亿华通(688339)董秘爆料

问：近日，财政部等部委对燃料电池汽车示范城市群第一年度工作进行了考核评价。依据考核结果，中央财政拨付京津冀燃料电池汽车示范城市群奖励资金3.5亿元。请问董秘：公司作为氢燃料电池的龙头企业，是否可以获得该笔补贴？

答：尊敬的投资者您好，上述示范城市群补贴资金主要补贴给整车企业，整车企业领取补贴后，有利于公司产品货款回收。感谢您的关注。

问：董秘您好，请问计提货款减值损失准备的的客户是否有对本公司作担保处理？

答：尊敬的投资者您好，公司尚不存在您提及的情况。感谢您的关注。

问：2024年1月3日，郑州市工业和信息化局、郑州市财政局发布了《关于组织郑州市燃料电池汽车示范应用第二年度中央奖励资金申报工作的通知》。请问董秘：公司作为燃料电池的龙头企业，是否可以享受该笔奖励资金？

答：尊敬的投资者您好，上述示范城市群补贴资金主要补贴给整车企业，整车企业领取补贴后，有利于公司产品货款回收。感谢您的关注。

问：尊敬的董秘，请问公司发布的电解槽公司计划什么时间可以批量交付市场

答：尊敬的投资者您好，公司电解槽相关产品目前还处于市场应用的前期阶段，尚未实现批量销售。感谢您的关注。

问：尊敬的董秘你好，请问公司与金风科技签署合作协议之后有开展具体的项目合作吗？

答：尊敬的投资者您好，公司与金风科技已达成初步合作，目前尚未签署具体协议。感谢您的关注。

问：贵公司在国内燃料电池企业中发明专利排名第一，世界排名第五，可见燃料电池技术功底深厚。在市场上得知贵公司在固态储氢方面有所研究，请问该研究已经有了什么重大成果？

答：尊敬的投资者您好，公司的主流产品主要与气态氢气匹配，目前尚未开发于固态储氢技术相关的燃料电池系统产品。感谢您的关注。

问：请问董秘：公司2023年6月份发布的（pem）点解水制氢系统是否投入量产并实现销售？该系统可以电解海水制氢吗？

答：尊敬的投资者您好，该系统尚未投入量产，该系统目前不支持直接电解海水制氢。感谢您的关注。

问：贵公司的PEM电解槽研发进展如何，研发的PEM电解槽的额定产氢量是多少？

答：尊敬的投资者您好，公司电解槽相关产品目前还处于市场应用的前期阶段，尚未实现批量销售。感谢您的关注。

问：请问董秘：公司有没有涉及分布式制氢技术？有没有在示范区域开展分布式制氢项目？

答：尊敬的投资者您好，目前公司没有开展您提到的技术的相关研究或应用。感谢您的关注。

问：欧洲对氢能源运用雄心勃勃。请问管理层：现在公司产能过剩，有没有打算把燃料电池出口到欧洲市场去？

答：尊敬的投资者您好，公司目前主要业务领域在国内展开，同时公司积极与国内外行业组织和机构开展技术与商业模式的探讨及交流。感谢您的关注。

问：公司连年亏损切应收账款持续增加，公司现金流状况如何？目前公司在各地签署多个氢能源合作协议，投资落地如何解决？2024~2026年公司是否有再融资计划？

答：尊敬的投资者您好，随着燃料电池示范城市群补贴资金的陆续发放，将有利于公司收取部分产品货款，进而改善现金流状况。公司目前暂无融资计划，后续如有融资计划请关注公司披露的公开信息。感谢您的关注。

问：董秘您好！贵公司的股价一直创造历史，屡创新低。请问您对贵公司的发展是否有信心？对氢能源市场的发展是否有信心？有没有想过采取一些方法，补救一下公司的股价？

答：尊敬的投资者您好，随着《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》的逐步落实以及城市示范群政策的逐步推进，氢燃料电池市场规模将会逐步提升，产品销量也将获得进一步的扩大。感谢您的关注。

问：广州与11月公布加气站的建设计划，预计将在广州市范围内建设163座加氢站，请问董秘：公司与广州的战略合作是否涉及加氢站项目？

答：尊敬的投资者您好，公司主营业务主要围绕车用燃料电池技术展开，同时公司也对上下游相关产业保持持续的跟踪关注与布局。感谢您的关注。

问：请问固体式氢能的研发进度如何了？

答：尊敬的投资者您好，公司目前未开展关于固体氧化物电池相关研究。感谢您的关注。

问：有看到一片文章说银可以替代铂金作为燃料电池的催化剂；请问董秘该想法是否有可行性呢。

答：尊敬的投资者您好，现阶段铂催化剂仍是市场上应用的主流，低铂合金催化剂的商业应用尚待市场开发。感谢您的关注。

问：你家电解槽情况怎么样了？

答：尊敬的投资者您好，公司电解槽相关产品目前还处于市场应用的前期阶段，尚未实现批量销售。感谢您的关注。

问：董秘您好！氢燃料汽车的普及需要解决的重要问题是氢的成本、能量密度和运输储存，请问公司是否考虑镁基固态储氢作为原料，镁基固态储氢是否可用于氢燃料发动机，是否会提高能量密度，降低成本，公司是否有研发镁基固态储氢的发动机？

