亿华通(688339)董秘爆料

问：公司实控人张国强在10月份解禁后是否有减持计划，谢谢？

答：尊敬的投资者您好，公司暂未收到股东减持计划的通知。后续如有减持计划，公司将按规定及时履行信息披露义务。感谢您的关注。

问：亿华通与华丰是否存在同业竞争关系？

答：尊敬的投资者您好，华丰燃料电池有限公司是公司与丰田汽车公司成立的合营公司，公司将分享其50%的经营业绩，同时华丰公司技术路线主要为金属板燃料电池，与公司石墨板燃料电池不同。感谢您的关注。

问：请问亿华通高层:上市多年一直亏损，新兴产业属性也能够理解，不理解的是董秘电话为什么一直打不通？抓好生产经营同时，为投资人做好服务也是第一，不知道你们这方面怎么做的？还希望改正！作为你们公司上市后就投资至今的一名合格投资人，请教一个问题:2023年上半年装机量是1.6万千瓦，今年上半年装机量是5.5万千瓦，但是营收却是一样的1.54亿，请问价格下降都下降的这么多吗？麻烦解释一下，谢谢！

答：尊敬的投资者您好，公司非常重视与广大投资者充分交流的机会，公司设有投资者联系专线电话010-62796418-821，并通过投资者联系信箱、投资者关系互动平台、接待投资者现场调研等多种形式与投资者进行沟通交流，积极维护公司与投资者良好关系，提高公司信息透明度，保障全体股东特别是中小股东的合法权益。系统装机量不等于系统销量，装机量与公司营业收入在同一期间不存在直接对应关系，在时间上存在差异。感谢您的关注。

问：请问董秘：华丰燃料电池有限公司投产后，将来对贵公司收入和效益有影响吗

答：尊敬的投资者您好，华丰燃料电池有限公司为公司的合营公司，公司将分享其50%的经营业绩。感谢您的关注。

问：请问董秘：贵公司的电解槽怎么一直处于初期试验阶段，什么时候能上市呢。

答：尊敬的投资者您好，电解槽目前尚未批量生产，有关产品销售情况请关注公司后续公开信息。感谢您的关注。

问：公司预计还要几年，到哪年可以实现利润转正？

答：尊敬的投资者您好，目前氢燃料电池系统尚处于产业化的初期阶段，产品更新换代较快，各方面投入不断攀升，相信随着燃料电池示范城市群等产业支持政策逐步落地，氢燃料电池行业会得到不断发展；同时，公司将持续促进技术革新，提升产品性能，努力提升公司的盈利水平，维护广大投资者的利益。感谢您的关注。

问：请问公司董秘，公司已经公告将对控股子公司上海神力科技有限公司进行股份制改造，此举是否为接下来上海神力在资本市场融资或新三板挂牌或分拆上市做铺垫？

答：尊敬的投资者您好，控股子公司本次股份制改造，旨在建立产权清晰、权责明确的法人治理结构，进一步健全企业管理制度，提升管理水平，为后续持续发展奠定制度基础。感谢您的关注。

问：根据公司2022年报，美锦能源为公司第三大客户，公司对其销售规模为1.5亿多元，但2023年报前五大客户已经不见美锦能源踪影，请问具体原因是什么？

答：尊敬的投资者您好，公司部分客户及供应商名称属于商业敏感信息，报告中采用代称的方式披露。感谢您的关注。

问：根据公司2023年报，截至2023年底，亿华通已累计获得1058个专利，已获授权的发明专利就多达294个，远超行业内任何竞争对手。请问公司将采取哪些有力措施，将投入巨量资金研发出来的这些天量专利转化为实实在在的经营成果，以回报投资者？

答：尊敬的投资者您好，公司持续进行研发投入、不断探索研究氢燃料电池系统领域的前沿技术，并基于自身研发优势开展科技成果转化，实现技术进步、产品迭代及性能优化，是提升核心竞争力、满足客户与市场需求的必由之路。感谢您的关注。

问：公司一季报营业收入仅有1314万元，远远低于2022、2023年任一年的一季度营收。请问出现这一状况的原因是什么？是有订单没有做出来还是一季度没有什么订单可做？公司生产经营情况是否发生了重大变化？公司一季度实际订单情况如何？

答：尊敬的投资者您好，目前国内燃料电池汽车具有季节性，公司业务也受到该季节性影响，一般上半年处于淡季，下半年业务将会得到改善。感谢您的关注。

问：公司2023年度投资8亿元多元，设立了大量控股子公司，拟在做好燃料电池业务的同时，积极向上游制氢领域拓展。根据公司网站，公司自主研发的首款PEM制氢设备，实现了多项关键性能的突破，可以实时动态跟随风、光电的瞬时波动性，实现秒级响应速度，最大程度将电力转化为氢气。请问公司PEM电解槽业务何时实质性启动生产运营？

