继峰股份(603997)董秘爆料

问：请问贵公司在美国的业务占比有多大呢？如果美国加征关税对公司的业绩有何影响

答：您好！2023年度，美国区占公司集团收入比例约为22.7%。公司的大部分产品都是当地生产当地销售。基于当前的情况判断，对公司无重大影响。谢谢您的关注。

问：请问公司业务受新能源汽车影响大，还是传统汽车影响大，还是相差无几？

答：您好。公司的乘用车产品不受限于车辆能源方式，新能源汽车和传统燃油汽车均可配套。近些年，随着电动车渗透率的快速提升，公司也紧随行业趋势，积极开拓更多新能源车客户。未来，公司将继续加强与不同车企的合作，积极助力汽车的发展。谢谢您的关注！

问：董秘您好！请问公司的商誉17.6元是什么内容？

答：您好，公司2023年期末商誉17.6亿元的构成如下：Grammer AG集团（余额：1,756,856,972.72元）、武汉继恒汽车部件有限公司（余额：3,162,720.85元）、Jifeng Automotive Interior CZ s.r.o.（余额：7,365.48元），具体详见公司2023年年报相关内容，谢谢您的关注！

问：请问贵公司有公交车座椅业务吗？

答：您好，公司控股子公司格拉默有公交车座椅业务，公交车座椅产品内部划分在商用车座椅业务里。格拉默是商用车座椅系统行业标准的制定者，也是行业技术的领导者，除公交车座椅外，还有卡车座椅、非道路车辆座椅部件（农业机械、牵引机、建设机械和叉车）、火车汽车座椅部件、游艇座椅部件、航空座椅部件等产品。谢谢您的关注！

问：请问贵司的座椅骨架总成是自己生产还是外购的？谢谢

答：您好，目前，公司的乘用车座椅业务能够自制后排骨架，前排骨架主要以客户指定DB件的方式或者以自研+生产外包的方式。谢谢您的关注！

问：请问贵公司的财务共享中心哪一年开始上线运行的，各类报告中并没有披露，想了解一下贵公司的财务数字化转型进程。谢谢！

答：您好，公司已建立财务共享中心，并积极推进、提升公司财务数字化工作，以提高财务部门的运行效率。谢谢您的关注！

问：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢

答：您好，公司已建立财务共享中心，财务共享中心相关业务流程、信息系统等运行水平均高于行业平均，且符合公司目前的发展阶段。随着新事业部的版图扩大，财务共享中心的作用将得到更好的发挥。谢谢您的关注！

问：请问董秘贵司高商誉能解释一下吗，谢谢

答：您好，公司的商誉主要系公司在2019年，实施重大资产重组时，收购格拉默股权带来的。谢谢您的关注！

问：请问贵司与小米汽车之间是否有合作，目前进展如何？

答：尊敬的投资者，您好！我们跟客户签有保密协议，不能披露详细信息，尽情谅解！作为零部件企业，我们将竭尽全力，助力我们所有的主机厂客户做大做强。谢谢！

问：请问今天的大跌是什么原因引起的？公司有什么内幕被爆了吗？还是业绩方面的原因？偏离值大于7%不应该出来说明一下吗？

答：您好，公司生产经营一切正常，未有应披露而未披露的事项，谢谢您的关注！

问：董秘您好！今日小米造车颇受关注，工信部也公布了小米汽车的申报车型信息，请问贵司与之相关的合作进展如何？

答：您好，公司始终持开放态度，积极争取并开展对外合作。谢谢您的关注！

问：董秘您好！作为汽车零部件制造头部企业，贵司与塞力斯、华为等公司合作进展如何？

答：谢谢您的关注！公司目前暂未供货赛力斯和华为。公司及控股子公司格拉默与奥迪、宝马、菲亚特克莱斯勒、戴姆勒、捷豹路虎、保时捷、大众、斯柯达、沃尔沃、通用、福特、凯迪拉克、特斯拉、本田、丰田、日产等国外主流厂商，以及一汽、上汽、东风、长城、红旗、比亚迪、吉利汽车、小鹏、蔚来、理想等国内优势汽车企业，均有业务合作（详见公司年报）。在此基础上，公司将持续努力拓展新的客户。谢谢！

问：董秘您好，请问公司在新能源汽车CTC/CTB技术上有布局吗？

答：谢谢您的关注！公司是一家专业从事汽车内饰件及其系统，乘用车座椅以及道路车辆、非道路车辆悬挂驾驶座椅和乘客座椅的开发、生产和销售的全球性汽车零部件供应商。公司没有汽车电池相关的产品布局，故公司没有CTC/CTB电池技术的布局。

