卧龙电驱(600580)董秘爆料

问：近期开工建设的南方电网首个AEM兆瓦级阴离子交换膜制氢示范项目制氢系统是公司提供的吗？

答：不是

问：请问公司的财务共享中心具体是哪一年上线的？各类报告中并没有披露，想了解一下贵公司的财务数字化转型进程。谢谢！

答：感谢您的关注！公司2023年年报显示，公司财务共享中心于2023年上线。具体细节可进一步参考年报披露。

问：您好, 10.30杭州钱塘江直升机低空游览项目正式起航,据了解该项目由杭州新联通用有限公司运营, 请问在低空方面贵司是否与该公司有业务往来?

答：感谢您的关注！在低空领域，公司作为核心零部件供应商，直接客户为主机厂商。

问：请问贵司的AEM电解水制氢系统确定供货的有几个项目啦？

答：公司AEM电解水制氢系统业务推进良好，目前已获得超过10MW的订单。

问：请问公司是否拿到eVTOL主机厂的订单？比如山河星航等

答：谢谢您对公司的关注！公司航空电机已形成收入，公司2023年度电动航空业务营业收入约为483.36万元，客户为主流新能源航空主机厂商，包括山河星航。

问：公司是否去珠海航展参展？

答：谢谢您对公司的关注！公司本次在珠海航展没有展台，公司有多位客户参展。

问：请问23年及今年前三季度公司在美国的销售收入占总营收比重分别多少

答：感谢您的关注！2023年年报显示公司营业收入19.88亿来自于美洲区，占总体营业收入12.7%。

问：贵司是否获得小鹏汇天的定点？

答：公司将根据信息披露标准和保密协议情况披露相关情况。

问：请问公司截止二季度海外市场营收占总营收的比例是多少？

答：您好，公司海外市场营收占比大约四成左右。公司海外布局较早，拥有如ATB, Brook Crompton, Schorch, Laurence Scott, SIR, OLI, Omlat等海外知名品牌。在亚洲的中国及越南、美洲的墨西哥、欧洲的英国、德国、意大利、波兰、塞尔维亚等地均有销售网络和生产基地，并在中国、日本、美国、德国、印度设有研发机构，延揽全球研发人才。公司将进一步在美洲、欧洲、亚太等主要区域配强本地化销售团队，充分发挥全球制造基地各自的地域优势和服务保障能力，重点突破亚太和美洲等高潜力市场，实现业务快速增长。

问：董秘：你好！公司在低空方面是否峰飞航空和亿航智能有合作关系？谢谢！

答：公司将根据信息披露标准和保密协议情况披露相关情况。

问：你好，请问贵公司有与小鹏汽车业务往来吗？

答：公司新能源汽车客户主要包括奔驰、宝马、小鹏、吉利、比亚迪、宇通、金龙等等。

问：贵司在核电领域的特种电机主要在哪些项目上有应用

答：公司建立了完善的核电质保体系，核电产品质量稳定、可靠，公司旗下南阳防爆集团自2009年获得民用核安全电气设备设计、制造许可证至今，研发、制造核级、非核级电机广泛应用于红沿河、宁德、防城港、阳江、福清、昌江、田湾、海阳、台山、三门、方家山、恰希玛、卡拉奇等众多核电项目的取暖、通风、冷却、应急电站等，达到行业领先水平。

问：请问贵公司与宇树机器人是否有股权和业务关系？

答：您好，公司通过金石投资间接持有宇树科技股份。

问：您好！美国航空航天电机初创公司H3X面向城市空中交通市场发布了HPDM30高功率密度电机。目前，H3X已经向客户提供了第一批电机，该公司目前正在努力推出更大的兆瓦级电机。 贵公司与中国商飞联合研制的国内百千瓦级可变构型分布式电动力系统是否已量产？ 公司evtol电机是否已开始批量生产与销售？

答：您好，公司将根据保密协议许可的范围来公布项目进展。公司2023年度电动航空业务营业收入约为483.36万元。

问：尊敬的董秘您好！国家规划2030年节能环保产业规模达到15万亿元 风光发电或迎来新一轮需求增长，请问贵司在风光发电这一块的业务发展前景如何？

答：您好，风光发电作为公司“一二三发展战略”中的第二条曲线，在公司战略中具有非常重要的地位。公司于2013年布局了龙能电力，主营业务为光伏电站投资和光伏电站EPC，是一家以光伏业务为核心的综合能源服务商。龙能电力2023年营业收入同比增长37.73%，发展势头良好。同时，卧龙在风力发电领域为头部客户提供高效、高功率密度的驱控组件及全生命周期服务，智能iMotor检测平台，在提升发电效率的同时，降低度电投资成本及维护成本。卧龙将继续努力抓住市场机遇，在绿色能源等新质生产力的代表领域中深度参与，为双碳目标贡献力量。

问：卧龙电驱包头永磁电机项目采用卧龙自主研发的超导技术、绝缘技术、低噪声低振动技术，其生产的低速大功率电机是目前稀土永磁技术应用领域的尖端产品，因其高度集成，具有可靠性强、传动效率高等优点，适用场景广泛，实现了我国在该领域“卡脖子”技术难题的突破。请问该项目进度如何？今年可以投产吗？

