广深铁路(601333)董秘爆料

问：A股上市18年来，股东回报太差，且股票严重套牢，建议发放乘坐广深城际的火车票（不可转让）给持股股东，请董事会审议。

答：尊敬的投资者，谢谢您的建议。公司秉持分红的稳定性、长期性和可预期性，自1996年上市以来已累计分红约人民币128亿元。

问：董秘您好，请问新开的广东城际属于贵公司运营吗？

答：尊敬的投资者，广东省内现有多条城际线路并运营多年，本公司为其中部分线路提供运营服务。谢谢您的关注。

问：请问最近新承运的京港沪港高铁卧铺动车是贵公司负责吗

答：尊敬的投资者，新增加的京港、沪港卧铺动车，由相关的铁路局集团公司与本公司对开，即各承运50%的车次。谢谢您的关注。

问：请问广佛肇莞惠城际铁路的开通，对贵司上座率的影响，公司有无措施应对，保证在一季度业绩增长基础上继续提升业绩，谢谢。

答：尊敬的投资者，您提到的广佛肇莞惠城际铁路已开通多年，其线路功能定位、列车运行路径、客流吸引区域与本公司客运业务有所不同，对本公司所承运列车的影响不明显。谢谢您的关注。

问：董秘您好，贵公司今年是否有担当开行研学专列服务研学活动？暑期旺季就要来临，是否有增开去往热门城市的列车？

答：尊敬的投资者，本公司未有担当开行研学专列，谢谢您的关注。

问：董秘您好，根据研学出行的需求，贵公司今年是否有开行研学专列服务研学活动？去年到今年有开行过旅游专列吗？

答：尊敬的投资者，本公司未有担当开行研学专列，谢谢您的关注。

问：尊敬的董秘您好，请问一下咱们公司2023年年报中显示直通车业务收入15.6亿，但旅客发送量只有80万，收入相比疫情前5亿左右的营收大幅增长的原因是什么呢，另外直通车的发送量和收入的关系是怎样的，谢谢！

答：尊敬的投资者，类似问题前期已回复过，旅客发送人数按本公司所属车站发送量统计，客运收入按本公司承运车次统计。两者之间的关系，旅客发送人数包括本公司承运车次的发送量，也包括其他铁路运输企业承运车次的发送量；本公司承运车次的客运收入包括该等车次在本公司车站完成的发送，也包括该等车次在其他铁路运输企业所属车站完成的发送。谢谢您的关注。

问：看公司年报，每年四季度营收变化不大，但成本明显增加，导致四季度利润显著减少，请问这是什么原因导致的？

答：尊敬的投资者，您所关注的分季度收支利情况，回顾历年数据具有较强的规律性。第四季度通常在收入方面处于一年当中的最低一季，在成本方面则处于一年之中的最高一季，系本公司主业铁路运输业务有关客流规律、生产设备设施维修规律等在收支数据上的客观反映。谢谢您的关注。

问：董秘你好，近期广州市生态环境局关于新建广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程环境影响报告书的已批复》，听闻年内有望进行改造，以上改造的广州东站、新塘站、广深铁路段都是贵公司的资产，现在已进行到重要阶段，怎么没有相关参与进程告诉我们广深铁路的投资者呢？

答：尊敬的投资者，您所关注的广东省、广州市政府十四五规划中的系列项目，本公司亦密切关注相关动态，如有涉及到本公司应当披露的信息，本公司将会依照上市规则相关要求及时披露。谢谢您的关注。

问：公司23年客运收入明细中长途车从2022年48.25亿元增长到2023年53.98亿元，增长幅度为18.62%,但同期长途车旅客发送人数增长了105.08%。长途旅客发送人数和收入出现如此大的差异是什么原因呢？

答：尊敬的投资者，旅客发送人数按本公司所属车站发送量统计，客运收入按本公司承运车次统计。两者之间的关系，旅客发送人数包括本公司承运车次的发送量，也包括其他铁路运输企业承运车次的发送量；本公司承运车次的客运收入包括该等车次在本公司车站完成的发送，也包括该等车次在其他铁路运输企业所属车站完成的发送。谢谢您的关注。

问：董秘您好，请问广州站，广州东站和广州南站，这几个站哪几个属于贵公司的？

答：尊敬的投资者，广州站，广州东站属于本公司，广州南站属于其他铁路公司。谢谢您的关注。

问：请问贵公司持有多少台铁路机车车辆，是否拥有韶山8型电力机车以及东风11型内燃机车。

答：尊敬的投资者，公司持有铁路机车235台，其中韶山8型电力机车42台、东风11型内燃机车10台。谢谢您的关注

问：请问公司有增发计划吗？什么时候增发，什么规模？

答：尊敬的投资者，公司未有增发计划。谢谢您的关注。

问：近期过港高铁需求大幅增加。请问公司如何参与这个市场，具体过港高铁担当线路有哪些？过港高铁承运是否有具体的规划？

答：尊敬的投资者，本公司目前承运有广州、肇庆、湛江、潮汕、汕头、厦门、昆明、重庆、长沙、北京往返香港西九龙的过港高铁车次。谢谢您的关注。

问：贵公司1996年上市以来一直到2005年都能坚持高分红，1999年分红比例100%，其他年份也能80%以上，贵公司的A股和H股均受到了机构的青睐走出了大牛股行情，请问2024年贵公司能否将分红比例重新提高到80%以上，让广大股东安心持股做价值投资？

