- 用户
问：从公开的信息看，贵司的技术是非常领先的，市场认可度也很高，盈利端受制于折旧、研发费用占营业收入的占比太高，而营业收入增长又受制于产能需逐步释放。请问贵司2024年-2026年的产能规划，每年会新释放多少产能，营业收入每年有多大提升空间？另外折旧，从那一年开始会开始减少？
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答：尊敬的投资者您好，公司已建设有月产17万片的8英寸硅基晶圆产线、月产5000片的6英寸SiC MOS晶圆产线，月产1万片的12英寸硅基晶圆中试线。 目前，公司8英寸SiC MOS晶圆和芯片研发进展顺利，预计年内送样，明年量产；和新能源战略客户共同开拓SiC MOS在车以外的重大新应用上的开拓，扩大SiC MOS的应用范围。在12英寸硅基晶圆方面，公司BCD技术平台已经过两代技术的更新，第一代产品已经开始小规模量产，第二代55nm解决方案具有非常有竞争力的效率，已获得关键客户定点，未来公司将扩大客户群、加速产品导入。随着公司在SiC MOS产线、12英寸产线、模组产线的快速释放，收入将迅速提升，随着折旧的逐步消化，公司在规模效应、技术领先性以及产品结构等方向的差异化优势将逐渐显现，将快速改善公司的盈利能力。感谢您的关注。
- 用户
问：芯联动力的参股股东包括宁德时代下属的宁德晨道投资，另外还有阳光电源。请问贵司和宁德时代、阳光电源等新能源电池企业，在哪些芯片上有合作？
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答：答:尊敬的投资者您好！公司作为集成电路制造一站式系统代工平台，客户信息按照客户的要求需要保密，因此公司客户信息涉及商业秘密，不便披露。感谢您对公司的关注！
- 用户
问：请问贵司的碳化硅芯片，目前的市场需求和产能情况如何？是不是处于供不应求的状态？
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答：尊敬的投资者您好，公司的碳化硅产品全部为SiC MOSFET及模组，产品主要应用于车载主驱逆变器等，目前处于满产状态，市场需求旺盛。感谢您的关注。
- 用户
问：贵司应用于光伏行业的芯片，2023年的营收大概是多少？增长情况如何？
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答：答:尊敬的投资者您好，公司2023年主营收入中，29.46%来自工控应用领域（主要包括光伏、风电、储能、充电等领域），同比增长26.63%。感谢您的关注。
- 用户
问：贵司CEO赵奇表示，“芯联集成已成为新能源产业核心芯片的支柱性力量，公司营收产生于新能源汽车和风光储等新能源工控方面的占比超过80%。”在新能源汽车芯片领域，贵司目前确实是遥遥领先。请问，贵司在风光储等新能源工控芯片方面，主要生产的具体芯片有哪些？
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答：尊敬的投资者您好，公司在能源电力领域，无论是光伏发电、风力发电还是特高压输电、电能质量治理以及工业4.0、生活和交通方面都能够提供完整的、高可靠、高效率的核心模拟器件解决方案。新型电力系统是新型能源体系的重要组成和实现双碳目标的关键载体。公司积极布局新型电力系统，目前公司的功率器件覆盖成12V-6500V，包含中低压和超结MOS、IGBT、SIC MOS等。在高压输配电领域，4500伏IGBT已成功挂网应用，实现了电网高压核心芯片的进口替代。工商业光伏模块产品也在海内外项目上大量装机。感谢您的关注。
- 用户
问：目前，比亚迪、理想、蔚来、小鹏都有使用碳化硅芯片的车型，贵司也成为了供应商。请问，基于贵司对市场的了解，问界、智界、小米汽车，有没有研发或者使用碳化硅芯片的车型，贵司有没有做跟进，开拓业务？
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答：答:尊敬的投资者您好！公司作为集成电路制造一站式系统代工平台，客户信息按照客户的要求需要保密，因此公司客户信息涉及商业秘密，不便披露。感谢您对公司的关注！
- 用户
问：根据小米汽车的参数，电池是用的宁德时代800V碳化硅高压平台，而宁德时代又是贵司芯联动力的参股股东。请问小米汽车上的碳化硅芯片，是不是最终由贵司代工的？
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答：答:尊敬的投资者您好！公司作为集成电路制造一站式系统代工平台，客户信息按照客户的要求需要保密，因此公司客户信息涉及商业秘密，不便披露。感谢您对公司的关注！
- 用户
问：请问贵司对未来三年（2024年-2026年）有没有做相应的规划，这三年的产能目标分别是达到多少？另外这三年的营业收入目标分别是多少？
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答：答:尊敬的投资者您好，公司的发展战略、经营计划等详见公司于2024年3月26日在上海证券交易所网站披露的《2023年年度报告》第三季 管理层讨论与分析 之六、公司关于未来的讨论与分析。感谢您的关注。
- 用户
问：贵司在2023比亚迪核心供应商大会，荣获比亚迪颁发的“特别贡献奖”。请问，贵司是在哪些芯片技术上取得突破，或者说是在哪些方面为比亚迪带来了较大的价值，所以比亚迪给颁发了“特别贡献奖”。
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答：答:尊敬的投资者您好，公司的产品成功进入了新能源汽车的主驱逆变器、车载充电器、DC/DC系统、辅助系统等核心应用领域。感谢您的关注。
- 用户
问：问界M9纯电版、M7纯电版电池是用的宁德时代800V碳化硅高压平台，而宁德时代又是贵司芯联动力的参股股东。请问问界系列汽车上的碳化硅芯片，是不是最终由贵司代工的？
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答：答:尊敬的投资者您好！公司作为集成电路制造一站式系统代工平台，客户信息按照客户的要求需要保密，因此公司客户信息涉及商业秘密，不便披露。感谢您对公司的关注！
- 用户
问：贵司回复“采用的是快速折旧的折旧政策，目前主要生产设备尚未出折旧期。2023年前三季度，公司已实现累计息税折旧摊销前利润 8.62亿元，同比增长74.38%；第三季度，公司息税折旧摊销前利润4.54亿元，同比增长115.36%。”贵司是2018年成立的，请问贵司主要生产设备的折旧期是几年？实际使用寿命，大约是多少年？