答：尊敬的投资者您好，公司的主流产品主要与气态氢气匹配，目前尚未开发于固态储氢技术相关的燃料电池系统产品。感谢您的关注。

问：请问管理层：五个示范城市群公司参与其中几个？深度参与的是那几个？远期规划？现在进展程度？

答：尊敬的投资者您好，公司目前的业务领域主要涉及北京、河北、河南、山东、上海及四川等地区。感谢您的关注。

问：请问董秘：公司生产的燃料电池有没有通过欧盟标准，是否已经出口到了欧盟？

答：尊敬的投资者您好，公司目前尚未实现向欧盟市场的产品出口。感谢您的关注。

问：您好董秘：公司与长安汽车有什么相关的合作关系吗？谢谢

答：尊敬的投资者您好，公司与长安、北汽等整车厂商在乘用车方面开展了燃料电池相关方面合作。感谢您的关注。

问：董秘您好！请问贵公司有没有计划研发乘用车氢燃料电池发动机等相关项目？谢谢！

答：尊敬的投资者您好，公司已与北汽集团等整车企业开展了公司产品在乘用车领域的应用合作，感谢您的关注。

问：公司股价由上市高峰时期的348跌到50左右，几乎只剩下零头了，请问管理层有没有准备响应国家号召出台维护股价的措施，比如回购、增持…？

答：尊敬的投资者您好，公司暂无股份回购计划。感谢您的关注。

问：公司作为燃料电池行业的龙头企业，请问管理层：公司何时可以扭亏为盈？用业绩回报股东？

答：尊敬的投资者您好，目前氢燃料电池系统尚处于产业化的初期阶段，产品更新换代较快，各方面投入不断攀升，相信随着燃料电池示范城市群等产业支持政策逐步落地，氢燃料电池行业会得到不断发展；同时，公司将持续加大研发力度，促进技术革新，提升产品性能，努力提升公司的盈利水平，维护广大投资者的利益。感谢您的关注。

问：请问董秘：公司大、中股东有没有进行转融通业务？

答：尊敬的投资者您好，经核实，公司控股股东张国强先生目前未开展转融通相关业务，感谢您的关注。

问：请问水木减持已经到期了，为何不如期公告呢？

答：尊敬的投资者您好，公司已于2023年11月18日发布有关水木的减持计划时间届满暨减持结果公告，具体内容请参阅已披露的公开信息。感谢您的关注。

问：海水直接制氢显然是氢能最大可能的突破口，请问公司可有布局

答：尊敬的投资者您好，公司目前未开展海水制氢相关业务。公司目前已设立了北京亿华通氢能科技有限公司，布局上游制氢领域。感谢您的关注。

问：水木投资减持期已结束 为什么不发公告呢？

答：尊敬的投资者您好，公司已于2023年11月18日发布有关水木的减持计划时间届满暨减持结果公告，具体内容请参阅已披露的公开信息。感谢您的关注。

问：2023年下半年，行业有影响力的展会如火如荼开展，比如进博会，2023国际储能和氢能与燃料电池技术和装备及应用(上海)展览会，刚结束的广东南海中国氢能产业大会等等，请问公司参展了哪些？推广了哪些新品？

答：尊敬的投资者您好，根据业务需要，2023年公司参加了“中国国际工业博览会”、“2023中国品牌日”、“2023中关村论坛”等多个展会来展示公司在燃料电池领域的最新技术及产品。感谢您的关注。

问：请问公司有什么举措来进行市值管理吗？

答：尊敬的投资者您好，股价受市场环境、宏观政策、企业基本面等多种因素影响。公司将持续努力做好产品的研发及市场开拓等工作，进一步提升公司长期价值，维护广大投资者的利益。感谢您的关注。

问：董秘您好！请问贵公司与华为有没有合作？

答：尊敬的投资者您好，公司尚未与华为公司开展合作。感谢您的关注。

问：尊敬的公司领导，公司股价一直跌跌不休，请问公司有提振股价的措施吗？例如回购股份用于员工股权激励？

答：尊敬的投资者您好，公司暂无股份回购计划。感谢您的关注。

问：日本投资306亿日元研究氢能源飞机，碳中和是国际共识，清洁能源是长期发展的战略也是未来的趋势，与此同时工信部等四部门印发《绿色航空制造业发展纲要2023-2035年》，希望贵公司抓住机遇。

