骏创科技(833533)董秘爆料

问：贵司8/21发布解除限售公告，请问8/26会开始安排出售股票吗？

答：您好，根据交易所相关规则，本次解除限售公告，将此部分股票性质由“限售股”变为“流通股”；出售股票前，还需披露减持公告，因此8/26无法出售股票。谢谢。

问：您好，请问最新数据显示2024第一季度T公司销量下滑幅度较大，请问公司有什么看法？

答：感谢您的提问，展望未来，汽车销售行业将继续受益于经济稳定增长和消费升级的推动。同时，随着新能源、智能化等技术的不断发展，汽车销售行业将面临新的发展机遇和挑战。截至目前，公司生产经营正常。公司将凭借自身生产经验和发展优势，深耕现有客户及成熟产品，同时积极开拓国内外新客户、新业务，提升公司可持续发展能力。谢谢。

问：2023年对新能源汽车行业来说是机遇也是挑战，苹果等公司相继宣布放弃甚至推迟新能源汽车开发计划，汽车行业面临格局重塑，请问公司如何看待以及应对未来的行业形势？

答：感谢您的提问，随着环保问题日渐突出，在政府政策及新能源技术进步的推动下，近年来新能源汽车市场取得了快速发展，新能源汽车市场销量呈现上涨态势。据中国汽车工业协会统计显示，2023年新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别完成 958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到 31.6%，高于上年同期 5.9个百分点，连续9年位居全球第一，新能源汽车销量市场占有率持续扩大，销量增长势头依然强劲。公司有理由相信，新能源汽车行业在目前处于技术快速更迭、市场占有率快速提升的阶段，公司将坚持与产业链上下游合作伙伴协同发展，互利共赢，共同推动新能源汽车行业高质量发展。同时，公司将密切关注行业发展态势，适时调整策略，谢谢！

问：目前公司正在进行再融资，请问目前进展如何，预计什么时候能够完成新股发行上市？

答：感谢您的提问，目前，公司再融资工作正处于第二轮问询回复的准备阶段。公司将严格按照法律、法规及公司章程的相关规定，结合公司实际经营情况进行决策，并履行相应的决策及披露程序。敬请关注公司届时在法定信息披露媒体上披露的信息，谢谢！

问：报告期内，公司外销收入增幅较快，请问未来在拓展海外市场方面有何规划？

答：感谢您的提问，受益于新能源汽车的高速发展，公司配套于主要客户T公司的产品外销收入增幅较快。为了更好的服务客户，提升全球化配套能力，公司已在美国设立子公司，未来将积极拓展海外汽车零部件市场，谢谢。谢谢。

问：请介绍一下公司在“以塑代钢”发展趋势下，进行了哪些技术研发？

答：感谢您的提问，“以塑代钢”是汽车行业发展的重点方向，对相关材料和工艺都提出了更高的要求。公司顺应市场变化，结合客户需求，在材料及工艺等方面的更新和优化都已进行了积极探索和研发。谢谢。

问：公司2023年营收和净利润都实现稳步增长，请解释一下其中原因。

答：感谢您的提问，2023年，公司营业收入6.99亿元，同比增长19.30%，增加了1.13亿元。主要因为：新能源汽车销量同比大幅增长，公司配套于新能源汽车客户的汽车塑料零部件营业收入，相应同比增长。2023年，公司归母净利润8,833.66万元，同比增长45.36%，主要因为：一方面，2023 年度，随着营业收入增长，净利润相应增长；另一方面，2022 年末，公司处置子公司无锡沃德之后，对其财务资助被动形成对外借款，公司对该笔对外借款计提了坏账损失，拉低了2022年度的利润，谢谢。

问：陆续有新闻，T公司的皮卡已经上市，公司是否供货T公司的皮卡？如有，供货量大概有多少？

答：感谢您的提问，公司系T公司供应链成员，产品广泛应用于客户诸多项目中。鉴于客户保密协议的限制，以及更好的保护公司及客户的商业秘密，无法回答具体的业务范围，敬请谅解。

问：公司2024年的发展规划是什么？

答：感谢您的提问，公司将顺应汽车行业“轻量化”的发展趋势，加大“以塑代钢”的应用创新；跨国布局，提升全球化配套能力和综合竞争力；夯实信息化管控能力，大力推进企业数字化建设；恪守质量方针，践行企业愿景。谢谢！

问：公司的主要客户有哪些？报告期内是否有新增重要客户？

答：感谢您的提问，2023年，公司前5大客户为T公司、斯凯孚、广达集团、和硕联合、安通林等国际知名企业。2023年度，公司选取了年度销售金额在50万元以上客户的数量为27家，较2022年度增加5家。谢谢。

问：请问公司自己如何评价2023年的经营业绩情况？

答：感谢您的提问，2023年是公司上市的第二年，受益于后疫情时代汽车行业的逐步放量以及新能源汽车行业的快速发展，公司经营业绩也在近几年实现了稳步增长。2023年，经过公司全体管理层和员工的努力，在行业整体压力较大的背景下公司依然收获了营收和净利润的双增长，毛利率也有所提升。谢谢！

问：请问董事长，能否谈谈公司未来发展的思路以及成长目标？

答：经过多年的努力经营、日益积累的客户基础和行业认可度，公司的发展取得了一定的成效。2024年度，公司将继续积极把握发展机遇，大力推进新能源汽车零部件业务，持续扩大公司业务规模，多措并举推进业绩稳增长；加大研发投入，深度挖掘客户潜在需求，优化存量客户服务质效，夯实原有客户基础；着力开拓新客户，优化市场结构，点燃发展新引擎，为公司的可持续发展注入新动力；结合企业中长期发展战略，加快企业数字化转型脚步，大力推进企业信息化建设，赋能企业高效运作，建设数字骏创；持续优化人才梯队建设，盘活人才体系，不断提升组织效能，为公司的提速发展输送源源不断的人才动力。谢谢！

问：相比于公司2022年度的分红预案，公司2023年的分红方案似乎颇显逊色，在公司业绩持续向好的背景之下，公司回馈广大投资者的实际行动在哪里？

答：感谢您的提问，公司始终坚持以实际行动积极主动回报广大投资者，公司2023年年度权益分派预案，拟以未分配利润向全体股东每10股派发现金红利1.00元（含税），预计派发现金红利1,001.51万元。最近三年已分配及拟分配的现金红利总额（包括中期分配的现金红利3,091.20万元）共计6,852.71元，占最近三年年均归属于上市公司股东的净利润比例为116.04%。未来公司将继续努力经营，在业绩较好的情况下兼顾长远发展，积极以实际行动回报投资者。谢谢！