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答：尊敬的投资者您好，公司的主要生产设备折旧期为5-10年。由于公司的主要生产设备均置于恒温、恒湿等环境中，参考行业内同类公司的情况，实际使用寿命通常会长于折旧期。感谢您的关注。
- 用户
问：贵司说：“长期来看，公司碳化硅（SiC）业务有望在全球达到30%的市场占有率”。另外Yole发布的2023年版《功率碳化硅报告》，预计到2028年，全球功率碳化硅器件市场将增长至近90亿美元。仅凭碳化硅业务这一项，贵司就能达到27亿美元（近200亿元）营收？不可否认，贵司已经在碳化硅业务上取得了先机，站在了全球第一梯队。请问，加上其他方面业务，贵司5年内的营收目标，大概是多少？
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答：尊敬的投资者您好，公司从2021年起投入SiC MOSFET芯片、模组封装技术的研发和产能建设，两年时间完成了3轮技术迭代，完成了应用于主驱的平面SiC MOSFET技术的突破。目前，公司最新一代的SiC MOSFET产品性能已达世界领先水平，用于车载主驱逆变器的SiC MOSFET器件和模块也于2023年实现量产。截至2023年12月，公司6英寸SiC MOSFET产线已实现月产出5000片以上，2024年公司还将计划建成国内首条8英寸SiC MOSFET试验线。 公司已与多家头部车企进行合作，未来将继续拓展更多新能源汽车主机厂和零部件客户。随着产品验证的推进和产能的不断提升，SiC MOSFET产品上车数量将迅速提升，营业收入也将大幅增长，继续巩固公司在国内车规级芯片代工与模组封测领域的领先地位。感谢您的关注。
- 用户
问：请问公司对投资者的提问多久回答一次？希望公司能积极及时回答投资者的提问。
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答：尊敬的投资者，您好！感谢您的意见及建议。我们重视每位投资者的提问，并及时回复，努力做好投资者的沟通与交流工作，回应投资者的关切。感谢您对公司的关注。
- 用户
问：你好，请问目前公司总人数有多少？未来还有计划招聘人员吗？
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答：尊敬的投资者您好！截至2023年6月底，公司总人数为4510人。目前公司尚处于建设期，随着SiC MOS产线、12英寸产线、以及模组封装产线的建设及产能扩充，公司将会持续吸纳和引进行业内顶尖的研发等各方面优秀人才。具体招聘计划，公司会根据业务发展情况及人员需求情况进行统筹安排并公布在公司官网：https://www.unt-c.com。谢谢您的关注。
- 用户
问：公司和比亚迪合作，其它的汽车公司有合作的汽车芯片吗。
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答：尊敬的投资者您好！公司作为开放式核心芯片代工平台，可以为各类客户提供从晶圆制造、模组封装、应用验证到可靠性测试的一站式系统代工服务。目前，公司的产品已经通过各类渠道应用在当前市场的大部分新能源汽车品牌上，随着合作的不断深入，公司产品的市场占有率将不断提升。感谢您的关注。
- 用户
问：富诚海富通芯锐1号员工参与科创板战略配售集合资产管理计划、富诚海富通芯锐2号员工参与科创板战略配售集合资产管理计划、富诚海富通芯锐3号员工参与科创板战略配售集合资产管理计划，在员工认缴时，单人不足一百万认购单元的，公司有提供配套资金支持吗？是否收取利息或资金使用费？
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答：尊敬的投资者您好！公司高级管理人员与核心员工参与战略配售设立的专项资产管理计划实际认缴时，公司未提供配套资金支持，也不存在收取利息或资金使用费的情况。感谢您的关注。
- 用户
问：富诚海富通芯锐1号2号3号员工认购价格5.69元/股，如果解禁后股价长期低迷，对员工持股亏损的有哪些补偿？
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答：尊敬的投资者您好！参与公司科创板战略配售集合资产管理计划的员工为公司的高级管理人员与核心员工。目前，公司刚刚成立5年多，业务成长迅速，还处于快速成长期。公司员工均看好公司的长期发展，相信公司的长期价值远高于目前的市值。同时公司员工也知晓参与资管计划的风险，并在管理层的带领下，戮力同行，在公司所选定的赛道上不断创新和发展。感谢您的关注。
- 用户
问：您好，公司有业绩预告吗？谢谢
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答：尊敬的投资者，您好！公司已于2024年1月31日披露公司2023年年度业绩预告。感谢您对公司的关注。
- 用户
问：看了一下同花顺f10显示,3家机构预测贵公司到2025年业绩依然为预测为亏损状态，而看了贵公司高管的言论，又感觉形势未来一片向好。哪种判断是真的？如果在不赚钱的情况下，误导很多人认为未来形势很好，2025年后有大量的投资者蜂拥进入本行业，是否会使这个行业覆辙光伏行业的路线？
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答：尊敬的投资者您好！一方面，公司采用快速折旧的折旧政策，目前尚处于全折旧期；另一方面，为加速公司通过技术迭代来实现技术领先，从而支撑公司未来的持续快速发展，公司研发投入高。折旧及研发投入直接影响了公司的利润表现。随着新能源产业的快速发展，全球的功率半导体市场仍在进一步扩大。同时，国产替代也是目前半导体行业的红利，更加促进了公司收入的快速增长。公司的产品在应用上分为车载、工控及高端消费等领域，不断通过技术迭代在上述三个领域的中高端市场中获得更多份额。另外，公司也正在通过跟新能源终端客户的联合研发及深度合作，在公司选定的发展方向上通过产品迭代和技术创新带动市场效益与地位的迅速提升。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘你好，请问贵公司主要生产光伏什么产品？