问：请问二季度业绩环比下降的主要原因是什么？

答：谢谢您的关注！公司半年度报告将于2023年8月15日披露，具体详见后续公告。

问：请问贵司，继峰座椅（合肥）有限公司为蔚来汽车改款新车的的座椅总成项目现在进展到哪一个阶段了，进入量产阶段吗？

答：您好，公司的合肥生产基地首个乘用车座椅项目在今年4月已开始小批量交付，经过爬坡过程，预计5月将正式量产。谢谢您的关注！

问：管理层好，能否分享下对未来商用车（主要是重卡领域）更新迭代趋势下公司产品拓展的计划？如果可以的话，也分享下对这块市场容量空间的看法。谢谢

答：您好，在商用车各个细分市场的座椅系统领域，产品未来发展重点是进一步提高乘坐舒适性、被动安全性、人体工程学和保持车辆乘员的健康。此外，座椅上的新功能拓展，如座垫中的移动系统、多级气候控制系统和加热系统、改进的腰部支撑以及优化的侧面轮廓适应性等，能够确保更高的舒适度和安全性。2022年，在卡车领域，子公司格拉默已开始进一步开发基于MSG90.6和MSG115的全球适用卡车座椅系列。谢谢！

问：请问继峰股份贵公司控股子公司德国格拉默和特斯拉有业务合作，已经进入特斯拉供应链。随着特斯拉德国工厂、上海工厂的扩产，墨西哥新建工厂的逐步推进，贵公司产品是否能够扩大供应，为业绩带来更好的预期。请贵公司董秘有空答复下 ，祝福贵公司业绩越来越好，国产替代的空间逐步扩大。为中国制造中国并购带来新的发展路径。感谢！……

答：谢谢您的关注！公司的控股子公司格拉默向特斯拉供应座椅头枕、喇叭罩、腰托等产品。目前，特斯拉业务收入占集团主营业务收入比例较小。未来，公司将继续加强与包括特斯拉在内的新能源车型的合作，积极助力新能源汽车的发展。

问：110801转债啥时候上市，发行量是多少

答：谢谢您的关注！公司110801可转债于2022年12月26日上市，发行数量400万张。

问：请问4季度开始的疫情，到目前对公司的生产影响如何？

答：您好，谢谢您的关注！11月份由于疫情防控没有放开，国内部分子公司出现了停工现象，进入12月份，疫情防控放开后，国内出现员工大面积感染。对公司的生产带来了一定的影响，但是，公司认为疫情的短期干扰，不会对公司的生产经营带来重大影响。目前，公司采取了一系列措施，在尽力保护员工安全的基础上，保障各项生产经营工作有序推进。

问：董秘您好，根据贵公司三季度财报，三季度单季度的毛利率为14%左右，二季度单季度是10%左右，请问这近40%的毛利率上升幅度的原因是来自于原料成本下降还是上市了新的高毛利产品？谢谢。

答：您好，谢谢您的关注！今年二季度主要受到国内疫情导致产能利用率急剧下降、全球原材料价格上涨、海外能源成本上升等影响，导致二季度毛利率较低。三季度随着国内疫情逐步好转，同时公司与客户协商的补偿方案的逐步落实，以及继续加快实施全面降本增效措施，公司三季度毛利率同比、环比均有较大程度提升。

问：请问贵公司和国产大飞机C919有业务合作吗？

答：您好，谢谢您的关注！公司与国产大飞机C919建立有业务合作关系，目前主要提供航空包覆件等产品，此次合作也是在公司传统汽车包覆件的产品工艺中输入了航空包覆件这股新鲜的血液。此次给大飞机C919供货的销售额预计对公司本年业绩不构成重大影响。公司将继续奋斗，为我国民用航空产业发展做出新的贡献。

问：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢

答：您好，谢谢您的关注！公司已建立了财务共享中心，财务共享的相关实施进展按照公司业务发展正在逐步优化。

问：请问目前公司乘用车座椅业务的市占率多少，整体竞争格局如何？

答：您好！公司作为乘用车座椅市场新进入者，在去年实现从 0 到 1 的突破之后，公司在今年上半年再获新主机厂的座椅总成项目定点。两个不同的新能源汽车主机厂对公司的认可，凸显了公司在乘用车座椅领域的快速成长，有利于进一步推动公司获取更多的订单，同时也增加了公司与其他主机厂建立良好业务关系的机会。乘用车座椅的海内外市场均被国外品牌高度垄断，集中度非常高。长期看具备破局能力的本土民营座椅厂商具有较大的国产替代空间。谢谢您的关注！

问：尊敬的董秘，你好。请问贵公司是否开通微博？如有开通，请问微博开通时间和微博名是什么？

答：您好，公司未开通微博账号。公司已开通微信公众号名称为“继峰投资者关系”和雪球号名称为“继峰投资者关系”，谢谢您的关注！

问：董秘你好：截止8月31日，公司的股东人数是多少？

答：您好，谢谢您的关注！截至2022年6月30日，公司股东总数为25,200户，更多股东人数信息敬请关注公司后续披露的定期报告。

问：尊敬的董秘你好！根据证券局要求股东或高管减持！必需提前发出通知！你们为什么不发？难道是有什么不可告人的非法勾当？而就算减持当天，你们也没有发通告！反而就在7月1号才补发出6月28号减持的通告！（你不要说是6月28号发的！因为我时刻关注着）请如实回答问题！别再回，谢谢关注

