航亚科技(688510)董秘爆料

问：请问公司领导，贵司今年参加珠海航展，会有哪些展品展出？

答：尊敬的投资者，您好！本次珠海航展，公司参与研制和批量交付的多款国际主流客机（波音B737max/B777/B787、空客A320neo/A350XWB等）发动机零部件产品将在展馆精彩亮相，另外，适配我国自主研制的CJ1000/CJ2000（配装国产大飞机C919/C929）、多型高性能航空发动机以及燃气轮机的典型核心零部件产品将一并展示，期待在珠海航展与您相遇，共同探索“两机”领域的无限可能。感谢您的关注！

问：尊敬的管理层，打扰了。我很看好公司所属的产业行业，作为工业皇冠里的明珠，公司用这近10年的时间打磨研发到目前的业绩体现，让人欣慰。但这几年公司市值的表现却不尽如人意，严董之前的一句话，意思就是公司两机业务的研发量产牵动他的日常，相比市值而言压力更大。可以看出公司整个上下是实干的。那么现在面对不尽如人意的资本市场以及天使股东因自身资金需求的退出，董事会是否能研究考虑回购注销或者增持计划来提振信心。谢谢

答：尊敬的投资者，您好！衷心感谢您对公司的关注以及宝贵建议！面对有限资金资源的约束，董事会需要平衡很多因素（诸如：1、可持续发展的需要；2、保持一定的抗风险能力；3、定期分红回馈投资者等等），审慎决策以维护投资者中长期的根本利益。公司当前股价已从2月上旬低点反弹了35%+，如果出现重大股价波动，董事会会审慎考虑包括回购在内的选项，共同维护资本市场的稳定与健康发展。再次感谢您的关注！

问：请问公司是不是SPACE X的间接供应商？

答：尊敬的投资者，您好！公司主要专注于航空发动机和轻型燃机（航改燃）关键零部件专业化生产制造，配套服务于发动机制造商。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘，公司2024年的年度预算目标是什么，有具体的数字吗，谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！公司2024年度营业收入目标是7.2亿元、净利润目标是1.35亿元。感谢您的关注！

问：CFM2024上半年LEAP发动机出货664台，低于2023H1（785台），CFM下修了今年全年LEAP出货预期：与去年持平（1570台）至增长5%（1648台）之间。公司如何看待未来国际业务前景？能否达成今年年度预算目标？

答：尊敬的投资者，您好！虽然CFM下调了今年LEAP出货量预期，但是公司仍然继续看好未来国际业务前景。目前国际航空制造业面临的主要困难是：供应链还没从过去以来持续的冲击中恢复过来，满足不了旺盛的需求。从空客和波音手上大量的待交付订单，以及六月份空客下调今年出货量预期印证这一情况。国内配套企业相比于国外同行几乎没受到多大冲击，获得了比较好的市场机遇，航亚近年国际业务的快速增长证明了这一点。6月24日消息：空客飞机制造部门负责人的克里斯蒂安.谢尔(Christian Scherer)在接受德国《汉堡晚报》采访时表示，发动机、起落架和机舱组件的供应链问题是主要挑战，空客将无法实现飞机交付量年度目标，将其今年的商用飞机交付量预期从800架下调至770架（发动机供应是空客下调出货量的原因之一）。消息人士称：空客希望CFM 能将其在空客生产中的份额从目前的约60%提高到相当于A320neo交付量的75%左右，CFM基于平衡两个大客户的关系，在波音面临压力之际，没有满足空客增加LEAP供应的要求。综合而言，预计CFM下调今年LEAP出货量预期的影响是暂时的，随着波音737产量逐步恢复增长，未来LEAP会重回较快增长轨道，同时全球航空发动机产业链供应紧张的局势，使得赛峰加强对中国产业链的培育和开发力度，这将有利于公司进一步增强与客户的合作粘性；其它国际叶片业务（如GENX、GE90、RR项目等）发展顺利，这些型号发动机的计划供货量同比去年都有明显的增长，将在今年贡献一定经济效益；公司还在着力拓展叶片以外的发动机零部件国际业务，公司坚定看好国际业务前景。有信心完成年度总体业务发展预算目标。感谢您的关注！

问：请问贵公司的产品适用于低空民用飞行器吗？公司是否有低空经济概念？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！公司主要专注于航空发动机和轻型燃机（航改燃）关键零部件专业化生产制造，配套服务于诸如发动机公司这样的客户，不生产整机（诸如飞机发动机）。感谢您的关注！

问：公司终止发行可转债，是什么原因？怎么看未来几年的业务发展前景？

答：尊敬的投资者，您好！公司审慎决定终止发行可转债，主要基于以下原因：（1）已建成产能可以满足未来两三年的需要，同时加快实施数字化转型战略，通过智能化、自动化等科技赋能挖掘提升产能，提高运营效率，足以满足市场需求；（2）公司的负债率不高，经营现金流稳定，财务状况稳健，加之间接融资的成本较低，可以利用商业信贷等满足近几年资金需求；（3）融资市场环境的变化使得发行可转债面临很大的不确定性；（4）公司目前在规划机匣、盘环件的产能建设方案，俟融资市场情况改善后将择机再融资，以满足中长期的发展需要。随着国际航空发动机需求的强劲反弹增长，自2022年四季度以来公司业绩逐季呈稳定增长趋势，目前在手订单充足，未来几年业务发展前景比较良好。感谢您的关注！