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答：尊敬的投资者您好！公司在光伏等工控领域，专注于提供完整的高可靠、高效率核心模拟器件解决方案。公司的功率器件、风光储模组等产品，主要应用于光伏发电及用电系统的核心部件-光伏逆变器中。目前，公司应用于工控领域的产品，如光伏、风力发电、储能、输变电等高端工控领域已经实现大批量出货。公司的灌封工业光伏模块技术已达到世界先进水平。感谢您的关注。
- 用户
问：您好，我看到公司的ESG评级比较一般，商道融绿和华证的评级仅为B-和B，并且公司在公司治理方面的信息透明度不高，存在一定风险，公司有什么提升ESG评级的计划去追赶与行业内ESG做的较好的公司的差距吗？未来有提高公司治理水平的计划吗？
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答：尊敬的投资者您好！公司非常重视环境保护、社会责任和公司治理等方面的问题，将日常经营管理与履行社会责任紧密结合，切实维护投资人、员工、合作伙伴等相关方的利益，不断提升公司ESG管理水平。在公司治理方面，公司已经建立健全了股东大会、董事会、监事会、独立董事等制度，董事会下设战略委员会、审计委员会、提名委员会、薪酬与考核委员会四个专门委员会，为董事会重大决策提供咨询、建议，保证董事会议事、决策的专业化和高效化。公司会按《上海证券交易所科创板股票上市规则》的要求及时地披露相关信息。感谢您对公司的关注。
- 用户
问：和2022年年底相比，贵司2023年初至今，专利数量等变动情况如何？有没有什么重大专利发明和技术进展？
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答：尊敬的投资者您好！公司建立了完善的研发创新体系，在核心业务领域拥有完整的技术布局，并且形成了较强的技术研发及规模化工艺开发能力。公司在主营业务领域内积累了众多核心技术，形成了完善的知识产权体系和独特的技术优势。截至2023年上半年，公司累计已获得专利246个，其中发明专利122个，实用新型专利120项，外观设计专利4项。公司的发明专利“超结器件及其制造方法”（授权公告号CN 111933691 B）获得中国专利奖“发明专利优秀奖”荣誉。感谢您的关注！
- 用户
问：浙江省发改委近日发布《关于进一步推动经济高质量发展的若干政策（征求意见稿）》，尤其第15条、第16条，如果后续实施，贵司作为浙江绍兴市的集成电路公司，研发占比也符合，是否会受益比较大。
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答：尊敬的投资者您好！非常感谢您提供的信息，各级政府的支持政策对公司的发展起到了重要的推动作用。公司将认真研究和持续关注相关政策，积极与相关政府部门对接。感谢您的关注。
- 用户
问：贵司招股说明书说“公司率先在4G、5G多个频段的高频滤波器芯片制造取得突破，实现了高良率、高可靠性的大规模量产，制造的产品性能国内领先”。请问贵司制造的5G滤波器芯片，是否已在5G手机上应用，还是只在通信基站上应用？
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答：尊敬的投资者您好，公司的BAW滤波器工艺和产品已经进入批量生产状态，性能可以对标国外主流厂商。谢谢您的关注！
- 用户
问：公司上市以来股价不断下跌，公司经营是否有问题，是否有未告知的风险项，是否有回购计划稳定预期，望如实回答
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答：尊敬的投资者您好！2023年前三季度，公司营业总收入38.32亿元，同比增长21.26%；其中，主营业务收入37.49亿元，同比增长45.52%；EBITDA 8.62亿元，同比增长74.38%；经营活动产生的现金流量净额19.72亿元，同比增长399.12%。同时，公司完成了17万片8英寸硅基晶圆产能的建设，新建了碳化硅（SiC）产线、12英寸产线及模组封装产线。公司运营状况整体持续向好。公司严格按照相关规定进行信息披露，不存在应披露而未披露的事项。感谢您的建议和关注。
- 用户
问：请问，贵司目前生产的新能源汽车芯片，具体细分有哪些芯片？另外贵司目前生产的5G手机芯片，具体细分有哪些芯片？
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答：尊敬的投资者您好！公司新能源汽车为主的车载领域产品已完成全面市场布局导入并实现大规模量产，产品应用覆盖汽车主驱和车身控制、BMS、OBC、电源管理和新能源充电，填补了多项国产空缺。公司车载芯片产品主要包括用于车载主驱逆变大功率模组的车载IGBT芯片；用于车载主驱逆变大功率模组的SiC MOSFET芯片；以及用于车载电池管理、EPS/IPS及刹车自动电机领域的SGT芯片等。 公司应用于手机的MEMS麦克风产品已实现大规模量产，是全球前三的MEMS麦克风制造基地；应用于高端智能手机领域的锂电池保护芯片，也已实现大规模量产，填补了国内空白。感谢您的关注！
- 用户
问：在换电和充电桩充电方面，贵司有没有制造或者代工相应的芯片？
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答：尊敬的投资者您好！公司已布局在充电桩应用领域的功率器件、功率模块、功率IC、传感器。应用于充电桩上的高功率超结MOSFET技术为国内率先导入，其产品已在头部终端客户应用，并已实现量产；应用于汽车OBC车载充电机、DC/DC转化器和电池管理系统等的IGBT产品、MOSFET产品及SIC MOSFET产品均已实现规模量产；公司HVIC车载各平台持续研发进行中，部分已量产，客户导入和生产规模持续扩大。感谢您的关注。
- 用户
问：请问，目前贵司的订单情况如何，是订单不足，还是订单非常饱满，需要排期？另外我看到不少做芯片设计的上市公司，车规级芯片、IGBT芯片的销售收入在增长，这个是否与贵司的产能不断释放有关？
