道通科技(688208)董秘爆料

问：请问公司北美充电桩业务的下游运营商客户有哪些？Charging point和ABB是否为公司客户？

答：尊敬的投资者您好，充电桩运营商目前是公司北美充电桩业务的主要客户群体之一，基于商业保密考虑，相关信息不便公开，敬请理解。感谢您的关注！

问：请问公司的充电桩可否用于飞行汽车，或者有无开发飞行汽车充电设施计划

答：尊敬的投资者您好，公司专注于新能源充电桩、汽车综合诊断、检测分析系统及汽车电子零部件的研发、生产、销售和服务。公司将密切关注新技术、新趋势的发展，并积极探索与公司现有业务相结合。感谢您的关注！

问：请问根据公司2023年报第40页披露，主营业务分行业和分产品各项毛利率比上年都是增加的，而分地区每个地区毛利率比上年都是下降的，为什么？

答：尊敬的投资者您好，分地区毛利率下降主要系新能源充电桩收入增长迅速，各地区产品结构较上年有所变化所致，感谢您的关注！

问：近期美国充电行业新星Charge Enterprises递交了破产申请，对公司业务有何影响？

答：尊敬的投资者您好，Charge Enterprises是美国的一家智能充电服务商，主要从事网络基础设施的建设，并提供汽车充电、移动充电设备以及语音通信等服务。据了解Charge Enterprises申请的是 Chapter 11破产（即重组破产），是在法庭的保护之下在满足债权人债权要求之前，给予其时间重组其业务及/或资本结构。随着新能源产业蓬勃发展，充电桩产品及解决方案正迎来巨大的发展机遇，公司聚焦价值市场，重点突破充电桩运营商、能源公司、车队等战略客户以实现高质量增长。感谢您的关注！

问：董秘您好，恭喜公司2023年取得优异成绩！在美国诉讼和解损失2.3亿的情况下还能取得近76%的年增长率可喜可贺！说明2023年四季度的净利润达到了1.5亿以上。而且公司大格局的把2023年全年利润分红派发给全体股东，说明公司不差钱并对公司前景看好。有二个问题要了解一下：一、公司的利润大部分来自海处，请问美国工厂现在生产是否正常？做到满产满销吗？二、公司已回购1.465亿元，是否还会继续回购？请回复

答：尊敬的投资者您好，公司美国北卡罗来纳州工厂已于2023年底正式建成投产，公司采取的生产模式是“以销定产”，即根据销售预测及订单数据制定生产计划并进行适量备货。公司目前的产能储备充分，若遇订单增长，可随时扩产应对。关于回购的进展情况请关注公司发布的相关公告。感谢您的支持与关注！

问：建议公司定增收购道通智能无人机业务注入到上市公司，加入到低空经济领域。

答：尊敬的投资者您好，感谢您的关注与建议！

问：公司现有业务与无人机是否有业务往来？

答：尊敬的投资者您好，公司专注于新能源充电桩、汽车综合诊断、检测分析系统及汽车电子零部件的研发、生产、销售和服务。公司与关联公司在人员、财务、业务等方面都各自独立。2024年度，公司预计与深圳市道通智能航空技术股份有限公司产生的日常关联交易不超过1500万元，具体请见公司于2024年3月30日发布的《关于公司与深圳市道通智能航空技术股份有限公司日常关联交易预计的公告》，感谢您的关注！

问：董秘 您好！据了解贵公司的关联公司道通智能已经是全球消费级无人机市场份额仅次于大疆创新的科技公司。且拥有完整反无人机系统的子公司塞防科技多次在国防展是频频亮相，甚至在媒体上已经看到塞防科技的产品SHH100已经进入委内瑞拉的空天防御司令部（CODAI）。这两家公司都是低空经济最相关的公司，而市值长期得不到体现。贵公司是不是理应在合法合规的前提下适当披露一点有利于公司市值管理的积极信息，以提振投资者信心！！！

答：尊敬的投资者您好，公司专注于新能源充电桩、汽车综合诊断、检测分析系统及汽车电子零部件的研发、生产、销售和服务。公司与关联公司在人员、财务、业务等方面都各自独立。公司始终坚持通过合规经营，提升公司的内在价值，公司管理层一直致力于改善和提高公司的经营情况以提高公司的市场竞争力，努力以回报广大投资者。感谢您的关注！

问：请问公司无人机业务是否考虑注入当前二级市场。

答：尊敬的投资者您好，公司专注于新能源充电桩、汽车综合诊断、检测分析系统及汽车电子零部件的研发、生产、销售和服务。公司与关联公司在人员、财务、业务等方面都各自独立。公司始终坚持通过合规经营，提升公司的内在价值，公司管理层一直致力于改善和提高公司的经营情况以提高公司的市场竞争力，努力以回报广大投资者。感谢您的关注！

问：董秘 您好！贵公司目前有没有意向开拓飞行汽车市场 进一步拓展低空经济？

答：尊敬的投资者您好，公司专注于新能源充电桩、汽车综合诊断、检测分析系统及汽车电子零部件的研发、生产、销售和服务。感谢您的关注！

问：尊敬的董秘，您好！作为道通的长期投资者，公司这两年的股价一路暴跌，从上市时的意气风发沦落到被市场资金抛弃，请问公司高管层是否有过反思？问题出在哪里？从财报看，公司经营并未发生大幅变故。是否是公司在信息披露真实性、准确性，或者是公司高管为了谋取短期利益而导致的？盼复！

答：尊敬的投资者您好，公司始终坚持通过合规经营，提升公司的内在价值，公司管理层一直致力于改善和提高公司的经营情况以提高公司的市场竞争力，努力以回报广大投资者。但二级市场的股价受多种因素影响，请您注意投资风险，同时也欢迎您对公司的经营与管理提出宝贵意见或建议。再次感谢您对公司的关注与支持！

问：公司针对新能源汽车的电池检测产品研发的如何？

答：尊敬的投资者您好，在新能源汽车诊断业务方面，公司针对国内市场的需求，成功推出了创新型产品MS909CEV，产品具备独立高压系统车上车下测试，SOH（动力电池健康状态）评估方案等功能，支持市面95%以上的新能源车型和燃油车型。另外，公司自主研发了独立于汽车制造商的SOH（动力电池健康状态）评估方案，其精确度超过95%。此外，公司还开发出一种创新技术，能够通过车载自动诊断系统（OBD）在短短10分钟内完成高压电池单体压差和内阻的测量，这一方法克服了过去需要拆解电池才能进行测量的复杂流程，极大地提高了汽车诊断的效率和便捷性。具体情况请查阅公司发布的《2023年年度报告》，感谢您的关注！