问：公司半年度业绩较好，为什么股价一直在跌？

答：尊敬的投资者，您好！股价受宏观经济、行业发展、市场环境等多种因素影响，具有不确定性，股市短期是投票机长期是称重机（格雷厄姆语）。自2022年四季度以来公司业绩一直持续稳定增长，公司看好未来中长期的股价表现。公司国际叶片业务形成滚动研发、滚动增量的态势，同时品类也在逐步从叶片向转动件结构件扩展；国内业务产品和市场结构也在不断改善，贡献的经济效益将随着国产新一代发动机、商用发动机以及燃气轮机的发展而增长。航空发动机产业未来几年面临的主要问题是供应满足不了需求，从空客上月24号因供应链不给力下修年度出货量目标可见一斑，因多种因素导致的短时期的需求波动不改这一现实状况。感谢您的关注！

问：您好，贵司在半年报告中提到“根据前瞻产业研究院测算，随着未来我国空军建设相关政策的倾斜，预计 2026 年我国军机行业市场规模将突破 1.1 万亿元”，请问这是指该研究院预计2026年我国军机的采购总额是1.1万亿元吗？

答：尊敬的投资者，您好！请具体参阅相关行业报告，感谢您的关注！

问：尊敬的管理层，您好！公司一季报业绩靓丽，相信中报也很出色，请问贵公司还出业绩预增公告吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司已于7月25日披露半年度报告。感谢您的关注！

问：请问公司是否是中国航发集团商发公司国产发动机cj1000和cj2000唯一压气机叶片供应商？除压气机叶片以外，还参与了哪些零部件的配套研制？

答：尊敬的投资者，您好！公司深度参与国产商用航空发动机的研制，四大类零部件产品均有过业务合作，感谢您的关注！

问：尊敬的管理层，您们好：经过几年的研发积累，公司的压气机叶片顺利出货，请从公司说说目前国内模锻和精锻的占比，公司是否已开始对模锻产品进行替代？前景如何？ 公司除了股权激励政策以外，对于做大做强公司的宏伟目标，公司是否也关注市值的变化，虽然董事长曾说，相比于市值，更关注国家长江发动机的研发进展。是否有增持公司股份的计划？目前公司募投项目进展怎么样？订单收获情况如何？感谢回复。

答：尊敬的投资者，您好！精锻工艺是国际发动机压气机叶片制造的主流技术路线；由于历史等方面原因，目前国内在该类叶片生产上仍多采用模锻+数控加工工艺，公司已经参与并承担多个高性能先进国产发动机压气机叶片的研制/生产任务，实现了（小）批量交付。公司坚信良好的业绩是市值提升的本质动因，我们将持续提高公司治理及管理水平，通过规范的公司治理、良好的业绩表现、稳定的分红回报，切实履行上市公司的责任义务，回馈投资者。关于公司募投项目进展及业务经营情况等，请关注公司披露的定期报告，感谢您的关注！

问：公司与法国赛峰续签长期供货协议，将 2023 年 1 月 1 日至 2030 年 12 月 31 日的LEAP 全系列压气机叶片产品平均协议份额增加到 50%以上。请问在没增加这50%份额前协议是提供多少片压气机叶片？ 另外增加的50%份额压气机叶片大概有多少片？

答：尊敬的投资者，您好！续签的长期供货协议生效前后公司交付法国赛峰压气机叶片数量可详见公司《2023年年度报告》第三节经营情况讨论与分析中相关图表数据。感谢您的关注！

问：公司的主要产品包括航空发动机压气机叶片、转动件及结构件等精密零部件；请问国内有和公司生产一样产品的竞争对手吗？

答：尊敬的投资者，您好！航空发动机零部件制造领域进入门槛比较高，国内有一些竞争者对手。感谢您的关注！

问：公司似乎非常不重视投资者，投资者咨询公司情况十天半月都没有回复的

答：尊敬的投资者您好，公司重视与投资者的沟通交流，上月5月29号成功举办了首次投资者接待日活动，今后每年公司周年庆期间都会举办投资者接待日活动；将开展多渠道、多层次的交流沟通，加深投资者对公司的了解，促进公司与投资者之间建立长期、稳定、相互信赖的关系。谢谢你的关注和宝贵意见！

问：商务部对航空航天结构件，发动机等有关物项实施出口管制，对公司来说毁灭性的打击，请问公司怎么应对。出口出了问题那么订单后期转变对于公司来说也是个灾难性的打击，请问公司管理层怎么看待。

答：尊敬的投资者您好，商务部等部门发布的21号文，主要管制航空航天部分领域相关装备、软件和技术的出口，以及超高分子量聚乙烯纤维有关制成品的出口，航亚目前主要出口飞机发动机压气机精煅叶片成品，公司研判该出口业务应不会受到实质性影响。感谢您的关注！

问：尊敬的航亚科技，在国防军工领域，您的ESG表现引起了特别的关注。华证ESG在社会方面给予了您BB级评价，但同时您的万得ESG综合评级从2021年的A下降至2022年的AA，然后急剧下降至CCC。在国防军工这一特殊行业，社会责任表现尤为重要，包括劳工权益保护及企业道德。请问您如何解释这一综合评级的波动？鉴于您在2022年没有发布ESG报告，您如何计划通过增加信息披露来改善投资者对您社会责任表现的理解？