答：该项目目前在建中，具体进展请关注公司官方发布。

问：请问贵公司在设备更新方面有哪些布局，销售上是否有预期提升。

答：2024年7月25日，国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知，提出：“统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新。” 24年初，国家发展改革委会等部门印发的《重点用能产品设备能效先进水平、节能水平和准入水平（2024年版）》，以及近期，国务院印发的《2024-2025年节能降碳行动方案》，根据以上文件，公司的主要下游行业如石化、采矿、冶金、暖通空调、冰箱、洗衣机等行业均存在大量节能降碳的设备更新需求以及家电消费品以旧换新的需求。以高耗能行业关键设备汽改电为例，汽拖系统包括燃气轮机或蒸汽轮机、配套管道、阀门、伺服机构和控制系统。通过卧龙电驱的高速永磁直驱系统，成功改为电拖系统后，提升电气化占比，使综合系统效率提升10%~40%。一般而言，燃气轮机的单循环效率为32%~40%，联合循环效率为52%~60%；汽轮机的效率一般为30%~40%左右；而电机驱动的效率一般为93%~97%。驱动系统的节能改造将带来巨大的潜在需求和经济效益。除了能够为客户提高单个产品的能效以外，卧龙也有能力以产品组合为客户量身定制节能降碳一体化解决方案，进一步深度参与本次大规模设备更新和消费品以旧换新。未来卧龙将积极拥抱双碳机遇，期待更多的政策催化和广阔市场空间。

问：董秘你好，贵司目前低空的合作有哪些？

答：2019年开始，卧龙布局成立了电动航空研发中心，由国家级海外高层次人才领衔，专注于城市空运、应急救援、物流运输领域内的先进电机及驱动产品的研发与产业化。公司研发的航空电动力系统在系统轻量化、动密封、电磁兼容及低成本批量化制造等核心技术方面实现突破，并完成核心产品知识产权布局。同时，公司与中国民航科学技术研究院共建“新能源航空器电动力系统适航验证实验室”，承办了《多旋翼无人驾驶航空器适航标准》的研讨会,积极参与并推动航空电动力系统相关的标准制定。近期，卧龙电驱与中国商飞联合研制的国内第一台百千瓦级可变构型分布式电动力系统亮相浙江省“全国科技活动周“开幕式暨中欧人才交流与创新合作大会。公司亦与多个主流主机厂签有战略合作协议，相关项目研发正在稳步推进中。

问：能否介绍一下目前低空业务的进展情况？

答：您好，感谢您的关注！在航空电机研发方面，目前多个与主流主机厂合作的研发项目正在稳步推进当中。

问：卧龙控股集团旗下的房地产板块在大环境不好的情况下，会不会拖累公司的主营业务。（卧龙电驱的主营业务集中在电机及控制、电源电池、光伏电站、贸易等领域，其中电机及控制业务是公司的主要收入来源。）房地产板块在卧龙控股集团的整体业务中比重有多大？

答：您好，感谢您的关心！不同上市公司之间业务独立，不会互相影响。

问：尊敬的董秘您好！根据公开媒体报道，贵司深耕的伺服驱动产品，已广泛应用于工业机器人、AGV、数控机床、工业自动化等领域，且着手开发高爆发关节模组、伺服驱动器、无框力矩电机等人形机器人关键组部件，请问是否属实？

答：您好，公司深耕伺服产品多年，开发了一大批具有行业领先水平的全数字化伺服驱动产品，已广泛应用于工业机器人、AGV、数控机床、工业自动化等领域。通过深厚的积累和技术储备，公司布局开发了高爆发关节模组、伺服驱动器、无框力矩电机等人形机器人关键组部件，以极致性价比助力仿生机器人的产业化推广应用。公司在机器人的应用场景上也有突破和创新。旗下的希尔公司是全球领先的工业机器人系统集成商，现为全球多家知名车企提供自动化生产线，并持续获得全球多家知名车企订单，未来有望凭借客户黏性、墨西哥区域的早期布局优势打开更高增长空间。公司亦布局了仿生机器人巡检系统、高空应急递送系统和外骨骼助力系统等解决方案，这些系统结合了运动控制、地图定位、自主导航、感知识别、通讯传输等先进技术，可广泛应用于电力、石化、煤矿、应急救援、医疗康养等多个领域。

问：董秘你好，公司在低空方面和万丰奥威有无合作关系。

答：您好，公司2020年与万丰集团签订战略合作协议，在电动航空产业、轮毂电机、新能源电驱产业的镁合金材料应用及推广等方面开启全面战略合作。

问：中国低空经济联盟理事会成立仪式暨中国低空经济高质量发展圆桌会议于3日在北京举行，会上中国低空经济联盟正式宣布成立。该联盟由中国民航二所、沃飞长空、时的科技、沃兰特、亿航智能、峰飞航空等100多家上下游企业及行业科研机构共同发起创立。贵公司是否为该联盟成员？

答：公司是由工信部指导下的低空产业联盟成员。该联盟成立于2022年11月7日，相关信息可关注该联盟公众号。

问：尊敬的董秘您好！从公开媒体获悉，贵司旗下的舜云互联平台，是拥有大量工业场景大数据的电驱产业大脑，可以通过各种传感器来进行任务规划、状态监控、远程控制、数据分析、故障诊断预警等功能，请问是否属实？个人理解，上述功能是时空大数据功能和时空基础设施的重要组成部分，是时空大数据在工业领域的重要应用，且可通过其他载体与智慧城市紧密结合，请问这样理解正确吗？