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答：尊敬的投资者您好！因车载与工控需求，公司前三季度的IGBT、SiC MOS产能利用率维持在较高水平。进入三季度以来，手机等高端消费市场需求有所回温，也推动了相关产品产能利用率的提升。借助一站式系统代工的能力，公司领先一步拥抱新能源产业链变短、变高效的趋势。除传统的设计公司外，公司也与诸多终端主机厂和系统公司进行了深度合作。公司已建设完成8英寸硅基月产能17万片的车规级核心芯片产线，其中IGBT产品月产能8万片；6英寸SiC MOS、12英寸硅基晶圆产线处于产量爬升过程中，截至三季度末SiC MOS单月出货已达到4000片。随着产品研发以及产能的不断释放，公司也将进一步提升新能源汽车及工控领域等市场的渗透率。感谢您的关注！
- 用户
问：请问贵司MEMS芯片、车规级IGBT芯片、车规级芯片，如果分别计算这三项2023年前三季度营业收入，是否均是国内晶圆代工企业里最高的？另外MOSFET芯片，目前产能情况如何？
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答：尊敬的投资者您好！公司是目前国内少数提供车规级芯片的晶圆代工企业之一，截至2023年6月公司已建设完成了车规级月产能的高效数字化车规级智慧工厂。在IGBT产品方面，公司已成为国内具备车规级IGBT芯片及模组生产能力的规模最大的代工企业，拥有种类完整、技术先进的车规级高质量功率器件研发及量产平台，是中国重要的车规级IGBT芯片及模组制造基地。在MEMS产品方面，公司拥有国内规模最大、技术最先进的MEMS 晶圆代工厂，牵头承担了国家科技部“十四五”规划重点专项“MEMS传感器批量制造平台”项目等国家科技重大专项项目。截至三季度末，公司碳化硅(SiC) MOSFET月出货达到了4000片6英寸晶圆，主要用于车载主驱逆变器，最新一代高性能SiC MOSFET已经发布并送样，性能达到全球先进水平。谢谢您的关注！
- 用户
问：请问贵公司有没有入股东方甄选、拼多多？有没有开展直播带货业务改善业绩？对于跌跌不休的股价有没有回购措施？请认真回答投资者
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答：尊敬的投资者您好！公司面向新能源汽车、风光储和电网等工业控制领域、高端消费品市场等，提供从设计服务、晶圆制造、模组封装、应用验证到可靠性测试的一站式芯片和模组的代工制造服务。公司也将始终坚持在选定的细分赛道上不断研发和创新。感谢您的建议和关注。
- 用户
问：不少盈利的企业，每股经营性现金流都是负的。中芯国际前三季度每股经营性现金流是2.06元，股价50多元。贵司前三季度每股经营性现金流0.28元，利润却是亏损的，请详细说下具体的原因？因为很多人，只能看到盈亏，看不懂财务报告。
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答：尊敬的投资者您好！公司尚处于投入建设期，采用快速折旧的折旧政策，折旧对成本影响较大，从而影响了公司的利润表现。剔除折旧等因素影响，2023年前三季度，公司息税折旧摊销前利润8.61亿元，同比增长74%；同时实现经营活动产生的现金流量净额19.72亿元。感谢您的关注！
- 用户
问：证监会发布《上市公司股份回购规则》，放宽上市公司回购的基本条件，由“上市满一年”调整为“上市满六个月”，满足新上市公司回购需求。贵司已满足条件了，股价自上市至今大部分时间处于破发状态，很多投资者都翘首以盼股价上涨，请问贵司管理层是否会回购公司股份？
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答：尊敬的投资者您好！非常感谢您提供的信息,我们将会认真研究相关规则，谢谢关注！
- 用户
问：贵公司股票屡创新低，已经大幅低于发行价了，我知道贵公司募集的资金都用于建设，目前还处于亏损状况没钱增持股份，但建议董秘找国家产业大基建化化缘，大基建有钱啊，投其他企业不如投贵公司。
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答：尊敬的投资者您好！公司高度重视投资者关系管理工作，采用多种形式，积极保持与资本市场的沟通与交流。感谢您的建议，我们会积极争取。
- 用户
问：贵司员工参与战略配售资产管理计划，包含芯锐1号、2号、3号，在战略配售及行使超额配售选择权之后，共配售了多少股贵司股份？请问买入价也是5.69元/股吗，有没有打折？
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答：尊敬的投资者您好！公司高级管理人员与核心员工参与战略配售设立的专项资产管理计划为富诚海富通芯锐1号员工参与科创板战略配售集合资产管理计划、富诚海富通芯锐2号员工参与科创板战略配售集合资产管理计划、富诚海富通芯锐3号员工参与科创板战略配售集合资产管理计划，合计认购股数为15,817.2231万股，认购金额为90,000万元，认购价格为5.69元/股。详情可查看公司2023年5月5日于上交所网站（www.sse.com.cn）刊登的《首次公开发行股票并在科创板上市发行结果公告》。感谢您的关注。
- 用户
问：用于智能电网的超高压（3300V和4500V）IGBT，用于锂电保护的低压MOSFET，贵司实现了进口替代。请问贵司现在又实现了哪些芯片产品的进口替代？
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答：尊敬的投资者您好！目前，公司是拥有种类完整、技术先进的车规级高质量功率器件研发及量产平台。公司应用于车载及工控的核心芯片领域的IGBT产品技术已比肩国际先进水平，是中国重要的车规级IGBT芯片及模组制造基地。公司应用于车载主驱逆变大功率模组的车规级SiC MOSFET已量产，最新一代产品的技术性能达到全球先进水平。公司应用于汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)上的声音传感、惯性传感、压力传感、激光雷达等MEMS器件也已实现量产或正在进行产品验证，可以填补国内技术空白。未来，公司将继续围绕车载、工控、消费三大应用领域，在研发上保持高投入，不断取得技术创新与突破，保持公司的产品竞争力。感谢您的关注。
- 用户
问：贵公司下一季度经营会受哪些有利因素影响？预计何时实现利润为正？