答：尊敬的投资者，您好！公司一直重视环境保护、社会责任和公司治理方面的工作，相关情况在定期报告相关章节中进行披露。从去年开始公司董事会已在逐步布局ESG工作开展、制定具体计划并积极推进落实，未来公司将继续践行ESG发展理念，持续完善ESG管理体系，力求公司高质量发展。感谢您的关注！

问：您好 ，公司产品是否逐年单价下降?从查询到的资料显示公司产品逐年单价下降。请问公司截止目前产能多大？后续产能放大销路是否成为难题。

答：尊敬的投资者，您好！公司产品价格相对稳定。公司航空发动机零部件产能扩大项目全部达产后，将具备160万片压气机叶片生产交付能力、具备＞3,000件盘类件精加工能力、具备＞10,000件机匣环形件精加工能力，公司依据市场业务前景进行产能规划布局。感谢您的关注！

问：请问公司发行可转债工作是否已经取消了？为什么临时股东大会通过半年后没有任何消息？

答：尊敬的投资者，您好！公司将结合市场环境及内部情况推进再融资等相关事项，具体进度请关注公司公告。感谢您的关注！

问：董秘您好！请问贵公司的产品有在低空经济方面的布局吗？谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！公司专注于航空发动机和轻型燃气轮机（航改燃）关键零部件及医疗骨科关节制造领域。感谢您的关注！

问：请问公司一在的反复强调公司下游客户怎样怎样，从年报看来就是依靠赛峰和航发，所谓的RR。GE。等其他大公司的为公司连续几年带来的收入微乎其微，请问今年是否会有改善呢？

答：尊敬的投资者，您好！公司正在加快推进RR、GE、中国航发主机厂及科研所、燃机客户的新产品开发、量产爬坡、批产上量，募投建设的新车间也在逐步释放产能，满足客户及公司发展需要。感谢您的关注！

问：请问公司是否有研发及生产涡轮叶片的计划？谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！公司未有研发制造涡轮叶片的计划，感谢您的关注！

问：您好，请问贵公司年产1600套转动件即将投入使用，请问前两年公司转动件收入寥寥无几，公司转动件产能释放是否能够有足够的订单消化

答：尊敬的投资者，您好！公司航空发动机关键零部件产能扩大项目建设的整体叶盘专业化生产车间已逐步投入使用，完全达产后将具备年加工1800个整体叶盘或叶环的能力，公司依据市场业务前景进行产能规划布局。感谢您的关注！

问：请问公司今年除了叶片还能什么产品能够提升公司业绩

答：尊敬的投资者，您好！公司将加快航空发动机整体叶片/整流器、机匣、涡轮盘等盘环件（统称为转动件与结构件）的培育成长速度，全面提升工艺技术、质量、生产等各方面的能力，形成新的增长级。同时抓住医疗骨科业务的发展机遇，提高市场占有率，扩大业务规模。感谢您的关注！

问：您好，请问公司截至现在飞机发动机零部件都有哪些？还有哪些零部件能给公司带来和叶片一样的收入和利润，公司介绍公司承继发动机上百种零部件，官网大概介绍只有5.6种

答：尊敬的投资者，您好！根据发动机产品类别来看，公司主要产品包括压气机叶片、转动件及结构件（整体叶盘及整流器、机匣、涡轮盘及压气机盘等盘环件）等高性能零部件。发动机有各种型号，如公司已先后成功开发LEAP系列、GE90、XWB、GENX、Trent1000、CFM56系列、CF34、CF6、PP20、LMS100、LM9000等机型压气机叶片，每个机型的零部件有不同件号，目前，公司在研和已实现批产的发动机零部件产品，共涉及国内外近60个发动机型号，约700余个发动机关键零部件号。感谢您的关注！

问：您好，请问在今年1月份网上有介绍公司航空发动机关键零部件三期项目正式启用。为什么5月15日无锡高新区在线提及公司航空发动机三期项目正在为投产加班奋斗？那意思就是今年上半年公司三期项目还未投产？公司目前在售订单同比是否大幅增长？

答：尊敬的投资者，您好！公司首发募集资金投资项目航空发动机零部件产能扩大项目工程已完成竣工验收并逐步交付使用，子项目研发中心项目建设已近尾声，具体详见公司披露的《2023年年度报告》中内容，感谢您的关注！

问：您好请问公司截止目前公司结构件与转动件产能。在您看来今年后半年乃至明年公司的叶片增速快还是结构件与转动件销量增速快。

答：尊敬的投资者，您好！公司航空发动机零部件产能扩大项目全部达产后，将具备＞3,000件盘类件精加工能力、具备＞10,000件机匣环形件精加工能力。近两年，压气机叶片业务占公司总业务比重仍会较高。感谢您的关注！

问：您好，请问公司年报提到去年向赛峰销售气压叶片86万片公司销售第一大客户收入仅仅2.37亿元，请问公司网上提及到的公司三期项目全部达产叶片120万片。机匣等结构件3000个涡轮盘等结构件3000组年新增20亿收入、请问是否有虚假宣传。诱导投资者做出正确选择...机匣结构件和涡轮结构件满产将近15亿收入？请明确告知谢谢

答：尊敬的投资者，您好！公司航空发动机关键零部件三期项目总投资共10亿元，以建成全球航空发动机压气机叶片专业化生产基地为目标，项目全部建成达产后具备年产航空发动机压气机叶片120万片、机匣等结构件3000个、涡轮盘等转动件3000个的组件生产能力，年新增销售额为20亿元。其中子项目即公司首发募集资金投资项目航空发动机零部件产能扩大项目工程已完成竣工验收并逐步交付使用，子项目研发中心项目建设已近尾声，具体详见公司披露的《2023年年度报告》中内容，感谢您的关注！