问：您好！请问公司自从2020年上市以来，大股东有没有出借限售股进行转融通？

答：尊敬的投资者您好，公司大股东自上市以来没有出借限售股进行转融通，感谢您的关注！

问：董秘 您好！作为贵公司的关联公司道通智能以及子公司塞防科技都是低空经济概念最相关的公司，而在资本市场却鲜有人关注。作为一家技术储备和研发实力都很强劲的公司，贵公司行事是否过于低调以至于在资本市场被沦为弃儿。面对节节败退的股价，这对于作为长期投资者的耐心也是一种极大的考验。

答：尊敬的投资者您好，公司始终坚持通过合规经营，提升公司的内在价值，公司管理层一直致力于改善和提高公司的经营情况以提高公司的市场竞争力，努力以回报广大投资者。但二级市场的股价受多种因素影响，请您注意投资风险，同时也欢迎您对公司的经营与管理提出宝贵意见或建议。再次感谢您对公司的关注与支持！

问：关注到贵公司在商道融绿ESG评级机构中的表现都一般，2021年评级B-，2022年B+，离行业佼佼者有一定距离。请问您的公司有什么应对ESG风险的方针吗？是否会在2023年度社会责任报告中，对ESG三个维度的披露进行全方位的升级优化呢？今年的感谢您的反馈。

答：尊敬的投资者您好，公司已于2024年3月30日披露了《2023年环境、社会及公司治理报告》，感谢您的关注！

问：公司的主营业务大多数在海外，请贵司信守之前公告的承诺，多给投资者介绍具体的情况。比如，请问美国工厂的生产情况如何？当地的市场销售如何？

答：尊敬的投资者您好，公司已在《2023年年度报告》中详细介绍了公司主营业务及相关工厂的情况，敬请查阅，感谢您的关注！

问：请问公司的回购到哪个阶段了

答：尊敬的投资者您好，回购的进展情况请关注公司发布的相关公告，感谢您的关注！

问：公司的主营业务大多数在海外，请贵司信守之前公告的承诺，多给投资者介绍具体的情况。比如，请问美国工厂的生产情况如何？当地的市场销售如何？

答：尊敬的投资者您好，公司已在《2023年年度报告》中详细介绍了公司主营业务及相关工厂的情况，敬请查阅，感谢您的关注！

问：请问公司2024年的业务目标是多少？目前开年的销售情况如何？

答：尊敬的投资者您好，公司已在《2023年年度报告》中详细介绍了2024年的经营计划，敬请查阅，感谢您的关注！

问：董秘 您好！ 请问关联公司道通智能何时在科创板上市？

答：尊敬的投资者您好，公司与关联公司道通智能在人员、财务、业务等方面都各自独立，您所提问题的相关细节公司不了解。感谢您的关注！

问：董秘您好，请问公司的视觉人工智能技术与sora文生视频有什么区别吗？或公司也拥有了与sora文生视频相关的技术？

答：尊敬的投资者您好，公司专注于新能源充电桩、汽车综合诊断、检测分析系统及汽车电子零部件的研发、生产、销售和服务。公司将密切关注新技术、新趋势的发展，并积极探索与公司现有业务结合。感谢您的关注！

问：董秘您好，春节快乐！我前段时间提问了三个，其中有一个问题回答了，其他二个问题一直未见答复，请问是我问题是提得太直接了吗？还是公司有事要瞒着所有投资者不愿回答吗？

答：尊敬的投资者您好，公司严格遵守信息披露要求及合规性原则，在依法履行信息披露义务的基础上开展投资者关系管理工作，客观及时回复投资者的问题。若有未回复的问题，我们会及时处理，感谢您的关注！

问：什么时候出年报预告

答：您好，公司已于2024年1月26日披露《2023年年度业绩预告》，谢谢！

问：1、股价一路向下，请问是否还有500万美金以上的诉讼赔偿未公告披露？2、公司承诺回购，到现在还未进行回购，请问是基于什么考虑？现在股价还不低吗？3、公司年报能否在1月提前进行预告？（虽然不是强制，但公司有义务安抚下广大散户受伤的心灵？）4、公司反无人机系统开始招聘销售，是否已经可以实用量产？明年预计能做多少销售额？5、公司充电桩年销售额何时可以到10亿，成为公司的第二主营业务？

答：1、您好，公司诉讼情况请您详见公司定期报告；2、公司最新的回购进展情况请您详见公司于2024年2月1日披露的《关于“提质增效重回报”行动方案暨以集中竞价交易方式回购公司股份的进展公告》；3、公司已于2024年1月26日披露《2023年年度业绩预告》；4、塞防的业务情况请您详见公司定期报告；5、公司充电桩的销量情况请您详见公司定期报告，谢谢！

问：董秘 您好！ 贵公司与Orange Charging Vattenfall PowerGo Eways Vinfast等这样的欧洲新能源巨头 充电桩运营商 新势力新能源车企的合作 在国内官网上上基本上看不到有关的新闻 为什么不及时披露这类的利好新闻 而是一披露就是巨额赔偿？

答：您好，感谢您的关注，谢谢！

问：董秘 您好！ 能大致介绍一下 贵公司在 V2G 智联网车桩运营 以及光储充检方面的技术储备或现状？

答：您好，公司的产品技术情况请您详见公司定期报告，谢谢！

问：董秘你好，请问公司在美国的另外一宗官司进展情况怎么样了？是否又有可能通过双方协商赔尝对方达成和解？

答：您好，公司与orange的诉讼进展情况请您详见公司定期报告，谢谢！

问：请问2023年的年报预期如何？

答：您好，请您详见公司于2024年1月26日披露的《2023年年度业绩预告》，谢谢！

问：亲爱的董秘，请回答：1、公司目前回购进展？是准备回购下限1亿？还是上限2亿？2、目前订单多少还未交付？24年全年产能是否饱和？产能规划有无扩张计划？3、公司与Tesla的合作进展到什么程度？何时能正式落地？4、塞防在招聘平台大规模招聘，反无人机系统何时可以批量量产？对24年业绩有何影响？

答：1、您好，截至2024年1月31日，公司通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式累计回购公司股份2,056,862股，支付的资金总额为人民币40,968,068.92元，具体情况请您详见公司于2024年2月1日披露的《关于“提质增效重回报”行动方案暨以集中竞价交易方式回购公司股份的进展公告》，公司将严格按照《上市公司股份回购规则》《上海证券交易所上市公司自律监管指引第7号——回购股份》等相关规定及公司回购股份方案，在回购期限内根据市场情况择机做出回购决策并予以实施，并根据回购股份事项进展情况及时履行信息披露义务；2、公司订单情况请您详见公司定期报告；3、公司积极推进与包含特斯拉在内的各大主机厂的业务合作，目前公司的充电桩适配特斯拉充电标准；4、塞防的业务情况请您详见公司定期报告，谢谢！