答：您好，谢谢您的关注！根据公司《激励计划》的相关规定，因2021年度公司层面业绩考核未达标，公司对激励对象所持有的已获得但不符合解除限售条件的限制性股票进行回购注销，并于2022年6月28日披露了《股权激励限制性股票回购注销实施公告》（公告编号：2022-036）。上述激励对象包括公司董事、高级管理人员。公司按照《激励计划》及相关法律法规的有关规定，回购注销董事、高级管理人员持有股权激励授予限制性股票，不属于集中竞价交易减持股份的事项，无需减持预披露。

问：尊敬的董秘，根据《公司法》、《公司章程》等有关规定，股东了解股东数得把相关部门开局的证明文件以及本人身份证扫描件发去贵司的哪个邮箱？

答：您好，谢谢您的关注！为公平对待所有投资者，公司不应向某一股东透露公司未经披露的信息，还请见谅。

问：请问一下贵公司和比亚迪、特斯拉、长城汽车有合作吗，合作的主要业务是什么？占比是多少？

答：您好，谢谢您的关注！公司与比亚迪、特斯拉、长城汽车均保持长期并良好的合作关系，目前已为客户提供头枕、扶手、中央控制台、电动出风口等产品，客户会根据车辆配置需求定点公司产品。目前，上述客户业务收入占集团主营业务收入比例较小。

问：你们当地证监局电话多少？从未见过你们这样玩的

答：谢谢您的关注！

问：请问一下贵公司和理想汽车有合作吗，占比是多少？

答：您好，谢谢您的关注！公司及子公司格拉默与理想汽车建立了长期并良好的合作关系，目前相关业务收入占集团主营业务收入比例较小。

问：在国家的大力扶持下！整个汽车零都件各股都起飞了！你的竞争对手业绩、产量、股价更是翻了几翻！就你还在原地踏步！我们看好你的未来！而你们现实却在毁了自己的未来！没有过硬的技术，没有朝阳产品，更没有吸引人眼球的产品！这也难怪特斯拉跟比亚迪都不要你的产品！

答：谢谢您的关注！

问：请问公司是否和理想L9合作，配套的产品有哪些？

答：您好，谢谢您的关注！公司及子公司格拉默与理想建立有长期并良好的合作关系，目前主要集中在头枕、扶手、中控等公司传统内饰件业务方面已展开合作。任一合作项目不会对公司本年业绩产生重大影响，公司经营情况请详见公司披露的定期报告。敬请注意投资风险。

问：百度昨天发布了首款集度汽车，请问公司是否是集度汽车的供应商，提供了哪些产品？

答：您好，谢谢您的关注！公司及子公司格拉默是集度汽车首款汽车智能座舱内饰件相关产品的定点供应商，提供包括中央控制台、电动出风口在内的产品。上述产品的定点，预计不会对公司本年业绩产生影响。敬请注意投资风险。

问：你好！董秘请问贵公司第二季度月绩几何？还有没未复工复产的工厂！国外公司是否运营正常？生产速度能否跟上订单？各汽车零部件都一飞冲天！就你们稳如泰山！不，不！不是稳如泰山是一如既往的走下波路！你们月绩、销量、利润是如此不堪吗？

答：您好，谢谢您的关注！目前公司及子公司格拉默生产经营正常。公司生产受国内疫情影响较大的区域主要包括长春在内的北方地区以及上海地区。自4月份以来，随着北方疫情好转，公司在沈阳、长春等地的工厂已逐步恢复正常生产运行。目前，在手订单充足，公司尽最大的生产能力尽量满足客户的出货需求。随着当地防疫政策调整，公司在上海地区的工厂已全面复工复产，各项业务均正常有序推进。目前二季度尚未结束，公司具体经营业绩情况请关注公司届时披露的半年度报告。

问：贵公司从今年19块一直跌到之前的6块！请问是你们公司是一直亏损还是业务不行！还有之前的分红有没落实下来？请给我们这些投资者一个交代！甚至我们都怀疑你们庄是靠做T过日子的！

答：您好，谢谢您的关注！公司2021年实现归母净利润1.26亿元，同比扭亏为盈。目前公司经营正常，受国内疫情影响地区（主要是长春、上海）业务已进入逐步复工阶段。公司已于2021年半年度进行了利润分配，以方案实施前的公司总股份1,093,813,362股为基数，向全体股东每股派发现金红利0.18元（含税），详情请见公司2021年半年度权益分派实施公告。上市公司股价的变化是由多种因素合力作用下的结果，包括但不限于投资者对宏观环境的预期、对行业变化的预期、对企业自身经营的预期，以及社会流动性的变化等。今年以来整体宏观和行业形势较为严峻，汽车行业缺芯、原材料涨价、新冠疫情在国内的反复导致部分城市出现长时间停工停产、俄乌局势导致海外供应链在部分零部件的供应上出现紧张，这些都对企业的经营带来一定挑战。宏观因素非公司所能控制，但是面对外部的不确定因素，公司积极应对内外部环境的变化，加快对格拉默的整合进程，进一步落实降本增效措施；加快落实新兴业务的布局，为长期发展打下扎实的基础；全力打造适应公司发展的人才、制度、流程等体系化建设，为公司的发展保驾护航。公司相信短期的外部干扰因素终将消失，最终起决定作用的是公司自身的内在价值。公司将持续聚焦于自身业务的发展，力争以优异的业绩回报股东。