问：您好，请问商务部今日发布的“对航空航天结构件及发动机制造相关装备及软件、技术等实施出口管制”，对贵司产品出口的影响如何？

答：尊敬的投资者，您好！此公告内容管制航空航天部分领域相关【装备、软件和技术】和【超高分子量聚乙烯纤维】出口，航亚科技目前主要出口压气机精煅叶片成品，公司研判该出口业务应不受到影响。感谢您的关注！

问：尊敬的公司领导：请问今日商务部 海关总署 中央军委装备发展部2024年第21号?关于对有关物项实施出口管制的公告，对贵公司的出口业务是否产生影响？

答：尊敬的投资者，您好！21号文内容管制航空航天部分领域相关【装备、软件和技术】和【超高分子量聚乙烯纤维】出口，航亚科技目前主要出口压气机精煅叶片成品，公司研判该出口业务应不受到影响。感谢您的关注！

问：领导，您好，5月30日，商务部等三部门联合发布关于对航空航天有关物项实施出口管制的公告，其中包括对航空航天结构件/发动机/燃气轮机制造相关装备及软件、技术实施出口许可管制。公司作为航空发动机零部件加工企业，出口业务占比较大，请问该事项的发布对公司未来业务发展有何影响？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！此公告内容管制航空航天部分领域相关【装备、软件和技术】和【超高分子量聚乙烯纤维】出口，航亚科技目前主要出口压气机精煅叶片成品，公司研判该出口业务应不受到影响。感谢您的关注！

问：贵公司发动机零部件产品是否能应用于飞行汽车eVTOL？

答：尊敬的投资者，您好！公司专注于航空发动机和轻型燃气轮机（航改燃）关键零部件及医疗骨科关节制造领域，产品未应用于飞行汽车eVTOL领域。感谢您的关注！

问：请问贵公司是否有市值管理方案，以维护投资者利益?

答：尊敬的投资者，您好！公司坚持稳健经营、持续发展，规范做好经营管理的同时，积极与投资者保持良好沟通传达公司投资价值，但二级市场同时受宏观经济、行业政策、投资情绪等多重因素影响，公司董事会及经营层对公司未来的发展充满信心，坚信良好的业绩是市值提升的本质动因。公司将持续推进组织发展建设，努力提升核心竞争力，促进经营管理能力和效率的稳步提升；切实提高公司治理水平，落实打造“长期、稳定、可持续”的股东价值回报机制，通过良好的业绩表现、规范的公司治理、积极的投资者回报，切实履行上市公司的责任和义务，回馈投资者的信任。同时公司也在研究实施持续积极的市值管理工作方案，采取多种举措优化市值管理工作。如有相关计划公司将按要求披露，感谢您的关注！

问：董秘您好，公司八月份公告要发行可转债进行募集资金，请问现在公司可转债发行计划有在继续进行吗？进行到哪个流程了？谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！公司将结合市场环境及内部情况推进再融资等相关事项，具体进度请关注公司公告。感谢您的关注！

问：您好，观察到公司的华证ESG总评级和“社会”子项的ESG评级均为BB，在航空装备行业中处于还有一定提升空间。另外，鉴于航空发动机零部件业务对飞行安全的重要性，公司在社会责任方面有哪些实践呢？会考虑披露ESG信息嘛？感谢反馈

答：尊敬的投资者，您好！公司一直重视环境保护、社会责任和公司治理方面的工作，相关情况在定期报告相关章节中进行披露。未来公司将积极践行ESG发展理念，持续完善ESG管理体系，力求公司高质量发展。感谢您的关注！

问：董秘您好，近日很多公司都披露了“提质增效重回报”行动方案来稳定中小投资者信心，请问贵公司是否有相关措施？现阶段公司具备回购条件吗？大股东最近减持情况如何？

答：尊敬的投资者，您好！公司首发募集资金未能募足，且已基本投入募投项目，现阶段公司处于业务较快发展时期，致力于把宝贵且有限的资源用于紧迫的发展需要，取得更佳的经营业绩，是对股东最好的回报。公司将持续推进组织发展建设，努力提升核心竞争力，促进经营管理能力和效率的稳步提升；切实提高公司治理水平，落实打造“长期、稳定、可持续”的股东价值回报机制，通过良好的业绩表现、规范的公司治理、积极的投资者回报，切实履行上市公司的责任和义务，回馈投资者的信任。关于大股东减持问题，因股东自身经营需要，公司首发前股东航发资产于2023年3月18号、伊犁苏新于2023年5月23号发布了减持计划公告，上述两家减持计划区间均已届满，未按原计划足额减持。截止目前，公司尚未收到股东新的减持计划通知。公司会持续与股东们沟通，一起努力维护公司股价的稳定。感谢您的关注！

问：请问截止12月20日公司股东人数是多少?