答：公司旗下舜云互联“电机产业大脑+未来工厂”依托其舜智云（iMotorLinx）工业互联网平台，将数字技术与服务技术相结合，通过构建一个平台、两大抓手、三级服务体系，提供“线上诊断+就近服务”相结合的各类动设备后市场服务新模式，推动电驱设备向数字、智能、绿色、安全等方向更新升级。舜云互联聚焦产业互联网建设，融合企业侧和政府侧，贯通生产端和服务端，构建“1+X+N”产品服务体系，打造一系列跨行业、跨领域、跨企业子场景，通过工业场景大数据收集和数字孪生基础设施建设，促进上下游企业之间资源共享、能力共享和业务协同，推动电驱全产业链提升，以及上下游产业集群的快速发展。未来，舜云互联将继续通过不断促进数字技术和实体经济深度融合，深入推进数字经济创新发展，推动电驱产业数字化和智能化升级，实现产业高质量发展。

问：董秘您好：在能效提升和设备更新政策激励的大背景下，请问公司工业电机订单情况增长如何？增长率有无明显提升，谢谢回答。

答：23年底召开的中央经济工作会议指出，要以提高技术、能耗、排放等标准为牵引，推动大规模设备更新和消费品以旧换新。24年初，国家发展改革委会等部门印发的《重点用能产品设备能效先进水平、节能水平和准入水平（2024年版）》（以下简称《2024版》）结合节能降碳新形势新要求，对标国内国际先进水平，明确了工业设备、信息通信设备等6大类43种用能产品设备能效要求，并对扩大产品设备覆盖范围、提升节能标准、统筹更新改造和回收利用、倡导绿色低碳消费、加强应用实施和监督检查、强化综合性政策支持等作出部署，指导各地区、各有关部门和行业企业大力推广节能减排降碳先进技术，推进用能产品设备节能降碳。本次《2024版》涉及的43种用能产品覆盖了卧龙以及下游客户的多种产品。除了能够为客户提高单个产品的能效以外，公司也有能力以产品组合为客户量身定制节能降碳一体化解决方案，进一步深度参与本次大规模设备更新和消费品以旧换新。未来我们将积极把握双碳机遇，拥抱广阔市场空间，努力拓展公司业务，为股东创造价值！

问：董秘您好：海外储能如火如荼，请问贵公司海外新能源业务发展情况如何？有无获得大额订单？谢谢回答。

答：卧龙储能今年在多个海外地区参加了展会，海外业务在多个区域实现了突破和提升。公司将继续利用现有国际化优势加大出海力度，继续拓展国际市场，为股东创造价值。

问：董秘你好，公司在无人驾驶方面是否有涉足，和百度有合作吗

答：您好，公司的新能源车电机既可以用于有人驾驶的车辆，也可以用于无人驾驶的车辆。公司新能源车电机目前主要的客户有小鹏、吉利、比亚迪、金龙、奔驰、宝马等等，部分客户的无人驾驶计划或者布局请参考相关新闻。公司和无人驾驶平台公司目前无直接合作。

问：请问公司最近股价一直下跌，公司发展前景是否遇到阻力？是否有储备的迭代技术？技术领域公司目前在国内能达到前五位吗？公司主要股东对未来是否看好？如看好是否考虑回购或增持以保持合理的市值。

答：您好，股市有风险，除公司基本面外，二级市场的股价波动还受其他多种复杂因素的影响。公司对业务以及公司的长远发展充满信心，并于2024年01月23日召开九届四次临时董事会会议，会议审议通过《关于以集中竞价交易方式回购公司股份方案的议案》，同意公司使用资金总额不低于人民币5,000万元（含5,000万元），不超过人民币10,000万元（含10,000万元）自有资金以集中竞价交易方式回购公司股份。目前回购仍在进行中，具体进展请关注每月初的回购进展公告。

问：董秘您好：今年天气极端炎热，制冷家电销量激增，请问公司家电电机订单情况增速如何？谢谢回答。

答：您好，家电电机订单增速受多种因素影响，高温极端天气是下游积极影响因素之一。公司将积极把握市场机遇，努力拓展公司业务，为股东创造价值！

问：董事长先生，你好，请问一下，公司何时能出业绩预告？

答：您好，公司将严格按照信息披露标准披露业绩相关情况，请关注公司公告。

问：请问贵司近期是否中标低空经济相关项目？

答：公司将根据信息披露标准和保密协议情况披露相关情况，请关注公司公告。

问：贵公司在人形机器人方面是否有相关业务？

答：公司深耕伺服产品多年，开发了一大批具有行业领先水平的全数字化伺服驱动产品，已广泛应用于工业机器人、AGV、数控机床、工业自动化等领域。通过深厚的积累和技术储备，公司布局开发了高爆发关节模组、伺服驱动器、无框力矩电机等人形机器人关键组部件，以极致性价比助力仿生机器人的产业化推广应用。公司在机器人的应用场景上也有突破和创新。旗下的希尔公司是全球领先的工业机器人系统集成商，现为全球多家知名车企提供自动化生产线，并持续获得全球多家知名车企订单，未来有望凭借客户黏性、墨西哥区域的早期布局优势打开更高增长空间。公司亦布局了仿生机器人巡检系统、高空应急递送系统和外骨骼助力系统等解决方案，这些系统结合了运动控制、地图定位、自主导航、感知识别、通讯传输等先进技术，可广泛应用于电力、石化、煤矿、应急救援、医疗康养等多个领域。

