天成自控(603085)董秘爆料

问：董秘你好：定增方案通过已有一段时间，是否通过审批？ 股东股份转让 解质押所为何用？

答：尊敬的投资者您好！公司会根据定增的进展情况及时披露相关公告，请关注公司公告信息。感谢您对公司的关注。

问：隆华新材是不是公司座椅产品的聚醚原材料供应商之一

答：您好！我们的采购体系有明确的供应商审核考评及采购招标流程，在满足客户及产品质量要求的前提下选择最合适的供应商。谢谢！

问：请问贵公司现在股东人数是多少

答：您好！截止2024年5月10日，公司股东人数为：17479。感谢关注！

问：小米汽车智能座舱实现“人车家全生态”闭环，请问贵公司有类似产品开发吗？

答：您好！公司具体的客户及项目情况请关注公司定期报告及临时公告。有关公司信息以在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）和《上海证券报》刊登的相关公告为准，谢谢关注！

问：董秘你好：公司的汽车座椅行业最牛，即轻便有舒适，不光用在飞机上智能座舱也是第一名，公司的轻量化座椅是也可以用在飞行汽车上吧，因为飞行汽车最主要的就是减重和智能化，我感觉贵公司产品均能满足这一技术要求。跟头部企业有意向合作吗。

答：您好！公司拥有航空座椅和汽车座椅丰富的研发设计及生产制造经验，在碳纤维高强度轻量化座椅骨架方面拥有行业领先的技术，我们会充分利用我们的行业经验与技术优势支持飞行汽车等低空经济领域的座椅产品研发及配套。公司具体的客户及项目情况请关注公司定期报告及临时公告。有关公司信息以在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）和《上海证券报》刊登的相关公告为准，谢谢关注！

问：贵公司有飞行汽车业务嘛？

答：您好！有关公司业务的具体情况详见公司定期报告。谢谢关注！

问：董秘你好：贵公司的座椅可以用在飞行汽车上吗，座椅有这方面的技术研究和技术储备吗。

答：您好！公司拥有航空座椅和汽车座椅丰富的研发设计及生产制造经验，在碳纤维高强度轻量化座椅骨架方面拥有行业领先的技术，我们会充分利用我们的行业经验与技术优势支持飞行汽车等低空经济领域的座椅产品研发及配套。谢谢关注！

问：您好，董秘！请问贵司提供给小鹏汇天飞行汽车的产品现阶段进展如何？公司和小鹏汇天合作的产品除了座椅，还有无其它产品呢？请详细就飞行汽车的产品展开说一说，辛苦！感谢。

答：您好！公司具体的客户及项目情况请关注公司定期报告及临时公告。有关公司信息以在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）和《上海证券报》刊登的相关公告为准，谢谢关注！

问：董秘你好：公司的轻型碳纤维座椅随着飞行汽车的发展不是正好应用在飞行汽车上吗

答：您好！公司拥有航空座椅和汽车座椅丰富的研发设计及生产制造经验，在碳纤维高强度轻量化座椅骨架方面拥有行业领先的技术，我们会充分利用我们的行业经验与技术优势支持飞行汽车等低空经济领域的座椅产品研发及配套。谢谢关注！

问：你好，请问贵公司提及的S9及S6应用于国内商飞919机舱开发进展到什么阶段？有无项目订单情况？谢谢

答：您好！关于具体项目进展的重大信息请关注公司定期报告及重大事项临时公告。谢谢关注！

问：董秘你好：看网络上盛传公司供货小鹏汽车轻量化碳纤维座椅，运用在空中飞行汽车上。是真的吗。你们公司咋不回复股民提问呢。谢谢

答：您好！公司具体的客户及项目情况请关注公司定期报告及临时公告。有关公司信息以在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）和《上海证券报》刊登的相关公告为准，谢谢关注！

问：尊敬的董秘您好，请问公司飞行汽车座椅是否有来自相关客户订单？

答：您好！有关公司具体业务及项目的重大进展情况请关注公司定期报告及临时公告。谢谢关注！

问：小米汽车是贵公司客户吗？

答：您好！公司客户及项目情况请关注公司定期报告及临时公告。谢谢关注！

问：贵司下属的英国安科飞机座椅公司（Acro Aircraft Seating Limited，AASL）主要业务是飞机座椅的研发、设计、制造与销售，在碳纤维复合材料的应用方面居行业领先水平。借助于公司飞机座椅碳纤维复合材料应用的相关技术，天成自控在汽车座椅轻量化方面，也相继开发了碳纤维汽车座椅、镁铝合金骨架汽车座椅等轻量化汽车座椅产品，这些产品能够有效实现汽车座椅及汽车整车的减重。是真的嘛？

答：您好！公司下属的英国安科飞机座椅公司（Acro Aircraft Seating Limited，AASL）主要业务是飞机座椅的研发、设计、制造与销售，在碳纤维复合材料的应用方面居行业领先水平。公司在汽车座椅轻量化方面，也相继开发了碳纤维汽车座椅、镁铝合金骨架汽车座椅等轻量化汽车座椅产品，这些产品能够有效实现汽车座椅及汽车整车的减重。谢谢关注！

问：新质生产力是由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生的当代先进生产力。它由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生。以全要素生产率大幅提升为核心标志，特点是创新，关键在质优，本质是先进生产力。请问董秘，贵司是否有新质生产力的相关布局或业务扩展？谢谢。

