- 用户
问：根据公司9月6日控股股东减持计划减持结果公告，控股股东计划通过集中竞价方式减持不超过 6,462,000 股，大宗交易方式减持不超过12,924,000 股。结果控股股东本期通过大宗交易方式减持公司股份12,200,000 股，未通过集中竞价方式减持股份。希望控股股东能够按期按计划完成减持，不要每期减持只减一部分又不断开展新的减持计划，导致投资者对公司股价丧失信心，目前公司最大的利空消息就是大股东不断的减持计划。
- null
答：回答：尊敬的投资者您好，减持计划系控股股东根据自身经营的资金需求自主决定。公司在减持计划公告中提示，在减持期间内，控股股东将根据市场情况、上市公司股价等因素选择是否继续实施本减持计划，具体减持时间、减持价格和减持数量存在一定不确定性。截止目前，公司控股股东及其一致行动人持有公司股份数量占公司总股本仍达58.73%。公司控股股东减持不会对公司治理结构、持续性经营产生重大影响。公司将持续做好经营管理，稳步推进业务发展，不断提升核心竞争力，构建长期投资价值。您的建议将转达公司控股股东。感谢关注。
- 用户
问：公司控股股东至2019年4月到目前三年多时间，持续不断提出减持计划，导致公司股价三年多时间股价一直低价徘徊，对于长期坚定持有股票公司股东造成损失了大量的时间成本和机会成本，作为一名公司小股东希望公司的大股东减持计划不要不限期的推出减持计划，让看好公司的投资者长期看不到希望。建议控股股东尽快完成过去持续了三年尚未完成的减持目标。
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答：回答：尊敬的投资者您好，您的建议将转达公司控股股东。感谢关注。
- 用户
问：自2021年8月19日至2024年9月6日，公司实际控制人在每个减持窗口期都实施了减持计划，三年以来，披露计划减持1.35亿股，实际减持6900万股，减持完成率约50%，每一期减持窗口期只实施一半左右，加长了在二级市场的减持周期，是股价长期低迷的首要因素。建议：实控人根据自身资金缺口，一次性减持到位，减持完成后，公告承诺在一定时期内不再减持，给市场休生养息的时间。
- null
答：回答：尊敬的投资者您好，您的建议将转达公司控股股东。感谢关注。
- 用户
问：根据实控人的减持计划，预计在9月上旬减持结束，希望实控人不再向二级市场抛售，尊重中小投资者。
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答：尊敬的投资者您好，近期因股指波动、行业预期、市场情绪和行业板块轮动等多方面因素使二级市场的股价产生了波动。公司及管理层一直高度重视维护全体股东利益和公司价值，始终聚焦主营业务，持续加大在新能源混动曲轴领域的市场开拓和产品开发力度，持续推进提效增效，深抓采购降本，努力以良好的经营业绩回报投资者。您的建议我们会转达管理层。感谢您的关注。
- 用户
问：公司有没有跟合众汽车合作呀？
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答：尊敬的投资者您好，目前公司与合众汽车暂无合作。感谢您对公司的关注！
- 用户
问：请问董秘，最近贵公司是否和比亚迪公司合作，订单量激增，公司实行二班倒的工作模式，公司是否还和其它汽车厂商合作，经营状况如何？
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答：尊敬的投资者您好，公司长期以来一直为比亚迪提供配套服务，2024年上半年公司在比亚迪曲轴产品配套方面确保了其50%以上配套份额的同时积极参与了未来新一代超级混动产品的研发。目前公司新能源曲轴订单较多，产能已达到饱和状态，公司积极进行产线改造，提升产能，同时为了满足客户对公司混动曲轴产品日益增长的需求，公司已启动“新能源汽车混合动力曲轴智能制造项目”建设。该项目于2024年6月开始建设，建设周期十二个月，此期间各生产线将陆续投产。公司与其他汽车厂商合作情况敬请关注公司《2024年半年度报告》中“经营情况的讨论与分析”章节。感谢您对公司的关注！
- 用户
问：从今年2月份以后，市场稍有转暖，公司就推出了定向增发和大股东减持等事项，股价表现长期低迷，与公司的经营业绩没有正相关，公司能否从二级市场投资者角度出发，保护中小投资者的利益，适时调整战略？
- null
答：尊敬的投资者您好，新能源混合动力汽车产销量仍沿袭了去年高速增长的态势，因此公司新能源曲轴订单较多，产能已达到饱和状态，为了满足客户对公司混动曲轴产品日益增长的需求，公司启动 “新能源汽车混合动力曲轴智能制造项目”。该项目于2024年6月开始建设，建设周期十二个月，此期间各生产线将陆续投产。控股股东减持系其根据自身经营的资金需求自主决定，公司控股股东减持不会对公司治理结构、持续性经营产生重大影响。近期因股指波动、行业预期、市场情绪和行业板块轮动等多方面因素使二级市场的股价产生了波动。公司及管理层一直高度重视维护全体股东利益和公司价值，始终聚焦主营业务，持续加大在新能源混动曲轴领域的市场开拓和产品开发力度，持续推进提效增效，深抓采购降本，努力以良好的经营业绩回报投资者。同时，公司注重投资者回报，强化投资者权益保护，采取积极的股利政策；重视与投资者沟通交流，将公司长期价值在资本市场传递。感谢您对公司的关注！
- 用户
问：5月份贵公司披露回购股份871.92万股，此前回购800万股，一共回购1671.92万股。贵公司计划减持1938.6万股。并且贵公司近期发布的公告显示仍有巨额闲置资金。虽然大股东和回购账号是2个户头，从持股控制权角度出发，贵公司的总持股变相减少266.68万股。公司是不看好未来股价的走势？贵公司对提振股价有什么措施吗？
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答：尊敬的投资者您好，公司于2023年回购股份800万股，回购用途为用于实施股权激励计划；2024年回购股份871.92万股，回购用途为维护公司价值及股东权益。控股股东减持系其根据自身经营的资金需求自主决定，与公司股份回购没有联系。公司控股股东减持不会对公司治理结构、持续性经营产生重大影响。公司管理层一直高度重视二级市场的股价表现，并致力于依法以提升公司经营发展水平、积极维护投资者关系、增加现金分红等多种方式提高公司价值、回报投资者。公司将持续做好经营管理，稳步推进业务发展，不断提升核心竞争力，构建长期投资价值。感谢关注。
