- 用户
问：与西门子股份公司（SiemensAG）、阿尔斯通公司（AlstomSA）、 庞巴迪公司（BombardierInc.）等公司相比，贵司在动车牵引变流系统领域有没有差距、有哪些差距？
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答：尊敬的投资者您好！在轨道交通领域，公司是我国轨道交通行业具有领导地位的牵引变流系统供应商，可生产覆盖高铁、机车、城轨领域多种车型的牵引变流系统。公司牵引变流系统产品型谱完整，市场占有率居优势地位。高速铁路、机车牵引变流系统产品在复兴号、和谐号等核心车型上广泛应用，连续多年领跑国内市场。
- 用户
问：与阳光电源股份有限公司、深圳禾望电气股份有限公司、新疆金风科技股份有限公司相比，贵司在风电变流器领域有没有差距、有哪些差距？
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答：尊敬的投资者您好！2025年公司光伏逆变器业务国内中标约18GW，地面电站领域国内排名行业前三。
- 用户
问：与西门子股份公司（SiemensAG）、阿尔斯通公司（AlstomSA）、 庞巴迪公司（BombardierInc.）等公司相比，贵司在动车牵引变流系统领域有没有差距、有哪些差距？
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答：尊敬的投资者您好！在轨道交通领域，公司是我国轨道交通行业具有领导地位的牵引变流系统供应商，可生产覆盖高铁、机车、城轨领域多种车型的牵引变流系统。公司牵引变流系统产品型谱完整，市场占有率居优势地位。高速铁路、机车牵引变流系统产品在复兴号、和谐号等核心车型上广泛应用，连续多年领跑国内市场。
- 用户
问：数据中心800V HVDC应用对碳化硅行业的需求影响有多大？对贵司产品的需求提升了多少？
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答：尊敬的投资者您好！对公司目前业务暂未产生较大影响。
- 用户
问：汽车800V平台是未来5年的主驱动力。我们如果把AI用的HVDC和SST看作一个正在诞生的‘数据中心800V平台’，公司全谱系产品在其中能提供的单瓦价值量，相较汽车领域，大致会是个什么比例关系？
- null
答：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。
- 用户
问：无论是汽车还是AI，都在走向更高电压、更高频率，这恰恰是贵司从电网、轨交领域积累起来的核心优势。我们是否可以说，时代电气是国内几乎唯一一家，能同时服务好汽车‘800V电驱’和AI‘800V电源’这两个新兴高压生态的功率半导体平台？
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答：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。
- 用户
问：十五五·科创惠民——科创板企业成果转化与民生赋能之2025年度先进轨道交通行业集体业绩说明会时代电气提到HVDC已获批量订单。我们知道，AI数据中心正从千瓦级迈向兆瓦级，请问这种功率跃升，是否意味着单个项目对高压IGBT/SiC器件的价值量拉动，将十倍甚至百倍于传统工业项目？
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答：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。
- 用户
问：请问超导高速磁浮列车需要牵引变流系统吗？
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答：尊敬的投资者您好！需要牵引变流系统。
- 用户
问：请介绍一下中车电驱职务科技成果赋权试点的情况。
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答：尊敬的投资者您好！中车电驱公司新能源汽车电驱系统职务科技成果赋权试点项目为国务院国资委试点项目。该试点项目目的是鼓励科技成果加速转化，以及鼓励面向未来的高质量研发。
- 用户
问：请问常导高速磁浮列车需要牵引变流系统吗？
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答：尊敬的投资者您好！需要牵引变流系统。
- 用户
问：请介绍一下贵司未来五年的发展规划。
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答：尊敬的投资者您好！公司将始终与国家发展战略同频共振，全面落实“交通强国”“海洋强国”“制造强国”等重大战略部署，充分发挥国有企业科技创新、产业控制、安全支撑三大作用，不断提高核心竞争力、增强核心功能， 全面释放六大产业板块协同效能，奋力书写“十五五”高质量发展新篇章。
- 用户
问：公司目前和投资者的互动交流偏少，导致市场认为公司只是一家轨道交通公司，忽视了公司的高科技属性，请介绍一下目前公司在IBGT，第三代半导体，能源电网等领域的经营情况，取得的成就以及具体合作项目，方便大家正确认识公司的科技价值
- null
答：尊敬的投资者您好！在半导体领域，公司从1964年开始功率半导体技术的研发与产业化，通过持续投入和平台提升，已成长为同时掌握大功率晶闸管、IGBT、 IGCT、SiC 器件及其组件技术的IDM模式企业代表，拥有芯片—模块—装置—系统完整产业链， 并建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和8英寸SiC的产业化基地。公司生产的全系列高可靠性IGBT产品打破了轨道交通和特高压输电核心器件由国外企业垄断的局面，轨道交通和智能电网大功率模块市场份额国内领先。公司深耕输配电领域近20年，先后服务乌东德、哈密-郑州、巴西美丽山等国内外特高压直流和柔性直流输电工程超过40个，具有丰富的项目实践经验。目前公司在国内输配电领域的市场份额在50%左右，在该领域主要是与国际友商同台竞技。公司拥有丰富的产品种类，能提供完整的解决方案，未来也将根据电网和能源应用领域需求持续开发更大容量、高功率密度、高可靠性的产品。
