8月16日，MCU芯片板块盘中异动拉升，截至发稿，博通集成封涨停，前期热门股富满电子大涨13%，国民技术、北京君正、全志科技、东软载波、华润微等个股纷纷跟涨。

　　消息面上，近日，台湾MCU大厂新唐科技发布涨价函。该涨价函表示：由于今年第三季度的晶圆继续供不应求，产能失调，新唐科技将于9月1日开始上调晶圆代工价格，将在现行基础上提高15%。行业分析人士指出，不同于以往调涨MCU价格，这一次，新唐罕见地将涨价对准了晶圆，反映出芯片成熟制程从材料到产品全线吃紧的现状。

　　据悉汽车MCU（微控制单元）是实现车身功能控制的关键芯片，主要有8位、16位、32位，位数越多越复杂，处理能力越强。

　　2020年至今的芯片缺货大潮中，汽车MCU短缺情况最为严重，在海外龙头企业供货短缺的背景下，国海证券指出国内优秀企业有望抓住历史性机遇乘国产替代之风而起。此前，微控制器MCU短缺状况在7月份加剧，MCU芯片的交付周期现在为26.5周，而以前通常为6-9周，车企因此损失或超1000亿美元的销售额。

　　从该报告数据来看，目前芯片短缺的问题并未缓解，反而愈演愈烈，这也制约着汽车制造商和电脑制造商的生产。

　　在需求端，车企库存消耗过快、上游晶圆厂短时间难以调配及增加产能。在供给端，对制造大厂来说，相比于制程落后的汽车芯片，制程先进、毛利更高的消费级芯片更具吸引力，导致晶圆大厂扩产不积极。因此，业内预计三、四季度MCU芯片短缺的状况可能仍将持续。根据报告，微控制器短缺状况在7月份加剧，这类芯片的交付周期现在为26.5周，而以前通常为6-9周，MCU供应紧张，价格也相应水涨船高，市场分析人士认为相关MCU概念股有望受益。

　　从产业发展趋势来看，受益汽车智能化，单台汽车搭载的MCU数量、性能持续提升，推动汽车MCU市场快速扩容，根据Omdia数据，2020年全球汽车MCU市场规模约为58亿美元，预计到2024年将增长至89亿美元，CAGR达11.30%，从竞争格局来看，由于车规级芯片对稳定性、一致性、使用寿命等参数要求苛刻，加之认证门槛极高，汽车MCU领域长期呈现海外企业寡头垄断的格局。

　　MCU芯片板块后市是否可期？或许，我们可以从近期热门股的走势上窥知一二。

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