答：尊敬的投资者，2023年度的分红方案，通常于2024年3月底前由董事会审议通过后，提交2024年6月底前召开的股东周年大会批准，经批准的方案在会后2个月内实施完毕。公司指定的信息披露媒体为《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》《证券日报》，请投资者以公司在上述媒体刊登的公告为准，敬请注意投资风险。谢谢您的建议。

问：您好！我长期关注企业的可持续发展问题，注意到贵公司去年在华证、万得等机构的ESG评价处在行业的中后位置（BB、BBB），特别是环境分项仅被华证指数评级为B，严重低于行业的平均水平。请问贵公司是否关注企业的环境可持续发展问题？新一年是否有具体计划以提高你们的环保表现？

答：尊敬的投资者，尽管铁路作为较为环保的交通运输方式，本公司仍始终高度重视有关环保节能等方面的工作，具体可参阅公司披露的社会责任报告。公司指定的信息披露媒体为《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》《证券日报》，请投资者以公司在上述媒体刊登的公告为准，敬请注意投资风险。谢谢您的关注。

问：董秘你好，请问广州站和广州东站高铁改造进行到哪一步了，如果确定改造广深铁路这边会公示吗，因为记得这属于广深铁路的资产，会通过自有资金还是定增参与改造呢？

答：尊敬的投资者，您所关注的广州站、广州东站改造事项，如有涉及到本公司应当披露的信息，本公司将会依照上市规则相关要求及时披露。谢谢您的关注。

问：董秘您好，请问广州白云站已经明确是贵公司负责运营吗？

答：尊敬的投资者，广州白云站委托本公司负责运营。谢谢您的关注。

问：请问广州局集团配属125列复兴号CR400系列动车组是否属于上市公司资产？

答：尊敬的投资者，不属于本公司资产。谢谢您的关注。

问：近日，广深铁路物流（广东）有限公司成立，贵公司准备如何在物流上发力？

答：尊敬的投资者，本公司将以市场需求为导向，以推动高质量发展为目标，通过在产品品牌、物流装备、物流站场、运输组织、经营机制和物流信息等方面持续发力，促进大宗物资“公转铁”、集装箱、多式联运、高附加值货物占比等实现质的提升与量的增长，推动铁路货运向现代物流全面转型。谢谢您的关注。

问：董秘您好，贵公司是否有动卧CR200J车组担当的车次？

答：尊敬的投资者，本公司承运的车次有2对使用了CR200J型动车组，分别为深圳~北京丰台D27/8次、广州东~北京西D35/6次。谢谢您的关注。

问：董秘您好，贵公司增加新的承运车次时会遇到哪些不容易解决的难点？从申请新增到获批增加需要多久的周期？

答：尊敬的投资者，您所关注的新增承运车次问题，本公司需综合考虑的系列因素包括但不限于市场需求、点线能力、车辆周转、人员配备、竞争格局、开行效益。如各项加开条件具备，在全国铁路调度统一指挥的前提下，依行业规定视管辖范围向广州局集团公司或国铁集团提出申请，由其在统一调图时统筹考虑。谢谢您的关注。

问：董秘您好，贵公司增开周末线、高峰线、图外列车时，需要哪些上级部门批准？

答：尊敬的投资者，请参考您所提类似问题的回复，在此恕不赘述。谢谢您的关注。

问：董秘您好，随着汕头南到汕尾高铁线开通以及一些新的高铁线路的开通，贵公司承运担当列车的行车路径是否延长或变化？

答：尊敬的投资者，汕汕高铁等新线开通运营初期，本公司承运车次径路暂无变化。谢谢您的关注。

问：董秘您好，贵公司的中欧班列运行情况如何？载货率是多少？同比是否稳中向好？

答：尊敬的投资者，截至目前累计开行170列。目前较为固定的车次有4 个，X8426次（平湖南、石龙至满洲里）、X8120次（平湖南、石龙至二连）、X8186次（平湖南、常平至霍尔果斯）、X8428次（平湖南至阿拉山口），具体开行时间及频次根据国铁集团计划安排。本公司的主营业务以客运为主，货运比重较小，敬请注意投资风险。谢谢您的关注。

问：您好。请问贵公司前几年亏损，今年能有分红吗？有什么分红政策吗？

答：尊敬的投资者，2023年度的分红方案，通常于2024年3月底前由董事会审议通过后，提交2024年6月底前召开的股东周年大会批准，经批准的方案在会后2个月内实施完毕。谢谢您的关注。

