- 用户
问：南山集团的要约收购期限已满，什么时候回购股票？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司目前暂无回购股票安排，若有相关事项，公司会及时公告，请您多多关注。
- 用户
问：看到报道，烟台市委书记江成9月21日上午到裕龙岛炼化一体化项目调研，要求裕龙石化确保项目按期建成、顺利投产、早见成效，为全市石化产业转型升级高质量发展作出积极贡献！那请问公司裕龙港务建设进度如何，裕龙石化的投产对公司带来什么影响？
- null
答：尊敬的投资者，您好！目前裕龙港务七个生产性泊位已经完成施工，并已经具备生产运营条件，待裕龙石化一期项目2000万吨投产正式，公司港口泊位将陆续投入运营。裕龙港务的投产不仅标志着公司实现由传统物流企业向现代化的港口企业进行转型升级，同时公司也将形成陆港联运+清洁能源的新发展模式，持续增强公司盈利能力，为公司带来巨大的发展空间。
- 用户
问：董秘您好，请问裕龙港务一期建设工程建成投产了吗，之前说估计今年6月份投产。
- null
答：尊敬的投资者，您好！裕龙港务七个生产性泊位已经完成施工，并已经具备生产运营条件，待裕龙石化一期项目2000万吨投产正式，公司港口泊位将陆续投入运营，感谢您对公司的关注！
- 用户
问：董秘，你好，公司大股东是否出现财务困难还是觉得公司不值这个价值呢？为何要约收购摘要出了这么久都还不发出正式收购，同期公报的公司已经在执行30天公示期，而贵公司还没进一步动作。
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司控股股东南山集团已向中登支付了20%的履约保证金，并就履行要约收购义务所需资金进行了稳妥安排，具备完成本次要约收购的履约能力。且控股股东进行要约收购也需聘请财务顾问，财务顾问也对履约承担连带责任。控股股东要约收购流程完善，监管制度严格，参与预受的股东无需担忧兑付问题，从公司角度，更希望各股东继续持有，坚定看好公司未来发展，与公司共同分享发展红利。公司目前正在稳步推进控股股东要约收购事项，根据《上市公司收购管理办法》第三十一条规定，收购人自作出要约收购提示性公告起60日内，未公告要约收购报告书的，收购人应当在期满后次一工作日通知被收购公司，并予公告。公司将根据相关要求完成要约收购书的披露工作，请关注公司后续公告。
- 用户
问：董秘您好，邀约收购是那天收购，有具体时间吗？是按7月30号开始30天吗？
- null
答：尊敬的投资者您好！7月30日是公司披露要约收购报告书摘要的日期，要约收购起始日期请以公司后续披露的要约报告书中的要约收购有效期限为准，公司将根据相关要求完成要约报告书的披露工作，请关注公司后续公告，也感谢您对公司关注。
- 用户
问：请问董秘，要约收购公告书什么时候发出来，是不是有什么变故。
- null
答：尊敬的投资者您好！公司目前正在稳步推进控股股东要约收购事项，根据《上市公司收购管理办法》第三十一条规定，收购人自作出要约收购提示性公告起60日内，未公告要约收购报告书的，收购人应当在期满后次一工作日通知被收购公司，并予公告。公司将根据相关要求完成要约收购书的披露工作，请关注公司后续公告，也感谢您对公司关注。
- 用户
问：您好董秘，要约收购多久可以完成？
- null
答：尊敬的投资者您好！要约收购完成的具体时间请以公司后续披露的要约报告书中的要约收购有限期限为准，公司将根据相关要求完成要约报告书的披露工作，请关注公司后续公告，同时感谢您对公司的关注。
- 用户
问：董秘你好，这次大股东要约收购，价格 8.72 元/股、数量为3000多万 股，所需资金要有3个多亿，大股东能否如期兑付？
- null
答：尊敬的投资者，您好！本次要约控股股东南山集团以现金进行收购，控股股东已向中登支付了20%的履约保证金，并就履行要约收购义务所需资金进行了稳妥安排，具备完成本次要约收购的履约能力。且，控股股东进行要约收购也需聘请财务顾问，财务顾问也对履约承担连带责任。控股股东要约收购流程完善，监管制度严格，参与预受的股东无需担忧兑付问题，从公司角度，更希望各股东继续持有，坚定看好公司未来发展，与公司共同分享发展红利。
- 用户
问：请问我昨天看到要约收购公告，要约收购价格8.72元，昨天公司股价收盘7.93元，溢价这么高是什么原因？
- null
答：尊敬的投资者，您好！本次收购对比当天收盘价溢价10%，对比收购管理办法规定的30日均价溢价28%，控股股东高溢价收购主要是认为公司股价被严重低估，也是对公司未来价值的高度认可，目的也是为了坚定投资者对公司未来发展信心，提振投资情绪，与各位股东共同分享恒通股份未来发展红利。
- 用户
问：你好，董秘，贵司有没有考虑在无人运输这一块布局，未来前景广阔。如没有，可以跟上面的公司管理层反应一下，谢谢！