答：尊敬的投资者您好，公司电解槽相关产品目前还处于市场开拓的初期阶段，尚未实现批量交付。感谢您的关注。

问：根据新闻显示，丰田将为法国2024年奥运会提供500辆Mirai汽车，请问公司或子公司例如华丰公司是否参与项目研发、论证等工作？

答：尊敬的投资者您好，华丰燃料电池有限公司为公司的合营公司，财务上不会并表；目前公司未参与到上述项目的研发及论证等工作。感谢您的关注。

问：请问公司董秘，公司与丰田汽车公司合资成立的华丰燃料电池有限公司，预计什么时候可以投产？

答：尊敬的投资者您好，华丰燃料电池有限公司为公司的合营公司，财务上不会并表，目前华丰燃料电池尚未投产，后续请关注公开信息。感谢您的关注。

问：《节能与新能源汽车产业技术路线图》规划到2025年，氢燃料电池汽车保有量约4.9万辆。根据公司2023年报提供的资料推算，2024年、2025年我国氢燃料电池汽车预计销量为2.78万辆。如果推算属实，这对公司2024年的经营将带来哪些实质性影响？

答：尊敬的投资者您好，随着《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》的逐步落实以及城市示范群政策的逐步推进，氢燃料电池市场规模将会逐步提升，有利于公司的产品销量的提升。感谢您的关注。

问：公司作为项目攻关团队成员的国家重点研发计划项目“重型车辆液氢储供关键技术研究”，近日由科技部高技术中心下达通知顺利通过综合绩效评价。历时三年，该项目完成车载液氢储供系统7项关键技术攻关、优化车载液氢储供系统－燃料电池动力系统－重型车辆底盘结构的构型、在国内率先研制了80kg级车载液氢储供系统工程样机等，助力我国重型车辆液氢储供技术取得重大突破，请问该项目技术应用到公司氢燃料电池系统量产产品上了吗？

答：尊敬的投资者您好，目前公司量产产品所需燃料主要为气态氢气。感谢您的关注。

问：请问我国自主研制的首列氢能源市域列车有没有用到我司的产品

答：尊敬的投资者您好，该列车未使用我公司产品。感谢您的关注。

问：董秘你好！根据最新发布的《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》，证监会发布《关于严格执行退市制度的意见》，《科创属性评价指引（试行）》等内容，公司是否有被ST风险？谢谢！

答：尊敬的投资者您好，根据上述相关文件，目前公司不存在上述相关风险。感谢您的关注。

问：请问公司于2023年第二季度购买的大额理财产品是什么，是使用的港股的募集资金吗

答：尊敬的投资者您好，在保障正常生产经营需求及有效控制风险保障资金安全的前提下，公司会利用暂时闲置资金进行适度投资理财，以提高资金使用效率，降低资金使用成本，有关理财等具体情况请关注披露的公告。感谢您的关注。

问：董秘，你好！ 吴清主席提到要保护投资者，尤其是中小投资者的合法权益， 我有两问：1）面对跌跌不停的股价，以及无数信赖公司的中小投资者，贵公司如何保护我们的投资和权益？2）我于2月22日的提问，过去半个月了，却没有得到任何回复？请问是因为我是中小投资者所以不配得到合理回答么？谢谢

答：尊敬的投资者您好，公司非常重视投资者的合法权益，公司通过投资者联系邮箱、专线咨询电话、在投资者关系互动平台进行网上交流等多种形式与投资者进行沟通交流，积极维护公司与投资者良好关系，提高公司信息透明度，保障全体股东特别是中小股东的合法权益。感谢您的关注。

问：请问康智董秘，2024.1.17你和其他三位董事（其中张禾、宋海英还位列十大股东）、高管于民共5人，均减持公司股票。（1）董监高和十大股东，不用发减持公告吗？（2）公司实际发行价为38元，是担心跌破发行价不可减持吗？还是基于什么原因；（3）在股市环境这么差的情况下，作为董监高不去维护公司股价还竞相减持雪上加霜，于心何忍啊？（4）公司和水木系有什么关系，水木系一直想减持但未减完，是股价太低吗？。好好提升公司业绩吧！

答：尊敬的投资者您好您好，公司及管理层一直高度重视维护全体股东利益和公司价值，二级市场股价受宏观环境、行业预期、市场情绪和资金流向等多方面因素影响。经了解，公司相关股东及高管均在合规的前提下正常减持股份。感谢您的关注。