问：请问贵公司在氢能电动机方面是否有相关技术布局？或者相关业务发展？

答：卧龙能够为氢能产业提供智能化能效和设备管理方案，通过制氢电源、储能系统、泵、压缩机和风机驱动控制系统等产品帮助氢能产业达到高能效的存储和输送驱动。此外，卧龙与德国Enapter公司也已正式签订合资协议，在中国成立合资公司，共同致力于AEM电解槽技术相关产品在中国区域的发展。未来，卧龙将进一步开发低碳节能以及制氢方面的技术以及产品储备，利用卧龙已有的全球化布局优势，拥抱双碳机遇。

问：请问董秘，公司产品主要供应哪些新能源汽车厂商呢，新能源汽车应用方向占公司营业收入大概多少比例？

答：根据2023年年报，公司电动交通业务占公司营业收入比例约在6.24%。公司新能源汽车客户主要包括奔驰、宝马、小鹏、吉利、比亚迪、宇通、金龙等等。

问：贵公司和四川地区低空经济方面是否有相关合作公司或者相关业务？

答：您好，有相关业务在对接。

问：董秘您好,当下低空加速完善，相关公司不断增加，以及产品需求的扩大，当前贵公司的核心零件业务需求情况如何？

答：您好。当下在低空经济相关政策催化下，电动航空主机以及电机电控需求增速加快。电动航空电机电控属于研发周期较长，但是壁垒较高的新质生产力，感谢您的耐心关注！

问：董秘你好，请问公司目前是否持有红相的股份？

答：您好，公司目前持有2511.67万股红相股份。

问：公司上半年业绩如何？

答：请关注公司后续定期报告。

问：董秘你好，公司目前生产，是否有大量产品订单？

答：您好，公司经营稳健，订单饱满，感谢您的关心！

问：董秘你好，公司目前生产进度如何，二季度是否生产及销售，是否很高？二季度业绩是否很高？

答：公司二季度业绩请关注公司后续定期报告。

问：请问贵公司在车路云一体化方向是否有布局，未来该方向营收前景如何，谢谢

答：目前不涉及相关业务。

问：请问董秘：贵公司涉及商业航天概念和无人驾驶概念吗

答：您好，电机以及驱控系统是工业设备的心脏。公司产品应用广泛，具体涉及下游行业您可以查看公司官网。是否涉及相关概念请您参考相关股票软件。

问：董秘您好，近期宇树科技在网上发布了电驱动机器人的最新视频。请问公司直接或者间接持有多少宇树科技股份？

答：您好，公司确实通过金石投资对宇树科技有间接投资，具体比例请参考企查查或者天眼查等工商信息查询软件。

问：请问公司产品是否应用在无人机上，与大疆公司有无合作？

答：有无人机产品应用。和大疆目前没有合作。

问：请问董秘，公司是否有供货丰翼无人机？另外同为浙江企业，公司和万丰奥威是否有业务往来？谢谢

答：公司有向顺丰的工业和物流无人机提供驱动电机。公司2020年与万丰集团签订战略合作协议，在电动航空产业、轮毂电机、新能源电驱产业的镁合金材料应用及推广等方面开启全面战略合作。

问：董秘您好！ 针对低空产业，我们有没有专门的研发计划？我们有没有在这个低空领域的竞争力？谢谢！

答：2019年，卧龙布局成立了电动航空研发中心，专注于城市空运、应急救援、物流运输领域内的先进电机及驱动产品的研发与产业化。公司研发的航空电动力系统在系统轻量化、动密封、电磁兼容及低成本批量化制造等核心技术方面实现突破，并完成核心产品知识产权布局，达到行业领先水平。

问：子公司龙能电力在新三板挂牌后，相关进展如何？

答：您好，根据公司4月29日的公告，龙能电力目前在筹划申请在北京证券交易所上市，具体进展请关注公司后续公告。

问：贵司公开信息中曾经提及和商飞合作eVTOL的研发，请问该项目目前的进展如何？商飞在大飞机研发及适航认证方面的经验和资源是否有用在该项目上？项目有没有明确的时间表？什么时候可以看到样机的试飞？

答：您好，主机厂商的型号进展请以主机厂商的披露为准。

问：请问贵司和比亚迪在新能源汽车电驱方面是否有合作，如有，具体供应哪款车型的电机呢？

答：您好，谢谢您的关注！公司和比亚迪在商用车业务上有合作。

问：董秘你好，公司在新型储能有哪些布局？

答：公司有布局储能业务。卧龙储能聚焦安全和经济两大储能核心问题，强化储能系统模块控制技术及热管理技术，全面推出了组串式独立控制大型储能系统、工商业储能系统、光储充一体化户用储能系统，实现电能调控的最佳经济效益，为全球用户提供优质高效的储能系统解决方案。

问：尊敬的董秘您好！公司未来是否有收购兼并的计划呢？

答：您好，请关注公司相关公告。

问：请问贵公司回购完成了吗？

答：请关注公司回购进展公告。

问：公司电机能否应用航空领域?以及低空领域?