答：尊敬的投资者您好，公司将会根据产业发展动向及公司发展情况适时开拓新领域。感谢您的关注。

问：自2023年8月27日证监会发布减持新规以来，清华系水木创投是否减持了公司股票？如果减持了，减持了多少？谢谢！

答：尊敬的投资者您好，有关水木系基金减持股份相关内容，公司会严格按照相关减持法规的要求及时履行相关披露义务，请关注公司已披露的公开信息，感谢您的关注。

问：请问公司目前有没有电解槽产能，规划情况能否详细介绍一下？谢谢！

答：尊敬的投资者您好，公司电解槽相关产品目前还处于产品的研发及测试阶段，尚未实现批量销售。感谢您的关注。

问：尊敬的张国强总，公司从上市起融完资后就一直单边下跌，公司难得没有提振股票估值的举措吗？建议张总您把股份转让给某个央企，这样才能做大做强公司，

答：尊敬的投资者您好，公司股价受多重因素影响，主要有市场环境、宏观政策、企业基本面等因素，公司目前生产经营活动正常。感谢您的关注。

问：公司领导，请问公司经营是不是出现重大问题了，股票喋喋不休，都要跌破发行价了，原始股东一个减持年年减，请问公司不重视估值管理的吗？这样公司以后怎么融资，怎样能获得投资者青睐呢？

答：尊敬的投资者您好，股价受市场环境、宏观政策、企业基本面等多种因素影响，公司目前生产经营活动正常。公司将持续努力做好产品的研发及营销等工作，进一步提升公司价值，维护广大投资者的利益。感谢您的关注。

问：请问董秘姐姐，贵公司能改一个名吗？改一个带“龙”字的名字，谢谢。

答：尊敬的投资者您好，感谢您的建议和关注。

问：请问贵公司证券部电话是010—62915332吗？工作时间是如何规定的，为什么工作日一直无人接听电话？难道公司电话是摆设吗？

答：尊敬的投资者您好，公司证券事务部日常联系电话为010-62796418-821，感谢您的关注。

问：氢燃料电池是只能用在车上吗？比如城市用电，可以用类似燃料电池的技术吗？

答：尊敬的投资者您好，作为新兴产业，氢燃料电池技术可广泛应用于汽车、轨道交通等交通领域，还可以应用于热电联供、储能等领域。感谢您的关注。

问：请问公司目前氢燃料电池年产能多少台？目前在手订单情况如何？产能利用率多少？谢谢

答：尊敬的投资者您好，目前公司氢燃料电池系统主要生产基地布局在张家口地区，目前年产能1万套。产能利用率受行业发展阶段的影响，目前尚处于较低水平，具体情况请关注公司披露的定期报告。感谢您的关注。

问：请问，第一，如果搭载了氢燃料电池，还需要动力电池吗？第二，氢燃料电池也能使用液氨，甲醇等液态载氢燃料吗？第三，现在在发展光伏制氢，为什么不直接光伏制甲醇？第四，现在大规模建加氢站，安全问题解决了吗？

答：尊敬的投资者您好，目前我们的氢燃料电池系统产品会搭配使用锂电池，以满足整车需要；目前我们的氢燃料电池产品不使用液氨、甲醇作为燃料；有关加氢站的建设和安全运营，国家已经制定了明确的标准和操作规则。因此加氢站的安全性是可控的。感谢您的关注。

问：尊敬的董秘你好，公司在新疆有个80多个亿的光伏绿电制氢源网荷储一体化项目，里面包含了电解水制氢，已公司的科研能力是否考虑自研或者与清华等合作开发出优质的电解设备呢？公司旗下上海神力科技燃料电池零部件会外供么？谢谢

答：尊敬的投资者您好，公司已成立新的氢能公司（北京亿华通氢能科技有限公司），将聚焦可再生能源与电解水制氢高效耦合以及绿氢综合利用技术研究，逐步向上游制氢领域布局。上海神力科技的电堆等产品已实现向第三方销售。感谢您的关注。

问：根据近期政策消息分析，2023年可能是氢能源汽车从1到N的产业化元年，请问，公司在这方面布局怎样？谢谢！

答：尊敬的投资者您好，随着《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》的逐步落实以及城市示范群政策的逐步推进，氢燃料电池市场规模将会逐步提升，公司始终积极落实经营发展战略，紧抓燃料电池汽车示范应用城市群政策释放的有利机遇，继续围绕“点-线-面” 进行市场拓展，并坚持以研发驱动发展，将研发与技术创新置于公司可持续发展的重要位置，持续加大研发投入进行产品技术更新及迭代，积极将研发成果向产业化转化。感谢您的关注。

