均胜电子(600699)董秘爆料

问：公司在低空经济，飞行汽车领域是否有相应布局？

答：您好，感谢您的关注！作为汽车零部件供应商，公司主要产品涵盖汽车安全、智能座舱人机交互、智能座舱域控制器、新能源管理、智能网联及智能驾驶等。目前公司暂未给飞行汽车供货，但飞行汽车产业目前处于探索发展阶段，为了确保其安全性和使用性能，飞行汽车也需要各类安全和电子产品，公司大部分产品都能应用在飞行汽车上，公司也将密切关注自身产品在飞行汽车上的应用及订单机会。谢谢！

问：请问公司在低空经济、飞行汽车领域是否有相应的布局？

答：您好，感谢您的关注！作为汽车零部件供应商，公司主要产品涵盖汽车安全、智能座舱人机交互、智能座舱域控制器、新能源管理、智能网联及智能驾驶等。目前公司暂未给飞行汽车供货，但飞行汽车产业目前处于探索发展阶段，为了确保其安全性和使用性能，飞行汽车也需要各类安全和电子产品，公司大部分产品都能应用在飞行汽车上，公司也将密切关注自身产品在飞行汽车上的的应用及订单机会。谢谢！

问：请问，截至2023年11月30日，公司的股东数是多少？谢谢

答：您好！感谢您的关注！公司按照《公司法》《证券法》《上海证券交易所股票上市规则》《公司章程》等相关规定，依法履行信息披露义务，通过定期报告的形式公开披露公司股东人数。如需查阅非定期报告相关时点股东户数，可持股东账户卡、股东证明及本人身份证原件至公司进行现场查询，并配合公司做好签署保密承诺等工作。谢谢！

问：尊敬的董秘：你好！近期不少公司都在回购自己家股票，请问均胜电子在近期有没有股票回购计划？

答：您好，感谢您的关注！公司已于2024年2月20日发布《关于以集中竞价交易方式回购股份方案,回购报告书暨落实"提质增效重回报"行动方案的公告》，出于对公司价值的认可和提振市场信心，公司拟在12个月以内以1亿~2亿自有资金回购上市公司股份，上述回购正在进行中，按照相关规则公司将会每月披露回购进展情况。谢谢！

问：2023年7月贵司发布拟受让香山股份部分股权，此次转让股权是否已经交割？

答：您好，感谢您的关注！相关股权登记事宜已于2023年8月完成证券过户登记，详见香山股份2023年8月15日发布的《关于股东协议转让公司股份完成过户登记的公告》。谢谢！

问：公司有给飞行汽车公司供货吗?

答：您好，感谢您的关注！作为汽车零部件供应商，公司主要产品涵盖汽车安全、智能座舱人机交互、智能座舱域控制器、新能源管理、智能网联及智能驾驶等。目前公司暂未给飞行汽车供货，但飞行汽车产业目前处于探索发展阶段，为了确保其安全性和使用性能，飞行汽车也需要各类安全和电子产品，公司大部分产品都能应用在飞行汽车上，公司也将密切关注自身产品在飞行汽车上的应用及订单机会。谢谢！

问：公司有问界m9相关业务吗？

答：您好，感谢您的关注！公司与华为在智能座舱领域已经展开深入合作，双方共同推进基于鸿蒙操作系统智能座舱产品的研发、生产与销售，目前双方已合作包括北汽、赛力斯、奇瑞、长安等品牌的相关车型，具体车型涉及保密协议暂不便公开。谢谢。

问：董秘，您好！公司2022年年报里提到：公司与华为继续扩大智能座舱的合作范围，新增为华为合作客户的相关车型提供智能座舱产品，华为提供解决方案和软件操作系统平台，公司提供智能座舱软硬件及系统集成，并负责相关产品的生产、测试、交付及后续服务，预计于2023 年下半年开始量产。请问该合作项目已经量产了吗？

答：您好，感谢您的关注！公司与华为在智能座舱领域已经展开深入合作，双方共同推进基于鸿蒙操作系统智能座舱产品的研发、生产与销售，目前双方已合作包括北汽、赛力斯、奇瑞、长安等品牌的相关车型，部分车型的域控产品已经量产。谢谢。

问：请问公司领导，我们是否有产品供应华为赛力斯M9车型？谢谢

答：您好，感谢您的关注！公司与华为在智能座舱领域已经展开深入合作，双方共同推进基于鸿蒙操作系统智能座舱产品的研发、生产与销售，目前双方已合作包括北汽、赛力斯、奇瑞、长安等品牌的相关车型，具体车型涉及保密协议暂不便公开。谢谢。

问：你好董秘:请问公司能为飞行汽车，提供智能坐舱吗

答：您好，感谢您的关注！公司可以提供智能座舱类产品。谢谢！

问：怎么没有回购公告，不是每周公告吗

答：您好，感谢您的关注！公司已于2024年2月20日发布《关于以集中竞价交易方式回购股份方案,回购报告书暨落实"提质增效重回报"行动方案的公告》，出于对公司价值的认可和提振市场信心，公司拟在12个月以内以1亿~2亿自有资金回购上市公司股份，上述回购正在进行中，按照相关规则公司将会每月披露回购进展情况。谢谢！

问：你好董秘请问:摩根士丹利报告预计，全球飞行汽车(eVTOL)行业在2040年将达到1.5万亿美元规模，又一个万亿级蓝海，请问公司能否为飞行汽车(oVTOL)提供产品，公司怎么看待飞行汽车这这行业，能否迎来机遇，谢谢

答：您好，感谢您的关注！作为汽车零部件供应商，公司主要产品涵盖汽车安全、智能座舱人机交互、智能座舱域控制器、新能源管理、智能网联及智能驾驶等。目前公司暂未给飞行汽车供货，但飞行汽车产业目前处于探索发展阶段，为了确保其安全性和使用性能，飞行汽车也需要各类安全和电子产品，公司大部分产品都能应用在飞行汽车上，公司也将密切关注自身产品在飞行汽车上的应用及订单机会。谢谢！

问：有传言称公司独供问界m9智能座舱域控产品，是否属实？

答：您好，感谢您的关注！公司与华为在智能座舱领域已经展开深入合作，双方共同推进基于鸿蒙操作系统智能座舱产品的研发、生产与销售，目前双方已合作包括北汽、赛力斯、奇瑞、长安等品牌的相关车型，具体车型涉及保密协议暂不便公开。谢谢。

