中复神鹰(688295)董秘爆料

问：10月29日小米su7 ultra发布，该车型最大看点，全车覆盖件全部碳纤维材质，用量或将超710KG,请问贵司是否为小米汽车供应商。

答：您好！感谢您的关注。公司作为碳纤维原材料生产企业，产品直接供应下游相关复材企业，而下游复材企业基于与终端客户签署的保密条款，并不会透露相关信息。目前，公司已经在多个国内外品牌的汽车型号上有成功应用，包括车身结构件、覆盖件、汽车内饰、尾翼改装件以及碳陶刹车盘等部件。下一步，公司也将根据汽车领域发展趋势，继续加大碳纤维应用开发能力建设，包括纤维性能设计、低成本方案等，为汽车轻量化、高性能化与低成本化提供更好的碳纤维复合材料解决方案。

问：公司是否可以回购注销啊？上一波上涨全部没了，亏损加大

答：您好！如有相关计划公司将及时履行披露义务，感谢您的关注。

问：请问公司2024年第4季度在制造业方面的订单获取数量上与前期相比有无增减?

答：您好！公司订单情况稳定，感谢您的关注。

问：请问公司2024年第4季度在航空航天方面的订单获取数量上与前期相比有无增减?

答：您好！公司订单情况稳定，感谢您的关注。

问：请问截止今年三季报，公司在航空航天领域的收入占比是多少？

答：您好！感谢您的关注。截至三季报，公司航空航天领域销售占比相对稳定，目前公司持续加快航空航天领域应用扩展。一是开展高温增韧环氧树脂预浸料验证，成为国产大飞机国产材料应用评价供应商；二是完成了干喷湿纺M55J级、M60J级高模产品工程化制备技术开发，并开展在卫星等结构件上的应用验证；三是持续推广碳纤维及其复合材料在EVTOL、低空货运无人机、低空载人飞行器等低空场景的应用验证评价，并已经与国内数家知名飞行汽车（飞行器）的研制生产单位进行测试评价与试验。未来，公司将继续加快推进并拓展该领域的其他应用。

问：希望公司红火，让我早日回本！我要促销费，

答：您好！感谢您的关注。

问：你好，亏了好几年了，成本40元，我们能不能把业绩提高早日让我回本啊？谢谢了

答：您好！感谢您的关注。近年碳纤维价格回落，公司一直在积极应对行业供需格局转换并通过调整销售策略，优化产品结构，推出适配高端领域的高附加值产品，加速推进海外市场业务等一系列举措，进一步提高自身盈利能力。同时，公司精准锚定国内细分市场，积极响应新兴应用领域需求，并通过与上下游企业的联动，共同推进新应用的试验与评价，持续加强产业协同。下一步，公司将继续深耕上下游市场，深挖降本潜力，总结盈亏原因，提高公司盈利能力。

问：希望公司经营越来越好，多分红，让我们多消费，促进国内经济发展

答：您好！感谢您的关注。公司高度重视投资者权益，在全力做好生产经营的基础上，长期坚持稳健、可持续的分红策略。未来，公司将继续统筹好公司发展、业绩增长与股东回报的动态平衡，积极探索方式方法，在符合相关法律法规及《公司章程》的利润分配政策的前提下，不断完善股东回报机制。

问：董秘，你好！1、公司前期披露称“已积极调整销售策略，通过保持价格与产品组合灵活性，努力完成市场订单应收尽收”。请问：在保持合适利润率前提下，公司当前库存压降情况如何？2、低空经济国家及地方政策不断落地，公司是否在积极参与相关低空飞行产品前期研发工作？产品完成研制定型后的量产中是少有对关键器/部件变动或替换的。3、碳纤行业当前竞争激烈，公司是否有整合上游原料和下游复材以提高利润率和竞争力规划。

答：您好！感谢您的关注。近期，碳纤维产能宽松，供需格局阶段性不平衡等因素持续加剧行业竞争。在此背景下，依托中复神鹰上海航空预浸料项目的建成，以及公司多个牌号的高性能碳纤维在航空领域多种型号的成熟应用基础，公司持续推广碳纤维及其复合材料在EVTOL、低空货运无人机、低空载人飞行器等低空场景的应用验证评价，目前已经与小鹏、亿航等国内数家知名飞行汽车（飞行器）的研制生产单位进行测试评价与试验，进展顺利。同时，除了积极开发高端产品（包括M系列产品、T1100级产品等）的新应用外，公司在下半年还积极推进库存压降，截至2024年三季度末，公司存货较二季度末略有下降。

问：尊敬的董秘，我们截止2024.12月8日的股东人数是多少？

答：您好！截止2024年9月30日，公司股东总户数为10,529户。如您想查询其他时点的股东户数，请致电公司投关热线【0518-86070140】，履行股东信息确认事宜，感谢您的关注。

问：小鹏汇天要生产1万架飞行汽车，请问公司是否是小鹏汇天供应商？具体供应什么产品？

答：您好！感谢您的关注。中复神鹰T700级高性能碳纤维目前已在小鹏飞行汽车的相关部件上进行应用。但由于与客户的项目合作签署过保密协议，涉及到具体信息暂无法与您分享。

问：公司有碳纤维用在医疗器械上面的吗？以后会不会这方面发展

答：您好！感谢您的关注。公司碳纤维产品在医疗器械领域已有较多应用。同时，公司长期关注该领域应用，并会持续推进医疗器械领域的客户开发及产品应用开发。

问：上海经信委官微今天透露 小鹏飞行汽车碳纤维是贵公司提供的，请问是否属实？

答：您好！感谢您的关注。公司高性能碳纤维材料目前已经在与小鹏、亿航等国内知名飞行汽车（飞行器）的研制生产单位进行测试评价与试验，进展顺利。但由于与相关客户的项目合作签署过保密协议，涉及到具体信息暂无法与您分享。

问：同样是做碳纤维，其他几家营收和利润看着都还行，中复神鹰怎么下滑的这么厉害，我们本来对公司还是蛮期待的，是不是公司产品质量不被客户认可，还有公司对股价好像有种和自己没关系的感觉，也很少和投资者互动。

答：您好！感谢您的关注。2024年，受碳纤维行业需求不达预期，价格下降等因素的影响，导致行业竞争加剧，公司业绩下滑。在此情况下，公司通过多年的积累与沉淀，持续专注于高性能碳纤维创新研究，2024 年上半年成功开发了 SYM46X、SYM55J、SYM60J 产品， 产品规格覆盖 1-48K 的大小丝束，形成了高强标模型、高强中模型、高强高模型全系列的碳纤维品种，实现了聚丙烯腈碳纤维可商品化产品的全覆盖。同时，为满足下游应用需求，公司在压力容器、光伏热场、风电叶片领域定制化的开发了适用于各个领域的碳纤维产品，其中压力容器、碳/碳热场国内市场占有率超过 50%；全球市场占有率超 15%。公司一如既往的重视与投资者的沟通，并于9月2日-9月5日相继组织了多场投资者调研交流会与半年度业绩说明会，您可通过上证e互动官方平台查询到相关的投关记录表与业绩说明会回放。同时，公司也欢迎广大投资者通过上证e互动、投关邮箱、投关热线等方式与公司交流。

问：堂堂中字头央企破发近50%了，两市比较罕见，投资者亏损严重，公司有没有股价维护的安排，比如回购股份，做好市值管理等，给投资者好的回报

答：您好！感谢您的关注。二级市场股价近期表现不佳，向您表示歉意，良好的市值表现是公司和股东长期的共同愿望。公司高度重视市值管理，并通过聚焦主业、科技创新、强化规范运作、提高信披质量以及加强与投资者交流等多种方式，进一步增强核心竞争力，以实现公司市值与内在价值的有机统一，推动公司高质量发展和内在价值的可持续增长。

问：向咨询贵公司2个问题：1.目前贵公司生产模式还是以规模化优势的满产满销策略吗？2.目前碳纤维销售价格是否已经低于生产成本？

答：您好！感谢您的关注。公司采用以销定产的柔性生产战略，根据年度经营目标，统筹安排生产线及公辅系统开停车、设备检修计划，配置好各生产基地的产品结构，充分发挥高端化、产品结构差异化优势，持续扩大中高端产品权重。当前公司碳纤维产品的综合毛利率在20%以上，其中部分高端产品的毛利率稍高，例如M40级、M46级、T1000级、T1100级等。