答：您好！公司是工信部“两化融合管理体系贯标试点企业”，浙江省第三批上云标杆企业。在产品数字化开发（CAD、CAM）、产品生命周期管理（PLM）、生产过程控制（MES）、供应链管理（SCM）等信息化应用关键环节，ERP、SCM系统全面覆盖到各子公司，公司生产经营在向数字化、网络化、智能化转型上不断提升，对公司降低生产经营成本，提高生产效率，提供了技术支撑，为公司高质量发展探索了新的路径。感谢关注。

问：董秘您好，请问贵公司和小鹏汇天是否有业务合作，谢谢。

答：您好！公司客户及项目情况请关注公司定期报告及临时公告。谢谢关注！

问：尊敬的董秘您好，飞行汽车作为“新质生产力”的分支，未来经济的代表，央视聚焦飞行汽车，各地区陆续出台了相关的支持政策，未来将迎来高速发现。贵公司作为无人机优势企业，请问能为低空经济发展提供哪些支撑？以及在低空经济发展上有何构想呢？

答：您好！公司拥有航空座椅和汽车座椅丰富的研发设计及生产制造经验，在碳纤维高强度轻量化座椅骨架方面拥有行业领先的技术，我们会充分利用我们的行业经验与技术优势支持飞行汽车等低空经济领域的座椅产品研发及配套。谢谢关注！

问：尊敬的董秘，您好。请问公司是否有布局相关低空经济产业，目前是否具有低空经济领域客商或合作商？期待您的回复，谢谢。

答：您好！低空经济已经被列为国家的战略性新兴产业之一，公司会充分利用在航空座椅、乘用车座椅领域积累的行业经验，尤其是轻量化、高强度碳纤维座椅骨架技术，协调技术团队加快推进适合低空领域的飞行汽车座椅产品研发，积极参与相关项目的招标与报价。具体业务或项目的重大进展情况，请关注公司定期报告及临时公告。谢谢关注！

问：据公开信息披露，贵公司行业内不少企业运营管理中都实施了区块链技术，是否对贵公司维系现有客户关系产生了新挑战？是否影响了贵公司的市场竞争优势？贵公司是否也有计划实施区块链技术？

答：您好！公司是工信部“两化融合管理体系贯标试点企业”，浙江省第三批上云标杆企业。在产品数字化开发（CAD、CAM）、产品生命周期管理（PLM）、生产过程控制（MES）、供应链管理（SCM）等信息化应用关键环节，ERP、SCM系统全面覆盖到各子公司，公司生产经营在向数字化、网络化、智能化转型上不断提升，对公司降低生产经营成本，提高生产效率，提供了技术支撑，为公司高质量发展探索了新的路径。感谢关注。

问：懂你你好：公司和华为小米公司有没有业务合作关系

答：您好！公司客户及项目情况请关注公司定期报告及临时公告。谢谢关注！

问：请问董秘有低空经济的业务吗

答：您好！低空经济已经被列为国家的战略性新兴产业之一，公司会充分利用在航空座椅、乘用车座椅领域积累的行业经验，尤其是轻量化、高强度碳纤维座椅骨架技术，协调技术团队加快推进适合低空领域的飞行汽车座椅产品研发，积极参与相关项目的招标与报价。具体业务或项目的重大进展情况，请关注公司定期报告及临时公告。谢谢关注！

问：请问贵公司是否有配件应用在小米汽车上？

答：您好！公司客户及项目情况请关注公司定期报告及临时公告。谢谢关注！

问：尊敬的董秘您好，请问，公司有供应飞机航空座椅吗？请您回复一下，谢谢

答：您好！公司的英国子公司Acro Aircraft Seating Limited是目前全球知名的航空座椅供应商之一，是全球两大飞机制造商波音和空客的合格供应商，公司的飞机座椅产品在空客A320、A330、波音737等机型上已有多年的应用；在支线飞机业务方面，公司也拥有德意志航空D328 eco 飞机的供应商资质。谢谢关注！

问：公司跟小米汽车有业务往来嘛？

答：您好！公司客户及项目情况请关注公司定期报告及临时公告。谢谢关注！

问：你好，请问贵公司提到的“参与新项目报价”是在哪个阶段？是项目定点的前期还是项目定点之后的正式订单阶段？谢谢

答：您好！“参与项目报价”一般是指前期提交技术方案进行技术交流及报价，有关项目进展的重大信息公司会依照相关规定履行信息披露义务。感谢关注！

问：请问，董秘，新质生产力是由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生的当代先进生产力。它由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生。以全要素生产率大幅提升为核心标志，特点是创新，关键在质优，本质是先进生产力。请问，贵司是否有新质生产力的相关布局或业务？谢谢。

答：您好！公司是工信部“两化融合管理体系贯标试点企业”，浙江省第三批上云标杆企业。在产品数字化开发（CAD、CAM）、产品生命周期管理（PLM）、生产过程控制（MES）、供应链管理（SCM）等信息化应用关键环节，ERP、SCM系统全面覆盖到各子公司，公司生产经营在向数字化、网络化、智能化转型上不断提升，对公司降低生产经营成本，提高生产效率，提供了技术支撑，为公司高质量发展探索了新的路径。感谢关注。

问：董秘您好，请问新成立的河北子公司主要配套哪家客户产品？

答：您好！河北子公司在现阶段主要的服务目标客户是北汽福田，是为了进一步深化双方在商用车座椅领域的战略合作关系，满足北汽福田对于汽车座椅就近配套的供货需求，并通过属地化率提升、全价值链节约，实现降本增效。北汽福田一直以来是公司商用车座椅业务的重要战略合作伙伴，河北子公司的设立将进一步提升公司在国内商用车座椅领域的市场占有率及行业领导地位。谢谢关注！

问：实现制造业数字化转型是产品与信息化融合的重要实践，公司专业从事汽车座椅的研发、生产、销售及服务，请问是否有使用契约锁电子签约的方式来签署价格协议、供应商合作协议等合同文件，实现全产业链无纸化呢？

答：您好！公司是工信部“两化融合管理体系贯标试点企业”，浙江省第三批上云标杆企业。在产品数字化开发（CAD、CAM）、产品生命周期管理（PLM）、生产过程控制（MES）、供应链管理（SCM）等信息化应用关键环节，ERP、SCM系统全面覆盖到各子公司，公司生产经营在向数字化、网络化、智能化转型上不断提升，对公司降低生产经营成本，提高生产效率，提供了技术支撑，为高质量发展探索了新的路径。感谢关注!