答：可以应用，并且根据过往公告，公司2023年度电动航空业务营业收入约为483.36万元。

问：您好，近期宇树在网上发布了电驱动机器人的最新视频，波士顿动力的 Atlas 机器人也由液压驱动转向了电驱动方式，请问贵司的哪些电驱动产品可以应用于同类型的电驱动机器人？感谢回复。

答：您好。包括人形机器人在内的仿生机器人是公司新质生产力的重点布局赛道，公司在机器人的各种伺服关节模组有所布局。同时，公司的下游客户在诸如电力、石化、煤炭等行业，有大量的仿生机器人的应用场景。

问：尊敬的董秘您好！请问公司的适航实验室的主要功能是什么？能否帮整机厂商做第三方适航认证？感谢回复！

答：公司的适航实验室全名为新能源航空器电动力系统适航验证实验室，是公司与中国民航科学技术研究院合作共建，是针对新能源航空器电动力系统，符合相关航空试验标准的实验室，为电动力系统适航标准制定和验证提供支持。

问：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分（1代表水平较差，5代表水平极高）您对这四项分别打多少分？如果按照初建期，提升期，稳定期，成熟期，卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段，您认为是在哪一阶段？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答，感谢

答：您好，公司已建立财务共享中心。公司将在数字化运营和工业电驱大数据运用方面持续深耕，为股东创造更大价值。

问：请问飞行汽车需要几颗驱动电机啊？

答：根据主机构型有所不同，具体请参考主机的设计。

问：董秘您好！请问贵公司有没有发展个人背在身上的单电驱或者是双电驱飞行器的计划？

答：谢谢您的建议，目前没有此计划。

问：董秘 你好什么时候发布23年业绩预测

答：23年业绩请关注公司定期报告。

问：董秘您好~请问贵公司是否已应用工业互联网平台？如果有，请问是部署应用工业互联网平台的时间？如果有，请问工业互联网平台是自建平台还是依附于其他工业互联网平台？

答：公司旗下舜云互联“电机产业大脑+未来工厂”依托其舜智云（iMotorLinx）工业互联网平台，将数字技术与服务技术相结合，通过构建一个平台、两大抓手、三级服务体系，提供“线上诊断+就近服务”相结合的各类动设备后市场服务新模式，推动电驱设备向数字、智能、绿色、安全等方向更新升级。舜云互联聚焦产业互联网建设，融合企业侧和政府侧，贯通生产端和服务端，构建“1+X+N”产品服务体系，打造一系列跨行业、跨领域、跨企业子场景，促进上下游企业之间资源共享、能力共享和业务协同，推动电驱全产业链提升，以及上下游产业集群的快速发展。未来，舜云互联将继续通过不断促进数字技术和实体经济深度融合，深入推进数字经济创新发展，推动电驱产业数字化和智能化升级，实现产业高质量发展。

问：是否有涉及到低空经济发展的相关技术，是否已经产生了收益。

答：根据过往公告，公司2023年度电动航空业务营业收入约为483.36万元，对公司2023年度营业收入及利润水平无重大影响。

问：请问目前公司有哪些电机可用于人形机器人

答：您好。包括人形机器人在内的仿生机器人是公司新质生产力的重点布局赛道，公司在机器人的各种伺服关节模组有所布局。同时，公司的下游客户在诸如电力、石化、煤炭等行业，有大量的仿生机器人的应用场景。

问：作为国内第一电机龙头企业，请问贵司是否与小米汽车达成合作关系？

答：目前没有。

问：公司有没有增持计划？

答：请关注公司公告。

问：请问公司的航空电机研发进度如何了，在国内电机行业中是否保持领先？

答：公司多个航空电机研发项目在正常推进过程中。

问：公司是否有与小米汽车进行洽谈合作或者进行供货？

答：目前没有供货。

问：公司有稀土永磁业务吗

答：稀土是永磁电机的重要原料。永磁材料的应用能够提高电机及驱控系统的能效，帮助用能设备节能降碳。公司在永磁电机及驱控系统领域拥有宽泛的专利矩阵及产品带，多年致力于为客户提供各类高能效永磁电机及驱控系统解决方案，并在稀土永磁材料的前沿开发及应用、高难度永磁驱控研发方面持续多年投入，有力推动能源绿色低碳转型，助力双碳目标。

问：董秘你好，贵公司低空经济在2024是否有所突破。

答：公司将继续努力，为低空经济的发展添砖加瓦。

问：贵公司对于新能源汽车的电控系统研发产品的性能在当今的排行中是否处于领先地位，对于电机电控系统近期一两年内是否有重大性的突破？

答：公司新能源车电机电控产品已获得诸如奔驰、吉利、小鹏、宇通等行业主流车企定点或订单认可，在业内处于主流地位。部分电机电控前沿技术也在近年拓展应用到如电动航空等领域，不断拓展技术的新质态。

问：公司在飞行汽车商业应用布局稳健，是否能附带开发垂直消防，飞行消防，为高层建筑灭火做技术储备。另外公司对吉利研发太空飞行器是否有配套，太空商业模式是否也在积极探索？谢谢回复

