自从南烨集团公开推动旗下半导体资产上市的野心以来，其在资本市场的一举一动都备受关注。
10月25日晚间，凤凰航运发布公告称，赵秋冷当选为第九届董事会董事，郭伟当选为第九届董事会独立董事。
据了解，二者均有“南烨系”任职经验。其中，赵秋冷目前为凤凰航运副总经理，而公司原总经理已于本月初到龄退休，目前处于空缺状态。随着赵秋冷进入董事会，未来或有望成为下一任总经理。
今年以来，作为凤凰航运控股股东，“南烨系”已往凤凰航运派驻多位董监高。而在当下鼓励并购重组的政策背景下，市场纷纷猜测，此举是否可译为凤凰航运将成为南烨集团半导体资产的上市“通道”？
事实上，南烨集团旗下还关联有其他上市公司，甚至业务还与半导体相关。
01、“南烨系”走向凤凰航运台前
10月初，凤凰航运“老将”，原董事、总经理王涛因到龄退休，申请辞职，辞职后将不再担任公司任何职务。同月16日晚间，公司控股股东长治市南烨实业集团（以下简称“南烨集团”）向公司董事会提交临时提案，补选赵秋冷为公司董事。
至此，结果出炉，赵秋冷顺利进入董事会。
公开资料显示，王涛自2011年起便担任公司董事长兼总经理，后又辞去董事长一职，保留总经理身份。随着王涛的离开、赵秋冷的进入，南烨集团对凤凰航运董事会的管控进一步加强。
赵秋冷长时间在“南烨系”公司任职，曾为长治市华光半导体总经理、山西高科华烨电子集团副总经理等，2024年6月成为凤凰航运副总经理，于8月份开始兼任公司财务负责人。
8 月30日，凤凰航运原董事长张军因个人原因辞职。随后，南烨集团提名王岩科担任上市公司董事，随后顺利当选为董事长。
王岩科担任凤凰航运董事长前曾任公司监事会主席，其于9月辞任监事会主席，后南烨集团又提名王志忠为凤凰航运监事候选人。
王岩科和王志忠在进入凤凰航运前都在南烨集团担任要职。
“南烨系”逐渐走到凤凰航运台前。
02、公开上市“野心”
凤凰航运成立于1992年，2006年于深交所上市。公司主要业务为干散货航运及港航物流服务业。但由于航运业为充分竞争的市场，目前，业绩驱动主要靠资产规模、成本竞争和提升经营管理水平。
而南烨集团成为凤凰航运控股股东已有4年。
2020年5月21日，南烨实业集团及其一致行动人通过二级市场增持的方式不断增加持股比例，超过凤凰航运原第一大股东成为上市公司新控股股东。
南烨集团原本是一家煤炭公司，创始人为李建明，其于1993年下海从事煤炭转运生意并赚取了创业路上的第一桶金，后于1999年成立南烨集团，从事煤炭、房地产。近年来煤炭企业纷纷谋求转型发展，而南烨集团也可谓是赶在了潮头的前列。2009年，南烨集团积极响应省委、省政府“转型、跨越发展”的号召，布局LED高科技光电子产业。
截至目前，南烨集团旗下拥有碳化硅、砷化镓、硅、蓝宝石等衬底材料，LED外延及芯片等九大生产企业，拥有从外延芯片到产品应用全系列产品的生产能力。
去年10月，中金公司、中信建投等多家公司前往南烨集团旗下高科华烨调研，高科华烨提出将在2025年完成上市。
随后，南烨集团在资本市场的一举一动备受关注。对于今年凤凰航运接连的人事变动，市场也不乏猜测认为或在为未来半导体资产上市作准备。
03、上市路径仍有待明确
事实上，南烨集团持有多家上市公司股份，除了凤凰航运，还是乾照光电、晋商银行等上市公司股东，参股的南昌凯迅光电股份有限公司（下称“南昌凯迅”）已进入上市辅导期，该公司专业从事四元系LED芯片等产品的研发、生产和销售。
值得注意的是，乾照光电的业务与南烨集团颇具协同性。
乾照光电主营半导体光电产品的研发和销售，是国内领先的全色系超高亮度LED外延片及芯片生产厂商，LED产业链上游企业。
2018年，“南烨系”大手笔增持乾照光电，随后跻身乾照光电第二大股东，持股比例一度逼近公司彼时的第一大股东。但到2019年11月，“南烨系”与乾照光电彼时的第一大股东“和解”，签署《关于股东减持及放弃部分表决权的承诺函》，承诺不再增持乾照光电，甚至会择机减持。
今年7月19日晚间，乾照光电公告，南烨集团申请豁免继续履行上述《承诺函》相关承诺，已通过董事会、股东大会审议。这也意味着，南烨集团又可继续增持乾照光电。
今年9月，证监会发布“并购6条”鼓励上市公司进行并购重组，我省上市公司近来也有诸多相关动作。南烨集团是否会加入这波并购重组潮，以何种方式进入？还有待进一步观察。