问：公司目前合作的新能源汽车客户主要包括哪些？

答：您好！公司近两年获得项目是以新能源项目为主，这也是由汽车行业发展的大趋势决定的。目前公司合作的新能源汽车客户有国内头部的新能源车企，也有新势力造车企业，还有上汽、东风、北汽等传统车型与新能源车“油电并重”的汽车行业传统巨头。谢谢！

问：你好，湖北武汉和安徽滁州的基地现在什么进展？

答：您好！湖北武汉基地现阶段是通过租赁厂房建设生产线满足武汉及周边项目的供货要求，后期将通过自建厂房进行扩产；安徽滁州基地的建设，我们会将安徽滁州和江苏南京两个工厂进行统筹规划，前期可以通过南京工厂的适当扩产满足客户供货需求，然后通过安徽滁州工厂建设进一步扩充公司在江苏及安徽项目的供货能力。感谢关注！

问：请问，现在华为成立汽车公司，公司是否有和华为接触，为智能座舱出一份力。

答：您好！公司重要客户及项目的定点及合作情况，请关注公司公告。感谢关注！

问：董秘你好！请问贵公司业务和长安汽车是否有合作，如有请详细说说是哪些方面的合作。谢谢！！

答：您好！对于公司主要客户及项目的定点情况，请关注公司公告。感谢关注！

问：公司座椅内饰用原材料聚醚多元醇是否在供应商隆华新材采购？

答：您好！我们的采购体系有明确的供应商审核考评及采购招标流程，在满足客户及产品质量要求的前提下选择最合适的供应商。谢谢！

问：你好，贵公司定点项目的一辆乘用车的整车座椅通常是几席？，谢谢

答：您好！乘用车整椅项目通常一辆车是前后排共5席，MPV项目的话是三排7席，这个与具体的车型相关。感谢关注！

问：有报道称我方将订购波音飞机，请问公司和波音有无合作？

答：您好！公司的英国子公司——安科飞机座椅公司（Acro Aircraft Seating Limited），具有波音的线装机飞机座椅供应商资质，可以为波音737等主要机型提供线装机及翻新机飞机座椅。谢谢！

问：请问，贵公司下属子公司有和波音合作吗？

答：您好！公司的英国子公司——安科飞机座椅公司（Acro Aircraft Seating Limited），具有波音的线装机飞机座椅供应商资质，可以为波音737等主要机型提供线装机及翻新机飞机座椅。谢谢！

问：有报道称我方将订购波音飞机 请问公司和波音有无合作？

答：您好！公司的英国子公司——安科飞机座椅公司（Acro Aircraft Seating Limited），具有波音的线装机飞机座椅供应商资质，可以为波音737等主要机型提供线装机及翻新机飞机座椅。谢谢！

问：董秘您好，看到贵公司公司的产品有涉及到奇瑞品牌，请问目前公司的产品有对智界系列车型的供货吗？

答：您好！对项目定点情况的披露，供应商都要满足客户对信息保密方面的具体要求。感谢您的关注与理解！

问：贵公司与华为汽车有合作嘛

答：您好！公司重要项目的定点情况，都会在收到定点通知后的第一时间发布公告。请及时关注公司公告。感谢关注！

问：请问贵司给华为及华为问界汽车供货吗

答：您好！公司重要项目的客户定点，公司都会在第一时间发布公告，请及时关注公司公告。感谢关注！

问：董秘您好，请问贵司涉及工业互联网或新型工业化业务吗，或者有没有相关的产业升级？

答：您好！我公司的主营业务是工程机械及大交通领域的各类专业座椅，包括工程机械座椅、商用车座椅、乘用车座椅、飞机座椅及儿童安全座椅的研发设计、生产与销售。公司是工信部“两化融合管理体系贯标试点企业”，公司的车辆座椅数字化车间被浙江省经济和信息化厅认定为“浙江省数字化车间”，公司被浙江省经济和信息化厅确定为浙江省第三批上云标杆企业。公司生产经营在向数字化、网络化、智能化转型上不断提升，对公司降低生产经营成本，提高生产效率，提供了技术支撑，为高质量发展探索了新的路径。感谢关注!

