净利润5.74亿元 江铃汽车还是没赚到钱

　　江铃汽车1月24日晚间发布业绩快报，2021年营业收入为352.21亿元，同比增长6.42%；归母净利润5.74亿元，同比增长4.26%；基本每股收益0.67元。

　　主要是由于销量增加、持续推动降本增效以及收到政府补助带来的利润增长，部分被钢材、贵金属等原材料价格的上涨、汽车芯片短缺导致的芯片购买成本的增加所抵消。

　　

　　2021年，江铃汽车销售了341,008辆整车，包括101,516辆轻型客车，118,105辆卡车，67,906辆皮卡，53,481辆SUV。总销量较上年同期上升2.99%。去年12月份，江铃汽车收到南昌小蓝经济技术开发区拨付的扶持资金合计2.05亿元人民币。

　　江铃汽车2021年度扣除非经常性损益后的净利润较上年同期下降92.69%，主要是由于非流动资产处置损益、计入当期损益的政府补助以及处置相关金融资产的投资收益的变化所带来的影响。

　　去年8月份，江铃汽车向沃尔沃卡车出售江铃重型汽车有限公司100%股权，买方在本协议项下应就目标股权支付的基准价款为人民币7.81亿元。

　　

　　江铃汽车成立于1968年，经50多年的发展，已成为中国最大的汽车生产厂家之一，并进入世界著名商用汽车大公司行列。畅销中国十几年的江铃轻型卡车延续着市场优势，“宝典”皮卡、“凯运”轻卡在中国细分市场占有率名列第一。

　　2019年以来，江铃汽车在急剧变化、异常艰难的市场环境中，主动作为、开拓创新、锐意进取，持续深化“以客户为中心”，实施战狼计划强化渠道赋能、211工程成本优化、1/2工程效率提升，富山智能化工厂建设，产能优化项目顺利推进。

　　长期以来，江铃汽车以商用车作为主要业务，近两年发布的乘用车产品也主要是SUV。对江铃汽车而言，虽然曾经历乘用车品牌驭胜的失利，但一直想要在乘用车领域有所斩获，与福特联手就是一个重要的突破口。

　　

　　作为“福特中国2.0”计划的重要组成部分，江铃汽车充分利用福特品牌在全球SUV市场强大的品牌优势和技术优势，结合中国消费市场的多元化需求，推出了包括福特领裕、福特撼路者、福特领界S、福特领界EV和福特途睿欧等车型，加速完善江铃福特乘用车产品矩阵，为中国消费者提供升级的出行体验。

　　此外，在“待客如亲”的服务理念指导下，江铃汽车还针对福特品牌乘用车销售网络进行了全面的升级，推出“Family Space 家空间”福特体验店，让消费者切实感受到江铃福特“挚诚安心、挚享款待、挚爱关怀”的焕新服务体验。

　　近几年，传统车企纷纷加入数字化转型的道路，江铃也是率先进行转型的企业之一。未来五年，江铃汽车还将投入数十亿元，用于智能网联、数字化开发，致力实现软件定义汽车，构建智能网联生态系统。