问：上市公司今年以来收到近十份增持的券商机构研报，而公司的股价却连续二次腰斩，业绩一季度大幅下滑，请问相关研报是否经过上市公司的调研活动？相关研报是否由上市公司管理层或者控股股东筹资授意的，诱导投资者，进行伪市值管理？

答：您好，谢谢您的关注！2022年3月31日，公司在上证路演中心举办了面向公众的2021年年度业绩说明会，就公司相关业务情况进行了交流，交流内容为公开信息，相关问题及回复可于上证路演中心查看。公司不存在委托、授意或指使券商发布相关研报的情形。公司一直以来都非常重视保护投资者，尤其是中小投资者的权益，严格按照证监会和上交所发布的相关法律法规和规范性文件的要求制定了公司的相关管理制度，并始终严格遵守和落实。2022年公司将继续努力加快对格拉默的整合进程，进一步落实降本增效措施；加快落实新兴业务的布局，为长期发展打下扎实的基础；全力打造适应公司发展的人才、制度、流程等体系化建设，为公司的发展保驾护航。公司将持续聚焦于自身业务的发展，争取以更好的业绩回报股东；同时通过多种方式加强与投资者、媒体的沟通交流，加强市值管理工作、投资者关系管理工作，维护投资者利益。

问：上市公司今年以来，一共接待多少次机构等相关人员的调研活动，请问相关调研报告是否按时合规披露？今年的近十家券商机构给予贵司增持的研报，而公司的股价大幅腰斩，请问这些研报是否损害上市的利益，造成上市诚信信誉危机，是否采取法律手段来维护上市的名誉？

答：您好，谢谢您的关注！2022年3月31日，公司在上证路演中心举办了面向公众的2021年年度业绩说明会，就公司相关业务情况进行了交流，交流内容为公开信息，相关问题及回复可于上证路演中心查看。公司一直以来都非常重视保护投资者，尤其是中小投资者的权益，严格按照证监会和上交所发布的相关法律法规和规范性文件的要求制定了公司的相关管理制度，并始终严格遵守和落实。

问：请问公司有没有进行期货外汇保值业务？

答：您好，谢谢您的关注！公司密切关注汇率变动对公司外汇风险的影响，将综合考虑外汇变化、市场环境制定自身经营策略，积极采取各种措施，包括但不限于通过订立外汇远期合约等方式降低外汇风险。

问：上市公司几乎所有的业务都位于德国，请问公司还属于真正意义上的外贸企业吗？本国货币贬值对公司有影响吗

答：您好，感谢您的关注！公司不属于外贸企业。公司国内收入占比30%左右，海外收入占比70%，海外收入主要来自德国子公司格拉默，而格拉默收入主要来自其欧洲市场。公司和格拉默的产品的生产布局属于就近配套主机厂生产，销售和采购主要以当地货币计价，且在相关货币当地采购和生产，人民币贬值总体不会对公司业务造成重大影响。作为国内上市公司，公司的列报货币是人民币，在将欧元等外币折算成人民币编制合并报表时，汇率的波动将会影响到公司外币资产、负债等的价值，对公司财务数据稳定性造成一定影响；且公司销售收入70%以上来自境外，人民币贬值将对人民币口径合并报表的财务业绩产生一定的影响。

问：上市公司的股价今年经过二次腰斩，请问上市公司是否存在消息没有合规披露？上市公司是否采取稳价措施？

答：您好，谢谢您的关注！截至目前，公司不存在应披露而未披露的重大事项。上市公司股价的变化是由多种因素合力作用下的结果，包括但不限于投资者对宏观环境的预期、对行业变化的预期、对企业自身经营的预期，以及社会流动性的变化等。今年以来整体宏观和行业形势较为严峻，汽车行业缺芯、原材料涨价、新冠疫情在国内的反复导致部分城市出现长时间停工停产、俄乌局势导致海外供应链在部分零部件的供应上出现紧张，这些都对企业的经营带来一定挑战。宏观因素非公司所能控制，但是面对外部的不确定因素，公司积极应对内外部环境的变化，加快对格拉默的整合进程，进一步落实降本增效措施；加快落实新兴业务的布局，为长期发展打下扎实的基础；全力打造适应公司发展的人才、制度、流程等体系化建设，为公司的发展保驾护航。公司相信短期的外部干扰因素终将消失，最终起决定作用的是公司自身的内在价值。公司将持续聚焦于自身业务的发展，力争以优异的业绩回报股东。同时，公司也将通过多种方式加强与投资者、媒体的沟通交流，加强市值管理工作、投资者关系管理工作，维护投资者利益。