问：公司是否已加入小米供应链，对低空经济有否布局？

答：回复：公司“以塑代钢” 等核心技术，是实现汽车轻量化的重要途径，已被广泛应用于汽车零部件行业，且可以拓展其他领域的类似需求。截至目前，公司未与低空经济以及小米汽车产生合作，且由于未获取到低空经济客户的相关产品图纸，无法识别其产品参数、性能要求、试验大纲等信息，因此无法精确判断评估可行性。感谢您的建议和提问！

问：请问贵公司的产品适用于低空飞行汽车吗？

答：回复：公司“以塑代钢” 等核心技术，是实现汽车轻量化的重要途径，已被广泛应用于汽车零部件行业，且可以拓展其他领域的类似需求。截至目前，公司未与低空经济产生合作。感谢您的提问！

问：目前行业经常提及“以塑代钢”，公司认为目前国内“以塑代钢”的应用广泛程度如何，未来还有多大的空间？

答：感谢您的提问，“以塑代钢”是实现汽车轻量化的重要途径，增强了汽车加速性能，也有助于提升安全性能。以塑料零部件为代表的轻量化零部件以其较低的密度和优质的性能特征，逐渐替代传统的金属零部件，在汽车零部件中的应用比例不断上升。目前，发达国家汽车平均塑料用量达到300kg/辆以上，而国产汽车的平均单车塑料用量约为100kg。随着受重视程度的不断增加，我国汽车塑料用量和汽车塑料零部件在未来将有望释放巨大的空间。谢谢！

问：沈总，骏创未来五年的年营收增长情况，能否简单描述一下？

答：感谢您的提问，从产业发展阶段来看，全球新能源汽车仍处于成长初期，以中国、欧洲和美国为主的新能源汽车市场具备快速增长的潜力，公司所处行业前景广阔。公司目前经营情况一切正常，关于公司经营情况等重大信息，敬请关注公司届时在法定信息披露媒体上披露的定期报告。谢谢！

问：沈总好，我这边是《泡财经》，公司主要客户是T公司，请问是否存在客户集中度太高的风险？被T公司排出供应链的风险大不大？

答：感谢您的提问，公司主要客户为T公司，在全球细分新能源汽车领域内，其具有一定的占有率，基于行业特性，头部企业具有了较高份额，使得公司存在客户集中度情况。通常在汽车零部件行业，当确定了稳定的供应商名单后，为了产品性能的一致性与稳定性，汽车配件商与下游客户拥有较强的粘性，一般情况下如无重大情况将不会调整，这使汽车零部件的供应具有一定的排他性，供应商资质成为较高的行业门槛。此外，汽车厂商有召回制度、三包要求等，对汽车零配件供应商会有追偿机制，所以对供应商的进入门槛要求比较高；更换供应商会大量增加客户的额外成本（比如：模具费用、路试费用等），同时新项目立项时为了确保质量，会考虑优先原供原则，一旦成为其供应商后，轻易不会改变。谢谢！

问：您好！有两个问题咨询一下： 1.公司技术的主要功能是“轻量化”“以塑代钢”，现在低空经济正在成为一个新的领域，请问骏创的技术是否可以应用到这一领域？公司对于低空经济有没有规划布局？ 2.近期小米汽车在网上很火热，即将投入市场，请问骏创是否与小米汽车有过接洽合作？公司在国内新能源汽车领域已经进入了哪些品牌的供应链？

答：公司“以塑代钢” 等核心技术，是实现汽车轻量化的重要途径，已被广泛应用于汽车零部件行业，且可以拓展其他领域的类似需求。截至目前，公司未与低空经济以及小米汽车产生合作，且由于未获取到低空经济客户的相关产品图纸，无法识别其产品参数、性能要求、试验大纲等信息，因此无法精确判断评估可行性。感谢您的建议和提问！

问：您好，我要了解一下贵公司用来生产的所有工厂和基地的具体地址，希望能精准到门牌号。我在公司披露的报告中没有看到具体的生产地址，不能确定公司注册地址和生产地址是否一致，哪些子公司负责生产？公司目前具体有几个生产基地，他们的地址具体是什么。希望可以明确直接告知，谢谢。

答：感谢您的提问。截至目前，公司及子公司涉及生产环节的工厂具体为：1、母公司有2处工厂地址，苏州市吴中区木渎镇船坊头路6号、苏州市吴中区胥口镇吉祥路99号2幢；2、子公司骏创模具，工厂地址为苏州市吴中区木渎镇船坊头路6号2幢1楼；3、境外子公司，工厂地址为Fort Worth, Texas, USA。谢谢。

问：公司如何评价以塑代钢的汽车市场前景？除了特斯拉还有哪些公司在往这方面发展？公司在这块领域的领先程度和壁垒体现在哪些方面，和模塑科技是否存在竞争关系？

答：在节能减排、低碳发展的全球浪潮之下，“以塑代钢”既迎合了汽车市场轻量化的发展趋势，在保证强度和安全的前提下提升了汽车的动力性；也迎合了减少燃料消耗，降低排气污染、绿色环保的产业新倡导。未来，“以塑代钢”还将继续并持续引领汽车行业的变革与发展，推动越来越多的企业积极参与并受益其中。公司研发、生产和销售的“以塑代钢” 零部件产品，主要应用于新能源汽车三电系统，多年来与新能源汽车头部企业建立了稳定持久的合作关系，在相关工艺及技术方面积累了丰富的经验。随着“以塑代钢”逐渐成为汽车发展的新趋势，公司将有望在既有经验和持续创新的基础上收获更高的成长！

问：请问公司领导，比亚迪为什么没有合作？是公司产品不行吗？

答：感谢您的提问。公司服务的客户主要包括：全球轴承巨头斯凯孚、全球汽车零部件百强企业安通林及安波福、全球领先的新能源汽车制造商T公司、世界五百强企业广达集团及和硕联合，客户对于产品质量要求较高，公司能够很好的满足质量要求。近年来，公司营业收入实现持续增长的同时，公司亦根据产能等情况，积极拓展新客户，但是由于汽车行业供应商遴选环节较多，自公司开始接洽，到最终项目订单获取，需要经历较长的周期。谢谢。