问：董秘 您好！贵公司在最近美国举办的国际消费电子展（CES）上有没有新产品展出或签约新的合作伙伴？

答：您好，公司新能源业务的拓展情况请您详见公司定期报告，谢谢！

问：你好！1、公司实际控制人在减持的时候没有进行预披露是否违反有关规定？2、根据827监管新规，公司破发时不得进行减持，请问公司未来是否还有减持计划？3、公司与orange electronics的专利纠纷进展的怎么样了？预计需要赔偿多少？4、公司4季度在北美充电桩的销量如何？

答：1、您好，公司实际控制人于2023年6月20日至2023年7月11日期间，通过大宗交易方式减持公司460万股，按当时的法规要求，本次权益变动均通过大宗交易方式进行，不涉及减持计划预披露；2、公司董事、监事、高级管理人员目前不存在减持公司股票的计划，若以上主体实施股份减持计划，公司将严格按照相关规定及时履行信息披露义务；3、公司与orange的诉讼进展请您详见公司定期报告；4、公司充电桩的销量情况请您详见公司定期报告，谢谢！

问：请问公司与华为有哪方面的合作

答：您好，公司与华为公司已围绕双方此前签订的《战略合作框架协议》保持正常合作。感谢您的关注！

问：尊敬的公司领导您好，想请教下咱们公司越南工厂的税率目前是多少？越南方面表示会将有效税率提升至15%，我司是否会受到影响

答：您好，越南工厂目前可享受税收优惠，税率分别是10%和免税，具体情况请您详见公司定期报告。越南方面提升有效税率的规定，公司不在适用范围，不受影响。公司将持续关注越南税收政策的更新及细则，感谢您的关注，谢谢！

问：请问董秘，公司有研发便携式充电头吗？高压快充一桩多头是否有考虑？

答：您好，目前公司一桩多枪产品已交付测试，谢谢！

问：董秘您好，董事长提议的回购什么时候才实行，是觉得现在价位太高不适合回购吗？请李总履行诺言，免得冠以忽悠式回购之名！

答：您好，公司已于2023年12月18日召开第四届董事会第六次会议，审议通过了《关于以集中竞价交易方式回购公司股份方案的议案》。公司计划自董事会审议通过本次回购方案之日起12个月内开展回购工作，回购的资金总额1-2亿元，具体情况请您详见公司于2023年12月19日披露的《关于以集中竞价交易方式回购公司股份方案的公告》。公司将在回购期限内根据市场情况择机作出回购决策并予以实施，并根据回购股份事项进展情况及时履行信息披露义务，感谢您的关注，谢谢！

问：董秘您好，公司董事长李红京提出来的用自有资金回购本公司股票一事就这样不了了之吗？李总是当开玩笑说的吗？

答：您好，公司已于2023年12月18日召开第四届董事会第六次会议，审议通过了《关于以集中竞价交易方式回购公司股份方案的议案》。公司计划自董事会审议通过本次回购方案之日起12个月内开展回购工作，回购的资金总额1-2亿元，具体情况请您详见公司于2023年12月19日披露的《关于以集中竞价交易方式回购公司股份方案的公告》。公司将在回购期限内根据市场情况择机作出回购决策并予以实施，并根据回购股份事项进展情况及时履行信息披露义务，感谢您的关注，谢谢！

问：公司得充电桩，有没有个和特斯拉，通用，福特，大众，宝马，奔驰等公司合作？国内的汽车公司有没有合作？

答：您好，公司积极推进与各大主机厂的业务合作，感谢您的关注，谢谢！

问：早上好！请问贵公司：你们有参与《新能源车三电检测国标》的研究与制定吗？若是没有，公司有自行研究吗？

答：您好，公司未参与《新能源车三电检测国标》的制定，目前相关政策尚未出台，公司将积极跟进相关进展。谢谢！

问：请问美国工厂具体几号开业？首批生产的是什么类型的充电桩？首批客户都有哪些？

答：您好，公司美国工厂目前已正式投产运营，主要生产符合美国NEVI法案标准的充电桩产品，谢谢！

问：请问公司还有其他司法案件吗？请正面如实回答

答：您好，除Snap-on的案件外，公司未决诉讼主要包括Orange Electronics Co. Ltd和元征科技。Orange Electronics Co. Ltd案件目前尚未结案，元征科技各案件公司一审已胜诉，具体情况您可详见公司定期报告，谢谢！

问：亲爱的董秘，鄙人作为长期看好公司的股民，买入公司股票一年有余。烦请回复以下问题：1、年底已至，美国工厂现在投入量产与否？量产的是哪款型号和规格的充电桩？2、公司adas现在达到什么级别水平？未来adas销售额的增长是否可以持续？3、李董现金流是否改善？未来还有减持需求吗？4、液冷高压充电桩的精华是否已学到？公司800V以上充电桩何时可以量产？5、公司何时召开回购股份的董事会？

答：您好，1、公司美国工厂目前已正式投产运营，主要生产符合美国NEVI法案标准的充电桩产品；2、公司ADAS智能检测标定工具全球车系覆盖率达到95%以上，为行业内最新最全的ADAS标定系统和四轮定位系统；3、公司董事、监事、高级管理人员、控股股东、实际控制人、持股5%以上股东在未来3个月、未来6个月不存在减持公司股票的计划。若以上主体在上述期间内实施股份减持计划，公司将严格按照相关规定及时履行信息披露义务；4、公司直流桩产品均支持800V高压平台；5、公司已于2023年12月18日召开第四届董事会第六次会议，审议通过了《关于以集中竞价交易方式回购公司股份方案的议案》。谢谢！

问：请问贵司日前提到的回购进展如何？是忽悠式回购吗？

答：您好，公司已于2023年12月18日召开第四届董事会第六次会议，审议通过了《关于以集中竞价交易方式回购公司股份方案的议案》。公司计划自董事会审议通过本次回购方案之日起12个月内开展回购工作，回购的资金总额1-2亿元，具体情况请您详见公司于2023年12月19日披露的《关于以集中竞价交易方式回购公司股份方案的公告》。公司将在回购期限内根据市场情况择机作出回购决策并予以实施，并根据回购股份事项进展情况及时履行信息披露义务，感谢您的关注，谢谢！

问：请问公司有800V高压快充技术和设备吗？

答：您好，公司直流桩产品均支持800V高压平台，谢谢！

问：领导你好，提二个问题请回答：一、公司发行价是24.36元，今天最低到了24.95元已接近发行价格，公司前三季度业绩这么好，而且去年四季度是亏损十九万多，想必今天四季度只要是保本的话全年业绩就增涨160%多（去年全年净利润是1.02亿元，今年前三个季度总利润是2.665亿），我说的对吗？二、现在股价跌这么多是不是有人有意做空公司？公司领导是否有考虑想办法让公司股价价值回归呢？麻烦诚实答复！

答：您好，公司业绩情况请您详见公司后续定期报告。公司的股价波动受政策、行业、市场情绪等多重因素影响，公司始终致力于主业生产经营，持续为社会和股东创造更多价值，谢谢！