问：尊敬的董秘，请问亿华通与新疆伊犁州伊宁市人民政府、伊宁市联创城市建设（集团）有限责任公司签订战略合作框架协议,三方共同推动伊宁市光伏绿电制氢源网荷储一体化项目。共同推动光伏电站、电解水制氢、加氢站、氢储能 、氢燃料电池整车应用等项目。请问是否代表亿华通公司正式进入了绿氢储能业务？绿氢储能原理是不是光伏发电，电能制氢，由氢燃料电池进行存储？

答：尊敬的投资者您好，公司坚持以燃料电池系统开发及商业化为主营业务，并对上游产业链保持持续关注，具体情况请参见公司披露的相关公告。感谢您的关注。

问：请问公司，A股上市的做燃料电池的是只有贵公司一家吗？

答：尊敬的投资者您好，目前A股市场除亿华通外也有其他上市公司从事燃料电池相关业务，感谢您的关注。

问：董秘，你好，凤凰网财经《上市公司研究院》栏目近来关于本公司发了篇文章，请问公司如何看待社评

答：尊敬的投资者您好，针对此栏目相关文章，公司不做评论。感谢您的关注。

问：董秘您好，请问贵公司的燃料电池发动机可用于加注“氢油”的商用车吗？技术上有没有障碍？谢谢

答：尊敬的投资者您好，目前搭载公司燃料电池系统的商用车辆主要以加注气态氢为主。感谢您的关注。

问：留意到公司A股2022年年报的预约披露时间是2023年4月28日，请问H股2022年年报也是在同一天披露么？A+H两地上市，届时2022年年报是披露同一份还是两份？公司A股2023年2月28日的业绩快报中，扣非净利润总额为-18,733.49万元，基本每股收益为-1.72元；而2023年3月31日H股披露的2022年度业绩之公告中，归属上市公司所有者的净利润为-16,645.43万元，每股收益为-1.67元？请问为什么两处的净利润和每股收益都不同?A+H的每股收益怎样计算的

答：尊敬的投资者您好，公司在上交所与香港联交所两地上市，会针对A股与H股两地投资者分别同步披露两份年度报告。针对财务数据问题，归属于母公司所有者的净利润与归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润二者概念不同。最终财务数据请以审计后的年度报告数据为准，感谢您的关注。

问：尊敬的董秘：您好！请问亿华通目前年产能是多少套燃料电池系统？感谢！

答：尊敬的投资者您好，公司目前燃料电池系统年产能为一万套。感谢您的关注。

问：请问董秘：上市公司原始股东水木扬帆、水木长风、水木愿景在减持股份期间，无论以何种方式减持，价格是否不能低于公司除权除息后的发行价格76.5元？

答：尊敬的投资者您好，水木扬帆、水木长风、水木愿景等一致行动人在公司A股IPO时曾承诺如下：减持所持有亿华通股份的价格不低于亿华通首发上市的发行价格，若在减持发行人股份前，发行人已发生派息、送股、资本公积转增股本等除权除息事项，则前述发行价格做相应调整。感谢您的关注。

问：建议公司在佛山创建子公司！

答：尊敬的投资者您好，公司会结合各地的产业政策、市场需求等区位优势来进行地区产业布局，感谢您对公司关注及建议。

问：请问公司港股上市进程到哪里了，怎么静悄悄的

答：尊敬的投资者您好，公司已于2023年1月12日在香港联交所正式上市交易。感谢您的关注。

问：5%以下股东减持按照规则不需要公告，公司为何发布减持公告？寓意何为？

答：尊敬的投资者您好，水木扬帆、水木长风、水木愿景等一致行动人在公司A股IPO时曾承诺如下：减持所持有的公司股份，若通过集中竞价交易方式，将在首次减持的十五个交易日前向证券交易所报告并预先披露减持计划；通过其他方式减持公司股票，将提前三个交易日，并按照证券监管机构、上海证券交易所届时适用的规则及时、准确地履行信息披露义务。故此次减持预披露为股东承诺事项，感谢您的关注。

问：董秘你好，公司近年来一直处于亏损状态，请问是否有具体措施改善利润情况，预计何时能达到盈亏平衡，谢谢

答：尊敬的投资者您好: 目前氢燃料电池系统尚处于产业化的初期阶段，产品更新换代较快，各方面投入不断攀升，相信随着氢燃料电池汽车行业不断发展，公司经营业绩会逐渐好转；同时，公司将持续加大研发力度，促进技术革新，提升产品性能，努力提升公司的盈利水平。感谢您的关注。