答：尊敬的投资者，您好！您可以携带有效身份证件及持有公司股份的证明文件到公司查阅，为保障信息披露公平原则，公司将在定期报告中及时披露相应时点的股东人数。感谢您的关注！

问：近期一直在关注咱们公司啊，结果发现ESG评级不太理想，华证的ESG评级只有BB。社会方面也是BB，存在较大改善空间。您认为公司是否有社会公益项目，是否关注员工福祉及社区发展，是否有提高社会评分的计划？

答：尊敬的投资者，您好！公司一直重视环境保护、社会责任和公司治理方面的工作，相关情况在定期报告相关章节中进行了披露。未来公司将积极践行ESG发展理念，持续完善ESG管理体系，力求公司高质量发展。感谢您的关注！

问：请问伊犁苏新减持期已过，怎么没有公告告知减持情况？

答：尊敬的投资者，您好！相关情况已披露在临时公告中，请注意查阅。感谢您的关注！

问：董秘你好，公司23年三季报显示公司净利润同比大幅增加。根据碧湾APP分析，净利润为6848.84万元，去年同期为781.72万元，同比大幅增长7.76倍的原因是主营业务利润本期为7673.63万元，同比大幅增长3.85倍。请问主营业务利润大幅增长的原因是什么？

答：尊敬的投资者，您好！主要系报告期内营业收入规模增长、产品结构和市场结构的持续优化、批产规模效应提升、汇率变动收益，以及内部开展精益管理、其它管理挖潜带来降本增效所致。感谢您的关注！

问：除了自身业务不断的发展，是否有考虑往其他业务延伸

答：尊敬的投资者，您好！公司坚持专业化发展理念，专注于航空发动机和轻型燃气轮机（航改燃）关键零部件及医疗骨科关节制造领域。感谢您的关注！

问：介绍一下公司募投项目投产和达产的情况

答：尊敬的投资者，您好！公司募投项目按照建设进度规划稳步推进中，具体进展情况请关注公司后续披露的定期报告及相关公告。感谢您的关注！

问：公司在宣传力度上一直很少，机构调研啥的好几个月才有一次，请问是什么原因导致的，有何措施

答：尊敬的投资者，您好！公司主要通过定期报告/公告、业绩说明会、投资者专线电话、现场/线上调研、券商策略会等多种方式与投资者保持沟通交流，后续将进一步努力做好与投资者的交流沟通工作，帮助资本市场了解公司。感谢您的关注！

问：公司2020年上市后，2021年分红，2022年未分红，请问未来公司的分红政策是怎样的？

答：尊敬的投资者，您好！公司2021年度向全体股东合计派发现金红利25,838,260.8元（含税），当年度现金分红金额占归属于母公司股东净利润比例为106.46%，占2020、2021、2022年度年均可供股东分配利润的74.37%，公司始终重视对投资者的合理投资回报。在综合考量公司所处业务市场环境、自身发展阶段及需求等方面，为更好地维护全体股东的长远利益，决定2022年度不进行现金分红。未来公司将进一步完善利润分配制度，遵守落实监管部门相关政策指引，持续稳定地分配现金股利回馈股东。感谢您的关注！

问：董秘你好，贵公司有哪些技术储备和技术人才？

答：尊敬的投资者，您好！公司结合多年的技术研发与项目实践经验所形成的科研成果，在精锻近净成形、精密机加工以及特种工艺等技术领域形成了丰富的工程技术能力，掌握了模具逆向设计及逆向制造、叶片前后缘自适应抛修、难变形材料形变热处理技术、压气机毂筒组合加工技术、复杂曲面快速测量、榫头磨削技术、榫槽精密加工技术、整体叶盘/整流器叶片分层复合铣技术、整体叶盘叶型双面喷丸强化技术、机匣薄壁件加工变形控制技术、半封闭深型腔车削技术、涡轮转子组件加工技术、涡轮燃气发动机部件装配技术等多项核心技术。 特种工艺方面，公司的热处理、化学处理、无损检测、表面强化、金属材料制造（锻造）等五大类特种工艺已取得NADCAP认证，掌握了较为完整的特种工艺体系，同时也取得了赛峰、GE航空、罗罗等客户的认证，实验室通过国家CNAS认证。正在进一步增强各类焊接、喷涂、探伤等特种工艺能力。 公司在战略、研发、运营、生产、质量、市场等方面配备了专家型管理人员，拥有各类不同专业学科背景（如材料学、气动热力学、结构力学、控制理论等）的高素质人才。感谢您的关注！

问：贵公司的产品主要用于哪些设备上

答：尊敬的投资者，您好！公司航空发动机领域主要产品包括航空涡扇发动机压气机叶片、转动件及结构件（整体叶盘、整流器、机匣、涡轮盘及压气机盘等盘环件、转子组件等）等，国际市场上，应用于LEAP系列（该款发动机是法国空客A320、美国波音737、中国商飞C919等150座单通道客机中的主流发动机型）、GE90、XWB、Trent1000、CFM56系列、CF34、CF6、PP20、LMS100、LM9000等航空发动机机型；国内市场上，应用于中国航发集团高性能发动机、我国自主研制的CJ-1000/CJ2000发动机（配装C919/CR929飞机）等。公司医疗关节植入锻件是骨科人工关节的半成品工件，客户采购后进行一系列加工及人体植入适应性医疗表面处理，最终形成能植入于人体的医疗骨科关节。主要产品包括人工髋关节-股骨柄、人工髋关节-髋臼杯、人工膝关节-胫骨托以及人工创伤类-骨板等。感谢您的关注！

