1月12日，工业和信息化部举行2021年汽车工业发展情况新闻发布会，工业和信息化部、中国汽车工业协会有关负责人介绍2021年汽车工业发展有关情况并展望2022年汽车市场走势。有关负责人表示，2022年中国汽车市场将继续保持增长，汽车总销量预计达到2750万辆，同比增长5%左右。其中，新能源汽车将达到500万辆。随着新建产能的释放，预计2022年汽车芯片供应短缺情况将会逐渐缓解。

　　据工信部装备工业一司司长王卫明介绍，2021年，我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势，为我国工业经济持续恢复发展、稳定宏观经济增长贡献了重要力量。同时，中国新能源汽车继续领跑全球，全年新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。

　　对于2022年汽车市场，中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋指出，中汽协已作出2022年中国汽车市场将继续保持增长的基本判断。具体来说，2022年我国汽车总销量预计达到2750万辆，同比增长5%左右。其中，乘用车为2300万辆，同比增长7%；商用车为450万辆，同比下降6%；新能源汽车将达到500万辆，同比增长42%，市场占有率有望超过18%。

　　付炳锋表示，明年汽车市场将存在五方面利好因素。一是我国宏观经济长期向好的基本面不会改变，保障了汽车市场持续增长。二是汽车市场潜力巨大，需求依然旺盛。随着供给侧不断改革深化，我国汽车产销将保持持续增长。三是疫情防控常态化，由疫情带来的市场影响逐渐减弱。四是伴随芯片短缺逐渐缓解，汽车供给能力将进一步得到释放。五是新能源汽车市场需求旺盛，进一步推动汽车消费稳定增长。

　　近十年来，中国汽车出口量一直在100万辆左右徘徊，2021年首次突破200万辆，实现了历史性跨越。付炳锋表示，中国汽车产业正在迈入全球化发展新阶段，未来在“电动化、网联化、智能化”促进下，汽车行业将继续积极拥抱新一轮科技革命，坚持创新驱动，加快融入新发展格局，成为推动全球汽车行业转型升级的领跑者。

　　付炳锋表示，世界经济持续恢复，全球汽车消费也在复苏中。中国品牌转型升级形成优势，且供应链相对完备，可为海外消费者及时提供有竞争力的产品。以欧美为代表的国家纷纷加大对新能源汽车的推广力度，新能源汽车成为我国出口增长新动能。一系列因素共同推动中国品牌汽车海外发展持续增长，预计2022年我国汽车出口增速在20%左右。

　　对于业界关注的汽车缺“芯”问题，王卫明回应称，本轮汽车芯片短缺的影响因素很多，既有芯片产业自身的周期性影响，也有新冠肺炎疫情、生产工厂火灾等一些突发性因素。当前，全球主要芯片企业已经在逐渐加大汽车芯片生产供应，新建产能也将于今年下半年陆续释放，预计2022年汽车芯片供应短缺情况将会逐渐缓解。

　　此外，随着我国新能源汽车加速发展，我国也即将迎来第一批动力电池退役潮。王卫明对此表示，下一步，工信部将加快研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》，加大监管约束力度。研究建立动力电池回收利用管控联动机制，提高监管效能。加快出台一批动力电池回收利用国家、行业标准，抓好标准宣贯落实。开展动力电池回收利用试点验收，遴选推广一批典型模式和企业案例经验。