问：董秘您好，贵公司的动车组列车，有多少列是向中国铁路广州局集团有限公司租赁？

答：尊敬的投资者，本公司拥有动车32标准组，目前向中国铁路广州局集团有限公司等动车权属主体租赁143标准组。谢谢您的关注。

问：董秘您好，贵公司在研究客流规律，测算开行效益，在有利于公司高质量发展和全体股东利益的前提下，随着一季度调图的来临，积极参与了哪些线路、车次的承运申请工作？

答：尊敬的投资者，一季度新图与现图比较，本公司所承运车次除广深城际略有变化外其他基本一致。广深城际列车的开行对数增加8对，径路调整有6对延伸至广州白云站。谢谢您的关注。

问：董秘您好，高铁进城是大势所趋，贵公司做了哪些准备工作？

答：尊敬的投资者，公司将充分发挥地处粤港澳大湾区和车站位于主城区的区位优势，密切关注高铁线路与公司线路互联互通的发展动态，不断完善公司线路、车站与其他高铁线路的点线配套能力和服务旅客水平，努力实现公司可持续高质量发展。感谢您的关注。

问：董秘您好，2024年春运是从什么时候开始，到什么时候结束？

答：尊敬的投资者，依照行业规律，春运期一般为40天，其中节前15天，节后25天。谢谢您的关注。

问：董秘，您好，上市公司的市场表现也是公司形象的重要宣传窗口，请问贵公司是否有市值管理计划、回报股东计划，提升公司在公众心目中的形象？

答：尊敬的投资者，本公司专注于铁路运输主业，努力通过可持续高质量发展推动上市公司质量和内在价值不断提升，争取更多更好地与全体股东分享铁路改革发展的最新成果。谢谢您的关注。

问：董秘好！贵公司在华证和万得ESG体系中的得分属于中等水平，在行业中表现一般。然而在环境方面的表现相对较差，存在一定的风险。公司计划如何处理环境风险？是否制定了具体的环境指标改进和碳减排的计划？未来是否加大环保投入？谢谢。

答：尊敬的投资者，尽管铁路作为较为环保的交通运输方式，本公司仍始终高度重视有关环保节能等方面的工作，具体可参阅公司披露的社会责任报告。公司指定的信息披露媒体为《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》《证券日报》，请投资者以公司在上述媒体刊登的公告为准，敬请注意投资风险。谢谢您的关注。

问：今年广深分红了吗

答：尊敬的投资者，2023年度的分红方案，通常于2024年3月底前由董事会审议通过后，提交2024年6月底前召开的股东周年大会批准，经批准的方案在会后2个月内实施完毕。谢谢您的关注。

问：请问贵公司的铁路基建有东南亚的项目吗

答：尊敬的投资者，本公司系铁路运输企业，而非铁路基建企业。谢谢您的关注。

问：请问公司的主要收入来源是客货运吗？有没有发展其他产业？

答：尊敬的投资者，本公司专注于铁路运输主业，主要收入来源除客货承运业务外，还包括但不限于受托为广东省内其他铁路企业提供铁路专业服务、以本公司铁路资产为其他铁路承运企业提供路网服务。谢谢您的关注。

问：尊敬的董秘！广深铁路什么时候分红？

答：尊敬的投资者，2023年度的分红方案，通常于2024年3月底前由董事会审议通过后，提交2024年6月底召开的股东周年大会批准，经批准的方案在会后2个月内实施完毕。谢谢您的关注。

问：请问广州站至广州东站3、4线建设主体是否为贵公司？

答：尊敬的投资者，目前尚未开展此方面的研究。谢谢您的关注。

问：请问：上市公司为何不开通广州东站通过广汕高铁、赣深高铁，连接长三角的线路？省时间，省钱的好线路，何乐而不为？

答：尊敬的投资者，就您建议的于广州东站通过跨线至长三角方向线路，公司将密切关注其他铁路承运企业此线路车次的开行效益，并综合考虑本公司的生产要素及生产配套能力，思考更符合公司实际、开行效益更佳的开行方案。谢谢您的建议。

问：公司2022年4月底公告，委托广地置业办理公司新塘车站51亩土地交储的前期工作，现在都2023年11月份了，请问公司新塘站土地交储工作进展如何？

答：尊敬的投资者，目前仍在前期工作中。如构成上市规则需要公告情形，公司将及时披露。谢谢您的关注。

问：请问铁路运费近期会涨价么？

答：尊敬的投资者，您所关注的运价情况，本公司没有应当披露而未披露的信息。谢谢您的关注。

问：2019年9月母公司全资子公司广州铁路地产置业公司与招商地产成立了广铁招商（深圳）发展有限公司。该公司于21年11月1日公开发布了《深圳广铁笋岗客整所上盖综合开发项目土地改造路径及可行性分析研究服务采购》，专规初稿开发规模102.6万平方米，住宅78.9万平（人才房10.3万平），招标内容包括广深股份土地收储补偿谈判及评估方案、《广铁笋岗客整所项目广深股份土地收储补偿谈判方案》等，相关工作历时两年多，请问进展如何？