问：你好，公司的碳纤维有用于碳纤维固态电池吗？

答：您好！感谢您的关注。 公司暂不涉及相关业务，但已密切关注该领域应用。

问：请问董秘，目前公司绩效考核中已涵盖市值管理指标，但是贵司股价连跌两年，请问是如何考核，有提升市值管理的措施吗？

答：您好！感谢您的关注！ 近年来，受全球经济环境影响，以及碳纤维行业产能快速增长、需求不及预期等因素，致使碳纤维价格回落并出现阶段性供需不平衡的市场形势。在此背景下，公司持续发挥规模效应释放成本优势、坚持产品差异化战略拓宽赛道、深化改革推进管理提质增效等措施，筑牢公司的竞争力。同时，公司今年将从以下三个维度入手，积极进行市值管理工作，以提升投资价值。一是通过聚焦主业、科技创新，实现做优做强，进一步增强核心竞争力，以实现公司市值与内在价值的有机统一。二是重视投资者回报，保证利润分配的连续性和稳定性，并积极探索多种分红方案。三是提升投资者沟通的广度和深度，畅通多元化沟通途径，进一步加强与投资者之间的沟通。

问：领导你好：请问贵公司对销售出去的老化产品有回收业务吗？碳纤维不可降解但回收再次利用是项大产业，近期有这方面的规划吗？

答：您好！感谢您的关注！公司密切关注碳纤维回收业务，但目前暂未涉及。

问：您好，了解一下：年初国务院国资委要求央国企将上市公司考核纳入绩效考核，中复神鹰作为央企是如何推进的？

答：您好，感谢您的关注。公司高度重视国资委关于市值管理与绩效考核的相关要求，致力于提高上市公司质量，目前公司绩效考核中已涵盖市值管理指标。

问：您好，了解一下：年初国务院国资委要求央国企将上市公司考核纳入绩效考核，中复神鹰作为央企是如何推进的？

答：您好，感谢您的关注！请您参考前述回答。

问：贵公司破发近40%，投资者亏损严重，请问公司有没有一些维护股价的一些措施，比如央企的市值管理，或者大股东回购，或者大股东不要借券出去了

答：您好！感谢您的关注。公司高度重视市值管理，并通过聚焦主业、科技创新、强化规范运作、提高信披质量以及加强与投资者交流等多种方式，进一步增强核心竞争力，以实现公司市值与内在价值的有机统一，推动公司高质量发展和内在价值的可持续增长。目前公司控股股东及其他持有公司5%以上股份的股东均未开展融券业务。未来公司将进一步适时探讨市值管理有效方式，为实现股东价值最大化而努力！

问：请问贵公司的碳纤维有没有用在商业航空上面，或者航天航空材料上面，有没有一些航空合作的公司

答：您好！感谢您的关注。近些年，随着国内航空航天领域对碳纤维需求的日益旺盛，公司持续加速布局航空航天等高端战略领域的应用，并积极推动公司SYT49S（T700级）、SYT55S（T800级）、SYM40（M40级）等产品在重要领域中的放量使用。2023年，公司在航空航天领域的销售占比超 10%。同时，神鹰上海“碳纤维航空应用研发及制造”项目一直在围绕航空预浸料工艺技术提升等开展研究，并积极配合商飞进行大飞机项目应用研究。未来，公司将继续以高品质的产品和优质的服务来支持国家航空航天领域的发展，该项目的后续情况，公司也将按照有关法律法规的规定及时履行相关信息披露义务。

问：请问贵公司连云港项目建设进展如何了，项目建设资金绝大部分是通过银行融资取得的么，融资规模及融资成本可以公开么？另当前月份公司的产能利用率如何，有没有停产现象，谢谢

答：您好！感谢您的关注。公司连云港年产3万吨高性能碳纤维项目已于2023年4月开工建设，项目总投资59.62亿元，计划使用超募资金9.32亿元、自有资金或自筹资金方式进行建设。截至目前，3万吨项目融资规模约3亿元，融资成本为5年期LPR减165BP。整体项目建设进度有序推进，预计在2025年将陆续有产线进入试产阶段。产能利用率方面，自西宁2.5万吨碳纤维全面投产以来，公司产能利用率一直保持在85%以上， 今年下半年在综合考虑各基地成本、规模、人员等因素后，将对生产基地实行统筹调配安排，受计划内停车检修及产线技改影响，不同基地可能会出现阶段性开工率调整。

问：公司二级市场股价一年半时间内持续下跌，近数月更是连续狂跌后大幅跌破发行价，至今仍持续下跌不止。请问董秘：是上市初期估值过高、还是上市后市值管理缺失？对于以上情况，公司回复投资者时称“股价涨跌受多方面因素影响，敬请理性对待，注意投资风险”，请问：除去某些二级市场客观不利因素，公司所称“作为央企控股企业，公司高度重视市值管理”的主动作为体现在什么地方？

答：您好！感谢您的关注。二级市场股价近期表现不佳，向您表示歉意，良好的市值表现是公司和股东长期的共同愿望。公司在发行上市时与联席主承销商综合评估公司合理投资价值、可比公司二级市场估值水平、所属行业二级市场估值水平等方面，充分考虑网下投资者有效申购倍数、市场情况、募集资金需求及承销风险等因素，协商确定发行价格。公司作为央企控股上市公司，始终坚守碳纤维主业，强化科技创新，致力于通过提升经营业绩、强化规范运作、提高信披质量以及加强与投资者交流等多种方式，推动公司高质量发展和内在价值的可持续增长。公司也将进一步适时探讨市值管理有效方式，为实现股东价值最大化而努力，谢谢！

问：请问公司产品在手机上有应用吗？是小米MIXFold4手机的供应商吗？

答：您好！感谢您的关注。公司持续布局新兴应用领域，并在电子3C领域已有众多应用，例如折叠屏手机、笔记本电脑等，但目前暂未应用于上述型号。

问：之前公司说和商飞有洽谈业务合作，公司目前与商飞在c919上面有没有合作？如有合作程度如何？

答：您好！感谢您的关注。神鹰上海“碳纤维航空应用研发及制造”项目一直在围绕航空预浸料工艺技术提升等开展研究，并积极配合商飞进行大飞机项目应用研究。

问：公司股价跌跌不休，已经连创新低，董事会和管理层不关注吗？有没实质性的方式稳定股价

答：您好，感谢您对公司的关注与建议。股价涨跌受多方面因素影响，敬请理性对待，注意投资风险。

问：董秘，你好！公司用新技术、新材料助力实现全球首列碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0 碳星快轨”；高性能碳纤维材料与国内几家知名飞行汽车（飞行器）研制生产单位进行测试评价与试验、部分产品已经得到应用并通过适航认证……等等公司取得的优异成绩，为什么公司不能及时公告发布并与投资者分享？这与公司所说“提升与投资者沟通的广度和深度，畅通多元化沟通途径，进一步加强与投资者之间的沟通”的承诺是否相符？

答：您好！公司高度重视投资者关系管理工作，并按照有关法律法规的规定及时履行相关信息披露义务。同时，公司一直积极主动的与广大投资者分享公司讯息，但公司作为原材料供应商，也需与下游复材客户及终端主机厂发布口径保持一致，感谢您的关注。

问：“国务院国资委启动第三批中央企业创新联合体建设，围绕战略性新兴产业和未来产业等重点领域，在工业软件、工业母机、算力网络、新能源、先进材料、二氧化碳捕集利用等方向组织中央企业续建3个、新建17个创新联合体”尊敬的董秘您好！请问，咱们公司在这些创新联合体名单中？谢谢！

答：您好！感谢您的关注！中复神鹰在国务院国资委的领导下，积极开展碳纤维领域科技创新工作。具体情况请关注国务院国资委官方公开信息。

问：公司认为是供需格局发生变化导致的公司业绩大幅下滑，而公司仍在大幅扩产，这必然导致供大于求的情况更加恶化，是否意味着公司未来三五年内仍然无法实现盈利大幅好转的情况？