问：沈总，你好，感谢您的回复，您表达的任何市场机遇都伴随一定风险的观点，本人非常认同，但个人认为并不能因为风险而驻足不前，比亚迪作为国内前排、全球第一梯队的优秀新能源汽车企业，建议沈总能带领团队尽早与其建立起深入的合作！

答：尊重的投资者，您好，非常感谢您建议以及对公司的持续关注。

问：请问目前公司产能利用率有多少？

答：感谢您的提问。公司目前的产能利用率约为80%，谢谢。

问：请问公司想客户交货周期是多长时间？

答：感谢您的提问。以汽车塑料零部件为例，在客户提前一定周期释放交货计划后，公司及时组织原材料采购和生产作业等工序，通常国内的交货周期约2周，海外的交货周期则受运输距离和运输方式等因素的影响相应有所延长，以美国德州为例，交货周期约2个月。谢谢！

问：进入三季度，公司员工人数相对二季度有增加吗

答：感谢您的提问。公司严格按照法律法规的相关规定履行信息披露义务，敬请关注公司公告，谢谢！

问：请问姜总，公司与客户是否同步研发？在客户产品放量的同时，公司对应营收会提前体现还是同步体现？亦或者是延后体现

答：感谢您的提问。针对于公司所承接的产品，在开发期，公司与客户紧密互动，协同开发。当客户产品放量时，供应商先交付零件，客户再组装生产整车，因此，公司相应先一步体现收入。谢谢。

问：沈总，你好，对于进入比亚迪等国内新能源车企的供应体系有何计划？谢谢

答：感谢您的提问。当下新能源汽车品牌众多，各品牌车厂经营情况良莠不齐，任何市场机遇，伴随着一定的风险，公司管理层将持续关注行业发展情况，在务实稳健的前提下，择机加大力度开发新客户。谢谢。

问：贵公司在海外投资设立的骏创北美，骏创墨西哥，预计什么时候能实现盈利？

答：感谢您的提问。为积极拓展海外市场，整合国际资源，更好服务海外本土客户，公司在美国设立了子公司骏创北美，该子公司在墨西哥投资了孙公司骏创墨西哥。骏创北美及骏创墨西哥的经营活动正在陆续开展中，尚需一定的时间优化，公司将积极推进海外业务进展。同时，由于国际市场的政治环境、经济政策、竞争格局等因素较为复杂多变，且司法体系、商业环境等方面与国内存在诸多差异，未来公司可能面临因海外经营经验不足、经营环境恶化导致的海外经营风险。谢谢。

问：沈总好，请问公司二季度收入环比下降是否给T公司单套价值有所下降？给T公司刚推出新款M豆3的单套价值比老款的有所增长还是下降？美国德州厂房是用于生产还是做产品仓库？

答：感谢您的提问。（1）公司2023年第一季度营业收入为1.60亿元，第二季度营业收入为1.57亿元，略有下降，主要因为公司配套不同车型的单套价值不同，客户不同车型的销量增速也不同。（2）鉴于公司与T公司保密协议的限制，无法披露业务合作的具体情况。（3）美国德州厂房主要用于生产。谢谢。

问：2023年半年报显示，公司二期厂房计划投资1.5亿元，该项目建设期预计15个月。 一是这1.5亿的资金来源，公司是计划定增融资，还是银行借款？ 二是公司的二期厂房产能规模和营收规模预计提升多大？

答：感谢您的提问。公司严格按照法律法规的相关规定履行信息披露义务，敬请关注公司公告，谢谢！

问：请问公司截止九月五号股东人数是多少？

答：感谢您的提问。截至2023年9月5日收盘后，公司股东人数为3111人，谢谢。

问：公司进入三季度经营情况对比二季度怎样？

答：感谢您的提问。公司目前经营情况一切正常，敬请关注公司届时在法定信息披露媒体上披露的定期报告。谢谢！

问：北交所即将发布《转板指引》征求意见，意味着政策将启动，请问公司作为各方面都是很优秀公司谋求转板吗？

答：感谢您的提问。公司将持续关注证券交易所颁布的各项政策，在相关具体规则发布之后，方可进行综合评估；如有相关计划，公司将根据法律法规及时履行信息披露义务，敬请关注公司公告，谢谢！

问：尊敬的管理层: 证券会发布了高质量建设北交所的意见， 请问管理层是怎么样看待公司转板的可能性，公司下一步有什么计划和安排 谢谢

答：感谢您的提问。公司将持续关注证券交易所颁布的各项政策，在相关具体规则发布之后，方可进行综合评估。如有相关计划，公司将根据法律法规及时履行信息披露义务，敬请关注公司公告，谢谢！

问：公司订单如何，产能利用如何？

答：您好，公司目前订单及产能情况正常，未出现重大变化；关于公司相关经营情况，公司将严格按照信息披露规则履行披露义务，敬请关注公司定期报告及其他公告，谢谢！

问：财报啥时候发呢？去年8月5号有预报，为啥今年到现在为止财报没有任何消息呢？

答：尊敬的投资者，非常感谢您的提问。 1、骏创科技2023年半年度报告预约的披露时间为2023年8月23日。 2、关于业绩预告，根据《北京证券交易所上市公司业务办理指南第6号——定期报告相关事项》规定：“2.3上市公司在年度报告披露前，预计上一会计年度净利润发生重大变化的，应当及时进行业绩预告。重大变化的情形包括年度净利润同比变动超过50%且大于500万元、发生亏损或者由亏损变为盈利。对于第一季度、半年度和前三季度预计净利润将发生重大变化的，上市公司可以发布业绩预告，其重大变化标准可比照年度业绩预告标准”。规定中只对年度报告发生重大变化时，强制要求披露业绩预告，并未对季度报告和半年度报告做强制要求，加之财报数据定稿时间和披露时间接近，故公司本次半年报不做业绩预告。谢谢。

问：请问公司塑料件能向其他新能源汽车品牌拓展销售的吗？还是只能为T公司独家研发的？

答：感谢您的提问。公司制程工艺并非为单一客户独家研发，可广泛服务于各客户相关需求。目前，公司产品主要用于新能源汽车三电系统（电机、电池、电控），实现定位、支撑、密封、防尘、防震以及为其他功能部件提供安装接口条件等功能的精密塑料结构部件。此外，还用于底盘系统、前门、尾门等，实现支撑、保护等功能。未来，公司将通过“以塑代钢”应用创新为锚点，加大研发投入，挖掘客户潜在需求，优化存量品质，加强市场开拓力度，优化市场结构，提升可持续竞争力；同时，在务实稳健的前提下，择机加大力度开发其他新能源车企客户。谢谢。