问：公司在年报中提到向小鹏汇天提交了座椅报价，当前进度如何？小鹏汇天是做飞行汽车的，公司座椅在飞行汽车方面有何优势？

答：您好！公司航空座椅事业部下属的英国安科飞机座椅公司（Acro Aircraft Seating Limited）主要业务是飞机座椅的研发、设计、制造与销售，公司飞机座椅产品在碳纤维复合材料的应用方面居行业领先水平。借助于公司飞机座椅碳纤维复合材料应用的相关技术，公司在汽车座椅轻量化方面，也相继开发了碳纤维汽车座椅、镁铝合金骨架汽车座椅等轻量化汽车座椅产品，这些产品能够有效实现汽车座椅及汽车整车的减重。公司重大项目的定点情况，请及时关注公司公告。谢谢！

问：请问贵司涉及工业互联网或新型工业化业务吗，或者有没有相关的产业升级

答：您好！公司是工信部“两化融合管理体系贯标试点企业”，公司的车辆座椅数字化车间被浙江省经济和信息化厅认定为“浙江省数字化车间”，公司被浙江省经济和信息化厅确定为浙江省第三批上云标杆企业。公司生产经营在向数字化、网络化、智能化转型上不断提升，对公司降低生产经营成本，提高生产效率，提供了技术支撑，为高质量发展探索了新的路径。感谢关注!

问：董秘您好，贵公司之前收购了Acro Aircraft Seating Limited(英国安科飞机座椅公司)，请问目前针对海外收购方面有什么样的策略和计划？是否还会继续往航空板块扩展？

答：您好！公司自收购英国安科飞机座椅公司以来，在航空座椅的新产品研发、核心零部件国产替代及新客户拓展等方面取得了一系列重要成果，是波音、空客两大飞机制造商的飞机座椅供应商，也已经实现了碳纤维复合材料飞机座椅背板、铝合金结构件、座椅面套的国产化，公司的综合实力和产品的市场竞争力不断增强。未来，随着全球航空业的恢复，公司航空座椅业务的营收规模和盈利能力有望持续改善提升。感谢您的关注！

问：2020一季报显示，天成自控2019年末商誉是3.2个亿，然而2020半年报显示，2019年末商誉是1.3个亿，怎么回事？这个数据的统计依据是什么？给你们董秘办打电话也不接

答：您好！2020年是比较特殊的一个年份，我们公司这种情况，就是2019年年报审计尚未完成，就要披露2020年一季报，所以一季报使用的上年期末数都是未经审计数据。公司是在2020年6月24日披露了公司《2019年年度报告》，披露了2019年末经审计的公司的商誉金额。公司半年报披露时间是2020年7月16日，那是使用的上年期末数据是经审计的年报数据。另外，公司电话一般都是有人接的，偶尔遇到接待客人来访，可能短时间会无人接听，就麻烦您隔段时间再打，还请谅解！感谢您的关注！

问：尊敬的董秘，今日已按贵司要求找相关部门开具了证明文件，加上本人身份证等文件发去贵司指定的邮箱，邮件主题《证券查询业务》，方便时能否回复个邮件？

答：您好！今天下午回复。感谢关注！

问：董秘你好，贵公司有没有无人驾驶业务？

答：您好！公司的乘用车座椅业务主要是为乘用车企业提供智能化、轻量化的乘用车座椅。谢谢关注！

问：董秘你好，贵公司有没有重组计划？

答：您好！公司没有这方面的可披露信息，谢谢关注！

问：董秘你好，贵公司给航空飞机提供座椅吗？

答：您好！Acro Aircraft Seating Limited(英国安科飞机座椅公司)是我公司的全资子公司，是波音、空客的飞机座椅供应商。谢谢！

问：您好！请问贵公司有到重庆布局的意愿吗？

答：您好！感谢关注，目前没有关于这方面的未披露重大信息。谢谢！

问：董秘你好。贵公司最新股东人数多少？

答：尊敬的投资者，您好!一季报披露了3月31日的股东人数为11652，6月30日的具体数据会在中报中披露。谢谢关注！

问：您好，在某电商平台看到注册商标为justYes/嘉也的儿童安全座椅，看到所公示的的专利是浙江天成子控股分有限公司；请问该品牌是公司旗下，还是为其品牌代工？

答：尊敬的投资者，您好！嘉也是我们的一个合作伙伴，是儿童座椅的客户之一。感谢关注！

问：请问公司目前乘用车座椅产能是多少？公司最近中标这么多定点，当前产能够不够用？

答：尊敬的投资者，您好！公司目前的乘用车座椅业务有四个生产基地，分别是河南郑州工厂、江苏南京工厂、福建宁德工厂和浙江天台工厂；公司新增的定点项目有一部分会通过对现有基地的产能利用率提升及扩产来完成，同时公司也将根据项目时间进度要求，在湖北武汉、安徽滁州建设新的工厂，实现对下游整车企业的就近配套。谢谢！

问：尊敬的董秘，按贵司9.20日在互动平台上的引导，已找相关部门开具了持股证明和身份证等文件，于1.5日发去贵司指定的邮箱irm@china-tc.com，为何迟迟收不到回复？

答：尊敬的投资者，您好！已再次发送，请及时查收！感谢关注！

问：董秘，您好。智己LS7已经上市，请问贵公司作为上汽集团座椅供应商，是否也供应了智己LS7的座椅？

答：尊敬的投资者，您好！我们对公司经营影响较大的乘用车重大整椅项目的定点都会及时披露，智己项目我们供应了部分部件，对公司经营影响不大。谢谢关注！

问：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢

答：您好！公司严格按照相关法律法规和中国证监会、上海证券交易所的要求建立了完善的财务会计管理体系和内控制度体系。谢谢！

问：尊敬的董秘，近日威马的不利消息很多，请问作为威马的座椅供应商，威马现阶段的情况对贵司有何影响？

答：尊敬的投资者，您好！威马的情况我们在密切关注，针对威马项目的应收款和相关的存货，我们会和年审会计师评估其风险状况，进行谨慎的会计处理。谢谢关注！

问：尊敬的董秘，昨日已按贵司引导将证明文件等资料发去贵司指定的邮箱irm@china-tc.com，方便时能否回复个邮件？

答：尊敬的投资者，邮件收到并已回复，谢谢关注！

问：尊敬的董秘，你好。请问贵公司是否开通微博？如有开通，请问微博开通时间和微博名是什么？

答：您好！公司开通有微信公众号，可微信搜索“天成自控”，谢谢关注！

问：尊敬的董秘，非报告期的股东数不属于强制披露的信息范围，但按《公司章程》第33条规定，股东有权办理查询业务，只是要找相关部门开具持股证明。请问将文件发去贵司哪个邮箱能够得到股东数的回复？