答：尊敬的投资者，作为本公司的董事会秘书，仅就本公司应当回应的内容予以如实回复。截止目前本公司与广铁招商（深圳）发展有限公司未有任何接触。广铁招商（深圳）发展有限公司或其他潜在的开发主体，从其角度就该子单元未来开发开展前期研究，对其进展本公司无从知晓。本公司作为该子单元最大的土地权属人，如何面对上市公司及全体股东的利益，任何有意愿的开发主体都会深入研究，在未有形成成熟稳定、具操作性、多方共赢的方案之前，预计不会接洽。谢谢您的关注

问：请问广州东站改造成高铁站贵公司是否有参与？未来通过广州东站和广州站的高铁是否会给公司带来收入增量？

答：尊敬的投资者，广州东站属本公司所属车站，如将来在原址改造为高铁车站，当进展至一定阶段时本公司不可能不参与。届时本公司将站在有利于公司可持续高质量发展、有利于全体股东利益的角度积极参与前期工作。如广州东站、广州站未来都能按国家（省市）规划改造成为高铁车站，将有助本公司深度融入国家高铁网络，便利广大旅客在主城区进站上车。谢谢您的关注。

问：尊敬的董秘：公司2019年与招商地产成立合资项目公司推动罗湖笋岗货运站城市更新工作，相关工作已取得了重大进展。据了解深圳市规自局23年7月8日已发布笋岗法定图则调整通告，笋岗货运站的DY03地块将由此前的铁路综合发展用地调整为交通场站用地+二类居住用地+新型产业用地+教育设施用地+商业用地，总建面124.5万平，其中住宅建面68.9万平，研发用房43.7万平。该项目体量大、利润高，希望公司能对作进一步披露。谢谢！

答：尊敬的投资者，本公司未曾与招商地产成立合资项目公司，也未有与其他任何公司就此成立项目合资公司。您的其他关注在前次回复中已及时全面回应，在此恕不赘述。公司指定的信息披露媒体为《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》《证券日报》，请投资者以公司在上述媒体刊登的公告为准，敬请注意投资风险。谢谢您的关注。

问：尊敬的董秘先生：请问深圳罗湖笋岗货运站的土地资产是否全部属于广深铁路上市公司，上述土地有无进行规划调整，相关工作进展如何？谢谢！

答：尊敬的投资者，您所关注之问题，本公司也密切关注。深圳市罗湖区笋岗片区城市开发规划涉及诸多子单元，与本公司资产相关的子单元还涉及其他主体，建议查阅有权制定部门所公开的相关规划资料。目前本公司在相关子单元拥有土地15宗约45万平方米，性质皆为铁路交通用地，用于铁路线路、客整所、货场、生产配套设施等。本公司将积极开展前期工作，厘清相关城市规划与本公司土地的边界关系，统筹考虑保留铁路功能与土地综合开发的关系，在不影响未来铁路规划及现行铁路生产的前提下，参与探索铁路土地综合开发新模式。如在实施过程中涉及本公司须公开披露的信息，本公司将按要求及时披露。感谢您的关注。

问：董秘，您好，请问贵公司是否打通所辖铁路与广州港、盐田港的连接，实现海铁联运，加入到一带一路的国家战略当中，促进国际国内双循环，实现跨越式发展？

答：尊敬的投资者，本公司所属线路与您关注的两个港口已实现连接，其中广州港通过其专用铁路经公司所属下元站与广深线连接，盐田港通过其平盐铁路经公司所属平湖南站与广深线连接。感谢您的关注与建议。

问：董秘，您好，贵公司数十年来偏安一隅，守着老旧铁路线抱残守缺，未来是否有考虑将高铁资产注入上市公司，做大做强，让广大股东享受到社会发展的红利？

答：尊敬的投资者，拥有高铁资产或者公司线路与高铁线路互联互通，两种情形下皆可实现客运普速业务向高铁业务逐渐转型。目前本公司在未拥有高铁资产的现状下，利用高铁线路与公司线路互联互通及过港直通的机会逐渐介入高铁承运，目前已开展的承运业务包括但不限于跨贵广线至怀集，跨南广线至郁南、北海，跨广汕线、厦深线至潮汕地区，过港至昆明、重庆、北京、厦门、潮汕、湛江、肇庆、广州。公司将密切关注路网互联互通的最新动态，同时也客观正视自身车站线路的设备设施与高铁业务不适应、不配套的基础性问题。努力通过高质量发展与全体股东分享铁路改革发展成果。感谢您的关注与建议。

问：董秘，您好，广深铁路2006年上市买入，如果一直持有，不计长达17年通胀，赔50%，这样的企业还在经济发展最快的广东省，请问公司上市以来为什么一直踟蹰不前而没有受益广东经济大发展？是由于大股东的原因吗？公司管理层有没有提高上市公司质量、早日回报小股东的紧迫感、责任感？有无退市计划或改革措施？