- 用户
问：请问公司新聘任的副总经理范帆先生，具体分管什么业务？
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答：尊敬的投资者您好，新聘任的副总经理范帆先生目前主要负责公司对外投资、新产业和新项目的调研及战略策划。感谢关注。
- 用户
问：董秘请介绍下公司控股股东目前的减持股份是否完成了？控股股东在减持期满是否会发起新的减持计划？公司二级市场股价持续低迷上市公司是否有提振股东们持股信心的举措？
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答：尊敬的投资者您好，公司控股股东减持股份计划时间从减持计划公告之日起15个交易日后的3个月内进行。减持计划系控股股东根据自身经营的资金需求自主决定。在减持期间内，控股股东将根据市场情况、上市公司股价等因素选择是否继续实施本减持计划，具体减持时间、减持价格和减持数量存在一定不确定性。公司控股股东减持不会对公司治理结构、持续性经营产生重大影响。公司将持续做好经营管理，稳步推进业务发展，不断提升核心竞争力，构建长期投资价值。感谢关注。
- 用户
问：公司董秘您好，鉴于人口老龄化和旅游人口的增加，叠加出口产品大增，加上最近的公共交通设备更新政策，客车类大型公司的订单和出货量都在逐步增加，请问公司的产品是否可以应用于中大型客车，如金龙汽车和宇通客车那种中大型的商用客车，特别是新能源和混动客车领域？公司是否有研发或推广该领域的适用产品？谢谢！
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答：尊敬的投资者您好，公司的离合器产品可以应用于中大型客车。公司2024年度工作计划中，离合器产品方面，将借助于东风商用车2800N.m拉式离合器的项目开发在大扭矩离合器方面打破国外产品的垄断地位，推动进口产品的国产化替代，为公司离合器业务的后续发展增添新的动力；同时专注于新能源减振器、AMT离合器市场，拓展产品线，并积极布局高端离合器销售后市场。具体情况敬请关注公司后续披露的《2024年半年度报告》中“经营情况的讨论与分析”章节。感谢关注。
- 用户
问：去年公司在E互动回复新能源汽车电驱动系统高精密齿轮智能制造建设项目在今年7月投产，请问当前投产了么？产销情况如何？
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答：尊敬的投资者您好，公司“新能源汽车电驱动系统高精密齿轮智能制造建设项目（一期）”建设情况敬请关注公司后续披露的《2024年半年度报告》中“经营情况的讨论与分析”章节及《关于募集资金2024年半年度存放与实际使用情况的专项报告》。感谢关注。
- 用户
问：请问目前公司还有船舶用的产品吗？主要应用于哪类船舶？毛利率情况如何？营收占比多少？今年船舶制造火爆，该部分的盈利情况可以扭亏为盈了吗？
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答：尊敬的投资者您好，目前公司主要依托合资公司桂林福达阿尔芬大型曲轴有限公司提供船电曲轴产品。2023年度，合资公司持续深入与玉柴船电的合作，实现多个玉柴船电多款明星产品的开发，并迅速投入量产；德国MTU，芬兰瓦锡兰系列产品销售创新高；合资公司与美国卡特彼勒的产品已获得定点，预计2024年完成交样并快速推进后期量产供货。2023年度合资公司整体尚未盈利，目前该公司产能持续释放并进入爬坡阶段，预计2024年度经营状况有好转。感谢关注。
- 用户
问：水可载舟亦可覆舟，公司实控人连续不断减持，公司多次回复是实控人根据自身经营需要而减持，请问实控人什么时候考虑过投资者的需要？
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答：尊敬的投资者您好，截止目前，公司控股股东及其一致行动人持有公司股份数量占公司总股本仍达60.06%，公司控股股东减持比例较小，且主要通过大宗交易进行减持，控股股东减持符合有关法律法规规定。公司控股股东减持不会对公司治理结构、持续性经营产生重大影响。公司将持续做好经营管理，稳步推进业务发展，不断提升核心竞争力，构建长期投资价值。感谢关注。
- 用户
问：请问贵公司智能混动曲轴项目何时能建成投产，建成后的产能能否满足市场需求？公司目前混动曲轴的订单量如何，具体供应哪些公司？
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答：尊敬的投资者您好，目前公司新能源曲轴订单较多，产能已达到饱和状态，公司积极进行产线改造，提升产能，同时为了满足客户对公司混动曲轴产品日益增长的需求，公司已启动“新能源汽车混合动力曲轴智能制造项目”建设。该项目于2024年6月开始建设，建设周期十二个月，此期间各生产线将陆续投产。项目目标客户为新能源汽车大型车企如比亚迪、奇瑞、理想、东风、小康动力等。详见公司于2024年5月16日在上交所网站披露的《福达股份2024年度以简易程序向特定对象发行股票募集资金使用的可行性分析报告》等公告。感谢关注。
- 用户
问：你好，董秘请问载止7月2日股东人数是多少啊？
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答：尊敬的投资者您好，公司按照有关规定，会在定期报告中披露每季度末的股东人数，敬请关注。感谢您对公司的关注！
- 用户
问：董秘您好！请问公司与吉利公司是否已经成为合格定点供应商开始合作？新能源汽车零部件是否已经供应？订单情况如何？公司目前产能能否满足汽车市场的高速发展？谢谢！
- null