答：消防是卧龙电动航空动力系统的目标应用场景之一。公司暂无太空业务。

问：董秘您好，在国家大力倡导发展新质生产力，进行大规模设备更新的巨大机遇下，公司的几乎所有的产品领域都符合新质生产力的范畴，作为全球工业电驱龙头。工业电驱加之公司的氢能电解槽、航空电驱、舜云互联数字工业互联网、希尔机器人、伺服电机、储能、节能改造等等，公司就像二级市场中新质生产力发展领域的一块璞玉，期待公司加强对此的宣传和对机构等广大投资者的交流，希望公司加快落实推广交流，期待、、、感谢。

答：谢谢您的建议。公司定期公布投资人沟通纪要以及开放了投资人邮箱以及热线，并且有定期业绩说明会，公司将继续积极努力创造机会和投资人保持沟通！

问：请问改公司在低空经济和飞行汽车上有什么产品并参与了哪些合作项目？

答：您好，公司在电动航空赛道布局多年，和包括商飞在内的主流主机厂携手研发，加速电动航空技术的商业化应用。同时，公司与中国民航科学技术研究院共建“联合实验室”，参与到航空电动力系统相关标准制定当中。研发产品主要在新能源汽车电驱系统的基础上，针对飞行汽车安全性可靠性的更高的要求，以及更加严苛的轻量化要求，在电驱的设计、算法、以及新材料的研发上有所突破。

问：你好，国家开始探讨飞行汽车的政策，相关上市公司也活跃。请问，卧龙电驱作为驱动行业的龙头，在飞行汽车驱动方面，有研究与技术偹吗？有这方面的产品吗？？

答：您好，公司在电动航空赛道布局多年，和包括商飞在内的主流主机厂携手研发，加速电动航空技术的商业化应用。同时，公司与中国民航科学技术研究院共建“联合实验室”，参与到航空电动力系统相关标准制定当中。研发产品主要在新能源汽车电驱系统的基础上，针对飞行汽车安全性可靠性的更高的要求，以及更加严苛的轻量化要求，在电驱的设计、算法、以及新材料的研发上有所突破。

问：董秘您好！今年政府工作报告将低空经济列为重点产业发展，请问公司的电机是否有电动飞机研发生产中采用，如果有，公司应该可以新增飞行汽车板块概念。

答：有。公司在电动航空赛道布局多年，和包括商飞在内的主流主机厂携手研发，加速电动航空技术的商业化应用。同时，公司与中国民航科学技术研究院共建“联合实验室”，参与到航空电动力系统相关标准制定当中。飞行汽车是公司电动交通板块的重点赛道之一，随着国家对低空经济的政策支持和行业的发展，公司也将受益其中。

问：董秘您好，在全球内燃机驱动全面转向终端电气化全面电能驱动的趋势下，新的驱动时代更加高效、节能、环保、安全，具有划时代的意义，公司作为电驱时代的全球头部电驱企业，即将迎来更加广阔的市场空间，希望公司加大全球销售和推广，加强研发，早日取代西门子和ABB成为全球电驱龙头，也希望公司在二级市场加强宣传和沟通，使公司市值与之匹配以便获得更好的市场形象，对此公司怎么看？谢谢。

答：谢谢您的建议。公司定期公布投资人沟通纪要以及开放了投资人邮箱以及热线，并且有定期业绩说明会，公司将继续积极努力创造机会和投资人保持沟通！

问：贵公司有生产发电机产品吗？

答：发电机是公司的产品之一。公司产品目录请关注公司官网。

问：董秘您好，国内电动航空发展迅猛，请问贵公司电动航空电驱动系统发展情况如何，除了商飞以外，还和那些主机厂合作？研发推出了那些产品？谢谢回答。

答：您好，公司在电动航空赛道布局多年，和包括商飞在内的主流主机厂携手研发，加速电动航空技术的商业化应用。同时，公司与中国民航科学技术研究院共建“联合实验室”，参与到航空电动力系统相关标准制定当中。研发产品主要在新能源汽车电驱系统的基础上，针对飞行汽车安全性可靠性的更高的要求，以及更加严苛的轻量化要求，在电驱的设计、算法、以及新材料的研发上有所突破。

问：董秘您好，国家政策大力发展新质生产力，请问公司的哪些产品和业务属于新质生产力范畴，能够借助政策的东风快速发展。

答：新质生产力是创新起主导作用，摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径，具有高科技、高效能、高质量特征，符合新发展理念的先进生产力质态。公司推动并实施“一二三发展战略”，在各条曲线上都大力发展高科技、高效能、高质量的新质生产力。电机产业作为公司的第一条成长曲线要稳定发展，加快产品的迭代升级，大力发展高效电机、永磁电机、电机+变频等新电机产品；新能源产业作为公司的第二条成长曲线要快速发展，包括光伏、风电、储能、氢能、电动交通等业务；系统解决方案业务作为公司的第三条成长曲线要全力发展，即“电机+变频+上位机+传感器+N”的系统解决方案业务。公司目前正在全方位各个业务线上推进第三曲线的快速发展，以更好满足客户需求，适应行业发展，推进公司战略。

问：董秘您好，贵公司布局氢能源业务，请问能够提供哪些产品，发展情况如何，谢谢回答。

答：卧龙能够为氢能产业提供智能化能效和设备管理方案，通过制氢电源、储能系统、泵、压缩机和风机驱动控制系统等产品帮助氢能产业达到高能效的存储和输送驱动。此外，近日，卧龙与德国Enapter公司正式签订合资协议，双方将在中国成立合资公司，共同致力于AEM电解槽技术相关产品在中国区域的发展。未来，卧龙将进一步开发低碳节能以及制氢方面的技术以及产品储备，利用卧龙已有的全球化布局优势，拥抱双碳机遇。

