文/朋朋笔记

　　新能源车再一次成为了舞台上最耀眼的明星。

　　最近，智能汽车板块连续大涨，智能汽车ETF（515250）今天更是大涨1.81%，并创下了历史新高。个股更是精彩纷呈，拓普集团和保隆科技强势涨停，均胜电子、顺络电子、沪电股份、伯特利、中国汽研、星宇股份、华域汽车的涨幅均超过了4%。

　　“上半场电动化，下半场智能化。”当前续航已经趋于成熟，智能化成为品牌厂商差异化竞争的决战场，明年多家车企计划推出智能车重点车型。申万宏源指出，中国2020年L2级别自动驾驶及以上的辅助驾驶芯片系统渗透率为9%，市场预期到2025年可达到40%，未来成长空间较大。

　　新能源车板块的暴涨有2个方面的驱动力：1、短期来看，主要是因为美国公布最严的乘用车燃油效率标准；2、长期来看，全球推行碳中和政策，各国政府大力推行新能源车。

　　今天，我们来聊聊新能源汽车板块的投资机会。

　　1、短期来看，主要是因为美国公布最严的乘用车燃油效率标准

　　周一（12月20日），美国拜登政府宣布将提高乘用车和轻型卡车的燃油效率标准。新标准将减少污染，并为消费者节省数十亿美元的汽油费用，而拜登也借此实现了其上任以来的一大夙愿。

　　美国国家环境保护局（EPA）表示，汽车制造商必须在2026年之前实现车队平均每加仑燃油行驶55英里的目标，这将远高于特朗普政府期间制定的43英里的标准。EPA称，这将是历史上最严格的燃油效率标准。目前，2021年车型的燃油效率标准为每加仑40英里。新标准将从2023年的车型开始生效，并逐年提高。根据估算，这些标准将使全美范围内的碳排放量减少近2%。

　　美国国家环境保护局表示，根据政府对未来燃料价格的估计，到2050年新规定将为美国司机节省2100亿至4200亿美元的燃料成本。即使考虑到清洁能源汽车购买价格的提高，从2026年起，每个购车者在车辆使用期内仍可因此节省约1000美元。

　　美国乘用车燃油效率标准的大幅提高，对传统燃油车是巨大的利空，而对新能源汽车则是重磅利好。这也是为什么特斯拉在马斯克减持的情况下，依然还能强势大涨的主要原因。昨晚，特斯拉暴涨7.49%。

　　特斯拉的暴涨，对小鹏汽车、理想汽车、蔚来均有着正向的提振作用，当然，这对A股的新能源汽车板块同样有着巨大的提振作用。再加上前几天新能源车板块较大幅度的回调，情绪上也有反弹的预期。

　　12月23日，工信部部长肖亚庆表示，挖掘内需潜力。启动公共领域车辆全面电动化城市试点，开展新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材下乡活动。对智能网联汽车、冰雪装备等既有利于改善群众生产生活，又代表科技发展方向的产业，加大培育力度，支持规模化发展。

　　除此之外，还有近期市场给出了新能源车的乐观预测，对市场同样有提振作用。

　　12月21日，全国工商联汽车商会新能源汽车分会会长李金勇表示，预计2022年中国新能源汽车销量将超过500万辆。其中，A00级纯电车型150万辆以上，包括特斯拉在内的A级以上纯电车型150万辆，2B市场30万-40万辆，新能源商用车30万-40万辆，插电式混合动力车型120万辆以上。

　　事实上，新能源车的销量也是不断超过市场预期。今年6月，乘联会秘书长崔东树预测，今年新能源乘用车销量220万辆，整个新能源汽车市场或达250万辆规模。但实际上，今年1-11月，新能源汽车产销分别达到302.3万辆和299万辆，同比增长均为1.7倍，远超过了250万辆的预期。

　　据中信证券研报预测，2021年新能源汽车产销继续刷新历史记录，年产销量将大概率突破350万辆。乘用车受芯片供给影响继续减弱，环比保持增长，同比下滑幅度会继续缩小，符合市场预期。预计行业12月缺芯情况将持续边际改善，“需求好于供给”的趋势不改，补库存机会明确。

　　2、长期来看，全球推行碳中和政策，各国政府大力推行新能源车

　　当前，碳中和作为一个世界性的主题，全球都在努力实现“碳达峰”和“碳中和”的目标。新能源车作为清洁能源需求端的代表，受到了各国政府的大力推行，这是新能源车不断走强的宏观大逻辑。

　　新能源车板块究竟有多火爆？用数据来说话。

　　国内：11月新能源乘用车批发销量达到42.9万辆，环比增长17.9%，同比增长131.7%。1-11月新能源乘用车批发280.7万辆，同比增长190.2%。11月新能源乘用车零售销量达到37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.8%。1-11月新能源车零售251.4万辆，同比增长178.3%。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。

