时代电气(688187)董秘爆料

问：公司上市即将满三年，会分拆半导体公司吗？

答：尊敬的投资者您好！公司目前没有决策半导体公司分拆事宜，上市公司业务持续发展及全体股东的利益保护，是公司经营过程中首要保障的事项。

问：请问截止8月30号收盘公司在册股东人数多少?谢谢！

答：尊敬的投资者您好！截至2024年8月30日，公司A股股东户数为14672户。

问：贵公司电控系统有供应哪些公司？

答：尊敬的投资者您好！公司向一汽、长安、合众、上汽通用五菱等客户批量供货，根据NE时代的统计，2024年上半年新能源汽车电驱动系统装机量持续增加，国内市场排名行业前九，新能源汽车电控装机量同比增加57%，稳居国内行业前六。

问：上半年轨道交通装备板块收入增长超30%，核心的增长点主要来自哪里？如何看待轨交业务的持续性？

答：尊敬的投资者您好！截至2024年8月，国内动车组新造和检修招标体量相比去年同期有所增长，国铁集团共招标新造350动车组165组，已超过去年全年招标量；共招标动车组四、五级修数量分别比2023年全年增长138%和371%。公司在保持市占率稳定的同时，动车组新造和检修业务增长较快，对公司上半年轨交业务板块影响较大。2024年8月13日国铁集团发布的数据显示，2024年1-7月国家铁路旅客发送量同比增长15.0%，货运发送量同比增长0.1%（增速转正），铁路固定资产投资4102亿元，相比去年同期3713亿元增长10.48%。未来随着国铁集团客运量和货运量的持续上升，对动车组和机车的需求都将对公司业绩形成支撑。2024年1月11日，《中共中央国务院关于全面推进美丽中国建设的意见》中提出的到2027年，老旧内燃机车基本淘汰的政策目标，也将对机车业务带来新的需求。此外，根据中国《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》规定，信号系统整体使用寿命一般不超过20年。因此信号系统一般在投入运营 10-15年后将就要完成一轮更新改造。根据RT轨道交通统计，目前，我国城轨行业将要进行改造的线路已达77条，其中包括运营15年以上的线路有30条，运营10年至15年的线路47条；2024年上半年，全国共有11座城市轨道交通业主发布了26个信号系统或部分核心子系统更新改造中标项目。老旧信号系统的更新改造也将对公司城轨信号业务带来新的机遇。

问：今年动车组高级修尤其是五级修增长比较多，展望未来几年动车组维修业务如何？

答：尊敬的投资者您好！随着动车组保有量和运营里程的不断增长，会有更多动车组进入高级修周期，未来2-3年会继续保持相对高位。

问：贵公司对下半年的业绩预期如何？

答：尊敬的投资者您好！公司2024年上半年实现营业收入人民币102.84亿元（上年同期人民币85.70亿元），同比增长19.99%。归属于上市公司股东的净利润人民币15.07亿元（上年同期人民币11.54亿元），同比增长30.56%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润11.59亿元（上年同期人民币9.29亿元），同比增长24.77%。公司目前生产经营状况良好，关于后续经营结果，请关注公司的定期报告。谢谢！

问：IGBT业务投产交付目前的进展如何？怎么看半导体子公司盈利的持续性和产能消化？

答：尊敬的投资者您好！公司宜兴IGBT产线建设正在按计划推进，预计下半年投产，目前在新能源车和新能源发电领域已经有潜在客户。公司已有产线基本满载运营，未来随着轨交、电网需求的提升，高压产品占比有提升可能，对盈利也是正向影响。

问：请问截止8月20号收盘公司在册股东人数多少?谢谢！

答：尊敬的投资者您好！截至2024年8月20日，公司A股股东户数为14455户。

问：贵公司有向长安汽车提供电驱和电控系统么？电驱这方面是直接采购还是采购相关零部件或是代工？

答：尊敬的投资者您好！公司已经向长安汽车批量交付产品。

问：问截止2024年4月10日公司股东人数是多少？

答：尊敬的投资者您好！截至2024年4月10日，公司A股股东户数为16811户。

问：中车中低压功率器件产业化（宜兴）建设项目一期已主体封顶 项目建成后将年产72万片8英寸中低压IGBT晶圆，公司如何看待这一产能在国内外市场中的竞争力？ 公司在中低压IGBT技术上有哪些自主可控的创新点，能否分享一下公司的研发成果和技术优势？ 项目产品主要应用于新能源汽车领域，公司如何评估当前及未来新能源汽车市场对中低压IGBT的需求？公司是否有计划将产品应用拓展到其他领域，如新能源发电、工业自动化等？

答：尊敬的投资者您好！公司2023年度在功率半导体领域持续提升技术能力，超精细沟槽7.5th STMOS+效率提升显著，达到国际领先水平；第三代1200V SiC MOSFET芯片达到国内先进水平，5MW IGBT制氢电源助力国内首个万吨级绿电制氢项目成功产氢。公司2023年度在中低压IGBT产品实现营业收入超过26亿元，集中在新能源车主驱用IGBT和新能源发电设备用IGBT产品上。

问：能否详细介绍广州青蓝半导体有限公司、智新半导体有限公司和湖南国芯半导体科技有限公司与时代电气的合作模式和业务范围？ 这些合作项目自启动以来，为时代电气带来了哪些具体的收益？ 技术与产品发展： 这些合作项目在技术研发和产品创新方面取得了哪些进展？是否有新的产品或技术突破？ 时代电气在功率半导体、IGBT模块和新能源汽车电驱系统等领域的技术实力和市场竞争力如何通过这些合作得到加强？