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答：尊敬的投资者您好！公司锚定新能源车等车载领域、工控、及高端消费领域，在所选择的技术和应用赛道，公司将努力成为全球第一梯队的重要一员。目前公司已成为国内具备车规级IGBT芯片及模组生产能力的规模最大的代工企业，拥有种类完整、技术先进的车规级高质量功率器件研发及量产平台，是中国重要的车规级IGBT芯片及模组制造基地。公司SiC MOS、12英寸产线处于产量爬升过程中，其中三季度末SiC MOS单月出货已达到4000片。随着产品研发以及产能的不断释放，SiC MOS产线、12英寸产线、以及模组封装产线，将对公司营业收入增长的贡献强劲的力量。同时公司高度重视成本管控，制定了积极的成本目标，提升了全员的成本改善意识，展开了全员成本改善活动和持续成本优化和减少浪费的工作平台，取得较大成效，三季度EBITDA同比已取得较大提升。未来，公司会持续做好经营管理、成本管控，力争早日实现盈亏平衡。感谢您的关注。
- 用户
问：请问，公司应用于汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)上的激光雷达芯片，是否已实现量产。
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答：尊敬的投资者您好！公司聚焦功率半导体、MEMS传感器、射频技术，布局汽车等应用领域。随着全球新能源汽车市场不断增长，MEMS传感器和执行器应用领域不断扩展。目前公司车载平台不断扩展，持续开拓车规MEMS传感器业务。其中，公司应用于汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)上VCSEL激光芯片已量产，是国内第一家实现车载量产的代工平台；公司应用于ADAS上的惯性导航芯片在终端验证中，实现了进口替代；公司应用于ADAS上激光雷达的微振镜芯片已完成验证，实现小批量量产，这标志着国内已具备稳定、车规级、自主可控的MEMS微镜生产线，助力推动更多国产激光雷达走向市场。感谢您的关注。
- 用户
问：在光伏储能芯片方面，贵司的技术情况，业务情况如何？
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答：尊敬的投资者您好。公司在光伏、储能等工控领域的主要功率芯片及模组封装技术已达到国际主流水平。其中，主要应用于光伏逆变器的灌封工业光伏模块技术已在650V平台实现规模量产并大批量出货，1000V的光伏模块已通过客户端验证，性能已达到世界先进水平。感谢您的关注！
- 用户
问：在车用传感器和自动驾驶方面，贵司今年前三季度的相关收入有多少？
- null
答：尊敬的投资者您好！公司在MEMS车载惯性导航和激光雷达上已实现规模量产，并积极开拓市场，逐步提升市场渗透率。感谢您的关注！
- 用户
问：贵司上市前尚未盈利。请问贵司在上市环节，是用什么方法或指标，来做的估值？另外5.69元/股的发行价，是如何确定的？
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答：尊敬的投资者您好！公司上市发行时选择可以反映公司行业特点的市销率作为估值指标。经公司和联席主承销商综合评估公司合理投资价值、可比公司二级市场估值水平、所属行业二级市场估值水平等方面，充分考虑网下投资者有效申购倍数、市场情况、募集资金需求及承销风险等因素，协商确定发行价格为5.69元/股。感谢您的关注！
- 用户
问：根据贵公司IPO说明书内容，测算预计公司一期晶圆制造项目（含封装测试产线）整体在 2023 年 10 月首次实现盈亏平衡，如今已过去1个多月，请问一期项目是否实现盈亏平衡？
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答：尊敬的投资者您好！三季度末公司8英寸硅基月产能已达17万片，其中一期晶圆制造项目10万片产能已全部达产，目前运营良好。公司前三季度息税折旧摊销前利润（EBITDA）为8.62亿元，同比增长74%。四季度实际经营情况请关注公司2023年年度报告。谢谢您的关注。
- 用户
问：近年来，企业公司治理责任和ESG等议题备受关注，但是贵公司在ESG评分方面并未在行业中脱颖而出，商道融绿是B-，排名位于行业倒数。我想询问一下管理层：贵公司是否真正重视ESG问题？特别是在公司治理方面，包括董事会多样性和风险管理。公司是否有具体的政策？
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答：尊敬的投资者您好！公司非常重视环境保护、社会责任和公司治理等方面的问题，将日常经营管理与履行社会责任紧密结合，切实维护股东、员工、客户、供应商等相关方的利益，不断提升公司ESG管理水平。在公司治理方面，公司已经建立健全了股东大会、董事会、监事会、独立董事等制度，董事会下设战略委员会、审计委员会、提名委员会、薪酬与考核委员会四个专门委员会，为董事会重大决策提供咨询、建议，保证董事会议事、决策的专业化和高效化。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好！请问贵公司有没有计划研发民用版手机卫星宽带芯片等相关项目?谢谢
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答：尊敬的投资者您好！公司面向新能源汽车、风光储和电网等工业控制领域、高端消费品市场等，提供从设计服务、晶圆制造、模组封装、应用验证到可靠性测试的一站式芯片和模组的代工制造服务。公司致力于成为新能源产业核心芯片和模组的支柱性力量，并在所选择的技术和应用赛道上持续研发和创新，努力成为该赛道上全球第一梯队的重要一员。公司在研项目情况，请参考公司披露的《2023年半年度报告》第三节 管理层讨论与分析 二、4。感谢您对公司的关注！
- 用户
问：贵司回复说，已拥有国内领先、国际一流的技术，致力于新能源产业的核心芯片开发，不断在技术上填补国内空白、实现国产替代。请问华为问界、小米汽车、理想、小鹏、吉利，贵司是否已经或者未来有没有可能合作？另外高铁IGBT芯片，贵司是否有技术能力生产？
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答：尊敬的投资者您好！公司作为集成电路制造一站式代工平台，客户信息按照客户的要求需要保密，因此公司客户信息涉及商业秘密，不便披露。公司应用于高压输配电的高压IGBT技术已达国内领先，对齐国际水平。感谢您对公司的关注！
- 用户
问：国内新能源汽车产销量都在不断增长，请问，贵司是否大幅收益于这种增长？另外贵司新能源车载芯片的市占率增长情况如何？