问：为什么回购没消息了？

答：公司将严格按照信息披露规则披露回购信息，请关注公司相关公告。

问：董秘您好，贵司有没有人工智能相关的应用呢

答：尊敬的投资人，谢谢您的关注。舜云互联为卧龙电驱旗下独立的数字化服务公司，打造舜智云（iMotorLinx）工业产业大脑平台，为电驱打造智能化，数字化的中枢。并配合全新的“iMotor Care”设备全生命周期服务解决方案，将数字技术与服务技术相结合，并通过全国14个数字化服务中心，提供在线监测、远程诊断、智控运维一站式服务，面向石油化工、钢铁冶金、煤炭、有色金属、电力、水泥、造纸等行业用户和设备主机厂提供全方位的专业服务，提升工业电机的新质生产力，目前已累计服务包括国家能源集团、中石油、中石化、神华能源、宝武集团、紫金矿业、英格索兰等行业头部知名公司，成为电驱产业数字化转型和设备智控运维领域的领军企业。

问：董秘您好，贵公司股价长期被人做空，而公司不闻不问，股权合作或子公司股权变动等利好信息也选择不公告，请公司自查是否公司内部有人参与做空公司？如果被严查查到了，影响公司形象。

答：谢谢您的建议。

问：董秘您好，新闻看到，公司和欧洲AEM电解槽领先企业enapter成立合资公司，在国内推广氢能业务，请问公司持股比例为多少，具体业务有哪些，为何没有公告，谢谢回答。

答：尊敬的投资人，您好。1月29日，卧龙与德国Enapter公司正式签订合资协议，双方将在中国成立合资公司，共同致力于AEM电解槽技术相关产品在中国区域的发展。合资公司的愿景是“成为中国AEM电解槽业务的市场领导者“，为客户提供更优质的绿色氢能解决方案，助力”双碳“目标达成。卧龙在合资公司将持股51%。根据《上海证券交易所股票上市规则》6.1.2条，本次业务合作未达到公告披露标准。

问：董秘您好，公司旗下工业互联网公司舜云互联发展情况如何？有无成为细分行业独角兽的潜质，谢谢回答。

答：尊敬的投资人，谢谢您的关注。当前我国工业电机存量规模超千万台，逐步进入了后市场服务需求的爆发期。 舜云互联为卧龙电驱旗下独立的数字化服务公司，打造了全新的“iMotor Care”设备全生命周期服务解决方案，依托舜智云（iMotorLinx）工业互联网平台，将数字技术与服务技术相结合，并通过全国14个数字化服务中心，提供在线监测、远程诊断、智控运维一站式服务，面向石油化工、钢铁冶金、煤炭、有色金属、电力、水泥、造纸等行业用户和设备主机厂提供全方位的专业服务，提升工业电机的新质生产力，目前已累计服务包括国家能源集团、中石油、中石化、神华能源、宝武集团、紫金矿业、英格索兰等行业头部知名公司，成为电驱产业数字化转型和设备智控运维领域的领军企业。近日，舜云互联获得了又一家投资机构的资金认可，完成了数千万人民币Pre-A轮暨战略融资，本轮投资方为富浙科技。

问：董秘您好，网上看到公司有望成为国内首家推出利兹扁线电机的公司，利兹扁线克服了普通扁线电机高频下的集肤效应，提高了电机效率，转速达到了25000转，而800v的电机，极限转速可达35000转。是否说明公司25000转的电机已经研制成功，即将推出？同时在研35000转的产品？谢谢回答。

答：是的，公司有利兹扁线25000转的技术。同时公司有35000rpm的产品在研。

问：请问董秘，贵公司在飞行汽车方面都有国内外和哪些公司合作?能否详细解答?

答：尊敬的投资人您好，2023年12月21日，工信部在全国工业和信息化工作会议宣布要打造包括低空经济在内的新的增长点。根据过往已披露的合作信息，在电动航空领域，公司继续深入推进战略“总对总”合作，与中国民航科学技术研究院共建“联合实验室”；携手中国商飞北研中心共同建立航空电动力系统事业部，加速电动航空技术的商业化应用。在此领域公司将继续努力耕耘，静待花开，为国家低空经济的增长添砖加瓦。

问：公司与小鹏保持长期合作，请问有和小鹏汇天合作吗。

答：尊敬的投资人您好，2023年12月21日，工信部在全国工业和信息化工作会议宣布要打造包括低空经济在内的新的增长点。根据过往已披露的合作信息，在电动航空领域，公司继续深入推进战略“总对总”合作，与中国民航科学技术研究院共建“联合实验室”；携手中国商飞北研中心共同建立航空电动力系统事业部，加速电动航空技术的商业化应用。在此领域公司将继续努力耕耘，静待花开，为国家低空经济的增长添砖加瓦。