答：您好！感谢您的关注！国内碳纤维技术通过长期自主研发，已打破国外技术垄断，成功制备出了性能达到国际先进水平的碳纤维，这代表着国内碳纤维行业正在快速发展，并推动了国内碳纤维产能规模、产能利用率和规模化优势得到进一步体现。随着国内碳纤维技术的成熟和产能扩建，碳纤维价格在这一轮行业变动格局中的调整，带动了许多新兴下游应用场景拓展。从需求角度来看，根据日本东丽发布的全球碳纤维市场需求情况预测“2025年全球碳纤维需求将达16.1万吨，2022-2025年复合年增长率为17%；其中增速最快的依然是风电叶片领域，2022-2025年复合年增长率为23%，到2030年，全球风电叶片领域用碳纤维需求将增长1.3倍，碳纤维总需求量有望达到9.2万吨。而压力容器、其他工业以及航空航天领域也将呈两位数的增长，到2030年全球压力容器（包括CNG、CHG等）领域用碳纤维需求将增长4倍，需求量达到9万吨。”从上述数据来看，碳纤维行业需求增长依旧可期，而公司作为高性能碳纤维的主力军，近几年的扩产计划也是根据下游市场需求变化及我们自身对市场预测来决定扩产安排。相信随着项目建设的逐步推进，未来公司产销量的进一步提高对提升公司整体竞争力、扩大市场占有率都具有重要的推动作用。从盈利角度来看，阶段性地受行业调整影响，国内碳纤维企业的整体盈利能力保持在较低位，但从中长期来看，根据同行业相关市场预测，民用航空、体育休闲、风电叶片、压力容器等领域需求增长有望支撑行业下游发展。公司目前已向市场推出20个产品系列，约40余种产品规格，覆盖了高强型、高强中模型、高强高模性等全系列产品，可以满足下游传统应用领域与新兴应用领域对高性能碳纤维的各类需求。同时，公司已提前布局为各领域的快速发展做好准备，后续随需求边际改善将进一步修复预期，进而带动公司盈利边际改善。

问：董秘，你好！公司二级市场股价近乎一年半时间持续下跌，近数月更是一直处于跌破发行价的状态。请问：是初期估值过高、还是公司当下出现经营方面的问题？如没有，作为材料领域的央企国家队，公司在市值管理方面是如何考虑的？谢谢！

答：您好！感谢您的关注！近年来，受全球经济环境影响，以及碳纤维行业产能快速增长、需求不及预期等因素，碳纤维价格回落，致使公司利润率下降。下一步，公司将持续发挥规模效应释放成本优势、坚持产品差异化战略拓宽赛道、深化改革推进管理提质增效等措施，筑牢公司的竞争力。作为央企控股企业，并且又是行业领军，公司高度重视市值管理，并从以下三个维度入手，积极进行市值管理工作，以提升投资价值。一是通过聚焦主业、科技创新，实现做优做强，进一步增强核心竞争力，以实现公司市值与内在价值的有机统一。二是重视投资者回报，保证利润分配的连续性和稳定性，并积极探索多种分红方案。三是提升投资者沟通的广度和深度，畅通多元化沟通途径，进一步加强与投资者之间的沟通。

问：请问公司的碳纤维进入军工的体系了吗？是否为军工企业供货？供货的型号是哪些？

答：您好！感谢您的关注！公司下游客户涵盖航空航天领域企业，因涉及国家秘密与部分客户商业机密，按照国家相关法律法规，予以豁免披露，敬请谅解！

问：请问公司是否有涉及大丝束碳纤维业务？如有，请问是自产，还是外购？如是自产，请问公司是不是大丝束碳纤维的行业龙头？谢谢。

答：您好！感谢您的关注！中复神鹰作为碳纤维行业中的领军企业，通过多年技术研发攻关，不断突破碳纤维技术瓶颈，于2023年自主研发了干喷湿纺大丝束原丝制备技术及其大容量高效氧碳化技术，创新性开发了全球首款干喷湿纺48K大丝束碳纤维。该产品兼具小丝束工艺性能及大丝束成本优势，并实现了工艺性能升级、成本降低，可适用于风电叶片、CNG、汽车等应用领域，目前已成功应用于碳纤维拉索领域及百米级以上风电叶片领域。

问：董秘你好，24年一季报显示公司主营业务利润同比大幅下降，根据碧湾APP分析，24年一季度主营业务利润大幅为2050.66万元，同比大幅下降85.2%的原因是营业总收入本期为4.48亿元，同比下降21.1%。请问营业总收入下降的原因是什么？

答：您好！感谢您的关注！公司2024年一季度营业总收入为4.48亿元，同比下降21.1%，主要原因系受市场供需关系的影响，公司对主要产品结构及价格进行了调整。

问：光威复材全资子公司威海拓展纤维有限公司T30 0已经通过C919大飞机PCD，中复神鹰2023年中报说C919大飞机PCD的T800第二条生产线已经通过一致性评价，公司是否知道还有其他中国碳纤维公司参加了商飞的PCD了吗？2、国产大飞机进入批量生产与交付阶段 产业链迈入发展黄金期《科创板日报》，公司PCD的T800碳纤维近期是否明显加大了供应量？3、公司PCD了商飞C919几种碳纤维？

答：您好！感谢您的关注！关于大飞机项目的最新进展情况，请您查阅公司于2024年5月10日发布的《中复神鹰碳纤维股份有限公司2024年5月6日-5月7日投资者关系活动记录表》。该项目的后续情况，公司也将按照有关法律法规的规定及时履行相关信息披露义务。

问：尊敬的董秘您好，请问贵公司的产品是否有用于军工行业？谢谢！

答：您好，感谢您的关注！碳纤维行业属于国家战略性新兴产业，在航空航天、压力容器、碳/碳复材等相关领域有重要应用场景。公司长期深耕航空航天、新能源等重要领域的战略布局，所生产的碳纤维产品可满足下游重要领域，进一步保障了产业链与供应链安全。2023年公司在航空航天领域的销售占比超10%，未来也将继续加快推进并拓展该领域的其他应用。同时，公司也将按照有关法律法规的规定及时履行相关信息披露义务，谢谢！

问：尊敬的董秘您好，请问贵公司的产品是否有用于高铁？谢谢！

答：您好！感谢您的关注！近年来，公司规模化进程持续加快，推动碳纤维生产成本逐步下降，国产替代进程效果显著，应用领域得到进一步拓展。公司充分关注下游复合材料应用需求，采用客户走访、市场调研等多种方式与下游企业发挥联动效应，并通过下游复材企业间接供应到多个下游应用领域中，如航空航天、压力容器、碳/碳复材、电子3C及汽车等。公司作为原材料生产企业不直接参与主机厂商设备部件的招标，但已通过下游复材企业间接供应到高铁上。

问：请给解释说明一下2023年业绩下滑的原因

答：您好，感谢您的关注！2023年受全球经济环境影响，以及碳纤维行业产能快速增长、需求不及预期等因素，导致行业竞争开始加剧，市场价格回落，造成公司业绩下滑。在下游市场发展需求未达预期的情况下，2023年公司依托神鹰西宁2.5万吨项目充分释放规模化优势，通过系列降耗增效措施，碳纤维成本有效下降。同时，公司在技术、人才、产品、管理以及绿色发展等方面做了许多工作，进一步保障了公司在行业的核心竞争力。具体情况请您查询公司3月28日披露的2023年年度报告。

问：取得飞行证的航空器企业有亿航，吉利，小鹏，峰飞。公司是否有给上述公司的飞行器直接或间接供货？

答：您好，感谢您的关注！相关内容请您参考前述答复，公司是有对相关企业进行直接或间接供货。中复神鹰作为碳纤维及其复合材料产业链的链主单位而言，目前公司向下游复合材料应用场景的各领域供应碳纤维纱原材料和部分专用领域的预浸料与织物等中间产品，在不同的复合材料加工成型场景来看，公司会直接或间接提供原材料。涉及重点或部分新兴应用场景时，该领域主机厂会与原材料厂商共同联合该供应链体系中各环节进行联动试验评价和全过程体系管控。