问：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢

答：尊敬的投资者您好: 公司已建立规范的财务管理流程，以支持公司业务发展的需要。感谢您的关注。

问：公司产品是否有向家用车辆提供产品的计划？

答：尊敬的投资者您好: 公司已与北汽集团等整车企业开展了公司产品在乘用车领域的应用合作，目前尚处于研发阶段，感谢您的关注。

问：请问公司氢燃料电堆和电池系统成本分别是多少元/KW？

答：尊敬的投资者您好: 目前燃料电池行业尚处于商业化初期，燃料电池系统产品成本随着规模的上升处于逐步下降趋势，具体情况请参见已披露的公开信息，感谢您的关注。

问：请问公司截止8月20日的股东数是多少

答：尊敬的投资者您好，根据相关法规，公司会在定期报告中公开披露每季度末的股东人数情况，敬请查阅相关公告。感谢您的关注！

问：董秘，下午好，我想问一下一汽解放最近交付了300台氢燃料电池汽车，是否用的公司的产品，谢谢？

答：尊敬的投资者您好： 公司与一汽解放已建立良好的合作关系，共同开拓燃料电池市场，双方合作开发的燃料电池车型已完成产品相关公告。

问：董秘你好，请问公司的氢能源业务与上汽集团有合作吗？

答：尊敬的投资者您好，公司与上汽集团在燃料电池领域尚未开展持续性的业务合作。感谢您的关注。

问：尊敬的董秘：您好！请问亿华通目前年产能是多少套燃料电池系统？感谢！

答：尊敬的投资者您好，公司燃料电池系统生产线二期工程完成后，公司燃料电池系统产能达到10000套/年，感谢您的关注！

问：您好！请问公司有没有质子交换膜研发计划？如有，进展如何？

答：尊敬的投资者您好，目前公司不直接开展质子交换膜的研发工作，公司将始终坚持以燃料电池系统开发及商业化为主业，持续加大研发力度，提升产品性能，努力提升公司的盈利水平。感谢您的关注。

问：贵公司去年年报显示，信用减值多达1.7亿+。请问公司存在哪些管理上的漏洞？有无改善措施？

答：尊敬的投资者您好，2021年信用减值损失主要系公司基于谨慎性考虑。鉴于客户经营及销售回款情况，进一步加大计提了客户申龙客车和中植汽车（淳安）应收款项坏账损失比例至90%，具体情况请参阅已披露的公开信息。感谢您的关注。

问：公司也上市几年了，氢能源也发展了好多年，怎么到现在，营收越大，亏损越多呢？拐点在哪里呢？

答：尊敬的投资者您好，目前氢燃料电池系统尚处于产业化的初期阶段，产品更新换代较快，各方面投入不断攀升，相信随着氢燃料电池汽车行业不断发展，公司经营业绩会逐渐好转，感谢您的关注。

问：潍柴动力的燃料电池官网上有使用寿命这一技术参数，潍柴的燃料电池发动机寿命都是30000h，请问亿华通的g120使用寿命为多少小时？

答：尊敬的投资者您好： 影响燃料电池系统的使用寿命涉及多方面因素，且与车辆使用习惯相关，导致燃料电池实际使用寿命差异较大。 感谢您的关注。

问：尊敬的董秘，你好 公司是否考虑收购燃料电池龙头新源动力？ 新源动力获得了563件知识产权专利了，是燃料电池行业内唯一上榜的企业，是业内唯一通过知识产权体系认证企业，公司如果收购新源动力 会让公司在氢能源行业更有话语权，希望公司好好考虑一下可以吗

答：尊敬的投资者您好，公司无此投资收购计划，感谢您的关注。

问：首先感谢你们不辞辛劳的回复我们提出的问题。由于现在疫情期间去证券营业部现场开持股证明很不方便，請問把带有时间和姓名的股票交易软件持仓截图和身份证一并扫描发送至公司邮箱，可以获知 非定期报告相关时点的股东人数吗？盼回复。顺祝你们，身体健康，万事如意, 二。截至到2022年6月10日贵公司的股东人数是多少？

答：尊敬的投资者您好： 非定期报告时点的股东数量，不属于强制性信息披露的范畴，根据《公司法》等相关规定，股东提出查阅股东名册的，应向公司提供证明其持有公司股份的种类以及持股数量的书面文件，公司经核实股东身份后予以提供查询。如有需要，请至公司证券事务部办理相应手续。 感谢您的关注！