答：尊敬的投资者您好，2023年度公司为吉利提供的混动曲轴毛坯产品已实现大批量生产。目前公司新能源曲轴订单较多，产能已达到饱和状态，公司积极进行产线改造，提升产能，同时为了满足客户对公司混动曲轴产品日益增长的需求，公司已启动智能混动曲轴项目建设。感谢关注。
- 用户
问：董秘先生，贵公司最近一段时间跌幅很深，很多投资者也以为公司经营出了什么问题了？请问公司是否一直正常经营？公司是否有计划开展下一期回购注销行动或者注销上次回购的股份？谢谢！
- null
答：尊敬的投资者您好，目前公司所处行业政策没有发生重大调整，公司生产成本和销售等情况没有出现大幅波动、内部生产经营秩序一切正常。二级市场股价波动受市场情绪、资金面等多方面因素影响。公司未有应披露而未披露事项。公司目前暂无开展下一期回购注销行动或者注销上次回购的股份的计划。感谢关注。
- 用户
问：你好，董秘，请问截止6月30日股东户数是多少？谢谢
- null
答：尊敬的投资者您好，公司6月30日股东户数情况请关注公司后续披露的定期报告，感谢关注。
- 用户
问：请问贵公司是否与赛力斯汽车有合作？
- null
答：答复：尊敬的投资者您好，具体内容详见公司于2024年4月19日在上交所网站披露的《福达股份2023年度报告》“第三节管理层讨论与分析”之“一、经营情况讨论与分析”章节。感谢关注。
- 用户
问：董秘您好，请问贵公司有为比亚迪秦L提供相关产品吗？
- null
答：尊敬的投资者您好，曲轴是发动机的核心零件之一，公司为比亚迪配套混动曲轴产品份额占50%以上，公司混动曲轴产品所装配的发动机也会在比亚迪秦L车型上使用。感谢关注。
- 用户
问：请问公司有给吉利汽车供货吗？
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答：尊敬的投资者您好，吉利汽车是公司客户。感谢关注。
- 用户
问：福达股份控股股东在每一次减持期满就发起新的减持计划，控股股东如此急迫的减持是否公司会出现退市情形？
- null
答：尊敬的投资者您好，目前公司控股股东及其一致行动人持有公司股份占比达61.46%，公司控股股东减持为股东自身市场行为，不会对公司治理结构、持续性经营产生重大影响。控股股东减持符合有关法律法规规定。公司控股股东减持不会导致公司出现退市情形。公司将持续做好经营管理，稳步推进业务发展，不断提升核心竞争力，构建长期投资价值。感谢您的关注！
- 用户
问：《减持管理办法》：中明确控股股东、实际控制人在破发破净、分红不达标等情形下不得通过集中竞价或者大宗交易减持，但减持集中竞价买入的股份或者因不存在相关情形已经披露减持计划的除外的前提下，请问此次减持是否符合规定？
- null
答：答复：尊敬的投资者，您好！根据《上市公司股东减持股份管理暂行办法》，公司股票收盘价向后复权的价格不存在破发、破净的情形；公司自上市后每年均进行分红，每年分红金额占比均超30%，不存在分红不达标的情形。公司控股股东减持为股东自身市场行为，不会对公司治理结构、持续性经营产生重大影响。本次控股股东减持符合有关法律法规规定。公司股价涨跌受目前整体市场波动影响较大，希望投资者能够理性看待，也请注意投资风险。公司将持续做好经营管理，稳步推进业务发展，不断提升核心竞争力，构建长期投资价值。感谢您的关注！
- 用户
问：请问董秘，最近公司股价持续疲软，是否反映了生产经营层面存在潜在挑战或风险？
- null
答：尊敬的投资者，您好！目前公司所处行业政策没有发生重大调整，公司生产成本和销售等情况没有出现大幅波动、内部生产经营秩序一切正常。二级市场股价波动受市场情绪、资金面等多方面因素影响。公司未有应披露而未披露事项。感谢您的关注！
- 用户
问：注意到公司近期有定增，计划建设智能混动曲轴项目，请问当前的混动曲轴产能是否已达到饱和状态？
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答：尊敬的投资者，您好！新能源汽车市场发展迅速、市场份额逐年递增，随着整车厂在新能源汽车市场的布局快速扩大，对公司新能源汽车发动机配套曲轴产品的需求亦保持快速增长，目前公司新能源曲轴订单较多，产能已达到饱和状态，公司积极进行产线改造，提升产能，同时为了满足客户对公司混动曲轴产品日益增长的需求，公司已启动智能混动曲轴项目建设。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘好，低空飞行器离我们越来近，政策也开始放开并扶持，飞行器内器件大多为高精度轻质合金，贵公司拥有较多数控加设备，完全有能力制造。请问公司是否有意在此新生的经济浪潮中积极参与，再上层楼？
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答：尊敬的投资者您好，感谢您的建议，我们会将您的建议转达管理层。感谢关注。
- 用户
问：请问贵公司给比亚迪供货吗
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答：尊敬的投资者您好，公司为比亚迪配套混动曲轴产品。感谢关注。
- 用户
问：请问贵公司给比亚迪混动车型提供零部件吗
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答：尊敬的投资者您好，公司为比亚迪配套混动曲轴产品。感谢关注。
- 用户
问：请问公司是否为比亚迪代工零部件？未来在抢占市场份额和价值提升方面有什么积极举措？比如：大笔回购股份，并注销
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答：尊敬的投资者您好，公司为比亚迪配套混动曲轴产品。关于公司2024年度工作计划具体内容详见公司于2024年4月19日在上交所网站披露的《福达股份2023年度报告》“第三节管理层讨论与分析”之“六、公司关于公司未来发展的讨论与分析 (三)经营计划”章节。感谢关注。
- 用户
问：根据公司5月17日回答我的问题，公司还将努力实现在宝马、舍弗勒、特斯拉、采埃孚、广汽等潜在客户获得产品的定点，请问目前以上几家客户电驱齿轮已经送样测试了吗？还是只是停留在计划阶段？（特别是对特斯拉客户通过送样测试了吗？）