问：尊敬的董秘您好。听说公司牵头申报的国家重点研发计划“氢能技术”3.4项目“单套兆瓦级质子交换膜燃料电池热电联供系统设计与集成”获得科技部正式批复，是事实吗？如果属实， 对公司短期和长期和何影响？谢谢。

答：尊敬的投资者您好，该项目已获得科学技术部高技术研究发展中心批复。质子交换膜燃料电池热电联供系统具备清洁、高效、噪音低、启动速度快等优势，将为未来燃料电池热电联供示范推广，在技术、运营、测试评价等多维度提供支撑。感谢您的关注。

问：半固态电池汽车续航1000多公里，已经商业化了，未来全固态电池续航就更厉害了，能够让商用重卡车续航更久，请问下公司未来氢燃料商用重卡车和半固态、全固态电池商用重卡有什么竞争优势？

答：尊敬的投资者您好，固态电池、燃料电池等在续航、安全性、环保、能量密度等性能指标中各有特色，二者应用场景也会有所差异。相信随着国家《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》的逐步落实以及城市示范群政策的逐步推进，氢燃料电池市场规模将会逐步提升。感谢您的关注。

问：为什么公司年年亏损，是啥原因，什么时候才能扭亏为盈

答：尊敬的投资者您好，目前氢燃料电池行业尚处于产业化的初期阶段，各方面投入不断攀升，相信随着氢燃料电池汽车行业不断发展，公司经营业绩会逐渐好转。感谢您的关注。

问：董秘你好！据行业相关人士介绍，近期电解槽，尤其是PEM电解槽的需求处于井喷状态。我想了解下，贵司的电解槽何时量产，是否已有相关订单！

答：尊敬的投资者您好，目前公司PEM电解水制氢设备尚未投入量产，公司也在积极开拓相关市场以获取订单。感谢您的关注。

问：董秘你好！ 23年业绩略低于预期，我在万得上看到2024年公司业绩利润预测是要在23年净利润基础上增加53%，缩小亏损。但就现在情况来看，我还没有看出拐点的迹象。请问管理层24年的战略计划，以及如何尽快扭亏为盈？

答：尊敬的投资者您好，目前氢燃料电池行业尚处于产业化的初期阶段，各方面投入不断攀升，相信随着氢燃料电池汽车行业不断发展，公司经营业绩会逐渐好转；同时，公司将持续加大研发力度，促进技术革新，提升产品性能，努力提升公司的盈利水平。感谢您的关注。

问：董秘您好！请问贵公司是制造业单项冠军企业吗？

答：尊敬的投资者您好，目前公司没有获得上述相关认定。感谢您的关注。

问：你好，公司SOFC系统PEMFC系统都有吗，是否量产应用

答：尊敬的投资者您好，公司没有生产固体氧化物燃料电池系统，目前生产的主要为质子交换膜燃料电池系统，且已经量产应用。感谢您的关注。

问：请问公司持股 50% 的 华丰燃料电池工厂是否在 4 月投产？ 请问华丰燃料电池公司的营收利润会并表到亿华通的公司财务报表吗？

答：尊敬的投资者您好，华丰燃料电池有限公司为公司的合营公司，财务上不会并表，目前华丰燃料尚未投产，后续请关注公开信息。感谢您的关注。

问：公司在正常运行吗？？！！

答：尊敬的投资者您好，公司正常运营。感谢您的关注。

问：公司作为氢能领军企业有氢气内燃机发展计划吗？

答：尊敬的投资者您好，公司暂时没有氢气内燃机发展计划。感谢您的关注。

问：请问公司目前用于绿氢制取的电解水制氢设备电解槽产能达到多少了？

答：尊敬的投资者您好，目前公司PEM电解水制氢设备尚未投入量产。感谢您的关注。

问：请问下公司副总经理于民在2024中国电动汽车百人大会上讲北京和河北地区正在研究氢能源汽车高速路免费政策，请问是否属实！

答：尊敬的投资者您好，北京、河北地区目前暂没有高速公路免收通行费相关政策，有关具体情况请关注公开信息。感谢您的关注。

问：请问董事长：为什么亿华通的市值目前还不到国鸿氢能市值的一半；为什么亿华通作为上市公司，名气却越来越不行，甚至还不如新成立的一些同行业公司，在很多大型氢能国际会议及展览会上也销声匿迹，品牌效应越来越弱，您作为公司负责人，是如何考虑这些的，是否能给股东们解释一下原因。

答：尊敬的投资者您好，二级市场股价受宏观环境、行业预期、市场情绪和资金流向等多方面因素影响。品牌知名度对公司的未来发展及客户基础非常重要，公司通过产品推广及多渠道营销以提升品牌知名度，包括但不限于筹备或参与行业活动、产品展览或发布活动、升级公司网站等措施，以提高公司品牌及产品的曝光率。同时，公司还将通过协助商用车制造商测试原型以及生产并推出新燃料电池汽车型号，以推广公司燃料电池系统的应用。感谢您的关注。