问：董秘，贵公司上次回复在飞行汽车领域，已与相关客户配合研发测试相关产品。请问1是与哪家客户配合研发？2研发测试什么产品？请详细解答。我们投资者需要了解相关信息，才能做出客观的判断，请贵公司基于重视并及时解答。

答：您好，感谢您的关注！公司高性能碳纤维材料目前已经在与国内几家知名的飞行汽车（飞行器）的研制生产单位进行测试评价与试验，进展顺利，部分产品已经得到应用并通过了适航认证等相关验证工作。但由于与相关客户的项目合作签署过保密协议，涉及到具体信息暂无法与您分享。基于公司碳纤维产品的优异性能和规格型号多样性，公司T700级、T800级、T1000级、M40级等一系列产品已经在多个中高端领域开展应用，例如：航空航天、新能源、电子3C等。同时，公司始终重视投资者交流工作，积极回答投资者问题、接听投资者来电并严格按照法规披露公司信息。

问：董秘好，贵公司之前谈及已经开始跟飞行汽车企业接洽，请问是国内的还是国外的企业？是不是已经送样了？谢谢

答：您好，感谢您的关注！请您参考3月18日相关回复。

问：发展“新质生产力”当前正成为我国推动高质量发展的内在要求和重要着力点，也是今年“两会”的关键词之一。新材料产业作为战略性、基础性产业，是未来高新技术产业发展的基石和先导，也是加速新质生产力发展的重要动能。中复神鹰碳纤维作为国内碳纤维材料行业的优秀代表，请董秘介绍一下，公司在促进形成“新质生产力”方面的布局情况。比如当前热门的商业航天、低空飞行、人形机器人、氢能源、风电等等领域的布局情况。谢谢！

答：您好，感谢您的关注！新质生产力是以新产业为主导的生产力，特点是创新，关键在质优。新质生产力之“新”，核心在于以科技创新推动产业创新。近些年，随着国内碳纤维技术进步和产能扩建，国产替代的进程不断在加快，带动了许多新兴下游应用场景拓展。在此背景下，为进一步切合下游应用需求，公司持续优化产品结构，拥有应对下游不同应用领域对于其复合材料性能的差异化要求开发定制化产品的能力，可以满足下游传统应用领域与新兴应用领域对高性能碳纤维的需求。例如你提到的当前热门的商业航空、低空飞行、人形机器人、氢能源、风电等领域，公司均有不同程度的布局。

问：董秘好，公司ESG评分整体不高，例如2022年华证是B评级，WIND只有BBB，同行业的万盛股份都取得了A评级。尤其在治理方面，公司的BB评级揭示了一定的治理风险，请问公司是否具备有效的风险管理，是否有相关的改进措施和计划？

答：您好，感谢您的关注！公司高度重视ESG管理体系建设，获得“ESG犇牛奖 - ESG公益先锋”，参与国际ESG评级，并获得全球供应链可持续性评级（EcoVadis）铜牌，首次参与标普CSA评级获得30分。2023年，公司正式制定可持续发展战略，将基于现有的管治基础上进一步优化公司管治体系，从深化运营责任、提升治理能效、巩固管理架构等方面持续提升公司治理水平，提升ESG表现。同时，公司将结合行业特点和公司发展情况，结合各类ESG评价规则和关注点，进一步完善ESG相关管理组织架构和制度建设，提升相关方满意度。

问：董秘您好！贵公司T1000级碳纤维由于其优异的性能及碳纤维本身轻量化特点，是否有下游客户接洽应用于飞行汽车相关领域？未来会将市场拓展到飞行汽车行列吗？

答：您好，感谢您的关注！近期国家出台相关政策指导，要打造低空经济等若干战略性新兴产业，其中飞行汽车作为结合了汽车和飞行器功能的交通工具更是备受关注。T1000级碳纤维基于其优异的性能及碳纤维本身轻量化特点，可广泛应用于多个下游应用领域。另外，T1000级碳纤维相较于T700级、T800级碳纤维等这些用量较大的产品而言，其成本与售价相对要高不少，下游客户也将结合结构性能要求和材料成本要求综合选择不同规格型号的碳纤维产品。

问：公司碳纤维在低空经济（飞行汽车、无人机运输）方面有布局或者未来规划吗？

答：您好，感谢您的关注！请您参考上述回复。

问：领导你好！近来国家放开低空飞行，飞行汽车大行其道。低空飞行器或是超越新能源汽车引领人类进入新时代的产物。请问 贵司哪些产品能应用到飞行汽车上？哪些材料能应用到飞行器上！贵司是否已经介入到飞行汽车 低空飞行相关类型的产品？另贵司接触过哪些相关行业的潜在客户？有无共同研发测试过相关产品

答：您好，感谢您的关注！公司碳纤维产品目前暂未应用于已发行的飞行汽车中，但已与该领域相关客户配合研发测试相关产品。公司拥有丰富的产品型号组合方案以及定制化产品与服务，可以满足不同新兴领域对碳纤维的各类需求。

问：请问公司T800级碳纤维丝生产能力使用的是干喷湿纺，还是湿法工艺，公司的T800级碳纤维预浸料已通过中国商飞预批准，会使用自家的T800级碳纤维丝吗

答：您好，感谢您的关注！公司是国内第一家攻克“干喷湿纺”工艺这一“世界级技术难题”，并成功实现高性能碳纤维产业化的企业，所有碳纤维产品均采用干喷湿纺工艺生产。公司已通过商飞PCD预批准的T800级航空预浸料就是使用公司自行生产的T800级高性能碳纤维及相关增韧树脂。同时，公司也在与商飞开展大力合作，提供较多数量手铺、铺丝、铺带预浸料，开展材料预鉴定及部分应用验证工作，整体进展顺利。

问：请问贵公司T1000量产了吗？它的量产对于公司又什么意义？

答：您好，感谢您的关注！T1000级碳纤维由于其优异的性能及碳纤维本身轻量化特点，可广泛应用于航空航天、汽车工业、体育器材及建筑等领域。公司于2017年攻关了T1000级碳纤维百吨级工程化关键技术，2019年获得该项技术的成果鉴定，具备百吨级制备能力，实现了批量化稳定生产。公司的T1000级碳纤维在航空航天领域有较大应用前景，为公司在重点领域材料升级和量产提供了有力保障。

问：根据消息，目前西宁公司已于5月正式投产（非试生产），但在三季度报表显示与去年相比，销售额等指标并没有展现相应增长，请问目前西宁公司产品销售情况在公司中占据什么比例，未来西宁公司瞄准市场和销售策略是什么。

答：您好，感谢您的关注！2023年受内外部环境影响，碳纤维产品阶段性价格回落，因此公司在产能和销量明显增加的情况下，销售额等指标没能展现相应的增长。自公司西宁基地全面投产后，产量持续攀升，进一步满足了下游传统领域及新兴领域对高性能碳纤维的需求。目前西宁基地销售占公司总销量的80%以上，主要产品型号有SYT45S、SYT49S、SYT50S等，规格涉及12K-48K。西宁基地产品的目标应用市场以氢能、光伏以及风电等新能源领域为主，下一步公司将继续积极为客户提供丰富的产品型号组合方案以及定制化产品与服务，满足不同新兴领域对碳纤维的各类需求，进一步加强产业协同，拓展新兴市场，保障国内碳纤维行业的产业链协同与供应链安全，推动行业健康高质量发展。

问：您好，请问公司产品在卫星航天，机器人零部件领域是否和相关公司有所合作，现在是否产生增量业务或者未来能否产生增量业务？

答：您好，感谢您的关注！碳纤维相对传统金属合金，具有比重轻、结构强度高、抗腐蚀等优点，是机器人轻量化的核心材料。同时，碳纤维具备轻质高强且拥有较低的热膨胀系数和良好的导热性能，使用碳纤维制造的卫星结构件，可以应对太空环境中面临的极端温度变化情况，所以碳纤维材料在卫星领域中具有重要的应用价值。目前公司碳纤维产品已成功应用于卫星领域和工业机器人领域，相信未来随着上述领域的持续发展，碳纤维也将拥有广阔的增量前景。