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司主营业务为LNG贸易、实体物流和港口运营，目前公司深耕主营业务，积极探索主营业务上的新突破，实现业绩的持续提升，暂无涉及低空无人运输领域的规划。低空经济是我国未来战略性新兴产业之一，公司会积极了解该产业对公司业务领域的影响。谢谢！
- 用户
问：董秘，您好，贵司有没有在运输物流方面考虑过低空无人运输这一块，为自身在这一方面做大做强！
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司主营业务为LNG贸易、实体物流和港口运营，目前公司深耕主营业务，积极探索主营业务上的新突破，实现业绩的持续提升，暂无涉及低空无人运输领域的规划。低空经济是我国未来战略性新兴产业之一，公司会积极了解该产业对公司业务领域的影响。谢谢！
- 用户
问：你好董秘，3月22日上交所公开发布关于开展“提质增效重回报”专项行动的倡议。请问公司近期是否有改善经营质量提升盈利能力和加快发展新质生产力提升公司投资价值的相关举措。
- null
答：尊敬的投资者，您好。公司将积极落实证监会和上海证券交易所以投资者为本的理念，推动上市公司持续优化经营、规范治理和积极回报投资者、开展“提质增效重回报”专项行动的倡议，积极研究落实相关工作，努力提高上市公司经济效益和发展质量，优化现有产能，加快发展新质生产力，促进产业转型升级，并以投资者需求和利益为导向，依法合规做好信息披露工作，不断提高增强投资者回报。谢谢！
- 用户
问：尊敬的恒通股份管理层，您在石油石化行业的华证社会分项评级为CCC，万得评分为0.48，这是一项极为严峻的评价。请问在未发布任何ESG相关报告的背景下，您如何看待贵公司在社会责任领域的这一低评价？考虑到行业的特殊性，贵公司有何措施来改善环境保护、确保工作场所安全以及促进社区发展？未来，您如何提高这些方面的透明度和责任感？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司主营业务为LNG贸易、实体物流和港口运营，虽然目前暂未单独披露ESG报告，但公司在生产经营中过程中一直高度重视环境保护、公司治理、社会责任等ESG相关工作，积极践行高质量发展理念，并高度重视资本市场投资者回报。公司自2023年8月起已累计回购和大股东增持合计超2234万股，支付金额超人民币超2.19亿元。未来，公司还将参照相关标准不新推进和完善ESG工作成效。感谢您的关注支持!
- 用户
问：2022-8-9定向增发1.15亿股，募资23.88亿元，这笔资金主要用在哪些方面，请绍一下，谢谢！
- null
答：尊敬的投资者您好！公司的募集资金将全部用于补充公司营运资金，详见公司2023年8月23日披露的《恒通物流股份有限公司2023年半年度募集资金存放与使用情况的专项报告》，感谢您对公司的关注。
- 用户
问：你好董秘，目前大股东质押已经到了平仓线了，请问有没有股价维稳计划，比如说让员工增持公司股票之类的。
- null
答：尊敬的投资者您好！经了解大股东，质押未触及预警线，基于对公司的长期看好，自2023年8月份开始，控股股东进行了股份增持。为加大股东回报，公司于2023年12月27日起实施股份回购，并在进行中。后续公司会持续关注公司的市值，感谢对公司的关注。
- 用户
问：董秘您好，公司如何看待ESG概念对物流业务的影响？发现公司的华证ESG总评级和“社会”子项评级分别为B和BB，处于道路运输业倒数水平。公司对此如何评估自己的ESG表现呢？另外在社会责任方面，公司如何确保运输中车辆及人员的安全呢？能否分享下公司主动承担社会责任的经验？谢谢
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司深入理解社会责任理念，在公司主业运营过程中坚持认真求是的原则，将道路安全、员工关怀、社会贡献等议题纳入公司ESG管理全流程中。在道路安全方面，我们通过公司子公司云通智安安全科技有限公司开发的车辆安全运行预警与紧急避险系统保证驾驶员的驾车安全和运输车辆的行驶安全。
- 用户
问：这段时间在关注ESG领域，但是发现咱们公司在ESG评级中，华证才为B，万得也是B。社会方面表现也不突出，是BB啊。针对社会领域，您认为公司是否有投入足够的精力来创造社区和社会影响？是否采取措施促进员工福祉及社区发展？
- null
答：尊敬的投资者，您好!公司主营业务为LNG贸易、实体物流和港口运营，目前暂未单独披露ESG报告，在生产经营中过程中公司高度重视环境保护，公司治理，社会责任等ESG相关工作，积极践行高质量发展理念。2023年12月，公司推出股票回购方案，回购股份计划用于股权激励或员工持股计划，截至2024年1月3日，累计回购135.47万股，合计1311.97万元。未来，我们还将参照相关标准不断推进和完善工作成效。感谢您的关注支持!