问：请问公司有没有向T公司供应机器人塑料件的能力和意向？

答：感谢您的提问，公司的核心竞争力主要体现为“以塑代钢”的应用创新，专注于客户“轻量化”的需求，可承接精密度高、性能要求高的复杂零件生产制造。公司系T公司供应链成员，产品广泛应用于客户诸多项目中。鉴于客户保密协议的限制，无法回答具体的业务范围，敬请关注公司在合规前提下公开披露的信息。

问：请问公司产品规划情况和在建情况如何？能麻烦罗列一下吗

答：您好，感谢您的关注。关于公司相关经营情况，公司将严格按照信息披露规则履行披露义务，敬请关注公司定期报告及其他公告，谢谢！

问：请问公司除了T公司外，还给哪些知名品牌供货汽车零部件的？

答：您好，公司服务的客户包括全球轴承巨头斯凯孚、全球汽车零部件百强企业安通林及安波福、全球领先的新能源汽车制造商T公司、世界五百强企业广达集团及和硕联合，直接或间接服务的汽车制造商涵盖T公司、福特、捷豹路虎、通用、大众等欧美品牌，日产、丰田等日系品牌，以及吉利等国产自主品牌。谢谢！

问：您好，请问贵公司有没有使用到3D打印设备？是否有增材制造的需求？

答：您好，公司不涉及3D打印设备，感谢您的关注，谢谢！

问：你好！请问公司有向T公司提供电池部零部件的塑料部件吗？如果T公司的电池组装部裁员，公司是否失去电池零部件的塑料部件这份业务？经营业绩影响吗

答：感谢您的提问。鉴于客户保密协议的限制，无法回答具体的业务范围，敬请谅解。

问：请问公司什么时候公布半年报业绩预告？

答：感谢您的提问！公司将严格按照北交所相关信息披露规则履行信息披露义务，敬请关注，谢谢！

问：请问公司的产品是否应用人形机器方面的公司合一作？产品试验开发中或送样中？

答：感谢您的提问，公司系T公司供应链成员，产品广泛应用于客户诸多项目中。鉴于客户保密协议的限制，无法回答具体的业务范围，敬请关注公司在合规前提下公开披露的信息。

问：t公司将在上海生产储能电池 公司有介入供应链的打算吗

答：感谢您的提问。鉴于公司与客户签署了保密协议的限制，无法披露具体的合作项目，敬请谅解。与此同时，公司通过“以塑代钢”应用创新为锚点，加大研发投入，挖掘客户潜在需求，提升可持续竞争力，积极扩大与T公司的合作范围。谢谢。

问：公司现在产能利用率如何？公司有没有扩产能计划？

答：感谢您的提问。为进一步落实公司未来发展战略规划，扩大产能建设，提升公司综合实力，公司拟以“招拍挂”方式，以自有或自筹资金竞拍位于苏州市吴中区木渎镇七子路以北、望山路以东的一宗国有建设用地使用权。详见公司于2023年3月22日在北京证券交易所官网（www.bse.cn）披露的《关于拟购买土地使用权的公告》（公告编号：2023-009）。拟购买土地使用权需要经历政府的招拍挂流程，目前正在有序推动中。公司严格按照法律、法规及公司章程的相关规定，履行相应的信息披露义务。敬请关注，谢谢！

问：请问董事长和董秘，对公司股价有信心吗？

答：感谢您的提问。公司股票于2022年5月24日登陆北交所上市，上市至今近一年时间，公司业绩基本面实现了大幅度增长，加之汽车零部件行业前景广阔，公司股价随之稳步上升，取得了一定的增长。由于二级市场股价波动受宏观经济周期、资本市场环境、市场动态、国家政策、行业发展、投资者认知等多种因素影响，所以公司将做好企业内部经营管理工作，同时对外做好信息的有效沟通，努力提高市场对公司内在价值的发现和认可度。只管努力，花开须有时；初心莫忘，前路终有光。谢谢！

问：在公司业绩持续向好的背景之下，公司打算如何回馈广大投资者？

答：感谢您的提问。公司始终坚持以实际行动积极主动回报广大投资者，公司于2023年4月25日披露了2022年年度权益分派预案，拟以未分配利润向全体股东每10股派发现金红利5.00元（含税）；以资本公积向全体股东以每10股转增8股。本次权益分派共预计派发现金红利2760万元，转增4416万股。未来，公司将继续努力经营，在业绩较好的情况下兼顾长远发展，积极以实际行动回报投资者。谢谢！

问：目前公司募集资金已经基本使用完毕，是否有再融资的计划？

答：感谢您的提问。公司目前生产经营正常，资金状况良好，融资渠道通畅。公司将严格按照法律、法规及公司章程的相关规定，结合公司资本充足率情况，兼顾支持公司未来持续健康发展的内源性资本补充需要，制定并落实经营发展策略，并履行相应的决策及披露程序。敬请关注公司届时在法定信息披露媒体上披露的信息，谢谢！

问：根据上市时的承诺，公司非流通股将于今年年底解禁，请问公司董事长，作为公司大股东，年底是否有大额减持的计划？

答：感谢您的提问。公司将严格按照有关法律法规及规范文件等的规定，遵守减持相关要求，履行信息披露相关义务。敬请关注公司届时在法定信息披露媒体上披露的信息，谢谢！

问：如何保证公司的市值和股价能得到准确的体现？公司是否已有很好的规划？

答：感谢您的提问。公司将持续聚焦主业，努力推动业务提速发展，以中长期可持续发展业绩更好的回报广大投资者的信任和支持。同时坚持做好信息披露和投资者关系管理，努力传递公司的优秀价值，争取广大投资者的认可。并在公司经营水平较好的情况下兼顾长远发展，制定利润分配方案，积极以实际行动回报投资者。谢谢！

问：公司是否有回购股份的计划？

答：感谢您的提问。公司将严格按照法律、法规及公司章程的相关规定，结合公司实际经营情况进行决策，并履行相应的决策及披露程序。敬请关注公司届时在法定信息披露媒体上披露的信息，谢谢！

问：请问董秘，您如何评价公司上市首年的信息披露质量？

答：感谢您的提问。北交所上市以来，公司强化内部治理，积极组织董监高人员参加北交所和保荐机构组织的各项培训活动，时刻关注监管政策及信息披露法规，严格按照相关法律法规履行信息披露义务，信息披露真实、准确、完整、及时。公司始终坚持保护中小投资者权益，切实维护全体股东尤其是中小投资者的知情权、参与权、收益权，不存在任何应披未披的信息及未按规定披露的情况。谢谢！