- 用户
问：请问贵司在2025年取得了哪些重大进步、还有哪些重大问题需要解决？
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答：尊敬的投资者您好！2025年，公司完成诸如CR450动车组关键技术迭代，实现列车正线稳定运行考核超36万公里；突破超精细沟槽IGBT技术，实现出流能力提升7%；发布400kW+光伏逆变器“赤霄”与3.XMW储能PCS“云枢”等众多科技创新成果，详细内容请参阅公司2025年报P24“报告期内获得的研发成果”章节。
- 用户
问：请问贵司在国内动车牵引变流系统用IGBT市场的占有率是多少？
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答：尊敬的投资者您好！公司IGBT已批量应用于高速动车组领域，市占率根据项目招标结果确定。
- 用户
问：您好！请问截至5月20日收盘公司股东人数是多少，谢谢！
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年5月20日，公司A股股东户数为25716户。
- 用户
问：董秘您好！我想查询截至2026年5月20日公司最新股东人数？谢谢
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年5月20日，公司A股股东户数为25716户。
- 用户
问：与弗迪动力有限公司、华为数字能源技术有限公司、特斯拉相比，贵司在新能源车电驱系统领域有没有差距、有哪些差距？
- null
答：尊敬的投资者您好！根据NE时代统计数据，2025年公司新能源汽车电驱系统定子全年装机57.15万套，排名第9，电控装机68.91万套，排名第6。
- 用户
问：目前，株洲8英寸SiC产线产能利用率是多少、良率是多少？预计株洲8英寸SiC产线什么时候满产？
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答：尊敬的投资者您好！三期株洲SiC产线于2025年底投产，目前正在产能爬坡过程中。
- 用户
问：目前，宜兴8英吋IGBT产线的良率是多少？
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答：尊敬的投资者您好！IGBT三期宜兴产线已经达到设计产能，主流产品良率在业界平均水平之上。
- 用户
问：与英飞凌科技公司相比，贵司在功率半导体领域有没有差距、有哪些差距？
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答：尊敬的投资者您好！公司IGBT产品对标行业顶尖企业，从应用端反馈来看产品的性能和质量均达到行业先进水平。
- 用户
问：请问贵司在国内动车牵引变流系统市场的占有率是多少？
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答：尊敬的投资者您好！公司2025年国内动车牵引变流系统市占率大约在50%左右。
- 用户
问：与阳光电源股份有限公司、华为数字能源技术有限公司相比，贵司在光伏逆变器领域有没有差距、有哪些差距？
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答：尊敬的投资者您好！2025年公司光伏逆变器业务国内中标约18GW，地面电站领域国内排名行业前三。
- 用户
问：董秘您好！我想查询截至2026年5月8日公司最新股东人数？
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年5月8日，公司A股股东户数为20367户。
- 用户
问：董秘，您好:我在看柔性直流输电技术讨论有提到公司，未来算力底层是电力，电力底层是输电，因此我做了公司股东，我看到的技术讨论讲的比较浅显，想董秘能为我介绍一下公司在柔性直流输电技术上面的优势、技术壁垒、实力以及应用前景和市场规模，盼回复，不胜感谢！
- null
答：尊敬的投资者您好！公司深耕输配电领域近20年，先后服务乌东德、哈密-郑州、巴西美丽山等国内外特高压直流和柔性直流输电工程超过40个，具有丰富的项目实践经验。目前公司在国内输配电领域的市场份额在50%左右，在该领域主要是与国际友商同台竞技。公司拥有丰富的产品种类，能提供完整的解决方案，未来也将根据电网和能源应用领域需求持续开发更大容量、高功率密度、高可靠性的产品。
- 用户
问：我们看到海外SiC龙头罗姆刚对SiC业务计提约90亿人民币的巨额减值，且因成本高企而难以盈利。反观国内，我们的SiC衬底及器件在6英寸、8英寸上已具备显著成本优势。请问公司在8英寸SiC衬底自供率及器件良率上处于行业什么水平？在海外的AI电源市场开拓中，我们的成本优势是否已转化为实质性的报价竞争力，从而有望获取比国内轨交业务更高的毛利率？
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答：尊敬的投资者您好！三期株洲SiC产线于2025年底投产，目前正在产能爬坡过程中，公司车规级SiC产品已有小批量交付。
- 用户
问：公司已进入大众 / 丰田 / 通用 小米40 家车企供应链，800V 平台车载 SiC 模块 2026 年是否大规模放量、订单超预期？
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答：尊敬的投资者您好！三期株洲SiC产线于2025年底投产，目前正在产能爬坡过程中，公司车规级SiC产品已有小批量交付。
- 用户
问：国家电网 “十五五” 投资 4 万亿，公司高压 IGBT 已中标多条特高压，2026 年电网功率器件是否大额新增订单、收入大幅增长？
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答：尊敬的投资者您好！2026年1月15日，国家电网宣布，“十五五”期间固定资产投资预计达4万亿元，较“十四五”时期增长40%，新增的特高压、柔直输电线路投资将为公司高压功率半导体带来新的市场机遇，基于公司当前的技术和市场核心竞争力，公司在智能电网领域收入有望同步提升。