问：请问董事长：贵公司的核心竞争力是什么，品牌知名度又怎样，公司上市以来，在这两方面好像没做什么工作，并且每况愈下，一年不如一年，这两方面恰恰是一个上市企业生存的基础，您作为企业负责人，打算如何打造亿华通的核心竞争力，如何创建亿华通的企业品牌。

答：尊敬的投资者您好，品牌知名度对公司的未来发展及客户基础非常重要，公司通过产品推广及多渠道营销以提升品牌知名度，包括但不限于筹备或参与行业活动、产品展览或发布活动、升级公司网站等措施，以提高公司品牌及产品的曝光率。同时，公司还将通过协助商用车制造商测试原型以及生产并推出新燃料电池汽车型号，以推广公司燃料电池系统的应用。感谢您的关注。

问：公司作为氢能源汽车燃料电池行业龙头，市值又跌到50亿了，而市场占比和营收都不如公司的国鸿氢能在港股都有百亿市值，请问下公司市值是不是严重低估了？

答：尊敬的投资者您好，二级市场受宏观经济、市场环境、大盘走势、流动性以及市场预期等多重复杂因素影响，公司会在专注主营业务的同时，积极通过多种渠道与投资者进行沟通交流，传递经营理念和投资价值，增强投资者对公司的了解和认同，推动公司价值实现。感谢您的关注。

问：请问董事长：大资金为什么都不看好贵公司前景，要是氢能源一直这样下去毫无起色，是否会面临退市，公司主业过于单一，依赖性强，公司是否应该进行战略调整。

答：尊敬的投资者您好，公司将始终坚持以燃料电池系统开发及商业化为主业，持续加大研发力度，促进技术革新，提升产品性能，努力提升公司的盈利水平，同时，公司也将研发在PEM电解槽、热电联供等非车用燃料电池领域应用的产品。感谢您的关注。

问：请问今年有没有引入战略投资者的计划？

答：尊敬的投资者您好，有关公司投融资计划请关于公司披露的公告，感谢您的关注。

问：近日，财政部等部委对燃料电池汽车示范城市群第一年度工作进行了考核评价。依据考核结果，中央财政拨付京津冀燃料电池汽车示范城市群奖励资金3.5亿元。请问董秘：公司作为氢燃料电池的龙头企业，是否可以获得该笔补贴？

答：尊敬的投资者您好，上述示范城市群补贴资金主要补贴给整车企业，整车企业领取补贴后，有利于公司产品货款回收。感谢您的关注。

问：2024年1月3日，郑州市工业和信息化局、郑州市财政局发布了《关于组织郑州市燃料电池汽车示范应用第二年度中央奖励资金申报工作的通知》。请问董秘：公司作为燃料电池的龙头企业，是否可以享受该笔奖励资金？

答：尊敬的投资者您好，上述示范城市群补贴资金主要补贴给整车企业，整车企业领取补贴后，有利于公司产品货款回收。感谢您的关注。

问：尊敬的董秘，请问公司发布的电解槽公司计划什么时间可以批量交付市场

答：尊敬的投资者您好，公司电解槽相关产品目前还处于市场应用的前期阶段，尚未实现批量销售。感谢您的关注。

问：尊敬的董秘你好，请问公司与金风科技签署合作协议之后有开展具体的项目合作吗？

答：尊敬的投资者您好，公司与金风科技已达成初步合作，目前尚未签署具体协议。感谢您的关注。

问：董秘您好，请问计提货款减值损失准备的的客户是否有对本公司作担保处理？

答：尊敬的投资者您好，公司尚不存在您提及的情况。感谢您的关注。

问：请问董秘：公司2023年6月份发布的（pem）点解水制氢系统是否投入量产并实现销售？该系统可以电解海水制氢吗？

答：尊敬的投资者您好，该系统尚未投入量产，该系统目前不支持直接电解海水制氢。感谢您的关注。

问：贵公司在国内燃料电池企业中发明专利排名第一，世界排名第五，可见燃料电池技术功底深厚。在市场上得知贵公司在固态储氢方面有所研究，请问该研究已经有了什么重大成果？