问：董秘您好，公司的产品（电子，安全，车联网等产品）有应用到飞行汽车的吗？公司有为飞行汽车相关公司提供配套产品吗？有配合研发相关零部件等产品吗？

答：您好，感谢您的关注！作为汽车零部件供应商，公司主要产品涵盖汽车安全、智能座舱人机交互、智能座舱域控制器、新能源管理、智能网联及智能驾驶等。目前公司暂未给飞行汽车供货，但飞行汽车产业目前处于探索发展阶段，为了确保其安全性和使用性能，飞行汽车也需要各类安全和电子产品，公司大部分产品都能应用在飞行汽车上，公司也将密切关注自身产品在飞行汽车上的的应用及订单机会。谢谢！

问：董秘你好，今年国内多家汽车品牌降价，均胜电子作为供应商是否受到较大的影响？公司海外业务占比很高，海外汽车市场今年情况怎样？

答：您好，感谢您的关注！作为全球化布局的汽车电子及汽车安全产品供应商，公司全球各区域客户结构相对均衡，2023年上半年公司海外市场收入占比约为79%，国内部分汽车品牌降价对公司的影响较小。在海外市场上，今年以来海外主要市场的汽车销量如欧洲和北美均实现双位数的同比增长，对零部件企业来说发展环境较为良好。此外，公司自2022年开始就与全球主要客户形成了常态化价格补偿商讨机制，2023年初至今，公司在价格补偿事宜方面取得了不错的成绩，已获得全球多数头部整车厂的支持，在在手订单的价格上获取了不同程度的上涨和补偿，预计对公司后续此类订单交付产生的收入等业绩指标产生积极影响。谢谢！

问：请问公司利息费用为什么一直这么大？

答：您好，感谢您的关注！公司利息费用主要来源于并购海外优质资产以及日常营运借贷产生的利息支出。近年来，随着行业供应链回稳与全球主要汽车市场所在国家/地区销量的逐步回暖，以及公司各类降本增效措施的有效实施，公司主要经营指标已得到较为明显的改善，为后续公司降低利息费用提供良好的业务支撑。此外，公司也积极通过锁汇、人民币贷款置换美元贷款等方式来降低利息支出。未来，公司将努力通过各种措施降低公司负债水平从而减少利息费用，提升业绩增长弹性。谢谢！

问：尊敬的董秘您好，贵司提到与华为在智能座舱领域深度合作。而近年来aigc技术成为智能化主流趋势，华为是人工智能领域的领军者，贵司会和华为在人工智能领域，比如盘古大模型，盘古汽车大模型，智慧小艺方面加强合作吗？毕竟这是未来的趋势。

答：您好，感谢您的建议！近年来，公司也在积极探索人工智能技术在汽车智能座舱、智能网联、智能驾驶以及汽车安全等方面的融合与应用，持续对公司的产品和技术进行创新和升级，不断加强内生竞争力建设，在保障行车安全的前提下，为客户和用户提供更加智能化、人性化的座舱和驾驶解决方案。谢谢！

问：董秘您好，问界m9得智能座舱均胜是贵公司做的吗？

答：您好，感谢您的关注！公司已于2021年就与华为在智能座舱领域展开深入合作，双方共同推进基于鸿蒙操作系统座舱产品的研发、生产与销售。公司与华为问界相关车型在智能座舱域控产品上有业务合作，具体业务涉及保密协议暂不便公开。谢谢！

问：公司三季度业绩说明提到与华为全方位合作，不仅为华为智选车标准车机智能座舱提供解决方案，而且与华为合作的座舱域控制器整体解决方案也即将量产。通过以上信息，足以见到公司与华为在智能座舱方面的合作颇深。请问董秘，公司目前与华为的合作是什么程度，包括哪些内容，方便透露吗？并且，今年华为推出了不少新的黑科技，比如鸿蒙4.0，比如星闪，比如盘古大模型等。公司目前有在上述相关领域与华为拓展合作吗？

答：您好，感谢您的关注！公司已于2021年就与华为在智能座舱领域展开深入合作，双方共同推进基于鸿蒙操作系统座舱产品的研发、生产与销售。目前已在广汽、问界、阿维塔等相关车型智能座舱域控产品上有业务合作，包含基于鸿蒙4.0系统的相关产品，后续将继续保持紧密合作，共同推进汽车行业的智能化发展。谢谢！

问：作为均胜电子股东：提议董事长2亿-4亿元回购公司股份

答：您好，感谢您的提议！

问：公司是否有鸿蒙4.0智能座舱相关业务合作？

答：您好，感谢您的关注！公司已于2021年就与华为在智能座舱领域展开深入合作，双方共同推进基于鸿蒙操作系统座舱产品的研发、生产与销售。目前已在广汽、问界、阿维塔等相关车型智能座舱域控产品上有业务合作，包含基于鸿蒙4.0系统的相关产品，后续将继续保持紧密合作，共同推进汽车行业的智能化发展。谢谢！

问：昨天，美国汽车工人联合会结束了罢工。请问这次罢工对于均胜北美业务有哪些影响？

答：您好，感谢您的关注！根据外部消息，本次北美UAW罢工基本已经结束。公司全球客户结构较为均衡，部分客户短期内的产量波动对公司业务影响极小。谢谢！

问：小米汽车即将发布，公司是否与其开展相关合作？涉及哪些内容

答：您好，感谢您的关注！公司与小米汽车有相关业务合作，具体业务情况涉及保密协议暂不便公开。谢谢！

问：请问贵司的汽车安全业务和汽车电子业务是否进入小米汽车供应链？

答：您好，感谢您的关注！公司与小米汽车有相关业务合作，具体业务情况涉及保密协议暂不便公开。谢谢！

问：董秘你好，9月份国内车市产销两旺，汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，请问公司海外经营环境如何？汽车产销情况是否良好？

答：您好，感谢您的关注！今年以来海外主要汽车市场的销量恢复情况良好，给公司各项业务开展营造了良好的发展环境。根据Marklines第三方数据平台，2023年前三季度美国、德国、法国、英国、墨西哥等海外主要汽车市场的乘用车销量/注册量的同比增速分别为11%、15%、16%、20%和19%，大部分均呈现出两位数的同比增长。谢谢！

问：公司与小米汽车有合作吗？

答：您好，感谢您的关注！公司与小米汽车有相关业务合作，具体业务情况涉及保密协议暂不便公开。谢谢！

问：公司800V高压快充有和国内公司合作吗？已经出货了吗

答：您好，感谢您的关注！公司800V高压快充与国内某知名自主品牌有相关业务合作。谢谢！

问：公司有市值管理目标吗？

答：您好！感谢您的关注！公司一贯重视投资者回报及市值管理工作。近年来，随着全球范围内主要汽车市场销量的回暖以及客户订单的持续放量，结合公司积极推进的各项降本增效措施不断取得成效，公司各项业务均保持稳健增长，业绩正逐步改善提升，提高股东回报。未来，公司也将继续坚定发展战略，围绕汽车产业的新能源化和智能化，奋力拼搏，努力创造更好的业绩回报股东，提升公司价值！谢谢！