- 用户
问：国际四大航运公司停止红海同行，全球航运格局重组，海运价格暴涨，请问对贵公司业绩有没有影响？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司暂未涉及海运业务，主营业务中运输以陆运为主，全球航运格局重组对公司业绩不会产生影响。
- 用户
问：11月30日国内液化天然气价格大幅上涨，内蒙古地区液化天然气参考均价为6646元/吨，价格较前一交易日价格上涨16.88%。昨日下午原料气竞拍价格大幅上调，成本助推下，国内液化天热气价格迅速飙涨，部分液厂价格涨破7000元。请问天然气价格从低位开始上涨，是否对公司经营业绩有促进作用？谢谢！请详细说明
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司的能源板块主营LNG的采购、运输、销售业务，每年的11月至次年4月是传统的LNG需求旺季，LNG价格的上涨，会对公司能源产业链带来正向影响。
- 用户
问：据报道，裕龙石化项目也开始中交了，请问公司的子公司裕龙港务目前的建设和盈利情况如何？
- null
答：尊敬的投资者，您好！山东裕龙石化产业园区建设正处于快速推进阶段，裕龙港务的各项泊位工程正在按部就班地建设。2023年上半年，裕龙港务建设的重大件码头租赁给裕龙石化使用，主要用于裕龙岛炼化一体化项目（一期）建设所需各类海运大件设备和桩基材料的卸船作业。随着裕龙石化采购的大件设备数量增加，重大件码头的卸船能力得到充分释放，码头租赁费收入明显增加。
- 用户
问：贵司午间披露了控股股东增持的公告，想问下控股股东为什么选择这个时间段增持呢？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司控股股东持续关注公司发展，本次增持是基于对公司战略定位的充分认可，对公司经营情况的持续看好，以及对公司未来发展前景的信心。近期公司股价偏离正常波动值，控股股东此刻进行增持，进一步彰显对公司长期投资价值的认可，支持公司发展战略的落地，促进公司持续、健康、稳定发展。
- 用户
问：了解到贵司2023年半年度业绩不错，请问增长主要来源有哪些？
- null
答：尊敬的投资者，您好！公司2023年半年度业绩增长的主要原因是公司子公司裕龙港务的大件设备码头货物装卸量大幅增加，利润增加。恒通股份收购裕龙港务投资建设港口项目，是公司快速壮大主业的战略决策，裕龙港务投产后，公司将拥有港口资源，发展“港口+公路”联运业务模式，实现了恒通股份业务转型升级。
- 用户
问：公司现在是不是沪股通股票了？就是北向资金可以买公司股票了吧？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持。恒通股份是沪股通股票，北向资金可购买公司股票。
- 用户
问：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢
- null
答：您好！公司尚未建立财务共享中心，公司使用的是独立的财务处理软件。
- 用户
问：请问董秘，公司近期经营情况怎么样呢？股东人数是多少呢？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持。公司目前经营情况正常，具体经营情况及股东人数敬请关注公司后续对外披露的定期报告及相关公告，谢谢！
- 用户
问：尊敬的董秘，你好。请问贵公司是否开通微博？如有开通，请问微博开通时间和微博名是什么？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注，公司暂时未开通微博账户，谢谢。
- 用户
问：您好！公司8月9号披露详权，基于非公开发行完成后，控股股东的持股比例提高。但本次定增完成后，其持股比例突破30%，虽然免于以要约方式收购，可以不发要约收购报告书，但按规定也应当发上市公司收购报告书。但未见相关摘要或者收购报告书全文，不知道是什么考虑。
- null
答：您好，感谢您对公司的关注！公司控股股东持股比例增加是认购非公开发行股份所致，本次增持符合《上市公司收购管理办法》第六十三条第（三）项规定，公司股东大会批准控股股东免于以要约方式增持股份，此外，本次增持不涉及协议收购和间接收购，公司已按照相关规定披露了控股股东增持详式权益变动报告书。
- 用户
问：尊敬的董秘您好，请问贵公司是否会以某种形式参与到南山集团主导的裕龙石化项目中？
- null
答：您好，感谢对公司的关注，公司目前主要业务是进行LNG贸易、实体物流、港口业务，请关注公司公告。
- 用户
问：董秘，你好！公司的天然气资源是自产的吗？还是高价购买其它公司的天然气进行销售？公司的天然气是按期货市场的价格销售吗？是销售给国内还是欧洲？最近天然气上涨对公司业绩影响大不？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注，公司的天然气是从外部进行采购，按照市场价格销售给国内客户。
- 用户
问：您好董秘，最近公司经营情况是否正常
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持。公司目前经营情况正常，具体经营情况敬请关注公司后续对外披露的定期报告及相关公告，谢谢！
- 用户
问：请问：我公司是运输型物流企业、仓储型物流企业、综合服务型物流企业中的哪一类？ 归类后在该类型中属于评估指标中哪个级别，几个A ？
- null
答：您好，感谢您对公司的关注与支持。公司目前属于运输型物流企业，在该类型中，公司为“AAAAA级物流企业”，谢谢！
- 用户
问：董秘你好，请问贵公司2020年度的审计师是谁，审计费用是多少？
- null
答：尊敬的投资者您好，请您关注公司后续公告，谢谢！
- 用户
问：您好，请问截止到11.20日公司股东人数具体是多少，谢谢！
- null
答：尊敬的投资者您好！为保证所有投资者平等获悉公司信息，根据信息披露公平原则，公司会在定期报告中披露报告期末的股东人数。公司2020年9月30日股东总数为7,770人。谢谢！