答：尊敬的投资者您好，公司的主流产品主要与气态氢气匹配，目前尚未开发于固态储氢技术相关的燃料电池系统产品。感谢您的关注。

问：贵公司的PEM电解槽研发进展如何，研发的PEM电解槽的额定产氢量是多少？

答：尊敬的投资者您好，公司电解槽相关产品目前还处于市场应用的前期阶段，尚未实现批量销售。感谢您的关注。

问：董秘您好！贵公司的股价一直创造历史，屡创新低。请问您对贵公司的发展是否有信心？对氢能源市场的发展是否有信心？有没有想过采取一些方法，补救一下公司的股价？

答：尊敬的投资者您好，随着《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》的逐步落实以及城市示范群政策的逐步推进，氢燃料电池市场规模将会逐步提升，产品销量也将获得进一步的扩大。感谢您的关注。

问：广州与11月公布加气站的建设计划，预计将在广州市范围内建设163座加氢站，请问董秘：公司与广州的战略合作是否涉及加氢站项目？

答：尊敬的投资者您好，公司主营业务主要围绕车用燃料电池技术展开，同时公司也对上下游相关产业保持持续的跟踪关注与布局。感谢您的关注。

问：请问董秘：公司有没有涉及分布式制氢技术？有没有在示范区域开展分布式制氢项目？

答：尊敬的投资者您好，目前公司没有开展您提到的技术的相关研究或应用。感谢您的关注。

问：欧洲对氢能源运用雄心勃勃。请问管理层：现在公司产能过剩，有没有打算把燃料电池出口到欧洲市场去？

答：尊敬的投资者您好，公司目前主要业务领域在国内展开，同时公司积极与国内外行业组织和机构开展技术与商业模式的探讨及交流。感谢您的关注。

问：公司连年亏损切应收账款持续增加，公司现金流状况如何？目前公司在各地签署多个氢能源合作协议，投资落地如何解决？2024~2026年公司是否有再融资计划？

答：尊敬的投资者您好，随着燃料电池示范城市群补贴资金的陆续发放，将有利于公司收取部分产品货款，进而改善现金流状况。公司目前暂无融资计划，后续如有融资计划请关注公司披露的公开信息。感谢您的关注。

问：请问固体式氢能的研发进度如何了？

答：尊敬的投资者您好，公司目前未开展关于固体氧化物电池相关研究。感谢您的关注。

问：有看到一片文章说银可以替代铂金作为燃料电池的催化剂；请问董秘该想法是否有可行性呢。

答：尊敬的投资者您好，现阶段铂催化剂仍是市场上应用的主流，低铂合金催化剂的商业应用尚待市场开发。感谢您的关注。

问：你家电解槽情况怎么样了？

答：尊敬的投资者您好，公司电解槽相关产品目前还处于市场应用的前期阶段，尚未实现批量销售。感谢您的关注。

问：董秘您好！氢燃料汽车的普及需要解决的重要问题是氢的成本、能量密度和运输储存，请问公司是否考虑镁基固态储氢作为原料，镁基固态储氢是否可用于氢燃料发动机，是否会提高能量密度，降低成本，公司是否有研发镁基固态储氢的发动机？

答：尊敬的投资者您好，公司的主流产品主要与气态氢气匹配，目前尚未开发于固态储氢技术相关的燃料电池系统产品。感谢您的关注。

问：请问管理层：五个示范城市群公司参与其中几个？深度参与的是那几个？远期规划？现在进展程度？

答：尊敬的投资者您好，公司目前的业务领域主要涉及北京、河北、河南、山东、上海及四川等地区。感谢您的关注。

问：请问董秘：公司生产的燃料电池有没有通过欧盟标准，是否已经出口到了欧盟？

答：尊敬的投资者您好，公司目前尚未实现向欧盟市场的产品出口。感谢您的关注。

问：您好董秘：公司与长安汽车有什么相关的合作关系吗？谢谢

答：尊敬的投资者您好，公司与长安、北汽等整车厂商在乘用车方面开展了燃料电池相关方面合作。感谢您的关注。

问：董秘您好！请问贵公司有没有计划研发乘用车氢燃料电池发动机等相关项目？谢谢！

答：尊敬的投资者您好，公司已与北汽集团等整车企业开展了公司产品在乘用车领域的应用合作，感谢您的关注。

问：公司股价由上市高峰时期的348跌到50左右，几乎只剩下零头了，请问管理层有没有准备响应国家号召出台维护股价的措施，比如回购、增持…？

答：尊敬的投资者您好，公司暂无股份回购计划。感谢您的关注。

问：公司作为燃料电池行业的龙头企业，请问管理层：公司何时可以扭亏为盈？用业绩回报股东？

答：尊敬的投资者您好，目前氢燃料电池系统尚处于产业化的初期阶段，产品更新换代较快，各方面投入不断攀升，相信随着燃料电池示范城市群等产业支持政策逐步落地，氢燃料电池行业会得到不断发展；同时，公司将持续加大研发力度，促进技术革新，提升产品性能，努力提升公司的盈利水平，维护广大投资者的利益。感谢您的关注。