问：上市公司按照业务划分，是否属于外贸企业，外贸业务占比多少？近期货币贬值对公司的业务是否有影响？是否造成业绩大幅下滑？

答：您好,感谢您的关注！公司不属于外贸企业。公司海外收入占比超过70%，主要来自德国子公司格拉默，而格拉默收入主要来自其欧洲市场，其产品的生产布局属于就近配套主机厂生产。公司的销售和采购主要以当地货币计价，且在相关货币当地采购和生产，人民币贬值总体不会对公司业务造成重大影响。作为国内上市公司，公司的列报货币是人民币，由于公司销售收入70%以上来自境外，在将欧元等外币折算成人民币编制合并报表时，人民币贬值将对人民币口径合并报表的财务业绩产生一定的正面影响（如果利润为正）。

问：近期货币大幅度贬值，请问对上市公司有什么影响？上市公司将采取何种措施应对？

答：您好,感谢您的关注！公司海外业务主体为子公司格拉默，格拉默的业务遍及全球多个国家和地区，产品的生产布局属于就近配套主机厂生产，其销售和采购主要以欧元、美元等当地货币计价，且在相关货币当地采购和生产，人民币贬值总体不会对公司业务造成重大影响。作为国内上市公司，公司的列报货币是人民币，在将欧元等外币折算成人民币编制合并报表时，汇率的波动将会影响到公司外币资产、负债等的价值，对公司财务数据稳定性造成一定影响；且公司销售收入70%以上来自境外，人民币贬值将对人民币口径合并报表的财务业绩产生一定的正面影响（如果利润为正）。公司将通过对重大的外币交易订立外汇远期合约、以功能性货币结算以及在相关货币当地采购和生产等措施，以降低汇率波动对公司的影响，维持公司的稳健发展。

问：听说继峰股份一季度利润大幅上涨，同比增长164%，为什么近期股价跌幅这么大？

答：谢谢您的关注！公司2022年第一季度报告计划于2022年4月29日披露，一季度情况请以公司披露的公告为准。公司近期发布了《关于披露控股子公司格拉默公告的提示性公告》，初步数据显示，格拉默一季度销售额略微高于去年同期，EBIT亏损100万欧元，经营性EBIT亏损约250万欧元，盈利水平低于去年同期，格拉默2022年一季度业绩情况，将对公司2022年一季度的业绩产生重大影响。公司指定信息披露媒体为上海证券交易所网站、上海证券报、中国证券报、证券时报、证券日报，有关公司的信息请以在上述媒体刊登的内容为准，敬请关注公司后续公告。上市公司股价的变化是由多种因素合力作用下的结果，包括但不限于投资者对宏观环境的预期、对行业变化的预期、对企业自身经营的预期，以及社会流动性的变化等。今年年初以来整体宏观和行业形势较为严峻，无论是汽车行业缺芯、原材料涨价、新冠疫情在国内的反复导致部分城市出现的长时间的停工停产，还是俄乌局势导致海外供应链在部分零部件的供应上出现紧张，这些都对企业的经营带来一定挑战。宏观因素非公司所能控制。但是面对外部的不确定因素，公司积极应对内外部环境的变化。加快对格拉默的整合进程，进一步落实降本增效措施；加快落实新兴业务的布局，为长期发展打下扎实的基础；全力打造适应公司发展的人才、制度、流程等体系化建设，为公司的发展保驾护航。公司相信短期的外部干扰因素终将消失，最终起决定作用的是公司自身的内在价值。公司将一如既往地专注于自身的业务的发展，尽自己最大的努力，力争以优异的业绩回报股东。

问：尊敬的董秘，请问公司原材料成本占比多少？大宗商品涨价会带来多大影响

答：谢谢您的关注！关于原材料成本的占比情况请参见公司披露的2020年年度报告。公司将综合考虑成本变化、市场环境制定自身经营策略，积极采取各种措施，包括但不限于与下游客户建立价格调整机制、与上游材料供应商签订采购协议价等，以减缓因原材料价格波动带来的成本压力，维持公司业务的稳健发展。谢谢！

问：公司有生产edr吗

答：谢谢您的关注！经公司核查，公司未开展edr生产。公司是全球领先的座舱内饰件供应商，产品涵盖乘用车和商用车两大领域。在乘用车领域，公司为客户提供的传统产品为座椅头枕、扶手、中控系统、内饰部件、操作系统及创新性的热塑解决方案；在商用车领域，公司为客户提供卡车座椅、非道路车辆座椅部件（农业机械、牵引机、建设机械和叉车）、火车及公共汽车座椅部件、游艇座椅部件、航空座椅部件等。近年来，在传统业务的基础上，公司坚定不移地持续推进新业务布局，包括成功进入乘用车座椅领域、持续推进商用车智能座舱、隐藏式电动出风口等业务。

