来源：证券之星

　　大盘全天震荡调整，创业板指领跌，宁德时代跌超6%。油气板块大涨，仁智股份（维权）涨停。磷化工概念股走强，云图控股涨停。今日周期类板块逆势活跃。下跌方面，昨日下午大涨的汽车相关板块陷入调整。

　　总体上个股跌多涨少，两市超3900只个股下跌。沪深两市今日成交额9770亿，较上个交易日缩量1243亿，成交金额跌破万亿。

　　截止收盘，沪指跌0.76%，深成指跌1.85%，创业板指跌2.95%。北向资金全天逆势净买入35.79亿元，其中沪股通净买入30.25亿元，深股通净买入5.55亿元。

　　汽车产业链板块迎来调整

　　今日，此前一直强势反弹的汽车整车板块迎来大幅调整。个股上，东风汽车、安凯汽车跌停，亚星客车跌9.10%。

　　此外与汽车相关的汽车芯片、汽车零部件等板块也是出现大跌。

　　今日汽车板块出现大幅调整的原因首先是过去一段时间整个板块涨幅明显，有资金获利回吐的压力。

　　在个股方面，以东风汽车为例，6月8日，四家拉萨席位同时出现在东风汽车龙虎榜中。

　　而仅仅过了一晚，现实给追涨的投资者泼了一盆冷水。6月9日，东风汽车开盘4分钟触及跌停板，之后虽有震荡但最终还是以跌停收盘。

　　有分析认为，东风汽车近期涨幅远远超过大盘，该回调了。在基本面方面，东风汽车也较为一般。业绩上，今年一季度，东风汽车实现营收35.88亿元，同比下降9.5%；实现归属净利润1.187亿元，同比下降56.55%。

　　虽然业绩一般，但架不住其身居两大强势概念。5月末，东风汽车实控人变为国务院国资委，身居国企改革概念。

　　另一方面，随着高层释放一系列政策，包括联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动、减征部分乘用车车辆购置税，汽车股受到资金持续追捧。

　　此外，值得注意的是据了解，中通客车是在6月2日开始停牌，一般主板涨幅异常股票停牌时间不超过五个交易日，因此中通客车有可能在6月9日复牌。不过正式复牌时间还是要以公司和监管公布的消息为准。

　　宁德时代回应多个传闻

　　与此同时，创业板第一大权重股宁德时代股价跌6.23%。

　　而宁德时代最近可谓是身陷传闻困扰。

　　据第一财经报道，投资圈内传闻，宁德时代今年半年报可能会确认一季度发生的十余亿元的期货投资损失。

　　对此，宁德时代在互动平台表示，公司的套保业务以现货为基础，期货端的浮动损益有相应的现货予以对冲，对公司业绩影响较小，“有传言说宁德时代今年半年报可能会确认一季度发生的十多亿期货投资损失，导致二季度业绩的非常差”情况不属实。

　　在5月初的投资者活动中，宁德时代在回应有关“期货套保风险敞口有多大”的问题时表示，基于保障公司原材料的稳定供应及降本需要等，公司布局了部分镍资源产业链。

　　为防范原材料价格大幅波动风险，公司结合自身经营情况及业务需求，对镍等相关产品开展套期保值业务。公司严格按照《企业会计准则》与相关规定对套期业务进行账务处理与有关财务信息披露，总体对公司业绩影响较小。

　　另外还有传闻说由于原材料上涨所带来的毛利率下滑，预计宁德时代二季度业绩可能低于预期。

　　对于这点，届时宁德时代披露业绩预告就能得到印证。不过类似的剧情曾发生在一季度，这也使得投资者多多少少有些敏感。

　　宁德时代一季度营业收入为486.78亿元，同比增长153.97%；但净利润为14.93亿元，同比下滑23.62%。宁德时代表示原因之一是部分上游材料价格快速上涨造成成本增加。数据显示，宁德时代一季度营业成本为416.28亿元，同比增长198.66%。

　　最后，有投资者在互动平台向宁德时代提问称，市场传闻公司与客户提价未落地，对二季度影响大，具体情况怎样？

　　宁德时代回应称，公司与客户友好协商共同应对供应链压力，目前电池价格动态调整比较顺利，公司生产经营情况正常。

　　A股后市展望

　　此轮反弹自4月27日起，行至今日大家未免有疑惑到底是反弹还是反转。而向来快人一步的外资已经做出了选择。

　　据财联社报道，海外规模最大的中国股票ETF正以创纪录的速度吸引资金，表明海外投资者正蜂拥涌向中国股票。

　　美东时间周二，投资者向iShare安硕MSCI中国ETF （MCHI）投入了近2.7亿美元，这是该基金2011年成立以来的最大单日资金流入。

　　同时，摩根大通、美国银行在内的多家华尔街投行分析师近期发布了一连串积极预测，乐观看待中国股票后市走向。

　　就后市而言，国盛证券认为，目前所有指数都已超越60日均线这一牛熊分界线，市场逐步演绎从反弹变反转的行情，但行情反转仍需耐性等待市场节奏转变。A股将出现高低切换，且市场重心逐步上移的过程。后市仍需关注高景气赛道股是否再次走强，若赛道股持续回调，则需谨慎市场风险。