问：贵公司有哪些技术储备和技术人才？

答：尊敬的投资者，您好！公司结合多年的技术研发与项目实践经验所形成的科研成果，在精锻近净成形、精密机加工以及特种工艺等技术领域形成了丰富的工程技术能力，掌握了模具逆向设计及逆向制造、叶片前后缘自适应抛修、难变形材料形变热处理技术、压气机毂筒组合加工技术、复杂曲面快速测量、榫头磨削技术、榫槽精密加工技术、整体叶盘/整流器叶片分层复合铣技术、整体叶盘叶型双面喷丸强化技术、机匣薄壁件加工变形控制技术、半封闭深型腔车削技术、涡轮转子组件加工技术、涡轮燃气发动机部件装配技术等多项核心技术。特种工艺方面，公司的热处理、化学处理、无损检测、表面强化、金属材料制造（锻造）等五大类特种工艺已取得NADCAP认证，掌握了较为完整的特种工艺体系，同时也取得了赛峰、GE航空、罗罗等客户的认证，实验室通过国家CNAS认证。正在进一步增强各类焊接、喷涂、探伤等特种工艺能力。公司在战略、研发、运营、生产、质量、市场等方面配备了专家型管理人员，拥有各类不同专业学科背景（如材料学、气动热力学、结构力学、控制理论等）的高素质人才。感谢您的关注！

问：贵公司的医疗骨科植入锻件研发，生产和销售怎么样？

答：尊敬的投资者，您好！2023年上半年，公司医疗骨科关节业务营业收入同比增长37.26%。2022年开始正式实施的国家带量采购政策加速了进口替代，国内市场需求量增加，公司进一步挖掘市场机会，成功开发新客户业务，同时已有重点客户订单持续增加；国际业务方面，公司加大力度、持续开展国际市场调研和拓展工作，已获得多个国际客户的询价需求或已达成首次合作，公司医疗业务前景持续向好。感谢您的关注！

问：1.公司的主要产品压气机叶片、转动件及结构件中，哪些部件是耗材？是使用一定时间后需要更换的？2.公司是否有研制涡轮叶片的计划？3.公司的主要产品在国内航空发动机上的批产的主要难点有哪些？谢谢。

答：尊敬的投资者，您好！公司航空发动机领域主要产品均不属于耗材类产品，更换时间与具体零部件的使用寿命有关；公司目前无研制涡轮叶片的计划；航空零部件产品加工难度大、工序复杂、尺寸精度要求极高，试制研发需要解决很多技术工艺难题以满足产品质量要求。批产除了要稳定满足产品的质量要求，还需要比较高的制造效率和比较低的制造成本，保证业务的经济效益实现可持续发展。感谢您的关注！

问：请问，截至2023年4月10日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！您可以携带有效身份证件及持有公司股份的证明文件到公司查阅，为保障信息披露公平原则，公司将在定期报告中及时披露相应时点的股东人数。感谢您的关注！

问：请问，截至2023年3月31日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！您可以携带有效身份证件及持有公司股份的证明文件到公司查阅，为保障信息披露公平原则，公司将在定期报告中及时披露相应时点的股东人数。感谢您的关注！

问：请问，截至2023年3月20日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！您可以携带有效身份证件及持有公司股份的证明文件到公司查阅，为保障信息披露公平原则，公司将在定期报告中及时披露相应时点的股东人数。感谢您的关注！

问：请问，截至2023年4月28日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！您可以携带有效身份证件及持有公司股份的证明文件到公司查阅，为保障信息披露公平原则，公司将在定期报告中及时披露相应时点的股东人数。感谢您的关注！

问：请问，截至2023年3月10日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！您可以携带有效身份证件及持有公司股份的证明文件到公司查阅，为保障信息披露公平原则，公司将在定期报告中及时披露相应时点的股东人数。感谢您的关注！

问：请问，截至2023年4月20日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！您可以携带有效身份证件及持有公司股份的证明文件到公司查阅，为保障信息披露公平原则，公司将在定期报告中及时披露相应时点的股东人数。感谢您的关注！

问：公司压气机叶片是否有供货成飞集团或者沈飞集团，或者公司是否有其它产品和这些国内顶尖的军工企业合作？请据实回复，谢谢

答：尊敬的投资者，您好！公司主要从事航空发动机关键零部件及医疗骨科植入锻件的研发、生产及销售，航空业务领域主要产品包括航空涡扇发动机压气机叶片、转动件及结构件（整体叶盘、机匣、涡轮盘及压气机盘等盘环件、整流器、转子组件等）等高性能零部件，国内航空业务领域主要客户为中国航空发动机集团有限公司下属科研院所工厂。感谢您的关注！

问：请问，截至2023年2月20日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！您可以携带有效身份证件及持有公司股份的证明文件到公司查阅，为保障信息披露公平原则，公司将在定期报告中及时披露相应时点的股东人数。感谢您的关注！

问：请问，截至2023年2月28日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！您可以携带有效身份证件及持有公司股份的证明文件到公司查阅，为保障信息披露公平原则，公司将在定期报告中及时披露相应时点的股东人数。感谢您的关注！

问：截至到2023年1月20日贵公司的股东人数是多少？]

答：尊敬的投资者，您好！您可以携带有效身份证件及持有公司股份的证明文件到公司查阅，为保障信息披露公平原则，公司将在定期报告中及时披露相应时点的股东人数。感谢您的关注！

问：请问，截至2023年2月10日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！您可以携带有效身份证件及持有公司股份的证明文件到公司查阅，为保障信息披露公平原则，公司将在定期报告中及时披露相应时点的股东人数。感谢您的关注！