- 用户
问：与阳光电源股份有限公司、深圳禾望电气股份有限公司、新疆金风科技股份有限公司相比，贵司在风电变流器领域有没有差距、有哪些差距？
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答：尊敬的投资者您好！公司风电变流器业务规模稳居国内第一梯队。
- 用户
问：董秘您好！我想查询截至2026年4月30日公司最新股东人数？谢谢
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年4月30日，公司A股股东户数为19784户。
- 用户
问：请问截止2026年4月 30日公司的股东总数是多少？谢谢
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年4月30日，公司A股股东户数为19784户。
- 用户
问：您好！请问截至4月底公司股东人数是多少，谢谢！
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年4月30日，公司A股股东户数为19784户。
- 用户
问：公司一季末存货达97亿，创历史新高，是什么原因？是货物生产出来销售不出去，还是有其他原因？
- null
答：尊敬的投资者您好！公司一季度存货相较于去年同期增加，主要原因是原材料战略备料的增加。
- 用户
问：一季度汽车板块增长77%,主要是哪些产品？是哪些原因导制增长这么快？
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答：尊敬的投资者您好！2026年1季度，公司汽车业务收入6.85亿元，相比去年同期3.86亿元增长77.32%，主要是去年同期受株洲零碳产业园基地搬迁等因素影响，产线处于调试、爬坡状态。
- 用户
问：一季度在4月28号公布后，港股的回购就可以启动了吗？目前第二次回购计划已经回购了多少港股？
- null
答：尊敬的投资者您好！自2026年2月10日至2026年5月13日，公司共回购13,783,600股H股，回购金额（不含交易费用）约4.97亿港元。公司自2026年2月10日至2026年5月6日期间回购的H股已于2026年5月12日注销，据此，本公司的已发行股份数目已减少10,246,600股至1,347,702,812股（包括868,907,512 股A股及478,795,300股H股）。
- 用户
问：公司今年年报后的投资者交流会，透露光伏逆变器和储能变流器，要进入国内前三名，实际情况是，今年一季度显示，1.4亿的收入，对比去年一季度的2.5亿，下降了近一半，这就是公司所透露的新能源业务吗？为何会出现公司实际收入和宣传相差十万八千里的情况？投资者根据公司信息投资，被误导了产生的投资损失怎么办？
- null
答：尊敬的投资者您好！2025年公司光伏逆变器业务国内中标约18GW，地面电站领域国内排名行业前三。
- 用户
问：株洲SIC的新产能进展怎么样？下游认证进度如何？有没有扩大客户群体？
- null
答：尊敬的投资者您好！三期株洲SiC产线于2025年底投产，目前正在产能爬坡过程中，公司车规级SiC产品已有小批量交付。
- 用户
问：最近二个月，功率半导体公司都在提价10-15%的幅度，公司功率半导体业务是否有提价计划？
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答：尊敬的投资者您好！公司功率器件目前没有涨价，后续将根据市场和客户情况综合考虑。
- 用户
问：公司今年3月回复投资者，宜兴一，二期半导体满产，第三期产能是前二期总和，2025年6月投产以来，持续满载运营。但是今年一季度，显示公司半导体收入11.1亿，对比2025年一季度11.6亿，还要少了5000万，请问公司一季度，宜兴第一，二，三期，对比去年只有第一，二期产能情况下，为何半导体收入还会下降？公司是否在采用虚假宣传方式，误导投资者？或者欺骗投资者？
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答：尊敬的投资者您好！2026年1季度公司半导体板块收入11.14亿元，相比去年同期11.60亿元同比下滑3.95%，但2026年1季度半导体公司收入11.77亿元，相比去年同期11.72亿元增长0.4%。IGBT产品收入略降主要是电网用高压器件交付同比下滑以及低压器件竞争激烈带来的价格压力影响。电网用器件需求具有波动性，在去年集中交付之后，目前跟踪的项目暂未进入交付阶段。低压器件市场竞争激烈，价格压力进一步加大。2026年1月15日，国家电网宣布，“十五五”期间固定资产投资预计达4万亿元，较“十四五”时期增长40%。在电网投资增长的情况下，“十五五”期间电网用器件有望同步增长。展望全年，公司在保持IGBT竞争力的同时，SiC业务也将逐步提升，全年收入端有望保持增长态势。
- 用户
问：您好！请问截至5月8日收盘公司股东人数是多少，谢谢！
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年4月30日，公司A股股东户数为19784户。
- 用户
问：请问2026年5月10日公司股东人数是多少？谢谢
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年5月8日，公司A股股东户数为20367户。
- 用户
问：请问截止4月20日公司的股东人数是多少？，谢谢！
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年4月20日，公司A股股东户数为19556户。
- 用户
问：您好！请问截至4月20日收盘公司股东人数是多少，谢谢！
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年4月20日，公司A股股东户数为19556户。
- 用户