问：公司乘用车座椅近期还有获得订单吗？

答：谢谢您的关注！目前公司乘用车座椅业务在稳步推进过程中，相关进展情况公司将会按照法律法规及上交所相关规则及时予以公告。谢谢！

问：格拉默说有特斯拉cybertruck的内饰件定点及订单 请问公司是否属实 具体供应什么部件 对应的订单金额是多少？

答：谢谢您的关注！公司控股子公司格拉默是商用车座椅系统行业标准的制定者，也是行业技术的领导者。凭借持续多年深耕于行业的经验，格拉默能够快速掌握用户痛点，并在产品的舒适性、安全性、人体工程学、用户友好等层面具有技术领先优势。关于特斯拉cybertruck内饰件定点及订单的情况，经公司核实，截至目前，格拉默尚未有上述内饰件相关订单。公司经营情况请详见公司在《上海证券报》、《中国证券报》、《证券时报》、《证券日报》、上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）刊登的公告及定期报告。公司相关信息请以在上述指定媒体刊登的信息为准。谢谢！

问：请问公司是否有为蔚来新发布的ET5供货？ 具体供的产品是什么？

答：谢谢您的关注！公司及控股子公司格拉默向蔚来ET5供应后排头枕、前后排扶手、中控、电动出风口等产品，合计单车价值在2000元左右。此次给蔚来供货的销售额对公司本期业绩不构成重大影响。公司将积极落实发展战略方向，继续加强与包括蔚来在内的新能源车型的合作，助力新能源汽车的发展。

问：请问，截至2021年10月29日，公司的股东数是多少？谢谢

答：谢谢您的关注！上市公司股东人数属于需按时间节点公开披露的信息，而上证e互动不是信息披露的平台，请您理解。我们会在定期报告中披露公司季度末、半年度末以及年度末的股东人数，敬请您关注公司发布的相关定期报告。公司最近一期（2021年三季报）披露的股东人数为17,997户。

问：公司是否为华为极狐和赛力斯的零部件供应商？

答：谢谢您的关注！公司目前未有供货华为极狐和赛力斯。

问：听闻公司的德国子公司格拉默与一汽成立了合资公司，这个消息是否属实，是出于什么动机？

答：谢谢您的关注！公司德国子公司格拉默与一汽集团子公司签署合资协议，双方将成立合资公司开展高端商用车座椅业务，合资企业选择格拉默集团90.6系列座椅作为主打产品，并为解放商用车配套，格拉默将持有合资公司60%的股权。通过此次合资，格拉默在中国重卡座椅领域，将进一步取得突破性进展，有助于格拉默在中国市场迅速提升其作为商用车座椅解决方案领先供应商的地位。近年来，公司协助格拉默逐步展开与国内大型重卡生产厂商的合作，双方强强联合，在国内重卡座椅市场持续取得新的进展。公司与一汽的友好合作关系，也促进了此次格拉默与一汽间的合资。在公司的协助下，去年格拉默新获得了一汽青岛、一汽解放、福田、陕汽等客户的订单，国内重卡座椅销售收入同比增长77.3%。公司预计，2021年随着各项工作的逐步落实，格拉默在中国区重卡座椅领域的市占率将进一步提升，将为更多的重卡主机厂提供优质的产品和服务。

问：请问，近期公司控股股东2月23日开始的4085万股的减持计划，是出于什么动机，是对公司未来并购整合前景的不看好吗？

答：谢谢您的关注！减持公告披露前，控股股东及其一致行动人合计持有公司总股本69.20%的股份，持股比例较高，适当减持有利于增加二级市场流动性；根据《控股股东减持股份计划公告》（公告编号：2021-009），控股股东减持所得资金是用于偿还贷款，这可降低本公司股票的质押率，有利于公司长期健康发展。当前，公司与德国子公司格拉默整合顺利，除按照既定目标持续降本增效外，双方在新产品、新业务的开发上持续发力，公司对于未来的并购整合充满信心，力争以优秀的业绩回报广大投资者。

问：请问公司支杆上一会计年度销售情况？目前按产品分类在哪一分类

答：谢谢您的关注！公司支杆在2019年年报分类在其他产品中披露，详细内容请参见公司2019年年报。

问：董秘你好，请问贵公司2020年度的审计师是谁，审计费用是多少？

答：谢谢您的关注！公司2020年度的审计机构为容诚会计师事务所，审计费用预计为360万元。

问：请问截止1月20日，股东人数为多少？

答：谢谢您的关注！上市公司股东人数属于需按时间节点公开披露的信息，而上证e互动不是信息披露的平台，请您理解。我们会在定期报告中披露公司季度末、半年度末以及年度末的股东人数，敬请您关注公司发布的相关定期报告。公司最近一期（2020年三季报）披露的股东人数为24,586户。

问：公司2020年是否会亏损？公司什么时候预告？

答：谢谢您的关注！根据上交所信息披露的有关规定，须做年度业绩预告的上市公司，业绩预告应于一月底之前披露；年报须于四月底之前披露。公司将严格遵守相关规定，及时履行信息披露义务。

问：公司给特斯拉的产品供应，收入占比有多少？

答：谢谢您的关注！公司及控股子公司格拉默向特斯拉供应座椅后中扶手、扶手支撑件、喇叭罩等产品。目前，特斯拉业务收入占集团主营业务收入比例较小。未来，公司将继续加强与包括特斯拉在内的新能源车型的合作，积极助力新能源汽车的发展。