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答：尊敬的投资者您好！公司产品主要应用于新能源车，新能源行业的持续发展对公司的收入推动有巨大作用。同时，得益于国产化率的提高及公司技术水平的迭代，公司在新能源车核心芯片收入的不断提升，直接带动公司的主营业务大幅增长。目前，公司已成为国内具备车规级IGBT芯片及模组生产能力的规模最大的代工企业。感谢您对公司的关注。
- 用户
问：贵司目前在建的产线，全部投产后，预计年营业收入，将提升到多少？或者说，比现在的产能，将提升多少？
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答：尊敬的投资者您好！截至三季度末，公司8英寸硅基月产能已达17万片；SiC MOS、12英寸硅基中试线也处于产量爬升过程中。根据目前规划，公司12英寸硅基晶圆产能预计将在未来形成10万片/月的产能规模，详见公司2023年6月1日披露的《关于公司子公司与绍兴滨海新区管委会签订＜落户协议＞的公告》。在上述所有项目完全达产后，公司总体预计将达到折合8英寸晶圆月产能40万片左右（注：1片12英寸晶圆折合2.25片8英寸晶圆）。感谢您对公司的关注！
- 用户
问：请问，贵司的新能源汽车芯片，现在有合作的新能源汽车品牌有多少家？只需要告知有多少家就可以了。
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答：尊敬的投资者您好！公司作为开放式核心芯片代工平台，可以为各类客户提供从晶圆制造、模组封装、应用验证到可靠性测试的一站式系统代工服务，公司合作的客户既包含芯片设计公司，同时也有系统厂商和终端主机厂商。目前，公司的产品已经通过各类渠道应用在当前市场的大部分新能源汽车品牌上。感谢您的关注。
- 用户
问：芯片提供给华为汽车吗
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答：尊敬的投资者您好！公司作为集成电路制造一站式系统代工平台，客户信息按照客户的要求需要保密，因此公司客户信息涉及商业秘密，不便披露。感谢您对公司的关注！
- 用户
问：在自动驾驶相关芯片的设计、制造、代工方面，贵司作为国内头部新能源车规芯片的生产企业，有没有做相关的技术储备，或者配合做相应的开发？
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答：尊敬的投资者您好！目前，公司是拥有种类完整、技术先进的车规级高质量功率器件研发及量产平台。公司应用于车载及工控的核心芯片领域的IGBT产品技术已比肩国际先进水平，是中国重要的车规级IGBT芯片及模组制造基地。公司应用于车载主驱逆变大功率模组的车规级SiC MOSFET已量产，最新一代产品的技术性能达到全球先进水平。公司应用于汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)上的声音传感、惯性传感、压力传感、激光雷达等MEMS器件也已实现量产或正在进行产品验证，可以填补国内技术空白。 前三季度，公司研发投入10.42亿元，同比增长71.73%，未来，公司将继续围绕车载、工控、消费三大应用领域，在研发上保持高投入，不断取得技术创新与突破，保持公司的产品竞争力，持续不断提升公司收入水平与盈利能力。感谢您的关注。
- 用户
问：请问贵司今年前3季度，汽车芯片相关的营业收入有多少？占主营业务收入的比例多少？增长率如何？另外贵司目前，在国产汽车芯片行业，产能和营业收入处于什么地位？
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答：尊敬的投资者您好！随着全球新能源市场快速增长、车载芯片国产替代程度不断提升的双重加持，公司的新一代车载核心芯片产品快速上量。截至今年上半年，公司主营收入24.82亿元，其中新能源汽车领域产品收入占比52%，同比增长超5倍，直接带动公司的主营业务大幅增长。详见公司于2023年8月31日披露的《2023年半年度报告》。三季度，公司应用于汽车领域的芯片收入继续保持公司主营业务收入的五成左右，同比继续快速增长。目前，公司已成为国内具备车规级IGBT芯片及模组生产能力的规模最大的代工企业。感谢您的关注。
- 用户
问：请问：1、贵司招股说明书预计“一期晶圆制造项目（含封装测试产线）”整体在2023年10月首次实现盈亏平衡，请问该一期项目是否达到预期？2、招股说明书预计公司2026年可实现盈利，从2023年半年报来看，公司重点布局新能源汽车芯片的做法获得了成功，营业收入大幅增长，请问公司2026年可实现盈利的预期，是否得到了增强，甚至可能提前？
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答：尊敬的投资者您好！三季度末公司8英寸硅基月产能已达17万片，其中一期晶圆制造项目10万片产能已全部达产，目前运营良好。公司前三季度息税折旧摊销前利润（EBITDA）为8.62亿元，同比增长74%，前三季度公司经营活动产生的现金流量净额19.72亿元，同比增长399%。 四季度实际经营情况请关注公司年报。 当前，全球新能源汽车销量不断提升，同时车载芯片国产化替代需求旺盛，公司对新能源车市场充满信心。目前，公司新能源汽车核心功率芯片及模组、车载HVIC电源管理芯片、车载高级驾驶辅助系统（ADAS）所需的各类MEMS传感器等产品技术不断取得突破，SiC MOS、12英寸硅基中试线也处于产量爬升过程中。随着产能的不断释放，SiC MOS产线、12英寸产线、以及模组封装产线，对公司未来营业收入的贡献将持续不断提升。同时，公司高度重视成本管控方面的工作，制定了积极的成本目标，提升全员的成本改善意识；优化了工艺和过程，提升产出降低单位损耗等，降本增效的成果也将逐步体现在公司的财务表现上。 公司将始终坚持围绕车载、工控、消费三大应用领域，不断进行研发创新、优化产品结构、降低生产成本，在保持收入快速增长的基础上，持续提升公司的毛利水平，力争尽快实现盈利。感谢您对公司的关注！
- 用户
问：您好，董秘。您上次回复提问，是11月8号，现在快1个月没有回复了。贵司作为今年5月份刚发行的新股，不到2个月就破发了，现在还处在破发的状态，而且贵司的融资额过百亿，请问贵司是否对战略投资者和散户感到抱歉？虽然贵司半年报，三季报业务收入增长的不错，但作为刚进入到资本市场的新公司，需要被更多的投资者了解清楚公司的产品、竞争优势和发展情况，请问董秘是否可以每个月回复1-2次投资者提问，活跃投资者提问的热情?