答：尊敬的投资者您好！2019年、2021年，中车时代半导体分别与东风集团、广汽集团下属企业成立合资公司，积极尝试与新能源汽车领域优质客户建设属地化IGBT模块封装线，以便抢占新能源汽车IGBT市场先机，为时代电气功率半导体和汽车电驱业务进入新能源汽车领域开拓了市场并积累了丰富的应用经验。2018年，时代电气牵头，联合长安汽车、南方电网、格力电器等8家企业共同出资成立湖南国芯半导体科技有限公司，集功率半导体研发、检测、技术服务、技术成果转化于一体，构建了科研中试、检验检测、公共服务三大平台，致力于打造国内领先、国际先进的国家级功率半导体创新平台，极大促进了时代电气在功率半导体技术创新及相关业务领域拓展。

问：上海中车艾森迪海洋装备公司如何利用技术和产品优势，进一步拓展在海洋工程装备领域的市场份额？ 上海中车在水下机器人（ROV）、深海挖沟装备等关键技术领域取得了哪些创新成果？ 公司在全球海洋资源开发市场中的战略布局和发展规划是怎样的？ 艾森迪对时代电气的财务业绩和利润贡献情况如何？ 水下作业机器人（ROV）是上海中车艾森迪研发的一套高可靠性的远程遥控自动化水下工程装备，如何看待其在未来几年的增长潜力和市场前景？

答：尊敬的投资者您好！公司通过多年的技术攻关，开发出了电驱动水下机器人等新产品和一系列的核心部件产品，基于当前在水下ROV和挖沟机器人研发积累的核心技术能力，加大新产品研发投入，逐步丰富产品谱系，不断拓展在全球市场的份额。公司通过对产品的不断迭代升级满足客户需求，同时研发新产品拓展新的市场份额。公司的水下机器人产品已经广泛应用到国内的深海油气、电力电信等多个领域。目前随着深海油气开发以及远程通信等行业的快速发展，对公司的装备产品需求也在不断的增长。

问：时代半导体通过增资扩股引入了包括上汽集团和国家集成电路产业投资基金二期股份有限公司在内的战略投资者，时代电气增加的资本公积金 = 时代半导体资本公积金增加额 × 时代电气在时代半导体的持股比例将给定的数字代入公式：计算结果为：时代电气增加的资本公积金 ≈ 3,247,767,072元 × 0.777771 ≈ 2,534,470,000元，时代半导体资本公积金的增加将给时代电气增加大约2,534,470,000元的资本公积金。贵司每股资本公积金增加多少？

答：尊敬的投资者您好！具体数据以公司发布的财务报告为准，谢谢对公司的关注。

问：你好，1.请问公司在深海机器人方面是否是国内第一梯队？目前SMD公司机器人类型都有哪些？2.请问公司新质生产力方面，高端制造和新能源与半导体等科技创新怎么更好的结合。谢谢

答：尊敬的投资者您好！公司海工装备主要包括深海作业机器人、海底挖沟铺缆产品、甲板及海底采矿等产品。

问：贵公司电驱电控系统可以应用于无人机么？

答：尊敬的投资者您好！公司产品目前暂无此项应用。

问：您好：24年Q1各机构的ESG评级已经出来了，看到贵公司被路孚特评为了B-，相较于ESG行业头部企业还有一些努力的空间，并且搜索发现了你们的22年CSR报告，请问是否会考虑发布针对ESG指标的独立报告？又会在哪些方面提高你们的ESG表现呢？

答：尊敬的投资者您好！公司已经发布2023年社会责任暨环境、社会及管治（ESG）报告。

问：请问贵公司的海工装备是否有机器人产品？技术水平处于全球和国内什么档次？

答：尊敬的投资者您好！公司海工装备主要包括深海作业机器人、海底挖沟铺缆产品、甲板及海底采矿等产品。

问：你好，我想请问一下：在国家大力推动设备更新的背景下，时代电气的主要客户在设备更新方面的需求如何？公司是否制定了相关工作规划安排？

答：尊敬的投资者您好！轨道交通装备设备更新具体的方案需要等待国铁集团在这方面需求的更新。

问：董秘您好，请问贵公司研发的IGBT 是否有用于飞行汽车？有没有飞行汽车相关技术储备呢？

答：尊敬的投资者您好！公司产品目前暂无此项应用。

问：请问贵公司的产品有没有新产品推出或者研发进度？如有请及时更新官网。友商已经推出500kw 74kg的电驱，贵公司产品功率在240kw。

答：尊敬的投资者您好！公司在研项目高压大功率碳化硅油冷电驱总成，完成基于 SiC 器件的 250 kW 电机-控制器-减速箱一体的800V 电驱动系统总成的研制，攻关了高压 SiC 电控技术、高压油冷扁线电机技术和油冷电驱总成技术。

问：你好，我想请问一下：中车香港公司联合体近期中标了巴西最大的客运城际轨道交通项目（巴西圣保罗-坎皮纳斯城际轨道交通30年特许经营权项目），时代电气会参与该项目的相关设备产品供应和后期的运营维护服务吗？

答：尊敬的投资者您好！公司会全力争取每个市场机会。

问：贵公司在氢能源方面有什么业务或者技术储备？

答：尊敬的投资者您好！公司5MW IGBT制氢电源助力国内首个万吨级绿电制氢项目成功产氢。

问：贵公司在特高压和电网方向有什么技术储备？有产品或业务开展么？

答：尊敬的投资者您好！在新产业方面，公司IGBT模块交付在电网领域市场份额大幅领先，占有率国内第一。

问：全市场600家下跌有时代电气，900家下跌也有时代电气，请问公司有没有应披露而未披露的消息不为投资者所知，公司是否财务造假？

答：尊敬的投资者您好！二级市场股价受诸多因素影响，请理性看待市场波动并注意投资风险。公司将一如既往地做好经营管理，以良好的业绩回报广大投资者，感谢您的关注。

问：请问截止1月31日收盘公司股东人数是多少?