问：请问贵司，问界M7和M5的智能座舱域控制器是否由均胜独家供应？

答：您好！感谢您的关注！公司已于2021年就与华为在智能座舱领域展开深入合作，双方共同推进基于鸿蒙操作系统座舱产品的研发、生产与销售。公司与华为问界相关车型在智能座舱域控产品上有业务合作，具体业务涉及保密协议暂不便公开。谢谢！

问：公司产品是否应用于华为与奇瑞推出的新品牌LUXEED？

答：您好！感谢您的关注！公司已于2021年就与华为在智能座舱领域展开深入合作，双方共同推进基于鸿蒙操作系统座舱产品的研发、生产与销售。公司与华为及奇瑞推出的新品牌LUXEED在智能座舱域控产品上有业务合作，具体业务涉及保密协议暂不便公开。谢谢！

问：公司有线控转向方面的技术或产品吗？

答：您好！感谢您的关注！公司有线控转向方面的技术。谢谢！

问：尊敬的董秘，您好！，对于贵司发布的2022年的年报中2023年的经营计划里提到“推动生产从高成本国家向中国/低成本国家结构性转移”，但是并未发现贵司在2023年有发布任何在中国及其他低成本国家投资建厂的消息，请问贵司今年是否有在中国地区投资建厂的打算？如果有这个打算与想法，建议：积极探索中国地区各地的政策以及周边的人力资源情况，做好建厂前期的选址工作，有助于您们实现590亿的收入计划！谢谢

答：您好！感谢您的关注和建议！为响应不断增长的中国以及亚洲市场需求同时满足公司产能结构性优化转移的目标，近年来，公司在国内已对相关产能进行了扩充和升级，例如：公司已于2022年在安徽合肥动工建设汽车安全合肥新产业基地项目，计划总投资额约20亿元，预计于2023年四季度正式开始投产，该智能制造基地包括研发中心、测试验证实验室、乘用车方向盘以及安全气囊生产中心等，项目建设全部完成后预计将实现乘用车方向盘系统400万件/年，安全气囊系统 1,000 万件/年的产能等，上述措施亦有助于进一步促进公司业务和业绩的同步增长，谢谢！

问：建议公司并购英伟达。

答：您好！感谢您的关注！

问：请问贵公司在自动驾驶方面有什么成果，是否取得订单。

答：您好！感谢您的关注！ 在自动驾驶方面，公司核心围绕智能驾驶域控制器等领域进行布局，目前已和各主流芯片厂商建立合作关系，并正在和国内外多家整车厂商共同推进基于地平线、黑芝麻和高通等不同芯片平台的智能驾驶域控制器、驾舱融合域控制器及中央计算单元等项目的研发及商业化落地，部分项目已顺利完成 A 样的开发和 POC（验证测试）。2023年公司与地平线达成了战略合作，并发布了基于地平线征程5和征程3芯片的nDrive系列产品，也发布了基于高通Snapdragon Ride第二代芯片的智能驾驶域控制器产品nDriveH，智驾域控产品进一步丰富，为公司后续获取重要客户量产项目的定点提供坚实的支撑。谢谢！

问：尊敬的董秘，请问贵公司为小鹏G9，G6，G3多款车型提供的配套部件：方向盘，安全带，人机交互电子产品等，这些产品达到综合单车价值量多少元每辆车？价格区间段是多少？

答：您好！感谢您的关注！产品具体价格涉及商业机密，暂不便于公开。谢谢！

问：请问公司有毫米波雷达吗，谢谢

答：您好！感谢您的关注！目前公司有激光雷达业务，暂无毫米波雷达业务。在自动驾驶领域，公司主要围绕感知层和决策层进行布局，未来也会根据行业的发展，对包括毫米波雷达等在内的更多感知层领域产品进行研究和探索。谢谢！

问：公司最近在智能驾驶布局方面有没有什么进展？

答：您好！感谢您的关注！ 在自动驾驶方面，公司核心围绕智能驾驶域控制器等领域进行布局，目前已和各主流芯片厂商建立合作关系，并正在和国内外多家整车厂商共同推进基于地平线、黑芝麻和高通等不同芯片平台的智能驾驶域控制器、驾舱融合域控制器及中央计算单元等项目的研发及商业化落地，部分项目已顺利完成 A 样的开发和 POC（验证测试）。2023年公司与地平线达成了战略合作，并发布了基于地平线征程5和征程3芯片的nDrive系列产品，也发布了基于高通Snapdragon Ride第二代芯片的智能驾驶域控制器产品nDriveH，智驾域控产品进一步丰富，为公司后续获取重要客户量产项目的定点提供坚实的支撑。谢谢！

问：半年报业绩

答：您好！感谢您的关注！公司半年报业绩已经发布，详情请见公司2023年8月22日的相关公告。谢谢！

问：公司跟阿维塔有没有合作，最近阿维塔发布了12市场关注很高，公司有提供哪些产品吗？

答：您好，感谢您的关注！公司在智能座舱、汽车安全等领域有相关业务合作。谢谢！

问：您好，最近赛力斯很火，请问均胜跟赛力斯有合作吗？谢谢！

答：您好，感谢您的关注！公司是汽车电子系统和汽车安全系统的供应商，与赛力斯有相关业务上的合作。谢谢！

问：董秘你好，最近欧盟准备对中国电动汽车启动反补贴调查，对公司会是什么影响？谢谢！

答：您好！感谢您的关注！上述事项预计对公司影响较小。公司作为全球化布局的汽车零部件企业，在欧洲、美洲、中国及亚洲其他区域等地都配套有相应的研发及生产基地，为全球主要汽车市场的客户提供汽车电子以及汽车安全类产品，全球客户结构相对均衡，2023年上半年公司国内外市场收入占比约为22:78。此外，目前欧盟是准备计划启动调查，相关措施是否落地、何时落地以及最终结果仍具有较大不确定性，且中国汽车品牌目前仍然以内销为主，公司也将对此事件保持持续的关注。谢谢！