问：公司年初披露了涉及购买土地使用权的相关公告，请问目前进展如何？

答：感谢您的提问。拟购买土地使用权需要经历政府的招拍挂流程，目前正在有序推动中。公司严格按照法律、法规及公司章程的相关规定，履行相应的信息披露义务。敬请关注，谢谢！

问：最近有媒体报道，T公司从之前的几轮降价转为涨价，对公司目前的盈利能力是否有影响？

答：感谢您的提问。汽车销售价格受宏观经济、供需关系和生产成本等诸多因素的影响，在生产成本方面，T公司在投资者大会中表示，T公司主要通过技术研发创新、生产流程优化、生产效率提升等方面，实现降本增效。截至目前，公司与T公司确定产品销售价格后，未曾随着整车销售价格波动而产生波动。谢谢。

问：多年来，公司前几大客户基本保持稳定，对于维系公司与国际大客户的合作关系，公司是否有可分享的经验？

答：感谢您的提问。公司始终坚持以客户为中心，为客户创造价值的理念，凭借自身竞争优势和丰富的生产和研发经验，助力客户完成创新升级，将自身打造为全球客户信赖的供应商。在“以塑代钢”的背景下，公司为客户提供更有价值的零件来迎合新能源车轻量化的要求，顺应以“碳达峰”、“碳中和”为核心的绿色低碳发展理念，持续为客户提供优质的产品和服务。谢谢！

问：2022年公司销售费用及管理费用同比均有上涨，主要原因是什么？未来是否有费用管控的规划？

答：感谢您的提问。2022年，随着公司销售工作的大幅开展，公司经营规模进一步扩大，在销售收入大幅增长的同时，销售及管理费用均有一定程度的上涨，具有合理性。公司将持续优化费用结构、调整资源配置，提高生产经营管理效率，提升费用效能。谢谢！

问：如何看待新能源汽车行业未来的走势？

答：感谢您的提问。随着环保问题日渐突出，在政府政策及新能源技术进步的推动下，近年来新能源汽车市场取得了快速发展，新能源汽车市场销量呈现上涨态势。据中国汽车工业协会统计显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一，中国新能源汽车销量增长势头强劲。与此同时，据TrendForce集邦咨询统计，2022年全球新能源车（NEV；包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车）销售量约1065万辆，年增63.6%，其中纯电动车（BEV）为789万辆，年成长68.7%。综上可知，新能源汽车行业在目前处于技术快速更迭的阶段，公司坚持与产业链上下游合作伙伴协同发展，互利共赢，共同推动新能源汽车行业高质量发展。谢谢！

问：请问董事长，能否谈谈公司中短期发展的思路或目标？

答：感谢您的提问。经过多年的发展，公司已经积累了一定的客户基础及行业认可度。2023年度，公司将继续稳步推进新能源汽车零部件业务，逐步扩大公司业务规模，努力实现经营业绩的增长；加大研发投入，挖掘客户潜在需求，优化存量品质，着力扩大增量；加强市场开拓力度，优化市场结构，提升可持续竞争力；大力推进企业信息化、智能化管理，积极提升内部管理成效，赋能业务提速发展，建设数字骏创；持续引进高端人才，加强人才队伍建设，优化组织能力，提升公司运营管理能力，为公司的长远发展奠定坚强的基石。感谢关注！

问：今年二季度已过大半，能否展望下二季度的总体情况？

答：感谢您的提问。公司目前经营情况一切正常，第二季度的经营数据敬请关注公司届时在法定信息披露媒体上披露的定期报告。谢谢！

问：公司业绩持续向好，股价的市场表现低于沪深市场，目前是否有转板计划？

答：感谢您的提问。截至目前，公司暂无转板计划。未来公司将严格按照法律、法规及公司章程的相关规定，结合公司实际经营情况进行决策，并履行相应的决策及披露程序。敬请关注公司届时在法定信息披露媒体上披露的信息，谢谢！

问：公司2022年毛利率与今年一季度的毛利率均有所增长，能否展望下未来的毛利率水平？

答：感谢您的提问。公司始终坚持技术专业、追求品质、客户满意和员工满意的方针，充分发挥自身竞争优势，通过行之有效的管理方法控制销售毛利率处于合理水平，保持公司较好的长期可持续盈利能力。针对于未来毛利率情况，公司将严格按照法律、法规及公司章程的相关规定，履行相应的信息披露义务。敬请关注公司届时披露的定期报告，谢谢！

问：根据2022年年报，公司前5大客户合计销售收入占比近80%，较为集中，对此公司是如何考虑的？

答：感谢您的提问。由于汽车行业部分品牌在市场上具有较强领导力的因素，部分客户规模较大，使得公司前5大客户集中度相对较高。公司与主要客户均已建立长期稳定的合作关系，稳定的客户群体，给公司带来稳定的业绩成长，与此同时，公司正积极拓展国内外市场，致力于引入更多的优质客户，优化客户结构，增加营收规模，减少因客户波动给公司业绩带来的影响，保持稳定增长态势。谢谢！

问：公司有没有考虑转板

答：感谢您的提问。截至目前，公司暂无转板计划。未来公司将严格按照法律、法规及公司章程的相关规定，结合公司实际经营情况进行决策，并履行相应的决策及披露程序。敬请关注公司届时在法定信息披露媒体上披露的信息，谢谢！

问：今年公司打算在研发方面做哪些努力？

答：感谢您的提问。公司始终坚持以研发创新引领发展，根据公司已披露的2022年年度报告，2022年度，公司研发费用金额为2,111.49万元，较上年同期增长92.34%，增加了1,013.68万元。今年，公司将继续加强研发投入，积极引进研发人才，落实研发软硬件的投资，如PLM软件、实验设备等，不断提升公司研发实力，谢谢！

问：能否介绍下公司今年乃至未来的人才储备规划？

答：感谢您的提问。近年来，随着公司业绩快速发展，人员规模相继扩大。公司人才储备规划方案主要包括四个阶段：（1）建立人才需求库；（2）引进人才培养模式；（3）建立人才培养、用人和留人机制；（4）通过创建核心企业文化、营造好的文化氛围来完善人才管理。“以人为本、以人才为本”是公司的经营理念之一，未来，公司将持续完善内部薪酬福利及激励晋升体系，积极引起高端优质人才，打造优秀的人才梯队，为公司发展输送源源不断的动力。谢谢！