问：董秘您好，现在是真正的年底了，2023年只剩下12天时间，公司在美国的工厂开始量产了吧？

答：您好，公司美国工厂目前已正式投产运营，谢谢！

问：董秘您好！公司入选专精特新“小巨人”计划，请问：1. 在进入“小巨人”计划时主要关注审核哪些指标、尤其是创新指标呢？在公司入选后，对这些指标进行了怎样的经营部署呢？2. 公司入选“小巨人”计划以来，研发投入、各类专利申请和各类专利引用量获得情况是怎样的？增长了吗？3. 工信部的三年复核政策，公司是如何解读、以及怎样应对的呢，和申请重点是否有差异？4. 对于复核结果，如何看待以及未来怎样调整？

答：您好，公司于2022年8月入选第四批专精特新“小巨人”计划，公司产品在创新能力上具备一定“补短板”效益，并在特定领域实现了较好的进口替代，填补了国内细分领域市场空白，部分关键技术实现首创。公司在入选计划后，持续在新能源、AI、大数据、云服务等领域加大研发投入，研发投入领域均在“深圳20+8产业集群”范围内，公司对于未来复审通过具有较强信心。具体研发投入金额及专利信息请您详见公司后续定期报告，谢谢！

问：2023年前三季度营收新高，净利却低于前2020和2021年，是什么原因呢？另外，公司10月27日公告：实控人提议回购股票，如果认为市价低估了，回购动作何其慢？做为韭菜小股东，我已经增持两轮了，至今未能公告回购信息是何原因？

答：您好，公司2023年归母净利润低于2021年的主要原因系公司为加速集团战略转型，进一步聚焦新能源核心业务导致公司销售费用及研发费用增加所致。公司正在积极制定合理可行的回购股份方案，后续将按照相关规定履行审批程序。谢谢！

问：请问贵公司美国充电桩工厂是否正式量产，北美收入占总收入多少

答：您好，美国工厂目前已进行试产，预计今年年底前正式投产运营。截至2023年9月30日，北美地区收入约占公司总收入的53%。谢谢！

问：公司终止增发对公司各项业务以及预期发展是否受影响？公司一直说美国工厂今年底完成，请问已经接近十一月底了，公司所说的年底是何时？

答：您好，目前公司现金流充裕，终止发行事项不会影响公司新能源相关产品的研发及美国工厂的生产进度。美国工厂目前已进行试产，预计今年年底前正式投产运营。谢谢！

问：公司董秘怎么一点不关心投资者的提问，几天都没回应，股价跌了一年多也没啥具体行动

答：您好，公司的股价波动受政策、行业、市场情绪等多重因素影响，公司始终致力于主业生产经营，持续为社会和股东创造更多价值，今年年初至9月30日，公司实现营业收入21.90亿元，同比增长41.81%，归母净利润2.67亿元，同比增长160.72%。谢谢！

问：公司一直在专利技术侵权问题上有争议，请公司出面回答公司是否有侵权行为？

答：您好，考虑到公司全球化经营的策略，境外经营面临的法律环境复杂，且随着公司不断拓展新的业务领域，市场竞争对手或其他主体出于各种目的而引发的知识产权纠纷可能难以完全避免。由于知识产权的排查、申请、授权、协商和判定较为复杂，公司将积极应对处理各类复杂的知识产权问题及纠纷。谢谢！

问：董秘您好，请问公司在美国的被诉讼官司情况进层怎样了？公司在美国的官司是一宗还是有多宗？请诚信回答为感！！

答：您好，公司在美国的诉讼案件主要包括Snap-on与Orange Electronics Co. Ltd.，具体情况您可详见公司定期报告，上述诉讼案件目前均尚未结案，谢谢！

问：道通科技有没有开展停车位无线充电领域的研究？

答：您好，公司目前并无此领域的研究，谢谢！

问：董秘您好，请问公司董事长李红京10月27日提议的要回购价值1-2亿元的公司股份一事进展情况怎样了？今年4月公司也回购了股份，但董事长李红京确在减持自己股票，请问这次公司回购股份是不是为了方便李总更好的减持？请正面回答为感！

答：您好，公司收到董事长李红京先生《关于提议深圳市道通科技股份有限公司回购公司股份的函》后，正在积极制定合理可行的回购股份方案，后续将按照相关规定履行审批程序。公司已经于2022年5月至9月期间，通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式累计回购公司股份3,315,855股，本次李红京先生再次提议公司回购亦是基于对行业前景和公司未来发展的信心，以及对公司长期投资价值的认可，为了进一步建立健全公司长效激励机制，吸引和留住优秀人才，本次回购的股份未来将全部用于员工持股计划或股权激励。谢谢！

问：董秘你好，三季度显示董事长李红京先生持股数量减少了300多万股，这个减持有公告吗？

答：您好，公司董事长李红京先生于2023年6月20日至2023年7月11日期间，通过大宗交易方式减持公司460万股，具体内容请您详见公司于2023年7月12日在上海证券交易所网站(www.sse.com.cn)披露的《深圳市道通科技股份有限公司关于5%以上股东减持达到1%的提示性公告》（公告编号：2023-053）。谢谢！

问：董秘您好，请问今年三季报的净利润已减除了今年前三季度的商誉减值三千多万吗？谢谢

答：您好，公司不存在商誉，亦不存在商誉减值的情形。感谢您的关注，谢谢！

问：亲爱的董秘，我们小散问业绩就不回复，为什么科创板日报一问就透漏下半年美国电桩收入有1亿？是故意引导散户离场吗？美国收入1亿？欧洲电桩收入呢？全年预计电桩收入又有多少？要公布就公布全？不要选择性片面公布？也不能选择性公布面向对象？

答：您好，公司不存在向科创板日报透露公司业绩情形，公司产品线全年业绩情况请您详见公司后续定期报告，感谢您的关注，谢谢！

问：三季报后股价大幅度下跌，是公司有啥未披露的重大利空消息吗？股吧里有说公司在美国的专利官司输了，被判罚3000万美元，且禁止在美销售，是真的吗？请公司说明一下情况。谢谢！

答：您好，公司不存在应披露而未披露的重大信息。公司与Snap-on和Orange Electronics Co. Ltd.目前存在知识产权相关的诉讼纠纷，目前均未结案，不存在您所述“被判罚3000万美元，且禁止在美销售”的情形。谢谢！

问：请问董秘640KW充电桩何时量产？

答：您好，公司超充产品已进入客户测试阶段，预计明年上半年启动量产，具体情况请您关注公司后续公告，谢谢！

问：亲爱的董秘，烦请回复：1、公司定增已收到问询函，请问公司准备哪一天提交回复？2、公司定增8个亿，请问大股东预计认购多少份额？3、预计全年直流、交流充电桩能卖多少个？美国工厂预计哪一天正式开工？4、财务总监连续辞职？是因为公司财务有啥不可告人的秘密吗？