　　欧洲：11月欧洲电动车渗透率再创新高。11月德国、法国、挪威、英国、瑞典、意大利六国电动车销量合计16.7万辆，同比增长32%，环比增长21%。11月瑞典、英国、法国、德国电动车渗透率分别达到54%/28%/23%/34%，全部创下单月新高，欧洲汽车电动化进程在不断提速。11月上述六国销售的电动车中，纯电车型10.2万辆，插电车型6.5万辆，纯电占比61%，较21年10月份增加1.9pct。

　　美国：11月份美国BEV 纯电43367台，插电式混动16498台，混合动力56802台，燃料电池105台， 美国单月的电气化的数量达到了11.66万台。从增长轨迹来看，BEV纯电的增长比较稳定。从品牌来看，特斯拉在纯电占据了绝对的市场份额，达到了78.35%，福特排第二达到了7.12%，大众第三占5.21%。

　　今年12月，美国《重建更好法案》（Build Back Better，下称“法案”）通过众议院表决，法案提出投资5550亿美元支持清洁能源发展和处理气候变化问题，其中包括新能源汽车的税收抵免法案，后续将进入参议院投票表决环节。法案提出，新能源汽车税收抵免额度由目前的7500美元大幅提升至最高1.25万美元，且取消了单一车企最高补贴20万量的限制，提出新能源汽车销量占年度总销量的50%后，补贴才会逐步退坡。该补贴政策支撑了今年8月份拜登政府提出2030年实现全美新能源汽车销量50%的目标。有望刺激新能源汽车销量大幅增长。

　　中银证券预计，美国新能源汽车将在2022年迎来高增速发展拐点，销量有望达到130万辆，2025年有望达到近400万辆，2022-2025年复合增速预计将超过45%。

　　下游新能源汽车市场的爆炸式增长，也刺激了动力电池和储能的快速增长。GGII预计2025年全球新能源汽车渗透率将提升至20%以上，动力电池出货量将达到1100GWh，正式迈入“TWh”时代，未来5年年均复合增长率可达42.7%；预计2025年全球储能电池出货量将达到416GWh，未来5年年复合增长率约为72.8%。

　　从今天的盘面来看，新能源车产业链上的公司又开启了飙涨模式。于是就有人说，怕高的都是苦命人，追高的都是短命人。怕高的被气死，追高的被套死。这横竖都是个死，你说这让我们这些小散该如何是好？

　　关键是要发现主力资金介入的信号，因为市场行为包容消化一切影响价格的任何因素，基本面、消息面、技术面等因素最终会通过主力资金的动向体现出来，所以捕获主力就成为了致胜的关键。

　　如果投资者拥有尾盘掘金、查股网Level-2、AI资金、B/S点四大神器，就像在主力家中安装了4个摄像头，全方位，无死角，全天候监控主力的一举一动，再加上五星股池、五星情报局和北向掘金的助力，捕获主力抓牛股的概率岂不是更高？

　　4月27日，尾盘掘金发现主力在宁德时代的尾盘搞偷袭，并在当天的14点50分进行了预警提示。同时，当天查股网Level-2的大单净量流出幅度也出现了大幅减少，这意味着有主力资金在行动。

　　其实从3月下旬开始，大单净量资金就开始了持续流入的状态，这也推动了股价的稳步上涨，宁德时代的股价从今年最低的280元涨到了692元左右，涨幅超过了140%。

　　查股网Level-2大单净量的数据显示，从1月初至3月下旬，宁德时代的大单净量整体上处于流出状态，表明主力且战且退，这也导致了宁德时代股价的持续下行。当大单净量持续流入的时候，宁德时代的股价就开始稳步上涨。我们可以清晰的看到，大单净量的流出和流入是如何与股价形成正反馈的。

　　5月19日和7月19日，B/S点也发出了提示信号，宁德时代从368.92元涨至523.5元，区间涨幅为41.9%。

　　AI资金协助投资者把握日内交易的机会，从而降低持仓成本。当时机成熟时，AI资金在盘中会发出“机会”和“风险”的信号。

　　有主力的票是个宝，没主力的票是根草。主力吃肉，小散喝汤。不奢求一口吃成胖子，采用车轮战法和游击战法，积小胜为大胜才是咱们小散的制胜之道。

　　所有的顶级游资都是从小散开始的，徐翔、赵老哥、章盟主、炒股养家莫不是如此。Just do it！

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　　风险提示：本产品仅供参考，不构成具体投资建议。策略产品研发投资顾问编号A0340617070005，策略根据算法模型得出，存在局限性，不代表未来收益。用户需独立做出投资决策，风险自担。市场有风险，投资需谨慎。