问：尊敬的董秘，您好！敬请发布截至今天4月中旬末公司股东户数信息。谢谢！致礼！
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年4月20日，公司A股股东户数为19556户。
- 用户
问：海洋强国是国家战略，面对深海，公司海洋板块有超过10亿营收，主要产品都是啥，增长势头如何？公司目前有无产品用在船舶上面？
- null
答：尊敬的投资者您好！公司海工装备业务主要包括深海作业机器人、海底挖沟铺缆产品、甲板及海底采矿等产品。公司船舶大功率电推系统和轴发系统成为国内首选供应商，其中电推产品累计交付近 100 船套，大功率轴发产品累计交付超 100 船套，并成功配套新型卫星测量船。
- 用户
问：时代电气高铁板块、半导体板块、汽车板块、新能源板块、海洋板块和工业板块六大领域。这些领域，有没有技术含量不高的产业？难度和壁垒最高的产业是哪些？
- null
答：尊敬的投资者您好！时代电气自成立以来，深耕轨道交通牵引变流系统领域，形成了突出的科技创新实力，并遵循“同心多元化”战略向相关领域进行技术延伸。公司通过自主研发已形成电气系统技术、变流及控制技术、工业变流技术、列车控制与诊断技术、轨道工程机械技术、功率半导体技术、通信信号技术、数据与智能应用技术、牵引供电技术、检验测试技术、深海机器人技术、新能源汽车电驱系统技术和传感器技术等多项核心技术。
- 用户
问：时代电气有高铁板块、半导体板块、汽车板块、新能源板块、海洋板块和工业板块六大领域, 目前哪些业务有产能爬坡、扩张计划和安排？
- null
答：尊敬的投资者您好！时代电气自成立以来，深耕轨道交通牵引变流系统领域，形成了突出的科技创新实力，并遵循“同心多元化”战略向相关领域进行技术延伸。公司通过自主研发已形成电气系统技术、变流及控制技术、工业变流技术、列车控制与诊断技术、轨道工程机械技术、功率半导体技术、通信信号技术、数据与智能应用技术、牵引供电技术、检验测试技术、深海机器人技术、新能源汽车电驱系统技术和传感器技术等多项核心技术。
- 用户
问：2026年1月揭牌成立的联合研究中心二期，依托清华大学电力国重，重点攻关四大方向：重载交通电气化驱动及供电、可再生能源接入的绿色交通供能系统、交通能源网络与智能交互技术、新型电力系统关键电力电子装备。中车株洲所重点布局新型配电网、直流汇集系统、低空飞行器电驱等前沿技术，请问新型配电网、直流汇集系统、低空飞行器电驱是否是贵司核心技术？
- null
答：尊敬的投资者您好！联合研究中心二期是清华大学和母公司中车株洲所的合作项目。时代电气自成立以来，深耕轨道交通牵引变流系统领域，形成了突出的科技创新实力，并遵循“同心多元化”战略向相关领域进行技术延伸。公司通过自主研发已形成电气系统技术、变流及控制技术、工业变流技术、列车控制与诊断技术、轨道工程机械技术、功率半导体技术、通信信号技术、数据与智能应用技术、牵引供电技术、检验测试技术、深海机器人技术、新能源汽车电驱系统技术和传感器技术等多项核心技术。新型配电网、直流汇集系统和低空飞行器电驱等前沿领域需要公司在现有核心技术领域内进一步研发适配。
- 用户
问：公司工业板块，主要产品有啥，有无技术竞争力？目前增长势头如何？汽车，空调，家电等都是行业很大的产品，时代电气有无向此类大市场供货或提供技术服务？
- null
答：尊敬的投资者您好！目前公司的工业变流产品应用于暖通、冶金、矿山等领域，包括中央空调变频、轧机中压传动变频、矿用车电驱系统、风电变流器、光伏逆变器等。公司与众多客户建立了良好的战略合作关系，为其提供成熟的工业变流系统解决方案。
- 用户
问：时代电气的新能源板块，主要做什么产品？目前有哪些拳头产品，有无竞争力？目前新能源板块，有无开始盈利？目前增长势头和未来前景如何？
- null
答：尊敬的投资者您好！公司新能源板块收入人民币 24.01 亿元（上年同期人民币 20.36 亿元），同比增长 17.93% 。2025年公司发布新一代 2000V/400kW+组串式光伏逆变器“赤霄”、新一代单机功率达 3.45MW 的储能变流器“云枢”，光伏逆变器业务国内中标约 18GW，排名行业前列，风电变流器和储能变流器新签订单大幅增长，IGBT 制氢电源国内市占率领先。
- 用户
问：公司的半导体产品，是通高压强电的，还是跟普通消费电子一样，仅能通低压电？公司半导体产品，有哪些已经做到了技术领先？
- null
答：尊敬的投资者您好！在半导体领域，公司从 1964 年开始功率半导体技术研发与产业化，通过持续投入和平台提升，已成长为同时掌握大功率晶闸管、IGBT、IGCT、SiC 器件及其组件技术的 IDM 模式企业代表，拥有芯片—模块—装置—系统完整产业链，并建有 6 英寸双极器件、8 英寸 IGBT 和 8 英寸 SiC 的产业化基地。公司生产的全系列高可靠性IGBT 产品覆盖650V-6500V全电压等级。
- 用户
问：通常高铁技术更加先进。高铁行业的先进技术，哪些领域可以移植至普通汽车领域？公司在技术下放过程中，公司产能能不能跟得上？公司有无专门团队和人员，跟踪汽车行业的需求和变化？
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答：尊敬的投资者您好！根据 NE 时代统计，2025年公司乘用车功率模块装机量仅次于比亚迪排名行业第二，市场占有率达 13.8%。此外，公司电驱业务配套乘用车和商用车，2025年收入32.68亿元人民币。
- 用户
问：公司科研人员四千多人，近3000硕士，180名博士。这些技术力量，在哪些业务领域可以促进时代电气业务继续增长，并保持竞争力？
- null
答：尊敬的投资者您好！公司一贯坚持以技术研发为核心，近几年研发投入占营业收入比例均保持在10%左右，从上市以来一直依靠技术创新保证持续的业绩增长。公司聚焦交通、新能源双赛道，在稳固轨道交通板块基本盘的同时，加速布局新兴装备业务。
- 用户
问：公司科研人员四千多人，近3000硕士，180名博士，这些科研力量，能够为时代电气带来哪些竞争力和创新力量？
- null
