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海马汽车(000572)内幕信息消息披露
 
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“保生存、谋发展”的一年将过去 海马汽车押注氢能源面临求生难

http://www.chaguwang.cn  2023-12-11  海马汽车内幕信息

来源 :证券之星2023-12-11

  上半年销量还呈现上升趋势的海马汽车,下半年销量急转直下。

  12月5日,海马汽车(000572.SZ)公告,11月份销量合计2001台/套,同比下降22.77%。本年累计销量为22227台/套,同比下降0.16%。

  销量下跌的同时,海马汽车也陷入持续亏损之中,公司近7年扣非净利润累计亏损逾72亿元。

  最新业绩报告显示,2023年前三季度实现营业收入19.39亿元,同比增长10.64%;净利润亏损1.49亿元。

  公司2021年和2022年扣非净利润连续出现亏损,如果今年净利润不能扭亏为盈,公司将再度被“戴帽”,会被深交所实行“退市风险警示”。

  多重压力之下,2023年是海马汽车“保生存、促转型、谋发展”的一年,为破局突围,公司选择聚焦氢能源战略。今年3月,海马汽车联手丰田规划2000氢能车产能。

  氢燃料电池技术研发成本非常高,但是海马汽车研发投入并不多。Wind数据显示,2020年至2023年三季度,海马汽车的研发投入分别为2.66亿元、2.46亿元、2.35亿元、1.53亿元。

  业内认为,在氢燃料电池技术尚不成熟,研发成本高企,市场规模较小的现状下,相比其他国内主流车企动辄几十亿甚至百亿的研发投入,海马企业目前的研发投入能否支撑公司向新能源汽车转型受到质疑。

  销量持续下跌

  海马汽车是国内最早的车厂之一。历史销量数据显示,海马汽车在2016年达到销量巅峰,当年曾创下年销21.6万辆的佳绩。

  此后销量“跌跌不休”,2017年,海马汽车销量从上一年的21.65万辆跌至14.04万辆,降幅达到35.13%。2018年至2020年,海马汽车销量分别为6.76万辆、2.95万辆和1.78万辆,同比分别增长-51.88%、-56.41%和-39.66%。

  2019年,创办人之一的景柱任海马汽车董事长,调整管理组织和结构,加码氢燃料电池汽车,带动销量短暂增长。2021年,公司销量达2.95万辆,同比增长67.01%。

  到了2022年,海马汽车销量又开始走下坡路,全年销售汽车2.44万辆,同比下滑17.35%。

  从今年上半年的数据看,海马汽车销量有所回暖,1—6月合计销售1.72万辆,较上年同期增长30.81%,月均销量为2867辆。不过,这个趋势并未持续多久,从下半年开始,公司的销量又出现大幅下降。7—9月,海马汽车的销量连续三个月未破千辆,分别为532辆、506辆和985辆,同比分别下降67.60%、76.84%、18.19%。

  去年9月,海马汽车发布了第一款纯电MPV7X-E,进一步完善了海马汽车在纯电车型领域的布局,并成为海马汽车“聚焦7座大单品”战略的最新力作。这款车型却没能在市场掀起太大水花,据统计,今年一季度,海马7X-E终端销量只有180辆。

  亏损卖资产自救

  伴随着销量下滑,公司的亏损也在迅速扩大。2017年和2018年,净利润分别为-9.94亿元和-16.4亿元,两年累计亏损超过26亿元,“海马汽车”股票名也变更为“*ST海马”。

  2021年5月,海马汽车成功“脱帽”,但好景不长,2022年,该公司的归母净利润由盈转亏,从上年的盈利1.12亿元转为亏损15.74亿元。若今年全年海马汽车的净利润继续录得亏损,或将面临再次“戴帽”。

  今年前三季度公司共实现营业收入19.14亿元,同比增加10.62%;但同期录得归母净利润亏损1.49亿元。其中,第三季度,海马汽车实现营收2.32亿元,同比下滑50.19%;归母净利润亏损0.86亿元。

  此外,公司扣非净利润严重亏损,海马汽车2017年至2023年前三季度,扣非净利润分别为-10.68亿元、-17.09亿元、-7.31亿元、-14.61亿元、-4.33亿元、-16.13亿元、-2.23亿元。近7年,累计亏损逾72亿元。

  经营亏损的原因一方面在于公司产品盈利能力不足,另一方面在于公司产品销售规模未达预期。

  为避免被退市,海马汽车2019年通过“卖房救市”回笼资金。2020年,海马汽车出售145套房产,当年实现净利润8519.6万元,成功扭亏为盈,同年6月份顺利“摘星”。

  为避免二次“戴帽”,海马汽车不得不继续通过售卖资产的方式为公司“输血”。

  就在三季报披露当天,海马汽车发布公告称,为进一步聚焦主业并优化资源配置、盘活存量资产,公司与金盘物业签订《股权转让协议》,将持有的海马物业100%股权转让给金盘物业,转让价格为2206.62万元加标的股权过渡期损益。

  据公告披露,由于公司与金盘物业属同一实际控制人控制,根据相关规定,金盘物业为海马汽车的关联法人,本次交易构成关联交易。另外在经济效益方面,本次交易将给该公司带来约1565万元收益,但就目前公司的亏损面来看,此动作或不能让海马汽车完全脱离险境。

  为破局突围,公司选择押注聚焦氢能源。今年3月,公司签署战略合作框架协议,在公司第三代氢燃料电池汽车上搭载运用包括日本丰田第二代Mirai电堆在内的成熟部件及系统,完成整车适应性开发。

  根据协议,双方争取于2023年投入小批量(200辆)开展示范运营,并于2025年规划2000辆运营规模。

  长期来看,海马汽车缺乏具有竞争力的主力产品,研发能力不足。Wind数据显示,2020年至2023年三季度,海马汽车的研发投入分别为2.66亿元、2.46亿元、2.35亿元、1.53亿元。

  近期,工信部发布了关于2022年度传统汽车监督检查结果的通报,海马汽车榜上有名,被点名的主要原因是旗下1款车型产品涉及燃料消耗量项目不符合GB/T19233-2020《轻型汽车燃料消耗量试验方法》要求。

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