碳酸锂价格不断下行，给电动汽车降本和盈利带来了新的希望。
3月30日，广汽集团董事长曾庆洪在2022年度业绩发布会上表示，如果碳酸锂价格在40万元/吨以上，电动车没钱赚，但价格在40万元/吨以下便有钱赚。今年解决原材料价格这一块，广汽集团在自主品牌盈利方面会有很好的表现。
碳酸锂价格今年以来持续走低，当前的碳酸锂价格相较于去年11月60万元/吨的高点已经大幅“腰斩”。上海钢联3月30日发布的最新数据显示，当日电池级碳酸锂跌7500元/吨，均价报26．56万元/吨。
碳酸锂价格下跌主要是受供需关系影响，江西国轩新能源科技有限公司研究院副院长黄忠喜日前在接受界面新闻访谈时表示，去年底锂电新能源车销量出现了一个高峰，实际上是提前收割了2023年的预期销售额。近期燃油车降价销售也直接影响到消费者的购买选择，1至3月的新能源车销量数据并不乐观，需求低迷直接影响到碳酸锂这一核心产品的价格。
理想汽车CEO李想也曾表达过类似观点，他3月初在社交媒体发文称，根据上险量的初步统计，2023年1月和2月，乘用车上险量同比2022年1月和2月下跌超过25%。此外，新能源乘用车的占比超过30%。李想得出结论认为，“碳酸锂无论如何都要大幅降价了，因为需求远远不如预期。”
不断下行的碳酸锂价格或许还远未见底，真锂研究创始人、总裁墨柯预计，年底碳酸锂价格可能会跌至15万元/吨以内，2024年的碳酸锂最低价格可能会达到5万元/吨左右。
作为新能源汽车关键零部件动力电池的重要原材料，碳酸锂价格下跌直接带来了电动汽车成本下降。中邮证券研报指出，碳酸锂单吨价格从60万元到30万元，对应磷酸铁锂正极成本约下降7万/吨，电芯成本约下降0.18元/Wh。对于单车带电量55kWh的电动车而言，电池成本约下降1万元。
电池成本下降，对于处于价格战中的新能源汽车企业是一个利好因素，就连利润微薄的微型电动车也加入到了战局。日前，奇瑞新能源发布声明称，得益于全球原材料价格回调等因素带来的整车生产成本同步降低，将于3月27日零点起正式调整旗下车型官方指导价，至高回调幅度9000元，奇瑞新能源也成为了首个微型电动车官降的品牌。
此次降价涉及QQ冰淇淋、小蚂蚁和无界Pro三款微型电动车，其带电量约为10kWh到40kWh，据测算，碳酸锂价格下调带来的电池成本下降可以达到2000到7000元。
碳酸锂价格不断下行在减轻下游新能源汽车企业成本压力、提升降价空间的同时，也会对新能源汽车公司的毛利改善带来帮助。
蔚来汽车CEO李斌在日前的财报电话会上表示，碳酸锂价格每变动10万元，会影响蔚来汽车大约2个点的毛利率。若降到十几万元每吨的合理水平，就可以释放8个点的毛利率。
此外，极氪 CEO 安聪慧也曾指出，碳酸锂每降低1万块钱，对极氪的贡献是575元，对毛利的影响就是0.2%。
碳酸锂价格持续走低或将加快新能源汽车企业的盈利速度。除了曾庆洪表示广汽自主品牌今年将有好的盈利表现，李斌也称，如果原材料价格按目前趋势达到预期的下降速度，蔚来将不改变在2023年四季度蔚来品牌实现盈亏平衡的目标。