问：董秘您好，一汽300辆重卡下线，公司组一汽等公司也成立了联合燃料电池系统研发有限公司，请问本次300辆重卡是用的亿华通的燃料电池系统吗？谢谢

答：尊敬的投资者您好： 公司与一汽解放已建立良好的合作关系，共同开拓燃料电池市场，双方合作开发的燃料电池车型已完成国家相关公告。

问：北京稳力空压机在公司占比有多少。公司是否会自住研发空压机。

答：尊敬的投资者您好: 目前公司不会直接参与空压机的研发工作，公司将始终坚持以燃料电池系统开发及商业化为主业，持续加大研发力度，提升产品性能，努力提升公司的盈利水平。 感谢您的关注。

问：尊敬的董秘 最近市场传出 新源动力上市科创板 成为国内第一的燃料电池龙头企业 新源动力还受到很多机构跟基金的青睐，大家都更看好新源动力的燃料电池技术，我们公司最近有没有新的产品跟技术可以跟新源动力所抗衡的？公司的氢能源专利有新源动力多吗

答：尊敬的投资者您好: 有关公司产品信息及专利情况请关注已披露的公开信息。 感谢您的关注。

问：董秘 真正的燃料电池龙头新源动力马上就要上市了，建议公司收购腾龙股份，获得新源动力的控制权,要不等新源动力上市了，公司后期很可能会被取代

答：尊敬的投资者您好，感谢您的关注。

问：董秘，公司的注册资金比新源动力少，公司的产品好像也比新源动力差，请问公司是否有考虑入股新源动力，获取新源动力的核心技术？从而成为真正的燃料电池龙头

答：尊敬的投资者您好: 公司是国内燃料电池系统研发及商业化的先行者，具有自主核心知识产权，是国内少数具备燃料电池系统量产能力的企业之一。 感谢您的关注。

问：董秘，燃料电池龙头新源动力马上就要上市了，公司有啥应对措施呢？

答：尊敬的投资者您好: 公司将继续以市场为导向，以客户为中心进行产品开发规划，重点围绕优化低温启动性能，提升产品可靠性、耐久性及集成度等核心技术指标展开， 同时进一步全面提升面向高功率产品的研发测试体系，提升研发及管理能力。 感谢您的关注。

问：请问一下，公司燃料电池的市场占有率有多少？在国内和国际上，主要的竞争对手分别有哪些？

答：尊敬的投资者您好: 根据工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品》，截至 2021 年底， 全国已上公告的氢燃料电池车型（不含底盘）共 499 款，其中搭载公司燃料电池系统的整车公告 81 款，位居行业前列。 感谢您的关注。

问：董秘你好：长安汽车推出的C385氢能源汽车使用的是亿华通的燃料电池系统吗？另外，H股上市进度如何？谢谢

答：尊敬的投资者您好: 长安汽车推出的C385氢能源汽车未使用公司的燃料电池系统；目前公司已经向香港联交所递交A1申请，具体进展情况请关注后续披露的公开信息。 感谢您的关注。

问：董秘您好!作为公司的长期小股东,一直看好公司未来的发展,今天股价创出新低后终于动用了融资,对于公司的规划发展还是很认同的,发行H股为了国际化,短期震荡,长期肯定前景是好的,除了资本运作外,由衷希望公司在产品销售上更可以依托华丰,早日实现国际化,最近九安的财报可见海外回款速度是远优于国内的,销售一旦走上国际化,则目前最大的应收诟病会得到最大好转!去年重塑与德国还有过小批量合作,望公司尽快跨入国际市场!

答：尊敬的投资者您好: 感谢您的关注。公司将继续努力做好经营管理工作，不断提升公司内在价值，与投资者共享企业发展成果。 感谢您的关注。

问：董秘您好!请问公司与国家电投,在氢能领域是否有合作呢?多谢!

答：尊敬的投资者您好: 公司暂未与国电投开展业务方面合作。 感谢您的关注！

问：不知道贵公司是否跟潍柴动力在氢燃料发动机方面有合作。还有国内的重塑未来是否有合作。

答：尊敬的投资者您好，公司曾与潍柴公司发生销售业务。公司未与上海重塑有合作。感谢您的关注。

问：董秘好！本人一直看好贵公司所在行业前景,可去年业绩实在令人堪忧,除去冬奥会的业务,乏善可陈,而一旦冬奥结束,贵司如何保证业绩持续？商用车市场毕竟不大,而竞争对手雨后春筝般冒出,今后大的市场应在乘用车,可整车企业纷纷自研氢燃料电池,即便贵司存在技术优势,但企业是逐利的,差距不大的情况下,不太可能弃自家电池不用,请问贵司如何保证在将来的角逐中没有整车制造业务的情况下持续盈利？！万望百忙之中抽空解答！

答：尊敬的投资者您好，公司产品在北京冬奥会和冬残奥会举办期间的良好运行得到了奥组委的赞许。后续公司将持续加大研发力度，促进技术革新，提升产品性能，努力提升公司的盈利水平。感谢您的关注。

问：募集资金购买理财产品，公司经营管理层居然任由坏账、关联交易、在未盈利的情况下抛售、减持、港股上市，对得起普通投资者吗?