- null
答：尊敬的投资者您好，关于公司2024年度工作计划具体内容详见公司于2024年4月19日在上交所网站披露的《福达股份2023年度报告》“第三节管理层讨论与分析”之“六、公司关于公司未来发展的讨论与分析 (三)经营计划”章节。感谢关注。
- 用户
问：根据公司2023年年报披露，公司在新能源纯电汽车电驱齿轮业务，部分生产线设备于2023年8月底投入使用，并获得比亚迪、吉利、上汽通用等项目定点，请问到目前开始批量供货了吗？
- null
答：尊敬的投资者您好， 2023年公司已开发的比亚迪、联合电子、吉利、通用等客户对新能源电驱齿轮一期产能有了较大的保障， 2024年重点工作一方面是将上述客户定点的产品能够快速形成量产并能够确保稳定的质量供货。另一方面还将努力实现在宝马、舍弗勒、特斯拉、采埃孚、广汽等潜在客户获得产品的定点，为新能源电驱动齿轮的新业务发展提供更广阔的市场空间。具体进展情况敬请关注公司后续披露的定期报告。感谢您的关注。
- 用户
问：公司将绿色生产、绿色制造贯穿于研发、生产和销售的全过程，实现公司的可持续发展，请问公司是否有使用契约锁电子签章来签署销售订单、产品合格证等协议文件，实现文件签署全程无纸化，进一步减少纸张消耗呢？
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答：尊敬的投资者，您好！公司以提高客户满意度为导向，签订文件时根据客户的要求选择签约方式。非常感谢您对公司的关注！
- 用户
问：请问董秘：贵公司向特定对象发行股票的款项用于投资什么业务？
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答：尊敬的投资者您好，具体内容详见公司2024年4月19日在上交所披露的《福达股份关于提请股东大会授权董事会以简易程序向特定对象发行股票相关事宜的公告》（公告编号：2024-028）。具体事项敬请关注公司后续披露的公告。感谢关注。
- 用户
问：请问公司的回购股份，按国九条，是不是应该注销？
- null
答：答复：尊敬的投资者您好，2024年4月12日国务院出台了《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》。公司于2023年、2024年进行了两次回购，回购用途详见公司分别于2023年1月4日、2024年2月20日在上交所网站披露的《福达股份关于以集中竞价交易方式回购股份方案的公告》（公告编号2023-001）、《福达股份关于以集中竞价交易方式回购股份方案的公告》（2024-008）。感谢关注。
- 用户
问：董秘您好，贵公司作为汽车零部件细分领域的龙头，近期是否与华为问界有业务接洽？进展到哪一步了？谢谢。
- null
答：答复：尊敬的投资者您好，具体内容详见公司于2024年4月19日在上交所网站披露的《福达股份2023年度报告》“第三节管理层讨论与分析”之“一、经营情况讨论与分析”章节。感谢关注。
- 用户
问：尊敬的董秘您好：请问赛力斯是公司的客户吗？股吧传言每月都有赛力斯的订单，请问是否属实？
- null
答：答复：尊敬的投资者您好，具体内容详见公司于2024年4月19日在上交所网站披露的《福达股份2023年度报告》“第三节管理层讨论与分析”之“一、经营情况讨论与分析”章节。感谢关注。
- 用户
问：请问公司是否是塞力斯汽车的曲轴供应商？
- null
答：答复：尊敬的投资者您好，具体内容详见公司于2024年4月19日在上交所网站披露的《福达股份2023年度报告》“第三节管理层讨论与分析”之“一、经营情况讨论与分析”章节。感谢关注。
- 用户
问：小米汽车是公司客户吗？su7用到公司产品吗？
- null
答：尊敬的投资者您好，公司目前尚未与小米汽车进行产品配套与合作。感谢关注。
- 用户
问：请问贵公司是新质生产力概念吗？
- null
答：尊敬的投资者，您好！新质生产力以全要素生产率大幅提升为核心标志，特点是创新，关键在质优，本质是先进生产力。公司大力推进数智化工作，深化业务与数字化融合，传统产业与现代生产加工技术相融合，提升数智化决策能力，实现企业高质量发展，努力推动技术创新成为公司的核心竞争力。这也是公司机遇所在，需要公司持续努力的地方。感谢关注。
- 用户
问：董秘您好，请问贵公司作为一家老牌的汽车零部件企业，公司是否有在汽车拆解方面的技术和业务？鉴于未来汽车保有量巨大以及更新换代的前景，请问是否公司有计划在汽车拆解回收这块业务进行拓展的计划？谢谢！
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答：尊敬的投资者您好，公司目前暂无汽车拆解方面的技术和业务。我们会向管理层转达您的意见，评估汽车拆解回收业务的可能性和必要性。感谢您对公司的关注。
- 用户
问：公司的高精密齿轮制造项目，能在 2024 年 7 月正式投产吗？
- null
答：尊敬的投资者您好，公司“新能源汽车电驱动系统高精密齿轮智能制造建设项目（一期）”部分生产线设备已于2023年8月底开始陆续投入使用，但尚有部分关键设备正在安装调试阶段，项目整体未达到可使用状态。该项目计划2024年7月竣工并达到可使用状态。公司将积极稳妥推进项目建设，努力确保项目按时投产。感谢关注。
- 用户
问：公司设立的福达新能源科技（太仓）有限公司主要是以电驱动系统高精密齿轮业务还是曲轴业务为主？是用来生产还是销售？
- null
答：尊敬的投资者您好，公司设立的福达新能源科技（太仓）有限公司目前规划是一家集研发、生产、销售为一体的全资子公司，生产的产品涉及新能源混合动力曲轴、新能源汽车电驱动系统高精密齿轮等汽车零部件，目前规划是涵盖了两类的产品，具体投资项目和计划请关注公司后续披露的信息。感谢关注。
- 用户
问：近期各大整车厂商宣布大幅度降价，厂家会要求公司供应的产品降价吗？会对公司的毛利、净利产生影响吗？
- null