答：尊敬的投资者您好！截至2024年1月31日，公司A股股东户数为18703户。

问：国务院国资委研究将市值管理纳入中央企业负责人业绩考核。作为央企一员，会积极落实市值管理考核要求么？

答：尊敬的投资者您好！公司将积极响应国家政策，做好市值管理工作，感谢您的关注。

问：按照国资委研究将市值管理纳入中央企业负责人业绩考核的办法，公司高管是否应该退还时代电气上市后在公司拿到的高额薪酬和福利？面对市值的持续下跌，公司有什么具体措施扭转局面？

答：尊敬的投资者您好！公司将积极响应国家政策，做好市值管理工作，感谢您的关注。

问：作为央企目前的名字识别度不高，贵公司有考虑改名中字头么？中国时代或中车时代？

答：尊敬的投资者您好！公司将一如既往地做好经营管理，以良好的业绩回报广大投资者，感谢您的关注。

问：时代电气全球化进程请加快部署推进，让全世界都能用上时代电气的技术和产品，出海是时代电气新的增长点，请问对于2024年的海外市场有何展望？

答：尊敬的投资者您好！轨交业务方面配套中车海外业务开拓，以功率半导体为代表的其他新兴装备业务正在开拓海外市场。

问：先是国务院国资委有关负责人表示，将进一步研究将市值管理纳入中央企业负责人业绩考核。随后，中国证监会也在近日召开2024年系统工作会议，强调推动将市值纳入央企国企考核评价体系。请问这一系列举措对时代电气股价的影响有多深远？

答：尊敬的投资者您好！公司将积极响应国家政策，做好市值管理工作，感谢您的关注。

问：贵司作为央企，根据国资委要求要做好市值管理，纳入市值管理考核，作为高铁电气核心高新技术企业，业绩持续高增长，股价却不停创新低，公司已被严重低估，后续如何做好市值管理？

答：尊敬的投资者您好！公司将积极响应国家政策，做好市值管理工作，感谢您的关注。

问：您好，时代电气是一家非常优秀的国企，在大环境不景气的背景下，业绩不断增长。目前正值国企市值提升和股市大幅下跌，特别是市场上总是有公司要拆分的传闻。作为小股东，相信公司的判断，但越是全球知名企业越是不会什么拆分。希望公司在目前股市暴跌背景下，再此明确传闻并给予投资者信心，谢谢。

答：尊敬的投资者您好！公司目前没有决策半导体公司分拆事宜，上市公司业务持续发展及全体股东的利益保护，是公司经营过程中首要保障的事项。

问：公司公告增持5000万到一亿，现在已经下限增持，能否上限增持到一亿？

答：尊敬的投资者您好！控股股东首次增持基本情况：于2023年12月11日至2023年12月13日期间，中车株洲所通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式增持公司1,019,596股A股股份，约占公司已发行总股本的0.07%，详见公司于2023年12月14日披露的《株洲中车时代电气股份有限公司关于控股股东增持公司股份计划的进展公告》（公告编号：2023-053）。增持计划实施进展情况：于2023年12月14日至2023年12月15日期间，中车株洲所通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式增持公司394,621股A股股份，约占公司已发行总股本的0.03%，合计增持金额约为人民币1,401.39万元（不含交易费用）。截至2023年12月15日，中车株洲所已累计增持公司1,414,217股A股股份，约占公司已发行总股本的0.10%，累计增持金额约为人民币5,056.13万元（不含交易费用）。增持计划实施的不确定风险：本次增持计划可能存在因资本市场情况发生变化或目前尚无法预判的其他风险因素导致增持计划的实施无法达到预期的风险。

问：公司港股市净率已经不足0.7，公司是否考虑从港股退市？

答：尊敬的投资者您好！二级市场股价受诸多因素影响，请理性看待市场波动并注意投资风险。公司将一如既往地做好经营管理，以良好的业绩回报广大投资者，感谢您的关注。公司于2024年1月11日至2024年1月17日累计回购H股4,696,800股。

问：请问实际控制人和其一致行动人做转融通了吗？

答：尊敬的投资者您好！公司实际控制人和其一致行动人没有通过转融通借出股份。

问：贵公司与法雷奥合作进展如何，对法雷奥销售占比达到多少了？

答：尊敬的投资者您好！公司2023年已经开始向法雷奥交付产品。

问：请董秘说一下六英寸碳化硅产线建设进展情况如何。

答：尊敬的投资者您好！公司碳化硅芯片生产线技术能力提升建设项目进展顺利，项目建成达产后，将现有平面栅SiC MOSFET芯片技术能力提升到满足沟槽栅SiC MOSFET芯片研发能力，将现有4英寸SiC芯片线提升到6英寸，将现有4英寸SiC芯片线10000片/年的产能提升到6英寸SiC芯片线25000片/年的产能。

问：至16日发布回购公司部分 H 股股份公告后，回购金额不低于人民币 0.5 亿元,不高于人民币 1.0 亿元（相对应的港币）,当前进度如何？

答：尊敬的投资者您好！公司于2024年1月11日至2024年1月17日累计回购H股4,696,800股，累计金额约为98,558,788.86港元（不含交易费用）。

问：请问公司的产品能用于无人驾驶方面吗？

答：尊敬的投资者您好！公司在轨道交通、无人矿卡领域拥有自动驾驶相关技术积累。

问：请问公司有地铁和高铁检修业务吗

答：尊敬的投资者您好！截至2023年9月30日，公司前三季度轨道交通装备检修业务收入约8.3亿。

问：在现在ESG投资越来越火热的背景下，公司未来计划投入多少资金支持ESG相关工作？看到贵公司商道融绿ESG评级为B+，华证和万得评分均为BBB。请问贵公司认为哪些因素影响了此评分？如何改善公司内部ESG体系呢？谢谢～

答：尊敬的投资者您好！目前公司获得商道融绿ESG评级为A-。2023年11月24日，公司获得国新中证ESG金牛企业峰会“ESG百强企业”和“ESG央企50强企业”两个奖项。公司为进一步提升公司在环境、社会与治理（ESG）的管理水平，健全ESG管理体系，第七届董事会第四次会议同时审议通过了《关于本公司董事会战略委员会更名并修订委员会工作细则的议案》，同意将董事会战略委员会更名为董事会战略与ESG委员会，在原有职责基础上增加ESG工作职责并相应修订《董事会战略与ESG委员会工作细则》(具体详见本公告上网公告附件)。