答：您好，1、公司与相关中介机构正积极按照《问询函》的要求对相关问题进行逐项落实，确认完成后将会尽快提交回复，请您关注公司后续公告；2、本次向特定对象发行的最终发行对象将在本次发行经上交所审核通过并经中国证监会同意注册后，按照相关法律法规的规定及监管部门要求，由公司董事会或董事会授权人士在股东大会的授权范围内，根据本次发行申购报价情况，以竞价方式遵照价格优先等原则与主承销商协商确定；3、美国工厂预计2023年底前投产运营，公司充电桩相关收入情况请您详见公司定期报告；4、公司生产经营情况稳定，财务状况良好，部分高级管理人员系基于其个人原因辞职，感谢您的关注，谢谢！

问：尊敬的董秘你好，请问公司ADAS相关产品在国内有销售么？公司都哪些产品在国内有销售呢？公司的合作伙伴都有谁呢？谢谢

答：您好，公司综合诊断产品、TPMS系统诊断匹配工具及传感器、ADAS智能检测标定工具、充电桩等产品均有在国内进行销售。公司合作伙伴包含公司供应商、经销商、终端用户等多种类型，具体请您详见公司招股说明书或定期报告中的相关介绍，谢谢！

问：请问公司中报什么时间披露，谢谢

答：您好，公司2023年半年度报告拟定于8月26日披露，谢谢！

问：你好，请问越南转产没成功的原因是什么？公司内部调整是否能够解决这个问题？这块业务占据公司多大的营收？谢谢

答：您好，公司不存在越南转产不成功的情况，目前公司深圳工厂及越南工厂均运营正常，美国工厂预计2023年底前投产运营。谢谢！

问：亲爱的董秘，烦请回复：1、公司一季度账面现金及等价物接近10亿，为何还需要定增？是否有资金用于填补其他道通航空或关联公司的窟窿？2、定增正式稿何时提交上交所审核？明确时间点是什么时候？3、北美会改成特斯拉充电桩标准吗？如果标准更改，公司的应对措施是什么？有没有和特斯拉合作的可能性？4、公司反无人机现已投入多少费用？订单进展如何？何时可以盈亏平衡？5、公司现有充电桩产能多少？下半年产能利用

答：您好，1、随着新能源车普及率的逐步提升，充电基础设施、相关维保服务产品及专业技术的配套需求将随之增加，为充电桩市场及新能源汽车后市场带来巨大的机遇。公司基于市场发展趋势和战略布局，加强超充、V2G、液冷模块等前沿技术的研发和美国建设充电桩产业化布局。随着未来公司业务规模的进一步扩大，公司对营运资金的需求不断上升，因此需要有充足的流动资金来支持公司经营，进而为公司进一步扩大业务规模和提升盈利能力奠定基础；2、项目进展情况请您详见公司后续公告；3、公司积极推进与包含特斯拉在内的各大主机厂的业务合作，目前公司的充电桩适配特斯拉充电标准；4、公司子公司的经营情况请您详见公司后续定期报告；5、公司目前交流桩产能达到每年120万台，直流桩每年1.2万台，且各工厂均预留了场地，可随时增加产能。谢谢！

问：亲爱的董秘，烦请回复：1、公司美国建厂进展如何？目前公司美国地皮购置已经签订合同，预计何时开始动工建设？何时完工？美国和国内审批还有哪些环节？有无审批被否决风险？2、订单进度：去年已经签署近10亿订单，到现在为止，有无新客户和新订单涌入？新订单毛利润预计多少？3、定增压价：从定增公告选择发行日做基准日的考虑是什么？董事长自己参与此次定增吗？参与此次定增的话，是嫌弃现在价格高了吗？

答：尊敬的投资者，您好。1.公司全资子公司道通加州已与业主方签署《购置协议》，预计2023年美国工厂会落地投产。美国新能源产品生产基地建设项目系公司在美国投资建设，属于发改主管部门和商务主管部门实行备案管理的项目，备案机关分别为深圳市发改委、深圳市商务厅及外汇管理部门，涉及的上述境外直接投资相关备案程序尚在进行中。2.公司2022年充电桩相关收入约9,550万元，目前销售情况良好，具体订单情况请您详见公司后续定期报告。3.根据《上市公司证券发行注册管理办法》，“”向特定对象发行股票的定价基准日为发行期首日“，具体进展请您详见公司后续公告，谢谢！

问：您好，我关注到贵公司与Zero Labs有合作，推出了老爷车电动化改装产品和服务，请问具体合作内容和方式是什么。Autel提供了哪些方面技术支持？谢谢

答：尊敬的投资者，您好。公司与Zero Labs的合作是改装一辆1969年福特bronco为新能源车，并于2023年1月在美国CES展出。感谢您的关注，谢谢！

问：董秘你好！鉴于美国充电桩新规，请问贵公司有在美国建厂的规划吗？

答：尊敬的投资者您好！目前公司在北美充电桩订单主要来自于当地的商业客户，政府补贴项目占比较小，所以影响可控。长期来看，政策限制会逐步趋严，尤其是对美国本土制造的要求，因此公司已在2022年下半年开始筹划在美国本土组建工厂的相关工作，预计2023年美国工厂会落地投产。感谢您的关注。

问：请问，截止到2023年2月20日收盘，股东数量多少？

答：尊敬的投资者您好！公司的股东户数请您详见公司后续披露的定期报告，谢谢！

问：你好，美国白宫上周三发布新规称，现在所有享受联邦政府资助兴建的电动汽车充电站必须在美国制造，且从明年7月开始，至少55%的充电站零部件成本必须来自美国，请问公司如何看待这个新闻，并将如何应对，谢谢!

答：尊敬的投资者您好！目前公司在北美充电桩订单主要来自于当地的商业客户，政府补贴项目占比较小，所以影响可控。长期来看，政策限制会逐步趋严，尤其是对美国本土制造的要求，因此公司已在2022年下半年开始筹划在美国本土组建工厂的相关工作，预计2023年美国工厂会落地投产。感谢您的关注。

问：在专利网上发现公司子公司深圳市塞防科技有限公司有"一种4d毫米波雷达系统模组及4d毫米波雷达系统"的专利，请问相关产品是否有进入市场销售？

答：尊敬的投资者您好！公司有4D雷达产品相关布局，主要应用于空对空和地对空感知探测场景。除此之外，公司还有应用于商用车后装的毫米波雷达产品及相关技术。商用车后装的毫米波雷达产品研发进展情况：1、公司基于已经量产的侧向感知雷达实现大型商用车侧向智能感知系统的样机已经打通。2、单雷达版本以及无需接入车身协议的 GPS 版本用以商用车侧向感知系统方案已经量产。感谢您的关注。