答：尊敬的投资者您好，我公司所在行业作为汽车整车行业的上游行业，公司或多或少承受来自整车厂商降价压力，但公司跟部分客户有钢价联动机制，销售价格随主要材料价格的波动进行调整，能够部分抵消这方面的影响，另外公司近年来持续提升公司的自动化水平，提高生产效率，推进资源高效配置，有效降低成本，进一步实现提质增效，提升自身盈利能力，因此对公司毛利、净利影响较低。感谢关注。
- 用户
问：据公开信息披露，贵公司行业内不少企业运营管理中都实施了区块链技术，是否对贵公司维系现有客户关系产生了新挑战？是否影响了贵公司的市场竞争优势？贵公司是否也有计划实施区块链技术？
- null
答：尊敬的投资者您好，公司目前经营状况一切良好。公司客户运营管理中应用区块链技术未对公司造成任何不良影响。公司推进数智化转型对新一代信息技术有一定程度的运用。我们会转达您的意见，评估区块链技术必要性。感谢您对公司的关注。
- 用户
问：请问公司是否是东风汽车的曲轴供应商？
- null
答：尊敬的投资者您好，东风乘用车是公司曲轴产品客户。感谢关注。
- 用户
问：公司选择在第三季度进行分红，是否是为了满足减持新规的条款，为后期进行减持做准备？
- null
答：尊敬的投资者您好，公司自上市后，每年均进行分红，每年分红金额占当年合并报表中归属于上市公司普通股股东的净利润比例最低为59.03%，最高达170.54%，公司不存在为了满足减持新规的条款进行分红的情形。感谢关注。
- 用户
问：请问贵公司是否与长城汽车有合作？长城公司坦克系列是否有使用贵公司的产品？谢谢！
- null
答：尊敬的投资者您好，长城旗下的发动机公司蜂巢动力是公司曲轴毛坯产品的客户。感谢关注。
- 用户
问：董秘你好！近日飞行汽车开始推出，贵公司是否会在这一领域的零部件方面提前介入？
- null
答：尊敬的投资者您好！公司目前暂未涉足飞行汽车业务领域。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好，据报道，江铃集团生产的钠电池新能源汽车落地了，请问贵公司生产的电机驱动齿轮是否能应用于钠电池电动车上？公司电机驱动齿轮业务是否有进展？
- null
答：尊敬的投资者您好，公司电机驱动齿轮产品属于电驱系统核心零部件，与电动车的电池系统无关，从技术角度是可以应用于钠电池电动车上的电驱系统。公司尚未与江铃集团生产的钠电池新能源汽车有合作。公司新能源汽车电驱动系统高精密齿轮智能制造建设项目已于2023年8月末投产，陆续在进行吉利、比亚迪、舍弗勒和株齿市场和产品的开发。感谢关注。
- 用户
问：请问公司是否已经开始洽谈小米公司，公司是否已经开始在做供应小米汽车供应商资格的准备？另外市场传闻公司已经开始供货奇瑞汽车混动系列，请问是否有将公司零部件应用到华为系列车型上？谢谢
- null
答：尊敬的投资者您好，截至目前，公司尚未为上述您提及的公司供货。感谢关注。
- 用户
问：请问公司有参与智界系列汽车的生产吗
- null
答：尊敬的投资者您好，公司尚未为智界汽车进行产品配套与合作。感谢关注。
- 用户
问：公司有参与智界系列汽车的生产吗
- null
答：尊敬的投资者您好，公司尚未为智界汽车进行产品配套与合作。感谢关注。
- 用户
问：你好，请问贵公司与零跑汽车有业务联系吗？谢谢
- null
答：尊敬的投资者您好，公司尚未与零跑汽车进行产品配套与合作。感谢关注。
- 用户
问：公司是否和小米汽车有合作关系？
- null
答：尊敬的投资者您好，公司目前尚未与小米汽车进行产品配套与合作。感谢关注。
- 用户
问：董秘您好，请问贵公司在新能源车方面有哪些重要客户？？？
- null
答：尊敬的投资者您好，在新能源产品配套方面，公司客户主要有比亚迪、理想汽车、吉利、东风乘用车等。感谢关注。
- 用户
问：小米汽车是否使用了公司生产的零部件？
- null
答：尊敬的投资者您好，公司目前尚未与小米汽车进行产品配套与合作。感谢关注。
- 用户
问：问界是否使用了公司生产的零部件？
- null
答：尊敬的投资者您好，公司尚未与问界汽车进行产品配套与合作，目前在前期业务沟通中。感谢关注。
- 用户
问：董秘您好！公司入选专精特新“小巨人”计划，请问：1. 在进入“小巨人”计划时主要关注审核哪些指标、尤其是创新指标呢？在公司入选后，对这些指标进行了怎样的经营部署呢？2. 公司入选“小巨人”计划以来，研发投入、各类专利申请和各类专利引用量获得情况是怎样的？增长了吗？3. 工信部的三年复核政策，公司是如何解读、以及怎样应对的呢，和申请重点是否有差异？4. 对于复核结果，如何看待以及未来怎样调整？
- null
答：答：国家级专精特新“小巨人”企业，是工业和信息化部为贯彻落实中共中央办公厅、国务院办公厅《关于促进中小企业健康发展的指导意见》有关要求，根据《优质中小企业梯度培育管理暂行办法》的相关要求，经省级中小企业主管部门择优组织初审推荐，工业和信息化部组织专家评审并实地抽检，及社会公示等工作程序后评选产生，审核时需同时满足专业化指标、精细化指标、特色化指标、创新能力指标、产业链配套指标和主导产品所属领域指标。公司2021年入选国家级第三批专精特新“小巨人”企业。公司荣获国家级专精特新“小巨人”企业称号，是有关政府部门对公司创新能力、技术实力、产品质量、服务水平、发展前景等方面的认可。近三年，公司研发投入总额占营业收入比列分别为5.05%、5.61%、6.93%。截至2023年6月30日，公司获得授权且有效的实用新型和发明专利共计303项，其中发明专利45项。其他经营情况请关注公司披露的定期报告。未来公司将持续加大研发投入，提升自身竞争优势。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘你好！工信部发布人形机器人发展战略规划。请问贵公司有没有想往人形机器人零配件这方面发展的意愿？
- null
答：尊敬的投资者您好！公司主要从事汽车、船舶、核电、工程机械、农机等动力机械发动机曲轴、汽车离合器、螺旋锥齿轮、精密锻件、新能源电驱齿轮和高强度螺栓的研发、生产与销售 。但目前在人形机器人零配件这方面尚未有拓展。感谢关注。
- 用户
问：董秘您好，请介绍一下控股股东减持的进展情况，谢谢!