问：公司的主要核心竞争力是什么？

答：感谢您的提问。公司的核心竞争力主要体现为“以塑代钢”的应用创新。顺应“汽车轻量化”的发展趋势，公司凭借与SKF轴承项目、T公司三电项目的“以塑代钢”研发和生产经验，结合公司具有的“一站式服务能力”和“快速响应优势”，专注于汽车行业中精密度高、性能要求高的复杂零件生产制造，赢得了客户较为认可的评价。未来，公司将持续注重研发投入，提高核心竞争力。谢谢！

问：请问董市长，公司的近期和远期战略方向是什么？

答：感谢您的提问。公司将顺应汽车行业“轻量化”的发展趋势，加大“以塑代钢”的应用创新；跨国布局，提升全球化配套能力和综合竞争力；夯实信息化管控能力，大力推进企业数字化建设；恪守质量方针，践行企业愿景。谢谢！

问：沈董您好，请问公司产品是否在T公司相对单一？公司有没有在T公司不断提高产品渗透率战略意图和方向？公司开发其他新能源车企客户进展如何？谢谢。

答：感谢您的提问。公司产品主要 用于新能源汽车三电系统（电机、电池、电控），实现定位、支撑、密封、防尘、防震以及为其他功能部件提供安装接口条件等功能的精密塑料结构部件。此外，还用于底盘系统、前门、尾门等，实现支撑、保护等功能。未来，公司通过“以塑代钢”应用创新为锚点，加大研发投入，挖掘客户潜在需求，优化存量品质，加强市场开拓力度，优化市场结构，提升可持续竞争力，积极扩大与T公司的合作范围，比如：充电桩、能源等配套零件；同时，在务实稳健的前提下，择机加大力度开发其他新能源车企客户。谢谢。

问：请问公司除了T的大客户？有没成功开发其他新能源汽车的客户？量产化

答：感谢您的提问。据TrendForce集邦咨询统计，2022年全球新能源车销售量约1065万辆，年增63.6%，其中纯电动车为789万辆，年成长68.7%。随着汽车行业由传统燃油汽车向新能源汽车变革，新能源汽车占比逐年提升，新能源汽车市场给公司及同行业带来了巨大的市场机遇。除了T公司外，公司成功开发了部分其他新能源汽车品牌，其中有处于关停状态，也有在市场销量爬升阶段。当下新能源汽车品牌众多，各品牌车厂经营情况良莠不齐，任何市场机遇，伴随着一定的风险，公司管理层将紧紧关注行业发展情况，在务实稳健的前提下，择机加大力度开发新客户。谢谢。

问：骏创科技主要大客户是T公司，这是骏创科技的护城河，也是骏创科技股价可以持续上涨的基础，请问：骏创科技被T公司淘汰的风险大不大？骏创科技的主要竞争对手是哪家公司？骏创科技股权激励成功的概率大不大？

答：感谢您的提问。1、“骏创科技被T公司淘汰的风险大不大”：由于汽车零部件领域的供应商开发，具有较为严格的遴选、评审和准入程序，潜在供应商首先须具备汽车零部件行业认证（IATF16949体系），部分生产制造型企业还需要具备环境管理体系认证（ISO14001体系）和政府有关部门出具的环保验收证明，潜在供应商通常需要经历：（1）潜在供应商选择、潜在供应商评估；（2）供应商管理体系的现场评审；（3）双方协议签署；（4）客户内部审批程序等主要流程，预计需要1-2年的审批周期。与此同时，由于汽车厂商有召回制度、三包要求等，对汽车零配件供应商会有追偿机制，更换供应商会大量增加客户的额外成本（比如：开发费用、路试费用等），因此当公司确定成为T公司的合格供应商后，为了产品性能的一致性与稳定性，T公司一般情况下如无重大情况将不会调整。综上，公司利用自身丰富的生产经验、优异的产品质量、良好的专业技术、快速的响应能力等竞争优势，受到客户的认可，双方合作关系较为稳定。2、“骏创科技的主要竞争对手是哪家公司”：鉴于公司与客户签署了保密协议的限制，无法披露竞争对手情况，敬请谅解，谢谢。3、“骏创科技股权激励成功的概率大不大”：基于对公司未来发展的坚定信心和对公司长期价值的高度认可，公司于2022年推出了股权激励方案。2022年度，公司在管理层的带领下，取得了较好的业绩，实现了业绩目标；未来公司将继续落实研发创新、市场开发、管理能力提升等工作，积极面对各项风险因素，务实稳健、争创佳绩。谢谢。

问：希望股东大会后尽快实施分红

答：感谢您的提问，公司定于2023年5月20日召开2022年年度股东大会，待本次股东大会批准2022年年度权益分派议案后，公司将尽快实施分红。谢谢。

问：本人是骏创科技的股东，想了解公司本年度4季度10月及11月两月的生产经营情况，销售额环比有增长吗？

答：感谢您的提问，本年度第四季度数据尚未产生，敬请及时关注公司公开披露的公告。

问：请问近两个月公司生产经营情况如何？产品销售是否正常？

答：感谢您的提问，本公司生产经营及销售情况正常。

问：请问公司与比亚迪合作供货进展如何？主要供应什么产品给比亚迪？

答：投资者您好，感谢您的提问，请关注公司公开披露的信息，谢谢。

问：请问公司的第一大客户T公司是不是特斯供公司？

答：感谢提问，鉴于公司与客户保密协议的限制，无法披露客户名称。

问：请问董秘，11月24日解禁多少？有股友说是172万股，我东方财富显示是43万，麻烦右不告知一下确切数据，谢谢！

答：感谢提问，2022/11/24应解禁172万股，由于解禁需要一定的申请流程，故实际解禁交易时间为12/8。

问：请问截止22年6月15日，公司股东人数有多少？

答：您好，公司拟在2022年半年度报告中公开披露截至2022年6月30日的股东人数，敬请关注公司相关公告，谢谢。

问：公司的核心竞争力是什么？为保持这种核心竞争力，公司都做了哪些努力？

答：一、公司的核心竞争力：1、一体化的业务能力优势。 经过多年的积累，公司已形成集产品同步设计、工艺制程开发、模具研发制造、精密注塑成型、金属部件加工、系统部件装配集成于一体的综合制造与服务能力。 2、顺应市场需求的技术优势。 公司现已在双色成型技术、高光免喷漆成型技术、金属嵌件埋入成型技术、“以塑代钢”应用开发等方面形成核心技术体系，充分契合汽车行业“轻量化、电动化、智能化、美观化”等发展趋势。 3、优质稳定的客户资源优势。 公司服务的客户包括全球轴承巨头斯凯孚、全球汽车零部件百强企业安通林及安波福、全球领先的新能源汽车制造商T公司、世界五百强企业广达集团及和硕联合，直接或间接服务的汽车制造商涵盖T公司、福特、捷豹路虎、通用、大众等欧美品牌，日产、丰田等日系品牌，以及比亚迪等国产自主品牌。 二、保持主要竞争优势的措施： 公司自成立以来，一直不断聚集行业内优秀人才，结合客户产品开发及生产制造需求，持续强化自身能力建设；秉承着“以人为本”的用人理念，坚持“技术专业、追求品质、客户满意、员工满意”的质量方针。