问：请问，截至2023年1月31日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！您可以携带有效身份证件及持有公司股份的证明文件到公司查阅，为保障信息披露公平原则，公司将在定期报告中及时披露相应时点的股东人数。感谢您的关注！

问：请问，截至2023年1月20日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！您可以携带有效身份证件及持有公司股份的证明文件到公司查阅，为保障信息披露公平原则，公司将在定期报告中及时披露相应时点的股东人数。感谢您的关注！

问：请问，截至2022年12月30日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！您可以携带有效身份证件及持有公司股份的证明文件到公司查阅，为保障信息披露公平原则，公司将在定期报告中及时披露相应时点的股东人数。感谢您的关注！

问：请问，截至2023年1月10日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！您可以携带有效身份证件及持有公司股份的证明文件到公司查阅，为保障信息披露公平原则，公司将在定期报告中及时披露相应时点的股东人数。感谢您的关注！

问：请问，截至2022年12月9日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！您可以携带有效身份证件及持有公司股份的证明文件到公司查阅，为保障信息披露公平原则，公司将在定期报告中及时披露相应时点的股东人数。感谢您的关注！

问：请问，截至2022年12月20日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！您可以携带有效身份证件及持有公司股份的证明文件到公司查阅，为保障信息披露公平原则，公司将在定期报告中及时披露相应时点的股东人数。感谢您的关注！

问：请问，截至2022年11月30日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！截止2022年11月30日，公司股东人数为7411人。感谢您的关注！

问：请问，截至2022年11月18日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！截止2022年11月18日，公司股东人数为7720人。感谢您的关注！

问：请问，截至2022年11月10日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！截止2022年11月10日，公司股东人数为7539人。感谢您的关注！

问：董秘你好，有以下三个问题请教，期待百忙之中给予解答！谢谢！1、一般或以leaf发动机为例说明一台发动机需要多少压气机叶片？公司叶片售价，单台发动机价值多少？；2、目前公司的压气机叶片、转动件及结构件、医疗骨科锻件产能是多少？航空发动机关键零部件产能扩大项目完成后，预计相关配件产能到达多少？（全部回答困难，单叶片也行）；3、公司目前是否有产品具备供货或已供货军用发动机？具体是什么产品？22年军品占比？

答：尊敬的投资者，您好！1、每台航空发动机压气机叶片数量一般在2000片左右，不同发动机型号涉及的叶片级数和所占单台发动机价值比例均存在差异，建议参考相关行业数据。2、公司航空发动机关键零部件产能扩大项目完成后，预计新增形成120万件压气机叶片年产能，转动件及结构件业务产能、部分特种工艺的技术保障能力将得到大幅扩充提升。3、公司参与多个先进新型国产航空发动机预研及型号的零组件研制，产品类别包括压气机叶片、转动件结构件等，具备向中国航发集团下属工厂和科研院所直接供货的资质认证。其余涉及商业秘密及保密规定的内容不便直接回复，敬请谅解，感谢您的关注！

问：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？

答：尊敬的投资者，您好！公司暂未建立财务共享中心，根据相关规定已建立与业务和发展阶段相适应的财务管理体系，并使用专业的软件系统进行财务管理。感谢您的关注！

问：董秘您好，贵公司在哪些领域是全国单项冠军？

答：尊敬的投资者，您好！公司未申报工信部“制造业单项冠军企业（产品）”认定，公司于2020年12月获得了国家专精特新“小巨人”企业称号。感谢您的关注！

问：董秘您好，贵公司的产品能否用于军民两用直升机、无人机等领域？供货了哪些公司？

答：尊敬的投资者，您好！公司航空领域产品除少数装机于涡轴发动机以及航改燃机外，其余主要装机于涡扇发动机，在多型号无人机和直升机上均有应用，主要供货于中国航发集团及法国赛峰等国际客户。感谢您的关注！

问：董秘您好，贵公司相比中航重机、三角防务有哪些竞争力？

答：尊敬的投资者，您好！中航重机主要从事锻铸、液压环控等业务，三角防务主要从事航空、航天、船舶等行业锻件产品业务，均属于产业链的中上游，本公司与其生产经营范围不同，拥有各自的竞争优势与劣势，本公司核心竞争力具体可参阅公司招股说明书或定期报告的相关章节。感谢您的关注！

问：董秘您好，贵公司在新材料领域有哪些产品和技术？

答：尊敬的投资者，您好！公司专注于航空发动机关键零部件及医疗骨科植入锻件的研发、生产及销售，未涉及新材料领域，感谢您的关注！

问：董秘您好，贵公司相比无锡透平有哪些竞争力？

答：尊敬的投资者，您好！公司与无锡透平的生产经营范围不同，拥有各自的竞争优势与劣势，本公司核心竞争力具体可参阅公司招股说明书或定期报告的相关章节。感谢您的关注！

问：董秘您好，贵公司相比航宇科技有哪些竞争力？

答：尊敬的投资者，您好！航宇科技主要从事航空难变形金属材料环锻件的研发、生产和销售，属于产业链的中上游；本公司是航空发动机成品零部件的制造商，公司采购铸锻件等毛坯件原材料，完成精密加工和特种工艺，以成品零部件交付给下游发动机厂商。本公司与航宇科技生产经营范围不同，拥有各自的竞争优势与劣势，本公司核心竞争力具体可参阅公司招股说明书或定期报告的相关章节。感谢您的关注！