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答：尊敬的投资者您好，控股股东减持股份结果公告已披露。详见公司于上交所网站发布的《福达股份控股股东减持股份结果的公告》（公告编号：2023-070 ）。感谢关注。
- 用户
问：请问贵司与奇瑞汽车有合作吗？是否有意与华为问界合作？
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答：尊敬的投资者您好，奇瑞汽车是公司混动曲轴产品的客户。公司尚未为问界汽车进行产品配套与合作，目前在前期业务沟通中。感谢关注。
- 用户
问：请问董秘，随着新能源驱动领域的发展，近年来国内外很多企业逐步推出evtol(垂直起降飞行器)，也是采用新能源汽车类似的驱动动力，请问贵公司投产的新能源电驱齿轮，后续是否能用于该领域？
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答：尊敬的投资者您好，本公司的电驱动齿轮产品目前主要适用于新能源汽车。感谢关注。
- 用户
问：感谢董秘的答复，鉴于中国努力向制造强国发展的目标，作为目前国内曲轴领域的专精特新小巨人企业，公司是否有考虑跟随国家的发展战略，逐步提升高尖端科技制造领域如工业机器人、新能源汽车、无人舰艇和风电螺旋桨曲轴等的零配件营收占比？特别是目前工业机器人谐波减速器的齿轮技术和应用方面，建议公司可以从配套的零部件和高精度锻件积极研发，提前布局转型升级！谢谢！
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答：尊敬的投资者您好！公司新能源汽车配套产品收入占公司营收的比重已超过20%。公司新能源事业部已对国内外新能源相关领域产业展开调研，如果有适合的标的或产品，公司会择机通过并购或其他合作方式来加速新能源业务的转型。但目前在工业机器人应用方面尚未有拓展。非常感谢您对公司的宝贵建议，我们会将您的意见反馈给公司管理层。感谢关注。
- 用户
问：董秘您好，请介绍一下现在电驱齿轮产能情况，预计何时完成产能爬坡。以及目前电驱齿轮业务主要在接触的客户都有哪些？未来还有哪些潜在客户？万分感谢！
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答：尊敬的投资者您好！公司新能源电驱齿轮项目一期于2023年8月28日正式投产。公司陆续在进行吉利、比亚迪、舍弗勒、联合电子和株齿市场和产品的开发。公司还与多家国内外知名汽车、电驱系统集成商达成了合作意向，其中部分产品尚处于研发阶段。因与客户签署有保密协议，客户信息以及所有合作项目进展暂不便对外披露。我们会密切关注市场的发展和需求，期待为更多的客户提供更多、更优质产品。感谢您的关注！
- 用户
问：公司董秘您好，最近华为m7销量不错，公司的混动曲轴和电机驱动齿轮都在行业具有领先地位！据市场传闻，公司已经开始和问界公司洽谈合作，计划将来供货相关的曲轴和电机驱动齿轮以及高精度配件等产品，请问是否属实？公司是否有符合先进新能源汽车使用的零部件？
- null
答：投资者您好！感谢您对福达股份的关注。公司目前尚未为问界汽车进行产品配套与合作。敬请谨慎对待其他渠道的信息，理性投资，注意防范市场风险。公司主要从事汽车、船舶、核电、工程机械、农机等动力机械发动机曲轴、汽车离合器、螺旋锥齿轮、精密锻件、新能源电驱齿轮和高强度螺栓的研发、生产与销售。目前配套新能源汽车的产品为混动曲轴及电驱齿轮产品，新能源配套产品已占收入的20%以上。
- 用户
问：你好，请问，新能源汽车电驱动系统高精密齿轮的生产是否达标？产品销售给新能源车企业的情况怎样？
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答：尊敬的投资者您好，2023年8月28日福达新能源电驱齿轮项目一期正式投产，该项目全部采用智能制造和工厂数字化管理，通过5G+工业互联技术赋能，达到数字化、智能化高度融合，实现全过程、全要素闭环管理，提高产品质量和交付能力。目前，该项目产能正处在提升阶段，产品质量正常。公司与多家国内外知名汽车、电驱系统集成商达成合作意向，其中部分产品处于产品研发阶段。感谢关注。
- 用户
问：现在8月底左右计划的 新能源汽车电驱动系统齿轮制造项目，目前开始投产了吗？
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答：尊敬的投资者您好，2023年8月28日福达新能源汽车电驱动系统高精密齿轮项目投产仪式在福达股份新能源电驱科技分公司工厂内举行。感谢关注。
- 用户
问：原本计划 新能源汽车电驱动系统齿轮制造项目预计8月中旬投产，目前开始投产了吗？
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答：尊敬的投资者您好，因个别欧洲设备供应商受到能源和罢工潮影响，发货时间有所滞后，预计投产时间将延迟到8月末。感谢关注。
- 用户
问：董秘您好，贵公司电驱动系统高精密齿轮是否适用于机器人上面？谢谢！
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答：尊敬的投资者您好，本公司的电驱动系统高精密齿轮产品不适用机器人，目前该产品主要适用于新能源汽车。感谢关注。
- 用户
问：董秘您好，公司在储能及清洁能源等领域是否有布局？谢谢！
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答：尊敬的投资者您好，为进一步加强在新能源相关领域的布局，公司成立了新能源事业部，将借助新能源事业部进行相关产业研究，梳理新能源产业发展现状，开展新能源新业务领域的探索，计划通过投资、并购、合作等多种方式在新能源汽车、储能及清洁能源等领域进行探索，实现公司向新能源业务的全面转型。目前尚未有确定的具体产品和项目。感谢关注。
- 用户
问：董秘您好！公司是否有生产乘用车CVT自动变速器产品？谢谢！
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答：尊敬的投资者您好，本公司没有生产变速器产品。本公司目前主要从事汽车、船舶、核电、工程机械、农机等动力机械发动机曲轴、汽车离合器、螺旋锥齿轮、精密锻件和高强度螺栓的研发、生产与销售。另有新能源汽车电驱动系统齿轮制造项目正在建设中，预计8月中旬投产。感谢关注。