答：尊敬的投资者，感谢您对广深铁路发展历程的长期关注。广深铁路分别于1996年及2006年两次在境内（外）上市，广九线（广深段）城际铁路和京广线（广东段）普速铁路皆为当时中国铁路最为优质的线路资产，时至今日中国铁路网络及市场格局已发生巨大变化。2009年以来，中国高铁快速发展并迅速成网，已在铁路客运市场份额中占主导地位并逐年攀升，顺应高铁时代推动公司高质量发展是未来努力的发展方向。公司将充分发挥地处粤港澳大湾区和车站位于主城区的区位优势，密切关注高铁线路与公司线路互联互通的发展动态，不断完善公司线路、车站与其他高铁线路的点线配套能力和服务旅客水平，努力实现公司可持续高质量发展，争取更多更好地与全体股东分享铁路改革发展的最新成果。感谢您的关注。

问：董秘您好，广州站要改造成高铁站吗？哪些高铁线路会引入广州站？

答：尊敬的投资者，您所关注之问题，本公司也密切关注。但本公司系铁路运输企业，并非国家铁路枢纽及线路的规划部门，建议查阅有权制定部门所公开的相关规划资料。如有规划项目在实施过程中涉及本公司须公开披露的信息，本公司将按要求及时披露。感谢您的关注。

问：公司一年用电量那么多，有考虑过安装光伏，风力等新能源吗？

答：尊敬的投资者，本公司系铁路运输企业，专注于铁路客货运输，所需电力直接向电力公司采购，未曾考虑安装光伏，风力等新能源设备设施。感谢您的关注。

问：董秘您好，今年底建成投运的大型综合交通枢纽白云站不属于贵公司资产，但距离贵公司的广州站只有5公里，未来是否会对贵公司产生客运的分流进而对经营业绩造成负面影响？

答：尊敬的投资者，白云站目前尚未开通运营，白云站虽不属于本公司资产但联接本公司线路并通过其联通其他高铁、城际线路，新站开通后的客流新规律有待进一步研究。感谢您的关注。

问：董秘您好，贵公司今年在开拓新的客运增长点方面有哪些具体措施？

答：尊敬的投资者，就您关注的客运增长点问题，本公司采取的具体措施包括但不限于：一是针对过港业务恢复增加开行过港承运的车次；二是结合与高铁网络互联互通的动态情况，不断优化承运车次的走行径路，增强客流吸引力和市场竞争力。感谢您的关注。

问：请问公司现在在运火车全部都里电驱动的吗？

答：尊敬的投资者，本公司所拥有的铁路正线早已实现电气化，旅客列车和货物列车均由电力机车牵引或使用动力分散式动车组。除编组站调车作业、无电区段支线及专用线取送车作业仍使用内燃机车牵引外，皆已实现能电则电。感谢您的关注。

问：董秘您好，棠溪站今年三季度退出了历史舞台，对贵公司有哪些负面影响？棠溪站的人员和资产如何处置？

答：尊敬的投资者，棠溪站的货运业务量较小且可由管内其他站点承接，对本公司影响很小。相关资产本公司将妥善处置，如需公告本公司将及时披露。感谢您的关注。

问：请问广深铁路每年要用多少度电？每度多少钱？

答：尊敬的投资者，考虑到最近的一个完整年度2022年因疫情影响不具代表性及电价的区域性、专业性，为客观直观、按时及时回应您的关注，以下数据供您参考：今年前三季，用电约5.1亿度，电费约3.5亿元。感谢您的关注。

问：董秘你好，利润同比增长百分之五十以上要进行披露，三季度和一季度一样不进行预报？

答：您好，公司严格按照上市公司规范治理要求履行信息披露义务，公司将按预约时间于10月31日公布三季度业绩。感谢您对公司的关注！

问：董秘您好，本次调图后，贵公司的图定客货列车有多少对？

答：尊敬的投资者，您好。请参考公司对10月11日调图已作的回复，谢谢您的关注。

问：董秘您好，贵公司官网信息披露的每月客货运量数据是在几号更新？

答：尊敬的投资者，您好。公司一般于次月10日左右更新数据，感谢您的关注。

问：董秘您好，全国铁路10月11日起实行第四季度运行图，调图后贵公司新增承运担当动车组列车较原图增加多少列？具体是哪些线路？

答：尊敬的投资者，就您关注的全国铁路新运行图对本公司有何影响的问题，可总体概括为总体平稳、略有增加、径路调整。本公司承运车次具体变化为新增过港车次1.5对，其中广州东至香港西九龙0.5对、湛江西至香港西九龙1对。本公司原承运至潮汕、厦门方向的车次仍由本公司承运，其中部分车次运行径路调整，由原经广深线于东莞南跨赣深线改为于新塘站跨新开通的广汕线。上述径路调整将有利于增加至潮汕方向的市场竞争力并释放广深线运能，本公司将根据市场客流变化，利用所释放运能可适时增加开行10对左右的广深城际车次。感谢您的关注。