- 用户
问：尊敬的董秘，您好！请教一个关于安全生产费计提的问题，贵公司在年报中披露是以上年实际营业收入为依据，普通货物运输收入按1%计提安全费，危险品运输收入按1.5%计提安全费，加气站收入按超额累退方式按照标准计提。请问普通货运业务包括哪些业务，贵公司经营的LNG等燃气业务、传统物流业务及互联网+车联网+物流业务算普通货运业务么？
- null
答：尊敬的投资者您好！根据财政部财企16号《关于印发＜企业安全生产费提取和使用管理办法＞的通知》第一章第二条及第四条：在中华人民共和国境内直接从事煤炭生产、非煤矿山开采、建设工程施工、危险品生产与储存、交通运输、烟花爆竹生产、冶金、机械制造、武器装备研制生产与试验（含民用航空及核燃料）的企业以及其他经济组织（以下简称企业）适用本办法。危险品是指列入国家标准《危险货物品名表》（GB12268）和《危险化学品目录》的物品。交通运输包括道路运输、水路运输、铁路运输、管道运输。道路运输是指以机动车为交通工具的旅客和货物运输；水路运输是指以运输船舶为工具的旅客和货物运输及港口装卸、堆存；铁路运输是指以火车为工具的旅客和货物运输（包括高铁和城际铁路）；管道运输是指以管道为工具的液体和气体物资运输。公司针对所从事的交通运输业务部分按照相关要求计提安全生产费用，谢谢！
- 用户
问：已有五省对大车降低通行费到2020年12月30号，请问只有山东降低通行费才对公司形成利好还是全国其他省降低通行费也会对公司形成利好。
- null
答：尊敬的投资者您好！受业务量及业务开展单位因素的影响，通行费降低对公司整体影响并不确定。谢谢！
- 用户
问：请问董秘，截止到3月31号，公司股东人数多少户，谢谢
- null
答：尊敬的投资者您好！截止到3月31号，公司股东人数为9409户，谢谢！
- 用户
问：您好，通过查看贵公司经理人的信息，想对贵公司提出一些问题。我注意到贵公司没有公布王叶萍的毕业院校，对此我想请问贵公司在招聘经理人时是否在意应聘者非名牌大学毕业呢？能不能提供这方面更为详细的信息呢？谢谢。
- null
答：尊敬的投资者您好！公司招聘相关问题请详询公司人力资源部，谢谢！
- 用户
问：董秘您好!请核查最近公司股价是否存在违规资金大肆对倒操纵坐庄行为，同时大股东有没有参与其中?还是公司有未公开重大信息提前泄露，导致知情资金疯狂涌入?目前股价K线走势及成交量高度涉及被资金坐庄明显，请公司内部认真严查后公告广大股东，严查坐庄资金是否涉及违规交易，谢谢！
- null
答：尊敬的投资者您好！公司股价异动的相关信息及公司核查情况内容详见公司于2020年2月28日披露的《股票异常波动公告》。请您注意二级市场交易风险，理性决策、审慎投资。谢谢！
- 用户
问：国家免收过路费，贵公司有抓住这一机会布局发展吗？免收过路费贵公司运输成本降低，然后其他司机跑的更多，消耗更多lng，这一政策形成双重利好对吗？
- null
答：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注，全国收费公路免收车辆通行费在正常时期可以降低公司的运输成本，但公司及LNG下游使用者生产经营受疫情影响，故整体来说该政策对公司影响并不确定。谢谢！
- 用户
问：董秘你好请告知三季度为何亏损这么多？今年全面业绩大跳水原因？股民有权知晓。信披违规我们可以维权的。
- null
答：尊敬的投资者您好，公司主营业务为LNG的贸易与运输。受宏观经济及国内天然气市场变化影响，天然气上下游价差被进一步压缩，公司盈利空间减小，导致主营业务收入保持高增长的同时毛利率出现下滑。公司正积极应对市场变化，严控成本，争取更好地回报投资者。同时经自查，公司目前不存在应披露但未披露的重大事项。感谢您对公司的关注！
- 用户
问：董秘你好股民可以去公司参观不，地址电话给一下。
- null
答：尊敬的投资者您好，公司欢迎股东前来参观，具体事宜请联络公司证券部，电话为：0535-3453777
- 用户
问：董秘您好贵公司一点科技今年收到好几笔政府补贴款，请问涉及区块链业务运用么？后续智能网联有这方面延伸么？请告知谢谢
- null
答：尊敬的投资者您好，公司子公司一点科技目前暂不涉及区块链业务。谢谢！
- 用户
问：请问董秘，山东通过自由贸易试验区，作为三片区之一烟台且拥有船只运输能力的贵上市公司。山东通过自贸区会不会对公司未来发展形成利好？
- null
答：尊敬的投资者您好！山东自贸区的成立与公司的发展战略高度契合，将为公司带来新的机遇，谢谢！
- 用户
问：董秘您好，想请问一下，贵公司对于公司股价持续新低怎么看？股价走势能部分反应市场对公司未来的预期，贵公司前景真的堪忧吗？有没有采取措施的打算？
- null
答：尊敬的投资者您好，公司股价走低是受宏观经济环境等多方面因素的影响。公司面对不利市场因素，在坚持主营业务的同时，向产业的上游和下游进行延伸，争取未来更好地回报投资者。谢谢！
- 用户
问：请问董秘，贵公司经营出现什么问题了吗，股价跌成这样？
- null
答：尊敬的投资者您好，公司目前经营状况正常。谢谢！
- 用户
问：董秘你好，贵公司何时披露业绩预告，请告知谢谢
- null
答：尊敬的投资者您好，请您留意公司后续公告，谢谢！
- 用户
问：贵公司有没ETC的业务？
- null
答：尊敬的投资者您好，本公司目前并没有涉及ETC业务，谢谢！
- 用户
问：您好我想问下贵公司股价长期低迷，去年定增也被套，今年走势明显弱于大盘，请问贵公司是经营有问题还是有什么未披露信息。谢谢
- null
答：尊敬的投资者您好！目前公司经营正常，且不存在应披露但未披露的事项。谢谢！
- 用户
问：请问天燃气期货价格连续下跌，对贵公司液化天然气有何影响？谢谢！
- null
答：尊敬的投资者您好！天然气期货价格的波动对公司LNG业务不存在较大影响。谢谢！
- 用户
问：我看了公司今年一季度报告，销售商品收到的现金是22亿多元，而主营业务收入是17亿多元。是什么情况?