答：尊敬的投资者您好！公司一贯坚持以技术研发为核心，近几年研发投入占营业收入比例均保持在10%左右，从上市以来一直依靠技术创新保证持续的业绩增长。公司聚焦交通、新能源双赛道，在稳固轨道交通板块基本盘的同时，加速布局新兴装备业务。
- 用户
问：时代电气是央企吗？公司有哪些国家级研究平台？相比较同行，公司的竞争力和优势有哪些？
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答：尊敬的投资者您好！公司的实际控制人为国务院国资委，截至 2025 年 12 月 31 日，国务院国资委直接持有中车集团 100%股权，中车集团为中国中车控股股东，中国中车通过中车株洲所、中车株机公司、中国中车香港资本管理有限公司间接持有公司合计 49.77%股权。公司拥有 6 个国家级技术创新平台、13 个省级技术创新平台，1 个博士后工作站。公司一贯坚持以技术研发为核心，近几年研发投入占营业收入比例均保持在10%左右，从上市以来一直依靠技术创新保证持续的业绩增长。
- 用户
问：请问截止4月10日公司股东人数是多少？
- null
答：尊敬的投资者您好！截至2026年4月10日，公司A股股东户数为18689户。
- 用户
问：像宁波地铁，很多线路都是无人驾驶，没有车头了。这些自动驾驶技术进步，对于时代电气的业务，是有利的，还是不利的？公司会因为自动驾驶技术的日益增多，而带来业务增量吗？
- null
答：尊敬的投资者您好！2025年6月，公司首个自主FAO（无人驾驶系统）应用示范项目——宁波8号线正式开通。
- 用户
问：国网"十五五"4万亿投资已明确，特高压、配网升级、新能源并网、储能是重点方向。公司高压晶闸管、IGBT已供货23个特高压直流工程，输配电领域市占率约50%。请问：公司面向"十五五"电网投资大周期的增量订单获取策略和市场份额目标是什么？这一周期预计能为公司带来多少累计收入增量和利润贡献？从2026年开始，各年度的业绩增速指引如何？
- null
答：尊敬的投资者您好！2025年公司在国内智能电网大功率模块市场的市占率保持在50%左右，获得三山岛海风、沙特柔直等国内外多个项目批量订单，器件交付和相关收入大幅提升。
- 用户
问：株洲8英寸SiC产线已正式投产，但市场对SiC何时贡献实质性收入和利润存在巨大分歧。联合研究中心二期明确将宽禁带半导体在新型电力系统中的应用列为重点方向。请问：8英寸SiC产线达产后预计收入贡献是多少？车规级SiC MOSFET是否已通过头部车企验证并进入定点供应？电网级高压SiC器件是否已在特高压柔直项目中进入挂网验证阶段？
- null
答：尊敬的投资者您好！公司拥有一条6英寸SiC芯片产线，具备年产2.5万片6英寸SiC芯片产能，株洲8英寸SiC产线已于2025年底拉通，进入爬产阶段。当前SiC第三代精细平面栅产品已实现批量交付，技术水平行业主流；第四代沟槽栅2025年已完成定型，达行业先进水平；第五代SiC技术预计将于2026年完成布局。目前SiC重点产品包括3300VSiC MOSFET、1200VSiC MOSFET，1200V SBD等，其中1200V沟槽栅 SiC MOSFET性能指标基本对标国际龙头企业。公司SiC MOSFET覆盖650V-6500V电压等级，可广泛应用于轨道交通、智能电网、新能源汽车、新能源发电等领域。公司SiC SBD产品在光伏领域稳定批量供货，SiC MOSFET产品在汽车主驱、OBC、电源检测等领域批量供货，交付量持续攀升。
- 用户
问：2025年报显示货币资金下降36.97%，而其他非流动资产激增220.24%（主要为大额存单），请问将大量资金转为长期资产的考量及流动性影响？此外，对中车集团销售占比达37.62%，请问如何降低关联交易依赖以增强业务独立性？谢谢。
- null
答：尊敬的投资者您好！公司综合考虑流动资金需求及资金收益率选择现金管理产品。公司经营情况稳健、资金水平稳定，该变化旨在保障盈余资金的运营效益，不会对公司流动性及日常经营产生影响。与中车集团关联交易是基于公司与中国中车集团长期形成的业务关系，为保持生产经营的连续性所需，相关交易的上限合理，交易价格公允，不存在损害公司及非关联股东、特别是中小股东利益的情形，且该交易遵循了平等、自愿、等价、有偿的原则，履行了必要程序，符合国家有关法律、法规的要求及中国证券监督管理委员会、上海证券交易所、香港联合证券交易所的有关规定，不会对公司的独立性造成不利影响，符合公司及全体股东的利益。
- 用户
问：南瑞正式终止IGBT芯片自研制造业务后，特高压柔直5000A IGBT芯片形成了时代电气独家供应的格局。请问：对公司高压IGBT产品在特高压、柔直领域的毛利率修复预期和定价权提升有多大影响？公司面向柔直特高压的高压IGBT在2026-2028年的产能规划和在手订单能见度如何？
- null
答：尊敬的投资者您好！公司深耕输配电领域近20年，先后服务乌东德、哈密-郑州、巴西美丽山等国内外特高压直流和柔性直流输电工程超过40个，具有丰富的项目实践经验。目前公司在国内输配电领域的市场份额在50%左右，在该领域主要是与国际友商同台竞技。公司拥有丰富的产品种类，能提供完整的解决方案，未来也将根据电网和能源应用领域需求持续开发更大容量、高功率密度、高可靠性的产品。
- 用户
问：请问截止3月31日公司股东人数是多少？谢谢！
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年3月31日，公司A股股东户数为18259户。
- 用户
问：尊敬的董秘，您好！敬请发布截至今天4月上旬末公司的股东户数信息。谢谢！致礼！
- null
答：尊敬的投资者您好！截至2026年4月10日，公司A股股东户数为18689户。
- 用户
问：请详细披露在手订单指引：当前半导体板块（含高压IGBT、中低压模块、SiC）的在手订单金额，相比去年同期增长了多少？这一订单水平对2026年全年半导体板块的收入和净利润增速，能提供怎样的量化指引（例如收入增长30%、利润增长40%以上）？
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答：尊敬的投资者您好！公司目前IGBT产线保持满载运营，8寸SiC产线自2025年年底进入爬产阶段。
- 用户