问：你好，请问贵公司有石墨烯相关产品和技术吗

答：您好，感谢您的关注！ 公司业务不涉及石墨烯相关产品。

问：尊敬的领导，请问公司24年业绩是否会回升？是否有新的产能投产？能否加大分红？

答：您好，感谢您的关注！公司现有产能2.85万吨，其中西宁2.5万吨产能于2023年5月全面投产。后续新产能的投产主要看连云港3万吨新项目的建设进度，目前正在按计划建设中。2024年公司仍将贯彻满产满销政策，并随着技术、精细化管理、自动化的再提升，生产效能将进一步提高。感谢您对于分红提出的宝贵建议，公司自上市以来就非常重视股东的合理回报，并且积极实施现金分红政策。关于后续分红的具体情况，还请您参考公司披露的定期报告。

问：现流行的工业机器人，人形机器人等产品是否使用轻量化的碳纤维材料，碳纤维材料有望在机器人行业广泛应用吗，公司有相关合作订单吗

答：您好，感谢您的关注！从应用端来看，碳纤维相对传统金属合金，具有比重轻、结构强度高、抗腐蚀等优点，其制造的零件可用于减轻零件重量、增加零件刚度、提高零件承载能力、延长零件使用寿命并最终改善自动化流程，是机器人轻量化的核心材料，可应用于机械手等部位。目前公司碳纤维产品在工业机器人领域已有应用，未来随着全球机器人行业的发展，有望继续促进碳纤维及其复合材料的创新应用。

问：请问贵司涉及到 PEEK 聚醚醚酮材料吗 盼复！

答：您好，感谢您的关注！请您参考前述回答。

问：您好，请问公司目前有PEEK材料吗？或者后续有没有研发计划？谢谢

答：您好，感谢您的关注！公司目前没有PEEK聚醚醚酮产品。而公司下游客户有使用PEEK作为树脂基体与碳纤维进行复合材料的生产，用于医疗、汽车以及航空等领域。为更好地提升公司碳纤维产品在PEEK聚醚醚酮热塑性复合材料中的应用性能，公司也在加大研发更好的适用于PEEK聚醚醚酮的上浆剂。

问：请问贵司通过比亚迪 小米 红旗 广汽 北汽 特斯拉的厂家碳纤维车身和配件的认证了?贵司明年产量如何 合同订单量多大！

答：您好，感谢您的关注！据公司下游客户反馈，公司碳纤维产品已经被用于部分车型上，但基于下游复材客户与终端主机厂签署过相关保密协议，所以公司不方便公开明确涵盖哪些车企品牌。公司现有产能2.85万吨，仍将贯彻满产满销政策，正在与下游相关行业的龙头企业签订年度合作协议。

问：请问贵司有无向特斯拉提供产品，有无人形机器人配件研发生产。贵司生产919飞机配件了吗

答：您好，感谢您的关注！公司作为碳纤维原材料企业，充分关注下游复合材料应用需求，并通过下游复材企业间接供应到多个下游应用领域中，如航空航天、压力容器、碳/碳复材、电子3C及汽车等。目前公司产品已完成国内多家知名汽车品牌的认证，并在工业机器人领域已有应用，同时公司T800级碳纤维预浸料已通过中国商飞预批准，关键评价指标满足相关要求。未来公司将继续通过客户走访、市场调研等多种方式与下游企业发挥联动效应，持续推进下游应用领域进口替代，进一步保障产业链安全。

问：您好，我长期关注各行各业企业的ESG表现，发现您公司ESG整体表现不太理想，比如华证仅仅是BB级，万得只有BBB级，距离行业平均水平差距较大，在公司治理方面如董事会结构上更存在许多风险。请问您对这方面的看法是什么？公司在治理问题上是否有明确政策措施？

答：您好，感谢您的关注！公司一直以来持续完善治理体系，提升规范运作水平和治理效能，对标国家、监管机构发布的一系列政策法律法规及相关规范性文件等，加强顶层设计，建立健全保障董事会规范高效运行，形成了“1+4+N”的治理制度体系和完善的运行机制，为各治理主体规范运作、高效运行、有效制衡、科学决策奠定了坚实基础。同时公司董事会构成从性别、年龄、教育背景及专业技能等方面形成了多元化特点，切实发挥了“定战略、作决策、防风险”的职能作用。近年来，公司深入贯彻并践行ESG理念，将ESG作为推动公司高质量发展的重要抓手，建立并完善ESG组织管理架构，提升公司在ESG实践方面的投入和价值引导，逐步提高ESG治理水平，助力公司战略升级。

问：问了两个问题回答了一个，另一个为啥不回答？回答的那个也不知所云，问后续是否有涨价计划，回答了一堆没用的套话。再问一遍，后续碳纤维是否有涨价计划？

答：您好，感谢您的关注！目前公司产品价格相对稳定，对于未来的价格趋势，公司会及时根据下游细分领域市场的应用情况及市场环境进行内部研判，并不定期在官方营销公众号，更新、发布相关产品参考（指导）价格。

问：请问公司的碳纤维产品用在哪个量产的车型上了？长城700上大量使用了碳纤维材料，请问是否与长城有合作？

答：您好，感谢您的关注！中复神鹰作为碳纤维行业中的领军企业，现有产品备受下游客户认可，并在汽车领域已有应用，例如碳纤维车身、内饰、尾翼改装件以及碳陶刹车盘等部件。目前公司产品已完成国内多家知名汽车品牌的认证。未来，公司也将根据汽车领域发展趋势，进一步进行应用布局，相信将来随着碳纤维成本下降以及复合材料工艺提升，碳纤维在汽车领域的应用前景广阔。

问：请问贵司的碳纤维有没有供给中材科技？

答：您好，感谢您的关注！中材科技作为公司的重要战略客户，公司主要通过压力容器领域和风电叶片领域与其进行供应链产业链合作与协同。在碳纤维储氢气瓶领域中，公司作为国内最重要的原材料供应商，产品市占率高达80%左右，并为中材科技供应SYT49S-24K等产品应用在储氢气瓶和CNG气瓶的制造中。另外，公司与国内外主要的风电主机厂以及碳纤维拉挤板生产企业均有合作，并已形成批量供应。同时，公司也在不断协同其他客户进行风电领域其他应用的认证评价，如SYT45S-48K用于碳纤维拉挤板测评等。

问：董秘您好，碳纤维市场低迷，市场售价下跌严重，贵公司业绩持续下滑，是否有涨价计划？

答：您好，感谢您的关注！目前行业内新增产能的消化过程带动了碳纤维行业的产品阶段性价格回落，而碳纤维作为众多领域的重要原材料，成本的下降进一步推动了碳纤维下游应用技术的进步，整体的市场需求依然在稳步增长。从行业整体情况来看，碳纤维售价目前已经基本触底。公司作为高性能碳纤维的主力军，高性能碳纤维对于产品的质量和稳定性要求更高，在整体行业大环境价格下行的影响下，公司通过加强生产过程管控、完善质量管理体系、开拓下游新兴应用市场、提升售后服务能力等一系列措施，产品销量与去年相比保持了不错的增长态势。同时，公司也在通过进一步依托成本规模优势、精细化管理和质量再提升来促进降本增效。

问：碳纤维价格跌得那么厉害，贵公司新增如此之大产能，后期定然严重拖累业绩，请问贵公司是否进行停产减少资本支出呢

答：您好，感谢您的关注！因内外部环境影响，2023年全球碳纤维行业竞争格局正发生变化。目前行业内新增产能的消化过程虽然带动了碳纤维行业的产品阶段性价格回落，但也促进了碳纤维产品应用到更多的下游领域中，整体的市场需求依然在稳步增长。预计2024年碳纤维市场在新能源、体育休闲、航空航天等领域将保持一个积极增长的态势。公司作为高性能碳纤维的主力军，坚持满产满销满供，充分践行价本利原则，通过进一步依托成本规模优势、精细化管理和质量再提升来促进降本增效。从项目投资来看，公司拥有成熟的项目建设经验，无论是从主体设备投资还是公辅设施建设，都能较好的实现投资成本管控。随着项目建设的逐步推进，未来公司产销量的进一步提高对提升公司整体竞争力、扩大市场占有率都具有重要的推动作用。