问：董秘你好，经查询，公司子公司深圳塞防科技有毫米波雷达相关专利：一种4D毫米波雷达系统模组及4D毫米波雷达系统，可以介绍下该专利吗，具体有何运用？

答：尊敬的投资者您好！公司有4D雷达产品相关布局，主要应用于空对空和地对空感知探测场景。除此之外，公司还有应用于商用车后装的毫米波雷达产品及相关技术。商用车后装的毫米波雷达产品研发进展情况：1、公司基于已经量产的侧向感知雷达实现大型商用车侧向智能感知系统的样机已经打通。2、单雷达版本以及无需接入车身协议的 GPS 版本用以商用车侧向感知系统方案已经量产。感谢您的关注。

问：董秘你好，可以详细介绍下公司的ADAS智能检测标定工具吗？

答：尊敬的投资者您好！近年来随着车辆的ADAS系统装载率和复杂程度逐渐提高，其组成主要分成传感器、ECU、执行器三个部分，其中传感器主要是对行车的道路环境进行数据的采集；ECU 部分即控制单元，对传感器采集回来的数据进行分析处理，将危险情况向执行器输出控制信号，执行器最终来完成相应的安全预防动作。当ADAS系统相关组成部分异常或位置偏移时，就需要专用于ADAS标定工具进行诊断检测维修，特别是智能校准检测的维修。公司目前的ADAS智能检测标定工具已集成ACC自适应巡航控制系统标定、LDW车道偏离警告系统标定、NVS夜视系统标定、BSD盲点检测系统标定、全景监测系统标定、RCW后部碰撞警示系统标定、HUD抬头显示系统标定等几大核心功能，具有车型覆盖面广，标定方法全面，标定设备精度高，标定工具简单易用等优点。公司产品把标定工具、诊断软件、标定方法三合一，极大提高了维修效率，使得ADAS系统维修变得更简单，更快捷，率先在美国、欧洲等市场推出，得到了客户的高度认可。未来随着 ADAS 系统的不断推广和升级发展，ADAS 体系及相应的智能检测维修设备和汽车电子零部件将迎来快速发展的机遇期。感谢您的关注。

问：问一下公司23年的经营会不会受到美国的政策产生重大影响？公司去年业绩大幅度下降，进入23年到现在公司经营状况还是呈现下降趋势吗？还是相对22年会有所好转？谢谢！

答：尊敬的投资者您好！公司生产经营一切正常，目前公司在北美充电桩订单主要来自于当地的商业客户，政府补贴项目占比较小，所以影响可控。长期来看，政策限制会逐步趋严，尤其是对美国本土制造的要求，因此公司已在2022年下半年开始筹划在美国本土组建工厂的相关工作，预计2023年美国工厂会落地投产，业绩情况请您关注公司后续定期报告。感谢您的关注。

问：请问贵公司的道通转债在中登公司完成登记的日期是哪天，谢谢

答：尊敬的投资者您好！公司可转债在中登公司完成证券登记的日期是2022年7月15日。感谢您的关注。

问：您好，请问截至2023年2月16日收盘，公司的股东户数是多少，谢谢

答：尊敬的投资者您好！公司的股东户数请您详见公司后续披露的定期报告，谢谢！

问：亲爱的董秘，充电桩去年已经销售，请问：1、公司充电桩的充电模块是对外采购还是自研？去年采购量和简年采购预计增长多少？会否存在供应不足？2、公司目前高压快充有哪些产品量产？哪些预研项目？800V产品有无计划？3、美国市场的合作伙伴有哪些？欧洲市场的客户在2022年Q4有没有新的订单？4、新能源整车厂有没有和公司有合作意向？作为极度看好贵司的小股东，祝公司新年增长越来越好，盼回复

答：尊敬的投资者您好！1、目前充电模块为外采，供应充足；2、240KW以下的功率段均已实现量产，360KW以上的超充产品在研发中，目前公司充电桩可覆盖1000V以下电压；3、客户结构丰富，包括经销商和直销客户，2022年全年充电桩实现营收9,459.59 万元。4、目前与东南亚某些品牌车厂已建立合作。感谢您的关注。

问：据拜登政府发布了全美电动汽车充电设施网络最终规定，最终规定要求联邦政府资助的电动汽车充电器必须在美国生产，电动汽车法规还要求，从2024年7月开始，55%的充电器成本需要来自美国零部件。请问贵公司输美产品是否符合该法案的要求？

答：尊敬的投资者您好！目前公司在北美充电桩订单主要来自于当地的商业客户，政府补贴项目占比较小，所以影响可控。长期来看，政策限制会逐步趋严，尤其是对美国本土制造的要求，因此公司2023年有在美国本土组建工厂的计划。感谢您的关注。

问：公司股价持续低迷，请问公司有无稳定市价的相对应的措施？公司高管李宏连续大宗交易减持，公司管理层就是用这种手段向二级市场的投资人释放公司高管不看好公司未来发展前景的信号的吗？

答：尊敬的投资者您好！二级市场股价受宏观政策、市场情绪、投资偏好等多种因素影响而波动，具有不确定性，公司致力于提升自身的经营能力，提高盈利水平，追求可持续发展，努力为股东创造更多的价值。感谢您的关注。

问：你好， 美国白宫周三发布新规称，现在所有享受联邦政府资助兴建的电动汽车充电站必须在美国制造，且从明年7月开始，至少55%的充电站零部件成本必须来自美国，请问公司如何看待这个新闻，并将如何应对，谢谢！

答：尊敬的投资者您好！目前公司在北美充电桩订单主要来自于当地的商业客户，政府补贴项目占比较小，所以影响可控。长期来看，政策限制会逐步趋严，尤其是对美国本土制造的要求，因此公司2023年有在美国本土组建工厂的计划。感谢您的关注。

问：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢

答：尊敬的投资者，您好！公司上线了财务在线报销系统，结合信息化技术，实现了资金，供应商，客户等管理系统的数据共享，逐步实现线上无纸化，自动化集中核算。通过持续进行财务管理的信息化建设，统一了业务语言与财务语言以及业务活动对应的财务规则，各项业务活动能够进行预算管控，及时分析及调整，提高全流程效率及风险防控力度。感谢您的关注。

问：董秘你好！国常会提出将中小微企业和消费类设备更新改造纳入专项再贷款和财政贴息支持范围。请问，贵公司相关汽车检测相关设备，是否属于此范围？谢谢！

答：尊敬的投资者，您好！公司产品目前不属于政策支持的相关领域，因此并未纳入支持范围，感谢您的关注。

问：1、公司目前充电桩产能多少台/月？2、公司现有充电桩在手订单交期多久？是否计划新建充电桩组装产线？如何保障现有订单的交付？3、特斯拉开放充电桩接口和专利对公司在美国的订单拓展是否有影响？4、公司480KW充电桩预计何时能正式交付？