问：近期市场波动较大，请问公司生产经营是否正常？

答：您好！感谢您的关注！公司目前全球生产经营情况正常。2023年以来，随着全球汽车主要市场需求逐步恢复、汽车产业供应链逐渐趋于稳定以及智能电动汽车的快速发展，公司各项业务均保持稳健增长，盈利水平大幅改善，上半年公司实现收入约270亿元，同比增长约18%，归母净利润约4.76亿元，较同期实现扭亏为盈；新订单成果丰硕，全球累计新获订单全生命周期金额约422亿元，较同期亦进一步提升，将坚实支撑公司的未来业绩。此外，下半年全球汽车主要市场的进一步恢复也将为公司的业务增长提供良好的外部发展环境。谢谢！

问：公司与华为有哪些合作？

答：您好！感谢您的关注！公司已于2021年就与华为在智能座舱领域展开深入合作，双方共同推进基于鸿蒙操作系统座舱产品的研发、生产与销售，其中为国内某知名自主品牌智能座舱域控相关产品即将量产落地。除此以外，双方在2022年又继续深化了在智能座舱领域的合作，公司为华为及其下游相关合作客户车型提供智能座舱域控制器产品，相关车型已经/将陆续上市；与华为终端签署全面合作备忘录，共同打造基于智慧出行HiCar平台的解决方案，共同拓展市场、强化品牌建设，为用户提供多样化的座舱生态体验。谢谢！

问：董秘您好，工信部刚发布了智能网联汽车标准指南，请问这个对公司智能网联业务有什么影响呢？

答：您好！感谢您的关注！车联网产业是汽车、电子、信息通信和道路交通运输等行业深度融合的新型产业，是全球创新热点和未来发展制高点。国家两部委此次印发《国家车联网产业标准体系建设指南（指南网联汽车）（2023版）》有助于全面推动车联网产业技术研发和标准制定，促进产业健康可持续发展，其核心之一为“三横两纵”的技术逻辑架构，其中横向以智能感知与信息通信层、决策控制与执行层、资源管理与应用层三个层次为基础，纵向以功能安全和预期功能安全、网络安全和数据安全通用规范技术为支撑。公司是在智能网联技术领域布局多年的全球化汽车电子供应商，在上述智能感知与信息通信、决策控制与执行、资源管理与应用、功能安全、网络数据安全等领域均有相应的业务布局，例如激光雷达、智能驾驶域控系统、驾舱融合域控系统、中央计算单元、5G+C-V2X车路协同解决方案、智能座舱人机交互及域控系统、软件工程服务、基于AUTOSAR的功能安全等等，新版标准指南的发布为上述业务领域确定了国家标准，有助于行业及公司加快推进智能网联汽车相关产品的研发及量产落地，同时国家标准的全球领先建设，也有利于促进公司智能网联业务出海推广至国际市场，快速实现新技术、新产品的全球化应用。谢谢！

问：最近小鹏被大众投资7亿美元，请问公司与小鹏的合作情况如何？

答：您好！感谢您的关注！公司给小鹏G9、G6、G3等多款车型供应汽车电子及汽车安全类产品，涉及方向盘、气囊、安全带、人机交互电子产品等。谢谢！

问：董秘你好！近日大众汽车与小鹏汽车达成技术合作，并将向小鹏汽车增资约7亿美元，奥迪集团与上汽集团也达成了战略合作，请问公司如何看待上述事件对汽车产业及公司的影响？

答：您好！感谢您的关注！目前大众、小鹏、奥迪和上汽均是公司重要的客户，公司为上述整车厂提供各类汽车电子产品及汽车安全产品。国际整车厂与国内自主品牌/新势力开展战略合作在促进双方更好发展的同时，也将加速推动汽车产业向电动智能化转型升级，大众与小鹏、奥迪与上汽的合作均将联合开发专属中国市场的电动智能网联汽车，强化中国汽车市场的地位，公司将会密切关注上述合作事项的最新进展，并利用自身在电动智能网联汽车领域的优势，积极把握新的市场机遇。谢谢！

问：请问公司和英伟达合作的orin芯片进展如何，公司在自动驾驶的算法有布局吗？智能座舱业务会不会引入类似chatgpt的人机AI互动？谢谢

答：您好！感谢您的关注！在自动驾驶领域，公司主要围绕域控制器及感知端布局，其中在域控制器领域公司与英伟达、高通、地平线、黑芝麻等各主流芯片厂商均建立了合作关系，目前正在与国内外多家整车厂商共同推进基于不同芯片平台的智能驾驶域控制器、驾舱融合域控制器及中央计算单元等项目的研发；人工智能技术方面，公司已有研究团队在研究上述技术在座舱和自动驾驶产品上的应用，其中公司的座舱产品上已有所体现，未来公司将会积极探索ChatGPT等新一代人工智能技术在座舱及自动驾驶领域的应用，持续创新和升级。谢谢！

问：请问公司有跟英伟达合作吗

答：您好！感谢您的关注！公司在智能驾驶域控制器领域与英伟达、高通、地平线、黑芝麻等各主流芯片厂商均建立了合作关系，并和国内外多家整车厂商共同推进基于不同芯片平台的智能驾驶域控制器、驾舱融合域控制器及中央计算单元等项目的研发，部分项目已顺利完成 A 样的开发和 POC（验证测试）。谢谢！

问：请问公司董秘，公司在降本方面有哪些具体举措？

答：您好！感谢您的关注！2022年以来，公司采取的主要措施包括：1)加强与全球客户的沟通，协商相关成本补偿方案；2）优化供应链体系，通过供应商协商、整合等方式，控制原材料支出成本；3）通过生产效率提升、质量成本改善、组织结构优化等手段，控制制造成本。谢谢！

问：请问我国新能源汽车下乡补贴的活动对公司营业利润有何影响？请问贵司在国内高校是否有研发项目的合作？感谢及时回复！

答：您好！感谢您的关注！目前新能源车型在公司2022年新获取订单中的金额占比已达约60%，国内关于新能源下乡的各类支持政策将对国内新能源汽车市场发展产生积极影响，也将间接地对公司未来发展提供支撑。在产学研方面，公司一贯重视与高校及相关研究机构的合作，先后与浙江大学、同济大学等多所国内外高效建立了科研合作关系并推进多个校企联合研发项目。谢谢！

问：尊敬的上市公司董秘，您好！请问，人民币对美元的汇率下降，对贵司的产品出口方面的收入，有何影响？

答：您好！感谢您的关注！公司目前主要以本地化生产配套供应为主，进出口业务占比相对较少，但人民币对美元的汇率下降将有助于公司的出口业务，同时公司在汇总报表时外币业务收入折算为人民币的收入也将更高。谢谢！