问：贵司你好！想就投资者普遍担心大幅上升的应收账款（且无营收票据）存在的不确定风险请问几个问题。1.贵司欠款的主要客户是哪些？2.对其信用度如何有没有做过尽职调查？3.有没有约定具体还款时间或方式？4.如此加大赊销力度的同时怎样应对可能的坏账风险？希望得到具体回复，谢谢！

答：您好，感谢您的关注！为进一步加深与中长期战略合作客户的协同合作，公司通常会根据以往的合作经验、销售额度回款情况和现场考察等方法，给予战略合作客户部分授信额度，并通过协议或合同的方式约定款项时间。同时，公司有严格的应收账款及客户信用管理制度，并通过一系列管理原则、标准和风险控制方法，有效管理和控制公司应收账款的发生和回收，最大限度减少应收账款风险。

问：董秘，人形机器人材料有用到碳纤维吗？

答：您好，感谢您的关注！请您参考前述回答。

问：11月2日，工信部印发《人形机器人创新发展指导意见》，推动人形机器人产业高质量发展，培育形成新质生产力，高水平赋能新型工业化，有力支撑现代化产业体系建设。人形机器人研发制造过程中，碳纤维将是重要的轻量化支撑材料。请问董秘，公司是否已有或准备研发投入面向相关应用的产品？谢谢！

答：您好，感谢您的关注！碳纤维相对传统材料，具有比重轻、结构强度高、抗腐蚀等优点，其制造的零件可用于减轻零件重量、增加零件刚度、提高零件承载能力、延长零件使用寿命并最终改善自动化流程，在机器人方向具备广阔的应用前景。中复神鹰产品线覆盖高强型、高强中模型、高强高模型等全类别，能够满足机器人结构轻量化及结构支持需求。目前公司在工业机器人领域已有应用，相信未来随着碳纤维产品的最佳特性不断应用于机器人技术上，机器人技术本身将进一步发展突破。

问：董秘，你好！公司二级市场股价几乎连续12个月下跌，近期更是跌破发行价。请问：公司是否有出现经营方面的问题、或其它应披露而未批露的负面信息？如没有，市值管理方面公司是如何考虑的？谢谢！

答：您好，感谢您的关注！公司股价波动受宏观经济、政策环境、市场供求、市场情绪、行业基本面等多种因素影响。目前公司经营正常，不存在应披露而未披露的信息。公司将不断夯实内在价值，同时通过多渠道、多方式与投资者保持良好沟通。再次感谢您的关注与支持！

问：您好，想向公司领导了解几个问题：（1）公司碳纤维原丝外购的比例是多少？是否有意扩产碳纤维原丝产能？（2）碳纤维扩产的瓶颈在哪，毛利率这么高的话，是否可以大幅扩产，抢占市场份额，增加营收和利润。（3）对于碳纤维在风电碳梁或叶片的应用，贵司是否已批量供货？

答：您好，感谢您的关注！公司自主生产的聚丙烯腈原丝作为中间在制品，全部用于匹配自有碳丝产能，不存在外购或外销情况。碳纤维作为重要战略性新兴材料，技术壁垒极高，在扩产方面受到技术，资金，人才等多重因素叠加影响。公司已完全掌握碳纤维全流程工艺，目前技术水平和产品成熟度均属于国际先进水平，近几年的扩产计划主要是根据下游市场需求变化及我们自身对市场预测来决定扩产安排。目前公司已建有连云港（3500吨）、西宁（25000吨）两个生产基地。2023年4月，连云港板桥基地年产三万吨高性能碳纤维项目开工建设，未来该项目的建成将成为全国最大的高性能碳纤维生产基地，并进一步强化公司产能规模优势。公司生产的碳纤维型号丰富，涵盖了高强型、高强中模型、高模型、高强高模型等不同类别，广泛应用于航空航天、压力容器、碳/碳复材、交通建设、体育休闲等各相关领域。目前公司碳纤维在风电叶片应用覆盖了拉挤板、织物、预浸料全工艺路线，通过高性能及优异的工艺性的特点，与传统风电用碳纤维形成差异化市场定位。

问：中国建材集团的销售额，包括：中国建材集团有限公司、中材科技（成都）有限公司...中国材料集团有限公司、客户 A、客户 B、客户 C 等公司的合并计算额；客户 A、客户 B、客户 C是军方客户么?公司产品是否有军品?

答：您好，感谢您的关注！请参考公司相关公告，公司已按照相关规定履行信息披露义务及豁免程序，谢谢。

问：请问，公司碳纤维生产是否属于全产业链？除最基础原材料外，中间产品是否有外购？公司高端碳纤维产品竞争力较强，其生产环节哪块壁垒较强？

答：您好，感谢您的关注！碳纤维生产工艺流程长，涉及多个工艺要素，每个环节都会影响到碳纤维成品的质量和性能，所以经过如此“严格把控”生产出的碳纤维才会兼具低膨胀系数、摩擦性能好，以及抗热冲击性能好、尺寸稳定性高等优点。正是因为上述优点加持，碳纤维通常作为增强材料经过预浸、模压、缠绕和拉挤等不同的复合材料工艺形成匹配下游各应用领域的碳纤维复合材料。公司通过采购丙烯腈和二甲基亚砜溶剂等主要原料，进行聚合、纺丝、碳化等生产工艺流程制备碳纤维，其中公司自主生产的聚丙烯腈原丝作为中间在制品，全部用于匹配自有碳丝产能，不存在外购或外销情况。碳纤维作为重要战略性新兴材料，其制备过程中技术壁垒极高，例如聚合过程中，大容量聚合反应热的导出，高粘度聚合原液中气泡的脱除，聚合液氨化程度难以精准控制等；原丝过程中，干喷湿纺原丝技术中空气层高度控制及冷热保温水波动对喷头稳定性的影响，纤维蒸汽牵伸过程中毛丝管控等；碳化过程中均质预氧化反应控制、碳纤维微纳米结构演变及控制、均质后处理技术等。公司经过多年的攻坚克难，目前技术水平和产品成熟度均属于国际先进水平，并完全掌握碳纤维全流程工艺，包括核心技术、全部工艺包以及全套生产设备等。

问：大飞机c919已经成功交付两架，请问贵公司有没有批量供货碳纤维？如有供的是什么型号的碳纤维？

答：您好，感谢您的关注！中复神鹰经过数年的技术开发、质量提升和市场推广，现有的碳纤维产品市场认可度较高，其中SYT55G(T800)碳纤维于2021年通过中国商飞PCD预批准，2022年取得材料规范。而神鹰上海也是中复神鹰针对航空碳纤维应用及制造的迫切需求而组建的公司，并为持续配套C919、CR929大飞机国产化开展相关应用及制造研究，瞄准国际前沿和国内急需。基于预浸料在生产、储存、运输、使用过程中对环境要求较高，神鹰上海基地紧邻上海飞机制造有限公司，有效解决储存、运输等问题，更好地为以商飞为代表的国产大飞机制造商服务，实现应用对接，保障高端预浸料产业链供应链安全稳定。目前公司T800级碳纤维预浸料于2023年通过中国商飞预批准，关键评价指标满足相关要求。并且公司也在与商飞开展大力合作，提供较多数量手铺、铺丝、铺带预浸料，开展材料预鉴定及部分应用验证工作，整体进展顺利。我司始终致力于碳纤维及其制品的国产化替代攻关工作，解决当前“卡脖子”问题。

问：公司的产品有没有军品？公司的招股说明书上的主要客户中国建材旗下的A、B、C客户是不是军方？

答：您好，感谢您的关注！请参考公司相关公告，公司会按照有关法律法规的规定及时履行相关信息披露义务，谢谢。

问：您好请问公司产品今年以来大幅下降，做为从事这个行业您来看目前是否能够止跌，产品下降是供需发生问题还会什么原因。2季度的营收和净利润未成同比例的增长是什么原因。

答：您好，感谢您的关注！请您参考前述回答。

问：您好，公司前面说到随着公司的全面投产公司降本增效逐步体现出来，但是现在看来是没有增效，生产成本确大幅提升，净利润率直线下滑。公司产能逐步扩大，但收入净利润确没有同步增加！今年公司产品单价是否下降厉害，3.4 季度是否持续下降？