问：董秘您好，随着广汕铁路的开通，贵公司是否有望获得往潮汕、厦门方向高铁的承运资格？

答：尊敬的投资者，广汕高铁目前已初期开通运营，顺应新线开通、径路变化、客流规律，10月中旬全国铁路还将实施新一轮调图。您所关注的往潮汕、厦门方向高铁的承运资格，当相关车次经本公司所属车站及线路通过与高铁线路（广汕线、赣深线、厦深线）互联互通跨线往返潮汕、厦门方向时，本公司具备该等车次高铁承运的申请资格，但不是唯一的合资格承运企业。本公司将认真分析新图变化，研究客流规律，测算开行效益，在有利于公司高质量发展和全体股东利益的前提下，积极开展相关车次的承运申请工作。感谢您的关注

问：董秘您好，广汕高铁将于9月23日试运行，请问是由贵公司提供铁路运营服务吗？

答：广汕高铁的运营将委托多个铁路运输企业共同为其提供服务，本公司为主要的铁路运营服务提供方。谢谢您的关注。

问：董秘您好，贵公司是否和华为在智能铁路，铁路行业数字化转型方面开展合作？

答：本公司未有开展您所述的相关合作。谢谢您的关注。

问：董秘您好，贵公司对受委托提供铁路运营服务的线路，每年是固定的营业收入还是随客流人次的增长有所浮动？

答：本公司受托提供的铁路运营服务，其收费主要执行行业统一的清算定额标准，该等标准基本上都不与客货周转量挂勾浮动。谢谢您的关注。

问：董秘您好，今年以来截至6月30日，贵公司的中欧班列累计开行多少列？每周是否有固定班列？

答：截至6月30日累计开行93列。目前较为固定的车次有4 个，X8426次（平湖南、石龙至满洲里）、X8120次（平湖南、石龙至二连）、X8186次（平湖南、常平至霍尔果斯）、X8428次（平湖南至阿拉山口），具体开行时间及频次根据国铁集团计划安排。谢谢您的关注。

问：董秘您好，贵公司创新“公铁联运”产品，深入推进“公转铁”，有哪些具体案例？

答：本公司按“一企一策”，为客户提供精准服务。如在大朗货场、平湖南货场设置“前置仓”为钢材企业提供钢材运输；又如在常平货场设置“内陆港”为盐田港提供出口集装箱运输。谢谢您的关注。

问：董秘您好，贵公司在铁路运输从传统作业向智能化转型中，有哪些举措让铁路运输更加安全、高效、便捷、舒适。是否有应用先进的人工智能分析（AI）技术？

答：本公司为铁路运输企业，不是铁路装备制造研发企业，也非铁路行业系列指挥系统、作业系统、售票系统、客服系统、管理系统、清算系统等等的开发研发企业，只是行业成熟定型装备及系统的使用方或应用端。加之铁路行业具有网状经济的普遍特点，在软硬件方面都应标准统一、相互集成，才能互联互通、高度融合，各自开发并不具备经济上的合理性。如所有铁路运输企业都通过统一的12306系统发售车票。谢谢您的关注。

问：董秘您好！请问贵公司广铁石牌地块是否己被广州市收储？

答：未有被收储。公司指定的信息披露媒体为《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》《证券日报》，请投资者以公司在上述媒体刊登的公告为准，敬请注意投资风险。谢谢您的关注。

问：董秘您好，很多上市公司都有增持股份计划，贵公司的股价目前依然低于净资产，是否有增持计划？

答：增持股份系相对股东而言，目前本公司未有收到大股东的增持计划，本公司亦没有回购计划。谢谢您的关注。

问：董秘您好，本次台风“苏拉”导致贵公司多少趟列车停运？是否对当月营收造成较大影响？

答：因台风“苏拉”影响，广东省内及进出广东的列车基本停运，对公司的营业收入会产生负面影响，相关影响结果会综合体现在公司三季度报告内。谢谢您的关注。

问：董秘您好，贵公司在9月底售出的10月份发车的车票，利润是计入9月还是10月？

答：依据会计准则，您所描述的情形于10月份确认收入。谢谢您的关注。

问：董秘您好，高铁出行欲发便利，贵公司是否有担当开行高铁线路的计划？

答：由于本公司没有高铁线路资产，因此只能利用高铁线路与公司线路互联互通及过港直通的机会介入高铁承运。目前已开展的承运业务包括但不限于跨贵广线至怀集，跨南广线至郁南、北海，跨赣深线、厦深线至潮汕地区，过港至昆明、重庆、北京、厦门、潮汕、广州。公司将密切关注路网互联互通的最新动态，同时也客观正视自身设备设施与高铁业务不适应、不配套的基础性问题。

问：贵司官网打不开了，请尽快维护

答：谢谢提醒，感谢您的关注。

问：董秘您好：请问2023年广州供地蓝皮书中广铁石牌站地块属于贵公司吗？

答：属于。公司指定的信息披露媒体为《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》、《证券日报》，请投资者以公司在上述媒体刊登的公告为准，敬请注意投资风险。谢谢您的关注。