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答：尊敬的投资者您好！公司股价的影响因素非常多，公司始终坚信能够在公司所选择的技术和应用赛道上，通过持续不断的努力，成为该赛道上全球第一梯队的重要一员。我们会积极回答投资者提问，与投资者保持良好的沟通，感谢您的意见和建议，谢谢您的关注。
- 用户
问：问：贵司的车用芯片量产了吗？包含的规格？若已量产，月产能多少？预计占公司业务收入的比例？谢谢！
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答：尊敬的投资者您好！目前，公司已成为国内具备车规级IGBT芯片及模组生产能力的规模最大的代工企业。截至上半年，公司8英寸硅基月产能已达17万片，其中主要应用于车载主驱逆变的IGBT芯片月产能已达8万片；车载应用领域产品收入占公司主营业务收入的52%，同比增长511%。三季度，公司应用于汽车领域的芯片收入继续保持公司主营业务收入的五成左右，同比继续快速增长。感谢您的关注！
- 用户
问：您好，公司生产的baw滤波器具体型号有哪些？能否应用在手机中？
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答：尊敬的投资者，您好！公司的BAW滤波器工艺和产品已经进入批量生产状态，性能可以对标国外主流厂商。感谢您对公司的关注。
- 用户
问：请问公司产品有没有与华为合作？
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答：尊敬的投资者，您好！公司致力于成为新能源产业核心芯片和模组的支柱性力量，公司的产品主要应用于新能源汽车为主的车载等领域。因公司客户信息涉及商业秘密，不便披露，感谢您对公司的关注！
- 用户
问：贵公司今年募资100多亿大举扩张产能，华虹半导体募资200亿扩张产能，行业这么多新产能真的不会造成过剩？？个人觉得贵公司在二级市场未来几年的下场大概就是现在的液晶面板行业里的京东方boe，不具有任何回报投资者的能力，个位数的股价持续十余年不成问题。
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答：尊敬的投资者，您好！公司产品主要应用于新能源车为主的车载领域、风光储为主的工控领域以及高端消费电子领域。在市场需求方面，随着“双碳”目标的不断推进，新能源产业的进一步发展，功率半导体市场的需求持续稳步增长，叠加国产化率不断提升，国内厂商有巨大的增量空间。公司已拥有国内领先、国际一流的技术，致力于新能源产业的核心芯片开发，不断在技术上填补国内空白、实现国产替代。公司将持续通过与各类客户的广泛合作、联合研发，在所选择的技术和应用赛道上持续不断的努力，力争成为该赛道上全球第一梯队的重要一员。感谢您对公司的关注！
- 用户
问：公司2023年一，二，三季度实现营业收入变化不太，但亏损额确相差很大，什么原因？公司折旧政策是什么？公司在规划中什么时候公司会盈利？
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答：尊敬的投资者，您好！公司目前正处于快速发展期，产能投入持续增加，折旧相应增长，因此对净利润造成较大影响。但公司前三季度息税折旧摊销前利润为8.62亿元，比上年同期增加74.38%；第三季度息税折旧摊销前利润4.54亿元，同比增长115.36%。在营收同比增长的情况下，息税折旧摊销前利润实现较大的增长，公司运营状况逐渐向好。公司的折旧政策为：机器设备5-10年，办公设备及其他3-5年，房屋建筑物25年，动力及基础设施10年。公司将持续围绕保持收入快速增长、优化产品结构、持续降低生产成本、继续研发创新等方面，从而提升公司盈利能力。感谢您对公司的关注！
- 用户
问：连续二次低于发行价20交易日，限售股自动延长两个六月吗？
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答：尊敬的投资者，您好！公司第一大股东及公司董监高、核心技术人员持有的公司首次公开发行前股份的锁定期已自动延长6个月，详情请见2023年8月31日公司披露《绍兴中芯集成电路制造股份有限公司关于相关股东延长锁定期的公告》。感谢您对公司的关注。
- 用户
问：请问，比亚迪、华为问界，特斯拉是贵司车规芯片的客户吗？贵司的芯片，有哪些比较稳定的客户，能够确保明年的销售额，还会继续增长？
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答：尊敬的投资者，您好！车载芯片的研发周期、验证周期较长，公司与客户主要通过共同研发的形式，与客户共同进行产品开发，形成战略合作关系，因此公司的终端客户均与公司有长期且稳定的合作关系。具体客户信息因涉及到商业秘密，不便披露。感谢您对公司的关注！
- 用户
问：贵司对于新能源汽车方向的选择是对的，这也是国家的优势行业，此方向贵司上半年营业收入增长510.67%。请问，贵司的芯片，新能源汽车厂商的满意度如何，是否能够满足国产替代的需要？未来这块的营业收入，是否会继续大规模增长？
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答：尊敬的投资者，您好！公司在功率器件、MEMS、射频三大产品方向上拥有领先的核心芯片技术。目前，公司是国内车规级IGBT芯片及模组规模最大的代工企业，拥有种类完整、技术先进的车规级高质量功率器件研发及量产平台，公司的IGBT技术已达到国际先进水平。上半年，公司实现了车规级碳化硅(SiC) MOSFET的规模化量产，并已经在车载主驱逆变大功率模组中使用。此外，公司的产品也广泛应用于汽车主驱和车身控制、BMS、OBC、电源管理和新能源充电，填补了多项国产空缺。公司对新能源汽车的市场前景充满信心，也将不断通过技术研发推动产品升级，持续扩大公司产品在车载应用领域的广度和深度。感谢您对公司的关注！
- 用户
问：贵司对于新能源汽车方向的选择是对的，这也是国家的优势行业，此方向贵司上半年营业收入增长510.67%。请问，贵司的芯片，新能源汽车厂商的满意度如何，是否能够满足国产替代的需要？未来这块的营业收入，是否会继续大规模增长？
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答：尊敬的投资者，您好！公司在功率器件、MEMS、射频三大产品方向上拥有领先的核心芯片技术。目前，公司是国内车规级IGBT芯片及模组规模最大的代工企业，拥有种类完整、技术先进的车规级高质量功率器件研发及量产平台，公司的IGBT技术已达到国际先进水平。上半年，公司实现了车规级碳化硅(SiC) MOSFET的规模化量产，并已经在车载主驱逆变大功率模组中使用。此外，公司的产品也广泛应用于汽车主驱和车身控制、BMS、OBC、电源管理和新能源充电，填补了多项国产空缺。公司对新能源汽车的市场前景充满信心，也将不断通过技术研发推动产品升级，持续扩大公司产品在车载应用领域的广度和深度。感谢您对公司的关注！
- 用户
问：你好董秘，半导体目前国家在大力扶持，为什么中芯的股票一直在创新低，马上就要破发了，投资者是不是可以理解中芯集成并没有核心高端技术，只是普通芯片的代工？
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答：尊敬的投资者，您好！公司致力于成为新能源产业核心芯片和模组的支柱性力量。目前，公司已成为国内具备车规级IGBT芯片及模组生产能力的规模最大的代工企业，拥有种类完整、技术先进的车规级高质量功率器件研发及量产平台，是中国重要的车规级IGBT芯片及模组制造基地。公司最新一代高性能SiC MOS已经发布并送样，性能达到全球先进水平。同时，公司是国内规模最大、技术最先进的MEMS晶圆代工厂。公司在功率器件、MEMS、射频三大产品方向上拥有领先的核心芯片技术，可以提供从功率器件及模组、驱动芯片到控制一套完整的系统方案。感谢您对公司的关注。