问：大功率IGBT，能应用到飞行汽车 上吗

答：尊敬的投资者您好！公司产品目前暂无此项应用。

问：半导体公司引入战略投资者后，上市公司的现金流充沛，负债率低，前期虽然出了0.5-1亿的港股回购计划，建议公司从全体股东的利益出发，如果1个亿回购后，港股仍低于净资产，建议公司继续扩大回购的金额，维护投资的利益，增强国有企业在香港和国际上的影响力。

答：尊敬的投资者您好！感谢您的建议，公司在遵守香港证监会《公司收购、合并及股份回购守则》的前提下，会结合自身发展战略、经营治理以及资本市场情况等因素综合考虑，如有继续回购股份等相关事宜将及时履行信息披露义务。

问：请问截止12月20日公司股东人数是多少?

答：尊敬的投资者您好！截至2023年12月20日，公司A股股东户数为19325 户。

问：公司以前是高电压的模块，当前向中低电压的产品延伸，是否具备行业内的国际竞争优势？24年公司国内IGBT的市场份额进入前三吗？若进不了，是产能跟不上，还是新车型介入的时间长，或是产品竞争力的差距？

答：尊敬的投资者您好！公司IGBT产品对标行业顶尖企业，从应用端反馈来看产品的性能和质量均达到行业先进水平。根据NE时代统计数据，2023年上半年公司功率模块新能源车装机量仅次于比亚迪和英飞凌，排名第3，市占率12.4%。

问：三季报盈利20.53亿，22年四季度9.93亿，如果预估23年的四季报的利润大于10个亿，那么23年的利润30亿以上？如果按照去年三四季度利润环比增长3个亿，今年乐观的估计利润能达到33亿以上？请公司领导对于此类推演做出评价。

答：尊敬的投资者您好！公司将按交易所相关规则披露业绩报告，感谢您的关注。

问：公司前期成立了λ算法实验室，这个是否属于人工智能领域的？

答：尊敬的投资者您好！λ算法实验室属于母公司株洲电力机车研究所有限公司。

问：龙董好，公司2021与2022年应收账款与票据（未计其它应收款）占营业收入的比例分别为62%与63.9，但2023年上半年猛然提高到了116%！2023年前三季度为93.6%，虽然较半年度有所回落，但也仍然是显著的异常偏高！请问主要是什么原因？应收账款的异常大增下，公司坏账大幅增加的风险如何？

答：尊敬的投资者您好！截至2023年6月30日，公司应收账款同比增加21.86%；截至2023年9月30日，公司应收账款同比增加12.91% ，均低于营业收入同比增长的幅度。

问：请问回购进展如何？

答：尊敬的投资者您好！为加强本公司资本市场价值管理，响应股东要求，公司于2023年12月15日召开的第七届董事会第五次会议，审议通过了《关于本公司回购H股股份的议案》，同意以公司在股东大会授权范围内自有资金回购公司部分H股股份，回购金额不低于人民币0.5亿元,不高于人民币1.0亿元（相对应的港币）,公司拟回购H股股份数额不触发中国中车股份有限公司（通过其全资子公司）要约收购义务，回购价格不超过人民币31.38元（相对应的港币）/股的条件且不得达到或超过H股实际回购日前5个交易日平均收市价格的 105%。回购期限自公司董事会通过之日起6个月内或至公司2023年度股东周年大会结束时或于公司股东大会通过特别决议案撤销或更改相关特别决议案所授予之授权之日，三者最早发生之日为止。公司完成回购后，将一次性注销回购的 H 股股份，公司相应减少注册资本。

问：公司11月3号公告称控股股东增持公司市值0.09%的巨额股份到现在已经过去一个多月。请问控股股东增持了没有，增持了多少？

答：尊敬的投资者您好！控股股东首次增持基本情况：于2023年12月11日至2023年12月13日期间，中车株洲所通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式增持公司1,019,596股A股股份，约占公司已发行总股本的0.07%，详见公司于 2023年12月14日披露的《株洲中车时代电气股份有限公司关于控股股东增持公司股份计划的进展公告》（公告编号：2023-053）。增持计划实施进展情况：于2023年12月14日至2023年12月15日期间，中车株洲所通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式增持公司394,621股A股股份，约占公司已发行总股本的0.03%，合计增持金额约为人民币1,401.39万元（不含交易费用）。截至2023年12月15日，中车株洲所已累计增持公司1,414,217股A股股份，约占公司已发行总股本的0.10%，累计增持金额约为人民币5,056.13万元（不含交易费用）。增持计划实施的不确定风险：本次增持计划可能存在因资本市场情况发生变化或目前尚无法预判的其他风险因素导致增持计划的实施无法达到预期的风险。

问：请问公司SIC产线建设进度如何？

答：尊敬的投资者您好！公司碳化硅芯片生产线技术能力提升建设项目，项目建成达产后，将现有平面栅SiC MOSFET芯片技术能力提升到满足沟槽栅SiC MOSFET芯片研发能力，将现有4英寸SiC芯片线提升到6英寸，将现有4英寸SiC芯片线年10000片/年的能力提升到6英寸SiC芯片线25000片/年。预计年底可以完成。

问：请问公司和长安汽车有哪些合作？请尽快回复，以保护好中小个人投资者股东权益，提高股东对公司长期持有信心。

答：尊敬的投资者您好！公司新能源车电驱业务批量供应长安汽车。

问：请问贵公司有没有汽车电驱产业，目前在国内市场占有率如何？电驱有没有跟国内汽车整车厂商有合作？

答：尊敬的投资者您好！公司2023年前三季度新能源汽车电驱系统实现营业收入人民币12.34亿元（上年同期人民币8.35亿元），同比增长47.88%。

问：公司控股股东持有的限售股份有没有转融通借出股份？借出多少？

答：尊敬的投资者您好！公司控股股东没有通过转融通借出股份。

问：贵公司在2023年6月公告拟为控股子公司时代半导体引入战略投资者，2021年9月曾公告员工持股平台以增资扩股方式持有时代半导体6.22%的股权，市场传闻员工持股，引入战投都是为将时代半导体分拆独立上市，请公司正面回应，是否有此计划？

