【概述】
泡财经获悉，5月19日晚间，潍柴动力(000338.SZ)公告称，拟使用自有资金以集中竞价交易方式回购公司部分A股社会公众股，用于后期实施股权激励计划，若未能实施则公司回购的股份将依法予以注销并减少注册资本。
回购价格不超过人民币17.57元/股（含），预计回购A股股份数量不低于公司总股本的0.5%且不超过总股本的1%，即不低于43632784股（含）且不超过87265568股（含）。按回购数量上限87265568股（含）、回购价格上限17.57元/股（含）测算，预计回购资金总额不超过15.33亿元。
同日，中国重汽（000951.SZ）公告，公司拟以集中竞价交易方式回购公司部分发行的人民币普通股(A股)股份，回购价格不超过人民币16.74元/股(含)，拟用于回购的资金总额不超过人民币1.96亿元(含)，预计回购股份数量不低于公司总股本的0.50%且不超过总股本的1.00%。
【科普】
潍柴动力是汽车及装备制造集团之一，公司主要产品包括全系列发动机、变速箱、车桥、液压产品、重型汽车、叉车、供应链解决方案、燃料电池系统及零部件、汽车电子及零部件等，其中，发动机产品远销全球110多个国家和地区，广泛应用和服务于全球卡车、客车、工程机械、农业装备、船舶、电力等市场。
中国重汽目前国内最大的重型车制造基地之一。主要从事重型载重汽车、重型专用车底盘、车桥等汽车配件的制造及销售业务。
股票回购往往被视为一种稳价措施，指上市公司利用现金等方式，从股票市场买回自家公司已经发行在外的一定数额的股票。一般而言，回购后可以注销，也可以用于实施员工持股计划或股权激励计划。前者对中小投资者更为友好，意味着总股本减少，每股价值提升，相当于公司给股东送真金白银。
集中竞价包括集合竞价和连续竞价两种形式，可以理解为跟一般投资者的交易方式差不多。
【解读】
5月19日晚，重卡行业两家龙头潍柴动力、中国重汽“不约而同”回购股份。
潍柴动力股价最新一轮高点是2021年12月27日创下的19.09元/股，至今公司股价最大回撤41.51%。
2021年2月10日以来，中国重汽股价最大回撤73.29%。
两家公司当前业绩情况都不太好。
2022年一季度：
潍柴动力营收和业绩双降。营收同比下降37.16%至411.04亿元，归母净利润同比下降68.61%至10.51亿元。
中国重汽营业收入74.97亿元，同比下降63.75%；归属于上市公司股东的净利润1.24亿元，同比下降79.43%。
2021年两家公司情况亦不佳。
潍柴动力2021年营收仅同比增长3.17%至2035.48亿元；归母净利润方面，仅同比微增0.28%至92.54%。
中国重汽去年全年营收、净利润分别同比下降6.4%、44.79%。
今年前四个月，重卡行业受疫情困扰，业绩不佳。
重卡市场今年4月销量低至“冰点”，根据第一商用车网最新掌握的数据，今年4月份，我国重卡市场大约销售4.6万辆，环比今年3月份的7.7万辆下降40%，比上年同期的19.3万辆下降76%，净减少近15万辆，已经连续第十二个月下降。
2022年1-4月的重卡市场累计实现销售27.8万辆，比上年同期的72.5万辆下降62%，减少了44.7万辆之多。
华金证券认为，重卡行业市场相对去年较为冷淡，一部分原因是排放法规由国五切换至国六产生的库存车影响，最重要还是国内多地疫情散发对物流及基建开工产生较大冲击。随着随着库存车逐步消化，以及疫情过后基建物流回暖，重卡行业或于2022年下半年迎来大幅增长。
值得玩味的是，两家公司投资者均在呼吁回购。
5月12日，深交所互动易平台有投资者问潍柴动力：“怎么不出现回购，一直都是增发？”
4月15日有投资者在互动易平台问：“潍柴动力股价已经跌至12块多，远低于去年非公开发行的16.4元每股的价格，为何公司没有回购股份的措施？”
5与9日，互动平台有投资者称：“中国重汽股票价格较前期高点已跌将近63%,二级市场股东普遍亏损严重。现在股价已跌至临近净资产,公司目前仍有较多现金,请问是否有回购股票的计划?”
5月12日，有投资者称：“重汽股价远低于净资产，难道贵公司不响应国家号召回购股票”
（至2022年第一季度末，中国重汽每股净资产11.95元，当前中国重汽每股12.11元。公司此前“破净”，4月27日创下8.95元/股的年内低位。）