问：领导您好，请教一下，广深城际现开行的，最高时速200km的和谐号动车组，其票价定价权归属发改委还是铁总（广州局）？

答：广深城际，仅指广州（东）站至深圳站间的客运城际列车。其运价政策已于1996年本公司首次在境外上市之时，取得原国家计划委员会经报请国务院批准的批复文件（计价管[1996]261号），试行由企业自主定价的管理方式。谢谢您的关注。

问：董秘您好，贵公司官网每个月发布的客货运量数据，二季度比一季度是环比增长的，为什么业绩确是二季度不如一季度，这是什么原因造成的？

答：按照向上交所报备的披露时间，公司将于8月30日披露2023年半年度报告。谢谢您的关注。

问：董秘您好，贵公司的高铁线路有哪些？在高铁运营方面有何发力措施？

答：感谢您的提问，您所提及的高铁线路及运营，为全面、完整、准确地领会及回应您的提问，可能有以下理解：一是从资产角度。本公司拥有的线路资产为广九线（广深段）和京广线（广东段），没有高铁线路资产。二是从运营角度。广东省范围内绝大部分的高铁线路皆由本公司提供运营服务，并向高铁线路权属企业收取委托运营服务费。三是从承运角度。由于本公司没有高铁线路资产，因此只能利用高铁线路与公司线路互联互通及过港直通的机会介入高铁承运。目前已开展的承运业务包括但不限于跨贵广线至怀集，跨南广线至郁南、北海，跨赣深线、厦深线至潮汕地区，过港至昆明、重庆、北京、厦门、潮汕、广州。公司将密切关注路网互联互通的最新动态，同时也客观正视自身设备设施与高铁业务不适应、不配套的基础性问题。

问：董秘您好，贵公司的普速列车，动车组列车是公司采购的自有资产，还是向广铁集团租赁交使用费？

答：普速列车、动车组列车资产方面，本公司拥有各型普速列车1552辆、时速200－250公里CRH1型动车26标准组和CRH6型动车6标准组，没有时速300公里以上的动车组。当开展客运业务自有车辆不匹配或不足够时，向中国铁路广州局集团有限公司租赁。谢谢您的关注。

问：董秘您好，暑运以来，贵公司的旅客发送情况如何？恢复至19年的同期水平了吗？

答：请您继续关注公司不时更新的统计数据，就该等数据统计口径的理解在您问询的批量问题中已予解释，此处恕不赘述。谢谢您的关注。

问：董秘您好，广铁集团23年发送旅客人次与2019年同期基本持平，贵公司上半年旅客发送人次恢复至19年同期的61%，是什么原因造成公司恢复节奏落后于行业平均水平？下半年有何改进措施？

答：本公司的旅客发送量依据行业统计规则，对自有所有车站的旅客发送人数进行统计。纳入本公司统计范围内的旅客发送人数，既包含本公司承运车次在上述车站的旅客发送人数，也包括其他铁路运输企业承运车次在上述车站的旅客发送人数。承运企业有关超出自有车站的旅客发送人数由途经及终到车站所属铁路运输企业负责统计。铁路行业的客运市场，伴随着高铁网络的快速发展，已在铁路客运市场份额中占主导地位并逐年攀升。高铁车站旅客发送量的增长与普铁车站旅客发送量的下降，客观反映了高铁发展的成果和客流变化的趋势，顺应高铁时代推动公司高质量发展是未来努力的发展方向。谢谢您的关注。

问：董秘您好，贵公司股价在半年报预披露前几日突然暴跌22%，是否是因为业绩财报泄露？公司知情人是否有泄露消息？

答：股票的价格受多种因素影响，敬请理性对待并注意投资风险。公司制定有内幕信息及知情人管理制度并严格执行。谢谢您的关注。

问：董秘您好，广深城际铁路沿线的土地资产是贵公司的资产还是广铁集团的资产？贵公司有无盘活土地资产的规划？

答：广深城际铁路沿线的土地资产是本公司的资产。如有重大土地资产处置，本公司都将按要求及时披露。

问：董秘您好，贵公司的货运业务，是否有中欧班列？还仅仅是广东省内的货运业务？

答：本公司的货运业务，可通过国家铁路网络发至全国各地，并不局限于广东省内，亦有开展中欧班列。

问：董秘您好，从长远来看，高铁会不断取代普速列车，贵公司是否有并购高铁资产的计划？

答：目前没有相关的并购计划。谢谢！

问：董秘您好，贵公司可以收取车票收入的线路具体有哪些？

答：本公司作为承运人并取得客票收入的线路包括但不限于广深城际、过港直通、跨线动车、普速长途。

问：董秘您好，贵公司担当的列车除城际外是否有还有其他动车组列车？具体有哪些线路？

答：担当的列车有两种理解，一是指乘务担当。即作为受托人为其他铁路承运企业提供乘务担当服务取得委托运营服务收入。二是指承运担当。即作为承运人并取得客票收入，动车线路包括但不限于广深城际、过港直通、跨线动车。