- null
答：尊敬的投资者您好。在财务处理中，销售商品收到的现金包括收回之前各期的应收账款、当期销售已收回的现金以及预收货款，所以并不等同于营业收入。在本公司中，数据的差异主要来自于增值税及预收LNG销售款。谢谢！
- 用户
问：请问中俄天燃气管道今年将建成投产，对贵公司的影响是正面还是负面？
- null
答：尊敬的投资者您好，中俄天然气管道的投产会对国内天然气的供应有更好的保障作用。公司主营业务为LNG的销售与运输，LNG市场对于天然气市场相对独立，所以对公司业务不会产生较大影响。谢谢！
- 用户
问：建议一圈一带产业基金选择大宗交易减持！如果直接在二级市场减持，以现在的成交量，可能会把公司的股价直接按在地板上！最后导致产业基金亏本！
- null
答：尊敬的投资者您好，公司感谢您的建议。谢谢！
- 用户
问：拜读了公司的文化理念，请问公司的对氢能源方面有无考虑布局
- null
答：尊敬的投资者您好！请您留意公司公告信息。谢谢！
- 用户
问：车辆安全运行预警与紧急避险系统运营状况如何？事故率能降低多少？两客一危的车辆上能否采用这样的系统，可否申请专利向交通运输部推广？谢谢
- null
答：尊敬的投资者您好！公司车辆安全运行预警与紧急避险系统主要应用于“两客一危”车辆，经公司测试事故率及违章率均能下降约40%。公司正在积极开展市场推广。谢谢！
- 用户
问：珠海天然气站改成了加氢站，公司有这么多天然气站能否也改成加氢站呢
- null
答：尊敬的投资者您好！在符合相关建设规划和法律法规的前提下，技术上可以将现有加油加气站拓展加氢设施。但是原有加气站的坐落是否符合加氢用户需求，经济上的可行性需要重新论证。谢谢！
- 用户
问：公司年报显示公司行业处于上行周期，产品需求巨大！就算利润率下降，但是营业额上升，属于薄利多销类型。怎么会导致净利润下降那么多？公司产品有没有涨价的空间？
- null
答：尊敬的投资者您好！2018年度公司营业收入增长约47%，毛利率降低约3个百分点，综合导致营业利润进而净利润下滑。公司主要从事LNG等燃气的贸易和物流业务，力争控制成本，向产业上下游延伸拓展利润空间。谢谢！
- 用户
问：请问贵公司的高管平时用燃气烧猪肉和人造肉吗？
- null
答：尊敬的投资者您好！请您尊重专业交流，谨慎对待投资。谢谢！
- 用户
问：刘振东什么时候增持？
- null
答：尊敬的投资者您好！请您留意公司公告信息。谢谢！
- 用户
问：公司和中国石化合作建设LNG接收站，请问现在的进展情况？公司能否说明参与建设接收站的资金来源？
- null
答：尊敬的投资者您好！LNG接收站处在前期调研、报批和可行性研究阶段。具体资金来源需根据具体资金需求明确后根据当时市场情况再行确定谢谢！
- 用户
问：董秘你好，贵公司2018年半年报显示，子公司恒福绿洲注册资金8500万，上半年营收3个多亿，而净利润只有100多万，这样的效益还不如去买银行理财，请问为什么利润率如此之低？这样的回报率是否有可能改善？
- null
答：尊敬的投资者您好！恒福绿洲主要经营下游加气站的运营，由于2017年末以来的“气荒”行情LNG价格较高，提升公司采购成本所致。加气站业务的利润率和上游LNG批发成本和终端销售价格直接相关，会随之相应波动。谢谢！
- 用户
问：请问董秘，刘振东董事长增持1000万的计划什么时候执行。
- null
答：尊敬的投资者您好！董事长增持需要在自公告之日起的一年之内完成，同时还要考虑定期报告等信息敏感期限制交易。谢谢！
- 用户
问：从公司的报表上看，公司的控股子公司华恒能源目前的LNG运输产能大约为每年100万吨多点，这样的产能相对于国内的消费量以及潜在的增长量来说都是比较低的。考虑到子公司恒福绿洲收益率过低，公司是否有可能处理掉恒福绿洲，把资金投入华恒，扩大产能，专注LNG运输。
- null
答：尊敬的投资者您好！公司华恒能源从事的LNG贸易和物流偏重于产业中游，恒福绿洲业务偏重于产业下游，基于公司发展战略应维持前述产业布局。谢谢！
- 用户
问：天然气虽然进口量会上升，但是国家也在加大对天然气管道的建设，请问这个对公司的天然气物流业务是否会带来冲击？公司的核心竞争力究竟在哪些地方？公司的主要竞争对手有哪些？
- null
答：尊敬的投资者您好！LNG是管道天然气的直接补充，天然气管道的建设不会降低对LNG的需求；公司也根据市场发展，主动布局管道业务和上游LNG进口接收站，巩固市场竞争力；公司在天然气市场主要竞争对手包括同样从事LNG贸易物流的新奥燃气、中天能源，LNG下游分销的胜利股份等。谢谢！
- 用户
问：请问公司LNG运输渠道能不能运输液化氢，有没有相关业务？子公司一点科技在智慧物流业务上发展状况如何，能不能简要介绍？谢谢。
- null
答：尊敬的投资者您好！公司目前尚未实际开展氢能相关业务；子公司一点科技主要从事无车承运平台的研发和运营，一点科技的无车承运业务一方面为货主单位提供运力服务，另一方面为运力单位提供货运订单。在经营过程中，一点科技分别与货主单位和运力单位签订物流服务合同，约定运价、结算运费、承担相应物流责任。根据国家交通部《交办运函1398》，一点科技在无车承运人试点综合监测评估中排名第一。关于进一步信息请您留意公司公告。谢谢！
- 用户