问：公司生产的汽车塑料零部件市场占有率如何？近年来是否有呈现市占率上升的趋势？

答：具体内容详见我们的招股说明书，感谢您的关注！

问：请介绍一下公司目前的研发情况，包括研发费用支出、研发团队、研发项目等。

答：您好，感谢提问。 报告期内，公司研发费用金额分别为1032.16万元、886.89万元和1,097.81万元，占营业收入的比率分别为6.62%、4.95%和3.18%，公司为了提高核心竞争力，持续注重研发投入。经过在汽车塑料零部件领域多年的发展，公司已凝聚了大量优秀的研发人员。与此同时，公司结合已有技术基础与市场应用发展趋势，通过对研发项目进行持续投入，不断对核心技术进行深入开发、持续完善，以提高产品竞争力、生产制造效率、优化生产工艺和丰富产品类别，保证公司的较强的市场竞争力水平。谢谢！

问：公司在行业中有怎样的市场地位？可以谈谈公司所处行业的竞争格局吗？

答：您好，感谢提问。 公司在行业中有怎样的市场地位：公司以汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务，向以汽车制造商及其零部件制造商为核心的客户群体提供符合行业发展趋势及满足应用需求的零部件产品。公司产品被应用于T公司、福特、捷豹路虎、日产、丰田、通用、大众等全球领先的品牌汽车制造。稳定的客户群体及产品市场占有率巩固了公司竞争地位。 公司所处行业的竞争格局：近年来，随着我国逐渐成为全球第一大汽车消费国及汽车生产国，国内汽车零部件制造行业发展迅猛，行业内优秀企业规模不断扩张，实力不断增强，导致行业竞争有所加剧，下游整车制造商客户及消费者的需求和偏好也在快速变化和不断提升当中。 谢谢！

问：汽车零部件行业未来有哪些发展态势，对此公司要做哪些改变和升级？

答：您好，感谢提问。 汽车零部件作为组成汽车的主要基本单元之一，是影响汽车外观、功能性和驾乘体验的重要因素，受到汽车制造商的重视。在电动化、网联化、智能化发展趋势下，为了实现更多新的功能，汽车将采用多样化的新部件，如使用电子元件以及相应的冷却系统等，以满足用户对汽车对舒适性、智能化等的需求，从而推动汽车零部件向提供多样化的新产品方向发展，诸如新能源汽车三电系统保护、支撑等场景应用的塑料零部件需求也不断增加。公司作为高新技术企业，以技术为发展先导，为应对行业的发展趋势，公司将持续重视技术能力提升，专注于汽车零部件和模具新产品、新工艺和新技术的研发，不断强化自身技术研发创新能力，并实现技术在现有核心产品中广泛成熟应用。充分契合汽车行业轻量化、电动化、智能化、美观化等行业发展趋势，促使产品在市场中具备较强的竞争优势，也推动公司通过上述技术的应用在细分零部件领域形成较高的市场占有率，强化公司产品盈利能力的确定性。 谢谢！

问：本次募投项目形成的新增产能预计是多少，如何消化？

答：本次汽车零部件扩建技改募投项目拟新增设备投资 4,504.60 万元，预计设备投产后将分别新增汽车天窗控制面板系列、汽车悬架轴承系列、新能源汽车功能 结构系列生产能力 400 万件、550 万件和 1,950 万件。截至目前，发行人的在手订单充足，具有消化募投项目新增产能的能力。谢谢！

问：请介绍下公司的长期待摊费用情况

答：感谢您的提问。报告期各期末，公司长期待摊费用分别为111.59万元、91.30万元和138.51万元，金额较小。2019年起，公司的长期待摊费用主要系无锡沃德租入生产场所的装修支出，摊销方法为在受益期内按直线法平均摊销。谢谢！

问：公司的应收账款在公司的资产中占比过高，请问公司是否有计提坏账准备？

答：2019年度、2020年度和2021年度，公司坏账准备金额分别为379.39万元、441.53万元和785.50万元，占应收账款余额比例分别为5.72%、5.61%和5.50%。2019年度、2020年度和2021年度，公司应收账款账面价值分别为6,258.50万元、7,425.45万元和13,493.31万元。其中1年以内应收账款余额占比分布为90.83%、96.97%、99.08%，占比较高，公司应收账款回款情况良好，应收账款质量相对较高，发生坏账的可能性较小。谢谢。

问：请介绍下公司的营业收入情况

答：报告期内，公司营业收入分别为15,597.49万元、17,905.11万元、34,540.49万元，营业收入逐年增加，其中主营业务收入分别为14,728.58万元、17,408.17万元、34,091.18万元，主营业务收入占比分别为94.43%、97.22%、98.70%，主营业务突出。 2020年度，公司主营业务收入较上期增加2,679.59万元，增幅为18.19%；2021年度，公司主营业务收入较上期增加16,683.01万元，增幅为95.83%，主要系公司在与原有大客户斯凯孚和安通林等保持稳定合作的同时，积极布局新能源汽车行业客户，在报告期内成功开发新的大客户T公司等。谢谢！

问：请介绍下公司的销售费用情况

答：公司的销售费用主要包括职工薪酬、交际应酬费、差旅费及交通运输费等，其中职工薪酬是公司销售费用的主要组成部分。2020年1月1日，执行新收入准则后，将原通过“销售费用”核算的运输费调整为通过“合同履约成本”核算进而结转至“营业成本”。 报告期内，公司销售费用分别为692.18万元、360.74万元、490.07万元，占营业收入的比例分别为4.44%、2.01%、1.42%，受新冠疫情影响，公司2020年度、2021年度销售人员的薪酬、交际应酬、差旅等支出均有所减少。谢谢！