答：尊敬的投资者您好！公司目前没有决策半导体公司分拆事宜，上市公司业务持续发展及全体股东的利益保护，是公司经营过程中首要保障的事项。

问：现在距离公司管理层在时代电气2022年9月解禁后清仓减持的价格六十多元已经跌去二十多元，管理层无一人增持？是不是对公司前景悲观？并不看好时代电气？

答：尊敬的投资者您好！二级市场股价受诸多因素影响，请理性看待市场波动并注意投资风险。公司将一如既往地做好经营管理，以良好的业绩回报广大投资者，感谢您的关注。

问：近年来许多交易日都能在科创50跌幅榜上看见时代电气，建议公司申请退出科创50指数，另外公司股价持续下跌是不是公司管理层能力不够？什么时候更换管理层？

答：尊敬的投资者您好！二级市场股价受诸多因素影响，请理性看待市场波动并注意投资风险。公司将一如既往地做好经营管理，以良好的业绩回报广大投资者，感谢您的关注。

问：请问董秘，公司的海底电缆铺设机器人有应用到海底光缆的铺设吗，有没有参与华为海底光缆的项目，谢谢

答：尊敬的投资者您好！公司的海底机器人应用到深海油气开发、水下电缆和光缆的敷设。通过我们设备的作业，可以对管道和电缆进行有效保护，目前中国市场开拓顺利。

问：请问贵公司的传感器业务是否供货华为或者赛力斯，谢谢董秘！

答：尊敬的投资者您好！截至2023年6月30日，公司传感器件稳居轨道交通领域国内市场占有率第一，电量传感器在新能源汽车、风电、光伏领域位居行业前列，与众多头部客户建立了合作关系。

问：贵司碳化硅SiC沟槽栅MOSFET关键的沟槽结构技术、沟槽刻蚀技术和沟槽栅氧技术的研究进展如何？对未来新型沟槽技术发展趋势进行展望。以株洲中车时代半导体有限公司为代表，开发了周期性栅氧电场屏蔽技术，在三维方向形成对栅氧化层直接与间接的屏蔽[106]，实现了3.0 mΩ?cm2的比导通电阻、1 400 V的阻断电压芯片样品的制备，未来该产品前景展望一下。

答：尊敬的投资者您好！我们当前量产产品的技术还是基于平面栅技术的发展和升级，已达到当前市场主流水平。

问：2023年下半年，行业有影响力的展会如火如荼开展，比如进博会，2023国际储能和氢能与燃料电池技术和装备及应用(上海)展览会，刚结束的广东南海中国氢能产业大会等等，请问公司参展了哪些？推广了哪些新品？

答：尊敬的投资者您好！公司根据业务需要，参加了2023国际储能和氢能与燃料电池技术和装备及应用(上海)展览会等展会，展示了公司在储能、氢能等领域的最新技术和产品装备。

问：贵司储备了SiC 碳化硅芯片技术是否达到世界领先水平，是否向华为一样能喊出遥遥领先，或者说贵司哪些技术达到遥遥领先水平？

答：尊敬的投资者您好！公司深耕轨道交通牵引变流系统领域，形成了突出的科技创新实力，并遵循“同心多元化”战略向相关领域进行技术延伸。公司通过自主研发已形成电气系统技术、变流及控制技术、工业变流技术、列车控制与诊断技术、轨道工程机械技术、功率半导体技术、通信信号技术、数据与智能应用技术、牵引供电技术、检验测试技术、深海机器人技术、新能源汽车电驱系统技术和传感器技术等多项核心技术。截至2023年6月30日，公司拥有3,746项有效境内外注册专利对核心技术进行保护。在SiC业务方面，公司新能源车用SiC产品目前处于持续验证阶段，SiC 产线升级改造项目进度正常，预计年内完成，SiC产品开发加速推进，在工业领域获得新的市场订单。

问：11月9日晚，华为汽车智选车模式共有四家合作伙伴，包括赛力斯、奇瑞、江淮、北汽。华为和长安汽车正式官宣了！长安汽车发布公告称，其控股子公司长安蔚来更名为阿维塔科技。贵司有中国中车的金字招牌请问贵公司SiC车规级产品：是否向国内车企长安，北汽，江淮，奇瑞，小鹏，小米，理想供货？ 谢谢

答：尊敬的投资者您好！目前公司新能源车用SiC电驱产品尚未批量供货。

问：请问贵司在充电桩系统推出SiC MOS芯片产品预计市场需求有多大？贵司的SIC碳化硅产品年产能达到多数量？

答：尊敬的投资者您好！公司碳化硅芯片生产线技术能力提升建设项目，项目建成达产后，将现有平面栅SiC MOSFET芯片技术能力提升到满足沟槽栅SiC MOSFET芯片研发能力，将现有4英寸SiC芯片线提升到6英寸，将现有4英寸SiC芯片线10000片/年的产能提升到6英寸SiC芯片线25000片/年的产能。