答：您好！公司投资者服务联系邮箱为：irm@china-tc.com 。谢谢关注！

问：您好，请问最近三大航与空客签约292架A320飞机，会采用公司的产品吗？

答：您好！公司是空客、波音线装机的飞机座椅合格供应商，是空客的A级供应商，具备向空客A320供应飞机座椅的资质，会参与相关项目的招标，请关注公司相关公告。谢谢！

问：公司与重庆小康有没有业务合作？

答：您好，目前尚未有正式的定点项目，请关注公司相关公告，谢谢！

问：您好，董秘，公司的自主品牌lock n go儿童座椅，为什么在天猫上没有运作，上去问客服也没有回复，而且也没任何详细的介绍和优惠活动。公司是不想运营这一块吗公司的自主品牌座椅与公司跟英国航空合作的品牌区别是什么呀

答：您好！公司目前的儿童安全座椅产品线比较传统，我们正在研发两款创新型新品，待新品上市后将会启动品牌营销。谢谢关注！

问：董秘好，请问公司座椅是否进入C919采购名单，C919是否用了天成的座椅

答：您好！2021年9月，公司的飞机座椅已经进入上海浦东的中国商飞的飞机选型中心，全球的商飞客户可以通过商飞选型中心参观、体验、订购天成自控的飞机座椅。此外，公司也是全球两大主要飞机制造商波音、空客的飞机座椅供应商，具备向波音、空客的线装机和翻新机提供飞机座椅的资质，也是空客的A级飞机座椅供应商。谢谢关注！

问：请问董秘，公司用海运替代空运的进展情况怎么样？二者目前成本差异多少？

答：您好！目前运往英国的航空座椅碳纤维背板等核心部件已经实现海运和中欧铁路运输。按照目前的运费水平，海运和中欧铁路运输的运费较空运节省60%左右。谢谢关注！

问：请问公司在乘用车市场的主要竞争对手有哪些？未来是否有机会拓展德系、日系品牌的客户？

答：您好！公司在乘用车市场上主要的竞争对手是安道拓、李尔、弗吉亚、丰田纺织、麦格纳、延锋等外资及合资企业。公司目前乘用车业务的最大客户是上汽集团，在上汽整车厂附近就近设立了郑州工厂、南京工厂和福建宁德工厂，为上汽荣威i5、i6、新能源车ei5、ei6、ER6、EX21及高端MPV车上汽大通MIFA等提供汽车座椅配套，公司浙江总部工厂目前主要为威马新能源车APE-4提供座椅配套。此外，公司近期还获得了北汽新能源C46DB项目、东风乘用车 S73 项目的座椅供应商定点通知，随着公司行业经验的积累、技术实力及行业地位的提升，公司会利用汽车进入新能源时代这个历史性机遇，从自主品牌项目向合资品牌、外资品牌全面拓展，德系、日系品牌也是公司努力开拓的目标市场。

问：你好，贵公司有跟江铃在合作吗

答：您好，公司目前的商用车客户主要是一汽、中国重汽、北汽福田、福田戴姆勒、东风汽车、东风柳汽、江淮汽车、比亚迪、徐工汽车、三一重卡、陕汽、华凌等，目前尚未与江铃合作。谢谢！

问：贵公司有供货给国产大飞机C919吗?

答：您好！2021年9月，公司的飞机座椅已经进入上海浦东的中国商飞的飞机选型中心，全球的商飞客户可以通过商飞选型中心参观、体验、订购天成自控的飞机座椅。此外，公司也是全球两大主要飞机制造商波音、空客的飞机座椅供应商，具备向波音、空客的线装机和翻新机提供飞机座椅的资质，也是空客的A级飞机座椅供应商。谢谢关注！

问：公司生产成本、外币负债、外币收入，对人民币汇率变动是否敏感。若人民币贬值，对公司整体经营影响大吗？

答：您好！公司2021的出口业务收入约1.55亿元人民币，占公司主营业务收入的9.39%。人民币贬值对出口业务会有一定的促进作用。谢谢关注！

问：请问飞机座椅的生命周期平均有多长：一架飞机多长时间需要更换座椅？

答：您好！民航客机一般每隔5-6年会进行一次翻新，因此飞机座椅市场有两个，一个是线装机（新飞机）市场，一个是翻新机市场，每年这两个市场的规模差不多大。公司具有波音、空客线装机及波音、空客翻新机的飞机座椅供应商资质。谢谢！