问：董秘，您好！在其他股票都暴涨的情况下，还买公司的股票的投资者，基本是认同中美贸易和解与中国能源结构调整，这两大宏观趋势，看重的是长线的增长趋势与对应的收益。LNG的增量在公司这边，相对新奥股份和广汇能源，公司虽然市值小，但是产业链更完整，成长性更好，长线投资者愿意陪同公司一起，强烈建议公司再增加几轮定增，不要错过LNG跑马圈地的黄金时刻，京东方就是搞了几轮大定增，抓住行业发展机会，才有今天的行业统治地位
- null
答：尊敬的投资者您好！公司衷心感谢您的意见。谢谢！
- 用户
问：烟大海底隧道对公司影响几何？
- null
答：尊敬的投资者您好！烟大隧道对于连接东北和山东市场有着重要意义，会为公司发展提供新的动力。谢谢！
- 用户
问：董秘，您好！近期中美双方都对达成贸易和解有意愿与需求。中石化是中国进口LNG的绝对龙头，公司与中石化长期的合作关系是公司相对比新奥股份和广汇能源的重要优势之一，表现在公司能与中石化合资的LNG与CNG销售公司，请问公司近期有没有大规模扩展LNG与CNG加气站的计划？公司可以凭借中石化的支持迅速占领华北和东北的市场，LNG和CNG加气站虽然初期资本投资大，影响公司利润，但是长期看这是现金奶牛，是公司做大做强的百年基业。
- null
答：尊敬的投资者您好！关于公司LNG等能源发展战略，敬请关注公司披露的定期报告。公司衷心感谢您的建议！谢谢！
- 用户
问：董秘，您好！LNG进口细分市场接下来会持续高增长，这在公司的营收增长上也有明显体现。加之中美贸易会进一步强化LNG进口。但公司近段时间股价表现相当萎靡，对于月底的定增解禁，还请管理层与定增解禁股东保持积极、畅通的沟通，做大做强公司主营业务与做大做强公司市值是协同效应。谢谢。
- null
答：尊敬的投资者您好！公司衷心感谢您的宝贵建议！谢谢！
- 用户
问：董秘，您好！中石化和Cheniere签订180亿美元的LNG大单，中美贸易和解的重头戏来了。公司目前面临这个时代两大史诗级的国家战略：“中美贸易和解”、“中国长期国家能源结构的转变”，公司与中石化合作契合“央企混改战略”，两桶油把加油销售公司拿出来混改，现今公司直接和中石化在LNG加气站就直接合资了，公司A股唯一囊括LNG全产业链的企业，有接收站、LNG运输车、终端销气站，公司市值才22亿，好好努力，你有十倍牛股的基因。
- null
答：尊敬的投资者您好！谢谢您的意见，相关内容需根据公司公开披露文件。谢谢！
- 用户
问：董秘，您好！2018年中国进口LNG进口量达5378万吨，同比增长41.2%，平均价格约合9.98美元/百万英热；到2019年底美国LNG出口能力将由1350万吨/年提升至6600万吨/年，需要寻找新的市场，美国LNG出口到中国的到岸价约为8美元/百万英热，具有较高经济性和竞争力，可以缓解中国近年来进口LNG不断上升的成本压力；从这些数据看中美贸易协议，大量进口天然气，对中美都有利，公司与中石化和龙口港合作LNG接收港，高战力，值得称赞！
- null
答：尊敬的投资者您好！谢谢您的建议，公司将把握市场机遇、遵循市场规律推进项目投资和建设，为公司及股东带来回报！谢谢！
- 用户
问：您好！广汇能源启东的LNG接收港第一期是60万吨，第二期110万吨，广汇能源市值295亿；新奥股份舟山的LNG接收港300万吨，新奥股份市值139亿。恒通接收港第一期就600万吨，第二期是2000万吨，远远超过它们，并且公司在LNG运输和销售站比这两家公司有优势，公司的营收增长率也远远超过它们，公司目前市值只有22亿，公司存在严重低估，建议刘总过了年报敏感期后尽快增持，最好再搞个员工持股计划，让员工低位进场，享受企业的发展蛋糕。
- null
答：尊敬的投资者您好！衷心感谢您的宝贵建议！谢谢！
- 用户
问：董秘：您好！目前中美贸易谈判出现重大突破，大量进口美国天然气是协议重要组成部分，这也契合国内目前能源战略是提高天然气在能源使用中的占比。公司与中石化和龙口港合资建立的LNG接收港项目，该项目第一期的规模就是国内最大的，第二期2000万吨则是远远超过国内其他相关港口预期发展的规模。请问公司在天然气上的战略规划是否考虑这些国家战略？公与中石化长期合作的优势是否有助于支撑公司成为天然气相关产业的龙头？
- null
答：投资者您好！公司参与的龙口LNG接收站项目立足于国家能源战略，满足华北地区的天然气市场需求。公司和中石化的合作帮助公司快速发展抢占市场份额，公司也在遵循市场化的原则，与各大能源公司开展合作，力争成为行业领先企业。谢谢！
- 用户
问：董秘，您好！公司目前在LNG的接收港、LNG物流运输、LNG销售站（山东市场占有率75%）等都有布局，基本上涵盖了天然气进口到销售的各个环节，而且目前北方各省都在推进“煤改气”工程，市场潜力巨大，请问公司在山东省以外的市场布局如何？另外是否LNG接收港项目是公司未来在天然气行业竞争的重要优势？根据中美贸易谈判，要加速国内天然气行业市场化，政府是否会放开天然气进口牌照？公司是否可以申请进口美国天然气的牌照？
- null
答：投资者您好！公司LNG业务在山东之外，依托中石化位于天津和广西的海外LNG进口接收站，同时还有国内的LNG液化工厂气源，已形成覆盖整个东部沿海区域的LNG市场布局；公司在龙口的LNG进口接收站布局是公司向天然气市场上游拓展的重要一步，将改变公司原先单纯LNG国内贸易的业务形式，公司广阔的下游市场资源将也有助于向产业链上游拓展；现已有多家民营企业参与海外LNG的进口，公司也将根据市场机遇和自身特点适时开展该业务。谢谢！
- 用户
问：请问公司截止9月10日股东人数是多少，谢谢
- null
答：您好，请关注公司定期公告。谢谢！
- 用户
问：请问公司截止9月20日股东人数是多少，谢谢