问：德国子公司目前产能和订单情况如何

答：谢谢您的关注！公司的德国子公司目前生产经营正常开展，具体内容详见公司定期报告。

问：请问贵公司并购Grammer，通过东证继涵设立并购基金时，联合上海并购基金、力鼎凯得、固信君瀛、润信格峰和绿脉程锦，这五家私募基金的期望回报率（权益资本成本）是多少，感谢您的回答！

答：谢谢您的关注！

问：请问贵公司在并购Grammer的过程中，东证继涵对继烨投资的85,000万元境内借款（来源于浦发银行的并购贷款），贷款利率是多少，感谢您的回答！

答：谢谢您的关注！

问：最近特斯拉国产ModelY上市了，请问是否有用到贵司的产品？

答：谢谢您的关注！公司向特斯拉国产ModelY供应座椅后中扶手、扶手支撑件等产品。除了特斯拉外，公司及控股子公司格拉默还与宝马、奥迪、理想等多家汽车主机厂达成新能源车型的合作，并将积极助力新能源汽车的发展。目前，新能源汽车业务收入占集团收入比例较小。

问：你好，继峰作为乘用车内饰龙头，在本次自贸协议签署国当中是否有稳定的业务

答：谢谢您的关注！作为一家国际化的汽车零部件企业，公司在全球20个国家拥有将近70家控股子公司，当然在RCEP的部分签署国中也有稳定的业务，具体可详见公司2019年年报。

问：请问贵公司的综合资金成本为多少？长期借款的利率为多少？

答：谢谢您的关注！作为全球性经营的公司，公司在各个国家地区都有融资，各地融资的利率有较大的差异。具体情况请参考公司2019年报中财务费用相关内容。

问：董秘您好！请问贵公司股价一直处于地位！公司是否有回购的意愿！

答：谢谢您的关注！

问：请问董秘继峰股份和特斯拉合作占公司具体份额，有考虑充电桩业务吗，还有就是预计三季度能有较大盈利吗

答：谢谢您的关注！

问：您好。请问截止目前我公司股东总户数是多少？谢谢！

答：谢谢您的关注！根据公司半年报披露数据，截止2020.6.30，公司股东总数为27,128户。

问：之前有提到特斯拉业务占公司营业收入较少。是不是意味着特斯拉少有升空的火箭是用的继峰的产品？？

答：谢谢您的关注！

问：公司是否与恒大汽车，华为汽车积极商谈竞标获取订单？特斯拉订单份额大致占比多少？

答：谢谢您的关注！

问：公司在海南有布局吗？

答：谢谢您的关注！公司在海南未有布局。

问：您好，领导。公司汽车座椅、扶手等是否会应用于军工车辆订单。如果有军工配套订单，业务量占比如何？感谢您回答！

答：谢谢您的关注！

问：董秘你好，请问公司是否涉及军工概念，是不是你们自己还不知道产品涉及军工概念？座椅能否适用在飞机、坦克、航母等军事设备领域？如若没有，是否考虑为军工设备提供专业个性化定制产品？谢谢

答：谢谢您的关注！

问：董秘您好，公司有给军工提供座椅吗？

答：谢谢您的关注！

问：公司参与国内品牌汽车有哪些牌子？

答：谢谢您的关注！公司与国内外主要的汽车品牌都有合作，如：奥迪、宝马、菲亚特克莱斯勒、戴姆勒、捷豹路虎、斯柯达、丰田、大众、一汽大众、华晨宝马、一汽丰田、东风日产、上汽通用、吉利汽车、长城、理想、威马、特斯拉等。详细内容请见公司年报。

问：公司在深圳特区有布局吗？

答：谢谢您的关注！公司一般在客户附近进行布局，深圳特区未有布局。

问：公司和达摩院有合作吗？

答：谢谢您的关注！公司与达摩院未有合作。

问：董秘您好，公司有给泡水车换座椅吗？

答：谢谢您的关注！公司主营业务是为奔驰、宝马、大众等国内外知名整车厂及座椅厂提供OEM配套，不涉及汽车售后业务。

问：公司是否与恒大汽车有业务往来？公司是否在乎市值管理？

答：谢谢您的关注！

问：公司除了汽车靠枕等之类的，未来有没有其它发展方向？

答：谢谢您的关注！

问：国家大力支持新能源汽车发展，请问贵公司有向生产新能源公交车企业供货吗？比如海格新能源汽车。

答：谢谢您的关注！

问：希望贵公司能够继续提升自身硬实力，寻求更多与特斯拉的合作！

答：谢谢您的关注！公司会一如既往的提升自己的核心竞争力，不断发展，提高盈利水平，来回报广大投资者。

问：收购Grammer以后，是否有助于集团获得新能源车客户的订单?