问：公司昨天年报披露的航空座椅收入增长82%，但是子公司报表披露的英国公司仍然是亏损的，为什么收入增长这么多，还在亏损呢？今年收入能继续增长吗？盈利会改善吗？

答：2021年，公司航空座椅业务已通过了美国波音公司的各项审核与考评。2022年 1月18日，波音与我公司全资子公司英国子公司ACRO飞机座椅公司签署文件，ACRO正式成为美国波音的飞机座椅供应商，并获得了美国Allegiant航空公司75架次波音737新装机的订单，这是公司获得的波音线装机项目的首个订单，意味着一个新的市场即将打开。2021年9月，公司的飞机座椅已经进入上海浦东的中国商飞的飞机选型中心，全球的商飞客户可以通过商飞选型中心参观、体验、订购天成自控的飞机座椅。空客是公司的传统客户，英国子公司ACRO飞机座椅公司连续多年获得空客供应商A级评级。2021年与波音和中国商飞关系的建立，标志着公司已经进入了波音、空客及中国商飞的正式业务合作阶段，公司航空座椅业务具备了更为广阔的潜在市场和更多的潜在客户。航空业务盈利能力提升的关键是国产化，现阶段就是核心零部件的国产替代。2020年公司通过非公开发行募集资金5亿元，主要用于航空座椅核心零部件的国产化生产基地建设，其中碳纤维复合材料座椅背板项目已经于2021年4月开始投产。2021年，由于国际海运费居高不下，且运力紧张，在航空座椅核心零部件国产化过程中，原材料进口和零部件出口基本通过空运解决，国际运输费用的增加消耗了国产替代对成本降低的贡献，影响了公司航空业务的盈利能力。公司在2021年末已经完成了碳纤维背板上游原材料——碳纤维预浸料认证的所有相关测试，并已启动预浸料切换流程。2022年，公司会加快募集资金项目建设，尽快实现铝合金结构件的国产化；同时要进行碳纤维背板生产线的扩产，建立核心零部件的安全库存，改变运输方式，以海运代替空运，降低运输成本。上游碳纤维原材料的国产化、铝合金结构件国产替代落实、运输方式改变及运费降低，这些措施的实施，将有效降低公司航空座椅的生产成本，提升市场竞争力，实现收入和利润的同步增长。

问：请问公司受近期疫情管控影响怎么样: 生产开工，供应链等受多大影响？

答：您好，目前疫情对公司供应链影响不大。针对部分处于疫情严重地区的供应商运输问题，天台县相关部门在保障防疫措施落实到位的前提下，通过实施“固定路线、全程闭环无接触”货物运输模式帮助企业解决物料运输难题。同时，公司也会加大安全库存，确保供应链的平稳。谢谢！

问：董秘你好，请问贵公司航空座椅和儿童安全座椅现在每个月产能有多少？以及乘用车座椅订单是否充足？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！公司在2019年的航空座椅业务年度产销量已经达到近30000席，如果以一架飞机150个座位折算的话，2019年的年产能在200架飞机左右。航空业受疫情影响，现在仍是在恢复阶段，目前的市场需求仍未恢复到疫情前的水平，影响公司航空业务的主要因素还是疫情对航空市场需求的影响，产能不存在问题。儿童安全座椅生产线的产能也没有问题，目前主要工作还是在新产品的开发和市场拓展。谢谢关注！

问：董秘你好，我们上汽斯柯达项目对应的是什么车型？谢谢

答：尊敬的投资者，您好！乘用车项目在开发阶段我们和整车企业一般都是用的一个内部项目代码，比我们和上汽前期的项目就是用AP31、IP31、EX21等，具体的名称是由整车企业在新车发布时对外公布。谢谢关注！

问：董秘你好，公司控股股东浙江天成科技有限公司计划以现金方式认购非公开发行股票已于2021年8月26日获得中国证监会核准批复，时间已过去半年了，目前相关发行工作进展如何？是否准备放弃本次发行认购工作，因为此事项影响股东对公司股票的投资决策，请向全体股东作出公开解释。

答：您好，请关注公司相关公告，目前没有这方面应披露未披露信息，谢谢！

问：董秘你好，公司乘用车座椅这两年稳步发展，可营收还是较小，2022年我们乘用车业务会有新的增量吗？谢谢。

答：您好！关于公司2022年的业务及经营计划情况，公司将会在《年度报告》中予以披露，谢谢关注！

问：公司年报什么时候出？预增还是预亏？

答：您好，公司年报的预约披露时间为4月15日。根据《上市规则》的规定，如果预计年度实现盈利，且净利润与上年同期相比上升或者下降幅度在50%以内的，可以不作业绩预告。谢谢！

问：你好，董秘，请问贵公司的碳纤维比传统汽车座椅轻多少公斤？在汽车轻量化的大背景下，公司是否已经开始大力地向国内外新能源汽车厂商推广？最近接洽了哪些大的厂商？

答：您好！公司的高端碳纤维座椅相比传统钢骨架座椅减重约30%，该项目是公司与上汽集团及科思创合作研发的重要成果。轻量化是新能源汽车企业在汽车座椅选择上的重要关注点之一，其他相关信息请关注公司临时公告及定期报告。谢谢关注！

问：请问贵公司，炭纤维汽车座椅目前与哪些汽车厂商合作？贵公司与科思创的炭纤维飞机座椅项目推进的怎么样了？谢谢

答：您好！碳纤维汽车座椅是公司与上汽集团及科思创合作，成功开发的轻量化汽车座椅，于2021年11月在第四届中国国际进口博览会上成功展出。谢谢关注！

问：董秘你好，公司2022年乘用车和商用车座椅会增加哪些产能？航空座椅2期工程能投产吗？谢谢！

答：您好！公司目前的乘用车和工程商用车的产能能够满足市场需求，未来也会根据客户要求建设新的产能，具体要看客户和市场的状况。航空座椅二期项目目前正在建设，具体进展情况，烦请关注公司公告。谢谢！