问：请介绍一下公司所在行业经营特征

答：（1）特有经营模式。 随着市场的演变发展，汽车零部件行业形成了金字塔式的多层级供应商体系结构，供应商被划分为一级供应商、二级供应商、三级供应商等多个层级。具备总成生产实力的一级供应商直接为汽车制造厂商供应零部件；二、三级供应商通过一、二级供应商向汽车制造厂商供应配套零部件。供应商需通过严格的评审才能进入到供应链体系被汽车制造厂商确定为候选供应商。作为供应商体系内的成员，零部件供应企业需要根据汽车制造商和上一层级零部件供应商的产品需求通过竞争获取订单。 （2）周期性。 汽车零部件行业与整车制造行业之间存在紧密的联动关系。汽车生产和销售受宏观经济影响较大，随着全球及国内经济的周期性波动而出现周期性变动。因此汽车零部件行业受下游整车行业、宏观经济周期波动的影响而具有一定的周期性。 （3）区域性。 汽车产业发展呈现出集中化的行业发展趋势。中国的汽车生产主要分布在东北、长三角、珠三角、环渤海、中部和西南等地区。作为整车制造产业的配套，为降低运输成本、缩短供货周期、提高协同生产能力，我国汽车零部件行业主要围绕汽车产业集群分布，选择在汽车制造商临近区域设立生产基地，形成了以东北、长三角、珠三角、环渤海、中部和西南等汽车产业基地为辐射中心的行业区域性分布特征。 （4）季节性。 汽车零部件行业与整车行业的生产和销售的季节性保持一致。整车厂商通常在每年四季度增加生产计划来应对春节假期产量减少的影响，因此第四季度生产需求相对较大。

问：请介绍下公司的营业成本情况

答：报告期内，公司营业成本分别为10,091.22万元、12,601.95万元和26,744.86万元，主要系主营业务成本，与营业收入变动趋势相同。谢谢！

问：请介绍研发中心建设项目的项目概况

答：本项目将建设研发中心，引进先进的软硬件设备和技术人才，对与公司现有主业及未来发展相关课题进行研究和开发，加强公司项目管理能力和技术转化能力，提升公司产品技术附加值，为公司带来持续的经济效益。谢谢！

问：请问公司未来几年的业绩增长点都有哪些？

答：公司将继续以注塑工艺为基础，专注于汽车塑料零部件及配套模具业务，聚焦于汽车领域。一方面，公司将稳步推进传统汽车领域业务，公司将对原有重点客户例如斯凯孚、安通林等持续进行深入开发，稳步推进双方的合作。另一方面，公司将积极开拓新能源汽车领域的业务，在扩大产品销售规模的同时，紧跟行业供应链变革趋势，抢占以新能源汽车为代表的新兴市场份额，持续强化公司在汽车零部件领域的竞争地位。

问：请介绍一下公司独立董事制度的建立健全及运行情况

答：公司按照《挂牌公司治理规则》等规定，设置了独立董事，并制定了《独立董事工作细则》。公司现有独立董事2名，其中叶邦银为会计专业人士，独立董事人数符合《挂牌公司治理规则》的规定。 自公司建立独立董事制度以来，独立董事依据有关法律法规、《公司章程》和《独立董事工作细则》等规定勤勉尽责、独立审慎地履行了义务和权利，参与公司各项重大经营决策，为公司完善法人治理结构和规范运作，提升公司决策水平和经营能力起到了积极的作用。谢谢。

问：请介绍一下公司的盈利模式

答：公司作为汽车零部件供应商，通过客户严苛的供应商评审和导入程序后成为汽车制造商一级供应商或进入其配套零部件厂商的供应商体系，凭借自身具有竞争力的技术、质量、价格、交期及服务能力获取订单，开展协同设计、自主研发、自主生产，向客户提供多项产品从而获取销售收入及利润。谢谢。

问：请介绍研发中心建设项目的投资概算

答：本项目投资预算为1,531.57万元，包含建设投资65.00万元，设备投资446.40万元，软件投资160.00万元，预备费33.57万元及研发费用826.60万元。谢谢！

问：请公司介绍下递延所得税资产及递延所得税负债

答：某些资产、负债项目的账面价值与其计税基础之间的差额，以及未作为资产和负债确认但按照税法规定可以确定其计税基础的项目的账面价值与计税基础之间的差额产生的暂时性差异，采用资产负债表债务法确认递延所得税资产及递延所得税负债。谢谢！

问：请问公司的主营业务成本由哪些构成？

答：报告期内，公司主营业务成本中，汽车塑料零件的成本占比较高，以内销为主，内销成本占比分别为87.96%、73.44%和56.30%。2020年度和2021年度，公司外销成本金额和占比较以前年度有所增长，主要系公司销售给T公司、广达集团、和硕联合的新能源汽车功能部件系列大幅提升所致，与外销收入的变动情况保持一致。公司汽车塑料零件的营业成本占主营业务成本的比重分别为87.15%、87.23%和86.23%，占比较为稳定。谢谢！

问：请介绍一下公司在产品质量方面的优势

答：感谢您的提问。公司生产的汽车零部件产品是下游汽车生产制造不可或缺的部件，直接影响到终端产品的性能和品质。公司客户为行业内知名企业，因而重视零部件产品的可靠性、稳定性等质量方面因素，对公司产品有严格的要求。公司需要通过其供应商评审满足技术指标、产品质量等方面要求方可成为其合格供应商。 为了保证汽车零部件产品的质量，公司强调全面质量管理的理念，建立了完善的质量管理体系和标准。一方面，公司通过了IATF16949的质量管理体系认证，并培养了大量经验丰富的技术人才和项目管理人才，从人才资源上保证产品的质量。另一方面，公司对产品实施全流程的品质管控，在原材料阶段对进料进行严格把控，开展粒子熔融测试等，严格根据检验作业指导书执行作业，并获得了客户的认可；在模具开发与制造阶段，不仅专门设置了测量室进行精准测量，在模具设计的关键尺寸上针对产品的特殊性积累了丰富的经验，解决诸如塑料件的缩水变形等质量问题，以提高产品加工精度；在生产过程中实施过程控制，质量工程师、过程质量控制人员，对产品进行高频次地取样检测，及时对可能出现的质量问题展开异常分析和控制，以确保产品质量。谢谢。

问：请问公司主办券商及其变动情况

答：公司主办券商为中信建投证券股份有限公司，公司挂牌至今未发生过主办券商变更的情况。谢谢。