问：董秘您好，贵公司给大家的印象就是一个机加工公司，贵公司的核心竞争力和护城墙是什么？

答：尊敬的投资者，您好！公司除了掌握各类航空发动机零部件的精密机加工技术外，还深耕国际主流的精锻近净成形技术，同时掌握了涉及热处理、化学工艺、表面强化等20余种特种工艺技术。公司核心竞争力主要体现在技术优势、生产效率优势及快速反应能力、产品品类及质量优势、品牌与客户优势、供应商及体系认证优势、专业化管理及人才队伍优势等方面，自明年起公司供应法国赛峰LEAP全系列低压压气机叶片的数量提高到其采购份额的一半以上，与GE、RR等国际其他知名企业的有效合作，充分反映客户对公司的认可与信赖。具体可参阅公司招股说明书或定期报告的相关章节。感谢您的关注！

问：董秘您好，贵公司给大家的印象就是一个机加工公司，贵公司的核心竞争力和护城墙是什么？

答：尊敬的投资者，您好！公司除了掌握不同材料规范在制造各类航空发动机零部件的机加工技术外，还深耕国际主流的精锻近净成形技术，同时掌握了涉及热处理、化学工艺、表面强化等20余种特种工艺技术。公司核心竞争力主要体现在技术优势、生产效率优势及快速反应能力、产品品类及质量优势、品牌与客户优势、供应商及体系认证优势、专业化管理及人才队伍优势等方面，具体可参阅公司招股说明书或定期报告的相关章节。感谢您的关注！

问：董秘您好贵公司在无人机和直升机领域分别有哪些产品和技术？

答：尊敬的投资者，您好！公司航空发动机领域产品主要包括压气机叶片、整体叶盘与整流器、涡轮盘及机匣等，上述产品除少数装机于涡轴发动机以及航改燃机外，其余主要装机于涡扇发动机，在多型号无人机和直升机上均有应用。公司在精锻近净成形与精密机加工两大重点技术领域形成了丰富的工程技术能力，掌握多项核心技术，具体可参阅公司招股说明书第六节业务与技术之“六、发行人技术研发情况”之“（一）发行人主要产品的核心技术情况及来源”。感谢您的关注！

问：请问，截至2022年10月20日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！截止2022年10月20日，公司股东人数为7456人。感谢您的关注！

问：请问，截至2022年10月31日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！截止2022年10月31日，公司股东人数为7639人。感谢您的关注！

问：请问，截至2022年10月10日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！截止2022年10月10日，公司股东人数为7465人。感谢您的关注！

问：请问，截至2022年9月30日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！截止2022年9月30日，公司股东人数为7505人。感谢您的关注！

问：请问，截至2022年9月20日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！截止2022年9月20日，公司股东人数为7477人。感谢您的关注！

问：请问，截至2022年9月9日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！截止2022年9月9日，公司股东人数为7245人。感谢您的关注！

问：董秘您好，贵公司在3d打印、增材制造、3d打印冶金粉末领域有哪些产品和技术？

答：尊敬的投资者，您好！公司专注于航空发动机压气机叶片、机匣、整体叶盘、压气机盘、涡轮盘等关键零部件和医疗骨科锻件的工程化研发以及专业化制造，主要技术领域为精锻近净成形和精密机加工，现未涉及3D打印产品领域。感谢您的关注！

问：请问，截至2022年8月31日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！截止2022年8月31日，公司股东人数为7150人。感谢您的关注！

问：请问，截至2022年8月19日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！截止2022年8月19日，公司股东人数为7385人。感谢您的关注！

问：请问，截至2022年8月10日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！截止2022年8月10日，公司股东人数为7995人。感谢您的关注！

问：截至到2022年8月20日贵公司的股东人数是多少？】谢谢

答：尊敬的投资者，您好！截止2022年8月19日，公司股东人数为7385人。感谢您的关注！

问：请问，截至2022年8月10日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！截止2022年8月10日，公司股东人数为7995人。感谢您的关注！

问：请问，截至2022年7月20日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！截止2022年7月20日，公司股东人数为7988人。感谢您的关注！

问：请问，截至2022年7月8日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！截止2022年7月8日，公司股东人数为7854人。感谢您的关注！

问：请问，截至2022年7月29日，公司的股东数是多少？

答：尊敬的投资者，您好！截止2022年7月29日，公司股东人数为7689人。感谢您的关注！

问：请问公司从本次航司的空客大单中，是否能获取来自赛峰的大额新订单？

答：尊敬的投资者，您好！公司与法国赛峰已续签长期供货协议，将2023年1月1日至2030年12月31日的LEAP全系列叶片产品平均协议份额从35%增加到不少于50%，预计全年交付量将恢复至疫情前水平。感谢您的关注！

问：当前你司实现年度目标面临最大的挑战、困难是什么？

答：尊敬的投资者，您好！公司在2022年8月26日于上海证券交易所披露的《2022年半年度报告》中“第三节 管理层讨论与分析”之“四、经营情况的讨论与分析”部分有详细描述公司目前的经营情况，请您查阅。感谢您的关注！

问：截至到2022年6月30日贵公司的股东人数是多少 谢谢.

答：尊敬的投资者，您好！截止2022年6月30日，公司股东人数为8166人。感谢您的关注！

问：请问，截至2022年6月30日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！截止2022年6月30日，公司股东人数为8166人。感谢您的关注！

问：请问，截至2022年6月20日，公司的股东数是多少？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！截止2022年6月20日，公司股东人数为8442人。感谢您的关注！