问：最近，消息说国家关于L3级别自动驾驶标准即将落地，均胜电子在高级别自动驾驶有哪些布局和进展？

答：您好！感谢您的关注！ 在高级别自动驾驶领域，公司正持续推动 AI（人工智能）技术与汽车产业的融合，定位Tier1围绕智能电动汽车新的电子电气架构（EEA3.0）积极推进高算力智能驾驶域控制器、智能网联产品等的研发及商业化，具备包含L2，L3，L4等各高级别自动驾驶技术的研发能力，并通过软硬件深度垂直整合，能够提供从底层研发到规模化量产的一站式解决方案。 目前在该领域已获批及在批专利逾50项，涵盖自动驾驶域控制器结构、路径规划、车辆控制、数据存储等。此外，公司智能驾驶域控制器的产品设计与研发经过全球权威机构之一的 TUV NORD 审核认证，确认符合IATF16949汽车行业质量体系标准，已达到行业标准水平。同时，公司也在积极开展ASPICE CL2级评估认证和 ISO26262 的流程体系认证相关工作，确保产品的设计开发处于行业一流水平。 在具体产品和业务方面，公司核心围绕智能驾驶域控制器、5G+C-V2X等产品的商业化落地，与英伟达、高通、地平线、黑芝麻等各芯片厂商建立合作关系，并和国内外多家整车厂商共同推进基于不同芯片平台的智能驾驶域控制器、驾舱融合域控制器及中央计算单元等项目的研发，部分项目已顺利完成 A 样的开发和 POC（验证测试）。 近期，公司子公司与地平线达成了战略合作，共同助力推进高级别自动驾驶解决方案研发落地；还发布了首款基于高通Snapdragon Ride第二代芯片的智能驾驶域控制器产品nDriveH，支持HPA、NOP、HWA等自动驾驶场景，具备高性能、全冗余、全路径ASIL-D的特性，通过软硬件深度融合的行泊一体设计，能够满足自动驾驶的大规模量产严苛的质量需求，为公司后续获取客户量产项目的定点提供坚实的支撑。谢谢！

问：请问贵公司近几年的应收账款为什么持续高企，谢谢！

答：您好！感谢您的关注！应收账款金额与公司营业收入规模较大相关，得益于公司一贯重视运营管理以及拥有优质的客户群体，公司近几年应收账款周转天数为52天左右，保持相对稳定。未来公司也将在推动业务增长的同时持续提升应收账款的管控工作，保证高质量发展。谢谢！

问：请问贵司汽车安全领域营收三百多亿规模，净效益常年为负，但是国内可比如松原、华懋都有较高净利率的原因。

答：您好，感谢您的关注。前两年主要受全球新冠疫情、汽车行业供应链波动、原材料价格上涨等外部因素影响，公司汽车安全业务业绩有所波动。2022年以来公司在汽车安全领域已围绕稳供应、控支出、提效率、转成本等方面积极采取各种措施，盈利水平已逐步改善。未来公司将继续通过各项措施不断提升汽车安全业务的盈利能力，包括：1）加大订单拓展，实现规模效应，并前置把控新订单利润率目标；2）与客户持续推进原材料价格补偿工作；3）通过中国优秀管理经验输出、供应链能力提升以及产能从高成本地区向低成本地区转移等方式持续提升成本管理能力，进一步控制成本支出；4）精简控制相关费用支出。谢谢！

问：俞总，上半年业绩不错的话就早点发业绩预告吧，趁着零部件板块走势也不错。

答：您好，感谢您的建议！

问：公司董事长好，贵司属汽车零部件领车企业，有没有减速器零部件？最近汽车零部件股票，特别有减速器的股票飞上天了，贵司利好不断！可为什么股票一直不温不火？

答：您好！感谢您的关注！公司业务暂不涉及减速器。谢谢！

问：华人运通与沙特签了56亿美元的合作，均胜电子与高合汽车从什么时候开始合作的？

答：您好！感谢您的关注！公司与华人运通在2019年就已开展合作，为其高合车型供应5G V2X网联产品，并于2021年全球首批量产落地，目前也持续为其HiPhi 新车型供应5G-v2x产品。谢谢！

问：均胜电子为蔚来提供了哪些产品？能请董秘介绍一下情况嘛？

答：您好！感谢您的关注！公司目前与蔚来多款车型在5G-V2X网联产品、汽车安全产品及激光雷达上有合作。谢谢！

问：昨天，小鹏G6 72小时预定用户超2.5万，均胜电子与小鹏有哪些合作？

答：您好！感谢您的关注！公司目前为小鹏G6车型供应汽车安全相关产品，此外公司也为小鹏其它多款车型供应汽车电子及汽车安全相关产品。谢谢！

问：最近，消息说国家关于L3级别自动驾驶标准即将落地，均胜电子在高级别自动驾驶有哪些布局和进展？

答：您好！感谢您的关注！ 在高级别自动驾驶领域，公司正持续推动 AI（人工智能）技术与汽车产业的融合，定位Tier1围绕智能电动汽车新的电子电气架构（EEA3.0）积极推进高算力智能驾驶域控制器、智能网联产品等的研发及商业化，具备包含L2，L3，L4等各高级别自动驾驶技术的研发能力，并通过软硬件深度垂直整合，能够提供从底层研发到规模化量产的一站式解决方案。 目前在该领域已获批及在批专利逾50项，涵盖自动驾驶域控制器结构、路径规划、车辆控制、数据存储等。此外，公司智能驾驶域控制器的产品设计与研发经过全球权威机构之一的 TUV NORD 审核认证，确认符合IATF16949汽车行业质量体系标准，已达到行业标准水平。同时，公司也在积极开展ASPICE CL2级评估认证和 ISO26262 的流程体系认证相关工作，确保产品的设计开发处于行业一流水平。 在具体产品和业务方面，公司核心围绕智能驾驶域控制器、5G+C-V2X等产品的商业化落地，与英伟达、高通、地平线、黑芝麻等各芯片厂商建立合作关系，并和国内外多家整车厂商共同推进基于不同芯片平台的智能驾驶域控制器、驾舱融合域控制器及中央计算单元等项目的研发，部分项目已顺利完成 A 样的开发和 POC（验证测试）。 近期，公司子公司与地平线达成了战略合作，共同助力推进高级别自动驾驶解决方案研发落地；还发布了首款基于高通Snapdragon Ride第二代芯片的智能驾驶域控制器产品nDriveH，支持HPA、NOP、HWA等自动驾驶场景，具备高性能、全冗余、全路径ASIL-D的特性，通过软硬件深度融合的行泊一体设计，能够满足自动驾驶的大规模量产严苛的质量需求，为公司后续获取客户量产项目的定点提供坚实的支撑。谢谢！