答：尊敬的投资者您好。感谢您的关注。

问：现在的股价跌破之前的增发价那么多，请问公司有回购股份的计划吗？

答：尊敬的投资者您好，针对股价下跌情况，公司已于2022年3月发布了部分董监高团队增持股份的相关公告，目前已增持完毕。如公司未来实施股份回购，将会严格按照相关规定及时披露。感谢您的关注。

问：尊敬的董秘与公司领导，内蒙古乌海市是我国重要的焦化、聚氯乙烯生产加工基地。当前，乌海市加快产业转型升级步伐，在新能源、新材料产业方面谋取新的突破，乌海市具有丰富的氢能资源，成为燃料电池汽车示范城市群城市，海易通等公司已于乌海布局氢燃料电池制造等相关产业。请问贵公司未来是否有在内蒙古布局氢燃料电池发动机以及加氢站建设运营等相关规划？我们诚邀贵公司赴乌海投资兴业，祝贵公司业绩长虹！谢谢

答：尊敬的投资者您好，搭载公司氢燃料电池系统的客车已在乌海市上线运营，后期公司会持续关注乌海地区氢能产业的发展。感谢您的关注。

问：贵公司股价连续大跌四个月，从330左右急跌至150元附近，下跌近60%，除了业绩暴雷，投资者对贵公司赴港上市后可能大幅拖低A股估值表示深深的失望和担忧。目前港股市场跌跌不休，PE8倍，PB0.8倍，长期处于极度低估值状态。贵公司刚刚在A股上市，就急于到港股融资，还未实施完A股市值已大幅缩水，恐怕得不尝失。强烈建议管理层暂缓或搁置赴港上市计划！做专做强主业，以良好的业绩回报投资人。

答：尊敬的投资者您好，公司计划于香港上市主要是基于国际化战略以及后续业务发展需要。感谢您的关注。

问：董秘你好，请问公司为什么非要去港交所上市？如果有融资需求可以定增或者发债，为什么一定要去港交所，众所周知港交所乃分红市场，对科技股估值极低极不友好，会影响A股估值，请问公司基于什么目的非要去港交所上市？上市就国际化了？国际化是要产品国际化，科技强自然能国际化。

答：尊敬的投资者您好，香港上市的原因主要在于满足公司业务发展需求，拓展在国际资本市场的融资渠道，深入推进公司国际化战略，调整公司资本结构和股东结构。感谢您的关注。

问：董秘您好，9月3日《亿华通关于5%以上股东减持计划的公告》中提到，股东水木扬帆、水木长风承诺计划于限售期满后1年内减持所持有的全部亿华通股份，水木愿景承诺拟于限售期满后2年内每年减持所持发行人股份数不超过上市时本单位持有发行人总股份的50%。该计划或承诺是否有变动？

答：尊敬的投资者您好，水木扬帆、水木长风及水木愿景上市前所做相关承诺没有变化，均在继续履行中，其具体减持情况请参见公司于2022年3月4日披露的《关于5%以上股东减持计划时间届满暨减持结果公告》（公告编号：2022-011）。公司目前尚未收到上述股东新一轮减持计划的通知，如未来收到相关通知，公司将及时进行披露。感谢您的关注！

问：您好，公司在氢能源赛道中属于头部公司，那么冬奥会之后，公司在氢能源方向的布局和发力点在什么地方，是否有清晰的目标，谢谢！！！

答：尊敬的投资者您好，公司坚持以燃料电池系统开发及商业化为主营业务，并对上游产业链保持持续关注，具体情况请参见公司相关公告。感谢您的关注。

问：尊敬的董秘，虎年好！看到近几年来公司的研发投入不断增加，研发成果显著，可喜可贺！2020年研发投入达到7467万元，可否抽时间查下这个7467万元中有多少是来自银行贷款？谢谢！