答：尊敬的投资者，您好！1、公司目前生产能力能够满足市场需求，后续将视订单情况进行产能调整；2、交期不同客户之间有差异，通常按照与客户订单约定时间进行交付；3、目前美国主流电动车充电端口为CCS端口，特斯拉端口为NACS端口，特斯拉物理端口无法与其他电动车兼容，此前美国联邦政府为充电基础设施投资75亿美元投资项目的NPRM文件指出，CCS端口是由汽车工程师协会(SAE)开发和认可的非专有的北美公认标准端口，CCS端口代表了当今所有新型电动车辆制造商最常用的端口类型，联邦补贴建设的每个充电站必须至少有四个连接充电网络的直流快速充电器(DCFC)端口，并能够同时为至少四辆电动汽车充电，所有非专有充电连接器必须符合适用的行业标准。每个DCFC充电端口必须有一个永久连接的组合充电系统(CCS)1型连接器，并且必须为任何符合CCS的车辆充电，因此特斯拉的NACS端口目前不符合该项目的相关端口要求，因此目前特斯拉对美国市场订单拓展影响较小；4、公司正在积极推进360KW及480KW超充桩测试认证，相关情况请您关注公司后续公告，感谢您的关注。

问：公司在TPMS（轮胎压力监测系统）与保隆科技有何优势？国家大力发展新能源汽车公司是否加剧国内TPMS，无人驾驶，充电桩，储能回流，快速提高相关领域市场占有率？

答：尊敬的投资者，您好！公司通过在行业内长期的技术积累，具备同时开发生产TPMS的胎压传感器与TPMS系统诊断匹配工具的能力，产品能与各类车型实现完美兼容，并通过诊断匹配工具进行读写编程，Sensor和OBD覆盖面大和准确度高，在兼容性方面有明显优势。此外，公司产品软件月度发布，具备较快的更新迭代和客户体验。目前公司基于自身的技术优势推广TPMS系列产品，主要聚焦汽车后装市场销售，国内从 2020 年起立法要求所有在途车辆均要求安装TPMS，TPMS传感器的电池寿命约为5-7年，并且不可维修，当TPMS电池出现故障时，将产生替换需求，因此随着中国后装市场替换周期的到来，中国汽车后市场的TPMS替换需求将呈现快速增长态势。感谢您的关注！

问：公司高压快充充电桩目前支持多大功率快充？公司高压快抽充电桩是否支持欧洲，美国，日本，新加坡相关协议政策？

答：尊敬的投资者，您好！公司已布局480KW高压液冷快充快充产品，相关各国标准认证正在测试和推进中，感谢您的关注！

问：请问公司前半年充电桩业务营收如何？直流桩产品是否已经开启销售？预计今年充电桩业务如何？

答：尊敬的投资者您好，公司上半年快速通过了海外多国认证，包括美国 UL、CSA、能源之星（Energy Star）认证及欧盟 CE、UKCA、MID 认证等等，陆续拿到北美、欧洲、亚洲等地区多国订单并逐步实现交付；直流桩产品已经开始上市销售；公司的经营情况请查阅已披露的定期报告相关内容。感谢您的关注！

问：公司TPMS产品市场占用率大概多少？市场占有率提升空间还有多大？

答：尊敬的投资者，您好！关于TPMS后装产品具体市占率的情况，目前暂未有官方数据，您可查看相关研报或产业报告。感谢您的关注！

问：公司有哪些智能硬件电子产品？公司毫米波雷达目前合作有哪些车企？

答：尊敬的投资者您好，公司专注于汽车智能诊断、检测分析系统及汽车电子零部件的研发、生产、销售和服务，产品主销美国、欧洲、日本、澳大利亚等 70 多个国家和地区，是专业的新能源汽车智慧充电综合解决方案、汽车智能诊断和检测、TPMS（胎压监测系统）、ADAS（高级辅助驾驶系统）产品和相关软件云服务综合方案提供商。公司毫米波雷达产品主要应用于商用车后装加装市场，雷达相关产品已小批量出货，后装市场拓展主要通过经销渠道进行销售，终端客户为下游的汽车维修店，感谢您的关注！

问：公司充电桩毛利率大概多少？

答：尊敬的投资者，您好！毛利相关情况敬请关注公司的定期报告，感谢您的关注！

问：公司软件有哪些？公司软件是否属于工业软件？

答：尊敬的投资者，您好！公司的软件云服务业务主要基于汽车智能诊断、检测工具产品，向客户提供相关诊断检测使用的应用软件，软件需覆盖所需维修的车型更新及功能拓展服务，为实现产品的功能，公司需要掌握各类汽车通讯协议，并自建覆盖面广、兼容性强、高效精准的诊断信息数据库和核心算法库，属于工业软件范畴。感谢您的关注！

问：介绍一下公司储能业务以及后续发展？

答：尊敬的投资者，您好！公司目前尚未涉及相关储能产品的生产，但在未来的规划中将积极布局新能源趋势下给汽车后市场在维修、保养、充电、光伏、储能等方面的新机遇，以智慧电池检测技术和车桩兼容技术为核心，深度运用 AI、大数据云平台技术能力，围绕光、检、充、储全链路，贯穿新能源诊断检测系统产品，智慧充电检测系统产品，充电运营平台系统产品以及光伏储能系列产品，实现桩、云、光伏、储能设备的智能化高效联动，持续构建 “光、检、充、储”一体化服务生态系统，助力新能源汽车产业的快速发展。感谢您的关注！

问：公司是否与华为，比亚迪，宁德时代有业务合作？

答：尊敬的投资者，您好！公司与华为公司已围绕双方此前签订的《战略合作框架协议》保持正常合作，与比亚迪、宁德时代公司暂无业务合作，未来公司将积极把握各类业务机遇，与国内外优质企业寻求深度合作。感谢您的关注！

问：公司充电桩业务在海外有哪些客户？是否与特斯拉，宝马，奔驰，大众，福特等车企有合作？

答：尊敬的投资者，您好！公司的线下客户包括传统经销商、零售商、CPO、安装商、能源公司、车队、政府采购等类型，线上已布局了亚马逊自营电商网站，充电桩产品暂未与上述车企有合作，感谢您的关注！

问：1）公司在国内是否有充电桩相关业务？2）介绍公司储能相关的业务？

答：尊敬的投资者您好，1）公司交直流充电桩符合国内相关认证及标准，充电桩产品目前阶段聚焦海外中高端市场，同时也在密切关注国内市场需求，积极谋求各项有利于公司的发展机会；2）公司目前尚未涉及相关储能产品的生产，但在未来的规划中将积极布局新能源趋势下给汽车后市场在维修、保养、充电、光伏、储能等方面的新机遇，以智慧电池检测技术和车桩兼容技术为核心，深度运用 AI、大数据云平台技术能力，围绕光、检、充、储全链路，贯穿新能源诊断检测系统产品，智慧充电检测系统产品，充电运营平台系统产品以及光伏储能系列产品，实现桩、云、光伏、储能设备的智能化高效联动，持续构建 “光、检、充、储”一体化服务生态系统，助力新能源汽车产业的快速发展。感谢您的关注！