- 用户
问：您好，公司生产的baw滤波器具体型号有哪些？能否应用在手机中？
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答：尊敬的投资者，您好！公司的BAW滤波器工艺和产品已经进入批量生产状态，性能可以对标国外主流厂商。特别用于5G的滤波器产品，已经在客户终端验证阶段。感谢您对公司的关注。
- 用户
问：公司和华为有合作或者供货吗？
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答：尊敬的投资者，您好！公司致力于成为新能源产业核心芯片和模组的支柱性力量，公司的产品主要应用于新能源汽车为主的车载等领域。因公司客户信息涉及商业秘密，不便披露，感谢您对公司的关注！
- 用户
问：请问公司产品有没有供货华为问界汽车？
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答：尊敬的投资者，您好！公司致力于成为新能源产业核心芯片和模组的支柱性力量，公司的产品主要应用于新能源汽车为主的车载等领域。因公司客户信息涉及商业秘密，不便披露，感谢您对公司的关注！
- 用户
问：你好董秘，半导体目前国家在大力扶持，为什么中芯的股票一直在创新低，马上就要破发了，投资者是不是可以理解中芯集成并没有核心高端技术，只是普通芯片的代工？
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答：尊敬的投资者，您好！中芯集成是一家专注于功率、 传感和传输应用领域，提供模拟芯片及模块封装的代工服务的制造商。公司以晶圆代工为起点，向下延伸到模组封装，为国内外客户提供一站式代工解决方案，为功率、传感和传输等领域的半导体产品公司提供完整生产制造平台，支持客户研发以及大规模量产。根据Chip Insights发布的《2021年全球专属晶圆代工排行榜》，公司的营业收入排名全球第十五，中国大陆第五。根据赛迪顾问发布的《2020年中国MEMS制造白皮书》，中芯集成在营收能力、品牌知名度、制造能力、产品能力四个维度的综合能力在中国大陆MEMS代工厂中排名第一。感谢您对公司的关注。
- 用户
问：请问公司是否有fbar的代工能力，产能情况如何，在国内竞争对手中属于什么水平
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答：尊敬的投资者，您好！公司拥有8英寸射频滤波器的代工能力，BAW滤波器技术国内领先，且已经实现规模量产，主要应用于4G、5G等射频前端领域。感谢您对公司的关注。
- 用户
问：五月份的短线交易，为何七月份才公告？
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答：尊敬的投资者，您好！具体情况公司已公告说明。感谢您对公司的关注。
- 用户
问：公司有关于中高端BAW滤波器方面的技术储备吗？在5G高端手机市场，公司有没有合作伙伴
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答：尊敬的投资者，您好！公司BAW滤波器技术国内领先，且已经实现规模量产，主要应用于4G、5G等射频前端领域。感谢您对公司的关注。
- 用户
问：公司股价上市不久就破发，是不是定价过高，还是公司质地有问题，存在重大隐患，现在股价依然低迷，为什么不回购公司股份，稳定股价，提振投资者信息
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答：尊敬的投资者，您好！目前公司经营状况良好，感谢您的建议以及对公司的关注。
- 用户
问：董秘您好，请问贵公司中芯国际子公司，有合作关系吗?
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答：尊敬的投资者，您好！中芯国际是公司重要股东之一。公司与中芯国际间的关联交易详见公司定期报告。感谢您对公司的关注。
- 用户
问：董秘，这只股票自上市以来成交量逐渐萎缩，再这样下去，这支股票必定走上无人问津的边缘化之路，上市之日就是退市之始！你作为董秘，理应向董事会报告并建议公司重视市值管理！
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答：尊敬的投资者，您好！感谢您对董秘工作的意见及建议。我们会尽力做好投资者的沟通与交流工作，感谢您对公司的关注。
- 用户
问：您好，公司有中报业绩预告吗？谢谢
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答：尊敬的投资者，您好！公司已于8月31日披露2023年半年度报告。感谢您对公司的关注。
- 用户
问：董秘你好，请问公司芯片月产量是多少？
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答：尊敬的投资者，您好！根据公司披露的《半年度报告》，公司应用于车载、工控领域核心芯片的IGBT产能达到8万片/月；SiC新建产能2000片/月。此外公司还拥有MOSFET产能6.5万片/月、MEMS产能1.1万片/月、HVIC产能5000片/月。感谢您对公司的关注。
- 用户
问：董秘好！公司自上市以来走势低迷，你可以说股价是多重因素决定的。在中国目前没有真正意义上的掌握了半导体芯片核心技术的企业，最多也就是边缘水平的自主知识产权技术，所以贵司上市融资的目的是发展主业，持续投入研发核心技术或者提高科技水平，提高经营能力！股票市场的走势事关你司未来，长时间低迷不振，投资人买入后处于长时间等待中、亏损中，时间久了就会走向边缘化，无人问津，那时离退市就不远了。建议重视市值管理！
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答：尊敬的投资者，您好！感谢您对董秘工作的意见及建议。我们会尽力做好投资者的沟通与交流工作，感谢您对公司的关注。
- 用户
问：请问董秘，今天公告上市公司又要新投国定资产，那么公司还有没有望在2026年实现盈利。在国外对华实施禁运前，公司是否购买了足够的生产设备？
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答：尊敬的投资者，您好！公司近期公告的中芯绍兴三期 12 英寸特色工艺晶圆制造中试线项目，着眼于公司的长远发展，符合公司整体战略规划，且该项目的投入及生产设备的购置将采取分阶段的方式进行，投入及建设的周期较长，对公司本年度及未来年度经营业绩的影响需根据具体项目的推进和实施情况而定。目前公司运营未受到设备出口管制的影响。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘你好！贵司自上市以来股价走势低迷，说明市场对贵司的经营发展持怀疑态度。贵司优势并不突出，如何加强经营，提高科技研发投入，事关未来前景！希望贵司能加强市值管理，及时发布相关信息，给投资者以信心！否则，可能会在股票市场上自生自灭，无人问津！如此，你们上市只是为了圈一笔钱，那就是浪费资源，毫无意义了。
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答：尊敬的投资者，您好！感谢您对我们工作的意见及建议。我们会尽力做好投资者的沟通与交流工作，感谢您对公司的关注。
- 用户
问：据悉日本要限制23种芯片设备出口，请问此举对公司的影响有多大？
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答：尊敬的投资者，您好！公司聚焦于功率、传感、射频三大应用方向，主要从事功率半导体和MEMS传感器等模拟类芯片领域的一站式晶圆代工及封装测试业务，经公司审慎评估，目前，公司运营不受日本本次半导体制造设备出口管制措施的影响。感谢您对公司的持续关注！