- null
答：您好，请关注公司定期公告。谢谢！
- 用户
问：公司控股子公司一点科技，是否有上科创板的计划？
- null
答：您好！公司控股子公司一点科技主营业务为无车承运平台的开发和运营，为货主提供物流服务解决方案，为市场运力提供货源发放。在此过程中汇集信息流、物流和资金流。一点科技业务正处于快速发展期，管理层专注于高质量的发展，并不单纯的以上市为目标。谢谢！
- 用户
问：一期计划改造泊位一个，接卸能力600万吨/年，同期开工建设3座27万方储罐及气化设施，储气能力达到81万方，气化能力达到5000万方/天，计划总投资80亿元；项目计划年内开工建设，2022年投产。二期工程接卸能力达到2000万吨/年，投产后在优先保障地方天然气需求的基础上，向山东省及华北区域供应天然气。投资80个亿的大项目，公司为什么不公告，不怕信息披露不及时吗？不怕处罚吗？
- null
答：您好，请您关注相关公告，感谢您的关注，谢谢！
- 用户
问：《上市公司信息披露管理办法》第三十条发生可能对上市公司证券及其衍生品种交易价格产生较大影响的重大事件，投资者尚未得知时，上市公司应当立即披露，说明事件的起因、目前的状态和可能产生的影响。（二）及时，是指自起算日起或者触及披露时点的两个交易日内。多久了,刘董事长也不督促董秘公告，信息披露不及时会被点名的。公司具体什么时间披露？
- null
答：您好，请您关注相关公告，感谢您的关注，谢谢！
- 用户
问：公司1月12日与三家合作建立lng接收站在龙口港投资达80个亿，媒体已经报道，公司不用公告？恒通出资多少？刘董参加了！！
- null
答：您好，请您关注相关公告，感谢您的关注，谢谢！
- 用户
问：1月12日，中石化龙口LNG接收站项目签约仪式在龙口经济开发区举行。市委副书记、市长吕波，中石化天然气有限责任公司总经理段彦修、龙口港集团有限公司董事长付述智、恒通物流股份有限公司董事长刘振东在合作协议书上签字.这个信息是否属实?公司是否应该公告？一期投资达80亿，公司约定出资多少？
- null
答：您好，请您关注相关公告，感谢您的关注，谢谢！
- 用户
问：公司下属一点科技是否有准备上科创板？是否符合科创企业标准？
- null
答：您好！公司控股子公司一点科技主营业务为无车承运平台的开发和运营，为货主提供物流服务解决方案，为市场运力提供货源发放。在此过程中汇集信息流、物流和资金流。一点科技业务正处于快速发展期，管理层专注于高质量的发展，并不单纯的以上市为目标。目前科创板相关配套政策尚未出台，不确定是否符合标准。谢谢。
- 用户
问：净利润率大幅度降低，销售收入大涨而净利润跟不上计划到什么时候会有所改善？
- null
答：您好！公司主营业务LNG分销及物流业务面对市场的发展和变化，管理团队积极应对，持续拓展市场规模增强市场竞争力，力求不辜负投资者对公司的期望。感谢您对公司的关注，谢谢！
- 用户
问：没有太大的意外，公司今年的营业收入将突破50亿，这是个里程碑的突破，但公司的利润却没有同步增长，这几年相比差距很大，这主要是什么原因？公司会有什么措施让净利润基本能同步收入的增长？
- null
答：您好！近年来公司LNG分销与物流业务规模逐年扩张，带动营业收入同步增长。从历史经营业绩看，LNG业务贡献的净利润和收入规模较为匹配，但公司原有传统物流业务处于转型阶段，贡献的收入和利润有所下降，拖累了公司整体经营业绩。2018年公司已完成对传统物流业务的转型，依托互联网和物联网技术开展物流业务和安全管理，将有效改善经营业绩。此外，公司从事的LNG分销与物流业务，会受到上游采购价格和下游销售价格波动的影响。公司未来通过持续扩张业务规模，进一步降低采购成本，提升经营业绩。谢谢！
- 用户
问：既然公司业务是以燃气销售及运输为主，那么建议公司改名华恒能源或者恒通你又，便于公司发展
- null
答：您好！感谢您的建议，谢谢！
- 用户
问：董秘您好！请问如果政策鼓励中国从美国大量进口LNG，公司是否受益，公司是否具备大量存储、运输和销售LNG的能力？国内是否有竞争对手？谢谢！
- null
答：您好！我国从美国进口天然气，将进一步增加天然气上游供给渠道，国内天然气行业整体都将受益。公司主要从事LNG的分销、物流和加气站的建设和运营，尚不具备大规模存储能力。国内与公司从事类似业务的上市公司包括广汇能源、中天能源、胜利股份等。谢谢！
- 用户
问：公司从上市以来，一直以运输和lng为主要业务，公司发展到一定阶段，收入也达到50亿的水平了，那么问题来了，是否会投资其他业务，比如加大对高科技的投入？公司目前对下属的两个高科技的公司投入看起来不大，运作的也不是很得力，看网站就可以看出，也没有个大力宣传，请问是否有想法让高科技公司走出龙口，走向全国乃至世界？
- null
答：您好！公司在从事传统物流业务的基础上，内生出了基于互联网和物联网技术的互联网物流平台（一点科技）和车辆运行安全管控系统（云通智安）。公司将该业务作为重要的发展方向，持续投入资金、人力等资源。一点科技日前在国家交通部对无车承运人试点综合监控测评排名第一，并已入选烟台市非公有制独角兽企业。一点科技和云通智安的业务范围已不局限于山东省内，未来仍将持续开拓市场，优化公司的业务布局贡献新的利润增长点。谢谢！
- 用户
问：董秘你好请问到2019年年底LNG的加气站会有多少投入运行！谢谢
- null
答：您好，预计到2019年末，将有12座LNG加气站投入运营，并持续储备多座加气站建设项目。谢谢!