问：董秘你好，公司上市七年，六年跑输大盘，现在疫情常态化，航空业萎靡不振，真担心航空座椅业务拖垮公司主业。公司乘用车座椅和儿童座椅成长性也不够突出，二级市场能给出这个估值都是高估了，回望2021我们有哪些新增加的乘用车座椅中标项目？也希望2022公司能走出低谷，大小股东收获颇丰。

答：您好！2021年我们量产的乘用车项目主要是郑州工厂的荣威i5，南京工厂荣威i6,新能源ei5、ei6、ER6，宁德工厂的EX21（科莱威），天台工厂的威马APE-4。新增中标项目情况见公司相关公告。谢谢！

问：贵司是否有在自主研发智能座椅的电控板？目前汽车座椅基本被安道拓、李尔、佛吉亚这些外资企业垄断，如果没有自己的电控板核心技术，是否很难拥有竞争力。

答：您好！电动化，智能化，网联化和共享化正重塑汽车行业格局。面对汽车行业的变革，汽车座椅制造商都在加码智能化布局，但是智能座椅研发与辅助驾驶、智能监测、智能控制、轻量化、多应用场景切换等多项技术密切相关，需要不同行业的企业共同协作完成，座椅企业侧重于总成。谢谢！

问：当下汽车智能化电子化是主赛道，请问公司有没有关于智能座舱，智能座椅等相关业务的计划？或者大力发展相关业务的计划？

答：您好！轻量化、智能化，是新能源汽车座椅的显著特征，公司设立有新产品部专门从事轻量化、智能化座椅产品的研发。谢谢！

问：看看新泉股份的二级股价！在看看贵公司！贵公司的领导班子不会觉得无地自容吗？股价直接反应公司的成长。大盘3700，贵公司股价还停留在2600！谈何壮大？

答：您好，谢谢关注！

问：请问贵公司一个问题！务必劳烦解答下！公司称：（天成自控得飞机座椅入驻商飞的选型中心！）请问这算是成为了商飞的供应商还是什么，在商飞的最新供应商目录没有查到贵公司名称。谢谢，请解答下疑惑！

答：您好！通常的流程是要在飞机上搭载座椅产品才能入册主机厂，入册以后进选型中心，为客户提供飞机座椅选型样椅，因为我们是国外大飞机制造商的合格入册供应商这次也受邀进入商飞选型中心。入册需要一个流程，我们已经向商飞提交供应商注册文件，商飞在走审批流程，审批完成后会在系统上显示。谢谢！

问：请问，截至2021年11月19日，公司的股东数是多少？谢谢

答：您好！公司在定期报告中披露各季度末股东人数，股东如果要查询其他时点的股东人数或股东名册，可以来公司现场查询。谢谢关注！

问：怎么就没有机构投资者垂青你们呢，找过原因吗？

答：您好！十大股东中的机构投资者情况公司在定期报告中有披露，谢谢关注！

问：贵司生产经营方面的资讯着实太少，既然新能源的龙头已确立，作为配套是不是主动走出去靠一靠呢？

答：您好！新能源是公司乘用车座椅业务的战略重点，也是公司在新时期实现乘用车座椅业务实现弯道超车的契机，公司技术研发及销售市场部门一直与各主要客户及潜在目标客户保持密切沟通与交流。谢谢关注！

问：董秘你好，公司进入航空座椅市场接近5年时间，投入了巨大的人力和财力，这几年航空座椅业务严重拖累了公司业绩，从二级市场的表现就能很清楚的看出来，广大投资者也是亏损累累。请问现阶段要实现航空座椅国产替代大概还需要多久？航空座椅要什么时候才能产生盈利？公司航空座椅在手订单还有多少？请你认真回答这三个问题，谢谢！

答：您好！航空座椅及其零部件的国产化是公司航空座椅业务发展的战略方向，目前已经实现了航空座椅面套、碳纤维复合材料背板等的国产化，铝合金结构件的国产化生产线作为去年非公开发行募集资金投资项目之一，目前还在建设之中，具体进展情况，请关注公司公告。其他涉及经营的具体信息请关注公司定期报告。谢谢！

问：看到贵司新闻说富士康近期与公司有过接触，不知是否为将来其新能源造车业务达成合作？贵司的儿童安全座椅业务有何新进展，何时能上市形成规模？谢谢

答：您好，谢谢对公司的关注，关于公司新能源汽车业务情况还请及时关注公司公告。关于儿童安全座椅业务，在经营策略上，除了过去倚重的OEM、ODM，代理商渠道之外，我们现在也考虑增加自营以及主机厂这个渠道，我们会针对某个品牌车型，开发更有针对性的，有竞争力的产品，未来这块业务有望成为儿童安全座椅业务的一个重要增长点。

问：公司跟特斯拉、蔚来、理想、上汽智己等新能源车有合作吗？

答：根据乘联会（乘用车市场信息联席会）的最新数据：今年1-10月新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。在这种背景下，新能源汽车市场已经成为整车企业和零部件企业决胜未来的关键，新能源汽车座椅的技术研发和市场开拓已成为公司乘用车座椅业务的重点工作，公司在碳纤维新材料应用、镁铝合金骨架、长滑轨等方面已经具备了成熟的产品开发技术，形成了我们的竞争优势。与此同时，和传统汽车座椅市场相比，很多新能源车厂在构建新能源汽车供应链体系中，他们更加有意愿率先向新的座椅企业开放采购体系。因此，这些主流的新能源汽车企业是公司的战略性目标客户,也是公司乘用车业务面临的历史性机遇，具体情况，请及时关注公司相关公告。