问：4月7日公司与山河星航联合申报的低空飞行器高功率密度电推进系统项目获批湖南省十大技术攻关。山河星航"阿若拉"飞机2025年交付突破100架，累计超400架，市场占有率超75%，已获TC和PC适航认证。请问：电推进系统预计何时进入适航取证阶段？从项目获批到量产配套eVTOL的时间表如何？项目对公司新兴装备业务的远期营收增量预期有多大？与山河星航的绑定模式是否会推广到其他主机厂？
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答：尊敬的投资者您好！该项目尚处于初期研发阶段，未进入适航取证阶段，项目的研发和产业化进度受技术推进速度、产业政策、市场需求等众多因素影响，具有较大不确定性。
- 用户
问：您好！请问截至3月底公司股东人数是多少，谢谢！
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年3月31日，公司A股股东户数为18259户。
- 用户
问：市场迫切需要了解出海业务何时从“零星突破”转向“规模化放量”,海外业务何时能成为公司盈利增长的核心驱动力？预计哪一年海外业务的利润贡献占比能达到显著影响整体报表的水平（例如15%以上）？
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答：尊敬的投资者您好！公司轨交业务方面配套中车海外业务开拓。公司新兴装备业务方面：功率半导体业务已经配套法雷奥大批量出口海外市场，其他客户也在积极开拓中；电驱业务也已在印度尼西亚设立首个海外基地，并通过合资车企积极开拓海外市场项目；新能源发电业务正在针对海外市场的需求和特点，开发更高效、更可靠，更高性价比、适应当地的新能源变流产品。海外收入取决于市场开拓情况，公司正在积极参与全球竞争。
- 用户
问：清华大学（电力国重）-中车株洲电力机车研究所有限公司绿色交通与能源技术联合研究中心二期重点布局新型配电网、直流汇集系统等前沿技术。新产业事业部已布局柔性互联装置、电力电子变压器、直流汇集及传输、固态断路器、直挂式新型充电系统等产品线。请问：上述产品线的研发进展和示范工程落地情况如何？新型配电网整体解决方案的市场规模和目标份额如何规划？这些前沿技术与国网"十五五"4万亿投资的具体受益匹配度如何？
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答：尊敬的投资者您好！联合研究中心二期是清华大学和母公司中车株洲所的合作项目。
- 用户
问：公司此前表示"正在密切关注SST潜在市场需求"。SST被称为"电力路由器"，是AI数据中心供电和新型配电网的核心设备，单台价值量数千万。清华大学与贵司联合研究中心二期已明确将电力电子变压器（SST）列为重点攻关方向。请问：公司在SST领域的技术储备和产品研发阶段如何？是否有针对AI数据中心客户的SST样机送测或小批量交付计划？
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答：尊敬的投资者您好！联合研究中心二期是清华大学和母公司中车株洲所的合作项目。
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问：尊敬的董秘:您好！ 麻烦您告知公司截止3月31日的股东人数，谢谢！
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年3月31日，公司A股股东户数为18259户。
- 用户
问：您好！请问截至4月10日收盘公司股东人数是多少，谢谢！
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年4月10日，公司A股股东户数为18689户。
- 用户
问：管理层好，公司在高压IGBT领域已形成独特的竞争格局，同时8英寸SiC产线也已投产。市场对半导体业务的盈利弹性高度关注，请问：高压IGBT毛利率修复：随着公司在特高压柔直领域形成独家供应格局，2026年高压IGBT产品的毛利率预计将修复到什么水平？是否有信心恢复到50%以上的历史高位区间？SiC业务规模化时间表：8英寸SiC产线预计何时达到盈亏平衡点？2026-2027年，SiC业务能否开始贡献规模化收入和正向利润？
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答：尊敬的投资者您好！公司在国内智能电网大功率模块市场的市占率约50%。8寸SiC芯片产线目前正在爬产阶段。
- 用户
问：2026年，公司海外业务收入占总收入的比例目标是多少？
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答：尊敬的投资者您好！公司2024年海外收入13.80亿元，占当年营业收入5.54%，2025年海外收入19.81亿元，占当年营业收入6.9%。海外收入取决于市场开拓情况，公司正在积极参与全球竞争。
- 用户
问：尊敬的董秘，您好！敬请发布截至今天3月底公司的股东户数信息。谢谢！致礼！
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年3月31日，公司A股股东户数为18259户。
- 用户
问：时代电气有无参与CR450动车组研发？公司主要提供哪些技术？高铁列车报废周期一般多久？
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答：尊敬的投资者您好！公司为CR450打造了性能指标领先的新一代高速动车组牵引变流器和网络控制系统平台，牵引变流器体积减少15%，功率密度提升50%，系统效率提升4%；基于TSN的网络控制系统时钟同步精度≤1us，数据抖动≤1ms。2025年完成了CR450动车组整车型式试验，最高速度453km/h，最高相对交会速度896km/h，目前在进行 60万公里考核。
- 用户
问：传感器是万物互联的眼睛。公司传感器业务主要有哪些产品，技术实力如何？有无竞争力？