答：您好，感谢您的关注！请您参考前述回答。

问：您好请问公司去年产能和销售均大幅增长。去年2季度设备检修影响生产，今年二季度产能放大是什么原因不如预期的好，净利润直线下滑，成本剧增，是产品单价下降造就的原因吗？后半年公司产品是否继续下降。

答：您好，感谢您的关注！请您参考前述回答。

问：您好请问公司去年2季度环比一季度收入低公司称是2季度检修导致，请问今年产能放大的情况下收入比一季度又是下降难不成又是检修导致的？还有公司产能确实放大但是收入，利润确不尽人意。是整个行业进入下行趋势吗？公司今年的供需体谅有去年大吗？产能放大几倍，净利润率确直线下滑，公司是否提议回购注销。后续建设资金来源

答：您好，感谢您的关注！根据您问的四个问题，我们归纳整理后，合并回复如下：2023年上半年，受行业动荡和市场供需格局影响，碳纤维价格有所回落。公司积极应对市场变化，并实现经营业绩的稳定增长。一是持续深入开展降本增效行动，原材料及能源单耗均突破历史最低水平，特别是二季度西宁二期1.5万吨项目陆续投产，公司二季度生产成本较一季度下降了20%左右。二是在产能充分释放、成本优势显现的基础上，公司根据市场需求变化及时调整产品结构和销售策略，通过产品差异化、价格梯度等销售政策，保证国内市占率，同时，积极布局电子3C、桥梁、汽车等未来增量市场，成功实现了产品应用突破，进一步推动了市场应用开发。三是面向国际市场，持续拓宽海外应用市场的开发，上半年实现海外市场销量同比提升数倍。随着国内碳纤维产能及下游应用领域需求的同步增长，预计未来碳纤维的价格走势可能是通用级产品稳中有降、高端产品或专用产品价格相对稳定的趋势。公司将坚持以市场需求为导向，持续产品创新，持续提升公司的盈利能力和核心竞争力。

问：领导您好，请问公司原丝的自供率大概有多少？

答：您好，感谢您的关注！原丝在公司属于中间在制品，全部用于匹配自有碳丝产能，自供率为100%。

问：请问公司的产能2.85万吨中，T800和T1100 每年产能能达到多少吨呢

答：您好，感谢您的关注！公司目前建有连云港（3500吨）、西宁（25000吨）两个生产基地，共有18条碳化线；产品涵盖T700级、T800级、T1000 级和 M40 级等各型号高性能碳纤维，涉及1K-48K各规格。公司拥有根据下游应用领域的不同需求提供性能指标定制化生产的能力，并建立了相关产品的企业标准。在综合考虑生产成本、客户需求以及下游市场的发展情况等因素的基础下，公司通过制定年度计划和月度计划，灵活运用公司产线柔性切换的特点，机动调整生产工艺，来适配不同规格型号产品订单的市场需求。

问：请公司披露按丝束大小分类的产能情况

答：您好，感谢您的关注！公司连云港及西宁基地现有碳纤维产能2.85万吨，是全球产能第三碳纤维生产商。公司产品涵盖T700级、T800级、T1000 级和 M40 级等各型号高性能碳纤维，涉及1K、3K、6K、12K、24K、48K各规格。基于公司产品型号丰富、产品线众多等因素，为满足不同应用领域的需求，公司会结合市场订单需求对生产线制定相应的排产计划。2023年4月，连云港板桥基地年产三万吨高性能碳纤维项目开工建设，未来该项目的建成将成为全国最大的高性能碳纤维生产基地，并进一步强化公司产能规模优势。

问：据公司答投资者问中介绍，公司在国内储氢气瓶领域市占率达到80%。请问董秘，公司是否已在氢能源汽车储气瓶领域具有深厚的技术储备、并推出有相应的产品?普遍认为氢能源将会是汽车的终极理想能源，如未来全面推广开来，汽车储氢气瓶的市场将是一个大得不可想象的蓝海。

答：您好，感谢您的关注！以下回复，请您结合6月27日相关答复一并参考。目前公司T700级、T800级碳纤维均已应用在储氢气瓶领域（III 型瓶 、IV 型瓶等）， 其中使用公司T800级碳纤维生产的70MPa III 型瓶组被应用于国内唯一实现批量市场示范运营的氢燃料电池乘用车。同时，为进一步扩大公司氢能领域应用，公司已与国内外各主要储氢气瓶厂家产生协同效应并参与了很多项目制的合作，包括IV 型 35MPa、70MPa的产品开发与技术储备等。公司长期专注于高性能碳纤维研发，拥有应对下游不同应用领域对于其复合材料性能的差异化要求开发定制化产品的能力，这是公司面向下游各应用领域的核心竞争点之一。目前公司西宁2.5万吨基地已全面投产，未来随着规模化优势的进一步凸显，公司将有效满足下游传统领域及新兴领域对高性能碳纤维的需求。

问：董秘你好！公司在西宁有碳纤维新产能，而西宁正处于大西北风光大基地有利位置，风光制氢储氢将是风光消纳的重要路径，储氢需要大量尖端储氢瓶，制造储氢瓶需要碳纤维，公司得天时地利人和，是否计划利用自身上游优势开发储氢瓶？公司储氢瓶技术如何？请公司做出国企担当突破尖端技术需求。

答：您好，感谢您的关注与很好的建议！碳纤维作为III 型瓶和IV 型瓶制造的关键原材料，其采用的碳纤维复合材料缠绕工艺，在满足储氢瓶高安全性要求的同时，具有重容比小、单位质量储氧密度高等优点。公司长期专注于高性能碳纤维研发，且早期已布局压力容器应用领域，并与国内外各主要气瓶厂家产生协同效应，通过对碳纤维在保持性能降成本、保持成本提性能等方面的研发，来满足下游各应用领域对于复合材料加工工艺的实际需求。目前公司产品在国内储氢气瓶领域占比已达80%，未来公司将继续深耕碳纤维技术研究，在中国建材集团做优做强做大新材料产业集群背景下，进一步推动上下游协同发展，不断提升公司产品力及市场竞争优势。

问：董秘你好！具身智能的载体人形机器人是时代潮流，根据研究资料，人形机器人将大量用到碳纤维材料，请问公司的碳纤维型号是否可以应用到人形机器人？公司有没有开展相关研究？谢谢

答：您好，感谢您的关注！碳纤维相对传统材料，具有比重轻、结构强度高、抗腐蚀等优点，其制造的零件可用于减轻重量、增加零件刚度并最终改善自动化流程，在工业机器人手臂、机器人伸缩臂等方向具备广阔的应用前景。目前公司在工业机器人领域已有应用，未来将持续通过优化产品结构，加强复合材料工艺研究，进一步推动碳纤维的优异性能应用到各下游领域中。

问：请问废旧碳纤维产品会对环境造成污染破坏吗？公司有相应的回收再生产利用技术与计划吗?谢谢

答：您好，感谢您的关注！请您参考2023年6月20日问题回复了解。

问：请问废旧碳纤维产品会对环境造成污染破坏吗？公司有相应的回收再生产利用技术与计划吗?谢谢

答：您好，感谢您的关注！当前国内碳纤维复合材料废弃物主要来源于两方面，一是碳纤维制品生产中产生的边角料或不合格产品，二是达到使用寿命后淘汰的碳纤维复合材料制品。随着碳纤维复合材料应用领域的扩大及需求量的不断提高，因此回收碳纤维复合材料中有价值的碳纤维成为该领域需关注的问题。近年来，行业对碳纤维复合材料回收与再利用越来越重视，部分碳纤维复合材料生产企业和研发机构进一步加大协作关系，正在研发一系列回收再利用技术。

问：请问董秘，截至6月18日，中复神鹰股东人数多少？谢谢！

答：您好，感谢您的关注！公司股东人数将按照相关要求在定期报告中披露，您可查阅公司定期报告。

问：您好，国铁开始动车组和货组招标，公司有产品能参予吗？公司是否有计划参予项目？

答：您好！感谢您的关注！随着公司规模化进程的加快，碳纤维生产成本逐步下降，国产替代进程效果显著，应用领域得到进一步拓展，轨道交通、电子3C、建筑等新兴应用领域的市场需求逐步提升。公司充分关注下游复合材料应用需求，通过客户走访、市场调研等多种方式与下游企业发挥联动效应。公司作为原材料生产企业不直接参与主机厂商设备部件的招标，但已通过下游复材企业间接供应到高铁上。