- 用户
问：董秘您好：据百川资讯监测，近日国内天然气价格连续大涨，继昨日大涨8.91%之后，12日再次大涨10.26%。国内天然气最新报价已达到5339元/吨，本周三日累积涨幅接近30%。请问国内天然气大涨是不是利好贵公司的业务？
- null
答：您好，近期LNG市场价格提升，综合而言利好公司LNG业务。谢谢。
- 用户
问：董秘你好，公司现在有多少加气站，LNG销售量比去年同期量大很多吗？
- null
答：您好，公司目前拥有9座LNG加气站，并有多座在筹建中。今年LNG加气站销售量与去年相比保持稳定增长。谢谢！
- 用户
问：董秘你好物流园区什么时候开始运作谢谢
- null
答：公司首次公开发行股票募集资金投资的物流园项目已经开始运作，相关效益情况请您关注募集资金使用相关公告，谢谢！
- 用户
问：国际油价从10月开始持续大跌近30%，作为物流运输的贵公司，油价的走低，对公司的利润会有明显的提升，大概会提升多少点的利润？
- null
答：公司目前主要的收入和利润来源为LNG的贸易和物流，单纯的物流运输环节贡献业绩有限。油价的走低既影响公司的成本，也会影响运费价格，因此比较难直接测算出对利润的影响。请您关注公司披露的定期财务数据。谢谢！
- 用户
问：从7月承诺大股东增持股票马上半年就要过去了，中国股市也经历了很大的阵痛，国家领导人也对股市提出来最新的观点，大股东在这种形式下还不进行增持，难道还在等什么吗？
- null
答：股东将按照增持公告所披露内容，在一年之内如期完成二级市场增持。谢谢！
- 用户
问：公司LNG运输是单纯的槽车运输，还是有罐箱运输?
- null
答：你好，目前公司从事lng等燃气的分销和槽车运输，目前没有罐箱物流模式。谢谢您的关注。
- 用户
问：尊敬的董秘，您好！请问贵公司是否有为进口油、气提供储存或卸装载业务?证照齐全不?谢谢
- null
答：你好，公司目前没有进口油气在码头的储存和装卸载业务。公司主要从事中下游的分销和物流业务。谢谢您的关注。
- 用户
问：董秘，您好！请问公司今年截止目前的LNG销量是否有显著增加？幅度和去年同期大概有多大？谢谢
- null
答：您好！请您留意公司三季度报告。
- 用户
问：您好！据统计，今年前8个月，中国天然气进口增速近40%，天然气进口不断增加对公司物流、运输与存储是否有促进作用？北方即将进入取暖季，公司有没有能力应对气荒？公司目前在天然气LNG运输、存储方面处于什么地位？有什么竞争优势吗？谢谢
- null
答：受天然气需求推动，我国lng进口增加速度较快，有益于公司lng贸易和物流业务。公司通过拓展上游lng液源和物流车辆调配，积极应对冬季保供。公司lng贸易物流业务规模位居国内前三位，主要体现在市场分销能力和自有运力规模。
- 用户
问：大股东说好的回购有实施计划吗？还是只是空头支票？
- null
答：您好！大股东回购计划尚未实施，后续实施情况请您留意公司后续公告。
- 用户
问：能不能做个良心公司，把公司利润做上去，上市不是为了来制融资，不出成绩，不回报投资者
- null
答：您好，感谢您的提问。公司过去三年均在年末实施派发现金红利。公司的利润成长符合全体股东的利益，融资投资是为了服务于更好的战略规划和更稳定的业绩增长。感谢您的关注。
- 用户
问：你好，刚研究发现公司主要利润来源是LNG(LPG)气体销售(行业)，那么今年LNG行业今年都是销量翻倍，公司三季报，年报应该是利润大增的吧！融资大力发展LNG槽车利润在三季报，年报应该体现吧！另外和中国石化合作应该也利润增加吧
- null
答：您好，感谢您的提问。关于三季度和年度利润等指标，敬请关注本年度的三季度报告和年度报告。
- 用户
问：大股东进行增持，希望不要停留在口头上，要有行动，看看天天的成交量，快成仙股了，
- null
答：你好！感谢您的提问。在2018年7月3日有关控股股东增持公司股份计划的公告中，明确说明在自2018年7月3日起12个月内进行增持，同时增持不会在敏感期、窗口期等上海证券交易所规定的不能增持的期间进行。谢谢您的关注。