来源 :铁甲工程机械网2025-12-27
当新能源装载机市场的竞争焦点，从初期的“渗透率”转向关乎生存的“价值兑现率”，一场静默而深刻的行业筛选已然开始。今天的决策者，无论是港口调度还是矿山业主，手握的不再是政策文件，而是精细到每度电、每升油的全生命周期成本模型。他们追问的核心，已从“是否新能源”变为“何种新能源方案能带来确定性的超额回报”。极端工况的出勤保障、八年周期的资产残值、复杂作业的能效匹配，这些冷酷的商业算盘，将竞争维度从单一的技术参数竞赛，升维为对场景理解力、技术整合力与价值创造力的系统性交付能力大考。面对这场深水区竞逐，任何单打独斗都显得势单力薄，产业链的深度协同成为破局关键。
在此背景下，2025年12月25日于青岛举办的“英轩新范式智联潍柴芯”英轩重工&潍柴动力·新能源产品联合发布会，便是一场极具标杆意义的“联合应答”。这远非一次寻常的产品推介，而是英轩重工与潍柴动力两大产业巨头，以研发源头深度融合的姿态，共同向行业提交的一份关于未来竞争范式的战略宣言。
战略合鸣：从用户价值出发，以技术融合为径
本次发布会的战略基调，由两位企业领导人的发言清晰定锚。他们的阐述虽各有侧重，却共同指向了“深度协同、共创价值”这一核心。
英轩集团总裁李彦轩从创新本源与用户视角，为合作奠定了基石。他强调：“我们深信真正的科技引领趋势，每一次创新都是为了一个朴素的目标，让用户的运营更绿色、更智能、更高效。”这段话清晰地表明，在英轩的战略视野里，一切技术探索与产业合作的最终归宿，并非冰冷的参数领先，而是转化为客户手中“可感知、可计算”的切实收益——更低的运营成本、更高的作业效率以及更佳的工作体验。这一定位，决定了此次合作从伊始便是需求驱动、价值导向的。
潍柴动力股份有限公司副总经理肖奇胜则从合作模式与技术路径层面，阐释了如何将这一愿景落到实处。他指出：“双方携手以来，始终以行业发展与客户需求为导向，共同探索新能源技术与工程机械装备的深度融合，从动力系统定制化适配到核心技术的联合攻关，再到研发流程的协同优化。”这段论述精准定义了“新范式”的内涵：它并非简单的产品配套，而是从需求定义、到技术开发、再到流程管理的全链条、深层次融合。这标志着双方关系已从传统的甲乙方供应链，升维为紧密捆绑的“研发与价值共同体”。
技术纵深：“潍柴芯”的双轨精准打击
战略的共识，最终需要尖端的技术来承载。此次发布会展示的产品矩阵，正是“潍柴芯”技术内核沿纯电与混动双轨，对市场痛点发起的精准“技术打击”。
纯电赛道，攻克的核心是电池的“体能”与“耐力”。本次发布会展示的三台英轩重工纯电动装载机——YX665EV、YX656EVGT,YX670EV，其关键在于搭载的潍柴新一代CTB（Cell to Body）动力电池。以YX656EV-GT纯电动装载机为例，CTB技术实现了“电池车身一体化”设计，将电池包上盖与车身地板合二为一。这不仅是简单的空间节省，更是革命性的结构强化。电池包由此成为底盘的核心结构件，大幅提升了整车刚性，使其能毫无惧色地应对工程机械高强度作业中的持续冲击与振动。此外，该电池系统拥有-35℃至65℃的超宽工作温域及IP68最高防护等级，直面极寒、酷热、高湿、多尘的极限挑战，从根本上化解了用户对电动设备在恶劣工况下“体力不支”的担忧，为钢厂、港口等对环保与噪音有严苛要求的固定场景，提供了可靠的全天候零排放解决方案。
混动赛道，精髓在于增程系统的“高效”与“专属”。面对充电不便、电价高昂的广阔市场，混动产品提供了现实的最优解。本次亮相的三台混动装载机——YX670HEV、YX660HEV与YX656HEV，全线搭载了潍柴专为国四标准开发的高效集成式增程器。这套系统的优越性源于“深度定制”。它并非通用平台的移植品，而是针对装载机频繁启停、短距重载的典型“V型”作业循环，进行了从底层逻辑开始的专项标定与优化，致力于让内燃机始终维持在最高效区间平稳发电，实现“源头节流”。以YX656HEV为例，其搭载的潍柴129kW大功率增程器，经此深度调校，可实现对比同吨位燃油装载机35%以上的显著油耗节省，且无需添加尿素。对于广袤的砂石料场、偏远煤矿等电力基础设施薄弱或电价高昂的地区，这套方案不仅意味着每年节省数十万元的直接燃油成本，其发动机持续运行所带来的稳定暖风，更是攻克严寒天气下电动设备取暖能耗痛点的务实设计。
铁甲网观察：生态竞合时代，“新范式”的深远回响
站在行业观察者的角度，“英轩-潍柴”携手所引发的思考，远超一场成功的产品发布会。它如同一面棱镜，折射出未来产业竞争的几重关键趋势。
首先，竞争的基本单元正加速从“企业个体”跃迁至“生态共同体”。未来的市场版图划分，很可能将是不同产业链“链主”所牵引的联盟体系之间的对决。主机厂的市场洞察、客户触达能力，与核心部件巨头的尖端研发、规模化制造与质量管控能力，通过深度协同产生的“化学反应”，所构筑的体系壁垒，远比任何单一技术优势更为坚固和持久。
其次，领军企业的角色正从“顶级供应商”深刻演变为“生态赋能者”。以潍柴为代表的“链主”，其战略价值日益体现在通过开放技术接口、输出研发方法论与成熟品控体系，赋能像英轩这样具备强大市场冲劲和场景理解力的“专精特新”伙伴。这种赋能旨在共同做大增量市场，其产生的网络效应与集群竞争力，是面向未来的、更高维度的护城河。
最终，这场“新范式”革命的所有宏大叙事，都必须通过最朴素的试金石——用户价值。无论是电装通过CTB技术实现的更长续航与更高可靠性，还是混动装载机凭借专属增程器带来的真金白银的油耗节省，一切技术的终极意义，在于转化为客户财务报表上清晰的一行利润。山东省商协会秘书长宋伟在发布会上指出：“在整个行业变革的时候，先行一步就是最大的赢家。”英轩与潍柴的深度链合，正是以“为用户算清经济账”为原点，先行构建了一个以终极用户价值为中心的产业协同生态。这或许正是“新范式”留给行业的最核心启示：在转型的下半场，真正的胜者，属于那些能率先将内部协同力，高效、精准地转化为外部客户价值的远见者与实干家。