最新BDI指数查询(波罗的海干散货综合运费指数:Baltic Dry Index-BDI index)
历史BDI指数走势(查股网工具箱) 查股网注: 绿线:200日平均 红线:20日平均
BDI (baltic dry index- BDI index) 就是国际波罗的海综合运费得简称
   首先我们要知道这个指数是由波罗的海航交所发布的。波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋,目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所,全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。为了满足客户的需要,波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数――BFI,该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价,按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年,国际波罗的海综合运费指数(BDI)取代了BFI,成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。
   由此可见,该指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数,是反映国际间贸易情况的领先指数。如果该指数出现显著的上扬,说明各国经济情况良好,国际间的贸易火热。前几年由于中国的经济快速发展也带动了全球经济的复苏,全球对于原材料的需求大大增加,导致了海运的快速繁荣。2003年,BDI指数还只有不到3000点,而到了2004年,该指数就翻了一番,达到了6000点以上,因此,中国和其他国家的贸易以及对于全球初级原材料的需求是导致国际海运价格上涨的主要原因。而该指数上涨的同时我们也确实可以看到海运价格的上涨和目前商品市场上几个大宗原料的价格上涨的曲线是一致的。
   所以,作为很多期货市场的战略投资者来说,对于该指数的关注程度不言而喻。在今年很多大宗商品价格仍处于高位的时候,BDI却已经暴跌,说明了全球市场对于原材料需求的减弱,经济增长也将回落。当然中国去年以来实行的宏观调控政策是导致中国需求减缓,BDI数值下跌的重要原因。而全球性经济增长放缓也是该指数暴跌的另一个因素。所以,商品市场大宗原材料市场价格全面回落的情况预计将在不久后出现。
中国出口集装箱运价指数
中国出口集装箱运价指数简介

 

作为航运市场"晴雨表"的运价指数,在现代航运市场中应用非常广泛,为了适应中国集装箱运输市场迅猛发展的需要,由交通部主持、上海航运交易所编制发布的中国出口集装箱运价指数(简称"CCFI")于1998年4月13日首次发布。
在此期间,中国出口集装箱运价指数反映市场走势的"晴雨表"功能得到充分显现,在国内外航运界引起较大反响,产生了相当大的经济和社会效益,并以其科学性、权威性而成为继波罗的海干散货运价指数之后的世界第二大运价指数,被联合国贸发会海运年报作为权威数据引用。
中国出口集装箱运价指数客观反映了集装箱市场状况,成为世界了解中国航运市场的重要指标,为各大航贸企业日常经营决策提供有力依据,引起了新闻单位和相关研究咨询机构的高度重视,为政府部门对我国集装箱航运市场宏观调控提供了决策依据。
中国出口集装箱运价指数编制与发布方式:
1. 基期。中国出口集装箱运价指数以1998年1月1日为基期,基期指数1000点。
2. 样本航线的选择。根据典型性、地区分布性、相关性三大基本原则,筛选出11条航线作为样本航线,分别为香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、东西非、美西、美东、南非南美航线,其国内出发港口包括大连、天津、青岛、上海、南京、宁波、厦门、福州、深圳、广州等十大港口。
3. 运价信息的采集。目前,有16家商誉卓著、航线市场份额大的中外船公司,按照自愿原则,组成运价指数编制委员会,提供运价信息。他们是(以英文名称首字母排序):法国达飞轮船(中国)有限公司、中远集装箱运输有限公司、中海集装箱运输有限公司、韩进海运(中国)有限公司、赫伯罗特船务(中国)有限公司、川崎汽船(中国)有限公司、马士基(中国)航运有限公司、大阪商船三井船舶(中国)有限公司、日本邮船(中国)有限公司、东方海外货柜航运(中国)有限公司、铁行渣华(中国)船务有限公司、太平船务(中国)有限公司、上海海华轮船有限公司、上海市锦江航运有限公司、中外运集装箱运输有限公司、新海丰船务有限公司。
4. 发布方式:上海航运交易所每周五编制、发布中国出口集装箱综合运价指数及11条分航线指数

中国沿海(散货)运价指数(ccbfi)

中国沿海煤炭运价指数(cbcfi)

中国沿海(散货)运价指数简介

为全面反映我国沿海运输市场运价变化情况,配合国内航运市场全面整顿工作,交通部于2001年11月在上海航运交易所正式启动中国沿海运价指数。

中国沿海运价指数的发布揭开了中国运价指数体系新的一页,适应了水运价格体制改革需要新的工具去描绘市场发展变化这一市场客观的需求,推动了沿海运输市场健康有序地发展。同时作为沿海运输市场的"晴雨表",中国沿海运价指数及时反映了沿海航运市场的价格变动趋势,有利于政府部门对沿海运输市场的宏观调控,有利于船公司、货主、贸易企业、港口、代理等相关企业获取市场信息,掌握市场动态。

中国沿海运价指数编制与发布方式:

1.基期。中国沿海运价指数以2000年1月为基期,基期指数1000点。

2.样本航线的选择。依据重要性原则,选择列入我国沿海港口散货吞吐量前五位的货种作为沿海运价指数样本货种,包括煤炭、原油、成品油、金属矿石和粮食。基于运量规模,兼顾区域覆盖性,结合考虑航线未来发展形势,选取18条样本航线,分别是:原油:大连-上海、宁波-南京、舟山-南京、广州-南京;成品油:大连-上海、大连-广州;金属矿石:八所-上海、北仑-上海、北仑-南通;粮食:大连-广州、营口-深圳;煤炭:秦皇岛-广州、秦皇岛-上海、秦皇岛-宁波、日照-上海、天津、京唐-上海、秦皇岛-福州、秦皇岛-厦门。

3.运价信息的采集。目前,有17家港航单位提供运价信息。他们是(以中文名称首字母排序):长航上海海运公司、大连万通船务股份有限公司、大连远洋运输公司、福建省轮船总公司、福建省厦门轮船总公司、广东顺峰船务有限公司、广东海运股份有限公司、广州港集团有限公司、河北省海运总公司、南京长江油运公司、宁波港集团有限公司、宁波海运股份有限公司、秦皇岛港务集团有限公司、上海国际港务(集团)有限公司、天津港集团有限公司、浙江省海运集团、中国海运(集团)总公司。

4.发布方式:上海航运交易所每周五编制、发布中国沿海综合运价指数及18条分航线指数。


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