答：尊敬的投资者您好，公司2020年度研发投入资金共计1.26亿元人民币。公司投入研发的资金有多种来源，具体研发投入情况请见公司已披露的相关公告。感谢您的关注。

问：目前氢燃料电池厂商上百家，请问下贵公司的燃料电池技术相比同行优势在哪？另外氢燃料电池车市场化较低，贵公司如何推广以便提高市场占有率？

答：尊敬的投资者您好，公司业务情况及技术优势请参阅公司已披露的相关公告。感谢您的关注。

问：董秘你好！??2022年3月3日，全国首批100台智蓝氢燃料冷藏车交付北京顺亿达......请问下该批氢燃料冷藏车，搭载的是贵公司的氢燃料电池吗？如果是，该批电池出货日期是2021年还是2022年？

答：尊敬的投资者您好，该100台氢燃料冷藏车所搭载的是我公司生产的燃料电池系统。感谢您的关注。

问：请问公司的应收账款坏账在行业内是否属于普遍现象？是否会成为常态？

答：尊敬的投资者您好，公司应收账款坏账产生的主要原因是个别客户违约，具体情况请参见公司已披露的相关公告。感谢您的关注。

问：董秘你好，建议公司尽快落地电解水制氢项目，类似光伏发电，一旦进去平价区域，就会给公司带来不断的现金流，更好的为公司其他项目提供现金支持。2020年见公司成都亿华通规划，希望2020年能落地。

答：尊敬的投资者您好，感谢您中肯的建议，公司与广大投资者利益一致。对氢燃料电池上游产业链，公司会保持持续关注。感谢您的关注。

问：董秘你好，贵司定期公告对公司经营风险的描述，以及实际对坏账的计提、淘汰产品的计提，公司对自身经营的风险是有预判的。氢燃料发动机在大量商用前，仍会高几率出现坏账和产品快速淘汰的风险。请问，1、贵司近期在扩大自身盈利能力，解决产品业务单一上有何计划。2、除了在资本市场融资，公司如何有效解决自身的造血功能。请董秘耐心答复，谢谢。

答：尊敬的投资者您好，公司将始终坚持以燃料电池系统开发及商业化为主业，持续加大研发力度，促进技术革新，提升产品性能，努力提升公司的盈利水平。感谢您的关注。

问：请问北京冬奥会2000辆氢能车多少量车使用了贵公司氢能电池系统？

答：尊敬的投资者您好，冬奥会赛事期间所使用的搭载公司燃料电池系统的服务车辆超过700台。感谢您的关注。

问：请问目前贵公司的燃料电池采用的是哪种技术路线?

答：尊敬的投资者您好，公司目前自主开发的产品主要是基于石墨板电堆的燃料电池系统。为应对未来燃料电池产业发展的多样性，公司已与丰田汽车成立合资公司，合作开发基于金属板电堆的燃料电池系统，实现“石墨板+金属板”双技术路线布局。感谢您的关注。

问：股价跌跌不休，请问如何维护投资者利益?上市公司采取了什么措施?

答：尊敬的投资者您好，股价受市场环境、宏观政策、企业基本面等多种因素影响，公司目前生产经营活动正常。本年度公司将持续努力做好产品的研发及营销等工作，进一步提升公司价值，维护广大投资者的利益。感谢您的关注。

问：尊敬的董秘您好：1.请问截至1月20日的股东户数为多少？2.贵公司业绩预报披露时间的安排是否有计划？谢谢百忙中抽空回复。

答：尊敬的投资者您好，公司会在定期报告中披露每季度末的股东人数情况，敬请查阅；公司业绩预报将遵循信息披露相关规则执行。感谢您的关注。

问：你好，2020年新闻报道，贵司的子公司成都亿华通已建成加氢站一座，后续会开展电解水制氢，请问现在项目的落地经营情况如何，谢谢？

答：尊敬的投资者您好，目前，公司控股子公司成都国氢华通科技有限公司在成都有开展加氢站运营相关业务，但暂未开展电解水制氢相关业务，感谢您的关注。

问：请问公司与福田欧辉有合作吗？

答：尊敬的投资者您好，公司与福田欧辉在燃料电池商用车领域存在合作，感谢您的关注。

问：请问公司奥运后，重点是哪些，以保障公司的高速增长。谢谢

答：尊敬的投资者您好，随着河北、河南城市群的正式获批，全国已经有五大城市群相继获批，未来公司会紧跟政策，响应政府号召，进一步提升技术水平的同时推动公司产品不断开拓新市场。感谢您的关注。

问：12日，中国汽车工业协会披露了数据，其中氢燃料电池汽车在2021年全年的产销分别完成1777辆和1586辆。根据贵公司的公众号，亿华通配套了727台冬奥会氢燃料电池汽车。是不是可以简单理解为，亿华通占据了其中的一半左右？

答：尊敬的投资者您好，北京冬奥会交通运输车辆将会涉及燃料电池产品的使用，有关公司订单交付等经营情况，请关注公司后续披露的定期报告等公开信息，感谢您的关注。