问：请问董秘：公司大、中股东有没有进行转融通业务？

答：尊敬的投资者您好，经核实，公司控股股东张国强先生目前未开展转融通相关业务，感谢您的关注。

问：请问水木减持已经到期了，为何不如期公告呢？

答：尊敬的投资者您好，公司已于2023年11月18日发布有关水木的减持计划时间届满暨减持结果公告，具体内容请参阅已披露的公开信息。感谢您的关注。

问：海水直接制氢显然是氢能最大可能的突破口，请问公司可有布局

答：尊敬的投资者您好，公司目前未开展海水制氢相关业务。公司目前已设立了北京亿华通氢能科技有限公司，布局上游制氢领域。感谢您的关注。

问：水木投资减持期已结束 为什么不发公告呢？

答：尊敬的投资者您好，公司已于2023年11月18日发布有关水木的减持计划时间届满暨减持结果公告，具体内容请参阅已披露的公开信息。感谢您的关注。

问：2023年下半年，行业有影响力的展会如火如荼开展，比如进博会，2023国际储能和氢能与燃料电池技术和装备及应用(上海)展览会，刚结束的广东南海中国氢能产业大会等等，请问公司参展了哪些？推广了哪些新品？

答：尊敬的投资者您好，根据业务需要，2023年公司参加了“中国国际工业博览会”、“2023中国品牌日”、“2023中关村论坛”等多个展会来展示公司在燃料电池领域的最新技术及产品。感谢您的关注。

问：请问公司有什么举措来进行市值管理吗？

答：尊敬的投资者您好，股价受市场环境、宏观政策、企业基本面等多种因素影响。公司将持续努力做好产品的研发及市场开拓等工作，进一步提升公司长期价值，维护广大投资者的利益。感谢您的关注。

问：董秘您好！请问贵公司与华为有没有合作？

答：尊敬的投资者您好，公司尚未与华为公司开展合作。感谢您的关注。

问：尊敬的公司领导，公司股价一直跌跌不休，请问公司有提振股价的措施吗？例如回购股份用于员工股权激励？

答：尊敬的投资者您好，公司暂无股份回购计划。感谢您的关注。

问：日本投资306亿日元研究氢能源飞机，碳中和是国际共识，清洁能源是长期发展的战略也是未来的趋势，与此同时工信部等四部门印发《绿色航空制造业发展纲要2023-2035年》，希望贵公司抓住机遇。

答：尊敬的投资者您好，公司将会根据产业发展动向及公司发展情况适时开拓新领域。感谢您的关注。

问：自2023年8月27日证监会发布减持新规以来，清华系水木创投是否减持了公司股票？如果减持了，减持了多少？谢谢！

答：尊敬的投资者您好，有关水木系基金减持股份相关内容，公司会严格按照相关减持法规的要求及时履行相关披露义务，请关注公司已披露的公开信息，感谢您的关注。

问：请问公司目前有没有电解槽产能，规划情况能否详细介绍一下？谢谢！

答：尊敬的投资者您好，公司电解槽相关产品目前还处于产品的研发及测试阶段，尚未实现批量销售。感谢您的关注。

问：尊敬的张国强总，公司从上市起融完资后就一直单边下跌，公司难得没有提振股票估值的举措吗？建议张总您把股份转让给某个央企，这样才能做大做强公司，

答：尊敬的投资者您好，公司股价受多重因素影响，主要有市场环境、宏观政策、企业基本面等因素，公司目前生产经营活动正常。感谢您的关注。

问：公司领导，请问公司经营是不是出现重大问题了，股票喋喋不休，都要跌破发行价了，原始股东一个减持年年减，请问公司不重视估值管理的吗？这样公司以后怎么融资，怎样能获得投资者青睐呢？

答：尊敬的投资者您好，股价受市场环境、宏观政策、企业基本面等多种因素影响，公司目前生产经营活动正常。公司将持续努力做好产品的研发及营销等工作，进一步提升公司价值，维护广大投资者的利益。感谢您的关注。

问：请问董秘姐姐，贵公司能改一个名吗？改一个带“龙”字的名字，谢谢。

答：尊敬的投资者您好，感谢您的建议和关注。

问：请问贵公司证券部电话是010—62915332吗？工作时间是如何规定的，为什么工作日一直无人接听电话？难道公司电话是摆设吗？

答：尊敬的投资者您好，公司证券事务部日常联系电话为010-62796418-821，感谢您的关注。

问：氢燃料电池是只能用在车上吗？比如城市用电，可以用类似燃料电池的技术吗？

答：尊敬的投资者您好，作为新兴产业，氢燃料电池技术可广泛应用于汽车、轨道交通等交通领域，还可以应用于热电联供、储能等领域。感谢您的关注。

问：请问公司目前氢燃料电池年产能多少台？目前在手订单情况如何？产能利用率多少？谢谢

答：尊敬的投资者您好，目前公司氢燃料电池系统主要生产基地布局在张家口地区，目前年产能1万套。产能利用率受行业发展阶段的影响，目前尚处于较低水平，具体情况请关注公司披露的定期报告。感谢您的关注。