- 用户
问：请问贵公司，联系电话和邮箱是多少？谢谢！
- null
答：尊敬的投资者您好，公司证券部联系电话：0773-3681001, 联系邮箱：foto@glfoto.cn。感谢您的关注。
- 用户
问：董秘您好，证监会鼓励上市公司开通微博、微信、抖音等新媒体沟通平台并在官网中公示，请问贵公司有没有开通新媒体沟通平台？如果有会不会在官网公示一下？
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答：尊敬的投资者您好，公司官网为http://www.glfoto.cn/，目前开通了微信公众号“福达股份”，暂未开通其他媒体沟通平台。公司信息披露指定平台是上海证券交易所网站以及《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》、《证券日报》，并通过公司邮箱、上证e互动及公司投资者咨询电话等渠道与投资者沟通。感谢您的关注！
- 用户
问：您好，请问，贵公司截止6月20日股东人数是多少？谢谢！
- null
答：您好！为保证所有投资者平等获悉公司信息，公司严格按照信息披露要求于各期定期报告中披露对应时点的股东人数信息。根据《公司法》《公司章程》规定，股东有权查阅股东名册，但需向公司提供证明您持有公司股份的种类以及持股数量的书面文件，公司经核实股东身份后可提供现场查阅，感谢您对公司的关注。
- 用户
问：请问贵公司最新股东人数是多少，谢谢！
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答：您好！为保证所有投资者平等获悉公司信息，公司严格按照信息披露要求于各期定期报告中披露对应时点的股东人数信息。根据《公司法》《公司章程》规定，股东有权查阅股东名册，但需向公司提供证明您持有公司股份的种类以及持股数量的书面文件，公司经核实股东身份后可提供现场查阅，感谢您对公司的关注。
- 用户
问：福达股份盘口数据那里为什么显示每股净资产3.63,季报那里却又显示每股净资产3.73？涨乐财富通里到底是哪个为准？
- null
答：您好，根据已披露的《福达股份2023年第一季度报告》，公司每股净资产为3.73。公司的信息披露指定媒体为《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》《证券日报》和上海证券交易所网站，有关信息请以公司披露在指定信息披露媒体的公告为准。感谢关注。
- 用户
问：贵司您好，想了解下今年以来贵司每个月曲轴的销售额多少？byd的供应量占比多少？
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答：尊敬的投资者您好，公司一季度的经营数据请您关注后续披露的一季度报告！作为比亚迪混动车型曲轴的核心供应商，公司曲轴产品供应量是占其最大份额的。感谢您对公司的关注！
- 用户
问：公司连续两次回购公告，都以窗口期限制为由而未实施，现在年报已经披露了，请问公司回购只是一个噱头吗？
- null
答：尊敬的投资者您好，公司将按照回购计划方案、市场情况及法律法规的相关要求实施回购计划，具体请关注公司后续披露的进展公告。感谢您的提问。
- 用户
问：从去年至今，短短一年多时间，控股股东累计减持5619.86万股，套现约4亿元，去年大比例现金分红套现2.47亿元，控股股东向上市公司卖地，套现4683万元，以上几项控股股东累计套现将近7亿元，请问下个窗口期还要继续减持套现吗？
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答：尊敬的投资者您好，近年来公司控股股东福达集团根据自身资金需求和业务发展需要，进行了部分股票减持，减持事项均按照相关规则进行了信息披露。目前公司尚未接到控股股东及实际控制人有关股票减持计划。感谢您的提问。
- 用户
问：看了公司的回购进展公告，1月受业绩预告窗口期等因素影响，尚未进行回购，现在二月份已过一周了，还是在窗口期吗？建议公司掏出真金白银尽早回购，提振信心。
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答：尊敬的投资者您好，公司将按照回购计划及市场情况有序推进回购事项，具体实施进展请关注公司相关公告，感谢您的提醒和建议。
- 用户
问：公司的回购公告已经发布两次，账户也开好了，近一年来大股东每次时间窗口都减持，市场情绪被压制太久太久，希望公司能尽快履行回购公告，提振市场信息，谢谢！
- null
答：尊敬的投资者您好，公司回购股份事项正在有序推进中，请关注后续相关公告，感谢您的提醒和建议。
- 用户
问：公司回购不要光打雷，不下雨，希望尽快回购，提振股东信心。
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答：尊敬的投资者您好，公司回购股份事项正在有序推进中，请关注后续相关公告，感谢您的提醒和建议。
- 用户
问：近一年来，压制公司股价的最大因素是控股股东在每一个窗口期，都进行减持公告，这极大的影响了投资者持股的信心，导致股价长期萎靡不振，最后的结果控股股东也无法卖到好价钱，形成了双输格局，请控股股东高度重视这个问题。
- null
答：尊敬的投资者您好，您的建议我们会及时向控股股东转述，感谢您的提醒。
- 用户
问：回购方案的第十二条：“除已于2022年8月13日在上海证券交易所网站披露的控股股东减持股份计划外，其余相关股东未来3个月、未来6个月暂无减持公司股份的计划，若未来拟实施股份减持计划，公司将按照有关规定及时履行信息披露义务”，控股股东不终止原计划的减持，公司又进行股份回购，这就有可能存在用公司的资金来为控股股东接盘的可能性，伤害了中小股东的利益，甚至形成利益输送和内幕交易，公司与控股股东怎样处理这个问题？
- null
答：尊敬的投资者您好，控股股东减持股份与本次公司回购股份都是在符合相关规定的基础上进行的，并按照信息披露规则及时履行了相应的信息披露义务，不存在伤害中小股东的利益等情形，后续公司将继续按照相关规则及时披露进展情况。感谢您的提问。
- 用户
问：您好，请问，贵公司截止11月30日股东人数是多少？谢谢！