问：最近媒体报道国内多个零部件企业出海，在墨西哥建厂，请问公司在墨西哥有什么布局及进展？

答：您好！感谢您的关注！公司在包括墨西哥在内的海外主要汽车出产国均设有研发中心及配套工厂。公司在墨西哥市场主要面向北美各大主机厂客户提供各类汽车电子及汽车安全产品，其中2022年汽车电子业务在尤卡坦州新建一所高端研发中心，专注于人工智能和汽车电子相关产品设计与开发，并在新莱昂州拥有汽车电子制造基地，此外公司汽车安全业务则在科阿韦拉州，新莱昂州，塔毛利帕斯州等地拥有数个制造基地。凭借在墨西哥多年的深耕，公司汽车安全及汽车电子业务在技术研发、生产制造、产能规模、客户关系及供应链等方面均有深厚积淀和良好的竞争优势，能够快速响应并满足北美市场各大整车厂客户日益增长的产品需求，尤其是新能源汽车市场的快速增长。谢谢！

问：请问贵司为保时捷提供的产品除了高压充电升压器（Booster）、电压转换器（DC/DC），还有其他什么核心部件？谢谢！

答：您好！感谢您的关注！公司主营业务包括汽车安全与汽车电子两大板块，产品线丰富，包含汽车主被动安全产品、智能座舱、新能源管理、智能网联、智能驾驶等，客户涵盖包括保时捷在内的全球主流整车厂及国内自主品牌和新势力。谢谢！

问：董秘您好！请问: 公司在新能源汽车高压快充技术及人机交互方面有什么竞争力？技术壁垒高不高？发展愿景是怎样的？

答：您好！感谢您的关注！公司在新能源汽车高压快充技术及人机交互方面均已经布局多年，具备成熟领先的技术、丰富的专利及大规模量产经验，和全球主流整车厂均有长期业务合作，所在细分领域技术壁垒均相对较高，主要竞争优势体现在：具备行业领先的核心技术与自主研发能力；具备全球化的研发及制造能力，保证持续可靠的产品品质以及快速响应的优质服务；多年的全球化经营管理经验，能够有效实现在研发、生产、采购、销售等环节的国内外优势互补；长期稳定的全球性客户合作关系等。例如，在新能源汽车行业的前沿技术-高压快充平台上，公司是全球率先实现800V高压平台产品大规模量产的企业，处于全球领先水平。公司的发展愿景是在细分市场上推动驾驶行为的变革，成为全球优秀汽车生产商可信赖的合作伙伴，汽车安全和智能技术的创新者与领导者。谢谢！

问：您好，请问贵司800V高压充电桩产品的市占率是多少？贵司是否跟特斯拉合作高压充电桩项目？

答：您好！感谢您的关注！公司在800V高压快充领域主要布局电池管理系统（BMS）及车载充电机（OBC），升压器（BOOSTER），直流转换器（DC/DC）等单一及多合一功率电子产品，是全球率先量产800V 高压快充平台产品的企业，在技术水平、制造能力、订单储备等方面均处于行业前列，近年来订单持续落地，客户覆盖多家全球知名整车品牌及国内自主品牌和新势力，谢谢！

问：董秘您好！请问公司的研发费用是怎样分布的？研发重点方向是什么？

答：您好！感谢您的关注！公司的研发投入主要在汽车安全及汽车电子领域，特别是在汽车电子的智能座舱、智能网联、新能源管理产品及智能驾驶等领域保持着高强度的研发投入。谢谢！

问：请问公司800V有什么新的进展吗？国内一些新车也用上了800V，公司在国内市场有800V订单吗，之前订单中有多少是国内市场的？

答：您好！感谢您的关注！公司早在2019年就为保时捷Taycan车型在全球率先量产800V 高压快充平台功率电子类产品。近年来，随着国内外整车厂加速布局800V高压快充技术，公司在不断对产品进行创新升级的同时，也凭借领先的技术、可靠的品质、全球大规模量产经验等各类优势，陆续获得国内外知名整车厂商的大规模订单，为公司未来800V等高压快充业务的业绩增长提供有力支撑。2022年以来，公司在800V等高压快充领域已累计新获全球性订单约220亿元（全生命周期金额），覆盖国内和海外市场，客户涵盖多家全球知名整车品牌及国内自主品牌和新势力。公司也将积极把握国内外新能源汽车800V高压快充架构渗透率加速提升的趋势，赋能汽车新能源化，并加大新业务订单的拓展力度，为公司及股东创造更多的价值。谢谢！

问：董秘您好，请问均胜电子在汽车智能化领域做了哪些新技术探索？比如面向中央计算演进的产品布局

答：您好！感谢您的关注！公司目前围绕汽车智能化方向做了多方面的业务布局，在智能座舱领域重点布局座舱域控制器及共情化多模交互的人机交互产品、围绕汽车网联领域布局5G-V2X等智能网联产品、在智能驾驶领域重点围绕下一代电子电气架构布局自动驾驶域控制器、驾舱融合域控制器及中央计算单元等产品，以及围绕汽车智能化趋势下的汽车安全需求布局主动安全及集成安全解决方案。谢谢！

问：董秘你好，请问贵司汽车电子业务的年度研发投入是多少？占比多少？谢谢！

答：您好！感谢您的关注！2022年公司在汽车安全及汽车电子领域合计研发投入约30亿元，其中在汽车电子的智能座舱、网联产品、新能源管理产品及智能驾驶等领域保持着高强度的研发投入，以保证自身技术和产品上的竞争优势。谢谢！

问：该股票什么原因被低估吧？价格一直跌

答：您好！感谢您的关注！公司一方面将继续采取一系列措施改善公司业绩，提升企业价值；另一方面，公司也将继续加强与资本市场的有效沟通，同时依托广大投资者，共同推动公司市值与价值的同步增长。谢谢！

问：尊敬的董秘，按贵司最近一期修订的《公司章程》第四章第31、32条，股东可以通过向公司提供持股证明等文件查询非定期报告的股东数——请问将相关文件发去贵司哪个邮箱能够查到？

答：您好！感谢您的关注！公司按照《公司法》《证券法》《上海证券交易所股票上市规则》《公司章程》等相关规定，依法履行信息披露义务，通过定期报告的形式公开披露公司股东人数。如需查阅非定期报告相关时点股东户数，您可持股东账户卡、股东证明及本人身份证原件至公司进行现场查询，并配合公司做好签署保密承诺等工作。谢谢！