问：请问贵司现在研发先进技术的方向涉及哪些，储备了哪些可以破圈的产品？

答：尊敬的投资者您好！2023年上半年，公司完成CR450项目高速性能试验，基于PCU的换装变流器助力整车创3项新速度记录，充分验证了公司在新一代高铁动车组上的技术领先地位。机车自动驾驶系统顺利通过国际权威独立第三方安全评估，获国内首张SIL2级认证证书。光伏产品获得行业首张大功率鉴衡L4直流拉弧检测认证，具备行业领先直流侧端子温度检测、拉弧检测、智能分断三重防护，守护电站安全，助力智能、数字化转型。TACS信号系统通过外场试验评审。完成接触网+蓄电池双动力源打磨车、探伤车及综合检测车方案设计，实现城轨车型双动力源技术覆盖。制氢电源助力全国首个万吨级新能源制氢项目成功产氢。完成全电压等级系列新一代IGBT芯片产品开发。自主研制轧机中压主传动助力国内首条全线国产化宽幅板带材产线顺利投产。深海挖沟敷设装备成功下线，填补了国内在深水海缆处理领域的技术空白。围绕公司核心技术及主要产品，新增授权专利158件，公司目前授权且有效专利数量3,746件，其中发明专利占比超50%。获得中国专利优秀奖1项，湖南省专利一等奖1项。公司坚持技术创新，在研国家级、省部级政府机关研究项目28项，主持或参与并颁布交通与能源领域国家标准和行业标准3项，完成国家标准报批稿5项，荣获了中国标准创新贡献奖项目奖一等奖和三等奖各1项。

问：请问公司半导体产品能用于存储芯片嘛？

答：尊敬的投资者您好！公司半导体产品不涉及存储芯片。

问：公司高管不看好公司前景吗？一股公司股票都不持有？建议在公司倡议在时代上市后挣得翻倍利润的公司员工购买公司股票，稳定股价，提振投资者信心。

答：尊敬的投资者您好！公司于2023年6月27日举行的2022年股东周年大会、A股类别股东大会及H股类别股东大会上已获股东通过了《关于授予董事会回购H股的一般性授权的议案》，公司董事会将积极研究相关方案，如果实施将严格按照监管要求披露相关情况。2023年9月份，基于对公司价值的认可、未来持续稳定发展的信心，中车香港资本通过香港联合交易所交易系统增持本公司H股23,940,000股，占公司总股本约1.69%。公司于2023年10月17日收到控股股东中车株洲电力机车研究所有限公司出具的《关于自愿延长股份锁定期的承诺函》，基于对时代电气未来发展前景的信心和对公司价值的高度认可，为进一步促进时代电气持续、稳定发展，维护广大投资者利益，中车株洲电力机车研究所有限公司承诺，将自愿延长其所持时代电气首次公开发行A股并上市前取得的 589,585,699股股份（占时代电气当前总股本的41.63%）的锁定期，自2024年9月7日限售期满之日起自愿延长锁定期12个月至2025年9月6日。公司于2023年11月3日收到控股股东中车株洲电力机车研究所有限公司通知，中车株洲电力机车研究所有限公司拟自本公告披露日起3个月内通过上海证券交易所系统允许的方式增持公司A股股份，增持金额不低于人民币0.5亿元，不超过人民币1.0亿元，增持目的：基于对公司价值的认可及未来持续稳定发展的信心。

问：首批采用纳米银烧结技术的碳化硅模块从智新半导体二期产线顺利下线，完成自主封装、测试以及应用老化试验智新是时代和东风合资企业，利用时代电气的技术能力快速突破$ 时代电气 (688187) 请问纳米银烧结技术与纳米压印技术区别，是否纳米压印技术要用到纳米银烧结技术？

答：尊敬的投资者您好！合资公司不并入时代电气报表，公司将积极履行股东责任推动合资公司发展。

问：请问公司有涉及超导材料相关业务嘛？

答：尊敬的投资者您好！公司目前不涉及超导材料相关业务。

问：国务院国资委：推动国资央企以更高标准高质量参与“一带一路”建设，统筹推进标志性工程和“小而美”民生项目，请问贵司是否参与？

答：尊敬的投资者您好！时代电气先后成立了多家海外公司和海外研发中心，产品批量出口到了美国、澳大利亚、南非、阿根廷、土耳其等20多个国家和地区。在国内外建立了完备的供应链体系、生产制造体系、营销网络、售后服务网络，是全面参与国际竞争，践行“一带一路”倡议和“中国制造2025”战略，支撑中国高铁“走出去”的核心高端装备企业。以“一带一路”的标志性项目2023年10月开通的印尼雅万高铁为例，公司为动车提供了牵引变流器、网络控制系统、充电机、外接电源箱、实时轴温检测系统、无线传输装置（WTD）等产品。

问：请问公司有没有布局未来机器人用的相关关键零部件产品？

答：尊敬的投资者您好！2015年，公司收购位于英国的全球深海机器人知名供应商Specialist Machine Developments(SMD) Limited（即英国中车SMD），于2017 年成立上海中车SMD，将公司业务向海工装备领域延伸，公司海工装备主要包括深海作业机器人、海底挖沟铺缆产品、甲板及海底采矿等产品。公司2022年已经完成智能列检系统研制并实现在无锡地铁的验收交付，车底巡检机器人在无锡2号线、徐州等地铁线路应用。

问：尊敬的董秘你好，之前公司纪要显示，我国动车已经运行到需要大修的区间，公司关于动车的维修业务是否有增长？另外，网传英飞凌降价对公司业务是否有影响，公司是否会继续开展中低压功率器件项目建设？公司功率器件的市占率是否有所提升，目前占比如何？公司股价低迷，是否会进行三季度业绩预告？

答：尊敬的投资者您好！2023年上半年公司动车维修收入较去年同期有所增长。公司中低压功率器件项目建设目前正在按计划进行，根据NE时代统计数据，2023年上半年公司功率模块新能源车装机量仅次于比亚迪和英飞凌，排名第3，市占率12.4%。

问：鉴于公司近年来在资本市场的奇差表现，公司控股股东会不会把公司管理层包括董秘全部辞退，换一批有能力的管理层来管理时代电气

答：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。

问：中车时代电气充分助力雅万高铁融入印尼“水土”，为动车提供了牵引变流器、网络控制系统、充电机、外接电源箱、实时轴温检测系统、无线传输装置（WTD）等产品。请问贵司产品在一辆高铁动车中的具体价值？