问：公司跟特斯拉、蔚来、理想、上汽智己等新能源车有合作吗？

答：您好！根据乘联会（乘用车市场信息联席会）的最新数据：今年1-10月新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。在这种背景下，新能源汽车市场已经成为整车企业和零部件企业决胜未来的关键，新能源汽车座椅的技术研发和市场开拓已成为公司乘用车座椅业务的重点工作，公司在碳纤维新材料应用、镁铝合金骨架、长滑轨等方面已经具备了成熟的产品开发技术，形成了我们的竞争优势。与此同时，和传统汽车供应链体系相比，很多新能源车厂在构建新能源汽车供应链体系中，他们更加有意愿率先向新的座椅企业开放采购体系。因此，新能源汽车企业已成为公司的战略性目标客户，上汽科莱威、威马等已经是公司的量产新能源汽车客户，其他项目还是推进中，公司会根据项目进展情况及相关法律法规的要求履行信息披露义务。谢谢！

问：这两年新能源汽车销量突飞猛进，作为配套企业的贵司的股价实在令人费解，不知高管们怎么看？谢谢

答：您好！我国新能源汽车的产销量在快速增长，新能源汽车市场已经成为整车企业和零部件企业决胜未来的关键，也是公司乘用车座椅技术研发和市场开拓的重点，股价会有波动，但是长期看，股价还是公司价值的反映。谢谢！

问：公司觉得 c 端市场前景怎么样，比如：电竞椅，办公椅之类？未来人们注重提升办公/生活品质，相应对椅子的要求也会增加。

答：您好！公司目前确定的四块主业是：乘用车座椅、飞机座椅、工程机械及商用车座椅、儿童安全座椅，这些业务的市场空间足够大，公司也已深耕多年，核心竞争力逐步形成，我们有信心在这些领域成为世界一流的座椅专业供应商，这是我们的战略目标。谢谢！

问：公司上海工厂现在是个什么情况，一直都没有生产？什么时候完成产线建设投入生产？诺大一个空旷厂房，没有生产线也太离谱了吧！

答：您好，上海目前还主要是研发中心，乘用车和儿童安全座椅的项目研发人员主要在上海，因为那里更贴近市场，便于和客户及市场交流对接。上海工厂的生产线包括航空座椅生产线和乘用车座椅生产线，航空座椅生产线已经获得了英国民航局颁发的飞机座椅延伸生产资质，目前由于疫情原因、亚太地区的需求以及国内航空座椅零部件供应链情况，尚未正式投产；乘用车座椅生产线还在建设，建设内容及建设周期也会根据客户的要求适时调整，公司会依据相关规定及时履行信息披露义务。谢谢！

问：请问公司今年新增量产的客户是哪几家公司？什么车型？

答：您好！乘用车的新增量产项目主要是上汽乘用车的新能源ER6、EX21(四人座），威马汽车的APE-4，商用车新增量产项目主要是来自一汽解放、中国重汽以及福田戴姆勒等。谢谢关注！

问：公司国内乘用车座椅的竞争对手延锋、安道拓、李尔、麦格纳、弗吉亚、诺博都进行了智能仓布局和一系列的合作举措，而贵司目前还没有任何动静，是准备单枪匹马挑战群雄吗？请问是否具备这个实力，或者贵司有什么未来的规划。另外，商用车方面，继锋股份也开始涉及商用车市场，看贵司目前股价如此低迷，听论坛上反应人员流动大，实在是担心。

答：您好，在智能座舱领域，大家一定是有分工，有合作的，任何一家企业都有自己擅长的领域，也会有短板，汽车的新能源化、智能化是大势所趋，每家企业都会针对这一大趋势，作出布局。商用车市场今年面临主要的问题，还是行业整体的波动，我们公司的市场还是处于稳步上升态势，因为今年有新增量产客户。谢谢关注！

问：很困难？违规？难道是解决疑惑的方式吗？投资者只图个公司的实际情况，那么难？看看你们二级市场的表现，萎靡不振，这是反映的也是公司的现状吧？

答：您好！监管部门对上市公司通过e互动的交流有严格的要求，比如：1.上市公司发布信息前，应当审慎评估是否涉及市场热点概念、敏感事项，是否可能对公司股票价格产生较大影响。如属此类信息，应当通过指定媒体披露。2.上市公司通过上证e互动平台发布信息，应当谨慎、客观，以事实为依据，确保信息真实、准确、完整。发布的信息不得与依法披露的信息相冲突，不得使用夸大性、宣传性、误导性语言，不得误导投资者，并充分提示相关事项的重大不确定性和风险。3.上市公司通过上证e互动平台违规发布或泄漏未公开的重大信息、股价敏感信息的，本所将根据相关法律法规以及本所业务规则对公司和相关责任人予以严肃处理。因此，对于涉及公司经营及股价的敏感信息，尤其是涉及市场热点概念、敏感事项等信息，公司会在必要时通过指定媒体发布公告予以披露。敬请谅解！

问：限电对贵公司影响如何，有没有解决方案？原材料上涨导致公司成本增加，产品出厂价格是否增长？

答：您好！公司和供电部门会就供电和公司的生产安排进行沟通，目前限电问题对公司生产的影响不大。对于原材料涨价导致公司生产成本增加，我们主要还是通过VAVE等研发、工艺和技术的创新来降低原材料涨价带来的不利影响。谢谢关注！

问：您好，请问贵公司国内同业竞争对手都有哪些？

答：您好！公司国内的竞争对手主要是合资及外资企业：延锋、安道拓、李尔、麦格纳、弗吉亚等。谢谢！