问：请问，第一，如果搭载了氢燃料电池，还需要动力电池吗？第二，氢燃料电池也能使用液氨，甲醇等液态载氢燃料吗？第三，现在在发展光伏制氢，为什么不直接光伏制甲醇？第四，现在大规模建加氢站，安全问题解决了吗？

答：尊敬的投资者您好，目前我们的氢燃料电池系统产品会搭配使用锂电池，以满足整车需要；目前我们的氢燃料电池产品不使用液氨、甲醇作为燃料；有关加氢站的建设和安全运营，国家已经制定了明确的标准和操作规则。因此加氢站的安全性是可控的。感谢您的关注。

问：尊敬的董秘你好，公司在新疆有个80多个亿的光伏绿电制氢源网荷储一体化项目，里面包含了电解水制氢，已公司的科研能力是否考虑自研或者与清华等合作开发出优质的电解设备呢？公司旗下上海神力科技燃料电池零部件会外供么？谢谢

答：尊敬的投资者您好，公司已成立新的氢能公司（北京亿华通氢能科技有限公司），将聚焦可再生能源与电解水制氢高效耦合以及绿氢综合利用技术研究，逐步向上游制氢领域布局。上海神力科技的电堆等产品已实现向第三方销售。感谢您的关注。

问：根据近期政策消息分析，2023年可能是氢能源汽车从1到N的产业化元年，请问，公司在这方面布局怎样？谢谢！

答：尊敬的投资者您好，随着《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》的逐步落实以及城市示范群政策的逐步推进，氢燃料电池市场规模将会逐步提升，公司始终积极落实经营发展战略，紧抓燃料电池汽车示范应用城市群政策释放的有利机遇，继续围绕“点-线-面” 进行市场拓展，并坚持以研发驱动发展，将研发与技术创新置于公司可持续发展的重要位置，持续加大研发投入进行产品技术更新及迭代，积极将研发成果向产业化转化。感谢您的关注。

问：尊敬的董秘，请问亿华通与新疆伊犁州伊宁市人民政府、伊宁市联创城市建设（集团）有限责任公司签订战略合作框架协议,三方共同推动伊宁市光伏绿电制氢源网荷储一体化项目。共同推动光伏电站、电解水制氢、加氢站、氢储能 、氢燃料电池整车应用等项目。请问是否代表亿华通公司正式进入了绿氢储能业务？绿氢储能原理是不是光伏发电，电能制氢，由氢燃料电池进行存储？

答：尊敬的投资者您好，公司坚持以燃料电池系统开发及商业化为主营业务，并对上游产业链保持持续关注，具体情况请参见公司披露的相关公告。感谢您的关注。

问：请问公司，A股上市的做燃料电池的是只有贵公司一家吗？

答：尊敬的投资者您好，目前A股市场除亿华通外也有其他上市公司从事燃料电池相关业务，感谢您的关注。

问：董秘，你好，凤凰网财经《上市公司研究院》栏目近来关于本公司发了篇文章，请问公司如何看待社评

答：尊敬的投资者您好，针对此栏目相关文章，公司不做评论。感谢您的关注。

问：董秘您好，请问贵公司的燃料电池发动机可用于加注“氢油”的商用车吗？技术上有没有障碍？谢谢

答：尊敬的投资者您好，目前搭载公司燃料电池系统的商用车辆主要以加注气态氢为主。感谢您的关注。

问：尊敬的董秘：您好！请问亿华通目前年产能是多少套燃料电池系统？感谢！

答：尊敬的投资者您好，公司目前燃料电池系统年产能为一万套。感谢您的关注。

问：留意到公司A股2022年年报的预约披露时间是2023年4月28日，请问H股2022年年报也是在同一天披露么？A+H两地上市，届时2022年年报是披露同一份还是两份？公司A股2023年2月28日的业绩快报中，扣非净利润总额为-18,733.49万元，基本每股收益为-1.72元；而2023年3月31日H股披露的2022年度业绩之公告中，归属上市公司所有者的净利润为-16,645.43万元，每股收益为-1.67元？请问为什么两处的净利润和每股收益都不同?A+H的每股收益怎样计算的