答：尊敬的投资者您好！根据供货产品和类别不同，价值有所不同。

问：请问公司技术研发实力如何？

答：尊敬的投资者您好！2023年上半年，公司完成CR450项目高速性能试验，基于PCU的换装变流器助力整车创3项新速度记录，充分验证了公司在新一代高铁动车组上的技术领先地位。机车自动驾驶系统顺利通过国际权威独立第三方安全评估，获国内首张SIL2级认证证书。光伏产品获得行业首张大功率鉴衡L4 直流拉弧检测认证，具备行业领先直流侧端子温度检测、拉弧检测、智能分断三重防护，守护电站安全，助力智能、数字化转型。TACS信号系统通过外场试验评审。完成接触网+蓄电池双动力源打磨车、探伤车及综合检测车方案设计，实现城轨车型双动力源技术覆盖。制氢电源助力全国首个万吨级新能源制氢项目成功产氢。完成全电压等级系列新一代IGBT芯片产品开发。自主研制轧机中压主传动助力国内首条全线国产化宽幅板带材产线顺利投产。深海挖沟敷设装备成功下线，填补了国内在深水海缆处理领域的技术空白。围绕公司核心技术及主要产品，新增授权专利158件，公司目前授权且有效专利数量3,746件，其中发明专利占比超50%。获得中国专利优秀奖1项，湖南省专利一等奖1项。公司坚持技术创新，在研国家级、省部级政府机关研究项目28项，主持或参与并颁布交通与能源领域国家标准和行业标准3项，完成国家标准报批稿5项，荣获了中国标准创新贡献奖项目奖一等奖和三等奖各1项。

问：请问公司目前产能利用率如何？

答：尊敬的投资者您好！公司有包括轨交和新兴装备业务在内的多类产品，不同产品线的产能利用率在不同时期有所不同，功率半导体业务目前处于满产状态。

问：公司的igbt有没有供货给赛力斯？

答：尊敬的投资者您好！公司的IGBT目前没有供货给赛力斯。

问：请问时代电气公司获法雷奥集团项目定点，预计带来多少亿金额订单？

答：尊敬的投资者您好！公司于2022年9月20日获得法雷奥集团书面同意披露。公司控股子公司株洲中车时代半导体有限公司通过法雷奥集团的系列审查，达到了其定点要求并获得了某项目的定点，中车时代半导体将作为法雷奥集团某电驱动系统项目的IGBT模块正式供应商。该电驱动系统项目将首先搭载在雷诺汽车的某车型上，根据预测，以上项目周期为4年，项目从2023年开始量产，总交货量预计超过250万台。

问：时代电气：111亿元投建中低压功率器件产业化两项目，满产后请问能给贵司每年带来多少亿营收？

答：尊敬的投资者您好！该项目的实施与市场供求、国家产业政策、行业竞争情况、技术进步、公司管理及人才等因素密切相关，上述任何因素的变动都可能对投资项目的建设运营和预期效益带来不确定性。

问：贵司的新能源传感器，应用于哪些机器人及电动和混动新能源汽车？

答：尊敬的投资者您好！2023年上半年，公司传感器件稳居轨道交通领域国内市场占有率第一，在新能源汽车、风电、光伏领域位居行业前列。

问：贵司的深海机器人技术现在处于什么水平？预计哪些国家地区有旺盛的需求？

答：尊敬的投资者您好！公司全资子公司英国SMD作为全球知名的海洋工程装备设计制造企业，自成立以来已经累计为全球客户提供超过400套深海作业系统装备。

问：全资子公司英国 SMD 近日与客户签订了一份销售合同，英国 SMD向合同对方销售 ROV 系统，合同金额 18,094,500 元英镑（折合人民币 160,498,215元，按照英镑对人民币汇率 8.87 计算）。2024年海底机器人全球市场预计有多少亿？

答：尊敬的投资者您好！近年来全球深海装备业务需求有所复苏，按照当前时点的情况预估2024年全球深海装备业务市场规模约在人民币20亿—30亿左右，实际招标规模与市场环境、业主招标进程等多种因素相关。

问：请分别介绍下贵司投资的智新半导体有限公司，湖南国芯半导体科技有限公司，广州青蓝半导体有限公司，他们的技术优势及应用范围？现在有哪些国际国内知名客户？

答：尊敬的投资者您好！智新半导体是由中车时代半导体与东风建立的合资公司，主要业务是汽车半导体产品及相关设备的研发、生产、销售等。青蓝半导体是由中车时代半导体与广汽建立的合资公司，主要从事功率半导体制造、销售等。国芯半导体主要从事功率半导体的设计、研发、检测、销售等。

问：中车国家变流中心研发的轧机中压主传动系统实现重大突破，请问能给贵司带来哪些收益。

答：尊敬的投资者您好！公司自主研发的轧机中压主传动系统在涟源钢铁1580mm热连轧项目正式投产，这是国内首条全线国产化宽幅板带产线。

问：请问董秘，公司和华为在新能源汽车高压快充上有无业务合作，有没有向华为供货SiC。

答：尊敬的投资者您好！公司目前与华为在新能源汽车高压快充上无业务合作。

问：半导体千万不要拆分，一旦拆分，公司市值将暴力下跌，造成国有资产流失，请看看中国电建，宣布拆分新能源后，股东损失了多少，国有资产损失多少？

答：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。

问：尊敬的董秘您好，1、贵司中车电驱4.0平台首款产品C-power在上海车展首发，请问，是否已经开始向车企批量供货，是否有意向客户？2、公司电驱电机产品与一汽、长安、合众、广汽、上汽通用等项目合作，请问分别是哪些车型？

答：尊敬的投资者您好！中车电驱E4.0首款产品C-Power 280，基于自主SiC芯片开发，峰值功率280kW，峰值转矩5000 Nm, 峰值转速1620rpm，功率密度3.3kW/kg，处于行业领先水平。公司电驱产品在深蓝、哪吒、缤果等车型上均有供货。

