国内整车制造厂商江铃汽车（000550.SZ）经营业绩继续增长。
7月23日晚间，江铃汽车发布业绩快报，上半年，公司实现营业收入接近180亿元，同比增长逾16%；归属于母公司股东的净利润（以下简称“净利润”）超过8亿元，同比增长幅度超过20%。
今年上半年，江铃汽车销售整车约15.97万辆，同比增长9.11%。
对于今年上半年的业绩增长，江铃汽车解释称，主要原因是销量增长、严控费用及确认了增值税进项加计抵减。
走过一段时间低谷后，2019年以来，江铃汽车的净利润持续在恢复性增长。2023年，公司净利润接近15亿元，同比增长幅度超过60%。
长江商报记者发现，江铃汽车的财务状况较好。截至2023年底，公司货币资金高达118亿元，对应的有息负债约为14亿元。
江铃汽车回报股东积极。公司累计派发现金红利136亿元，平均分红率超过60%。与之对应的是，上市31年，公司仅融资3.18亿元。
半年营收、净利再现双增
市场竞争加剧，江铃汽车依旧保持了稳定盈利。
根据最新披露的业绩快报，今年上半年，江铃汽车实现营业收入179.20亿元，较上年同期的154.29亿元增加24.91亿元，同比增长幅度为16.14%；净利润约为8.95亿元，同比增长22.77%；扣除非经常性损益的净利润（以下简称“扣非净利润”）约为8.11亿元，与去年同期约4.18亿元相比，将增加3.93亿元，同比增长幅度为94.19%。
今年一季度，公司实现的营业收入、净利润、扣非净利润分别为79.75亿元、4.82亿元、4.21亿元，同比增长5.96%、163.95%、4329.75%。
对比发现，二季度，公司的营业收入、净利润、扣非净利润分别为99.45亿元、4.13亿元、3.90亿元。与上年同期相比，营业收入有明显增长，净利润、扣非净利润略有减少。
今年上半年，江铃汽车销售整车约15.97万辆，同比增长9.11%。其中，销售轻型客车约3.83万辆、卡车约2.90万辆、皮卡3.66万辆、SUV5.58万辆。
江铃汽车是一家老牌整车厂商，1993年就已经登陆A股市场，上市后至2015年，公司营业收入、净利润呈增长趋势。2015年，公司营业收入达到245.28亿元，净利润为22.22亿元。
历经三年调整，虽然公司营业收入仍然保持增长趋势，但净利润大幅下滑，2018年仅有0.92亿元。此后，其净利润持续复苏。2019年至2023年，公司实现的净利润分别为1.48亿元、5.51亿元、5.74亿元、9.15亿元、14.76亿元，同比增长幅度为60.96%、272.57%、4.26%、59.37%、61.26%。
到2023年，公司营业收入达到331.67亿元，同比增长10.19%。
今年上半年，江铃汽车的营业收入、净利润延续了2019年以来的增长势头。
对此，公司解释称，除了整车销量增长外，公司严控费用及确认了增值税进项加计抵减，带动净利润增长。
产能利用率达93%
汽车属于周期性产业，江铃汽车的运营整体上稳健。
据披露，江铃汽车目前的主要业务是生产和销售商用车、SUV以及相关的零部件，主要产品包括JMC品牌轻卡、皮卡、轻客，福特品牌轻客、MPV、皮卡等商用车及SUV产品，也生产发动机、车架、车桥等零部件。
江铃汽车称，公司在核心零部件领域有自主研发和自主生产能力，发动机、车身结构件、车架、前桥等重要零件均实行自主研发和生产。其余部分核心零部件与行业领先的供应商保持战略合作，如博世、宝钢、盖瑞特、采埃孚、麦格纳、纳铁福等。在新能源方面，已与宁德时代、苏州汇川等领头企业建立战略合作；在智能网联方面，与腾讯、恒润、百度、德赛西威等企业强强携手，建立起多元化的合作模式和开发生态。
江铃汽车是国家整车出口基地，连续多年位列全球最具价值的汽车品牌100强。2023年在行业细分领域中，江铃轻客产品市占份额稳居第一；江铃皮卡产品市占份额位居行业第二；江铃轻卡产品市占份额位居行业第六；江铃出口销量约9.57万辆，同比增长52%。
江铃汽车坚持自主品牌和福特双品牌战略，充分发挥自身优势的同时深度融合福特全球化体系。在品牌渠道方面，公司目前拥有700多家一级经销商，经销商总数超过2000家。
江铃汽车的产能基本上没有闲置，2023年，公司产能利用率达到93%。
经营整体平稳，自身造血能力不断增强，江铃汽车的财务状况日趋向好。截至2023年，公司货币资金达118.31亿元，对应的有息负债为13.94亿元，货币资金比有息负债多出整整逾百亿元，足见公司资金充足。2023年，公司财务费用为-2.05亿元。
资金充足的江铃汽车，积极回馈股东。2023年，公司派发现金红利5.90亿元，占当年净利润的40.01%。
数据显示，上市以来，江铃汽车实现的净利润累计数为225.88亿元，累计派发现金红利136.08亿元，上市以来的平均分红率为60.24%，派息融资比为4285.61%。
值得一提的是，1993年上市以来，江铃汽车仅在IPO时募资3.18亿元，此后，公司未再进行股权融资。