问：请公布股东人数及结构

答：您好，公司在2023年一季报中披露的3月31日股东人数为100,423人，详情请见公司2023年第一季度报告。谢谢！

问：董秘您好，理想一季度交付量和营收再创新高，请问公司和理想是否有合作，主要合作理想的哪款车型？

答：公司与理想汽车从首款量产车型理想ONE开始，就已建立深度持续的合作关系。除理想ONE以外，公司目前正在为理想L7、L8车型提供汽车安全相关产品，为理想L7、L8和L9车型提供智能座舱人机交互产品，助力其打造更安全、更智能的出行体验。凭借优异的产品品质及稳定可靠的交付能力，在2021年、2022年理想汽车全球合作伙伴大会上，公司子公司均胜安全分别荣膺理想汽车“最佳供应奖”及“理想精神奖”。

问：董秘您好，最近均胜电子智能网联领域大订单频现，请问大概啥时候量产？

答：您好！感谢您的关注！根据客户的规划，公司最近新获的智能网联类项目将会在近1~2年陆续进入量产，谢谢！

问：您好：请问公司是否有4D毫米波雷达产品？

答：您好！感谢您的关注！目前公司有激光雷达业务，暂无毫米波雷达业务。在自动驾驶领域，公司主要围绕感知层和决策层进行布局，未来也会根据行业的发展，对包括激光雷达、毫米波雷达等在内的更多感知层领域产品进行研究和探索。谢谢！

问：请问公司有毫米波雷达业务吗？会不会研究4d毫米波雷达呢

答：您好！感谢您的关注！目前公司有激光雷达业务，暂无毫米波雷达业务。在自动驾驶领域，公司主要围绕感知层和决策层进行布局，未来也会根据行业的发展，对包括激光雷达、毫米波雷达等在内的更多感知层领域产品进行研究和探索。谢谢！

问：你司是否有意向布局毫米波方向

答：您好！感谢您的关注！目前公司有激光雷达业务，暂无毫米波雷达业务。在自动驾驶领域，公司主要围绕感知层和决策层进行布局，未来也会根据行业的发展，对包括激光雷达、毫米波雷达等在内的更多感知层领域产品进行研究和探索。谢谢！

问：董秘您好，公司近期股价起色不大，请问今年一、二月份经营是否稳定？

答：您好！感谢您的关注！目前公司各项业务均正常开展，谢谢！

问：董秘您好，均胜电子在墨西哥设有工厂吗？

答：您好！感谢您的关注！公司在墨西哥新莱昂州等地设有工厂及分支机构，涉及生产、研发等职能，主要面向北美整车厂客户提供各类汽车电子及汽车安全产品。谢谢！

问：尊敬的董秘，你好。请问贵公司的毫米波雷达是否供货于军工企业？

答：您好！感谢您的关注！目前公司有激光雷达业务，暂无毫米波雷达业务。在自动驾驶领域，公司主要围绕感知层和决策层进行布局，未来也会根据行业的发展，对包括激光雷达、毫米波雷达等在内的更多感知层领域产品进行研究和探索。谢谢！

问：尊敬的董秘，你好。请问贵公司是否开通微博？如有开通，请问微博开通时间和微博名是什么？

答：您好，感谢您的关注。公司已在微博上开通社交媒体账号“均胜电子”，相关对外披露信息请以上海证券交易所（www.sse.com.cn）及《上海证券报》为准。谢谢！

问：董秘你好，公司有没有欧洲新能源汽车的订单？

答：您好！感谢您的关注！公司已有欧洲新能源汽车的订单，随着欧洲汽车新能源化的转型，公司也将会加大欧洲新能源市场的拓展力度。谢谢！

问：董秘你好，公司在智能网联汽车赛道的布局具体有哪些业务？

答：您好！感谢您的关注！公司的汽车电子和汽车安全产品均可应用在智能网联汽车上，其中在智能网联汽车的部分核心领域，公司布局了新一代智能座舱域控制器、智能驾驶域控制器、中央计算单元、5G+C-V2X、数字智能天线等。谢谢！

问：您好董秘，公司现在还有芯片短缺或者价格高昂等问题吗

答：您好！感谢您的关注！公司已通过多重措施提升供应链韧性，以应对解决车规级芯片的短缺风险，包括跨区域调货、多渠道采购、强化供应商沟通、升级物流保障等。谢谢！

问：董秘你好，高压充电桩大热，为什么均胜电子的走势一般？

答：您好！感谢您的关注！公司在新能源汽车800V高压快充领域可实现“充-变-储-放”电全能量流控制，产品包括电池管理系统（BMS），以及充电升压模块（Booster）、车载充电机（OBC）、直流电压转换器（DC/DC）等单一及多合一功率电子产品，具备成熟技术、丰富专利和大规模量产经验。公司目前正积极把握新能源汽车高压快充的发展趋势，加大全市场的拓展力度！谢谢！

问：请问公司与华为合作的智能座舱进展如何？

答：您好！感谢您的关注！上述合作正在顺利推进中。谢谢！

问：传闻采埃孚将出售安全气囊业务，对贵公司的汽车安全业务有没有影响？

答：您好！感谢您的关注！公司暂不清楚此事。

问：公司给哪些新能源汽车供货？跟小米有没有合作？

答：您好！感谢您的关注！公司的汽车电子和汽车安全产品均可应用在新能源汽车上，目前公司与市场上主流的国际整车厂、自主品牌及造车新势力在新能源汽车上基本都有合作。谢谢！

问：您好，欧洲2035年停售燃油车，对公司有没有积极影响？公司给欧洲车企电动化的供应配套情况如何？

答：您好！感谢您的关注！近期欧洲议会正式通过了《2035年欧洲新售轿车和小货车零排放协议》，该政策将有助于推动电动汽车产业在欧盟的快速发展。面对上述市场机遇，公司将积极发挥自身在欧洲市场的多重优势并结合中国市场的领先经验，以更加高效灵活的方式拓展欧洲的新能源汽车市场，助力其加速向电动汽车升级转变。近几年，公司围绕汽车的智能化和新能源化，已对中国以及全球市场的竞争策略进行了针对性的调整，积极把握行业发展之大变革，2022年新获全球订单中新能源汽车领域已超60%。谢谢！

问：董秘您好，请问公司的智能驾驶座舱，是否涉及到人工智能？公司有没有计划在人工智能驾驶的研究上加大投入？公司有ChatGPT概念吗？

答：您好，公司暂无ChatGPT业务。围绕汽车的智能化和电动化，公司目前业务主要聚焦于智能座舱、智能网联、智能驾驶、新能源管理与汽车主被动安全等领域，其中在智能驾驶领域，公司致力于将人工智能技术与汽车产业进行深度融合，推动汽车的智能化变革，主要布局产品包括各层级自动驾驶域控制器、中央计算单元等；在智能座舱领域，公司致力于通过不断迭代升级公司的智能座舱系统并联合智能网联系统，使座舱体验变得更智能化和情感化，主要布局产品包括智能座舱域控制器、5G+C-V2X等。谢谢！