问：董秘，您好！IGBT和IGCT作为电力电子设备的重要组成器件，之前贵公司也曾表示拥有较多的下游客户。请问贵公司该方面的产品在储能PCS及光伏逆变器的下游客户中同期相比趋势如何？对Q3和Q4以及下一年度的预期如何？

答：尊敬的投资者您好！2023年上半年，公司储能用器件实现首次批量交付，光伏器件在多客户实现批量交付。

问：NE时代报道，贵司准备在S3+封装平台基础上，使用STMOS芯片，实现更大的出流和更强的短路耐受能力，满足高压主驱的应用需求，开发1300V 600A S3+产品，应对880V（甚至是900V）电压应用场景，是否属实？另，公司此方案与目前使用SIC的方案对比的话，哪种成本更高？

答：尊敬的投资者您好！公司针对新能源车用1300V模块在内的多款模块新产品正在开发或已经完成开发处于推广阶段。

问：从2021年9月到2023年8月，公司在上证e互动上面共有七十个问题没有回答，七十个问题啊，董秘是准备把这些问题留给下一任董秘回答吗/？

答：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。

问：8月17日，32家科创企业宣布回购公司股份，时代电气作为央企，董秘不回答问题，市值不断跌，请问回购公司股份有没有计划？

答：尊敬的投资者您好！公司于2023年6月27日举行的2022年股东周年大会、A股类别股东大会及H股类别股东大会上已获股东通过了《关于授予董事会回购H股的一般性授权的议案》，公司董事会将积极研究相关方案，如果实施将严格按照监管要求披露相关情况。

问：1、请问公司自产自用的igbt产品是怎么核算的？功率半导体部分的收入是只核算外售部分么？2、公司风电光伏逆变器用的igbt，都是自产的么？

答：尊敬的投资者您好！公司自用的IGBT产品是按照市场价格核算，公司披露的分版块收入中的功率半导体器件收入为合并口径收入，在半年度报告和年度报告中有披露株洲中车时代半导体有限公司的营业收入、净利润等情况。目前公司IGBT产能较为紧张，不能完全满足公司风电光伏逆变器用IGBT的需求，需要部分外购。

问：大股东增持港股而不增持A股 ，是否认为A股估值偏高，不值得增持？

答：尊敬的投资者您好！中国中车香港资本管理有限公司基于对公司价值的认可、未来持续稳定发展的信心，根据其自身决策程序予以实施。

问：时代半导体如果分拆上市的话，是不是符合监管条例，母公司时代电气本来就是分拆上市，像半导体这种二拆有没有先例

答：尊敬的投资者您好！公司目前没有决策半导体公司分拆事宜，上市公司业务持续发展及全体股东的利益保护，是公司经营过程中首要保障的事项。

问：1、随着新能源电车的发展，800V逐渐成为趋势，请问贵司在这方面有何布局？2、碳化硅是800V中主流应用，公司在碳化硅方面布局，后期规划如何额？3、公司的碳化硅外延、衬底是采购还是自己生产，如果采购，是否会有缺货的风险？4、目前公司碳化硅的产能如何，目前和公司在碳化硅相关合作的厂商有哪些？

答：尊敬的投资者您好！公司碳化硅产品的衬底、外延是对外采购的。公司2022年4月12日自愿性披露碳化硅芯片生产线技术能力提升建设项目的公告。中车时代半导体拟投资人民币4.61亿元对现有碳化硅芯片线进行改造升级，将现有4英寸SiC芯片线提升到6英寸，将现有4英寸SiC芯片线年1万片/年的能力提升到6英寸SiC芯片线2.5万片/年。

问：公司是否有投资者不知道的应披露而未披露的信息？请董秘及时回答，收起傲慢的态度，2023年6月30日

答：尊敬的投资者您好！公司严格按照相关法律法规的要求履行信息披露义务，不存在应披露而未披露的信息。感谢您对公司的关注。

问：请介绍下贵司的功率半导体在高压充电桩上的应用情况和市场占有率，请尽快回复，以保护好中小个人投资者股东权益，提高股东对公司长期持有信心。

答：尊敬的投资者您好！公司主要针对800V的充电桩系统推出SiC MOS芯片产品，目前处于应用推广阶段。

问：尊敬的董秘，您好： 1、公司是定期回复投资者问题还是随机时间回复，如果是定期，时间间隔是多少？ 2、公司传感器、电机是否可以应用于人行机器人上，且公司有海工装备相关产品及经验，是否有进军人行机器人的计划？ 3、公司IGBT和碳化硅相关产品在高压充电领域的应用以及相应的市占率情况？ 4、公司在氢能源领域的布局以及相应的长期规划如何？

答：尊敬的投资者您好！公司传感器、电机产品目前未应用于人形机器人上。公司主要针对800V的充电桩系统推出SiC MOS芯片产品，目前处于应用推广阶段。公司自主研发的IGBT全控制氢电源产品，包括单机组功率高达10000kW的制氢电源系统，可以适应2000标方及以下的碱性/PEM电解槽，这些产品具有模块化、高效、快速精准、电网友好、智能、安全等特点，可广泛应用于大规模绿电制氢、工业制氢、分布式制氢、加氢站等场景，为推动我国氢能产业发展提供了强有力的技术支撑。公司推出的风冷、水冷以及一体机三个系列的制氢电源产品，其模块化的设计能够匹配不同规模应用场景的需求，集成IGBT技术，基于智能控制平台，可实现快速精准控制，且高效、对电网友好，可为电解槽提供最优的电源方案。近期由公司提供IGBT制氢电源的三峡集团鄂尔多斯准格尔旗纳日松40万千瓦光伏制氢示范项目成功制取第一方“绿氢”。这是全国首个万吨级新能源制氢项目。

问：尊敬的董秘您好，请问贵司碳化硅在直流高压快充中的应用，且是否已经向相关客户批量供货？

答：尊敬的投资者您好！公司主要针对800V的充电桩系统推出SiC MOS芯片产品，目前处于应用推广阶段。