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答：尊敬的投资者您好！公司在轨道交通领域拥有电流传感器、电压传感器、位移传感器、压力传感器、速度传感器、温度传感器 6 大类型产品，稳居轨道交通领域国内市场占有率第一；公司电量传感器在新能源汽车、风电、光伏领域位居行业前列。
- 用户
问：时代电气六大赛道，有无产品应用到氢能这一领域？
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答：尊敬的投资者您好！在IGBT制氢电源上，公司在三峡、中石化等所建立的业绩优势和影响力奠定了行业领先的地位，2026年将充分发挥行业领先的地位和技术优势，利用好中车新能源发展平台，持续保持市场地位。目前公司制氢电源收入规模较小，但随着“未来能源”进入十五五规划，将为氢能发展带来政策助力，此外，可再生能源制氢不断朝着规模化发展，制氢电源也正朝着高效率、强覆盖、智能化的方向发展，与公司的IGBT制氢电源特性完美匹配，随着落地项目的示范效果逐步显现，预计未来将有更多市场机会。
- 用户
问：时代电气，海外业务很少，主要为国内业务。公司有无出海计划？针对业务出海，公司有哪些资源和优势？
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答：尊敬的投资者您好！公司轨交业务方面配套中车海外业务开拓。公司新兴装备业务方面：功率半导体业务已经配套法雷奥大批量出口海外市场，其他客户也在积极开拓中；电驱业务也已在印度尼西亚设立首个海外基地，并通过合资车企积极开拓海外市场项目；新能源发电业务正在针对海外市场的需求和特点，开发更高效、更可靠，更高性价比、适应当地的新能源变流产品。
- 用户
问：时代电气2025年研发经费投入超过30亿，在科创板里独树一帜。这些经费投入，公司六大领域，是不是在齐头并进？
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答：尊敬的投资者您好！公司坚持业务统筹推进，六大板块齐头并进。公司立足交通能源双赛道，坚持同心多元发展，深化协同发展，经营质效显著提升。轨道交通板块稳盘压舱，牵引系统市占率持续领先，供电、信号、门等业务行业地位稳步提升。半导体、汽车装备、新能源发电、海洋装备、工业等战略新兴产业板块蓄势突破、量质齐升。
- 用户
问：高铁不断提速，对于时代电气业务和技术有哪些新要求？更快的高铁速度，是不是意味着更高的技术壁垒？
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答：尊敬的投资者您好！从技术难度而言，更快的高铁速度需要更强的技术能力。
- 用户
问：根据年报，公司拥有 6 个国家级技术创新平台、13 个省级技术创新平台，1 个博士后工作站。公司研发人员近5000人，公司有无申报各类国家课题，科技部及省级公关课题？
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答：尊敬的投资者您好！2025年，公司申请专利530件（其中发明专利430件），授权专利404件（其中发明专利306件）；主导标准编写87项，参与编写122项；新增获批外部项目49项，成功牵头国家科技重大专项项目1项；获得省部级/行业级科技奖9项。综合科技创新实力领跑行业。
- 用户
问：尊敬的董秘，您好！敬请发布截至今天公司3月上旬末的股东户数信息。谢谢！致礼！
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年3月10日，公司A股股东户数为18257户。
- 用户
问：请问公司车规级且量产的sic功率器件能最高做到多少电压？1200V吗？
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答：尊敬的投资者您好！公司1200V SiC产品可用于新能源汽车。
- 用户
问：您好！请问截至3月20日收盘公司股东人数是多少，谢谢！
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年3月20日，公司A股股东户数为18314户。
- 用户
问：请问截止3月20日公司股东人数是多少？
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年3月20日，公司A股股东户数为18314户。
- 用户
问：尊敬的董秘，您好！敬请发布截至3月20日公司的股东户数信息，谢谢！致礼！祝工作愉快！
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年3月20日，公司A股股东户数为18314户。
- 用户
问：尊敬的领导，您好。请问未来出海全球业务布局方面，贵公司是如何规划和布局的？
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答：尊敬的投资者您好！公司轨交业务方面配套中车海外业务开拓。公司新兴装备业务方面：功率半导体业务已经配套法雷奥大批量出口海外市场，其他客户也在积极开拓中；电驱业务也已在印度尼西亚设立首个海外基地，并通过合资车企积极开拓海外市场项目；新能源发电业务正在针对海外市场的需求和特点，开发更高效、更可靠，更高性价比、适应当地的新能源变流产品。
- 用户
问：尊敬的领导，您好。贵公司作为新兴装备高科技龙头企业，市值居然700亿不到？请问贵公司觉得自己的企业价值得到相匹配的估值没？
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答：尊敬的投资者您好！二级市场股价受诸多因素影响，请理性看待市场波动并注意投资风险。公司将一如既往地做好经营管理，以良好的业绩回报广大投资者。近年来，公司依法合规通过回购注销股份、提高年度现金分红比例、进行半年度利润分配等实际行动，持续提升股东回报，感谢您对公司的关注。
- 用户
问：您好！请问截至3月10日收盘公司股东人数是多少，谢谢！
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年3月10日，公司A股股东户数为18257户。