问：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢

答：您好！感谢您的关注！公司目前通过多种数字化平台应用，已打造了融合业务、财务及风险管控为一体的业务信息化流程，能够实现公司在全球业务的财务管理需求。谢谢！

问：董秘你好，最近看到贵公司800V产品的新闻，请问最近有800V的订单吗？

答：您好！感谢您的关注！800V产品是公司围绕汽车新能源化而重点布局的业务，并通过全球率先量产具体产品形成在该领域的先发优势。在2022年全年公司新获订单超750亿元中，800V高压快充相关订单就接近百亿元，客户涵盖多家国际知名整车品牌和国内自主整车品牌，并将在2023年开始陆续量产。谢谢！

问：请问公司战略投资的激光雷达公司图达通有没有上市计划？

答：您好！感谢您的关注！相关情况请以图达通公布的信息为准！谢谢！

问：董秘您好，请问公司有规划ChatGPT或者AIGC在智能座舱领域的业务部署吗？除了人机交互和语音导航之外，还有哪些潜在应用点？

答：您好，公司暂无ChatGPT业务。围绕汽车的智能化和电动化，公司目前业务主要聚焦于智能座舱、智能网联、智能驾驶、新能源管理与汽车主被动安全等领域，其中在智能驾驶领域，公司致力于将人工智能技术与汽车产业进行深度融合，推动汽车的智能化变革，主要布局产品包括各层级自动驾驶域控制器、中央计算单元等；在智能座舱领域，公司致力于通过不断迭代升级公司的智能座舱系统并联合智能网联系统，使座舱体验变得更智能化和情感化，主要布局产品包括智能座舱域控制器、5G+C-V2X等。谢谢！

问：尊敬的董秘，最近禾赛科技在美股上市，按其招股书披露，图达通ADAS激光雷达2022年出货量达4.9万颗，请问公司是否有对图达通增资考虑？

答：您好！感谢您的关注！公司已于2021年初战略投资了图达通。谢谢！

问：董秘你好，上周末多部委披露的《组织开始公共领域车辆全面电动化先行试点的通知》提到要加快发展大功率充电技术，毫无疑问800V快充将会加速渗透新能源汽车行业，请问公司目前在800V快充领域已经有哪些产品？

答：您好，公司前瞻布局高压快充相关产品领域已有数年，早在2019年公司就在全球率先为保时捷全新电动跑车Taycan配套供应800V高压快充相关产品，目前公司在800V高压快充领域的产品已覆盖新能源汽车电池管理系统，充电升压模块（Booster）、车载充电机（OBC）、直流电压转换器（DC/DC）等单一及多合一功率电子产品，拥有成熟技术、丰富的专利储备及大规模量产经验，可助力客户加速800V平台架构的普及与应用。谢谢！

问：您好，公司在大功率高压快充的产品有什么特点？

答：您好，公司在新能源汽车领域能够覆盖12V、48V、400V和800V全电压电池管理系统以及充电升压模块（Booster）、车载充电机（OBC）、直流电压转换器（DC/DC）等单一及多合一功率电子产品，其中车载充电机（OBC）能够将电网交流电转换成大功率高压直流电，并对新能源汽车高压电池进行能量补充，同时与整车进行通信，保证工作过程安全可靠；直流电压转换器（DC/DC）能够将新能源汽车直流高压电池转换成安全低压使用，具备较高的可靠性，保证汽车正常行驶；充电升压模块（Booster）可用于400V快充直流桩与800V快充直流桩的兼容使用。谢谢！

问：董秘你好，今天有新闻提及贵公司是汽车芯片公司欧冶半导体的产业股东，请问董秘是否属实？

答：您好！感谢您的关注，情况属实。欧冶半导体是国内聚焦智能汽车第三代E/E架构的系统级SoC芯片供应商，公司于2022年对欧治半导体进行参股投资，金额为500万元，主要系公司围绕智能汽车域控制器、中央计算单元等领域相关的车规级芯片进行布局，以加深与产业链公司的绑定，助力公司智能化战略的落地

问：您好。目前智能网联汽车加速普及，国家也出台了很多政策支持，请问公司在智能网联领域是否有业务进展？

答：您好！感谢您的关注！智能网联在实现人、车、路、云协同，促进智能驾驶技术成熟和应用方面具有重大价值，是公司在智能化上的核心发展业务之一，公司前瞻研发的5G-V2X（车辆基于5G移动通信与外界进行信息交换的技术）产品已于2021年率先在全球实现首批量产，使公司在该领域占据了先发优势，并随着智能网联汽车的加速普及，公司2022年在该业务上新获得了约80亿元的全球性订单，产品涉及5G+C-V2X、数字智能天线等，2023年公司将继续聚焦智能网联领域进行新业务拓展以及新产品技术的升级，助力汽车智能化进程。谢谢！

问：感谢回复，同时也想问一下，公司在自动驾驶方面的布局如何？产品的计划如何？

答：您好！感谢您的关注！智能驾驶是公司在智能化上的核心发展业务之一，近几年经过前期的布局和技术创新研发，公司已经掌握了高速驾驶引导、自动驾驶、导航辅助、代客泊车、记忆泊车等多项智能驾驶功能，并协同主机厂商、头部主流芯片公司等持续推进各级别自动驾驶域控制器、中央计算单元等的研发和商业化落地，2023年公司将继续聚焦自动驾驶领域，并以量产化为导向推进自动驾驶产品技术的研发和新业务的突破。在自动驾驶智能传感方面，公司战略投资了激光雷达公司图达通，相关激光雷达产品已量产搭载于蔚来汽车的多款车型上，后续公司还将会继续加强在自动驾驶传感方面的布局。谢谢！

问：你好董秘，我是公司的一名投资者，请问今天商务部表示下一步将继续稳定和扩大汽车消费，进一步优化新能源汽车使用环境，对公司将会产生什么影响？

答：您好！感谢您的关注! 上述政策预计将有助于促进终端汽车消费市场的增长，尤其是新能源汽车的消费，同时也会促进汽车零部件等上游产业链的增长。公司为全球领先的汽车电子与汽车安全零部件供应商，为智能电动汽车提供智能座舱、智能网联、智能驾驶、新能源管理、主被动安全等核心产品，2022年累计新获订单超750亿元，其中新能源汽车领域订单已超450亿元，2023年公司亦将紧紧把握新能源和智能网联的政策机遇，积极拓展国内市场特别是智能电动领域的订单。谢谢！