。根据这一战略宏图，坚定不移向智能低碳出行科技公司转型的长安汽车，将在“十四五”期间整体投入1500亿元，聚焦软件、智能科技、低碳、新商业模式、高精尖人才等未来竞争高地，通过五个维度的精准发力，形成“新汽车+新生态”产业公司，加快迈向世界一流汽车品牌。
此外，第二代CS55PLUS将于近期上市且已开启预售，该车上市后将持续增强长安系中国品牌产品竞争力，助力长安汽车迈入新一轮高质量发展周期。
邢车博士工作室
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