问：您好，首先恭祝公司西宁项目投产！请问产能扩大的同时，公司今年订单是否同步增长？

答：您好，感谢您的关注！从国内外高性能碳纤维市场发展趋势来看，下游应用需求还在不断增长。随着公司西宁2.5万吨高性能碳纤维项目的全面投产，公司生产技术、精细化管理、智能化水平步入新台阶，生产效率得到提高，单位成本不断下降，产品竞争力显著提升。同时，公司持续优化产品结构，拥有应对下游不同应用领域对于其复合材料性能的差异化要求开发定制化产品的能力，可以满足未来航空航天、新能源、体育休闲、交通建设等下游应用领域对高性能碳纤维的需求。目前公司年度协议订单已签订，与重要合作伙伴达成长期战略协议，公司产销将同频稳步增长。

问：您问，公司发布信息在法国材料展上合作成果，签约新单不断，请问能介绍下公司在法国材料展上达成的新合作和订单情况吗？

答：您好，感谢您的关注！相关经营情况公司将通过定期报告及时披露。

问：公司产品在军用船舶有推进合作应用吗？

答：您好，感谢您的关注！公司积极推动潜在行业客户的战略储备，拓展特殊应用领域。

问：贵司您好！看到一季报中应收账款大幅增加， 解释是系本期不断拓宽应用领域及销量增加所致。但是注意到应收账款的增幅是远远大于销量增幅的，且占到营收的45%。想请问是具体什么原因造成本期销售商品收到现金相对之前大幅减少呢？是纯粹为了拓宽应用领域而铺货试用？还是因为竞争加剧造成对下游话语权减弱造成的呢？盼复，多谢！

答：您好，感谢您的关注！在当前碳纤维行业需求持续增长及国产替代加速背景下，各家产能扩张迅猛，从通用型纤维到高性能纤维的供需关系都在持续发生变化。公司作为国内高性能碳纤维的龙头企业，在保持技术和产能优势的同时，通过优化产品结构、积极拓展下游领域，实现产销量增长。公司持续与中高端客户共同探讨战略合作新模式，针对性地调整各下游领域的销售策略，并参与了很多项目制合作，以期促进新技术开发和新产品应用推广，共同推进公司产品在各领域的应用。

问：风电对碳纤维的成本要求越来越高！48K以上的大丝束产品才是未来！上海石化已经量产48K以上的大丝束产品！请问贵司48K以上的大丝束产品是否有试产和量产计划？

答：您好，感谢您的关注！2023年4月25日，公司大丝束产品SYT45S-48K正式亮相法国JEC复合材料，作为全球首家采用干喷湿纺技术制备的大丝束产品，兼具小丝束工艺性能及大丝束成本优势，并实现了工艺性能升级、成本降低，可适用于风电叶片、CNG、汽车等应用领域，该产品目前已实现规模化低成本生产。

问：公司西宁一期项目作为国内首个万吨级高性能碳纤维生产基地的投产，对于进一步保障国内碳纤维行业的产业链协同与供应链安全具有重大意义。请问，一期项目投产后，产能上了很大的台阶，市场销量跟上吗？对公司业绩将会有明显的提升吗？谢谢！

答：您好，感谢您的关注！近年来，国家多部委陆续发布了大力支持碳纤维产业的发展政策，促进碳纤维行业快速发展。随着国产碳纤维技术进步和产能扩建，带动下游应用场景拓展，其中航空航天、新能源等领域碳纤维需求快速提升，同时加速了碳纤维国产替代的进程。公司西宁万吨项目全面投产后，规模优势进一步显现，能源公配等单耗有效下降；随着技术、精细化管理、自动化的再提升，生产效率将进一步提高，单位成本也将持续下降，推动公司业绩提升。

问：在军工领域，公司有没有相关的产品应用呢？将来有没有往军用领域拓展碳纤维业务的计划呢？

答：您好，感谢您的关注！碳纤维行业属于国家战略性新兴产业，在航空航天、压力容器、碳/碳复材等相关领域有重要应用场景。公司持续深耕航空航天、新能源等重要领域的战略布局，T700级、T800级碳纤维均可满足下游重要领域进口替代，进一步保障了产业链安全。2022年公司在航空航天领域的销售占比超10%，未来也将继续加快推进并拓展该领域的其他应用。

问：看到公司和天鸟高新有合作，主要是给天鸟高新供货哪些产品？而天鸟高新又是国产C919碳刹车预制体的供应商，是否可以理解为，公司间接通过天鸟高新也参与了C919的供货？

答：您好，感谢您的关注！公司目前在国内高性能碳纤维市占率达到50%以上，产品型号全、销售领域广，可根据天鸟高新需求向其供应各型号高性能碳纤维，满足其应用需要。

问：在储氢罐或者说气瓶领域，公司碳纤维产品2022年销售收入大概有多少？这个领域占2022年公司总营收的比例为多少？

答：您好，感谢您的关注！公司2022年营业总收入19.95亿元，其中新能源领域（压力容器、碳/碳复材、风电叶片）销售占比约50%，其中压力容器占比近30%。

问：中复神鹰董秘你好！最近你们出完22年年报后，也引发了各类券商对公司刊登了大量的研报，从各类研报中普遍对23年业绩预增在50%左右，而3月20日西宁电视台播放的现场采访你们副总张家好时张总说今天我们准备产量翻反，产能目标1万9千吨，而22年你们产能只有1万吨多一点，这样你们的业绩增速远远不止50%，望告知那个说法更接近事实。

答：您好，感谢您对公司的关注！截至2022年12月31日，公司产能规模为14,500吨/年，包括连云港本部的3,500吨/年，以及神鹰西宁一期碳纤维项目的11,000吨/年，目前公司产能及产量均处于国内碳纤维生产企业前列。神鹰西宁二期14,000吨/年碳纤维项目正处于全面建设和陆续扫尾阶段，已有部分装置正在进行试运行，预计 2023 年上半年实现投产。2023年相关业绩情况请以公司实际披露的定期报告为准。

问：中复神鹰公司董秘你好！你们公司在回答投资者问题上冷冷清清，不愿过多的宣传自己，怎么能吸引更多的投资者呢？另希望你们能把西宁二期投产的进展情况介绍一下，是否有一半的生产线现己经在试车了，试车的产品是否可以销售，谢谢！

答：您好，感谢您对公司的关注及建议！公司积极回复投资者关心的问题，并通过公告合规披露公司相关事项。公司西宁二期14000吨项目正处于全面建设和陆续扫尾阶段，预计今年上半年实现投产；目前已有部分装置正在进行试运行，相关产品可以满足对外销售要求。

问：贵司和中简科技的实力谁强? 公司产品如何区别与中简科技

答：您好，感谢您的关注！中复神鹰是国内第一家攻克“干喷湿纺”工艺这一“世界级技术难题”，并成功实现高性能碳纤维产业化的企业，因此公司还获得了2017年度的国家科技进步一等奖。2021年底，中复神鹰西宁一期项目作为国内首个万吨级高性能碳纤维生产基地，入选2021年度央企十大超级工程，该项目的投产进一步保障了国内碳纤维行业的产业链协同与供应链安全。公司生产的碳纤维型号丰富，涵盖了高强型、高强中模型、高模型、高强高模型等不同类别，并广泛应用于航空航天、压力容器、碳/碳复材、交通建设、体育休闲等各相关领域。

问：公司下游客户金博股份在投资者交流中提到明年随着大幅扩产，碳纤维价格会大降，请问公司不担心价格下跌和产能过剩吗？谢谢

答：您好，感谢您的关注！从宏观看，随着新能源政策的持续推动，2023年压力容器、光伏热场、风电叶片等下游应用领域需求预计持续增长，而航空航天领域需求也高度景气，所以高性能碳纤维整体供需情况将相对稳定。其次从公司角度来看，随着西宁二期1.4万吨项目后期将逐步建成并陆续投产，公司通过提高规模效应、优化工艺、加强现场管理、节能降耗等措施实现进一步降本，这也使得公司将拥有更强的市场竞争优势。