问：请问董秘，能否完整列出公司现在拥有的所有火车线路和火车站资产，以及哪些并详细指出高铁分别对公司的客运收入、路网清算服务收入 、铁路运营服务收以及其他服务收入产生的影响。另外，公司每加开一列高铁，大概会增加多少成本；最近几年公司增收不增利，公司高层有没有什么具体措施降低成本增长率；未来几年广深铁路高铁化能否对公司增利产生正面影响。

答：公司拥有京广线（广东段）和广九线（广深段）合计营业里程 481公里的铁路线路资产。拥有的火车站资产包括坪石站、罗家渡站、张滩站、乐昌站、安口站、梅村站、黄岗站、韶关东站、马坝站、乌石站、大坑口站、沙口站、冬瓜铺站、河头站、英德站、连江口站、飞来峡站、潖江口站、源潭站、银盏坳站、军田站、广州北站、郭塘站、江高镇站、江村站、大朗站、棠溪站、广州站、广州东站、石牌站、吉山站、黄埔站、下元站、新塘站、仙村站、东莞站、常平站、茶山站、土塘站、樟木头站、塘头厦站、平湖站、平湖南站、深圳东站、笋岗站、深圳站。就高铁业务分别对公司的客运收入、路网清算服务收入 、铁路运营服务收入以及其他服务收入产生的影响方面，因上述线路资产性质属普速线路或城际线路，因此基本上不会因高铁产生路网清算服务收入和其他服务收入，当公司作为承运人开展跨线高铁客运时会产生客运收入，当公司作为受托方为其他高铁线路企业提供铁路专业服务时会产生铁路运营服务收入。在铁路客运市场份额中，高铁比重逐年上升并已占据大部分份额，顺应高铁时代推动公司高质量发展是未来努力的发展方向。

问：请问董秘，广深铁路所管理的高铁线路里边，高铁快运部分，收入是包含在公司收入里边的吗？

答：本公司收入中包含高铁委托运营收入，即为广东省境内武广高铁、广深港高铁、赣深高铁等提供铁路运营服务取得的营业收入。公司未开展高铁货物快运业务。

问：请问贵司现6月的股东人数是多少，谢谢。

答：根据披露的本公司2023年第一季度报告，截止2023年3月31日，公司股东人数为178149。截止2023年6月30日的股东人数将在公司2023年半年报中披露。

问：董秘您好，广深铁路运营客票是否已经提价？是否有提价计划？

答：本公司所承运客运列车的票价未有变动。谢谢关注。

问：请问贵司最近一期的股东人数是多少，谢谢。

答：根据披露的本公司2023年第一季度报告，截止2023年3月31日，公司股东人数为178149。

问：董秘您好，已有接近8成的上市公司开通了微博、微信、抖音等新媒体沟通平台并在官网公示，例如铁龙物流等，请问贵公司有没有开通或打算开通新媒体沟通平台？如果有会不会在官网公示一下？

答：公司目前尚未开通了微博、微信、抖音等新媒体沟通平台，公司在官网公布的电话、传真的基础上增加了投资者关系专用电子邮箱。谢谢您的建议！

问：公司H股股价非常低而且交易不活跃，为什么公司不能把H股私有化注销？中国移动都能给H股回购注销

答：谢谢您的建议！

问：请问目前疫情形势已经日渐趋好，公司经营状况是否大有改善？谢谢

答：公司2023年第一季度的经营状况请查阅公司已披露的2023年第一季度报告。

问：请问穗莞深铁路的通车以及西九龙高铁进广州东站对贵公司的营收有何积极或消极的影响？谢谢。

答：由于线路走向及定位不同，穗莞深城际的通车对本公司影响不大。香港西九龙至广州东站对公司营收具有正面影响。

问：董秘您好，请问贵公司的自有车站有几个，具体是哪些？

答：本公司拥有的客运车站主要包括但不限于韶关东站、广州站、广州东站、东莞站、深圳东站、深圳站。

问：依照公司本年的经营状况，贵公司有望在今年重新分红吗？

答：2022年度的分配预案已于2023年3月29日披露，请查阅公司已披露的相关信息。

问：请问现在股东人数是多少！白云站开通是否会影响客流量

答：根据披露的本公司2023年第一季度报告，截止2023年3月31日，公司股东人数为178149。白云站开通对公司客运量不会造成影响。

问：请问现在股东人数是多少

答：根据披露的本公司2023年第一季度报告，截止2023年3月31日，公司股东人数为178149。

问：董秘您好，贵公司是央企还是广东省国企？

答：本公司的实际控制人为中国国家铁路集团有限公司。

问：请问董秘，公司有没有压缩职工工资及福利支出的计划，对贵公司在亏损时提高工资及福利支出很是不解

答：感谢您对本公司的关注！

问：董秘您好，贵公司为武广铁路、赣深铁路提供的铁路运营服务是指哪些服务？包含车票收入吗？

答：感谢您对本公司的关注！本公司为武广铁路、赣深铁路提供的铁路运营服务包括但不限于广东省境内的旅客运输服务、设备维修服务及机车牵引服务。