- 用户
问：请问截止2026年3月10日，公司股东人数是多少户？
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答：尊敬的投资者您好！截至2026年3月10日，公司A股股东户数为18257户。
- 用户
问：公司在特高压尤其是柔性直流用高压 IGBT 领域的核心技术优势体现在哪里，是否已形成对进口品牌的替代能力？截至目前，公司在 “十五五” 首批特高压换流阀 电站项目中的中标 / 入围情况如何，能否给出未来 3-5 年的市场份额目标？
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答：尊敬的投资者您好！公司深耕输配电领域近20年，先后服务乌东德、哈密-郑州、巴西美丽山等国内外特高压直流和柔性直流输电工程超过40个，具有丰富的项目实践经验。目前公司在国内输配电领域的市场份额在50%左右，在该领域主要是与国际友商同台竞技。公司拥有丰富的产品种类，能提供完整的解决方案，未来也将根据电网和能源应用领域需求持续开发更大容量、高功率密度、高可靠性的产品。
- 用户
问：董秘您好，目前国际一流的水下机器人企业（如Forum、TechnipFMC）都在强调自主作业能力而非简单的遥控。请问公司的工作级水下机器人在智能避障、自动路径规划以及水下视觉识别方面，是否有自研的算法团队或技术布局？目前产品的最大作业水深是多少？是否有向全海深（11000米）领域突破的计划？
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答：尊敬的投资者您好！公司坚持技术创新引领，加快深海装备电动化和智能化方面的研发布局和新产品的推出，为海底油气、海底风电铺缆、海底采矿等特殊场景提供更可靠、更智能的产品。现有产品最大作业深度6000米。
- 用户
问：当前 AI 算力需求爆发，公司如何看待其对功率半导体带来的结构性机遇？在 AI 服务器电源、数据中心等核心基础设施领域，公司的产品布局和客户进展如何？
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答：尊敬的投资者您好！公司正在持续关注AI、数据中心等领域的需求。
- 用户
问：您好，请问公司功率半导体产品的海外市场拓展进展如何？目前已覆盖哪些国家与地区的核心客户，2026 年海外业务是否有明确的增长规划？
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答：尊敬的投资者您好！公司凭借先进的技术和产品质量，以法雷奥为代表的海外客户交付持续进行，其他海外客户也在拓展中。
- 用户
问：董秘您好，行业分析指出，AI服务器电源（如5.5kW以上）的前级PFC和LLC环节，正从高压MOS转向碳化硅MOS管。请问公司的SiC MOSFET产品在高压、高频应用场景下的效率和可靠性，是否已通过相关电源厂商（如台达、光宝）的测试？公司在与海外大厂（如英飞凌、Wolfspeed）竞争这些高端工业客户时，技术差异化体现在哪里？
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答：尊敬的投资者您好！当前公司SiC第四代沟槽栅产品已完成设计定型，达行业先进水平，第五代SiC技术也已完成布局。
- 用户
问：您好，近期硅基功率器件涨价带动 SiC 器件的替代经济性提升，请问公司如何看待这一趋势？在新能源汽车、光伏储能、AI 数据中心等场景，公司 SiC 产品的拓展有哪些新的突破？
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答：尊敬的投资者您好！公司具备600V~6500V SiC技术和产业化能力，产品正向多应用领域拓展。
- 用户
问：请问公司在股权投资方面的整体策略？重点在哪些领域寻求投资或并购机会？对潜在标的的筛选标准有哪些核心考量？
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答：尊敬的投资者您好！公司设置专门部门研判政策环境和跟踪市场机会，并且公司历史上也完成了多次成功的并购业务。
- 用户
问：公司在人工智能领域有哪些布局和进展？
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答：尊敬的投资者您好！随着AI技术的发展，公司也在持续关注和探索将AI技术用于公司生产、制造、运营等环节的可能性。
- 用户
问：请问公司未来业务增长点有哪些？
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答：尊敬的投资者您好！公司未来将继续坚持以技术研发为核心，秉持“高质量经营，高效率运营”理念，坚持“同心多元化”战略，在夯实提升轨道交通业务的基础上，逐步拓展轨道交通外市场，打造新的增长点。
- 用户
问：董秘您好，根据AI服务器电源的三级架构（高压转中压、中压转低压、低压转芯片），不同层级对器件的需求差异巨大。能否请董秘介绍一下，公司的功率器件产品（无论是硅基还是SiC）具体覆盖了这三级架构中的哪些环节？特别是在末级降压（VRM，电压调节模块）和中间总线转换器（IBC，中间总线变换器）领域，公司是否有对应的解决方案或技术储备？
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答：尊敬的投资者您好！公司产品暂未覆盖。
- 用户
问：董秘您好，产业反馈目前海外大厂（如英飞凌）高压MOS稼动率已达100%，但国内IDM厂商普遍在70-80%。想请教一下公司目前的晶圆前端产能稼动率和后端封装稼动率分别处于什么水平？是否已感受到高压MOS或特定封装环节（如贴片封装）的产能紧张？
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答：尊敬的投资者您好！公司IGBT一期、二期产线处于满产状态；三期宜兴芯片产线自2025年6月底达成设计产能以来，持续满载运营；三期株洲8英寸SiC芯片产线已于2025年12月底拉通，正式投入生产。