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答：尊敬的投资者您好，基于信息披露的公平性要求，公司股东人数信息请您查阅公司已经披露或即将披露的各定期报告，感谢您的关注！
- 用户
问：董秘，你好！请问贵司产品出口到那些国家？是否有跟大众汽车合作？谢谢！
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答：尊敬的投资者您好，目前公司没有直接出口的产品，与大众汽车暂时未有合作。感谢您的提问。
- 用户
问：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢
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答：尊敬的投资者您好，公司的财务业务管理模式是随着公司经营发展而变化，目前公司已经实现了部分财务业务的共享。感谢您的提问。
- 用户
问：董秘你好，控股股东连续多次说经营需求减持股份，是公司经营出问题了吗？公司股价连续三年横盘在5-8元之间，还是控股股东有意通过减持公告压低股价？
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答：尊敬的投资者您好，控股股东减持股份是根据其自身经营发展的需求，并按照上市公司相关规定来操作，与本公司生产经营无关，目前公司生产经营正常。其次，公司股价走势受宏观经济、资本市场波动等多种因素综合影响，并不由控股股东是否减持所决定。感谢您的提问。
- 用户
问：公司产品能运用在军方领域吗现在有军方订单吗
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答：尊敬的投资者您好，公司与军方没有直接业务往来。感谢你的提问。
- 用户
问：公司控股股东连续三个窗口期减持，董秘回复是控股股东为了自身经营的需要，但是否考虑过市场的承受力和几万股东们的感受？
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答：尊敬的投资者您好，我们会将相关情况反馈给控股股东。感谢您的提问。
- 用户
问：请问公司在氢能领域是否有布局
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答：尊敬的投资者您好，目前公司未在氢能领域进行业务布局。感谢您的关注。
- 用户
问：公司控股股东在最近连续的三个减持窗口期，都公布了减持公告，前两次公告都实际做了减持，但我注意到上一次减持公告，只是在减持的上半段完成了部分减持，后半段时间没有进行剩余的减持，市场以为减持已完成，但新的减持窗口期，又公告了新减持方案，控股股东为什么不在上次完成全部的减持？给二级市场投资者留一点休生养息的时间。
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答：尊敬的投资者您好，控股股东减持股份是根据自身资金需要以及市场情况等因素决定的，减持计划是否实施或部分实施具有不确定性。感谢您的提问。
- 用户
问：近半年来，控股股东连续三次减持，公司连续三个季度业绩下滑，公司是否存在隐瞒真实经营情况？公司有什么经营改善等方面的积极因素吗？
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答：尊敬的投资者您好，控股股东减持股份是根据自身生产经营的资金需求决定，并不取决于公司业绩。当前，公司生产经营正常，未存在隐瞒真实经营的情况。今年以来，面对新冠疫情频发及商用车产销大幅下降的影响，一方面，公司积极开拓新能源混合动力汽车等市场业务，加大新产品的研发和投入力度，取得了一定成效。另一方面，全力实施“开源节流”等管理手段，实现企业降本增效。感谢您的提问。
- 用户
问：尊敬的董秘，你好。请问贵公司是否开通微博？如有开通，请问微博开通时间和微博名是什么？
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答：尊敬的投资者您好，目前公司暂时未开通官方微博。感谢您的关注。
- 用户
问：8月15日理想汽车第二季度财报电话会上，谈到理想L9将于8月18日下线，预计9月份将交付超1万辆，基于6月25日公司披露的与理想合作的公告，请问公司正式向理想汽车批量供应曲轴了吗？
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答：尊敬的投资者您好，目前公司为理想汽车供应的曲轴产品还处于项目开发阶段，具体批量供应时间请关注公司后续的相关信息披露，感谢您的关注。
- 用户
问：请问贵司在新能源车（纯电和混动）领域是否有所布局？
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答：尊敬的投资者您好，公司结合自身具有的高端制造技术优势，已在新能源纯电汽车和混动汽车方面进行了业务布局。在新能源纯电汽车方面，公司投资4亿多元建设“新能源汽车电驱动系统高精密齿轮智能制造建设项目（一期）”，预计于2023年6月底投产，建成后具备年产60万套高精密齿轮总成的生产能力； 在新能源混动车领域，公司已成为比亚迪、上汽通用、吉利、东风乘用车、理想等混动车曲轴的定点供应商。未来公司将继续加强在新能源汽车领域的业务布局。感谢您的关注。
- 用户
问：董秘您好，公司主营汽车发动机心脏曲轴，请问是否独供比亚迪相关车型？
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答：尊敬的投资者您好，目前公司供应给比亚迪两种型号的曲轴，配套比亚迪的多款混动车型，是比亚迪混动车的主要曲轴供应商，但并非独家供应商。感谢您的提问。
- 用户
问：请问公司不断减持股份是出于什么原因？减持资金是否用于公司经营
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答：回答：尊敬的投资者您好，据了解控股股东减持股份是基于自身的资金需求，减持的资金主要用于控股股东的经营发展等。感谢您的提问。
- 用户
问：请问贵公司中报什么时候出来？谢谢
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答：尊敬的投资者您好，本公司2022年半年度报告披露时间为8月19日，感谢您的关注。