问：公司毫米波雷达目前年产大概多少？公司在毫米波雷达领域合作有哪些汽车厂家以及大客户？

答：尊敬的投资者您好，公司毫米波雷达产品主要应用于汽车后市场，以商用车后装加装或替换需求为主，2022年下半年已小批量出货，后装市场拓展主要通过经销渠道进行销售，终端客户为下游的汽车维修店，感谢您的关注！

问：介绍公司汽车雷达业务以及产品类型？

答：尊敬的投资者您好，公司毫米波雷达产品主要应用于汽车后市场，以商用车后装加装或替换需求为主，商用车侧向感知毫米波雷达 ASR100 以及应用于大型商用车转向辅助系统的侧向雷达+ 预警显示屏+无需接入车身协议的 GPS 整体解决方案 ATS100等产品已小批量出货，感谢您的关注！

问：请问董秘：1、在2021年年报中有写到《交流桩产品自 2021 年底开始销售以来，陆续拿到英国、新加坡、法国、荷兰、德国、西班牙、葡萄牙等多国订单并逐步进行交付》请问是直流还是交流桩？2、销往上述这些国家是以什么公司或子(孙)公司名义销售？销售名称都是maxicharger吗？3、销往上述这些国家的产品，是什么渠道？线上电商占比多少？4、已经与哪些国家的本土合作贴牌生产充电桩？5、谢谢回复。

答：尊敬的投资者您好，1、2022年上半年及之前公司已上市销售的充电桩产品主要是交流桩，2022年下半年以来有部分直流桩出口欧美；2、主要以道通科技海外子公司名义销售，品牌名称为道通科技海外品牌“Autel”；3、销售方式包括经销和直销，经销主要依托过去公司在汽车后市场积累的北美及欧洲的渠道进行渗透铺开，电商销售是从2022年二季度开始上线，目前占比比较小；4、暂未进行贴牌合作，目前仍以自主品牌进行销售，感谢您的关注！

问：1)公司无人驾驶ADAS业务目前营收如何？2)公司无人驾驶业务涉及哪些方面？3)公司无人驾驶在全球有何优势？

答：尊敬的投资者您好，公司ADAS系列产品主要指ADAS 智能检测标定工具产品，2022 年公司该系列产品发布了新一代的 ADAS 校准与四轮定位二合一设备 IA900，该产品突破性的将四轮定位调校与 ADAS标定进行有效融合，打破了汽车后市场四轮定位和 ADAS 标定环节相割裂的局面，大幅提高四轮定位与 ADAS 标定的效率和准确度。随着汽车智能化水平的提升，为了实现自动驾驶的各种功能，汽车越来越依赖于各种雷达等 ADAS 传感器的输入，ADAS 传感器非常精密，安装位置要求严格，如果它们安装的位置发生了移动，都需要重新进行校准，因此维修技师在使用 IA900 对车辆进行校准维修的过程中，将大幅降低其在标定校准过程中繁琐的工作量。从未来ADAS标定市场的需求来看，随着前装市场 ADAS 渗透率提升，人们对汽车安全性考虑以及汽车保险公司的推动，后市场对 ADAS 标定需求也随之迅速增长，ADAS 智能检测标定产品的核心竞争力主要体现在产品对品牌和车型兼容能力、新车型的更新速度、易用和使用效率、标定准确度、便携性以及集成性等方面，目前能够提供 ADAS 智能检测标定产品的厂商较少。感谢您的关注！

问：请问董秘：1、公司2021年与美国菲亚特签订的近9千万ADAS设备，请问今年是否还有续订设备？2、交、直流桩是国内生产还是越南生产？3、交、直流桩的产能是否满足？交流桩与直流桩，哪个订单多？4、公司480kW的直流桩是否已经在CE认证中？5、谢谢回复。

答：尊敬的投资者，您好！1、订单情况请您关注公司后续公告；2、充电桩产品在广东深圳及越南两地工厂均有生产；3、目前产能释放按计划推进中，今年上半年只有交流桩产品上市销售，下半年直流桩产品将陆续开始上市销售；4、公司充电桩产品目前标准认证情况：7-22KW交流桩产品已通过欧盟CE认证及美国UL认证，120KW直流桩已通过欧盟CE认证，240KW直流桩已通过美国UL认证，感谢您的关注。

问：请问贵公司：1、全球新能源车产业，中国最活跃，潜力最大，为什么贵公司产品不向国内销售，贵公司认为产品在国内市场不赚钱？2、如果贵公司不看好国内新能源车市场，为什么在年报中长篇累牍的对中国新能源车市场进行展望，这岂不是自相矛盾？

答：敬的投资者，您好！公司目前在汽车新能源化方面布局了两大类产品，一类为涵盖新能源汽车诊断、检测、维修的完整工具链产品，该类产品将在全球范围进行销售，国内新能源产业走在全球的前端，我们坚定看好国内新能源汽车后市场的未来发展，在新能源汽车产销量和渗透率不断提升的同时，车辆的维修保养和车辆使用等售后服务问题正在逐渐浮出水面，第三方汽车服务提供商也已开始加大在新能源汽车服务领域的转型力度，因此中国的独立维修店市场将迎来发展机遇，独立维修店和4S店之间区别主要在维修汽车品牌的不同，独立维修店可维修多种品牌汽车，4S店多为定向维修某种品牌，因此独立维修店所需工具类型多为兼容性更加丰富的诊断维修工具，4S店维修工具多为品牌定制化的诊断维修工具，因此随着独立维修店数量的增加，对多兼容性的维修工具的需求也将随着增加；第二类为充电桩产品，充电桩产品目前阶段聚焦中高端市场，同时也在密切关注国内市场需求，积极谋求各项有利于公司的发展机会，感谢您的关注。

问：中国市场是全球最大的新能源车市场，为什么公司不主打国内市场？

答：尊敬的投资者，您好！公司目前在汽车新能源化方面布局了两大类产品，一类为涵盖新能源汽车诊断、检测、维修的完整工具链产品，该类产品将在全球范围进行销售，国内新能源产业走在全球的前端，我们坚定看好国内新能源汽车后市场的未来发展，在新能源汽车产销量和渗透率不断提升的同时，车辆的维修保养和车辆使用等售后服务问题正在逐渐浮出水面，第三方汽车服务提供商也已开始加大在新能源汽车服务领域的转型力度，因此中国的独立维修店市场将迎来发展机遇，独立维修店和4S店之间区别主要在维修汽车品牌的不同，独立维修店可维修多种品牌汽车，4S店多为定向维修某种品牌，因此独立维修店所需工具类型多为兼容性更加丰富的诊断维修工具，4S店维修工具多为品牌定制化的诊断维修工具，因此随着独立维修店数量的增加，对多兼容性的维修工具的需求也将随着增加；第二类为充电桩产品，充电桩产品目前阶段聚焦中高端市场，同时也在密切关注国内市场需求，积极谋求各项有利于公司的发展机会，感谢您的关注。