答：谢谢您的关注！Grammer的研发技术水平处于世界领先地位，公司收购格Grammer之后，可整体提高公司的研发水平，从而有利于公司获得更多订单，包括新能源汽车客户的订单。

问：请问贵公司业务与大众meb计划有关系么？大众是咱们的合作商么？所占业务比例是多少？谢谢！

答：谢谢您的关注！大众是公司重要的客户，我们有着长期、稳定的业务合作，具体情况请见公司年报。

问：一季度，公司营收降幅行业内上市公司中并不算高，为何净利下降严重产生亏损？销售毛利率腰斩的原因是什么？是否能恢复？

答：谢谢您的关注！公司一季度利润下降的原因为：受新冠肺炎疫情影响，客户需求减少，Grammer一季度收入同比下降15%；同时，财务费用大幅增加（主要是外汇波动，导致的汇兑损失），导致了公司利润总额同比大幅下降。公司销售毛利率并没有腰斩，下降的原因也是疫情的影响。

问：尊敬的董秘，您好。请问格拉默收购的TMD公司所拥有的热塑型复合材料产品，在国内市场空间有多大，能不能引入到国内来。

答：谢谢您的关注！公司一直积极拓展格拉默、TMD公司产品在中国的市场，格拉默和TMD公司产品同属于汽车零部件，在国内，本公司具有较好的客户关系，相关产品又具有很强的协同效应。市场拓展的具体进展，请关注公司后续公告。

问：公司境外收购公司受疫情影响是否严重？并购后，公司营收大头来自海外，左右公司业绩的关键是否已经是对境外资产的经营管理能力，公司如何掌控？蛇吞象并购的风险，公司如何看

答：谢谢您的关注！公司本次并购是同行业之间的并购，公司和格拉默有相同的产品，相同的客户，能够互相理解对方。同时，各有优势，互补性强，具有很高的协同效应。公司对此很有信心，整合具体进展，请关注公司后续公告。

问：公司股价最近跌幅近40%，是否存在不确定性的因素啊？公司收购完成后，资产负债率是否太高而可能导致财务风险？

答：谢谢您的关注！

问：请问公司目前股东人数是多少？

答：谢谢您的关注！公司一季度末，公司人数为20,612户。

问：理想汽车即将上市了，请问贵司与理想有合作吗？除了理想之外，公司还与其他什么厂商有合作新能源车？

答：谢谢您的关注！公司向理想ONE供应整车头枕、后扶手、侧扶手等产品，除了理想汽车外，公司及控股子公司格拉默还与特斯拉、戴姆勒、保时捷、宝马、奥迪等多家汽车主机厂达成新能源车型的合作，将积极布局新能源汽车领域，助力新能源汽车的发展。目前，新能源汽车业务收入占公司集团收入比例较小。

问：请问贵司什么时候发半年报？

答：谢谢您的关注！公司于2020年8月14日披露半年报。

问：你好，董秘，请问贵公司子公司德国格拉默的复工复产情况怎么样？谢谢！

答：谢谢您的关注！本公司德国子公司Grammer目前已复工复产，正常开展生产经营。

问：请问德国的德国Grammer目前受疫情影响咋样了？是不是正常运营？这个公司主要生产啥？是特斯拉产业链里面的吗？

答：谢谢您的关注！德国子公司Grammer目前已复工复产，已正常运营。Grammer主要产品为座椅头枕、座椅扶手、中控系统、内饰部件、创新性的热塑解决方案及商用车座椅。Grammer为特斯拉供应商，但特斯拉收入占公司集团收入比例较小。

问：公司与上海中车绿脉股权投资基金管理有限公司设立宁波中继，由宁波中继作为普通合伙人发起组建轨道交通座椅及汽车零部件产业投资基金。请问一下，现在运行情况怎么样的？

答：谢谢您的关注！

问：请问贵司和特斯拉有合作吗？？？？年报预计何时出？？？

答：谢谢您的关注！公司为特斯拉的供应商，但特斯拉业务收入占公司集团收入比例较小。公司年报于2020年3月31日披露。

问：公司是否收到特斯拉零部件开发合同？进去一级供应商名单！请不要敷衍认真回答谢谢

答：谢谢您的关注！公司为特斯拉的供应商，但特斯拉业务收入占公司集团收入比例较小。

问：请问，贵公司子公司主要向特斯拉提供哪些配套，将来是否提高供货

答：谢谢您的关注！公司向特斯拉供应扶手、喇叭罩等产品，相关产品收入，占公司集团收入比例较小。公司会努力开拓所有客户，争取产品订单，以提高公司的收入和盈利水平，来回报广大投资者。

问：华为进入充电行业，贵公司是否可以寻求机会合作！

答：谢谢您的关注！公司未有充电行业相关的业务。

问：贵公司有布局无人驾驶系统吗？同时，新能源汽车推广力度很大，未来市场很大，贵公司有布局充电桩业务吗？

答：谢谢您的关注！公司目前未有布局无人驾驶系统和充电桩业务。

问：Grammer是否与特斯拉有直接的供应关系。

答：谢谢您的关注！公司控股子公司格拉默与特斯拉有直接供应商关系，但特斯拉相关收入，占公司集团收入比例较小。

问：贵公司有哪些子公司？

答：谢谢您的关注！公司拥有将近70家子公司，无法在e互动中一一列举，还请查阅公司年报。

问：您好，公司有考虑将上市名称改为“格拉默”吗？谢谢！！！

答：谢谢您的关注！目前，公司没有改名的考虑。