问：公司何时发布业绩预增公告或者业绩快报？

答：公司将严格按照信息披露规则披露相关信息。

问：董秘您好，不管公司业绩如何，作为全球化公司，请公司加强信息披露，对投资者负责，尽快披露年报业绩大概情况，以便投资者判断是否继续投资贵公司，谢谢回答。

答：感谢您的关注，公司将严格按照信息披露相关规定进行年报披露。

问：董秘您好，请问公司是否跟上海御风未来航空科技有限公司有技术合作和供货，其新发布的御风未来无人驾驶M1B型电动垂直起降航空器是否有咱们公司的电机产品？谢谢。

答：尊敬的投资人您好，2023年12月21日，工信部在全国工业和信息化工作会议宣布要打造包括低空经济在内的新的增长点。根据过往已披露的合作信息，在电动航空领域，公司继续深入推进战略“总对总”合作，与中国民航科学技术研究院共建“联合实验室”；携手中国商飞北研中心共同建立航空电动力系统事业部，加速电动航空技术的商业化应用。在此领域公司将继续努力耕耘，静待花开，为国家低空经济的增长添砖加瓦。

问：董秘您好，中国自主研制的AG60E电动飞机日前圆满完成首次飞行，请问其是否用到我们公司的电驱产品？研制方中航通用飞机有限公司是否跟我们公司有技术合作？谢谢。

答：尊敬的投资人您好，2023年12月21日，工信部在全国工业和信息化工作会议宣布要打造包括低空经济在内的新的增长点。根据过往已披露的合作信息，在电动航空领域，公司继续深入推进战略“总对总”合作，与中国民航科学技术研究院共建“联合实验室”；携手中国商飞北研中心共同建立航空电动力系统事业部，加速电动航空技术的商业化应用。在此领域公司将继续努力耕耘，静待花开，为国家低空经济的增长添砖加瓦。

问：董秘您好，请问公司跟小鹏汇天在电动飞机领域是否有技术合作和产品供应呢？谢谢。

答：尊敬的投资人您好，2023年12月21日，工信部在全国工业和信息化工作会议宣布要打造包括低空经济在内的新的增长点。根据过往已披露的合作信息，在电动航空领域，公司继续深入推进战略“总对总”合作，与中国民航科学技术研究院共建“联合实验室”；携手中国商飞北研中心共同建立航空电动力系统事业部，加速电动航空技术的商业化应用。在此领域公司将继续努力耕耘，静待花开，为国家低空经济的增长添砖加瓦。

问：董秘您好，请问公司控股股东是否开展了证券转融通业务，如有，是否公司大股东都不看好自己股票价格？谢谢回答。

答：您好，基于对公司未来发展的信心和对公司价值的高度认可，公司近期推出了回购方案；公司将严格按照信息披露规定披露相关信息。谢谢您的关注！

问：董秘您好，公司是否有飞行汽车相关业务的合作？

答：您好，电动交通是卧龙重要的板块，其中包括电动汽车，电动飞机，电动船舶，电动自行车等等交通工具形态，核心是用新能源动力来促进交通工具的低碳化，数字化，驱动未来。

问：董秘您好，请问公司旗下子公司卧龙香港处于盈利还是亏损状态？开展储能业务的卧龙储能盈利了吗？谢谢回答。

答：根据公司2023年半年报显示，香港卧龙控股集团有限公司报告期实现营业收入 268,788.51 万元，净利润 3,837.09 万元。公司重视财务回报以及股东价值，并将严格按照信息披露相关规定披露主要参控股子公司及业务板块盈利情况。谢谢关注！

问：董秘您好，盘面显示贵公司股票被量化不断做空，请问公司大股东是否出借股票？公司如何重视二级市场形象管理？何时出业绩预报？谢谢回答。

答：您好，基于对公司未来发展的信心和对公司价值的高度认可，公司近期推出了回购方案，公司将严格按照信息披露规定披露相关信息。谢谢您的关注！

问：董秘您好，公司前瞻性布局电动航空数年，请问目前研发进展和技术积累如何？和哪些主机厂家合作？谢谢回答。

答：尊敬的投资人您好，2023年12月21日，工信部在全国工业和信息化工作会议宣布要打造包括低空经济在内的新的增长点。根据过往已披露的合作信息，在电动航空领域，公司继续深入推进战略“总对总”合作，与中国民航科学技术研究院共建“联合实验室”；携手中国商飞北研中心共同建立航空电动力系统事业部，加速电动航空技术的商业化应用。在此领域公司将继续努力耕耘，静待花开，为国家低空经济的增长添砖加瓦。

问：董秘您好，请问红相的股价波动，对公司23年的年报有多少影响？谢谢回答。

答：请关注公司后续定期披露。谢谢!

问：您好，请问公司大股东是否有参与转融通业务？如果有参与量是多少？

答：您好，基于对公司未来发展的信心和对公司价值的高度认可，公司近期推出了回购方案，公司将严格按照信息披露规定披露相关信息。谢谢您的关注！

问：您好，庞总，公司连续三年的业绩高目标低完成，给机构和广大投资者带来了巨大的影响，21年扣非差多了，22年差很多，虽然23年没公布但是根据前三季度和以往四季度确定也是差一截，当下之际建议公司大股东即刻回购并注销注销，要知道公司是你们的也是大家的、、、、、，持续下去越来越多的投资者会选择用脚投票。近几年公司的管理层也在努力变革转型，希望公司脚踏实地越来越好，感谢。

答：谢谢您的建议，公司近期已公布回购方案。