答：尊敬的投资者您好，公司在上交所与香港联交所两地上市，会针对A股与H股两地投资者分别同步披露两份年度报告。针对财务数据问题，归属于母公司所有者的净利润与归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润二者概念不同。最终财务数据请以审计后的年度报告数据为准，感谢您的关注。

问：建议公司在佛山创建子公司！

答：尊敬的投资者您好，公司会结合各地的产业政策、市场需求等区位优势来进行地区产业布局，感谢您对公司关注及建议。

问：请问董秘：上市公司原始股东水木扬帆、水木长风、水木愿景在减持股份期间，无论以何种方式减持，价格是否不能低于公司除权除息后的发行价格76.5元？

答：尊敬的投资者您好，水木扬帆、水木长风、水木愿景等一致行动人在公司A股IPO时曾承诺如下：减持所持有亿华通股份的价格不低于亿华通首发上市的发行价格，若在减持发行人股份前，发行人已发生派息、送股、资本公积转增股本等除权除息事项，则前述发行价格做相应调整。感谢您的关注。

问：5%以下股东减持按照规则不需要公告，公司为何发布减持公告？寓意何为？

答：尊敬的投资者您好，水木扬帆、水木长风、水木愿景等一致行动人在公司A股IPO时曾承诺如下：减持所持有的公司股份，若通过集中竞价交易方式，将在首次减持的十五个交易日前向证券交易所报告并预先披露减持计划；通过其他方式减持公司股票，将提前三个交易日，并按照证券监管机构、上海证券交易所届时适用的规则及时、准确地履行信息披露义务。故此次减持预披露为股东承诺事项，感谢您的关注。

问：请问公司港股上市进程到哪里了，怎么静悄悄的

答：尊敬的投资者您好，公司已于2023年1月12日在香港联交所正式上市交易。感谢您的关注。

问：董秘你好，公司近年来一直处于亏损状态，请问是否有具体措施改善利润情况，预计何时能达到盈亏平衡，谢谢

答：尊敬的投资者您好: 目前氢燃料电池系统尚处于产业化的初期阶段，产品更新换代较快，各方面投入不断攀升，相信随着氢燃料电池汽车行业不断发展，公司经营业绩会逐渐好转；同时，公司将持续加大研发力度，促进技术革新，提升产品性能，努力提升公司的盈利水平。感谢您的关注。

问：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢

答：尊敬的投资者您好: 公司已建立规范的财务管理流程，以支持公司业务发展的需要。感谢您的关注。

问：公司产品是否有向家用车辆提供产品的计划？

答：尊敬的投资者您好: 公司已与北汽集团等整车企业开展了公司产品在乘用车领域的应用合作，目前尚处于研发阶段，感谢您的关注。

问：请问公司氢燃料电堆和电池系统成本分别是多少元/KW？

答：尊敬的投资者您好: 目前燃料电池行业尚处于商业化初期，燃料电池系统产品成本随着规模的上升处于逐步下降趋势，具体情况请参见已披露的公开信息，感谢您的关注。

问：请问公司截止8月20日的股东数是多少

答：尊敬的投资者您好，根据相关法规，公司会在定期报告中公开披露每季度末的股东人数情况，敬请查阅相关公告。感谢您的关注！

问：董秘，下午好，我想问一下一汽解放最近交付了300台氢燃料电池汽车，是否用的公司的产品，谢谢？

答：尊敬的投资者您好： 公司与一汽解放已建立良好的合作关系，共同开拓燃料电池市场，双方合作开发的燃料电池车型已完成产品相关公告。

问：董秘你好，请问公司的氢能源业务与上汽集团有合作吗？

答：尊敬的投资者您好，公司与上汽集团在燃料电池领域尚未开展持续性的业务合作。感谢您的关注。

问：尊敬的董秘：您好！请问亿华通目前年产能是多少套燃料电池系统？感谢！

答：尊敬的投资者您好，公司燃料电池系统生产线二期工程完成后，公司燃料电池系统产能达到10000套/年，感谢您的关注！

问：您好！请问公司有没有质子交换膜研发计划？如有，进展如何？

答：尊敬的投资者您好，目前公司不直接开展质子交换膜的研发工作，公司将始终坚持以燃料电池系统开发及商业化为主业，持续加大研发力度，提升产品性能，努力提升公司的盈利水平。感谢您的关注。

问：贵公司去年年报显示，信用减值多达1.7亿+。请问公司存在哪些管理上的漏洞？有无改善措施？

答：尊敬的投资者您好，2021年信用减值损失主要系公司基于谨慎性考虑。鉴于客户经营及销售回款情况，进一步加大计提了客户申龙客车和中植汽车（淳安）应收款项坏账损失比例至90%，具体情况请参阅已披露的公开信息。感谢您的关注。